CN115077810A - 一种多参数可控的油气密封泄漏测试系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多参数可控的油气密封泄漏测试系统，包括：油气调制模块，用于调制并输出第一油气比和第一压力的输入油气介质；密封腔温控模块，用于输出第一温度的液体以调控试验油气介质的温度；试验密封模块，用于模拟油气密封泄漏测试并检测测试过程中试验油气介质的第二温度、第二压力和第二油气比；主轴动力模块，用于向试验密封模块提供测试过程中的动力；油气泄漏监测模块，用于检测试验密封模块中泄漏油气介质的第三油气比、第三压力、第一流量，对泄漏油气介质进行过滤，并检测过滤后的气体介质的第二流量；处理器，用于接收试验密封模块、主轴动力模块和油气泄漏监测模块的数据并进行数据处理和数据显示。

Description

一种多参数可控的油气密封泄漏测试系统

技术领域

本申请涉及油气密封泄漏测试领域，尤其涉及一种多参数可控的油气密封泄漏测试系统。

背景技术

在油润滑或油气润滑轴承支承的旋转设备中常面临着油气介质的密封问题，典型的设备如油润滑双浮动轴承支承涡轮增压器和油气润滑轴承支承的航空发动机，如何在实验室模拟实际运行工况和介质环境并精准测出油气介质泄漏是其密封设计中的关键问题。以油润滑轴承支承涡轮增压器压气机端用油气密封为例，在压气机叶轮背部空气介质与油润滑轴承腔之间设有油气密封，油气密封的油气侧为润滑油或一定油气比的油气介质，空气侧为来自压气机出口端的压缩空气，该密封一方面起着防止润滑油泄漏至压气机端而造成“漏油”的作用，另一方面也为了防止压气机中过量的压缩空气泄漏至润滑油腔而造成“窜气”。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

在涡轮增压器实际运行过程中，转速的变化会引起油气密封的空气侧介质压力变化，高速旋转所产生的热量和从高温废气涡轮端传过来的热量会引起油气侧油气介质的温升(该温度甚至可达到近100℃)，润滑油腔辅助密封(一般为甩油环密封)的情况变化则会引起油气侧介质油气比和压力的变化，现有的油气密封测试平台难以全面地模拟实际运行过程中可能出现的油气侧油气介质油气比、压力、温度以及空气侧介质压力的变化。另一方面，涡轮增压器压气机端的油气密封漏油是其使用过程中经常出现的问题，故需在实验室的测试平台中精准测出通过油气密封泄漏的油气介质中的漏油量，而现有密封泄漏测试技术中往往只具有测试气体或油气介质泄漏流量的功能，而难以实现漏油量的测试。

发明内容

本申请实施例的目的是提供一种多参数可控的油气密封泄漏测试系统，以解决相关技术中存在的难以全面地模拟油气介质油气比、压力、温度和空气压力的变化以及难以精准测试油气密封漏油量的技术问题。

根据本申请实施例的第一方面，提供一种多参数可控的油气密封泄漏测试系统，包括：

油气调制模块，所述油气调制模块用于调制并输出第一油气比和第一压力的输入油气介质；

密封腔温控模块，所述密封腔温控模块用于输出第一温度的液体以调控试验油气介质的温度，其中所述试验油气介质为所述输入油气介质进行油气密封测试时的油气介质；

试验密封模块，所述试验密封模块用于模拟油气密封泄漏测试并检测测试过程中所述试验油气介质的第二温度、第二压力和第二油气比；

主轴动力模块，所述主轴动力模块用于向所述试验密封模块提供测试过程中的动力；

油气泄漏监测模块，所述油气泄漏监测模块用于检测所述试验密封模块中泄漏油气介质的第三油气比、第三压力、第一流量，对所述泄漏油气介质进行过滤，并检测过滤后的气体介质的第二流量；

处理器，所述处理器用于接收所述试验密封模块、主轴动力模块和油气泄漏监测模块的数据并进行数据处理和数据显示。

进一步地，所述油气调制模块包括：

油源和气源，所述油源的输出端设置有用于调节所述油源输出润滑油的第一速度的油阀，所述气源的输出端设置有用于调节所述气源输出带压气体的第二速度的气阀；

油气混合装置，所述油气混合装置用于将所述润滑油和带压气体混合以形成油气介质并输入值试验密封模块中，所述油气混合装置的输出端设置有第一压力调节阀。

进一步地，所述油气调制模块还包括：

稳压罐，所述稳压罐设置在所述油气混合装置的输出端和所述第一压力调节阀之间；

第一压力计，所述第一压力计设置于所述稳压罐上，用于检测所述稳压罐中的气压。

进一步地，所述密封腔温控模块包括：

冷水源和热水源；

调节阀，所述调节阀用于调节冷水和热水的混合比例，所述调节阀的输出端设置有第一温度计，以将第一温度的液体输入至所述试验密封模块中。

进一步地，所述试验密封模块包括：

辅助密封结构，所述辅助密封结构用于辅助构造封闭带压密封腔；

试验密封结构，所述试验密封结构用于在所述带压密封腔内模拟油气密封泄漏测试并检测测试过程中所述试验油气介质的第二温度、第二压力和第二油气比；

密封腔体，所述辅助密封结构和试验密封结构均安装在所述密封腔体内。

进一步地，所述密封腔体包括：

调温夹套腔，所述调温夹套腔用于接收所述密封腔温控模块输出的液体；

主密封腔，所述主密封腔用于接收所述油气调制模块输出的油气介质并通过与所述主密封腔相连接的第一油气比测试仪、第二温度计和第二压力计检测所述油气介质的第一油气比、第二温度和第二压力；

油气泄漏腔，所述油气泄漏腔用于承载从所述试验密封结构中泄漏的泄漏油气介质。

进一步地，所述主轴动力模块包括：

动力源；

主轴，所述主轴的输入端与所述动力源的输出端相连接，用于向所述试验密封模块提供测试过程中的动力；

转速转矩测试仪，所述转速转矩测试仪安装在所述主轴上，用于检测所述主轴的转速。

进一步地，所述油气泄漏监测模块包括：

用于检测所述泄漏油气介质的油气比的第二油气比检测仪；

用于检测所述泄漏油气介质的压力的第三压力计；

用于检测所述泄漏油气介质的第一流量的油气流量计；

用于对所述泄漏油气介质进行过滤并输出气体介质的油气过滤器；

用于检测所述气体介质的第二流量的气体流量计。

进一步地，所述油气泄漏监测模块还包括真空泵，所述真空泵的输出端设置有第二压力调节阀，用于模拟空气侧介质压力的变化。

进一步地，所述处理器接收所述第一流量和第二流量并根据所述第一流量和第二流量计算所述油气密封测试的漏油量。

本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

由上述实施例可知，本申请通过油气调制模块调制油气介质的油气比和压力，通过密封腔温控模块调节油气介质的温度，实现不同压力、温度和油气比油气介质环境的模拟，从而使试验密封所处介质环境和工况更接近于涡轮增压器压气机等主机应用环境；通过油气泄漏监测模块检测泄漏油气介质的油气比、压力和流量以及过滤后气体介质的流量，从而可以计算得到油气密封漏油量，可实现油气密封中泄漏润滑油量的精准测试，方便涡轮增压器压气机端油气密封漏油特性的试验评估。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种多参数可控的油气密封泄漏测试系统的示意图。

图中的附图标记包括：

1、油气调制模块；11、油源；12、油阀；13、气源；14、气体压力阀；15、油气混合装置；16、第一压力计；17、稳压罐；18、第一压力调节阀；2、密封腔温控模块；21、冷水源；22、热水源；23、调节阀；24、第一温度计；3、主轴动力模块；31、电机；32、转轴转矩测试仪；33、轴承；34、主轴；4、试验密封模块；41、辅助密封结构；42、试验密封结构；43、调温夹套腔；44、密封腔体；45、主密封腔；46、油气泄漏腔；47、第二温度计；48、第二压力计；49、第一油气比检测仪；5、油气泄漏监测模块；51、第二油气检测仪；52、第三压力计；53、第二压力调节阀；54、油气流量计；55、油气过滤器；56、气体流量计；57、真空泵；6、处理器；61、数据传输线；62、数据采集卡；63、计算机。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本申请可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

图1是根据一示例性实施例示出的一种多参数可控的油气密封泄漏测试系统的示意图，如图1所示，该系统可以包括油气调制模块1、密封腔温控模块2、试验密封模块4、主轴动力模块3、油气泄漏监测模块5及处理器6，所述油气调制模块1用于调制并输出第一油气比和第一压力的输入油气介质；所述密封腔温控模块2用于输出第一温度的液体以调控试验油气介质的温度，其中所述试验油气介质为所述输入油气介质进行油气密封测试时的油气介质；所述试验密封模块4用于模拟油气密封泄漏测试并检测测试过程中所述试验油气介质的第二温度、第二压力和第二油气比；所述主轴动力模块3用于向所述试验密封模块4提供测试过程中的动力；所述油气泄漏监测模块5用于检测所述试验密封模块4中泄漏油气介质的第三油气比、第三压力、第一流量，对所述泄漏油气介质进行过滤，并检测过滤后的气体介质的第二流量；所述处理器6用于接收所述试验密封模块4、主轴动力模块3和油气泄漏监测模块5的数据并进行数据处理和数据显示。

由上述实施例可知，本申请通过油气调制模块1调制油气介质的油气比和压力，通过密封腔温控模块2调节油气介质的温度，实现不同压力、温度和油气比油气介质环境的模拟，从而使试验密封所处介质环境和工况更接近于涡轮增压器压气机等主机应用环境；通过油气泄漏监测模块5检测泄漏油气介质的油气比、压力和流量以及过滤后气体介质的流量，从而可以计算得到油气密封漏油量，可实现油气密封中泄漏润滑油量的精准测试，方便涡轮增压器压气机端油气密封漏油特性的试验评估。

具体地，所述油气调制模块1可以包括油源11和气源13、油气混合装置15，所述油源11的输出端设置有用于调节所述油源11输出润滑油的第一速度的油阀12，所述气源13的输出端设置有用于调节所述气源13输出带压气体的第二速度的气阀；所述油气混合装置15用于将所述润滑油和带压气体混合以形成油气介质并输入值试验密封模块4中，所述油气混合装置15的输出端设置有第一压力调节阀18。

具体地，所述油气调制模块1还可以包括稳压罐17、第一压力计16，所述稳压罐17设置在所述油气混合装置15的输出端和所述第一压力调节阀18之间；所述第一压力计16设置于所述稳压罐17上，用于检测所述稳压罐17中的气压。

在具体实施中，油气调制系统用于向主密封腔45内通入油气比和压力可控的油气介质，由油源11提供润滑油并通过油阀12控制润滑油的流出速度，由气源13提供干燥的气体并通过气阀调节气体压力，将润滑油和干燥气体通入油气混合装置15中形成一定油气比的混合油气介质，并将制成的油气介质通入稳压罐17中进行稳压和混合均匀，通过第一压力计16读取油气介质压力并保持压力恒定，在出口处设置了第一压力调节阀18用于控制流入主密封腔45内的输入油气介质的压力。

具体地，所述密封腔温控模块2可以包括冷水源21和热水源22、调节阀23，所述调节阀23用于调节冷水和热水的混合比例，所述调节阀23的输出端设置有第一温度计24，以将第一温度的液体输入至所述试验密封模块4中。

在具体实施中，来自于冷水源21的冷水和来自于热水源22的热水在调节阀23处混合，通过调节阀23改变冷水和热水各自的流量进而实现对混合水温度和流量的调控，混合水从一端流入位于密封腔体44上的调温夹套腔43内，并从另一端流出。根据安装于混合水管路上的第一温度计24和安装于密封腔体44上的第二温度计47的读数，调控调节阀23以实现对主密封腔45内试验油气介质温度的调控。

具体地，所述试验密封模块4可以包括辅助密封结构41、试验密封结构42及密封腔体44，所述辅助密封结构41用于辅助构造封闭带压密封腔；所述试验密封结构42用于在所述带压密封腔内模拟油气密封泄漏测试并检测测试过程中所述试验油气介质的第二温度、第二压力和第二油气比；所述辅助密封结构41和试验密封结构42均安装在所述密封腔体44内。

具体地，所述密封腔体44可以包括调温夹套腔43、主密封腔45及油气泄漏腔46，所述调温夹套腔43用于接收所述密封腔温控模块2输出的液体；所述主密封腔45用于接收所述油气调制模块1输出的油气介质并通过与所述主密封腔45相连接的第一油气比测试仪、第二温度计47和第二压力计48检测所述油气介质的第一油气比、第二温度和第二压力；所述油气泄漏腔46用于承载从所述试验密封结构42中泄漏的泄漏油气介质。

在具体实施中，试验密封结构42安装于主轴34的轴端，辅助密封结构41安装于主轴34靠近轴承33的位置处，试验密封结构42与辅助密封结构41共同构造出封闭的主密封腔45，试验密封结构42的出口侧连通油气泄漏腔46。安装于密封腔体44上的第二温度计47、第二压力计48和第一油气比检测仪49分别用于检测主密封腔45内的油气介质温度、压力和油气比，其中主密封腔45内的油气介质的压力和油气比通过油气调制模块1控制，温度通过密封腔温控模块2控制。

具体地，所述主轴动力模块3可以包括动力源、主轴34及转速转矩测试仪，所述主轴34的输入端与所述动力源的输出端相连接，用于向所述试验密封模块4提供测试过程中的动力；所述转速转矩测试仪安装在所述主轴34上，用于检测所述主轴34的转速。优选地，所述主轴动力模块3还可以包括用于支承所述主轴34的轴承33。

在具体实施中，由动力源提供动力，转轴转矩测试仪32对动力源的转速进行实时监测，根据工况需求对动力源转速进行调节，并通过由轴承33支承的主轴34带动试验密封结构42和辅助密封结构41中的旋转件转动。

需要说明的是，本实施例中以电机31作为动力源，但仅为一个示例，具体实施中使用的动力源可根据实际情况自行设定，该设定为本领域常规手段，此处不作赘述。

具体地，所述油气泄漏监测模块5可以包括用于检测所述泄漏油气介质的油气比的第二油气比检测仪、用于检测所述泄漏油气介质的压力的第三压力计52、用于检测所述泄漏油气介质的第一流量的油气流量计54、用于对所述泄漏油气介质进行过滤并输出气体介质的油气过滤器55和用于检测所述气体介质的第二流量的气体流量计56。

在具体实施中，油气泄漏监测系统与油气泄漏腔46相连通，利用第二油气比检测仪检测泄漏油气中润滑油比例，第三压力计52用于检测泄漏油气介质的压力，油气流量计54和气体流量计56分别用于检测泄漏油气总流量和经过油气过滤器55过滤除油后的纯气流量，根据泄漏油气管路中的第二油气比检测仪和油气流量计54的读数可初步获得泄漏油气介质中的第一润滑油泄漏量数值；油气流量计54与气体流量计56所测数值之差即为泄漏油气介质中的第二润滑油泄漏量数值，通过对比第一润滑油泄漏量和第二润滑油泄漏量可进一步保证油气泄漏监测系统对试验密封漏油量测试的准确度，方便涡轮增压器压气机端油气密封漏油特性的试验评估。

具体地，所述油气泄漏监测模块5还可以包括真空泵57，所述真空泵57的输出端设置有第二压力调节阀53，用于模拟空气侧介质压力的变化。

在具体实施中，通过真空泵57和第二压力阀的配合，准确地调节空气介质侧的压力，通过两者的配合，可以模拟不同工况条件下的空气测介质压力，大大增加了测试系统的适用范围。

具体地，所述处理器6接收所述第一流量和第二流量并根据所述第一流量和第二流量计算所述油气密封测试的漏油量。

在具体实施中，处理器6包括数据传输线61、数据采集卡62和计算机63，将转速转矩测试仪、第二温度计47、第二压力计48、第一油气检测仪、第二油气比检测仪、第三压力计52、油气流量计54和气体流量计56测得数据通过数据传输线61传输至数据采集卡62，最后传至计算机63进行实时显示和保存。

本发明的工作原理是：

当本发明用于油气密封泄漏测试时，密封腔体44内安装有一套试验密封和一套辅助密封，其中试验密封安装于主轴34轴端，辅助密封安装于主轴34靠近轴承33箱的位置，试验密封和辅助密封之间构成封闭的主密封腔45，主密封腔45内充满了压力、温度和油气比可调、可测的油气介质。主轴动力模块3为试验密封提供一转速可控的主轴34，其转速可通过串联于主轴34上的转速转矩测试仪测出。主密封腔45内油气介质的压力和油气比调控通过油气调制系统实现，其温度调控通过密封腔温控系统实现，且油气介质压力、温度、油气比分别通过安装于主密封腔45体上的压力计、温度及和油气比检测仪测出。在油气调制模块1中，来自气源13且压力可控的压缩空气与来自油源11且流量可控的润滑油通入油气混合装置15中混合后形成一定油气比的油气介质，油气介质进入稳压罐17中稳压和混合均匀后再通过压力调节阀23调至合适的压力后进入主密封腔45，通过油阀12调节润滑油流量和压力调节阀23调节介质压力，可调制出不同油气比和压力的油气介质。在密封腔温控模块2中，来自于冷水源21的低温水和热水源22的高温水在调节阀23处混合后流出，调节阀23可通过调节低温水和高温水的流量以实现对混合水总流量和温度的调控，混合水从一端进入位于主密封腔45体上的调温夹套内，并从另一端流出，通过改变调温夹套内混合水的温度可实现对密封腔内油气介质温度的调控。试验密封的出口侧连通油气泄漏腔46，油气泄漏腔46内的介质压力和油气比可通过安装于其出口管路上的压力计和油气比检测仪测出；在泄漏介质管路上还依次连接有油气流量计54、油气过滤器55、气体流量计56和真空泵57，其中油气流量计54可测出试验密封泄漏的油气混合介质的总流量，通过油气流量计54和油气比检测仪的组合使用可初步获得第一润滑油泄漏量，而气体流量计56则可测出经过油气过滤器55过滤润滑油后的纯气体流量，油气流量计54与气体流量计56两者读数之差即为第二润滑油泄漏量，通过对比第一润滑油泄漏量和第二润滑油泄漏量可进一步保证试验密封泄漏润滑油量的测试精度；位于泄漏介质管路末端的真空泵57可实现油气泄漏腔46内负压环境的构造，以模拟涡轮增压器压气机端油气密封空气侧可能出现的负压工况。在试验过程中，主轴34转速，主密封腔45内的油气介质温度、压力、油气比，油气泄漏腔46内的油气介质压力、油气比，试验密封油气泄漏流量和纯气泄漏流量等参数都通过数据传输线61集中至数据采集卡62，并最终传至计算机63中集中显示和保存。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的内容后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种多参数可控的油气密封泄漏测试系统，其特征在于，包括：

油气调制模块，所述油气调制模块用于调制并输出第一油气比和第一压力的输入油气介质；

密封腔温控模块，所述密封腔温控模块用于输出第一温度的液体以调控试验油气介质的温度，其中所述试验油气介质为所述输入油气介质进行油气密封测试时的油气介质；

试验密封模块，所述试验密封模块用于模拟油气密封泄漏测试并检测测试过程中所述试验油气介质的第二温度、第二压力和第二油气比；

主轴动力模块，所述主轴动力模块用于向所述试验密封模块提供测试过程中的动力；

油气泄漏监测模块，所述油气泄漏监测模块用于检测所述试验密封模块中泄漏油气介质的第三油气比、第三压力、第一流量，对所述泄漏油气介质进行过滤，并检测过滤后的气体介质的第二流量；

处理器，所述处理器用于接收所述试验密封模块、主轴动力模块和油气泄漏监测模块的数据并进行数据处理和数据显示。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述油气调制模块包括：

油源和气源，所述油源的输出端设置有用于调节所述油源输出润滑油的第一速度的油阀，所述气源的输出端设置有用于调节所述气源输出带压气体的第二速度的气阀；

油气混合装置，所述油气混合装置用于将所述润滑油和带压气体混合以形成油气介质并输入值试验密封模块中，所述油气混合装置的输出端设置有第一压力调节阀。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述油气调制模块还包括：

稳压罐，所述稳压罐设置在所述油气混合装置的输出端和所述第一压力调节阀之间；

第一压力计，所述第一压力计设置于所述稳压罐上，用于检测所述稳压罐中的气压。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述密封腔温控模块包括：

冷水源和热水源；

调节阀，所述调节阀用于调节冷水和热水的混合比例，所述调节阀的输出端设置有第一温度计，以将第一温度的液体输入至所述试验密封模块中。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述试验密封模块包括：

辅助密封结构，所述辅助密封结构用于辅助构造封闭带压密封腔；

试验密封结构，所述试验密封结构用于在所述带压密封腔内模拟油气密封泄漏测试并检测测试过程中所述试验油气介质的第二温度、第二压力和第二油气比；

密封腔体，所述辅助密封结构和试验密封结构均安装在所述密封腔体内。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述密封腔体包括：

调温夹套腔，所述调温夹套腔用于接收所述密封腔温控模块输出的液体；

主密封腔，所述主密封腔用于接收所述油气调制模块输出的油气介质并通过与所述主密封腔相连接的第一油气比测试仪、第二温度计和第二压力计检测所述油气介质的第一油气比、第二温度和第二压力；

油气泄漏腔，所述油气泄漏腔用于承载从所述试验密封结构中泄漏的泄漏油气介质。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述主轴动力模块包括：

动力源；

主轴，所述主轴的输入端与所述动力源的输出端相连接，用于向所述试验密封模块提供测试过程中的动力；

转速转矩测试仪，所述转速转矩测试仪安装在所述主轴上，用于检测所述主轴的转速。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述油气泄漏监测模块包括：

用于检测所述泄漏油气介质的油气比的第二油气比检测仪；

用于检测所述泄漏油气介质的压力的第三压力计；

用于检测所述泄漏油气介质的第一流量的油气流量计；

用于对所述泄漏油气介质进行过滤并输出气体介质的油气过滤器；

用于检测所述气体介质的第二流量的气体流量计。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述油气泄漏监测模块还包括真空泵，所述真空泵的输出端设置有第二压力调节阀，用于模拟空气侧介质压力的变化。

10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述处理器接收所述第一流量和第二流量并根据所述第一流量和第二流量计算所述油气密封测试的漏油量。

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