CN114954535A - 真空磁悬浮系统及接驳方法 - Google Patents

真空磁悬浮系统及接驳方法 Download PDF

Info

Publication number
CN114954535A
CN114954535A CN202210404970.2A CN202210404970A CN114954535A CN 114954535 A CN114954535 A CN 114954535A CN 202210404970 A CN202210404970 A CN 202210404970A CN 114954535 A CN114954535 A CN 114954535A
Authority
CN
China
Prior art keywords
suspension
pipeline
connection
docking
cabin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202210404970.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN114954535B (zh
Inventor
闫一凡
齐洪峰
王轶欧
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Industry Institute Co Ltd
Original Assignee
CRRC Academy Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CRRC Academy Co Ltd filed Critical CRRC Academy Co Ltd
Priority to CN202210404970.2A priority Critical patent/CN114954535B/zh
Priority claimed from CN202210404970.2A external-priority patent/CN114954535B/zh
Publication of CN114954535A publication Critical patent/CN114954535A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN114954535B publication Critical patent/CN114954535B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61BRAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B1/00General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail vehicle marshalling systems
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L13/00Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • B60L13/04Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61BRAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B13/00Other railway systems
    • B61B13/10Tunnel systems
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Abstract

本发明提供一种真空磁悬浮系统及接驳方法,所述系统包括:管道、端门和悬浮舱;所述管道内部形成真空腔;所述端门设置于所述管道的一端;所述悬浮舱设置于所述管道内,并通过磁场作用实现在所述真空腔内的移动;其中,所述悬浮舱内部形成有承载乘客的舱室;所述乘客通过所述端门实现接驳。本发明提供的一种真空磁悬浮系统及接驳方法,通过在管道的端部设置端门,实现了通过端门进行乘客的接驳,提升了真空管道乘客接驳的便捷性。

Description

真空磁悬浮系统及接驳方法
技术领域
本发明涉及悬浮技术领域,尤其涉及一种真空磁悬浮系统及接驳方法。
背景技术
低真空磁浮交通系统,是采用磁悬浮列车技术,利用密闭管道,通过抽取空气达到接近真空的低气压环境,从而实现列车全天候在无轮轨阻力、地空气阻力、低噪声模式下超高速运行的新型轨道交通技术,是真空管道运输系统的主要发展方向。
低真空管道系统在管道内低压环境下运行,车辆内与车站的气压由于乘客舒适度需要保持在常压下,乘客接驳问题就成为系统的核心技术问题。
发明内容
本发明提供一种真空磁悬浮系统,用以解决现有真空管道系统内对于乘客接驳存在舒适性差的缺陷,通过在管道的端部设置端门,实现了通过端门进行乘客的接驳,提升了真空管道乘客接驳的便捷性。
本发明还提供一种接驳方法,用以解决现有真空管道系统内对于乘客接驳存在舒适性差的缺陷,通过在管道的端部设置端门,并将乘客从端门送出,使得乘客能够从管道径向的两侧进行快速接驳,提升了真空管道乘客接驳的便捷性,也提升了真空管道乘客接驳的效率。
根据本发明第一方面提供的一种真空磁悬浮系统,包括:管道、端门和悬浮舱;
所述管道内部形成真空腔;
所述端门设置于所述管道的一端;
所述悬浮舱设置于所述管道内,并通过磁场作用实现在所述真空腔内的移动;
其中,所述悬浮舱内部形成有承载乘客的舱室;
所述乘客通过所述端门实现接驳。
根据本发明的一种实施方式,所述悬浮舱包括:悬浮地板和座椅;
所述悬浮地板活动的设置于所述悬浮舱内;
所述座椅设置于所述悬浮地板上;
其中,所述悬浮地板通过所述端门,沿所述悬浮舱移动的相反方向移动至所述管道外部。
具体来说,本实施例提供了一种悬浮地板和座椅的实施方式,通过将设置有座椅的悬浮地板从管道的端门一侧移动至管道的外部,使得乘客从管道的端门一侧实现了接驳。
根据本发明的一种实施方式,所述悬浮舱沿移动方向的端部设置有舱门;
所述舱门与所述悬浮地板连接,并随所述悬浮地板共同移动至所述管道外部。
具体来说,本实施例提供了一种舱门的实施方式,通过在悬浮舱靠近端门的一侧设置舱门,满足了悬浮舱在真空管道内的移动,同时也使得悬浮舱内的悬浮地板能够通过端门移动至管道的外部。
根据本发明的一种实施方式,还包括:第一悬浮模块和第二悬浮模块;
所述第一悬浮模块设置于所述管道内部,并沿所述管道的延伸方向设置;
所述第二悬浮模块与所述悬浮舱连接,并与所述第一悬浮模块配合,以实现驱动所述悬浮舱的移动。
具体来说,本实施例提供了一种第一悬浮模块和第二悬浮模块的实施方式,第一悬浮模块和第二悬浮模块的设置实现了悬浮舱在真空管道内的移动。
需要说明的是,第一悬浮模块沿管道的轴向延伸设置,布满管道内,而第二悬浮模块则与悬浮舱连接,第一悬浮模块和第二悬浮模块通过磁场作用,实现驱动悬浮舱在管道内的移动。
根据本发明第二方面提供的一种基于上述的真空磁悬浮系统的接驳方法,包括:
响应于接驳信号,管道内部进行泄压;
响应于泄压完毕信号,所述管道的端门开启,悬浮地板自所述管道的一端移动至悬浮舱的外部;
乘客沿垂直于所述悬浮地板移动的方向,从所述悬浮地板两侧实现接驳。
根据本发明的一种实施方式,所述响应于接驳信号,管道内部进行泄压的步骤中,具体包括:
悬浮舱的舱门与所述端门对接,触发所述接驳信号的发送。
具体来说,本实施例提供了一种管道内部进行泄压的实施方式,通过将悬浮舱的舱门与管道的端门进行对接,以实现触发接驳信号的发展,保证了管道内部泄压作业的开始。
根据本发明的一种实施方式,所述响应于泄压完毕信号,所述管道的端门开启,悬浮地板自所述管道的一端移动至悬浮舱的外部的步骤中,具体包括:
获取乘客的接驳信息,提取所述接驳信息中的N个接驳向量,N为大于等于1的正整数,其中,所述接驳向量指向所述乘客的接驳站;
根据全部所述接驳向量生成接驳序列,其中,所述接驳序列按照所述悬浮舱到达所述接驳站的先后顺序依次排列;
根据所述接驳序列进行所述乘客的接驳。
具体来说,本实施例提供了一种悬浮地板自所述管道的一端移动至悬浮舱外部的实施方式,通过对乘客接驳信息的获取,实现了根据乘客接驳信息规划乘客接驳的顺序,以实现率先进行接驳的乘客靠近悬浮舱的舱门一侧入座,实现快速接驳。
根据本发明的一种实施方式,所述根据所述接驳序列进行所述乘客的接驳的步骤中,具体包括:
根据所述接驳序列生成所述乘客的座位分配策略;
根据所述座位分配策略对所述乘客在所述悬浮舱内的座位进行分配。
具体来说,本实施例提供了一种根据所述接驳序列进行所述乘客的接驳的实施方式,根据乘客接驳顺序进行座位的分配,使得先接驳的乘客能够靠近舱门就坐,实现快速接驳。
根据本发明的一种实施方式,所述乘客沿垂直于所述悬浮地板移动的方向,从所述悬浮地板两侧实现接驳的步骤中,具体包括:
根据所述接驳序列生成第一接驳策略,其中,所述第一接驳策略包括所述悬浮舱按照先后顺序到达的全部所述接驳站;
根据所述座位分配策略生成在每个所述接驳站进行所述乘客接驳的第二接驳策略,其中,所述悬浮地板移动至所述管道外部的部分,至少包括对应所述接驳站的所述乘客;
根据所述第一接驳策略和所述第二接驳策略生成接驳决策。
具体来说,本实施例提供了一种从悬浮地板两侧实现接驳的实施方式,根据乘客在接驳站的接驳顺序,以及到达的接驳站顺序,使得在对应的接驳站进行接驳时,只将有需要的乘客所在的悬浮地板送出至管道外部,以实现该部分乘客的接驳,而没有接驳需求的乘客,则无需移动至管道外部,提升了接驳的效率。
根据本发明的一种实施方式,所述乘客沿垂直于所述悬浮地板移动的方向,从所述悬浮地板两侧实现接驳的步骤之后,具体还包括:
所述悬浮地板移动至所述悬浮舱内部;
所述端门关闭;
所述端门与舱门对接,触发所述管道内进行抽真空,并在所述管道内形成真空腔。
具体来说,本实施例提供了一种从所述悬浮地板两侧实现接驳之后的实施方式,通过将关闭端门后的管道进行真空化处理,使得悬浮舱能够进行移动。
本发明中的上述一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果之一:本发明提供的一种真空磁悬浮系统及接驳方法,通过在管道的端部设置端门,实现了通过端门进行乘客的接驳,提升了真空管道乘客接驳的便捷性。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的真空磁悬浮系统的布置关系示意图之一;
图2是本发明提供的真空磁悬浮系统的布置关系示意图之二;
图3是本发明提供的真空磁悬浮系统的布置关系示意图之三;
图4是本发明提供的真空磁悬浮系统中,悬浮舱的结构关系示意图;
图5是本发明提供的真空磁悬浮系统中,悬浮地板、座椅和舱门的装配关系示意图;
图6是本发明提供的真空磁悬浮系统的接驳方法的流程示意图。
附图标记:
10、管道;11、第一悬浮模块;
20、端门;
30、悬浮舱;31、悬浮地板;32、座椅;33、舱门;34、第二悬浮模块。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明实施例的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
图1和图2是本发明提供的真空磁悬浮系统的布置关系示意图之一和二,主要展示了管道10、悬浮舱30、端门20、第一悬浮模块11和第二悬浮模块34的布置关系。
图1和图2中展示的管道10为一个、一节或者一段的管道10,在真空磁悬浮系统中,可设置多个、多节或者多段管道10进行拼接,以实现悬浮舱30的长距离移动,图1和图2主要为了展示乘客从管道10内进行接驳。
在可能的实施方式中,相邻管道10连接时,还设置有相应的密封结构,以实现通过图1中的管道10进行乘客接驳时,只需要将一个、一节或者一段的管道10进行泄压和真空化处理。
图1所示,管道10的一端设置有能够开闭的端门20,端门20闭合时,管道10内通过真空设备形成真空舱,以实现悬浮舱30在管道10内的移动。
图2中展示了悬浮舱30在管道10内移动的悬浮模块设置情况,将第一悬浮模块11设置在管道10内部,第二悬浮模块34与悬浮舱30连接,通过第一悬浮模块11和第二悬浮模块34的磁场作用,实现悬浮舱30的移动。
图3是本发明提供的真空磁悬浮系统的布置关系示意图之三,主要展示了悬浮地板31移动出管道10后,乘客从悬浮地板31的两侧实现接驳。
从图3中可以看出,舱门33、悬浮地板31和座椅32同时移动,而悬浮舱30则处于管道10靠近端门20一侧的端部。
在可能的实施方式中,舱门33和端门20对接,触发管道10内的泄压和真空化处理。
图4和图5是本发明提供的真空磁悬浮系统中,悬浮舱30、悬浮地板31、座椅32和舱门33的相关示意图,主要展示了悬浮舱30内部结构,悬浮地板31、座椅32、舱门33等的布置情况。
图6是本发明提供的真空磁悬浮系统的接驳方法的流程示意图,主要展示了真空磁悬浮系统的接驳方法,使得乘客实现了从管道10端部进行快速的接驳,提升接驳效率。
在本发明实施例的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
在本发明实施例中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本发明的一些具体实施方案中,如图1至图5所示,本方案提供一种真空磁悬浮系统,包括:管道10、端门20和悬浮舱30;管道10内部形成真空腔;端门20设置于管道10的一端;悬浮舱30设置于管道10内,并通过磁场作用实现在真空腔内的移动;其中,悬浮舱30内部形成有承载乘客的舱室;乘客通过端门20实现接驳。
详细来说,本发明提供一种真空磁悬浮系统,用以解决现有真空管道10系统内对于乘客接驳存在舒适性差的缺陷,通过在管道10的端部设置端门20,实现了通过端门20进行乘客的接驳,提升了真空管道10乘客接驳的便捷性。
在本发明一些可能的实施例中,悬浮舱30包括:悬浮地板31和座椅32;悬浮地板31活动的设置于悬浮舱30内;座椅32设置于悬浮地板31上;其中,悬浮地板31通过端门20,沿悬浮舱30移动的相反方向移动至管道10外部。
具体来说,本实施例提供了一种悬浮地板31和座椅32的实施方式,通过将设置有座椅32的悬浮地板31从管道10的端门20一侧移动至管道10的外部,使得乘客从管道10的端门20一侧实现了接驳。
需要说明的是,悬浮地板31与悬浮舱30之间设置有相应的移动机构,以便于将悬浮地板31移动至管道10外部,为了节约篇幅,本发明没有做出过多细节的描述,在实际应用中,可根据相关领域的设置,进行相应移动机构的设计。
在本发明一些可能的实施例中,悬浮舱30沿移动方向的端部设置有舱门33;舱门33与悬浮地板31连接,并随悬浮地板31共同移动至管道10外部。
具体来说,本实施例提供了一种舱门33的实施方式,通过在悬浮舱30靠近端门20的一侧设置舱门33,满足了悬浮舱30在真空管道10内的移动,同时也使得悬浮舱30内的悬浮地板31能够通过端门20移动至管道10的外部。
在可能的实施方式中,舱门33与悬浮舱30之间具有相应的密封结构,以实现将悬浮舱30与管道10内部环境进行隔离,保证悬浮舱30内的压力、温度、湿度等。
在本发明一些可能的实施例中,还包括:第一悬浮模块11和第二悬浮模块34;第一悬浮模块11设置于管道10内部,并沿管道10的延伸方向设置;第二悬浮模块34与悬浮舱30连接,并与第一悬浮模块11配合,以实现驱动悬浮舱30的移动。
具体来说,本实施例提供了一种第一悬浮模块11和第二悬浮模块34的实施方式,第一悬浮模块11和第二悬浮模块34的设置实现了悬浮舱30在真空管道10内的移动。
需要说明的是,第一悬浮模块11沿管道10的轴向延伸设置,布满管道10内,而第二悬浮模块34则与悬浮舱30连接,第一悬浮模块11和第二悬浮模块34通过磁场作用,实现驱动悬浮舱30在管道10内的移动。
在可能的实施方式中,真空磁悬浮系统由多个管道10拼接形成,相邻两个管道10内的第一悬浮模块11对接,悬浮舱30在每个管道10内,均能通过第一悬浮模块11和第二悬浮模块34的配合,实现移动。
在本发明的一些具体实施方案中,如图1至图6所示,本方案提供一种基于上述的真空磁悬浮系统的接驳方法,包括:
响应于接驳信号,管道10内部进行泄压;
响应于泄压完毕信号,管道10的端门20开启,悬浮地板31自管道10的一端移动至悬浮舱30的外部;
乘客沿垂直于悬浮地板31移动的方向,从悬浮地板31两侧实现接驳。
详细来说,本发明还提供一种接驳方法,用以解决现有真空管道10系统内对于乘客接驳存在舒适性差的缺陷,通过在管道10的端部设置端门20,并将乘客从端门20送出,使得乘客能够从管道10径向的两侧进行快速接驳,提升了真空管道10乘客接驳的便捷性,也提升了真空管道10乘客接驳的效率。
在一个应用场景中,靠近接驳站的管道10具有端门20,悬浮舱30在该管道10内移动至端部,并达到预设位置后,管道10接收到接驳信号,并进行泄压,将管道10内真空的低压环境变为常压环境,常压环境达到后,端门20开启,悬浮地板31从管道10的端门20一侧移动出悬浮舱30,乘客从移出的悬浮地板31两侧实现接驳。
在本发明一些可能的实施例中,响应于接驳信号,管道10内部进行泄压的步骤中,具体包括:
悬浮舱30的舱门33与端门20对接,触发接驳信号的发送。
具体来说,本实施例提供了一种管道10内部进行泄压的实施方式,通过将悬浮舱30的舱门33与管道10的端门20进行对接,以实现触发接驳信号的发展,保证了管道10内部泄压作业的开始。
在可能的实施方式中,还设置有用于将管道10内部进行泄压的泵体或者相应泄压设备,以实现管道10内的泄压。
在本发明一些可能的实施例中,响应于泄压完毕信号,管道10的端门20开启,悬浮地板31自管道10的一端移动至悬浮舱30的外部的步骤中,具体包括:
获取乘客的接驳信息,提取接驳信息中的N个接驳向量,N为大于等于1的正整数,其中,接驳向量指向乘客的接驳站;
根据全部接驳向量生成接驳序列,其中,接驳序列按照悬浮舱30到达接驳站的先后顺序依次排列;
根据接驳序列进行乘客的接驳。
具体来说,本实施例提供了一种悬浮地板31自管道10的一端移动至悬浮舱30外部的实施方式,通过对乘客接驳信息的获取,实现了根据乘客接驳信息规划乘客接驳的顺序,以实现率先进行接驳的乘客靠近悬浮舱30的舱门33一侧入座,实现快速接驳。
在本发明一些可能的实施例中,根据接驳序列进行乘客的接驳的步骤中,具体包括:
根据接驳序列生成乘客的座位分配策略;
根据座位分配策略对乘客在悬浮舱30内的座位进行分配。
具体来说,本实施例提供了一种根据接驳序列进行乘客的接驳的实施方式,根据乘客接驳顺序进行座位的分配,使得先接驳的乘客能够靠近舱门33就坐,实现快速接驳。
在可能的实施方式中,悬浮舱30内的乘客要在至少两个接驳站进行接驳,第一个接驳站进行接驳的乘客相对在第二个接驳站进行接驳的乘客,更靠近舱门33一侧入座,以实现在第一个接驳站进行接驳时,乘客能够进行更快速的接驳。
在本发明一些可能的实施例中,乘客沿垂直于悬浮地板31移动的方向,从悬浮地板31两侧实现接驳的步骤中,具体包括:
根据接驳序列生成第一接驳策略,其中,第一接驳策略包括悬浮舱30按照先后顺序到达的全部接驳站;
根据座位分配策略生成在每个接驳站进行乘客接驳的第二接驳策略,其中,悬浮地板31移动至管道10外部的部分,至少包括对应接驳站的乘客;
根据第一接驳策略和第二接驳策略生成接驳决策。
具体来说,本实施例提供了一种从悬浮地板31两侧实现接驳的实施方式,根据乘客在接驳站的接驳顺序,以及到达的接驳站顺序,使得在对应的接驳站进行接驳时,只将有需要的乘客所在的悬浮地板31送出至管道10外部,以实现该部分乘客的接驳,而没有接驳需求的乘客,则无需移动至管道10外部,提升了接驳的效率。
在本发明一些可能的实施例中,乘客沿垂直于悬浮地板31移动的方向,从悬浮地板31两侧实现接驳的步骤之后,具体还包括:
悬浮地板31移动至悬浮舱30内部;
端门20关闭;
端门20与舱门33对接,触发管道10内进行抽真空,并在管道10内形成真空腔。
具体来说,本实施例提供了一种从悬浮地板31两侧实现接驳之后的实施方式,通过将关闭端门20后的管道10进行真空化处理,使得悬浮舱30能够进行移动。
在可能的实施方式中,真空磁悬浮系统包括了多个管道10,靠近接驳站的管道10具有端门20,悬浮舱30进入管道10后,端门20关闭,管道10开始进行真空化处理,
在可能的实施方式中,真空磁悬浮系统包括了多个管道10,靠近接驳站的管道10具有端门20,且只需要将具有端门20的管道10内部进行泄压和真空处理,相邻的其他管道10通过阀门或者相应的密封结构,实现隔离,避免每个管道10内部均需要进行泄压和真空处理。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“方式”、“具体方式”、或“一些方式”等的描述意指结合该实施例或方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或方式中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或方式。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或方式中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或方式以及不同实施例或方式的特征进行结合和组合。
最后应说明的是:以上实施方式仅用于说明本发明,而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换,都不脱离本发明技术方案的精神和范围,均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (10)

1.一种真空磁悬浮系统,其特征在于,包括:管道(10)、端门(20)和悬浮舱(30);
所述管道(10)内部形成真空腔;
所述端门(20)设置于所述管道(10)的一端;
所述悬浮舱(30)设置于所述管道(10)内,并通过磁场作用实现在所述真空腔内的移动;
其中,所述悬浮舱(30)内部形成有承载乘客的舱室;
所述乘客通过所述端门(20)实现接驳。
2.根据权利要求1所述的真空磁悬浮系统,其特征在于,所述悬浮舱(30)包括:悬浮地板(31)和座椅(32);
所述悬浮地板(31)活动的设置于所述悬浮舱(30)内;
所述座椅(32)设置于所述悬浮地板(31)上;
其中,所述悬浮地板(31)通过所述端门(20),沿所述悬浮舱(30)移动的相反方向移动至所述管道(10)外部。
3.根据权利要求2所述的真空磁悬浮系统,其特征在于,所述悬浮舱(30)沿移动方向的端部设置有舱门(33);
所述舱门(33)与所述悬浮地板(31)连接,并随所述悬浮地板(31)共同移动至所述管道(10)外部。
4.根据权利要求1至3任一所述的真空磁悬浮系统,其特征在于,还包括:第一悬浮模块(11)和第二悬浮模块(34);
所述第一悬浮模块(11)设置于所述管道(10)内部,并沿所述管道(10)的延伸方向设置;
所述第二悬浮模块(34)与所述悬浮舱(30)连接,并与所述第一悬浮模块(11)配合,以实现驱动所述悬浮舱(30)的移动。
5.一种基于上述权利要求1至4任一所述的真空磁悬浮系统的接驳方法,其特征在于,包括:
响应于接驳信号,管道(10)内部进行泄压;
响应于泄压完毕信号,所述管道(10)的端门(20)开启,悬浮地板(31)自所述管道(10)的一端移动至悬浮舱(30)的外部;
乘客沿垂直于所述悬浮地板(31)移动的方向,从所述悬浮地板(31)两侧实现接驳。
6.根据权利要求5所述的真空磁悬浮系统的接驳方法,其特征在于,所述响应于接驳信号,管道(10)内部进行泄压的步骤中,具体包括:
悬浮舱(30)的舱门(33)与所述端门(20)对接,触发所述接驳信号的发送。
7.根据权利要求5所述的真空磁悬浮系统的接驳方法,其特征在于,所述响应于泄压完毕信号,所述管道(10)的端门(20)开启,悬浮地板(31)自所述管道(10)的一端移动至悬浮舱(30)的外部的步骤中,具体包括:
获取乘客的接驳信息,提取所述接驳信息中的N个接驳向量,N为大于等于1的正整数,其中,所述接驳向量指向所述乘客的接驳站;
根据全部所述接驳向量生成接驳序列,其中,所述接驳序列按照所述悬浮舱(30)到达所述接驳站的先后顺序依次排列;
根据所述接驳序列进行所述乘客的接驳。
8.根据权利要求7所述的真空磁悬浮系统的接驳方法,其特征在于,所述根据所述接驳序列进行所述乘客的接驳的步骤中,具体包括:
根据所述接驳序列生成所述乘客的座位分配策略;
根据所述座位分配策略对所述乘客在所述悬浮舱(30)内的座位进行分配。
9.根据权利要求8所述的真空磁悬浮系统的接驳方法,其特征在于,所述乘客沿垂直于所述悬浮地板(31)移动的方向,从所述悬浮地板(31)两侧实现接驳的步骤中,具体包括:
根据所述接驳序列生成第一接驳策略,其中,所述第一接驳策略包括所述悬浮舱(30)按照先后顺序到达的全部所述接驳站;
根据所述座位分配策略生成在每个所述接驳站进行所述乘客接驳的第二接驳策略,其中,所述悬浮地板(31)移动至所述管道(10)外部的部分,至少包括对应所述接驳站的所述乘客;
根据所述第一接驳策略和所述第二接驳策略生成接驳决策。
10.根据权利要求5至9任一所述的真空磁悬浮系统的接驳方法,其特征在于,所述乘客沿垂直于所述悬浮地板(31)移动的方向,从所述悬浮地板(31)两侧实现接驳的步骤之后,具体还包括:
所述悬浮地板(31)移动至所述悬浮舱(30)内部;
所述端门(20)关闭;
所述端门(20)与舱门(33)对接,触发所述管道(10)内进行抽真空,并在所述管道(10)内形成真空腔。
CN202210404970.2A 2022-04-18 真空磁悬浮系统及接驳方法 Active CN114954535B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210404970.2A CN114954535B (zh) 2022-04-18 真空磁悬浮系统及接驳方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210404970.2A CN114954535B (zh) 2022-04-18 真空磁悬浮系统及接驳方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN114954535A true CN114954535A (zh) 2022-08-30
CN114954535B CN114954535B (zh) 2024-04-19

Family

ID=

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3612847A1 (de) * 1986-04-16 1987-10-22 Klaue Hermann Magnetbahn-transportanlage fuer personen-kabinen und gueterbehaelter
DE19500778A1 (de) * 1995-01-13 1995-09-14 Groth Andreas Dipl Ing Fh Passagierwechselschleuse
CN101152866A (zh) * 2006-09-29 2008-04-02 杨福根 一种在真空隧道(管道)里行驶的超高速铁路列车系统
CN103419795A (zh) * 2012-05-14 2013-12-04 罗才德 真空磁悬浮列车
CN205971302U (zh) * 2016-08-30 2017-02-22 林援及 磁悬浮真空管道货运舱体及其站点传输系统
CN208164974U (zh) * 2018-04-24 2018-11-30 西南交通大学 磁浮交通真空管道过渡舱
CN109398406A (zh) * 2018-10-10 2019-03-01 姚江伟 一种高铁不停站运行方法
CN109466567A (zh) * 2018-12-04 2019-03-15 西京学院 一种真空管道交通车辆
CN110395278A (zh) * 2019-06-20 2019-11-01 中车工业研究院有限公司 一种基于驼背运输的动车组车厢
CN111016937A (zh) * 2019-12-23 2020-04-17 东南大学 一种适用于飞行列车乘客接驳的对接结构
CN111824183A (zh) * 2019-04-19 2020-10-27 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) 一种管道悬浮运输工具的接驳系统及方法
CN111891148A (zh) * 2020-08-10 2020-11-06 航天晨光股份有限公司 一种用于真空管道磁悬浮列车快速上下客系统
CN113335314A (zh) * 2021-07-19 2021-09-03 福建师范大学 一种真空管道混合磁悬浮运载系统
CN113895468A (zh) * 2020-06-22 2022-01-07 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) 一种适用于真空管道高速磁悬浮列车的接驳廊桥

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3612847A1 (de) * 1986-04-16 1987-10-22 Klaue Hermann Magnetbahn-transportanlage fuer personen-kabinen und gueterbehaelter
DE19500778A1 (de) * 1995-01-13 1995-09-14 Groth Andreas Dipl Ing Fh Passagierwechselschleuse
CN101152866A (zh) * 2006-09-29 2008-04-02 杨福根 一种在真空隧道(管道)里行驶的超高速铁路列车系统
CN103419795A (zh) * 2012-05-14 2013-12-04 罗才德 真空磁悬浮列车
CN205971302U (zh) * 2016-08-30 2017-02-22 林援及 磁悬浮真空管道货运舱体及其站点传输系统
CN208164974U (zh) * 2018-04-24 2018-11-30 西南交通大学 磁浮交通真空管道过渡舱
CN109398406A (zh) * 2018-10-10 2019-03-01 姚江伟 一种高铁不停站运行方法
CN109466567A (zh) * 2018-12-04 2019-03-15 西京学院 一种真空管道交通车辆
CN111824183A (zh) * 2019-04-19 2020-10-27 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) 一种管道悬浮运输工具的接驳系统及方法
CN110395278A (zh) * 2019-06-20 2019-11-01 中车工业研究院有限公司 一种基于驼背运输的动车组车厢
CN111016937A (zh) * 2019-12-23 2020-04-17 东南大学 一种适用于飞行列车乘客接驳的对接结构
CN113895468A (zh) * 2020-06-22 2022-01-07 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) 一种适用于真空管道高速磁悬浮列车的接驳廊桥
CN111891148A (zh) * 2020-08-10 2020-11-06 航天晨光股份有限公司 一种用于真空管道磁悬浮列车快速上下客系统
CN113335314A (zh) * 2021-07-19 2021-09-03 福建师范大学 一种真空管道混合磁悬浮运载系统

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
岳芳;毛保华;陈团生;: "城市轨道交通接驳方式的选择", 都市快轨交通, no. 04, pages 36 - 39 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2821563C (en) An evacuated tube transport system
CN111775970B (zh) 真空管道高速磁悬浮真空保持与泄压疏散系统
WO2008043308A1 (fr) Système de train ferroviaire à super haute vitesse circulant dans un tunnel/tube sous vide
JP2008537709A5 (zh)
CN107284459A (zh) 一种真空高速列车紧急安全逃生系统及其灭火方法
CN108162985A (zh) 一种真空列车出/入管道方法
CN114954535A (zh) 真空磁悬浮系统及接驳方法
CN107953894A (zh) 一种真空列车
KR20110069392A (ko) 튜브철도시스템의 튜브 선로와 대기압 선로의 인터페이스 정거장 시스템
CN114954535B (zh) 真空磁悬浮系统及接驳方法
US11492018B2 (en) Door system for a vacuum train
CN109532850B (zh) 一种用于真空管道磁悬浮车辆的旅客上下车通道
CN216969630U (zh) 真空管道高速磁浮交通具有真空度保持功能的站台门系统
KR102398658B1 (ko) 아진공튜브 운송 시스템
CN110091878B (zh) 一种真空管道磁悬浮列车到发站台真空保持系统
CN210554774U (zh) 一种管道悬浮运输工具的接驳系统
CN116234998A (zh) 用于真空输送系统的真空阀
US11319098B2 (en) Vacuum volume reduction system and method with fluid fill assembly for a vacuum tube vehicle station
CN105599775A (zh) 一种真空管道运输高速车辆站台摆渡装置
CN111824183B (zh) 一种管道悬浮运输工具的接驳系统及方法
CN216002555U (zh) 一种过渡舱及管道运输装置
NL2029188B1 (en) Loading and unloading of a payload in a low-pressure transportation system
CN115716485A (zh) 过渡舱、管道运输装置及用于管道运输装置的控制方法
CN114789738B (zh) 一种用于海底的真空磁浮管道结构
CN212447503U (zh) 交通运输系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant