CN114961427A - 公路桥梁施工围挡 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种公路桥梁施工围挡，包括底座，所述底座的上表面开设有安装槽，且安装槽的内底壁固定连接有围挡框，所述围挡框的内壁滑动连接有围挡板，所述围挡板的正面固定连接有防风组件。本发明中，通过风叶受外界风力的影响发生转动连锁驱动部与支撑部进行运转，其中，驱动部用于使防风板形成弧度，减少围挡受风力的影响，支撑部用于在风力过大时对围挡进行支撑，同时，通过鼓起的防风板和第三弹簧与橡胶块，减少围挡倾倒时受到的损伤，从而使该公路桥梁施工围挡解决了受外界风影响，围挡容易发生倾倒，存在安全隐患的问题。

Description

公路桥梁施工围挡
技术领域
本发明涉及围挡技术领域，具体涉及一种公路桥梁施工围挡。
背景技术
围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等，在对公路桥梁施工时，通常会采用围挡进行隔离。
现有的施工围挡，多数为一块板，或者铁框内装有泡沫，尤其是短期工程为了方便拆装仅利用配重底座放置在路面上的围挡，这种围挡在大风的环境下，由于受风面积大，基本都被吹倒，容易令周围的行人或物体被砸到，存在安全隐患。
为了解决上述问题，本发明中提出了公路桥梁施工围挡。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路桥梁施工围挡，以解决上述技术问题。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：
公路桥梁施工围挡，包括底座，所述底座的上表面开设有安装槽，且安装槽的内底壁固定连接有围挡框，所述围挡框的内壁滑动连接有围挡板，所述围挡板的正面固定连接有防风组件。
进一步地，所述防风组件包括与围挡板正面固定连接的第一连接块，所述围挡框的正面固定连接有第二连接块，所述第一连接块和第二连接块的正面固定连接有同一个防风板，且防风板的材质为弹性塑料，所述围挡框的内底壁分别设置有驱动部和复位部，所述围挡框的侧面滑动连接有支撑部。
进一步地，所述驱动部包括螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的底端与围挡框的内底壁转动连接，所述围挡板的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁与螺纹丝杆的表面螺纹连接，所述螺纹丝杆的顶端贯穿螺纹孔并固定连接有风叶，且风叶呈倾斜设置。
进一步地，所述螺纹丝杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与围挡板的下表面固定连接，所述第一弹簧的底端与围挡框的内底壁固定连接。
进一步地，所述支撑部包括与围挡框侧面滑动连接的滑座，所述滑座的内壁分别转动连接有两个支撑杆，所述支撑杆的底端开设有凹槽，且凹槽的内壁转动连接有滚轮，所述滑座的内壁固定连接有用于限制支撑杆向内转动的挡块。
进一步地，所述围挡框的内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与滑座靠近围挡框的一侧固定连接，所述滑块的另一侧固定连接有弹簧座，所述弹簧座的下表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与围挡框的内底壁固定连接。
进一步地，所述复位部包括安装盒，所述安装盒的下表面与底座的内底壁固定连接，所述安装盒的内壁固定连接有顶板，所述安装盒的内底壁转动连接有转动轴，所述转动轴的顶端转动贯穿顶板的上表面并与底座的内顶壁转动连接，所述转动轴表面位于顶板上方的位置绕卷有拉带，所述底座的内底壁转动连接有收卷杆，所述收卷杆的顶端贯穿安装槽的内底壁并与螺纹丝杆的底端固定连接，所述拉带远离转动轴的一端与收卷杆的表面固定连接。
进一步地，所述转动轴表面顶板下方的位置固定连接有卷簧，所述卷簧远离转动轴的一端与安装盒的内壁固定连接。
进一步地，所述底座的内底壁固定连接有配重块，所述底座的内壁固定连接有端盖。
进一步地，所述围挡板的背面固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有照明灯，所述固定板的背面开设有倒角，且固定板的下表面开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接有橡胶块，所述橡胶块的侧面与弹簧槽的内壁滑动连接，所述风叶的顶端固定连接有警示灯。
本发明具有如下有益效果：
A.本发明技术方案，通过风叶受外界风力的影响发生转动，进而带动螺纹丝杆转动，进而驱使围挡板克服第一弹簧的弹力向下移动，进而带动第一连接块向下移动，进而带动防风板的顶部向下移动，使防风板的正面鼓起，减少其受风力的影响，从而使该公路桥梁施工围挡具有减少风力影响的效果。
B.本发明技术方案，通过围挡板向下移动至弹簧座的位置时推动弹簧座向下移动，弹簧座克服第二弹簧的弹力带动滑块向下移动，进而带动滑座向下移动，进而带动支撑杆与滚轮向下移动，直至滚轮与地面接触后，两个支撑杆向外撑开，在围挡板的挤压以及滑槽的限位作用下对围挡框进行支撑，保持其稳定，从而使该公路桥梁施工围挡在有风环境下具有良好的稳定效果。
C.本发明技术方案，通过鼓起的防风板在风力过大导致围挡倾倒时对其正面进行减震，通过橡胶块与第三弹簧的配合，在背面对其进行减震，避免围挡损坏，从而使该公路桥梁施工围挡具有良好的防护效果。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图其一；
图2为本发明的立体结构示意图其二；
图3为本发明挡风板、第一连接块、第二连接块的爆炸结构示意图；
图4为本发明底座和围挡框的剖视结构示意图；
图5为本发明驱动部的立体结构示意图；
图6为本发明支撑部的立体结构示意图；
图7为本发明滑座的剖视结构示意图；
图8为本发明复位部的立体结构示意图；
图9为本发明图8中A处的放大结构示意图；
图10为本发明安装盒和顶板的剖视结构示意图；
图11为本发明固定板、第三弹簧和橡胶块的爆炸结构示意图。
附图标记如下：
1、底座；2、围挡框；3、围挡板；4、防风组件；41、第一连接块；42、第二连接块；43、防风板；44、驱动部；441、螺纹丝杆；442、风叶；443、第一弹簧；45、复位部；451、安装盒；452、顶板；453、转动轴；454、拉带；455、收卷杆；456、卷簧；46、支撑部；461、滑座；462、支撑杆；463、滚轮；464、挡块；465、弹簧座；466、第二弹簧；5、配重块；6、端盖；7、固定板；8、照明灯；9、第三弹簧；10、橡胶块。
具体实施方式
下面结合附图1-11和实施例对本发明进一步说明：
如图1-11所示，公路桥梁施工围挡，包括底座1，底座1的上表面开设有安装槽，且安装槽的内底壁固定连接有围挡框2，围挡框2的内壁滑动连接有围挡板3，围挡板3的正面固定连接有防风组件4。
具体的，通过防风组件4在有风的环境下对围挡自动调整，解决其存在安全隐患的问题。
本实施例中，如图3-10所示，防风组件4包括与围挡板3正面固定连接的第一连接块41，围挡框2的正面固定连接有第二连接块42，第一连接块41和第二连接块42的正面固定连接有同一个防风板43，且防风板43的材质为弹性塑料，围挡框2的内底壁分别设置有驱动部44和复位部45，围挡框2的侧面滑动连接有支撑部46。
驱动部44包括螺纹丝杆441，螺纹丝杆441的底端与围挡框2的内底壁转动连接，围挡板3的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁与螺纹丝杆441的表面螺纹连接，螺纹丝杆441的顶端贯穿螺纹孔并固定连接有风叶442，且风叶442呈倾斜设置。
螺纹丝杆441的表面套设有第一弹簧443，第一弹簧443的顶端与围挡板3的下表面固定连接，第一弹簧443的底端与围挡框2的内底壁固定连接。
支撑部46包括与围挡框2侧面滑动连接的滑座461，滑座461的内壁分别转动连接有两个支撑杆462，支撑杆462的底端开设有凹槽，且凹槽的内壁转动连接有滚轮463，滑座461的内壁固定连接有用于限制支撑杆462向内转动的挡块464。
围挡框2的内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，滑块的一侧与滑座461靠近围挡框2的一侧固定连接，滑块的另一侧固定连接有弹簧座465，弹簧座465的下表面固定连接有第二弹簧466，第二弹簧466的底端与围挡框2的内底壁固定连接。
复位部45包括安装盒451，安装盒451的下表面与底座1的内底壁固定连接，安装盒451的内壁固定连接有顶板452，安装盒451的内底壁转动连接有转动轴453，转动轴453的顶端转动贯穿顶板452的上表面并与底座1的内顶壁转动连接，转动轴453表面位于顶板452上方的位置绕卷有拉带454，底座1的内底壁转动连接有收卷杆455，收卷杆455的顶端贯穿安装槽的内底壁并与螺纹丝杆441的底端固定连接，拉带454远离转动轴453的一端与收卷杆455的表面固定连接。
转动轴453表面顶板452下方的位置固定连接有卷簧456，卷簧456远离转动轴453的一端与安装盒451的内壁固定连接。
具体的，通过风叶442受外界风力的影响发生转动，进而带动螺纹丝杆441转动，进而驱使围挡板3克服第一弹簧443的弹力向下移动，进而带动第一连接块41向下移动，进而带动防风板43的顶部向下移动，使防风板43的正面鼓起形成弧度，减少其受风力的影响，通过围挡板3向下移动至弹簧座465的位置时推动弹簧座465向下移动，弹簧座465克服第二弹簧466的弹力带动滑块向下移动，进而带动滑座461向下移动，进而带动支撑杆462与滚轮463向下移动，直至滚轮463与地面接触后，两个支撑杆462向外撑开，在围挡板3的挤压以及滑槽的限位作用下对围挡框2进行支撑，保持其稳定，通过鼓起的防风板43在风力过大导致围挡倾倒时对其正面进行减震，避免围挡损坏，风叶442呈倾斜状态设置，使其受风力推动时带动螺纹丝杆441向风叶442向上倾斜的方向转动，挡块464用于防止两个支撑杆462向内转动，第二弹簧466用于无风时复位推动弹簧座465向上移动，使两个支撑杆462收缩，以减少围挡的占地面积，转动轴453、拉带454、收卷杆455与卷簧456配合在风停或无法对围挡产生影响时复位带动螺纹丝杆441反转，以便使围挡复原。
本实施例中，如图4和图11所示，底座1的内底壁固定连接有配重块5，底座1的内壁固定连接有端盖6。
围挡板3的背面固定连接有固定板7，固定板7的下表面固定连接有照明灯8，固定板7的背面开设有倒角，且固定板7的下表面开设有弹簧槽，弹簧槽的内壁固定连接有第三弹簧9，第三弹簧9的一端固定连接有橡胶块10，橡胶块10的侧面与弹簧槽的内壁滑动连接，风叶442的顶端固定连接有警示灯。
具体的，配重块5用于加强围挡的稳定性，照明灯8用于夜间照明，第三弹簧9与橡胶块10配合减少围挡向背面倾倒时产生的震动，对其保护。
工作原理：在该公路桥梁施工围挡使用的过程中，当外界风较小且对围挡存在影响时，外界风推动风叶442转动，风叶442带动螺纹丝杆441转动，螺纹丝杆441驱使围挡板3克服第一弹簧443的弹力向下移动，围挡板3带动第一连接块41向下移动，第一连接块41带动防风板43的顶部向下移动，使防风板43的正面鼓起形成弧度，减少其受风力的影响，在此过程中，螺纹丝杆441带动收卷杆455转动，收卷杆455对拉带454进行收卷，拉带454带动转动轴453转动，转动轴453使卷簧456收缩；
当外界风较大时，围挡板3向下移动至弹簧座465的位置，且继续推动弹簧座465向下移动，弹簧座465克服第二弹簧466的弹力带动滑块向下移动，滑块带动滑座461向下移动，滑座461带动支撑杆462与滚轮463向下移动，直至滚轮463与地面接触后，两个支撑杆462向外撑开，并在围挡板3的挤压以及滑槽的限位作用下对围挡框2进行支撑，保持其稳定；
当外界风减少直至无风或无法对围挡产生影响时，卷簧456复位带动转动轴453反转对拉带454进行收卷，拉带454带动收卷杆455反转，收卷杆455带动螺纹丝杆441反转，使围挡复原，在围挡板3复原向上移动的过程中，第二弹簧466复位带动弹簧座465向上移动，使两个支撑杆462收缩，以减少围挡的占地面积；
另外，在鼓起的防风板43和第三弹簧9与橡胶块10的作用下，当风力过大导致围挡倾倒时能够对其进行减震，避免围挡损坏；
从而使该公路桥梁施工围挡解决了受外界风影响，围挡容易发生倾倒，存在安全隐患的问题。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.公路桥梁施工围挡，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有安装槽，且安装槽的内底壁固定连接有围挡框(2)，所述围挡框(2)的内壁滑动连接有围挡板(3)，所述围挡板(3)的正面固定连接有防风组件(4)。
2.如权利要求1所述的公路桥梁施工围挡，其特征在于：所述防风组件(4)包括与围挡板(3)正面固定连接的第一连接块(41)，所述围挡框(2)的正面固定连接有第二连接块(42)，所述第一连接块(41)和第二连接块(42)的正面固定连接有同一个防风板(43)，且防风板(43)的材质为弹性塑料，所述围挡框(2)的内底壁分别设置有驱动部(44)和复位部(45)，所述围挡框(2)的侧面滑动连接有支撑部(46)。
3.如权利要求2所述的公路桥梁施工围挡，其特征在于：所述驱动部(44)包括螺纹丝杆(441)，所述螺纹丝杆(441)的底端与围挡框(2)的内底壁转动连接，所述围挡板(3)的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁与螺纹丝杆(441)的表面螺纹连接，所述螺纹丝杆(441)的顶端贯穿螺纹孔并固定连接有风叶(442)，且风叶(442)呈倾斜设置。
4.如权利要求3所述的公路桥梁施工围挡，其特征在于：所述螺纹丝杆(441)的表面套设有第一弹簧(443)，所述第一弹簧(443)的顶端与围挡板(3)的下表面固定连接，所述第一弹簧(443)的底端与围挡框(2)的内底壁固定连接。
5.如权利要求2所述的公路桥梁施工围挡，其特征在于：所述支撑部(46)包括与围挡框(2)侧面滑动连接的滑座(461)，所述滑座(461)的内壁分别转动连接有两个支撑杆(462)，所述支撑杆(462)的底端开设有凹槽，且凹槽的内壁转动连接有滚轮(463)，所述滑座(461)的内壁固定连接有用于限制支撑杆(462)向内转动的挡块(464)。
6.如权利要求1所述的公路桥梁施工围挡，其特征在于：所述围挡框(2)的内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与滑座(461)靠近围挡框(2)的一侧固定连接，所述滑块的另一侧固定连接有弹簧座(465)，所述弹簧座(465)的下表面固定连接有第二弹簧(466)，所述第二弹簧(466)的底端与围挡框(2)的内底壁固定连接。
7.如权利要求2所述的公路桥梁施工围挡，其特征在于：所述复位部(45)包括安装盒(451)，所述安装盒(451)的下表面与底座(1)的内底壁固定连接，所述安装盒(451)的内壁固定连接有顶板(452)，所述安装盒(451)的内底壁转动连接有转动轴(453)，所述转动轴(453)的顶端转动贯穿顶板(452)的上表面并与底座(1)的内顶壁转动连接，所述转动轴(453)表面位于顶板(452)上方的位置绕卷有拉带(454)，所述底座(1)的内底壁转动连接有收卷杆(455)，所述收卷杆(455)的顶端贯穿安装槽的内底壁并与螺纹丝杆(441)的底端固定连接，所述拉带(454)远离转动轴(453)的一端与收卷杆(455)的表面固定连接。
8.如权利要求7所述的公路桥梁施工围挡，其特征在于：所述转动轴(453)表面顶板(452)下方的位置固定连接有卷簧(456)，所述卷簧(456)远离转动轴(453)的一端与安装盒(451)的内壁固定连接。
9.如权利要求1所述的公路桥梁施工围挡，其特征在于：所述底座(1)的内底壁固定连接有配重块(5)，所述底座(1)的内壁固定连接有端盖(6)。
10.如权利要求3所述的公路桥梁施工围挡，其特征在于：所述围挡板(3)的背面固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的下表面固定连接有照明灯(8)，所述固定板(7)的背面开设有倒角，且固定板(7)的下表面开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁固定连接有第三弹簧(9)，所述第三弹簧(9)的一端固定连接有橡胶块(10)，所述橡胶块(10)的侧面与弹簧槽的内壁滑动连接，所述风叶(442)的顶端固定连接有警示灯。
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