CN115110364A - 一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构及施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构及施工方法，涉及道路工程技术领域。该固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构，包括上面层、下面层、基层、底基层、路床、电石灰、粉煤灰、粗骨料，所述上面层为细粒式沥青砼，由改性沥青、粒径较小的碎石、砂砾及木纤维按一定配合比混合组成。该固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构及施工方法，通过使用上面层、下面层、基层、底基层、路床、电石灰、粉煤灰、粗骨料，实现化工固体废料再利用，提供强度稳定值较高的电石灰粉煤灰稳定土路面，该方式节能环保，不污染环境，实现化工废料再次利用，形成的路面结构强度几乎与石灰粉煤灰稳定土一样，适合各种高等级道路的基层与底基层路面结构。
Description
技术领域
本发明涉及道路工程技术领域，具体为一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构及施工方法。
背景技术
在道路工程领域，传统的路面基层与底基层施工，常采用半刚性水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定土或柔性级配碎石，由于生产水泥、石灰要开采资源加工，破坏环境，级配碎石柔性基层强度不高，不适合二级以上高速公路使用。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构及施工方法，解决了传统的路面基层与底基层施工，常采用半刚性水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定土或柔性级配碎石，由于生产水泥、石灰要开采资源加工，破坏环境，级配碎石柔性基层强度不高，不适合二级以上高速公路使用的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构，包括上面层、下面层、基层、底基层、路床、电石灰、粉煤灰、粗骨料，所述上面层为细粒式沥青砼，由改性沥青、粒径较小的碎石、砂砾及木纤维按一定配合比混合组成，下承层为下面层；所述下面层为粗粒式沥青砼，由改性沥青、粒径较大的碎石、砂砾及木纤维按一定配合比混合组成，下承层为基层；所述基层为二灰稳定土结构，由电石灰、粉煤灰、粗骨料、细骨料及水按一定配合比混合配置而成，下承层为底基层；所述底基层为二灰稳定土结构，由电石灰、粉煤灰、粗骨料、细骨料及水按一定配合比混合配置而成，下部为路床；所述路床是将原地面清表或换填合适的土壤，分层回填碾压形成，具有一定的竖向抗压强度；所述电石灰来源于化工乙炔或PVC生产厂排放的大量固体废料，自然风干状态下颗粒较细，且活性物质主要为氢氧化钙；所述粉煤灰为电厂或冶炼钢厂、供热厂房燃料煤产生的固体废料，经研磨筛分形成；所述粗骨料为物理性质较好的土壤或砂砾。
优选的，所述基层为二灰稳定土结构，当为承载力较大的高等级路面、一级公路或快速路、主干路时，基层应选择由电石灰、粉煤灰、碎石粗骨料、沙粒细骨料及水配置而成，以提高基层承载力、使用年限；当为二级公路或次干路以下时，可为电石灰粉煤灰稳定土任何形式组合。
优选的，所述底基层二灰稳定土或粒料结构，考虑成本因素，宜选择由电石灰、粉煤灰、粗细土颗粒及水配置而成。
优选的，所述底基层施工之前，要清理原地表，局部软弱淤泥层要进行换填，对于换填部位要分层回填、分层碾压，然后再进行整体碾压消除轮迹，直至压实度、弯沉值满足规范和设计要求。
优选的，所述电石灰粉煤灰稳定土结构，考虑碾压工艺和强度影响，电石灰与粉煤灰的掺配比例应控制在1:2～1:3之间。
一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构的施工方法，包括上述所述的固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构，具体操作如下：
首先施工路基、路床，将原有地面清表、碾压，局部软弱不利处，采用换填处理，整体碾压至压实度、弯沉值满足规范和设计要求；
然后设计电石灰粉煤灰稳定土配合比，试验验证配置混合物强度；
最后在路床上摊铺底基层电石灰粉煤灰稳定土，经初压、复压、终压，压实度、厚度满足要求后，至少在7d内摊铺基层电石灰粉煤灰稳定粒料，经静压、振动碾压、再静压，压实度、厚度满足要求后，依次摊铺上下面层、面层，碾压方式与底基层、基层相同。
(三)有益效果
本发明提供了一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构及施工方法。具备以下有益效果：
该固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构及施工方法，通过使用上面层、下面层、基层、底基层、路床、电石灰、粉煤灰、粗骨料，实现化工固体废料再利用，提供强度稳定值较高的电石灰粉煤灰稳定土路面，该方式节能环保，不污染环境，实现化工废料再次利用，形成的路面结构强度几乎与石灰粉煤灰稳定土一样，适合各种高等级道路的基层与底基层路面结构。
附图说明
图1：本发明实施例的剖视图；
图2：本发明实施例的平面图；
图中：1、上面层 2、下面层 3、基层 4、底基层 5、路床 6、电石灰 7、粉煤灰 8、粗骨料。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构，包括上面层1、下面层2、基层3、底基层4、路床5、电石灰6、粉煤灰7、粗骨料8，上面层1为细粒式沥青砼，由改性沥青、粒径较小的碎石、砂砾及木纤维按一定配合比混合组成，下承层为下面层2；下面层2为粗粒式沥青砼，由改性沥青、粒径较大的碎石、砂砾及木纤维按一定配合比混合组成，下承层为基层3；基层3为二灰稳定土结构，由电石灰6、粉煤灰7、粗骨料8、细骨料及水按一定配合比混合配置而成，下承层为底基层4；底基层4为二灰稳定土结构，由电石灰6、粉煤灰7、粗骨料8、细骨料及水按一定配合比混合配置而成，下部为路床5；路床5是将原地面清表或换填合适的土壤，分层回填碾压形成，具有一定的竖向抗压强度；电石灰6来源于化工乙炔或PVC生产厂排放的大量固体废料，自然风干状态下颗粒较细，且活性物质主要为氢氧化钙；粉煤灰7为电厂或冶炼钢厂、供热厂房燃料煤产生的固体废料，经研磨筛分形成；粗骨料8为物理性质较好的土壤或砂砾；
其中。基层3为二灰稳定土结构，当为承载力较大的高等级路面、一级公路或快速路、主干路时，基层3应选择由电石灰6、粉煤灰7、碎石粗骨料8、沙粒细骨料及水配置而成，以提高基层3承载力、使用年限；当为二级公路或次干路以下时，可为电石灰粉煤灰稳定土任何形式组合；
底基层4二灰稳定土或粒料结构，考虑成本因素，宜选择由电石灰6、粉煤灰7、粗细土颗粒及水配置而成；
底基层4施工之前，要清理原地表，局部软弱淤泥层要进行换填，对于换填部位要分层回填、分层碾压，然后再进行整体碾压消除轮迹，直至压实度、弯沉值满足规范和设计要求；
电石灰粉煤灰稳定土结构，考虑碾压工艺和强度影响，电石灰与粉煤灰的掺配比例应控制在1:2～1:3之间；
一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构的施工方法，包括上述的固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构，具体操作如下：
首先施工路基、路床5，将原有地面清表、碾压，局部软弱不利处，采用换填处理，整体碾压至压实度、弯沉值满足规范和设计要求；
然后设计电石灰粉煤灰稳定土配合比，试验验证配置混合物强度；
最后在路床5上摊铺底基层4电石灰粉煤灰稳定土，经初压、复压、终压，压实度、厚度满足要求后，至少在7d内摊铺基层3电石灰粉煤灰稳定粒料，经静压、振动碾压、再静压，压实度、厚度满足要求后，依次摊铺上下面层2、面层1，碾压方式与底基层4、基层3相同。
实施例：
参见图1，本发明的产品包括上面层1、下面层2、基层3、底基层4、路床5、电石灰6、粉煤灰7、粗骨料8。上面层1为细粒式沥青砼，由改性沥青、粒径较小的碎石、砂砾及木纤维按一定配合比混合组成，下承层为下面层2；下面层2为粗粒式沥青砼，由改性沥青、粒径较大的碎石、砂砾及木纤维按一定配合比混合组成，下承层为基层3；基层3为二灰稳定土结构，由电石灰6、粉煤灰7、粗骨料8、细骨料及水按一定配合比混合配置而成，下承层为底基层4；底基层4为二灰稳定土结构，由电石灰6、粉煤灰7、粗骨料8、细骨料及水按一定配合比混合配置而成，下部为路床5；路床5是将原地面清表或换填合适的土壤，分层回填碾压形成，具有一定的竖向抗压强度；电石灰6来源于化工乙炔或PVC生产厂排放的大量固体废料，自然风干状态下颗粒较细，且活性物质主要为氢氧化钙；粉煤灰7为电厂或冶炼钢厂、供热厂房燃料煤产生的固体废料，经研磨筛分形成；粗骨料8为物理性质较好的土壤或砂砾。
2、本发明的使用方法如下：参见图1，首先施工路基、路床5，将原有地面清表、碾压，局部软弱不利处，采用换填处理，整体碾压至压实度、弯沉值满足规范和设计要求；然后设计电石灰粉煤灰稳定土配合比，试验验证配置混合物强度；最后在路床5上摊铺底基层4电石灰粉煤灰稳定土，经初压、复压、终压，压实度、厚度满足要求后，至少在7d内摊铺基层3电石灰粉煤灰稳定粒料，经静压、振动碾压、再静压，压实度、厚度满足要求后，依次摊铺上下面层2、面层1，碾压方式与底基层4、基层3相同。
3、作为优选，本发明所采用的基层3为二灰稳定土结构，当为承载力较大的高等级路面、一级公路或快速路、主干路时，基层3应选择由电石灰6、粉煤灰7、碎石粗骨料8、沙粒细骨料及水配置而成，以提高基层3承载力、使用年限；当为二级公路或次干路以下时，可为电石灰粉煤灰稳定土任何形式组合。
4、作为优选，本发明所采用的底基层4二灰稳定土或粒料结构，考虑成本因素，宜选择由电石灰6、粉煤灰7、粗细土颗粒及水配置而成。
5、作为优选，本发明所采用的电石灰粉煤灰稳定土结构，考虑碾压工艺和强度影响，电石灰与粉煤灰的掺配比例应控制在1:2～1:3之间。
综上所述，该固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构及施工方法，通过使用上面层、下面层、基层、底基层、路床、电石灰、粉煤灰、粗骨料，实现化工固体废料再利用，提供强度稳定值较高的电石灰粉煤灰稳定土路面，该方式节能环保，不污染环境，实现化工废料再次利用，形成的路面结构强度几乎与石灰粉煤灰稳定土一样，适合各种高等级道路的基层与底基层路面结构。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构，其特征在于：包括上面层(1)、下面层(2)、基层(3)、底基层(4)、路床(5)、电石灰(6)、粉煤灰(7)、粗骨料(8)，所述上面层(1)为细粒式沥青砼，由改性沥青、粒径较小的碎石、砂砾及木纤维按一定配合比混合组成，下承层为下面层(2)；所述下面层(2)为粗粒式沥青砼，由改性沥青、粒径较大的碎石、砂砾及木纤维按一定配合比混合组成，下承层为基层(3)；所述基层(3)为二灰稳定土结构，由电石灰(6)、粉煤灰(7)、粗骨料(8)、细骨料及水按一定配合比混合配置而成，下承层为底基层(4)；所述底基层(4)为二灰稳定土结构，由电石灰(6)、粉煤灰(7)、粗骨料(8)、细骨料及水按一定配合比混合配置而成，下部为路床(5)；所述路床(5)是将原地面清表或换填合适的土壤，分层回填碾压形成，具有一定的竖向抗压强度；所述电石灰(6)来源于化工乙炔或PVC生产厂排放的大量固体废料，自然风干状态下颗粒较细，且活性物质主要为氢氧化钙；所述粉煤灰(7)为电厂或冶炼钢厂、供热厂房燃料煤产生的固体废料，经研磨筛分形成；所述粗骨料(8)为物理性质较好的土壤或砂砾。
2.根据权利要求1所述的一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构，其特征在于：所述基层(3)为二灰稳定土结构，当为承载力较大的高等级路面、一级公路或快速路、主干路时，基层(3)应选择由电石灰(6)、粉煤灰(7)、碎石粗骨料(8)、沙粒细骨料及水配置而成，以提高基层(3)承载力、使用年限；当为二级公路或次干路以下时，可为电石灰粉煤灰稳定土任何形式组合。
3.根据权利要求1所述的一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构，其特征在于：所述底基层(4)二灰稳定土或粒料结构，考虑成本因素，宜选择由电石灰(6)、粉煤灰(7)、粗细土颗粒及水配置而成。
4.根据权利要求1所述的一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构，其特征在于：所述底基层(4)施工之前，要清理原地表，局部软弱淤泥层要进行换填，对于换填部位要分层回填、分层碾压，然后再进行整体碾压消除轮迹，直至压实度、弯沉值满足规范和设计要求。
5.根据权利要求1所述的一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构，其特征在于：所述电石灰粉煤灰稳定土结构，考虑碾压工艺和强度影响，电石灰与粉煤灰的掺配比例应控制在1:2～1:3之间。
6.一种固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构的施工方法，其特征在于：包括权利要求1-5任意一项所述的固废利用电石灰粉煤灰稳定土路面结构，具体操作如下：
首先施工路基、路床(5)，将原有地面清表、碾压，局部软弱不利处，采用换填处理，整体碾压至压实度、弯沉值满足规范和设计要求；
然后设计电石灰粉煤灰稳定土配合比，试验验证配置混合物强度；
最后在路床(5)上摊铺底基层(4)电石灰粉煤灰稳定土，经初压、复压、终压，压实度、厚度满足要求后，至少在7d内摊铺基层(3)电石灰粉煤灰稳定粒料，经静压、振动碾压、再静压，压实度、厚度满足要求后，依次摊铺上下面层(2)、面层(1)，碾压方式与底基层(4)、基层(3)相同。
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Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101851894A (zh) * | 2010-07-01 | 2010-10-06 | 中国科学院地质与地球物理研究所 | 一种改良盐渍土盐胀溶陷的防护方法 |
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-
2022
- 2022-07-21 CN CN202210865230.9A patent/CN115110364A/zh active Pending
Patent Citations (5)
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