CN114944080A - 信息处理装置、车辆、非瞬时性存储介质及信息处理方法 - Google Patents

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CN114944080A CN202111588386.9A CN202111588386A CN114944080A CN 114944080 A CN114944080 A CN 114944080A CN 202111588386 A CN202111588386 A CN 202111588386A CN 114944080 A CN114944080 A CN 114944080A
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Abstract

本公开涉及信息处理装置、车辆、非瞬时性存储介质以及信息处理方法。构成为与车辆进行通信的信息处理装置具备控制部，所述控制部构成为，判定向停车场停泊的第1车辆的出库预定日期时刻；判定停泊于所述停车场的第2车辆的出库预定日期时刻；以及在所述第1车辆的出库预定日期时刻比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，将所述第2车辆的出库方向上相邻的空间作为可泊车位置提示给所述第1车辆。

Description

信息处理装置、车辆、非瞬时性存储介质及信息处理方法
技术领域
本公开涉及信息处理装置、车辆、非瞬时性存储介质以及信息处理方法。
背景技术
作为相关技术的一例，已知一种停车场管理系统：在被指定了面积不同的泊车(停车)区域的停车场中，通过传感器识别场外车辆的大小，将车辆引导到与车辆大小相应的泊车区域(例如日本特开2003-296898)。
发明内容
在上述相关技术中，泊车区域被预先指定。因此，能够在停车场停泊的车辆台数是有限的。由此，停车场内的空间(车位)的利用方法尚有改善的余地。
本公开提供能够有效地利用停车场内的空间的信息处理装置、车辆、非瞬时性存储介质以及信息处理方法。
本公开的第一技术方案涉及的信息处理装置构成为与车辆进行通信。所述信息处理装置具备控制部，所述控制部构成为，判定向停车场停泊的第1车辆的出库预定日期时刻；判定停泊于所述停车场的第2车辆的出库预定日期时刻；以及在所述第1车辆的出库预定日期时刻比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，将所述第2车辆的出库方向上相邻的空间作为可泊车位置提示给所述第1车辆。
本公开的第二技术方案涉及的车辆包括所述第一技术方案的信息处理装置。
本公开的第三技术方案涉及的非瞬时性存储介质存储能够由作为构成为与车辆进行通信的信息处理装置的计算机执行且使所述计算机执行以下功能的程序。所述功能包括：判定向停车场停泊的第1车辆的出库预定日期时刻；判定停泊于所述停车场的第2车辆的出库预定日期时刻；以及在判定为所述第1车辆的出库预定日期时刻比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，将所述第2车辆的出库方向上相邻的空间作为可泊车位置提示给所述第1车辆。
本公开的第四技术方案涉及的信息处理方法是构成为与车辆进行通信的信息处理装置的信息处理方法。所述信息处理方法包括：判定向停车场停泊的第1车辆的出库预定日期时刻；判定停泊于所述停车场的第2车辆的出库预定日期时刻；以及在所述第1车辆的出库预定日期时刻比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，将所述第2车辆的出库方向上相邻的空间作为可泊车位置提示给所述第1车辆。
根据本公开的技术方案涉及的信息处理装置、车辆、非瞬时性存储介质以及信息处理方法，能够有效地利用停车场内的空间。
附图说明
以下，参照附图对本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和产业意义进行说明，在附图中相同的附图标记表示相同的要素，并且其中：
图1是本实施方式的信息处理系统的概略图。
图2是表示信息处理装置的构成的框图。
图3是表示车辆的构成的框图。
图4是表示停车场的图。
图5是表示车辆的出库预定日期时刻的图。
图6是表示出库预定日期时刻DB(database，数据库)的数据结构的图。
图7是表示所提示的可泊车位置的图。
图8是表示信息处理装置的工作(动作)的流程图。
具体实施方式
图1是本实施方式的信息处理系统S的概略图。信息处理系统S包括能够经由网络NW相互通信的信息处理装置1和第1车辆2。网络NW例如包括移动通信网或者互联网。
在图1中，为了便于说明，仅图示出一个信息处理装置1。然而，信息处理装置1的数量不限于此。例如，信息处理装置1所执行的处理可以由分散配置的多个信息处理装置1执行。
信息处理装置1可以是辅助经营者提供服务的服务器。信息处理装置1例如可以设置于经营者专用的设施或者包括数据中心的共享设施。作为替代例，信息处理装置1可以搭载于第1车辆2。
第1车辆2例如包括汽油车、柴油车、HV、PHV、EV和FCV等任意种类的汽车。“HV”是混合动力汽车(Hybrid Vehicle)的缩略语。“PHV”是插电式混合动力汽车(Plug-in HybridVehicle)的缩略语。“EV”是电动汽车(Electric Vehicle)的缩略语。“FCV”是燃料电池汽车(Fuel Cell Vehicle)的缩略语。本实施方式的第1车辆2由作为驾驶员的用户U01驾驶。作为替代例，第1车辆2可以按任意等级(level)使其驾驶自动化。自动化等级例如是SAE的等级划分中的L1级至L5级中的任一级。“SAE”是美国汽车工程师协会(Society ofAutomotive Engineers)的缩略语。第1车辆2也可以是MaaS专用车辆。“MaaS”是出行即服务(Mobility as a Service)的缩略语。
对本实施方式的信息处理装置1所执行的处理的概要进行说明。信息处理装置1判定自此要向停车场停泊的第1车辆2的出库预定日期时刻、和停泊于停车场的第2车辆的出库预定日期时刻。出库是指，从停车场或者停车场内的预定区域离开。信息处理装置1在判定为第1车辆2的出库预定日期时刻比第2车辆的出库预定日期时刻早时，将第2车辆的出库方向侧的空间(在出库方向上与第2车辆相邻的空间)作为可泊车位置提示给第1车辆2。也即是说，信息处理装置1将出库预定日期时刻比第1车辆2晚的第2车辆的出库方向侧的空间作为可泊车位置提示给第1车辆2。根据该构成，信息处理装置1能够在降低妨碍已停泊的第2车辆出库的可能性的同时，利用第2车辆的出库方向侧的空间作为泊车空间。由此，信息处理装置1能够有效地利用停车场内的空间。
参照图2，详细说明信息处理装置1的内部结构。
信息处理装置1包括控制部11、通信部12和存储部13。信息处理装置1的各构成要素例如经由专用线相互可通信地连接。
控制部11例如包括一个以上的通用处理器，该通用处理器包括CPU(CentralProcessing Unit，中央处理单元)或MPU(Micro Processing Unit，微处理单元)。控制部11可以包括专用于特定处理的一个以上的专用处理器。控制部11也可以包括一个以上的专用电路以代替包括处理器。专用电路例如可以是FPGA(Field-Programmable Gate Array，现场可编程逻辑门阵列)或ASIC(Application Specific Integrated Circuit，专用集成电路)。控制部11也可以包括ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)。
通信部12包括用于与网络连接的、与一个以上的有线或无线LAN(Local AreaNetwork，局域网)标准对应的通信模块。通信部12可以包括与包括LTE(Long TermEvolution，长期演进)、4G(4th Generation，第四代)和5G(5th Generation，第五代)在内的一个以上的移动通信标准对应的模块。通信部12可以包括与包括Bluetooth(注册商标)(蓝牙)、AirDrop(注册商标)(苹果公司的隔空投送技术)、IrDA(红外线通信技术)、ZigBee(注册商标)(紫蜂网络技术)、Felica(注册商标)(索尼公司的非接触式智能卡系统)和RFID(射频识别技术)在内的一个以上的近距离通信标准或规格对应的通信模块等。通信部12经由网络NW发送和接收任意信息。
存储部13例如包括半导体存储器、磁存储器、光存储器或者它们中的至少两种的组合，但不限于这些。半导体存储器例如是RAM或ROM。RAM例如是SRAM或DRAM。ROM例如是EEPROM。存储部13例如也可以作为主存储装置、辅助存储装置或者高速缓冲存储器而发挥功能。存储部13可以存储由控制部11分析或处理得到的结果的信息。存储部13可以存储与信息处理装置1的工作或控制有关的各种信息等。存储部13可以存储系统程序、应用程序和嵌入式软件等。存储部13包含出库预定日期时刻DB。
参照图3，详细说明第1车辆2的内部结构。
第1车辆2包括控制部21、通信部22、存储部23、传感器24和显示部25。第1车辆2的各构成要素例如经由专用线相互可通信地连接。
控制部21、通信部22和存储部23的硬件结构可以与信息处理装置1的控制部11、通信部12和存储部13的硬件结构相同。省略此处的说明。
传感器24可以是图像传感器、加速度传感器和位置信息传感器中的至少一方。传感器24检测第1车辆2的位置。传感器24还能够检测第1车辆2的行进方向和姿势。传感器24能够将检测出的信息作为传感器信息输出到控制部21。
作为传感器24的位置信息传感器至少包括一个GNSS接收机。“GNSS”是全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System)的缩略语。GNSS例如包括GPS、QZSS、BeiDou(中国的北斗卫星导航系统)、GLONASS和Galileo(欧洲的伽利略卫星定位系统)中的至少任一方。“GPS”是全球定位系统(Global Positioning System)的缩略语。“QZSS”是准天顶卫星系统(Quasi-Zenith Satellite System)的缩略语。QZSS的卫星被称为准天顶卫星。“GLONASS”是格洛纳斯卫星导航系统(Global Navigation Satellite System)的缩略语。传感器24测定第1车辆2的位置。传感器24的测定结果由控制部21作为第1车辆2的位置信息而取得。“位置信息”是指能够确定第1车辆2的位置的信息，例如包含坐标。
作为一例，显示部25是搭载于第1车辆2的平视显示器(HUD：Head-Up Display)。显示部25将表示由信息处理装置1所提示的可泊车位置的虚像投影到真实空间。作为替代例，显示部25可以是由第1车辆2的驾驶员佩戴及操作的AR(Augmented Reality，增强现实)眼镜。作为另一替代例，显示部25为显示器。显示部25显示用于确定由信息处理装置1所提示的可泊车位置的信息。显示器例如是LCD或有机EL显示器。“LCD”是(liquid crystaldisplay，液晶显示器)的缩略语。“EL”是电致发光(electro luminescence)的缩略语。显示部25也可以作为外部的输出设备而连接于第1车辆2以代替设置于第1车辆2。作为连接方式，例如可以使用USB、HDMI(注册商标)或者Bluetooth(注册商标)等任意的方式。
以下，详细说明由本实施方式的信息处理系统S执行的处理。在此，作为一例，如图4所示，说明第1车辆2在停车场PL中进行泊车的情景。在停车场PL中停泊有一个以上的第2车辆3。在图4中用实线描画了停车位，但实际上可以没有画出。信息处理装置1能够与一个以上的第2车辆3进行通信。第2车辆3的硬件结构可以与第1车辆2的硬件结构相同。
信息处理装置1从第1车辆2接收泊车请求。
此外，信息处理装置1可以判定停车场PL的泊位占用率是否超过基准值。泊位占用率是指，停车场PL内的停车位的总数中的、停泊有车辆的车位数的比例。关于基准值，可以设定任意的数值。例如基准值为95％。作为一例，信息处理装置1可以仅在停车场PL的泊位占用率超过基准值时执行后述的提示处理。
信息处理装置1判定第1车辆2的出库预定日期时刻。出库预定日期时刻是第1车辆2从停车位置出库时的日期和时刻中的至少一方。时刻也可以是时、分和秒中的任意单位。
例如，信息处理装置1通过从第1车辆2取得出库预定日期时刻的信息，判定出库预定日期时刻。信息处理装置1将所取得的信息与车辆ID相关联地存储于存储部13。车辆ID是车辆的标识信息。如图5所示，以下对第1车辆2的出库预定日期时刻为1月30日的16:00的情况进行说明。作为替代例，信息处理装置1可以通过参照第1车辆2的用户U01的日程(schedule)，判定出库预定日期时刻。
信息处理装置1提取停泊于停车场PL的一个以上的第2车辆3。信息处理装置1能够与一个以上的第2车辆3进行通信。例如，信息处理装置1根据第2车辆3的位置信息，判定为第2车辆3停泊于停车场PL。
信息处理装置1对一个以上的第2车辆3中的每一个，判定出库预定日期时刻。如图6所示，本实施方式的一个以上的第2车辆3中的每一个的出库预定日期时刻与车辆ID相关联地存储于出库预定日期时刻DB。车辆ID为车辆的标识信息。如图6所示，以下对第2车辆31、第2车辆32和第2车辆33各自的出库预定日期时刻分别为1月30日的19:00、15:00和14:00的情况进行说明。作为替代例，信息处理装置1也可以参照一个以上的第2车辆3中的每一个的用户的日程，判定一个以上的第2车辆3中的每一个的出库预定日期时刻。
信息处理装置1对第1车辆2的出库预定日期时刻与一个以上的第2车辆3中的每一个的出库预定日期时刻进行比较。具体而言，信息处理装置1判定第1车辆2的出库预定日期时刻是否比第2车辆3的出库预定日期时刻早。如图6所示，第2车辆31的出库预定日期时刻为1月30日的19:00。由此，第1车辆2的出库预定日期时刻比第2车辆31的出库预定日期时刻早。即，即使第1车辆2停泊于第2车辆31的出库方向侧的空间也不会妨碍第2车辆31出库的或然性高。
出库方向是指，在第2车辆31出库的时候开始移动时的第2车辆31的移动方向。也即是说，在如图4所示那样第2车辆31为逆向停车(倒后停车)的情况下，出库方向侧的空间是第2车辆31的前方侧的空间。在第2车辆31为顺向停车的情况下，出库方向侧的空间是第2车辆31的后方侧的空间。
信息处理装置1判定为第2车辆31的出库方向侧的空间可以泊车。
此外，信息处理装置1可以征求第2车辆31的用户对在第2车辆31的出库方向侧的空间停泊第1车辆2的许可。例如，信息处理装置1可以向第2车辆31的用户的便携终端发送征求对第1车辆2泊车的许可的信息。作为一例，信息处理装置1可以仅在事先从第2车辆31的用户获得许可的情况下执行后述的提示处理。
信息处理装置1可以将正在征求第2车辆31的用户对在第2车辆31的出库方向侧的空间停泊第1车辆2的许可这一情况通知给第1车辆2。
信息处理装置1将第2车辆31的出库方向侧的空间作为可泊车位置提示给第1车辆2。即，执行提示处理。具体而言，信息处理装置1将第2车辆31的出库方向侧的空间为可泊车位置这一情况通知给第1车辆2。如图7所示，第1车辆2的显示部25在从信息处理装置1收到提示时，将第2车辆31的出库方向侧的空间71显示为可泊车位置。例如，显示部25可以投影虚拟的停车位以使得能够视觉识别到出库方向侧的空间71。显示部25可以投影表示出库方向侧的空间71可泊车这一情况的虚拟的注释72。作为追加例，或者作为替代例，显示部25可以向用户U01显示表示第2车辆31的出库方向侧的空间71是可泊车位置的画面。
此外，信息处理装置1可以将第1车辆2有可能会由于第2车辆31的出库预定日期时刻的变更而被移动到其他地方(另一位置)这一情况通知给第1车辆2。通知的内容在第1车辆2中由显示部25显示，由第1车辆2的用户识别。第1车辆2的用户可以操作第1车辆2来同意第1车辆2被移动。信息处理装置1可以仅在从第1车辆2获得关于移动的事先同意的情况下执行上述的提示处理。信息处理装置1可以通知第1车辆2以使得将第1车辆2的电子钥匙或者现实钥匙交给停车场PL的管理者保管。关于电子钥匙，可以任意设定有效期限。
作为替代例，信息处理装置1可以在判定为第1车辆2的出库预定日期时刻比多个第2车辆3的出库预定日期时刻早时，将多个第2车辆3中的出库预定日期时刻提前的或然性最低的第2车辆3的出库方向侧的空间进行提示。例如，信息处理装置1可以在利用第2车辆3的家里所有人都在国外旅游的情况下，判定为出库预定日期时刻提前的或然性低。信息处理装置1可以在利用第2车辆3的家里的一部分人在国外出差而其他人逗留在停车场PL附近时，判定为出库预定日期时刻提前的或然性高。信息处理装置1可以根据第2车辆3的用户过去将出库预定日期时刻提前的实际历史记录，判定出库预定日期时刻提前的或然性。
信息处理装置1在检测到第2车辆31的出库预定日期时刻被变更为比第1车辆2的出库预定日期时刻早的日期时刻这一情况时，在比第2车辆31的出库预定日期时刻早的日期时刻使第1车辆2移动到其他地方。信息处理装置1例如操作AVP(Automated ValetParking，自动代客泊车)机器人等任意的机器人，使第1车辆2移动。移动目的地可以是与比第1车辆2晚的出库预定日期时刻相关联的第2车辆3的出库方向侧的空间。
参照图8，说明本实施方式的信息处理装置1的信息处理方法。
在步骤S1中，信息处理装置1例如在从第1车辆2接收到泊车请求时，判定停车场PL的泊位占用率是否超过基准值。
在步骤S1中判定为“否”时，信息处理装置1结束流程。
在步骤S1中判定为“是”时，在步骤S2中，信息处理装置1判定第1车辆2的出库预定日期时刻。在步骤S3中，信息处理装置1判定第2车辆3的出库预定日期时刻。步骤S2和步骤S3也可以按相反顺序执行。
在步骤S4中，信息处理装置1判定第1车辆2的出库预定日期时刻是否比第2车辆3的出库预定日期时刻早。
在步骤S4中判定为“否”时，信息处理装置1结束流程。
在步骤S4中判定为“是”时，在步骤S5中，信息处理装置1将第2车辆3的出库方向侧的空间作为可泊车位置提示给第1车辆2。作为替代例，在步骤S5中，信息处理装置1可以在判定为第1车辆2的出库预定日期时刻比多个第2车辆3的出库预定日期时刻早时，将多个第2车辆3中的出库预定日期时刻提前的或然性最低的第2车辆3的出库方向侧的空间作为可泊车位置进行提示。作为另一替代例，信息处理装置1可以征求第2车辆3的用户对第1车辆2停泊于第2车辆3的出库方向侧的空间的许可，仅在得到许可的情况下执行步骤S5的提示处理。信息处理装置1可以将在第2车辆3的出库预定日期时刻变更了的情况下第1车辆2有可能被移动到其他地方这一情况通知给第1车辆2，并仅在得到同意的情况下执行步骤S5的提示处理。
在步骤S6中，信息处理装置1判定第2车辆3的出库预定日期时刻是否变更成了比第1车辆2的出库预定日期时刻早的日期时刻。
在步骤S6中判定为“否”时，信息处理装置1结束流程。
在步骤S6中判定为“是”时，在步骤S7中，信息处理装置1在比第2车辆3的出库预定日期时刻早的日期时刻使第1车辆2移动到其他地方。
如上所述，根据本实施方式，信息处理装置1的控制部11判定自此要向停车场停泊的第1车辆2的出库预定日期时刻、和停泊于停车场的第2车辆3的出库预定日期时刻。控制部11在判定为第1车辆2的出库预定日期时刻比第2车辆3的出库预定日期时刻早时，将第2车辆3的出库方向侧的空间作为可泊车位置提示给第1车辆2。根据该构成，信息处理装置1能够在降低妨碍已停泊的第2车辆3出库的可能性的同时，利用第2车辆3的出库方向侧的空间作为泊车空间。由此，信息处理装置1能够有效地利用停车场内的空间。
另外，根据本实施方式，控制部11在第1车辆2停泊于第2车辆3的出库方向侧的空间之后，第2车辆3的出库预定日期时刻被变更为比第1车辆2的出库预定日期时刻早的日期时刻的情况下，在比第2车辆3的出库预定日期时刻早的日期时刻使第1车辆2移动到其他地方。根据该构成，即使第2车辆3的出库预定日期时刻提前，信息处理装置1也能够使第2车辆3可以出库。
另外，根据本实施方式，控制部11在判定为第1车辆2的出库预定日期时刻比多个第2车辆3的出库预定日期时刻早时，将多个第2车辆3中的出库预定日期时刻提前的或然性最低的第2车辆3的出库方向侧的空间作为可泊车位置进行提示。根据该构成，信息处理装置1将第1车辆2引导至出库预定日期时刻提前的或然性最低的第2车辆3的出库方向侧的空间，因此能够降低产生移动第1车辆2的麻烦(花费工夫)的或然性。
另外，根据本实施方式，控制部11在判定为第1车辆2的出库预定日期时刻比第2车辆3的出库预定日期时刻早时，在将第2车辆3的出库方向侧的空间作为可泊车位置进行提示之前，征求第2车辆3的用户对在第2车辆3的出库方向侧的空间停泊第1车辆2的许可。另外，根据本实施方式，控制部11将正在征求第2车辆3的用户的许可这一情况通知给第1车辆2。另外，根据本实施方式，控制部11在判定为第1车辆2的出库预定日期时刻比第2车辆3的出库预定日期时刻早时，将第1车辆2有可能会由于第2车辆3的出库预定日期时刻的变更而被移动到其他地方这一情况通知给第1车辆2。根据这些构成，信息处理装置1在第2车辆3的用户同意的基础上进行第1车辆2的停泊，因此能够避免用户间不必要的纠纷。
另外，根据本实施方式，控制部11在停车场的泊位占用率超过基准值的情况下，将第2车辆3的出库方向侧的空间作为可泊车位置进行提示。根据该构成，信息处理装置1仅在停车场内空闲车位少的情况下使得出现“拥挤不堪的”状态，由此能够有效地利用停车场内的空间。
虽然基于各附图及实施例对本公开进行了说明，但要注意，本领域技术人员可以基于本公开进行各种变形及改变。此外，可以在不脱离本公开的宗旨的范围内进行变更。例如，可以将各单元或者各步骤所包含的功能等以逻辑上不矛盾的方式重新配置，可以将多个单元或步骤组合为一个或者进行分割。
例如，在上述实施方式中，执行信息处理装置1的功能或者处理的全部或一部分的程序能够预先记录于计算机可读取的记录介质。计算机可读取的记录介质包括非瞬时性计算机可读取的介质，例如是磁记录装置、光盘、光磁记录介质或者半导体存储器。程序的流通例如通过对记录有程序的DVD(Digital Versatile Disc)或CD-ROM(Compact Disc ReadOnly Memory)等可移动式记录介质进行销售、转让或者出借来进行。另外，程序的流通也可以通过将程序预先存储于任意服务器的储存器中并从任意服务器向其他计算机发送程序来进行。另外，程序也可以作为程序产品来提供。本公开也可以作为处理器能够执行的程序来实现。
计算机例如将记录于可移动式记录介质的程序或者从服务器传送来的程序暂时存储于主存储装置。而且，计算机由处理器读取存储于主存储装置的程序，并由处理器执行依照所读取的程序的处理。计算机也可以直接从可移动式记录介质读取程序，并执行依照程序的处理。计算机也可以在每次程序从服务器传送到计算机时，依次执行依照收取到的程序的处理。也可以不进行从服务器向计算机的程序的传送，而是通过仅根据执行指示和结果取得来实现功能的所谓的ASP型服务执行处理。“ASP”是应用服务提供商(applicationservice provider)的缩略语。程序包含供由电子计算机进行的处理用的、遵从程序的信息。例如，不是对计算机的直接指令、但具有规定计算机的处理的性质的数据属于“遵从程序的信息”。

Claims (20)

1.一种信息处理装置，构成为与车辆进行通信，其特征在于，
具备控制部，所述控制部构成为，
判定向停车场停泊的第1车辆的出库预定日期时刻；
判定停泊于所述停车场的第2车辆的出库预定日期时刻；以及
在所述第1车辆的出库预定日期时刻比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，将所述第2车辆的出库方向上相邻的空间作为可泊车位置提示给所述第1车辆。
2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其特征在于，
所述控制部构成为，在所述第1车辆停泊于所述第2车辆的出库方向上相邻的空间后，在所述第2车辆的出库预定日期时刻被变更为比所述第1车辆的出库预定日期时刻早的日期时刻的情况下，在比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的日期时刻使所述第1车辆移动到与所述第2车辆的出库方向上相邻的空间不同的位置。
3.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，其特征在于，
所述控制部构成为，在所述第1车辆的出库预定日期时刻比多个第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，将所述多个第2车辆中的出库预定日期时刻提前的或然性最低的第2车辆的出库方向上相邻的空间作为可泊车位置进行提示。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的信息处理装置，其特征在于，
所述控制部构成为，在所述第1车辆的出库预定日期时刻比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，在将所述第2车辆的出库方向上相邻的空间作为可泊车位置进行提示之前，征求所述第2车辆的用户对在所述第2车辆的出库方向上相邻的空间停泊所述第1车辆的许可。
5.根据权利要求4所述的信息处理装置，其特征在于，
所述控制部构成为，将正在征求所述第2车辆的用户的所述许可这一情况通知给所述第1车辆。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的信息处理装置，其特征在于，
所述控制部构成为，在所述第1车辆的出库预定日期时刻比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，将所述第1车辆有可能会由于所述第2车辆的出库预定日期时刻的变更而被移动到与所述第2车辆的出库方向上相邻的空间不同的位置这一情况通知给所述第1车辆。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的信息处理装置，其特征在于，
所述控制部构成为，在所述停车场的泊位占用率超过基准值的情况下，将所述第2车辆的出库方向上相邻的空间作为可泊车位置进行提示。
8.一种车辆，其特征在于，
具备权利要求1至7中任一项所述的信息处理装置。
9.一种非瞬时性存储介质，是存储能够由作为构成为与车辆进行通信的信息处理装置的计算机执行、且使所述计算机执行以下功能的程序的存储介质，其特征在于，
所述功能包括：
判定向停车场停泊的第1车辆的出库预定日期时刻；
判定停泊于所述停车场的第2车辆的出库预定日期时刻；以及
在判定为所述第1车辆的出库预定日期时刻比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，将所述第2车辆的出库方向上相邻的空间作为可泊车位置提示给所述第1车辆。
10.根据权利要求9所述的非瞬时性存储介质，其特征在于，
所述功能还包括：在所述第1车辆停泊于所述第2车辆的出库方向上相邻的空间后，在所述第2车辆的出库预定日期时刻被变更为比所述第1车辆的出库预定日期时刻早的日期时刻的情况下，在比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的日期时刻使所述第1车辆移动到与所述第2车辆的出库方向上相邻的空间不同的位置。
11.根据权利要求9或10所述的非瞬时性存储介质，其特征在于，
所述功能还包括：在所述第1车辆的出库预定日期时刻比多个第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，将所述多个第2车辆中的出库预定日期时刻提前的或然性最低的第2车辆的出库方向上相邻的空间作为可泊车位置进行提示。
12.根据权利要求9至11中任一项所述的非瞬时性存储介质，其特征在于，
所述功能还包括：在所述第1车辆的出库预定日期时刻比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，在将所述第2车辆的出库方向上相邻的空间作为可泊车位置进行提示之前，征求所述第2车辆的用户对在所述第2车辆的出库方向上相邻的空间停泊所述第1车辆的许可。
13.根据权利要求12所述的非瞬时性存储介质，其特征在于，
所述功能还包括：将正在征求所述第2车辆的用户的所述许可这一情况通知给所述第1车辆。
14.根据权利要求9至13中任一项所述的非瞬时性存储介质，其特征在于，
所述功能还包括：在所述第1车辆的出库预定日期时刻比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，将所述第1车辆有可能会由于所述第2车辆的出库预定日期时刻的变更而被移动到与所述第2车辆的出库方向上相邻的空间不同的位置这一情况通知给所述第1车辆。
15.一种信息处理方法，是构成为与车辆进行通信的信息处理装置的信息处理方法，其特征在于，包括：
判定向停车场停泊的第1车辆的出库预定日期时刻；
判定停泊于所述停车场的第2车辆的出库预定日期时刻；以及
在所述第1车辆的出库预定日期时刻比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，将所述第2车辆的出库方向上相邻的空间作为可泊车位置提示给所述第1车辆。
16.根据权利要求15所述的信息处理方法，其特征在于，还包括：
在所述第1车辆停泊于所述第2车辆的出库方向上相邻的空间后，在所述第2车辆的出库预定日期时刻被变更为比所述第1车辆的出库预定日期时刻早的日期时刻的情况下，在比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的日期时刻使所述第1车辆移动到与所述第2车辆的出库方向上相邻的空间不同的位置。
17.根据权利要求15或16所述的信息处理方法，其特征在于，还包括：
在所述第1车辆的出库预定日期时刻比多个第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，将所述多个第2车辆中的出库预定日期时刻提前的或然性最低的第2车辆的出库方向上相邻的空间作为可泊车位置进行提示。
18.根据权利要求15至17中任一项所述的信息处理方法，其特征在于，还包括：
在所述第1车辆的出库预定日期时刻比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，在将所述第2车辆的出库方向上相邻的空间作为可泊车位置进行提示之前，征求所述第2车辆的用户对在所述第2车辆的出库方向上相邻的空间停泊所述第1车辆的许可。
19.根据权利要求18所述的信息处理方法，其特征在于，还包括：
将正在征求所述第2车辆的用户的所述许可这一情况通知给所述第1车辆。
20.根据权利要求15至19中任一项所述的信息处理方法，其特征在于，还包括：
在所述第1车辆的出库预定日期时刻比所述第2车辆的出库预定日期时刻早的情况下，将所述第1车辆有可能会由于所述第2车辆的出库预定日期时刻的变更而被移动到与所述第2车辆的出库方向上相邻的空间不同的位置这一情况通知给所述第1车辆。
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