CN115097508A - 一种带有多径误差估计器的卫星/惯性深耦合方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带有多径误差估计器的卫星/惯性深耦合方法,应用于全球卫星导航系统与惯性导航系统在城市峡谷环境下的组合导航问题和动态短延迟多径问题。首先初始化各项参数;进行相关运算和相干积分;使用相干积分结果计算多径误差和多径误差累积均值;对伪距量测进行校正并进行定位解算;使用卫星/惯性组合后的位置速度信息构建视距矢量并估计真实伪距;使用卡尔曼滤波估计伪距未建模误差;预测码相位,构建闭环反馈环路;将滤波状态值位置分量重置为零,重复上述步骤直到所有采样数据处理完毕。本方法可实施性强,可以提高卫星接收机跟踪环路的跟踪精度和鲁棒性,降低多径误差持续传递的风险,从而提高定位信息的精度和可用性。
Description
技术领域
本发明属于卫星与组合导航定位领域,特别涉及一种带有多径误差估计器的卫星/惯性深耦合方法。
背景技术
在高精度卫星导航定位应用中,尤其是日益增多的密集城市峡谷环境下的车载应用中,动态短延迟多径效应是影响卫星定位精度的主要原因。密集城市峡谷环境下频繁出现的动态短多径以及伴随的信号衰减给卫星接收机跟踪环路带来沉重负担,其跟踪鲁棒性受到严峻挑战,卫星量测也因此严重退化甚至不可用。现有的多径抑制和消除方法并不能很好地解决动态短多径问题,原因有两部分。其一,现有方法在短延迟多径的抑制上效果欠佳,而对中长延迟多径处理效果较好;其二,现有的针对短延迟多径提出的方法结构较为复杂,庞大的计算量无法满足动态多径的实时性要求。矢量跟踪借助不同跟踪通道间的相互辅助,以及对空间几何关系的有效利用,在多径抑制方面有着先天优势。但是由于矢量跟踪的环路反馈对定位结果精度要求较高,单一的矢量接收机解决方案在密集城市峡谷环境中卫星可见性受限、微弱信号、多径干扰、信号遮挡等情况下难以满足自身工作条件,因此外界传感器,如惯性导航系统,提供的位置信息将对矢量跟踪接收机带来显著的增强辅助效果。但是现有的基于矢量跟踪的卫星/惯性深耦合系统并非针对多径问题专门设计,大多数仍是利用其先天优势。而矢量跟踪与深耦合在构建跟踪反馈时对多径误差的精确建模和估计有着天然的内在需求,通常将多径误差视为噪声而与其他误差源一起处理的方法并不能满足其需要。这种情况下深耦合系统再次面临着性能退化的风险。
发明内容
发明目的:针对上述缺陷,本发明提供一种带有多径误差估计器的卫星/惯性深耦合方法,能够以较小的接收机结构调整和计算量实时估计卫星伪距量测中的残余多径误差,从而提高定位解算精度。同时以闭环的方式根据视距矢量构建跟踪环路的反馈信息,并利用估计的多径误差对该信息进行补偿,从而提高跟踪精度和鲁棒性,降低多径误差持续传递的风险。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种带有多径误差估计器的卫星/惯性深耦合方法,包括如下步骤:
(1)初始化各项参数,包括多径误差累积均值,滤波状态估计值,滑动时间窗口Kwin;
(2)一个数据处理周期T开始,在该数据处理周期内,使用本地复现的载波信号和伪随机码信号,与接收到的信号进行相关运算,对结果进行相干积分;
(3)使用相干积分结果计算多径误差并进行低通滤波,然后从多径误差中减去多径误差累积均值;
(4)使用得到的多径误差和其他建模误差对卫星伪距量测进行校正,并使用校正后的伪距进行定位解算。其他建模误差具体包括对卫星时钟误差、电离层误差、对流层误差和卫星轨道误差等其他根据需求可选的误差源进行建模;
(5)使用卫星定位解算的结果与惯性导航系统给出的位置速度信息进行数据融合,使用组合后的位置速度信息与星历播发的卫星位置和速度构建视距矢量,并对真实伪距和伪距率进行估计;
(6)以校正后的量测伪距和估计伪距的差值,以及量测伪距率和估计伪距率的差值作为卡尔曼滤波观测量,对伪距中的未建模误差进行估计;
(7)使用多径误差、其他建模误差以及未建模误差的估计值,对码相位进行预测,构建闭环反馈环路;
(8)将滤波状态值中的位置分量重置为零,并进入下一个数据处理周期。重复步骤(1)到步骤(8),直到所有采样数据处理完毕。
步骤(3)中,所述使用相干积分结果计算多径误差,具体计算方法为:
其中Mk为第k个T时刻的多径误差,D为两倍的相关器间隔,I0为即时支路的相干积分结果,I2为两倍滞后支路的相干积分结果,I2支路相对I0支路的延迟为D。α为标度系数,通过拟合多径误差包络线得到。
步骤(3)中,所述多径误差累积均值,具体计算方法为:
根据信号的载波噪声比进行多径判断,如果载波噪声比发生突然变化或低于某一阈值,则判定为存在多径信号,当前时刻多径误差累积均值即为上一时刻多径误差累积均值。否则判定为没有多径信号,则多径误差累积均值更新为滑动时间窗口Kwin内多径误差Mk的累加值相对Kwin的均值。
步骤(4)中,所述使用得到的多径误差和其他建模误差对卫星伪距量测进行校正,具体方法为:
根据信号的载波噪声比进行多径判断,如果载波噪声比发生突然变化或低于某一阈值,则判定为存在多径信号,并从伪距量测中减去多径误差和其他建模误差。否则判定为没有多径信号,并从伪距量测中减去其他建模误差。
步骤(5)中,所述使用组合后的位置速度信息与星历播发的卫星位置和速度构建视距矢量,并对真实伪距和伪距率进行估计,具体方法为:
其中,和分别为第k个T时刻第m颗卫星的真实伪距和伪距率的估计,tub,k和tud,k分别为第k个T时刻用户的时钟偏差和时钟漂移,和分别为用户到卫星的视距矢量大小和视距矢量变化率大小,(xk,yk,zk)和分别为用户的三维位置和三维速度,和分别为卫星的三维位置和三维速度。
步骤(6)中,所述以校正后的量测伪距和估计伪距的差值,以及量测伪距率和估计伪距率的差值作为卡尔曼滤波观测量,对伪距中的未建模误差进行估计,具体方法为:
(6-3)卡尔曼滤波的状态转移矩阵Φk+1,k和量测矩阵Hk分别为
步骤(7)中,所述使用多径误差、其他建模误差以及未建模误差的估计值,对码相位进行预测,构建闭环反馈环路,具体步骤为:
与现有技术相比,本发明的有点在于能够以较小的结构和计算复杂度估计出伪距量测中的残余多径误差,通过对伪距量测进行校正从而减小多径误差对定位结果的影响。同时该多径误差在构建矢量反馈跟踪环路时被加入到码相位的预测中,以精确跟踪带有多径误差的接收信号,从而阻断多径误差传播到下一处理周期。同时利用定位结果中的多径误差小于伪距中的多径误差这一特点,通过视距矢量反馈的方式构建码环的闭环控制量以跟踪多径接收中的直达信号。同时利用惯性导航系统不受外界所处环境影响的特点,通过信息融合进一步降低了卫星定位结果中的多径误差。综合上述特征与优势,相对于窄相关等传统方法,本方法对于动态变化的短延迟多径具有较好的抑制作用。
附图说明
图1为本发明实施例的方法流程图。
图2为多径误差累积均值计算方法流程图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐明本发明,应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围,在阅读了本发明之后,本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
本发明的主要思路如下:最小二乘估计和最小方差估计准则决定了位置解算结果中的多径误差小于某一通道中的伪距多径误差,因此使用该位置信息根据视距矢量构建环路反馈控制参数有利于该多径通道跟踪直射信号。利用惯性导航系统提供的位置信息进行数据融合可以进一步减小位置中的多径误差,同时可以克服城市峡谷环境下单独的卫星接收机方案无法为矢量反馈提供可靠的高精度定位数据的问题。在此基础上,使用多径误差估计器进一步强化该结构的性能,利用矢量跟踪深耦合对各误差精确建模的内在需求,将两者有机融合,可以进一步提高系统在密集城市峡谷环境下的动态短延迟多径抑制能力。
如图1所示,本发明实施例公开的一种带有多径误差估计器的卫星/惯性深耦合方法,包括如下步骤:
S1:初始化各项参数,包括多径误差累积均值,滤波状态估计值,滑动时间窗口Kwin。
S2:一个数据处理周期T开始,在该数据处理周期内,使用本地复现的载波信号和伪随机码信号,与接收到的信号进行相关运算,对结果进行相干积分。
S3:使用相干积分结果计算多径误差并进行低通滤波,然后从多径误差中减去多径误差累积均值,具体包括
S3-1:所述使用相干积分结果计算多径误差,具体计算方法为:
其中Mk为第k个T时刻的多径误差,D为两倍的相关器间隔,I0为即时支路的相干积分结果,I2为两倍滞后支路的相干积分结果,I2支路相对I0支路的延迟为D。α为标度系数,通过拟合多径误差包络线得到。本处D可以采用窄相关技术选取为0.2个码片,此时以GPSL1C/A信号为例α的取值为0.18,低通滤波器可以选取截止频率为1Hz的二阶或四阶巴特沃斯滤波器或其他低通滤波器。
S3-2:所述多径误差累积均值,如图2所示,具体计算方法为:
根据信号的载波噪声比进行多径判断,如果载波噪声比发生突然变化或低于阈值,具体阈值为42dBHz,则判定为存在多径信号,当前时刻多径误差累积均值即为上一时刻多径误差累积均值即否则判定为没有多径信号,则多径误差累积均值更新为滑动时间窗口Kwin内多径误差Mk的累加值相对Kwin的均值,可近似计算为
S4:使用得到的多径误差和其他建模误差对卫星伪距量测进行校正,并使用校正后的伪距进行定位解算。其他建模误差具体包括对卫星时钟误差、电离层误差、对流层误差和卫星轨道误差等其他根据需求可选的误差源进行建模。
S4-1:如图2所示,所述使用得到的多径误差和其他建模误差对卫星伪距量测进行校正,具体方法为:
根据信号的载波噪声比进行多径判断,如果载波噪声比发生突然变化或低于阈值,具体阈值为42dBHz,则判定为存在多径信号,多径误差计算为并从伪距量测中减去多径误差和其他建模误差。否则判定为没有多径信号,多径误差视为零,并从伪距量测中减去其他建模误差。
S5:使用卫星定位解算的结果与惯性导航系统给出的位置速度信息进行数据融合,使用组合后的位置速度信息与星历播发的卫星位置和速度构建视距矢量,并对真实伪距和伪距率进行估计。
S5-1:所述使用组合后的位置速度信息与星历播发的卫星位置和速度构建视距矢量,并对真实伪距和伪距率进行估计,具体方法为:
其中,和分别为第k个T时刻第m颗卫星的真实伪距和伪距率的估计,tub,k和tud,k分别为第k个T时刻用户的时钟偏差和时钟漂移,和分别为用户到卫星的视距矢量大小和视距矢量变化率大小,(xk,yk,zk)和分别为用户的三维位置和三维速度,和分别为卫星的三维位置和三维速度。
S5-2:所述使用卫星定位解算的结果与惯性导航系统给出的位置速度信息进行数据融合,可以采用松组合和紧组合的方法实现,这里以松组合为例给出实现方法如下:
该组合滤波器的状态量包括纬度、经度和高度上的位置误差δP=[δL,δλ,δh]T,东向、北向和天向的速度误差δV=[δvE,δvN,δvU]T,三轴姿态误差三轴加速度计常值偏差的误差三轴陀螺仪常值偏差的误差ε=[εbx,εby,εbz]T。
S6:以校正后的量测伪距和估计伪距的差值,以及量测伪距率和估计伪距率的差值作为卡尔曼滤波观测量,对伪距中的未建模误差进行估计,具体方法为:
(6-3)卡尔曼滤波的状态转移矩阵Φk+1,k和量测矩阵Hk分别为
S7:使用多径误差、其他建模误差以及未建模误差的估计值,对码相位进行预测,构建闭环反馈环路,具体步骤为:
S8:将滤波状态值中的位置分量重置为零,并进入下一个数据处理周期。重复步骤S1到步骤S8,直到所有采样数据处理完毕。
Claims (7)
1.一种带有多径误差估计器的卫星/惯性深耦合方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)初始化各项参数,包括多径误差累积均值,滤波状态估计值,滑动时间窗口Kwin;
(2)一个数据处理周期T开始,在该数据处理周期内,使用本地复现的载波信号和伪随机码信号,与接收到的信号进行相关运算,对结果进行相干积分;
(3)使用相干积分结果计算多径误差并进行低通滤波,然后从多径误差中减去多径误差累积均值;
(4)使用得到的多径误差和其他建模误差对卫星伪距量测进行校正,并使用校正后的伪距进行定位解算;其他建模误差具体包括对卫星时钟误差、电离层误差、对流层误差和卫星轨道误差以及其他根据需求可选的误差源进行建模;
(5)使用卫星定位解算的结果与惯性导航系统给出的位置速度信息进行数据融合,使用组合后的位置速度信息与星历播发的卫星位置和速度构建视距矢量,并对真实伪距和伪距率进行估计;
(6)以校正后的量测伪距和估计伪距的差值,以及量测伪距率和估计伪距率的差值作为卡尔曼滤波观测量,对伪距中的未建模误差进行估计;
(7)使用多径误差、其他建模误差以及未建模误差的估计值,对码相位进行预测,构建闭环反馈环路;
(8)将滤波状态值中的位置分量重置为零,并进入下一个数据处理周期;重复步骤(1)到步骤(8),直到所有采样数据处理完毕。
3.根据权利要求1中所述的一种带有多径误差估计器的卫星/惯性深耦合方法,其特征在于,步骤(3)中,所述多径误差累积均值,具体计算方法为:
根据信号的载波噪声比进行多径判断,如果载波噪声比发生突然变化或低于某一阈值,则判定为存在多径信号,当前时刻多径误差累积均值即为上一时刻多径误差累积均值;否则判定为没有多径信号,则多径误差累积均值更新为滑动时间窗口Kwin内多径误差Mk的累加值相对Kwin的均值。
4.根据权利要求1中所述的一种带有多径误差估计器的卫星/惯性深耦合方法,其特征在于,步骤(4)中,所述使用得到的多径误差和其他建模误差对卫星伪距量测进行校正,具体方法为:
根据信号的载波噪声比进行多径判断,如果载波噪声比发生突然变化或低于某一阈值,则判定为存在多径信号,并从伪距量测中减去多径误差和其他建模误差;否则判定为没有多径信号,并从伪距量测中减去其他建模误差。
6.根据权利要求1中所述的一种带有多径误差估计器的卫星/惯性深耦合方法,其特征在于,步骤(6)中,所述以校正后的量测伪距和估计伪距的差值,以及量测伪距率和估计伪距率的差值作为卡尔曼滤波观测量,对伪距中的未建模误差进行估计,具体方法为:
(6-3)卡尔曼滤波的状态转移矩阵Φk+1,k和量测矩阵Hk分别为
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