CN115085137A - 运动电缆布线装置 - Google Patents

Abstract

一种运动电缆布线装置，能在控制成本的前提下提高伸缩电缆性能和寿命，满足飞机的批产运营要求。运动电缆布线装置设置在基准构件与运动构件之间，通过电缆提供基准侧电气部件与运动侧电气部件之间的电气连接，伸缩管构件包括外管和内管，螺旋电缆具有固定段、运动段以及螺旋段，内管设置在外管的内部，一端被设置在外管内部的导向件所固定，另一端固定在运动构件上并跟随运动构件运动而伸出、缩回，螺旋段的一部分螺旋电缆变为运动段而使螺旋电缆拉长，随着运动构件向与基准构件彼此靠近的初始位置运动，之前变为运动段的一部分螺旋电缆重新变为螺旋段而使螺旋电缆缩回，螺旋电缆的运动段在拉长或缩回的过程中始终收容在伸缩管构件的内部。

Description

运动电缆布线装置

技术领域

本发明涉及一种飞机布线装置安装设计领域，更具体地涉及一种运动电缆布线装置。

背景技术

伸缩电缆是位于飞机缝翼区域，用于提供缝翼倾斜传感器与缝翼电子控制装置之间的电气连接的重要布线。以ARJ21-700为例，在左右机翼前缘各两处设有伸缩电缆，而缝翼在收放过程中会带动电缆一起进行运动。

目前，飞机缝翼伸缩电缆的设计构型多采用普通的电缆作为缝翼线束，按照缝翼收放过程电缆发生运动所需的最大导线长度来设计该电缆10的长度，而如图6所示，在缝翼收放过程，存在电缆10从电缆外管20伸出而使电缆10的外表面未被有效保护的情况。

另外，这种设计构型存在的问题是电缆所占用的空间较大，而电缆10的运动路径未被精确定位并固定，使得电缆10在飞机的飞行过程中很容易发生往复摆动，而出现磨损。特别是，因为电缆10的外表面未被有效保护，所以线缆10的寿命不能满足飞机全生命周期的要求。

另外，已知有中国实用新型专利CN207200236U，公开了一种飞机运动电缆伸缩装置，如图7所示，该装置包括外管1和滑块2，滑块2沿外管1滑动，外管1沿其轴线开有缝隙，滑块2的外凸部3伸出外管1外，外凸部3与运动部件连接，带动运动线缆4伸缩。

但是，在该篇中国实用新型专利CN207200236U中，存在如下问题：

第一，该装置的外管1为直管，仅能进行直线运动，而不能适应不同的运动轨迹；

第二，该装置破坏了外管1的完整性，影响电磁屏蔽效果，存在潜在的安全隐患；

第三，滑块2的外凸部3会增大整个装置的占用空间，很难在机翼等狭小空间施展和应用。

因此，亟需一种能够解决上述现有设计中存在的各项技术问题的运动电缆布线装置，并且能在控制成本的前提下提高伸缩电缆的性能和寿命，满足飞机的批产运营要求。

发明内容

本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种运动电缆布线装置，能在控制成本的前提下提高伸缩电缆性能和寿命，满足飞机的批产运营要求。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种运动电缆布线装置，所述运动电缆布线装置设置在作为发生相对运动的基准的基准构件与相对于所述基准构件发生运动的运动构件之间，所述运动电缆布线装置主要由伸缩装置和电缆组成，通过电缆提供设置于所述基准构件的基准侧电气部件与设置于所述运动构件的运动侧电气部件之间的电气连接，随着所述运动构件相对于所述基准构件的相对运动，所述电缆通过所述伸缩装置被相应地拉长或缩回，其特征是，所述伸缩装置是设置于所述基准构件的靠所述运动构件一侧的伸缩管构件，所述电缆是设置于所述基准构件的靠与所述伸缩管构件所在一侧相反的一侧的螺旋电缆，伸缩管构件包括外管和设置在所述外管内的内管,其中，所述外管的一端固定在所述基准构件上，而另一端固定在靠近所述运动构件、但相对于所述基准构件不发生运动的固定构件上，螺旋电缆具有固定段、运动段以及位于所述固定段与所述运动段之间的螺旋段，所述螺旋电缆的所述固定段在中间的安装部分处固定安装在与所述基准构件固定连接的电缆保持部处，并且所述螺旋电缆在所述固定段一侧从所述电缆保持部向外伸出的端部，即所述螺旋电缆的固定端与所述基准侧电气部件连接，所述螺旋电缆的所述运动段穿过所述伸缩管构件的所述内管，并且所述螺旋电缆在所述运动段一侧从所述伸缩管构件的所述内管穿出的端部，即所述螺旋电缆的可动端与所述运动侧电气部件连接，随着所述运动构件向相对于所述基准构件彼此远离的位置运动，所述螺旋段的一部分螺旋电缆变为运动段而使所述螺旋电缆拉长，随着所述运动构件从相对于所述基准构件彼此远离的位置向相对于所述基准构件彼此靠近的初始位置运动，之前变为运动段的一部分螺旋电缆重新变为所述螺旋段而使所述螺旋电缆缩回，螺旋电缆的所述运动段在拉长或缩回的过程中始终收容在所述伸缩管构件的内部。

根据如上所述构成，由于所述伸缩管构件包括弧线形的外管和能相对于外管伸出、缩回的内管，因此，能够将复杂的缝翼运动轨迹转换成伸缩管构件的内管、外管的外形设计。并且由于外管是具有管材，因此，伸缩管构件的外管能起到对螺旋电缆的运动进行精确导引的作用。除此之外，外管还可以根据不同的运动轨迹设计，以适应不同运动轨迹的应用场景。

另外，由于内管及螺旋电缆的运动段始终位于外管内运动，因此，既能保护螺旋电缆，也节省装置本身所占用的空间。同时，由于螺旋电缆的运动段完全收容于完整的所述伸缩管构件(外管和内管)的内部，因此，能起到电磁屏蔽保护作用。

优选地，使所述内管的直径稍大于所述螺旋电缆的外径，并且远小于外管的直径，在所述内管与所述外管之间设置导向件，并且不使所述内管与所述外管接触，而仅使通过固定件固定于所述内管的所述导向件与所述外管接触。

根据如上所述构成，由于内管不与外管接触，而仅使通过固定件固定于内管上的导向件与外管接触，因此，能使导向件运动更平顺。

更优选地，所述固定件是中间部弯曲且在两端部呈扁平的弯曲板材，所述内管的一端被所述固定件的所述中间部所固定，另一端固定在所述运动构件上并跟随所述运动构件运动，所述导向件形成为有底圆筒状，所述固定件的所述两端部被形成于所述导向件的支承部所支承。

进一步优选地，所述支承部是从两侧向穿过所述导向件的底面中间的孔的内管突出并与所述内管抵接的突出部，或是形成于所述导向件的内壁的滑槽或台阶。

根据如上所述构成，能使所述固定件的两端部可靠地被所述导向件的支承部所支承，并能够通过所述导向件的支承部顺畅地对所述固定件进行引导来使其滑动。

更进一步优选地，在所述内管的一端的靠近端部的位置的外周壁上形成缺口部，所述固定件的中间部支承在所述内管的所述缺口部。

根据如上所述构成，能使所述固定件的中间部可靠地支承在所述内管的所述缺口部，由此，能使所述导向件能随着所述内管的运动而与所述固定件一起跟随所述运动构件的运动包线沿所述外管的内壁运动。

优选地，所述伸缩管构件还包括限位挡块，所述限位挡块设置在所述外管的靠所述固定构件一侧的内壁面。

根据如上所述构成，能利用限位挡块防止所述导向件跟随所述运动构件的运动包线沿所述外管的内壁运动时从所述外管脱出。

优选地，所述螺旋电缆的所述固定段和所述运动段分别在所述安装部分处通过安装定位件固定安装。

更优选地，所述螺旋电缆在未被拉长的自然收拢状态下的所述螺旋段的长度小于所述螺旋电缆两端的所述安装定位件间的距离。

另外，所述螺旋电缆两端的所述安装定位件位于所述螺旋段之外的自由端，位于所述螺旋电缆的运动段一侧的所述安装定位件与所述螺旋段之间的间距为25.4mm以下。

进一步优选地，在未被拉长的自然收拢状态下，所述螺旋电缆的所述螺旋段不被挤压，且此时所述螺旋段的匝与匝之间处于并紧状态。

根据如上所述构成，能对螺旋电缆的螺旋段的两端进行有效固定，并且能增加在该长度的螺旋段处的螺旋弹簧的线长来增强螺旋弹簧的伸缩性能。

优选地，所述螺旋电缆的运动段的出线口设置成使所述螺旋电缆的出线端靠近螺旋中心，由此，能提升伸缩性能。

优选地，所述螺旋电缆的所述螺旋段两端的固定端头处无结构锐边，与所述螺旋电缆的所述运动段接触的所有结构的接触面是光滑的，由此，能防止在运动过程中划伤螺旋电缆。

优选地，在所述螺旋电缆完全缩回时，所述螺旋电缆的靠所述运动构件一侧的运动段被收容并保持在所述伸缩管构件的内管内，而所述内管缩入到所述外管内部，在所述螺旋电缆伸长时，所述伸缩管构件的所述导向件随着所述螺旋电缆的所述运动段受所述运动构件向相对于所述基准构件彼此远离的位置运动而在所述支承部上跟随所述运动构件的运动包线沿所述外管的内壁运动，带动着固定于所述导向件的所述伸缩管构件的所述内管从所述外管伸出。

根据如上所述构成，能实现螺旋电缆的运动段在缩回(收拢)及伸长(拉伸)的过程中始终收容在所述伸缩管构件的内部，起到电磁屏蔽保护作用。

优选地，所述外管和所述内管是金属制的，由此，能够对收容于其中的螺旋电缆进行电磁屏蔽。

作为一个实例，所述基准构件是机翼本体，所述运动构件是缝翼，所述基准侧电气部件是缝翼电子控制装置，所述运动侧电气部件是缝翼倾斜传感器，但所述基准构件、所述运动构件、所述基准侧电气部件、所述运动侧电气部件也可以是其他任意的构件，并且本发明不局限在应用于飞机上，也可以应用于其他工程机械上。

附图说明

图1是设置于飞机缝翼区域的本发明的运动电缆布线装置的示意图。

图2是示出本发明的运动电缆布线装置中的伸缩管构件的示意图。

图3是示出本发明的运动电缆布线装置中的伸缩管构件的导向构件的示意图。

图4是示出本发明的运动电缆布线装置中的螺旋电缆的结构的示意图。

图5是示出本发明的运动电缆布线装置中的螺旋电缆的运动段的出线口(出线端)的形态的示意图。

图6是飞机缝翼伸缩电缆现有设计构型的示意图。

图7是现有技术中的飞机运动电缆伸缩装置的主视剖视图。

(符号说明)

100 运动电缆布线装置；

200 伸缩管构件；

210 外管；

211 支承部；

220 内管；

221 缺口部；

230 固定件；

231 中间部；

232 两端部；

240 导向件；

241 底面；

241a 孔；

242 外周壁；

242a 支承部；

250 限位挡块；

300 螺旋电缆；

300a 固定端；

300b 可动端；

310 固定段；

311 安装定位件；

320 运动段；

321 安装定位件；

330 螺旋段；

330a 出线端；

400 电缆保持部。

具体实施方式

以下，参照图1至图5，对本发明的运动电缆布线装置100进行说明。

如图1所示，本发明的运动电缆布线装置100主要由伸缩管构件200和螺旋电缆300组成。螺旋电缆300的两端分别与实现电气连接的两个部件(例如，位于作为运动构件的缝翼上的缝翼倾斜传感器和位于作为基准构件的机翼本体的缝翼电子控制装置)连接，随着缝翼(运动构件)相对于机翼本体(基准构件)的运动，螺旋电缆300被相应地拉长(拉伸)或缩回(收拢)，并且被拉长的螺旋电缆300始终位于伸缩管构件200内而受到伸缩管构件200保护。所述伸缩管构件200起到对螺旋电缆300拉长或是缩回时的运动轨迹进行约束的作用。

作为伸缩管构件200主要的构成部件，如图2所示，所述伸缩管构件200包括弧线形的外管210、内管220、固定件230、导向件240以及限位挡块250。

所述伸缩管构件200的外管210是具有管材，通过支承件(例如未图示的法兰支架)使其一端固定在未图示的肋板而使另一端固定在未图示的机翼前梁上，并且所述外管210不跟随缝翼运动。

所述伸缩管构件200的内管220是设置在所述外管210的内部的管材，其一端被设置在所述伸缩管构件200的所述外管210内部的固定件230以及导向件240所固定，另一端固定在缝翼上并跟随缝翼运动。

此外，外管210和内管220是金属制的，能够对收容于其中的螺旋电缆300进行电磁屏蔽。

另外，为了更好地保护螺旋电缆300，优选的是，使内管220的直径稍大于螺旋电缆300的外径，并且远小于外管210的直径。此处的“稍大于”旨在表明能使螺旋电缆300在内管220内不受阻碍(即，能在内管220内自由滑动且不会发生绞绕)地伸出、缩回的程度，而非内管220的内径比螺旋电缆300的外径大很多的意思，因为这样螺旋电缆300在伸出、缩回过程中容易因摆动而发生绞绕。此处的“远小于”旨在表明内管220的外径明显比外管210的内径小，以便能在内管220与外管210之间设置导向件240，并且不使所述内管220与所述外管210接触，而仅使通过固定件230固定于所述内管220的导向件240与所述外管210接触。作为一个实例，如图3所示，在所述内管220的一端的靠近端部的位置的外周壁(在图3中示出为外周壁的上方和下方)上形成缺口部221，并将所述固定件230设置在缺口部221中。

如图3所示，所述固定件230是中间部弯曲且在两端部呈扁平的弯曲板材，所述导向件240形成为有底圆筒状，在导向件240的底面241中间开设有能供内管220穿过的孔241a，导向件240的外周壁242与外管210的内壁211接触，在导向件240的外周壁242内侧形成有从两侧向穿过导向件240的底面241中间的孔241a的内管220突出并与内管220抵接的支承部242a。所述固定件230的中间部231支承在所述内管220的缺口部221，而固定件230的两端部232支承在形成于导向件240的外周壁242内侧的支承部242a上，由此，通过利用固定件230如图3所示从上下方向将所述导向件240夹持并固定，使得所述导向件240能随着内管220的运动而与所述固定件230一起跟随缝翼的运动包线沿外管210的内壁运动。

所述限位挡块250设置在所述外管210的另一端侧(靠机翼前梁一侧)的内壁面，用于防止导向件240跟随缝翼的运动包线沿外管210的内壁运动时从所述外管220脱出。

所述螺旋电缆300设置在肋板的、与所述伸缩管构件200所在一侧相反的一侧，其如图4所示具有固定段310、运动段320以及位于固定段310与运动段320之间的螺旋段330。

所述螺旋电缆300的所述固定段310在中间某一部分处通过安装定位件311固定安装在与肋板固定连接的电缆保持部400处，并且所述螺旋电缆300在固定段310一侧从电缆保持部400向外伸出的端部，即所述螺旋电缆300的固定端300a与缝翼电子控制装置(未图示)连接。

所述螺旋电缆300的所述运动段320穿过所述伸缩管构件200的内管220和导向件240，并且所述螺旋电缆300在运动段320一侧从所述伸缩管构件200的内管220穿出的端部，即所述螺旋电缆300的可动端300b与缝翼倾斜传感器(未图示)连接。

另外，所述螺旋电缆300设计成如图4所示使其在自然状态(处于未被拉长的自然收拢状态)下的螺旋段330的长度A小于螺旋电缆300两端的安装定位件311、321间的距离B，并且在安装后的最初状态下尽可能保证该螺旋电缆300处于自然状态而不被挤压，同时所述螺旋电缆300在自然状态下的匝与匝之间处于并紧状态，由此，能增加在该长度A的螺旋段330处的螺旋弹簧300的线长来增强螺旋弹簧300的伸缩性能。

通过如上所述构成，随着所述运动构件向相对于所述基准构件彼此远离的位置运动，所述螺旋段330的一部分螺旋电缆变为运动段320而使所述螺旋电缆300拉长，而随着所述运动构件从相对于所述基准构件彼此远离的位置向相对于所述基准构件彼此靠近的初始位置运动，之前变为运动段320的一部分螺旋电缆重新变为所述螺旋段330而使所述螺旋电缆300缩回。在螺旋电缆300完全缩回(收拢)时，所述螺旋电缆300的靠缝翼一侧的运动段320被收容并保持在所述伸缩管构件200的内管220内，而该内管220缩入到外管210内部，而在螺旋电缆300伸长(拉伸)时，所述伸缩管构件200的导向件240随着螺旋电缆300的运动段320受缝翼的拉动而在设置于外管210内壁的支承部211上跟随缝翼的运动包线沿外管210的内壁运动，带动着固定于导向件240的所述伸缩管构件200的内管220从外管210伸出，此时，所述螺旋电缆300的靠缝翼一侧的运动段320的一部分被收容并保持在所述伸缩管构件200的内管220，而另一部分被收容在所述伸缩管构件200的外管210内部，由此螺旋电缆300的运动段320在缩回(收拢)及伸长(拉伸)的过程中始终收容在所述伸缩管构件200的内部，起到电磁屏蔽保护作用。

另外，为了能使螺旋电缆300的运动段320能够顺畅地滑出，优选的是对螺旋电缆300的运动段320的出线口(出线端330a)进行特殊处理，以如图5所示使螺旋电缆300的出线端330a靠近螺旋中心来提升伸缩性能。而螺旋电缆的制造材料选用M27500-22WR3N00或M27500-22WR3N24，并根据需要加装护套。护套选用FEP材料或聚四氟乙烯材料，并在护套外侧增加编织保护。此外，采用热成型工艺加工螺旋电缆300，能够有效提高产品的螺旋和耐磨性能。螺旋成型优选的是要在包括电线电缆、屏蔽层、外护套在内的所有材料组装后完成，并在成型后不能再对螺旋段310进行其它操作，以免破坏螺旋结构，影响伸缩性能。

为了对螺旋电缆300的螺旋段330的两端进行有效固定，安装定位件311、321不能位于螺旋段330，而必须位于靠近螺旋段330之外的自由端。另外，安装定位件311、321离螺旋段330太远会导致缩回过程中出现积压变形，因此，优选的是使图4所示使安装定位件311、321与螺旋段330之间的间距C为25.4mm以下。

另外，在螺旋电缆300固定时，螺旋电缆300必须按照设计的定位位置进行固定，不得出现因为安装而导致有效螺旋长度的变化。螺旋电缆300的螺旋段330两端的固定端头处不能出现结构锐边，以防止在运动过程中划伤螺旋电缆300，并且与螺旋电缆300的运动段320接触的所有结构的接触面必须光滑，不能出现尖锐毛刺等可能损伤螺旋电缆300的结构。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

例如，在本发明的实施方式中，以螺旋电缆300的连接对象是缝翼倾斜传感器和缝翼电子控制装置为例进行了说明，但本发明不局限于此，本发明的运动电缆布线装置100能设置在作为其他部件发生相对运动的基准的基准构件与相对于该基准构件发生运动的运动构件之间，并通过螺旋电缆300提供设置于基准构件的基准侧电气部件与设置于运动构件的运动侧电气部件之间的电气连接。该基准构件可以是飞机本体、机身的梁、机翼本体等，而运动构件可以是起落架、舱门、襟翼等。

另外，在本发明的实施方式中，以所述伸缩管构件200的固定件230是弯曲板材，固定件230的中间部231支承在所述内管220的缺口部221，而固定件230的两端部232形成于导向件240的外周壁242内侧的支承部242a上的情况为例进行了说明，但本发明不局限于此，支承部也可以是形成于所述导向件240的内周壁的滑槽、台阶等，并使所述伸缩管构件200的固定件230在支承部上滑动，还可以是其他任意的变形结构。另外，也可以不在所述内管220上形成缺口部221，而是使固定件230的中间部231固定于所述内管220的外周，来使固定件230和导向件240与所述内管220一起运动。

Claims (15)

1.一种运动电缆布线装置(100)，所述运动电缆布线装置(100)设置在作为发生相对运动的基准的基准构件与相对于所述基准构件发生运动的运动构件之间，所述运动电缆布线装置(100)主要由伸缩装置和电缆组成，通过电缆提供设置于所述基准构件的基准侧电气部件与设置于所述运动构件的运动侧电气部件之间的电气连接，随着所述运动构件相对于所述基准构件的相对运动，所述电缆通过所述伸缩装置被相应地拉长或缩回，

其特征在于，

所述伸缩装置是设置于所述基准构件的靠所述运动构件一侧的伸缩管构件(200)，所述电缆是设置于所述基准构件的靠与所述伸缩管构件(200)所在一侧相反的一侧的螺旋电缆(300)，

伸缩管构件(200)包括外管(210)和设置在所述外管(210)内的内管(220),其中，所述外管(210)的一端固定在所述基准构件上，而另一端固定在靠近所述运动构件、但相对于所述基准构件不发生运动的固定构件上，

螺旋电缆(300)具有固定段(310)、运动段(320)以及位于所述固定段(310)与所述运动段(320)之间的螺旋段(330)，

所述螺旋电缆(300)的所述固定段(310)在中间的安装部分处固定安装在与所述基准构件固定连接的电缆保持部(400)处，并且所述螺旋电缆(300)在所述固定段(310)一侧从所述电缆保持部(400)向外伸出的端部，即所述螺旋电缆(300)的固定端(300a)与所述基准侧电气部件连接，

所述螺旋电缆(300)的所述运动段(320)穿过所述伸缩管构件(200)的所述内管，并且所述螺旋电缆(300)在所述运动段(320)一侧从所述伸缩管构件(200)的所述内管(220)穿出的端部，即所述螺旋电缆(300)的可动端(300b)与所述运动侧电气部件连接，

随着所述运动构件向相对于所述基准构件彼此远离的位置运动，所述螺旋段(330)的一部分螺旋电缆变为运动段(320)而使所述螺旋电缆(300)拉长，

随着所述运动构件从相对于所述基准构件彼此远离的位置向相对于所述基准构件彼此靠近的初始位置运动，之前变为运动段(320)的一部分螺旋电缆重新变为所述螺旋段(330)而使所述螺旋电缆(300)缩回，

螺旋电缆(300)的所述运动段(320)在拉长或缩回的过程中始终收容在所述伸缩管构件(200)的内部。

2.如权利要求1所述的运动电缆布线装置(100)，其特征在于，

使所述内管(220)的直径稍大于所述螺旋电缆(300)的外径，并且远小于外管(210)的直径，以便在所述内管(220)与所述外管(210)之间设置导向件(240)，并且不使所述内管(220)与所述外管(210)接触，而仅使通过固定件(230)固定于所述内管(220)的所述导向件(240)与所述外管(210)接触。

3.如权利要求2所述的运动电缆布线装置(100)，其特征在于，

所述固定件(230)是中间部(231)弯曲且在两端部(232)呈扁平的弯曲板材，所述内管(220)的一端被所述固定件(230)的所述中间部(231)所固定，另一端固定在所述运动构件上并跟随所述运动构件运动，所述导向件(240)形成为有底圆筒状，所述固定件(230)的所述两端部(232)被形成于所述导向件(240)的支承部(242a)所支承。

4.如权利要求3所述的运动电缆布线装置(100)，其特征在于，

所述支承部(242a)是从两侧向穿过所述导向件(240)的底面(241)中间的孔(241a)的内管(220)突出并与所述内管(220)抵接的突出部，或是形成于所述导向件(240)的内壁的滑槽或台阶。

5.如权利要求4所述的运动电缆布线装置(100)，其特征在于，

在所述内管(220)的一端的靠近端部的位置的外周壁上形成缺口部(221)，

所述固定件(230)的中间部(231)支承在所述内管(220)的所述缺口部(221)。

6.如权利要求1所述的运动电缆布线装置(100)，其特征在于，

所述伸缩管构件(200)还包括限位挡块(250)，所述限位挡块(250)设置在所述外管(210)的靠所述固定构件一侧的内壁面。

7.如权利要求1所述的运动电缆布线装置(100)，其特征在于，

所述螺旋电缆(300)的所述固定段(310)和所述运动段(320)分别在所述安装部分处通过安装定位件(311、321)固定安装。

8.如权利要求7所述的运动电缆布线装置(100)，其特征在于，

所述螺旋电缆(300)在未被拉长的自然收拢状态下的所述螺旋段(330)的长度(A)小于所述螺旋电缆(300)两端的所述安装定位件(311、321)间的距离(B)。

9.如权利要求8所述的运动电缆布线装置(100)，其特征在于，

所述螺旋电缆(300)两端的所述安装定位件(311、321)位于所述螺旋段(330)之外的自由端，

所述安装定位件(311、321)与所述螺旋段(330)之间的间距(C)为25.4mm以下。

10.如权利要求9所述的运动电缆布线装置(100)，其特征在于，

在未被拉长的自然收拢状态下，所述螺旋电缆(300)的所述螺旋段(330)不被挤压，且此时所述螺旋段(330)的匝与匝之间处于并紧状态。

11.如权利要求1所述的运动电缆布线装置(100)，其特征在于，

所述螺旋电缆(300)的运动段(320)的出线口设置成使所述螺旋电缆(300)的出线端(330a)靠近螺旋中心。

12.如权利要求1所述的运动电缆布线装置(100)，其特征在于，

所述螺旋电缆(300)的所述螺旋段(330)两端的固定端头处无结构锐边，

与所述螺旋电缆(300)的所述运动段(320)接触的所有结构的接触面是光滑的。

13.如权利要求3所述的运动电缆布线装置(100)，其特征在于，

在所述螺旋电缆(300)完全缩回时，所述螺旋电缆(300)的靠所述运动构件一侧的运动段(320)被收容并保持在所述伸缩管构件(200)的内管(220)内，而所述内管(220)缩入到所述外管(210)内部，

在所述螺旋电缆(300)伸长时，所述伸缩管构件(200)的所述导向件(240)随着所述螺旋电缆(300)的所述运动段(320)受所述运动构件向相对于所述基准构件彼此远离的位置运动而在所述支承部(242a)上跟随所述运动构件的运动包线沿所述外管(210)的内壁运动，带动着固定于所述导向件(240)的所述伸缩管构件(200)的所述内管(220)从所述外管(210)伸出。

14.如权利要求1至13中任一项所述的运动电缆布线装置(100)，其特征在于，

所述外管(210)和所述内管(220)是金属制的。

15.如权利要求1至13中任一项所述的运动电缆布线装置(100)，其特征在于，

所述基准构件是机翼本体，

所述运动构件是缝翼，

所述基准侧电气部件是缝翼电子控制装置，所述运动侧电气部件是缝翼倾斜传感器。

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