CN115094833A - 一种水域设施防护结构的布置方法 - Google Patents

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    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02BHYDRAULIC ENGINEERING
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    • E02B3/20Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
    • E02B3/26Fenders
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    • Y02A30/30Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways

Abstract

一种水域设施防护结构的布置方法,本发明涉及一种防护结构的布置方法,本发明为解决浮动码头与船只之间经常发生碰撞,尤其是大风暴天气时,船只与码头之间的碰撞更加频繁剧烈,经常引发安全事故的问题,步骤一、将辅助梁并排设置在浮动码头的外侧,并将辅助梁的固定端套装在浮动码头上的定位桩上,相邻两个辅助梁形成一个泊位;步骤二、在辅助梁的两侧沿其长度方向固定安装防护垫;步骤三、每个泊位内的浮动码头的侧面固定两个锥形防护单元;步骤四,在辅助梁的下表面安装浮筒。本发明属于水域设施防护领域。

Description

一种水域设施防护结构的布置方法
技术领域
本发明涉及一种防护结构的布置方法,具体涉及一种水域设施防护结构的布置方法,属于水域设施防护领域。
背景技术
近些年全球气候变暖,台风频发,且等级逐渐增高,海上风暴环境愈发恶劣,很大程度上考验近岸浅水浮动码头对船只的锚固定位能力;浮动码头由于其漂浮于海面上,因此其本身随海流起伏不定,尤其是遇到大风浪天气,浮动码头更是移动幅度较大,停泊在移动码头的船只也会随之一起移动,这就导致船只与浮动码头之间经常发生碰撞,当遇到大风暴天气时,船只与码头之间的碰撞更加频繁剧烈,经常引发安全事故。
发明内容
本发明为解决浮动码头与船只之间经常发生碰撞,尤其是大风暴天气时,船只与码头之间的碰撞更加频繁剧烈,经常引发安全事故的问题,进而提出一种水域设施防护结构的布置方法。
本发明为解决上述问题采取的技术方案是:
本发明的具体步骤为:
步骤一、将辅助梁并排设置在浮动码头的外侧,并将辅助梁的固定端套装在浮动码头上的定位桩上,相邻两个辅助梁形成一个泊位;
步骤二、在辅助梁的两侧沿其长度方向固定安装防护垫;
步骤三、每个泊位内的浮动码头的侧面固定两个锥形防护单元;
步骤四,在辅助梁的下表面安装浮筒。
进一步的,步骤二中防护垫是圆形橡胶圈,所述圆形橡胶圈的外直径为50cm~60cm,所述圆形橡胶圈的厚度为40cm~65cm。
进一步的,所述圆形橡胶圈的外直径为55cm,所述圆形橡胶圈的厚度为45cm。
进一步的,步骤三中锥形防护单元由多个防护垫呈锥形堆积而成,相邻两个锥形防护单元之间组成一个V形限位区域。
进一步的,辅助梁的宽度且100cm~150cm。
进一步的,辅助梁的宽度且120cm。
进一步的,步骤四中辅助梁的下表面浮筒的个数不少于八个,且每个浮筒内设有空腔,浮筒的空腔内可填充沙子以调节浮筒的浮力。
进一步的,相邻两个浮筒之间通过钢丝绳固定连接在一起。
本发明的有益效果是:
本发明在浮动码头与船只之间设置防护垫,以缓冲船只撞击浮动码头的力度,两个锥形防护单元组成V形区域可以对船只的头部进行限位,防止船只以头部为中心而旋转撞击浮动码头,两个辅助梁之间形成独立泊位,使相邻两个船只之间不会发生碰撞,同时独立泊位减小了船只两侧与辅助梁之间的距离,可以有效降低船只对辅助梁的撞击力,降低撞击损伤程度;本发明的V形区域使船只的尾部不会以船只头部为中心旋转撞击码头,使船只尾部只能近距离碰撞辅助梁侧面的防护垫,减小撞击力,降低撞击力的损害程度。
附图说明
图1是本发明所述防护结构的俯视图;
图2是辅助梁的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1和图2说明本实施方式,本实施方式所述一种水域设施防护结构的布置方法是通过如下步骤实现的:
步骤一、将辅助梁1并排设置在浮动码头2的外侧,并将辅助梁1的固定端101套装在浮动码头2上的定位桩201上,相邻两个辅助梁1形成一个泊位3;
步骤二、在辅助梁1的两侧沿其长度方向固定安装防护垫4;
步骤三、每个泊位3内的浮动码头2的侧面固定两个锥形防护单元5;
步骤四,在辅助梁1的下表面安装浮筒6。
具体实施方式二:结合图1和图2说明本实施方式,本实施方式所述一种水域设施防护结构的布置方法的步骤二中防护垫4是圆形橡胶圈,所述圆形橡胶圈的外直径D为50cm~60cm,所述圆形橡胶圈的厚度W为40cm~65cm。
其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三:结合图1和图2说明本实施方式,本实施方式所述一种水域设施防护结构的布置方法的所述圆形橡胶圈的外直径D为55cm,所述圆形橡胶圈的厚度W为45cm。
其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四:结合图1和图2说明本实施方式,本实施方式所述一种水域设施防护结构的布置方法的步骤三中锥形防护单元5由多个防护垫4呈锥形堆积而成,相邻两个锥形防护单元5之间组成一个V形限位区域。
其它组成及连接关系与具体实施方式一、二或三相同。
具体实施方式五:结合图1和图2说明本实施方式,本实施方式所述一种水域设施防护结构的布置方法的辅助梁1的宽度H且100cm~150cm。
其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。
具体实施方式六:结合图1和图2说明本实施方式,本实施方式所述一种水域设施防护结构的布置方法的辅助梁1的宽度H且120cm。
其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。
具体实施方式七:结合图1和图2说明本实施方式,本实施方式所述一种水域设施防护结构的布置方法的步骤四中辅助梁1的下表面浮筒6的个数不少于八个,且每个浮筒6内设有空腔,浮筒6的空腔内可填充沙子以调节浮筒6的浮力。
其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。
具体实施方式八:结合图1和图2说明本实施方式,本实施方式所述一种水域设施防护结构的布置方法的相邻两个浮筒6之间通过钢丝绳固定连接在一起。
其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五、六或七相同。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质,在本发明的精神和原则之内,对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等,均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种水域设施防护结构的布置方法,其特征在于:所述一种水域设施防护结构的布置方法是通过如下步骤实现的:
步骤一、将辅助梁(1)并排设置在浮动码头(2)的外侧,并将辅助梁(1)的固定端(101)套装在浮动码头(2)上的定位桩(201)上,相邻两个辅助梁(1)形成一个泊位(3);
步骤二、在辅助梁(1)的两侧沿其长度方向固定安装防护垫(4);
步骤三、每个泊位(3)内的浮动码头(2)的侧面固定两个锥形防护单元(5);
步骤四,在辅助梁(1)的下表面安装浮筒(6)。
2.根据权利要求1所述的一种水域设施防护结构的布置方法,其特征在于:步骤二中防护垫(4)是圆形橡胶圈,所述圆形橡胶圈的外直径(D)为50cm~60cm,所述圆形橡胶圈的厚度(W)为40cm~65cm。
3.根据权利要求2所述的一种水域设施防护结构的布置方法,其特征在于:所述圆形橡胶圈的外直径(D)为55cm,所述圆形橡胶圈的厚度(W)为45cm。
4.根据权利要求1所述的一种水域设施防护结构的布置方法,其特征在于:步骤三中锥形防护单元(5)由多个防护垫(4)呈锥形堆积而成,相邻两个锥形防护单元(5)之间组成一个V形限位区域。
5.根据权利要求1所述的一种水域设施防护结构的布置方法,其特征在于:辅助梁(1)的宽度(H)且100cm~150cm。
6.根据权利要求5所述的一种水域设施防护结构的布置方法,其特征在于:辅助梁(1)的宽度(H)且120cm。
7.根据权利要求1所述的一种水域设施防护结构的布置方法,其特征在于:步骤四中辅助梁(1)的下表面浮筒(6)的个数不少于八个,且每个浮筒(6)内设有空腔,浮筒(6)的空腔内可填充沙子以调节浮筒(6)的浮力。
8.根据权利要求7所述的一种水域设施防护结构的布置方法,其特征在于:相邻两个浮筒(6)之间通过钢丝绳固定连接在一起。
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