CN115127018B - 一种车载变电站专用sf6气体全功能回收装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车载变电站专用SF气体全功能回收装置，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有数量为四个的舱体，所述舱体的内顶壁固定连接有滑轨，所述舱体的右侧内壁开设有滑槽，所述舱体的底部开设有矩形通孔，所述箱体的底部设置有数量为四个的限位机构，所述箱体上设置有过滤组件，所述箱体上设置有吹风组件，所述限位机构包括与舱体左侧固定安装的一号电机。该车载变电站专用SF气体全功能回收装置，通过设置调节机构，使气体回收装置具备方便移动的功能，达到对气体回收装置方便移动的效果，从而减轻了工作人员的劳动强度，同时当移动到需要的地方对气体回收装置进行限位，增加其工作时的稳定性。

Description

一种车载变电站专用SF6气体全功能回收装置
技术领域
本发明涉及气体回收技术领域，具体为一种车载变电站专用SF6气体全功能回收装置。
背景技术
车载移动变电站是一种有效的应急供电设备，是将电气一二次设备有机地整合安装在一至多辆半挂车上的小型变电站，具有功能齐全、占地小、机动灵活、应用场景广泛的特点，可临时性、阶段性或紧急性供电，如变电站升级改造，代替改造设备投入运行，可大幅缩短停电时间，高负荷季节或时段、大型临时活动、大型项目建设等，缓解局部区域供电紧张，突遇自然灾害变电站设备受到严重破坏，移动变电站可代替变电站整体投入运行，快速恢复供电，超出预先电力建设规划的地区如新建工业园区的阶段性临时施工供电，作为临时变电站投入运行以缓解供电的紧张同时避免更改规划的繁琐，SF6气体是一种无色、无臭、无毒和不燃的稳定气体，SF6气体分子结构呈八面体排布，键合距离小，键合能高，因此其稳定性很高，在温度不超过180℃时，它与电气结构材料的相容性和氮气相似，由于其具有良好的绝缘性，以其作为绝缘气体制作的电器设备具有参数高、性能稳定和运行可靠等优点，因此在普通电器设备的生产、制造、安装、维护及粒子加速器和伦琴射线等精密设备的绝缘保护上有着广泛的应用。
现有的车载变电站在使用时需要气体回收装置对SF6气体进行回收，所以需要使用到气体回收装置，例如中国专利CN201410650634.1公开了一种便携式SF6气体回收装置，该发明所述的便携式SF6气体回收装置在对SF6气体回收的过程中，先将第三自封接头与GIS气室相连通，然后再将第四自封接头与储存气罐相连通，再将第一自封接头及第二自封接头相连通，然后开启出口球阀，启动第一压缩机，当第二压力开关检测到的气压大于第二压力开关的预设阀值时，则关闭真空压缩机，当第一压力开关检测的气压小于预设阀值时，则开启第一电磁阀及真空压缩机，对GIS气室进行抽真空，当接点压力表测得的压力值满足储存气罐的压力要求后，则关闭真空压缩机及第一压缩机，更换储存气罐，从而完成对SF6气体的回收，操作方便、简单，在实现过程中，通过将低压回收模块与高压回收模块分开使用，从而有效的降低各模块的体积及重量，便于携带及安装，然而该气体回收装置不具备方便移动的功能，导致需要工人将回收装置搬运到指定地点，提高了工作人员的劳动强度，不方便使用者使用，降低了气体回收装置的实用性。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种车载变电站专用SF6气体全功能回收装置，具备方便移动等优点，解决了气体回收装置不具备方便移动的功能，导致需要工人将回收装置搬运到指定地点，提高了工作人员的劳动强度的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载变电站专用SF6气体全功能回收装置，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有数量为四个的舱体，所述箱体的底部设置有数量为四个的限位机构，所述箱体上设置有过滤组件，所述箱体上设置有吹风组件；
一种车载变电站专用SF气体全功能回收装置，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有数量为四个的舱体，所述舱体的内顶壁固定连接有滑轨，所述舱体的右侧内壁开设有滑槽，所述舱体的底部开设有矩形通孔，所述箱体的底部设置有数量为四个的限位机构，所述箱体上设置有过滤组件，所述箱体上设置有吹风组件；
所述限位机构包括与舱体左侧固定安装的一号电机，所述一号电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的内部开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的大小与螺纹杆的大小相适配，所述螺纹块的顶部固定连接有一号滑块，所述滑轨的内部与一号滑块的外侧滑动连接，所述螺纹块的底部固定连接有一号U型架，所述一号U型架的内部铰接有一号连接杆，所述舱体的内部滑动连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有三号U型架，所述三号U型架的内部与一号连接杆的一端铰接，所述固定块的左侧固定连接有四号U型架，所述固定块的右侧固定连接有二号滑块，所述滑槽的内部与二号滑块的外侧滑动连接，所述舱体的左侧内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧套接有弹簧，所述固定杆的外侧滑动连接有活动块，所述活动块的内部开设有滑动通孔，所述滑动通孔的大小与固定杆的大小相适配，所述活动块的顶部固定连接有二号U型架，所述二号U型架的内部铰接有二号连接杆，所述四号U型架的内部与二号连接杆的一端铰接，所述固定块的底部固定连接有滑轮，所述矩形通孔的大小与滑轮的大小相适配。
进一步，所述过滤组件包括与箱体顶部固定安装的气泵，所述箱体内壁的左右两侧均固定连接有限位块，两个所述限位块的顶部设置有过滤板，所述过滤板的内部填充有干燥剂。
进一步，所述吹风组件包括与箱体顶部固定安装的二号电机，所述二号电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的底部固定连接有风扇，所述箱体的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有热风机。
进一步，所述气泵的左侧固定连接有吸气管，所述气泵的底部固定连接有排气管，所述排气管的一端贯穿并延伸至箱体的内部，所述热风机的右侧固定连接有进风管，所述进风管的一端贯穿并延伸至箱体的内部。
进一步，所述箱体的右侧固定连接有出气管，所述出气管的一端贯穿并延伸至箱体的内部，所述出气管的外侧固定连接有液压阀。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种车载变电站专用SF6气体全功能回收装置，具备以下有益效果：
1、该车载变电站专用SF6气体全功能回收装置，通过设置调节机构，使气体回收装置具备方便移动的功能，达到对气体回收装置方便移动的效果，从而减轻了工作人员的劳动强度，同时当移动到需要的地方对气体回收装置进行限位，增加其工作时的稳定性。
2、该车载变电站专用SF6气体全功能回收装置，通过过滤组件和吹风组件，使气体回收装置具备对回收气体进行加热的效果，从而减少回收气体内部的水分，实现了气体烘干的目的，方便了使用者的使用，提高了气体回收装置的实用性。
附图说明
图1为本发明提出的一种车载变电站专用SF6气体全功能回收装置结构示意图；
图2为本发明提出的一种车载变电站专用SF6气体全功能回收装置图1中A处结构放大示意图；
图3为本发明提出的一种车载变电站专用SF6气体全功能回收装置结构主视图。
图中：1箱体、2舱体、3一号电机、4螺纹杆、5螺纹块、6一号滑块、7一号U型架、8一号连接杆、9固定块、10二号滑块、11固定杆、12弹簧、13活动块、14二号U型架、15二号连接杆、16滑轮、17气泵、18限位块、19过滤板、20干燥剂、21二号电机、22转轴、23风扇、24支撑板、25热风机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1－3，一种车载变电站专用SF6气体全功能回收装置，包括箱体1，箱体1的右侧固定连接有出气管，出气管的一端贯穿并延伸至箱体1的内部，出气管的外侧固定连接有液压阀，箱体1的底部固定连接有数量为四个的舱体2，舱体2的内顶壁固定连接有滑轨，舱体2的右侧内壁开设有滑槽，舱体2的底部开设有矩形通孔，箱体1的底部设置有数量为四个的限位机构，箱体1上设置有过滤组件，箱体1上设置有吹风组件。
限位机构包括与舱体2左侧固定安装的一号电机3，一号电机3的输出轴固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4的外侧螺纹连接有螺纹块5，螺纹块5的内部开设有螺纹通孔，螺纹通孔的大小与螺纹杆4的大小相适配，螺纹块5的顶部固定连接有一号滑块6，滑轨的内部与一号滑块6的外侧滑动连接，螺纹块5的底部固定连接有一号U型架7，一号U型架7的内部铰接有一号连接杆8，舱体2的内部滑动连接有固定块9，固定块9的顶部固定连接有三号U型架，三号U型架的内部与一号连接杆8的一端铰接，固定块9的左侧固定连接有四号U型架，固定块9的右侧固定连接有二号滑块10，滑槽的内部与二号滑块10的外侧滑动连接，舱体2的左侧内壁固定连接有固定杆11，固定杆11的外侧套接有弹簧12，固定杆11的外侧滑动连接有活动块13，活动块13的内部开设有滑动通孔，滑动通孔的大小与固定杆11的大小相适配，活动块13的顶部固定连接有二号U型架14，二号U型架14的内部铰接有二号连接杆15，四号U型架的内部与二号连接杆15的一端铰接，固定块9的底部固定连接有滑轮16，矩形通孔的大小与滑轮16的大小相适配。
本实施例中，过滤组件包括与箱体1顶部固定安装的气泵17，气泵17的左侧固定连接有吸气管，气泵17的底部固定连接有排气管，排气管的一端贯穿并延伸至箱体1的内部，箱体1内壁的左右两侧均固定连接有限位块18，两个限位块18的顶部设置有过滤板19，过滤板19的内部填充有干燥剂20。
本实施例中，吹风组件包括与箱体1顶部固定安装的二号电机21，二号电机21的输出轴固定连接有转轴22，转轴22的底部固定连接有风扇23，箱体1的左侧固定连接有支撑板24，支撑板24的顶部固定连接有热风机25，热风机25的右侧固定连接有进风管，进风管的一端贯穿并延伸至箱体1的内部。
上述实施例的工作原理为：
该车载变电站专用SF6气体全功能回收装置，当使用时，启动一号电机3，一号电机3的输出轴带动螺纹杆4转动，螺纹杆4带动螺纹块5转动，通过设置一号滑块6和滑轨，对螺纹块5进行限位，使其仅能左右运动，从而使螺纹块5向右运动，通过设置一号U型架7、一号连接杆8、三号U型架、二号滑块10和滑槽，使固定块9向下运动，从而使滑轮16向下运动，从舱体2底部的矩形通孔伸出与地面相接触，方便工作人员对其进行移动，当移动到需要的地方时，将滑轮16收缩到舱体2的内部，增加气体回收装置在使用时的稳定性，启动气泵17，气泵17将回收气体抽入到箱体1的内部，启动热风机25，产生的热风进入到箱体1的内部与回收气体混合，对回收气体进行加热，启动二号电机21，二号电机21的输出轴带动转轴22转动，转轴22带动风扇23转动，从而使热风与回收气体混合得更加均匀，同时也增加了回收气体通过过滤板19的效率，过滤板19内部的干燥剂20也对回收气体中的水分进行吸收，回收气体再从出气管排出。
文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接，本发明的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车载变电站专用SF6气体全功能回收装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定连接有数量为四个的舱体(2)，所述舱体(2)的内顶壁固定连接有滑轨，所述舱体(2)的右侧内壁开设有滑槽，所述舱体(2)的底部开设有矩形通孔，所述箱体(1)的底部设置有数量为四个的限位机构，所述箱体(1)上设置有过滤组件，所述箱体(1)上设置有吹风组件；
所述限位机构包括与舱体(2)左侧固定安装的一号电机(3)，所述一号电机(3)的输出轴固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的外侧螺纹连接有螺纹块(5)，所述螺纹块(5)的内部开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的大小与螺纹杆(4)的大小相适配，所述螺纹块(5)的顶部固定连接有一号滑块(6)，所述滑轨的内部与一号滑块(6)的外侧滑动连接，所述螺纹块(5)的底部固定连接有一号U型架(7)，所述一号U型架(7)的内部铰接有一号连接杆(8)，所述舱体(2)的内部滑动连接有固定块(9)，所述固定块(9)的顶部固定连接有三号U型架，所述三号U型架的内部与一号连接杆(8)的一端铰接，所述固定块(9)的左侧固定连接有四号U型架，所述固定块(9)的右侧固定连接有二号滑块(10)，所述滑槽的内部与二号滑块(10)的外侧滑动连接，所述舱体(2)的左侧内壁固定连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的外侧套接有弹簧(12)，所述固定杆(11)的外侧滑动连接有活动块(13)，所述活动块(13)的内部开设有滑动通孔，所述滑动通孔的大小与固定杆(11)的大小相适配，所述活动块(13)的顶部固定连接有二号U型架(14)，所述二号U型架(14)的内部铰接有二号连接杆(15)，所述四号U型架的内部与二号连接杆(15)的一端铰接，所述固定块(9)的底部固定连接有滑轮(16)，所述矩形通孔的大小与滑轮(16)的大小相适配。
2.根据权利要求1所述的一种车载变电站专用SF6气体全功能回收装置，其特征在于：所述过滤组件包括与箱体(1)顶部固定安装的气泵(17)，所述箱体(1)内壁的左右两侧均固定连接有限位块(18)，两个所述限位块(18)的顶部设置有过滤板(19)，所述过滤板(19)的内部填充有干燥剂(20)。
3.根据权利要求2所述的一种车载变电站专用SF6气体全功能回收装置，其特征在于：所述吹风组件包括与箱体(1)顶部固定安装的二号电机(21)，所述二号电机(21)的输出轴固定连接有转轴(22)，所述转轴(22)的底部固定连接有风扇(23)，所述箱体(1)的左侧固定连接有支撑板(24)，所述支撑板(24)的顶部固定连接有热风机(25)。
4.根据权利要求3所述的一种车载变电站专用SF6气体全功能回收装置，其特征在于：所述气泵(17)的左侧固定连接有吸气管，所述气泵(17)的底部固定连接有排气管，所述排气管的一端贯穿并延伸至箱体(1)的内部，所述热风机(25)的右侧固定连接有进风管，所述进风管的一端贯穿并延伸至箱体(1)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种车载变电站专用SF6气体全功能回收装置，其特征在于：所述箱体(1)的右侧固定连接有出气管，所述出气管的一端贯穿并延伸至箱体(1)的内部，所述出气管的外侧固定连接有液压阀。
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