CN115071538A - 一种汽车用点烟器盒 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种汽车用点烟器盒，包括点烟头主体、点烟头卡座、加热装置、保护装置和固定装置，所述点烟头卡座能够将所述点烟头主体部分收纳其中，所述固定装置位于所述点烟头主体一侧且与所述保护装置滑动连接，所述加热装置位于所述点烟头主体一侧且靠近所述点烟头卡座，并且所述加热装置位于所述保护装置内侧，所述保护装置位于所述点烟头主体内部且靠近所述加热装置一侧，所述保护装置能够在汽车用点烟器盒使用时将所述加热装置挡在内部，以防止汽车用点烟器盒掉落使得使用者受伤。

Description

一种汽车用点烟器盒

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种汽车用点烟器盒。

背景技术

点烟器是一种常见的汽车配件设备，主要用于为车主点燃烟卷，当把点烟器压入时，加热部分与点烟器插座的双金属片相接触，电路导通从而使得电阻丝就会被加热到足够使烟燃烧的温度（1050～1100℃），用户便可用来点燃香烟，可是如今很多点烟器都有一个通病，就是当双金属片无法弹出点烟器的加热部分时，电阻丝一直被加热，温度过高时便会烧坏汽车仪表或其它零部件,并且在加热后进行使用时，点烟器上的加热部分没有做进一步的防护措施，若在使用时点烟器掉落，加热部分的高温可能烫伤使用者，所以仍存在一定的安全隐患，由此本发明提出一种汽车用点烟器盒。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种汽车用点烟器盒，以更加确切地解决上述所述点烟器在使用时，如何避免加热部件烫伤使用者的问题。

本发明通过以下技术方案实现的：

本发明提出一种汽车用点烟器盒，包括点烟头主体、点烟头卡座、加热装置、保护装置和固定装置，所述点烟头卡座能够将所述点烟头主体部分收纳其中，所述固定装置位于所述点烟头主体一侧且与所述保护装置滑动连接，所述加热装置位于所述点烟头主体一侧且靠近所述点烟头卡座，并且所述加热装置位于所述保护装置内侧，所述保护装置位于所述点烟头主体内部且靠近所述加热装置一侧；

所述保护装置包括伸缩挡板、弹簧和控制组件，所述伸缩挡板位于所述点烟头主体内部且靠近所述加热装置一侧，所述伸缩挡板一侧朝向所述点烟头卡座，所述弹簧位于所述点烟头主体的内部且靠近所述伸缩挡板一侧，所述弹簧一端与所述伸缩挡板固定连接，另一端与所述控制组件相连接，通过所述控制组件控制所述弹簧从收缩状态恢复，从而推动所述伸缩挡板从所述点烟头主体伸出，通过伸缩挡板的伸缩运动从而将所述加热装置与所述点烟头卡座接触和分离。

进一步的，所述点烟头主体设有转钮和挡板槽，所述转钮位于所述点烟头主体的侧壁且远离所述加热装置一侧，收缩挡板槽位于所述点烟头主体的侧壁中且远离收缩转钮一侧，所述挡板槽一侧槽壁贯穿点烟头主体一端，所述挡板槽能够将所述伸缩挡板收纳其中。

进一步的，所述转钮外侧设有防滑圈，所述防滑圈采用防滑材质且与所述转钮固定连接。

进一步的，所述固定装置包括多个凸块和转杆，多个所述凸块位于所述点烟头主体内部且朝向所述伸缩挡板，所述转杆一端与所述凸块转动连接，另一端与所述转钮固定连接。

进一步的，所述伸缩挡板一侧侧壁上设有多个固定孔，所述固定孔能够将所述凸块收纳其中，并且所述固定孔朝向所述点烟头卡座侧壁。

进一步的，所述点烟头卡座设有定位槽和多个固定槽，所述定位槽能够将所述点烟头主体收纳其中，多个所述固定槽分别位于所述定位槽的侧壁上，且所述固定槽能够将所述凸块收纳其中并固定。

进一步的，所述加热装置包括电热片，所述电热片位于所述点烟头主体的一侧且靠近所述点烟头卡座一侧。

进一步的，所述点烟头卡座包括加热线圈，所述加热线圈位于所述点烟头卡座的内部，且与所述电热片接触连接，并且所述加热线圈与汽车电源电性连接。

进一步的，所述点烟头主体设有信号指示灯，所述信号指示灯位于所述点烟头主体的一侧且远离所述加热装置，所述信号指示灯与所述加热装置电性连接。

进一步的，所述控制组件包括卡扣和按钮，所述卡扣位于所述弹簧一侧，且与所述弹簧活动连接，所述按钮能够控制所述卡扣运动。

本发明的有益效果：

1.通过保护装置能够在使用点烟器盒发生掉落时，对使用者进行保护，通过伸缩挡板从而将加热装置保护在内部，避免使用者被烫伤。

2.通过信号提示灯而提醒使用者加热完成，并通过伸缩挡板底部的弹簧从而物理性的将点烟头主体弹出，从而使得加热装置和加热线圈的分离，更加的安全避免加热过度而使元器件发生损坏。

附图说明

图1为本发明的汽车用点烟器盒的点烟头主体结构示意图；

图2为本发明的汽车用点烟器盒的点烟头主体的剖视图；

图3为本发明的汽车用点烟器盒的点烟头卡座的剖视图。

附图标记如下，点烟头主体1、点烟头卡座2、保护装置3、固定装置4、加热装置5、电热片501、信号指示灯101、挡板槽102、转钮103、防滑圈104、固定槽201、加热线圈202、定位槽203、伸缩挡板301、固定孔3011、弹簧302、卡扣303、按钮304、凸块401和转杆402。

具体实施方式

为了更加清楚完整的说明本发明的技术方案，下面结合附图对本发明作进一步说明。

请参考图1-图3，本发明提出一种汽车用点烟器盒，包括点烟头主体1、点烟头卡座2、加热装置5、保护装置3和固定装置4，点烟头卡座2能够将点烟头主体1部分收纳其中，固定装置4位于点烟头主体1一侧且与保护装置3滑动连接，加热装置5位于点烟头主体1一侧且靠近点烟头卡座2，并且加热装置5位于保护装置3内侧，保护装置3位于点烟头主体1内部且靠近加热装置5一侧。

在一个实施例中，保护装置3包括伸缩挡板301、弹簧302和控制组件，伸缩挡板301位于点烟头主体1内部且靠近加热装置5一侧，伸缩挡板301一侧朝向点烟头卡座2，弹簧302位于点烟头主体1的内部且靠近伸缩挡板301一侧，弹簧302一端与伸缩挡板301固定连接，另一端与控制组件相连接，通过控制组件控制弹簧302从收缩状态恢复，从而推动伸缩挡板301从点烟头主体1伸出，通过伸缩挡板301的伸缩运动从而将加热装置5与点烟头卡座2接触和分离，控制组件包括卡扣303和按钮304，卡扣303位于弹簧302一侧，且与弹簧302活动连接，按钮304能够控制卡扣303运动。

在本实施方式中，保护装置3用于对加热装置5进行防护，控制组件用于对伸缩挡板301进行控制，弹簧302用于对伸缩挡板301进行推动。

在具体实施时，当需要使用汽车用点烟器盒时，将点烟头主体1按压进入点烟头卡座2内部，在按压点烟头主体1的过程中，此时伸缩挡板301受到压力并且伸缩挡板301开始向点烟头主体1内部收缩，例如，点烟头主体1在向点烟头卡座2内部按压时，此时伸缩挡板301的状态是伸展状态，即此时伸缩挡板301位于点烟头主体1的外侧，且一端按压在点烟头卡座2内侧，通过点烟头卡座2与伸缩挡板301之间的相互挤压，从而使得伸缩挡板301压缩弹簧302向点烟头主体1内部移动，当伸缩挡板301在向点烟头主体1内部收缩时，弹簧302受到伸缩挡板301的压力从而使得弹簧302受力压缩，此时能够通过按压控制组件上的按钮304，从而控制卡扣303将所压缩状态的弹簧302扣死，从而使得与弹簧302相连接的伸缩挡板301处于收缩状态并保持，在其他实施例中，不使用控制组件也能够将伸缩挡板301固定在点烟头主体1内部，当伸缩挡板301位于点烟头主体1内部时，弹簧302处于收缩状态，当伸缩挡板301从点烟头主体1伸出时，弹簧302处于正常状态，例如，当伸缩挡板301位于点烟头主体1内部时，此时的弹簧302处于收缩状态，弹簧302此时有两种情况使其保持压缩状态，一种情况为弹簧302被控制组件卡住，此时卡扣303将弹簧302卡死，从而使得弹簧302不能恢复状态，即弹簧302无法为伸缩挡板301提供推力，进而伸缩挡板301无法从点烟头主体1从伸出，第二种情况为伸缩挡板301被转杆402卡住，通过转杆402与伸缩挡板301之间的相互作用力，而使得弹簧302提供得到推力无法推动伸缩挡板301从点烟头主体1中伸出。

在本实施例中，当点烟头主体1在点烟头卡座2内部加热取出后，若此时不需要伸缩挡板301进行防护时，则通过按压按钮304从而使得卡扣303将弹簧302进行扣死并使得弹簧302保持收缩状态，例如当需要对雪茄等较粗的香烟进行加热时，此时若伸缩挡板301继续保持伸出状态，则对点燃雪茄就会造成一定的影响，所以在将点烟头主体1从点烟头卡座2中取出前，按压按钮304控制卡扣303将弹簧302扣死，此时弹簧302被卡扣303扣死从而使得弹簧302继续保持压缩状态，此时即便转杆402控制凸块401从伸缩挡板301中退出，弹簧302也依旧无法将伸缩挡板301从点烟头主体1中推出，并且因为伸缩挡板301一端与弹簧302相连接，所以伸缩挡板301与弹簧302同时保持收缩状态，即将伸缩挡板301保持在点烟头主体1内部，当点烟头主体1在点烟头卡座2内部加热取出后，若此时需要伸缩挡板301进行防护时，此时只需要正常的旋转防滑圈104，即旋转与防滑圈固定连接的转钮103，从而使得转杆402转动进而使得凸块401从伸缩挡板301上的固定孔3011中退出，使得弹簧302不受到凸块401对伸缩挡板301的阻力而恢复正常状态，即弹簧302恢复弹性而将伸缩挡板301从点烟头主体1中推出，使得伸缩挡板301将加热装置5围绕在中间，此时将香烟从伸缩挡板301中间伸入进而接触加热片501从而点燃香烟，若此时不慎将点烟头主体1掉落，处于伸张状态的伸缩挡板301能够避免加热装置5直接接触到使用者的肢体或者物品，减少了使用者因为点烟头主体1掉落而受伤的风险。

在一个实施例中，点烟头主体1设有转钮103和挡板槽102，转钮103位于点烟头主体1的侧壁且远离加热装置5一侧，收缩挡板槽102位于点烟头主体1的侧壁中且远离收缩转钮103一侧，挡板槽102一侧槽壁贯穿点烟头主体1一端，挡板槽102能够将伸缩挡板301收纳其中，转钮103外侧设有防滑圈104，防滑圈104采用防滑材质且与转钮103固定连接，固定装置4包括多个凸块401和转杆402，多个凸块401位于点烟头主体1内部且朝向伸缩挡板301，转杆402一端与凸块401转动连接，另一端与转钮103固定连接，且转杆402底部存在弹性结构，伸缩挡板301一侧侧壁上设有多个固定孔3011，固定孔3011能够将凸块401收纳其中，并且固定孔3011朝向点烟头卡座2侧壁。

在本实施方式中，转钮103用于控制固定装置4，即控制点烟头主体1固定在点烟头卡座2中或者从点烟头卡座2中分离，挡板槽102用于将伸缩挡板301收纳其中，固定装置4用于对点烟头主体1和点烟头卡座2进行固定，固定装置还用于对伸缩挡板301进行伸缩控制。

在具体实施时，当需要点烟头主体1进行加热时，将点烟头主体1按压进入点烟头卡座2中，此时伸缩挡板301向点烟头主体1内部移动，伸缩挡板301上的固定孔3011随之向上移动，此时凸块401由于受到伸缩挡板301的压力，所以转杆402底部的弹性结构处于压缩状态，当固定孔3011移动至凸块401位置时，由于伸缩挡板301对凸块401的压力消失，所以转杆402底部的弹性结构得到释放，从而使得凸块401从固定孔3011中弹出并将伸缩挡板301卡住，此时伸缩挡板301完全进入点烟头主体1内部，此时加热装置5开始暴露在点烟头卡座2之中开始工作。

在本实施例中，当加热装置5加热完成后，通过旋转转钮103，从而使得与转钮103相连接的转杆402开始旋转，并且转杆402底部的弹性结构开始压缩，例如，弹性结构为发条结构，转杆402的转动使得底部的发条结构开始上劲，进而发条结构进行蓄力，在此同时随着转杆402的转动，与之相连的凸块401从固定孔3011中缓慢退出，当凸块401从固定孔3011中退出的一瞬间，凸块401与伸缩挡板301的相互作用力消失，此相互作用力原本用于抵消伸缩挡板301底部的弹簧302的弹性力，当凸块401与伸缩挡板301的相互作用力消失的一瞬间，弹簧302对伸缩挡板301的弹力开始推动伸缩挡板301开始从挡板槽102中向点烟头主体1外部移动，随着弹簧302推动伸缩挡板301的不断移动，伸缩挡板301上的固定孔3011随之发生移动即向点烟头主体1外部移动，当固定孔3011位置发生移动的同时，凸块401由于转杆402底部的弹性结构开始挤压伸缩挡板301的侧壁，从而使得伸缩挡板301侧壁与凸块401之间产生的相互作用力，进而使得转杆402底部的弹性结构受到伸缩挡板301侧壁对凸块401的支持力而保持压缩状态，以等待下次伸缩挡板301回缩而使得的伸缩挡板301侧壁对凸块401的支持力消失时，弹性结构推动凸块401移动，当弹簧302推动伸缩挡板301开始移动时，从点烟头主体1伸出的伸缩挡板301推动点烟头主体1从点烟头卡座2中缓慢退出。

在一个实施例中，点烟头卡座2设有定位槽203和多个固定槽201，定位槽203能够将点烟头主体1收纳其中，多个固定槽201分别位于定位槽203的侧壁上，且固定槽201能够将凸块401收纳其中并固定。

在本实施方式中，定位槽203用于将点烟头主体1收纳其中并定位，固定槽201用于将点烟头主体1固定或者分离。

在具体实施时，当点烟头主体1按压进入点烟头卡座2中的定位槽203时，随着伸缩挡板301的移动，凸块401由于弹性结构的弹力从而使得凸块401从固定孔3011中弹出，进而凸块401穿过点烟头主体1侧壁，此时凸块401弹出的位置就是点烟头卡座2侧壁上的固定槽201位置，凸块401穿过固定孔3011进入固定槽201后，固定槽201将凸块401固定，从而使得点烟头主体1和点烟头卡座2相互固定，同时由于凸块401和固定槽201的相互固定，使得位于凸块401上的固定孔3011以及固定块上的伸缩挡板301固定，当加热完成后，通过控制凸块401从固定槽201中退出，并从固定孔3011中退出，进而使得伸缩挡板301开始将点烟头主体1从点烟头卡座2中顶住，以达到分离的作用。

在一个实施例中，加热装置5包括电热片501，电热片501位于点烟头主体1的一侧且靠近点烟头卡座2一侧，点烟头卡座2上设有加热线圈202，加热线圈202位于点烟头卡座2的内部，并且加热线圈202位于定位槽203的底部，加热线圈202与电热片501接触连接，并且加热线圈202与汽车电源电性连接，点烟头主体1设有信号指示灯101，信号指示灯101位于点烟头主体1的一侧且远离加热装置5，信号指示灯101与加热装置5电性连接。

在本实施方式中，加热线圈202用于对电热片501进行加热，信号指示灯101用于对电热片501得到温度进行提示，电热片501用于点燃香烟。

在具体实施时，当点烟头主体1按压进入点烟头卡座2中的定位槽203后，伸缩挡板301回缩到点烟头主体1内部，此时位于伸缩挡板301内侧的加热装置5暴露出来，并且此时加热装置5与定位槽203底部的加热线圈202相互接触，进而使得加热线圈202对电热片501进行加热，当电热片501加热到预设的温度时，信号指示灯101发生变色，提示使用者此时汽车用点烟器盒能够进行点烟了，例如，当电热片501和加热线圈202刚接触时，信号指示灯101此时为红色，提示使用者此时的电热片501未加热到预设温度，当加热线圈202使得电热片501加热至预设的1050℃时，信号提示灯变为绿色，提示使用者现在能够使用电热片501进行点燃香烟了，此时通过转动转钮103而使得凸块401从固定槽201和固定孔3011中退出，进而使得伸缩挡板301将点烟头主体1从定位槽203中顶出，随之电热片501和加热线圈202分离，进而加热线圈202停止加热，此时由于电热片501和加热线圈202的分离为使得信号指示灯101断电停止工作。

当然，本发明还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本发明所保护的范围。

Claims (10)

1.一种汽车用点烟器盒，其特征在于，包括点烟头主体、点烟头卡座、加热装置、保护装置和固定装置，所述点烟头卡座能够将所述点烟头主体部分收纳其中，所述固定装置位于所述点烟头主体一侧且与所述保护装置滑动连接，所述加热装置位于所述点烟头主体一侧且靠近所述点烟头卡座，并且所述加热装置位于所述保护装置内侧，所述保护装置位于所述点烟头主体内部且靠近所述加热装置一侧；

所述保护装置包括伸缩挡板、弹簧和控制组件，所述伸缩挡板位于所述点烟头主体内部且靠近所述加热装置一侧，所述伸缩挡板一侧朝向所述点烟头卡座，所述弹簧位于所述点烟头主体的内部且靠近所述伸缩挡板一侧，所述弹簧一端与所述伸缩挡板固定连接，另一端与所述控制组件相连接，通过所述控制组件控制所述弹簧从收缩状态恢复，从而推动所述伸缩挡板从所述点烟头主体伸出，通过伸缩挡板的伸缩运动从而将所述加热装置与所述点烟头卡座接触和分离。

2.根据权利要求1所述的汽车用点烟器盒，其特征在于，所述点烟头主体设有转钮和挡板槽，所述转钮位于所述点烟头主体的侧壁且远离所述加热装置一侧，收缩挡板槽位于所述点烟头主体的侧壁中且远离收缩转钮一侧，所述挡板槽一侧槽壁贯穿点烟头主体一端，所述挡板槽能够将所述伸缩挡板收纳其中。

3.根据权利要求2所述的汽车用点烟器盒，其特征在于，所述转钮外侧设有防滑圈，所述防滑圈采用防滑材质且与所述转钮固定连接。

4.根据权利要求2所述的汽车用点烟器盒，其特征在于，所述固定装置包括多个凸块和转杆，多个所述凸块位于所述点烟头主体内部且朝向所述伸缩挡板，所述转杆一端与所述凸块转动连接，另一端与所述转钮固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车用点烟器盒，其特征在于，所述伸缩挡板一侧侧壁上设有多个固定孔，所述固定孔能够将所述凸块收纳其中，并且所述固定孔朝向所述点烟头卡座侧壁。

6.根据权利要求1所述的汽车用点烟器盒，其特征在于，所述点烟头卡座设有定位槽和多个固定槽，所述定位槽能够将所述点烟头主体收纳其中，多个所述固定槽分别位于所述定位槽的侧壁上，且所述固定槽能够将所述凸块收纳其中并固定。

7.根据权利要求1所述的汽车用点烟器盒，其特征在于，所述加热装置包括电热片，所述电热片位于所述点烟头主体的一侧且靠近所述点烟头卡座一侧。

8.根据权利要求7所述的汽车用点烟器盒，其特征在于，所述点烟头卡座包括加热线圈，所述加热线圈位于所述点烟头卡座的内部，且与所述电热片接触连接，并且所述加热线圈与汽车电源电性连接。

9.根据权利要求1所述的汽车用点烟器盒，其特征在于，所述点烟头主体设有信号指示灯，所述信号指示灯位于所述点烟头主体的一侧且远离所述加热装置，所述信号指示灯与所述加热装置电性连接。

10.根据权利要求1所述的汽车用点烟器盒，其特征在于，所述控制组件包括卡扣和按钮，所述卡扣位于所述弹簧一侧，且与所述弹簧活动连接，所述按钮能够控制所述卡扣运动。

Images