CN114921594A - 一种安全气囊皮革弱化方法 - Google Patents
一种安全气囊皮革弱化方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114921594A CN114921594A CN202210606174.7A CN202210606174A CN114921594A CN 114921594 A CN114921594 A CN 114921594A CN 202210606174 A CN202210606174 A CN 202210606174A CN 114921594 A CN114921594 A CN 114921594A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- leather
- weakening
- airbag
- polygonal
- weakened portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000010985 leather Substances 0.000 title claims abstract description 103
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 title claims abstract description 82
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 22
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 8
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 5
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 229920001410 Microfiber Polymers 0.000 description 3
- 239000003658 microfiber Substances 0.000 description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 3
- 235000000536 Brassica rapa subsp pekinensis Nutrition 0.000 description 2
- 241000499436 Brassica rapa subsp. pekinensis Species 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002649 leather substitute Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 1
- 238000005253 cladding Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010432 diamond Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C14—SKINS; HIDES; PELTS; LEATHER
- C14B—MECHANICAL TREATMENT OR PROCESSING OF SKINS, HIDES OR LEATHER IN GENERAL; PELT-SHEARING MACHINES; INTESTINE-SPLITTING MACHINES
- C14B5/00—Clicking, perforating, or cutting leather
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
本申请提供了一种安全气囊皮革弱化方法，属于皮革制造技术领域，具体在所述皮革形成若干多边形弱化线，使若干所述多边形弱化线形成网状结构，所述多边形弱化线的每个侧边包括多个间隔的弱化部。通过本申请的处理方案，保证皮革正常使用需求强度的同时减弱皮革撕裂强度，方便气袋从皮革中展开。
Description
技术领域
本申请涉及皮革制造的领域，尤其是涉及一种安全气囊皮革弱化方法。
背景技术
随着汽车工业的发展,人们对汽车内饰的要求逐渐提高,从真皮座椅到真皮仪表台,到真皮方向盘,再到目前正在逐渐推广的带有真皮包覆的主驾驶安全气囊,但是目前广泛应用的皮革：nappa真皮,存在VOC数值偏高,气味较大，零件成本较高等缺陷，开发超纤皮(人工皮革)替代真皮成为大势所趋.
基于超纤皮(人工皮革)和nappa真皮在材质组成和物理属性上有着本质区别，超纤皮革撕裂强度高及撕裂方向特定等特点，目前使用的弱化方式已不能满足要求，急需开发一种新的弱化方式，大幅度减弱皮革撕裂强度，确保气袋可以从安全气囊中顺利打开。
发明内容
有鉴于此，本申请提供一种安全气囊皮革弱化方法，解决了现有技术中的问题，保证皮革正常使用需求强度的同时减弱皮革撕裂强度，方便气袋从皮革中展开。
本申请提供的一种安全气囊皮革弱化方法采用如下的技术方案：
一种安全气囊皮革弱化方法，在所述皮革形成若干多边形弱化线，使若干所述多边形弱化线形成网状结构，所述多边形弱化线的每个侧边包括多个间隔的弱化部。
可选的，所述多边形弱化线包括分布于侧边两端的两个所述弱化部，且所述多边形弱化线相邻侧边的所述弱化部在多边形弱化线的顶点相交。
可选的，在所述皮革上形成深度为所述皮革厚度70-80％的裂痕作为所述弱化部。
可选的，所述弱化部的深度从所述皮革对应安全气囊弹出部位向外逐渐减小。
可选的，根据所述皮革的性质，调整弱化部的深度和弱化部的间隔控制弱化后的所述皮革的撕裂强度。
可选的，所述多边形弱化线以有序排列的方式分布在所述皮革上，所述有序排列的方式为阵列分布和/或相邻的所述多边形弱化线相互接壤的侧边重合。
可选的，所述多边形弱化线为正六边形。
可选的，通过刀具在所述皮革上切割形成弱化部。
可选的，所述刀具的刀头为周向均匀分布的三分叉结构，将具有三分叉结构刀头向皮革施加压力在皮革上形成弱化部。
可选的，调整所述刀头每个分叉的长度和宽度，形成不同长度和宽度的所述弱化部，调整所述刀具切割皮革时的压力，形成不同深度的所述弱化部。
综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
1、网状的弱化线可以大幅度减弱皮革的撕裂强度，有间隔的弱化部形成的弱化线，确保不完全将皮革切割分断开，保证皮革的连续性，确保包覆后表面不起皱。
2、若干正六边形的弱化线组成的弱化线使弱化部在皮革上占据更加合理的比例并保持合理的分布均匀度，保证皮革正常使用的强度的同时，还保证皮革在气囊展开时可以被撕裂，使气囊的正常展开。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请皮革弱化的结构示意图；
图2为本申请刀头的结构示意图。
附图标记说明：1、多边形弱化线；2、弱化部；3、撕裂线。
具体实施方式
下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
本申请实施例提供一种安全气囊皮革弱化方法。
如图1所示，一种安全气囊皮革弱化方法，在所述皮革形成若干多边形弱化线1，多边形弱化线1分布在整皮上或皮革覆盖安全气囊弹出部位的一定范围内，使若干所述多边形弱化线1形成网状结构，所述多边形弱化线1的每个侧边包括多个间隔的弱化部2。其中，多边形弱化线1以有序排列或无序的方式分布在整皮上，多边形弱化线1有序排列的方式可以是阵列分布，也可以是相邻的所述多边形弱化线1相互接壤的侧边重合；弱化部2的结构强度(撕裂强度)小于非弱化区域的强度。
需要说明的是，安全气囊弹出部位指的是安全气囊的气囊盖板的撕裂线3或安全气囊包裹物的撕裂线3或其他安全气囊弹出的点位。
网状的弱化线可以大幅度减弱皮革的撕裂强度，保证皮革在气囊展开时可以被撕裂，使气囊的正常展开。有间隔的弱化部2形成的弱化线，确保不完全将皮革切割分断开，保证皮革的连续性，确保包覆后表面不起皱。
通过本申请方法弱化后的皮革可以用于覆盖主驾位安全气囊、副驾位安全气囊、顶棚安全气囊、侧面气帘或其他可以被皮革包覆的安全气囊。
具体的，所述多边形弱化线1包括分布于侧边两端的两个所述弱化部2，且所述多边形弱化线1相邻侧边的所述弱化部2在多边形弱化线1的顶点相交。
在所述皮革上形成深度为所述皮革厚度70-80％的裂痕作为所述弱化部2。也可以采用软化组织的方式弱化皮革，减小弱化部2的皮革撕裂强度。
通过刀具在所述皮革上切割形成弱化部2。可以用刀具横向划开皮革形成裂痕作为弱化部2，也可以将刀具的刀头对皮革施加压力形成裂痕作为弱化部2。
所述弱化部2的深度从所述皮革对应安全气囊弹出部位向外逐渐减小。使皮革在气囊弹出的部分相比其他区域更容易被撕裂，保证气囊的正常展开，在一个实施例中，皮革从安全气囊的气囊盖板撕裂线3向外侧逐渐减小。可以根据所述皮革的性质，调整弱化部2的深度和弱化部2的间隔控制弱化后的所述皮革的撕裂强度。
在一个实施例中，多边形弱化线1可以为正三角形或矩形或菱形。通过刀具在皮革上划出裂口形成间隔的弱化部2，也可以通过具有多分叉结构的刀头的刀具施压在皮革上，一次下压形成多个弱化部2。
在一个实施例中，所述多边形弱化线1为正六边形，在皮革上形成蜂窝状弱化线，若干正六边形弱化线1组成的弱化线使弱化部2在皮革上占据更加合理的比例并保持合理的分布均匀度，保证皮革正常使用的强度的同时，还保证皮革在气囊展开时可以被撕裂，使气囊的正常展开。
如图2所示，所述刀具的刀头为周向均匀分布的三分叉结构，将具有三分叉结构刀头向皮革施加压力在皮革上形成弱化部。使用三分叉的刀头施压在皮革上，形成三个相邻的正六边形的同一顶点以及该顶点的弱化部2，调整三分叉刀头的角度和位置形成其他顶点处的三个弱化部2。通过三分叉结构的刀头可以提高形成弱化部2的效率。
调整所述刀头每个分叉的长度和宽度，形成不同长度和宽度的所述弱化部2。
调整所述刀具切割皮革时的压力，形成不同深度的所述弱化部2。
三分叉刀头相比使用刀片划开皮革的方式，可以方便准确的调节弱化部2的深度、长度、宽度以及间距。提高皮革弱化的效率和精确度。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种安全气囊皮革弱化方法，其特征在于，在所述皮革形成若干多边形弱化线，使若干所述多边形弱化线形成网状结构，所述多边形弱化线的每个侧边包括多个间隔的弱化部。
2.根据权利要求1所述的安全气囊皮革弱化方法，其特征在于，所述多边形弱化线包括分布于侧边两端的两个所述弱化部，且所述多边形弱化线相邻侧边的所述弱化部在多边形弱化线的顶点相交。
3.根据权利要求2所述的安全气囊皮革弱化方法，其特征在于，在所述皮革上形成深度为所述皮革厚度70-80％的裂痕作为所述弱化部。
4.根据权利要求3所述的安全气囊皮革弱化方法，其特征在于，所述弱化部的深度从所述皮革对应所述安全气囊弹出部位向外逐渐减小。
5.根据权利要求3所述的安全气囊皮革弱化方法，其特征在于，根据所述皮革的性质，调整弱化部的深度和弱化部的间隔控制弱化后的所述皮革的撕裂强度。
6.根据权利要求1所述的安全气囊皮革弱化方法，其特征在于，所述多边形弱化线以有序排列的方式分布在所述皮革上，所述有序排列的方式为阵列分布和/或相邻的所述多边形弱化线相互接壤的侧边重合。
7.根据权利要求2-6中任一项所述的安全气囊皮革弱化方法，其特征在于，所述多边形弱化线为正六边形。
8.根据权利要求7所述的安全气囊皮革弱化方法，其特征在于，通过刀具在所述皮革上切割形成弱化部，所述刀具的刀头为周向均匀分布的三分叉结构，将具有三分叉结构刀头向皮革施加压力在皮革上形成弱化部。
9.根据权利要求8所述的安全气囊皮革弱化方法，其特征在于，调整所述刀头每个分叉的长度和宽度，形成不同长度和宽度的所述弱化部。
10.根据权利要求7所述的安全气囊皮革弱化方法，其特征在于，调整所述刀具切割皮革时的压力，形成不同深度的所述弱化部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210606174.7A CN114921594A (zh) | 2022-05-31 | 2022-05-31 | 一种安全气囊皮革弱化方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210606174.7A CN114921594A (zh) | 2022-05-31 | 2022-05-31 | 一种安全气囊皮革弱化方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114921594A true CN114921594A (zh) | 2022-08-19 |
Family
ID=82812504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210606174.7A Pending CN114921594A (zh) | 2022-05-31 | 2022-05-31 | 一种安全气囊皮革弱化方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114921594A (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012214909B3 (de) * | 2012-08-22 | 2014-01-02 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Bauteil für ein Fahrzeug mit Airbag |
| EP2684745A1 (de) * | 2012-07-11 | 2014-01-15 | International Automotive Components Group GmbH | Innenverkleidungsteil und Verfahren zu seiner Herstellung |
| CN204249980U (zh) * | 2011-05-19 | 2015-04-08 | 佛吉亚汽车内部系统公司 | 在车辆气囊上使用的板 |
| CN107415851A (zh) * | 2016-04-25 | 2017-12-01 | 福特全球技术公司 | 具有被破坏的纤维基质的撕裂缝隐藏式皮革装饰板表层 |
| CN207842875U (zh) * | 2018-01-24 | 2018-09-11 | 重庆平伟汽车零部件有限公司 | 一体式气囊门 |
| CN109219540A (zh) * | 2016-04-04 | 2019-01-15 | 奥托立夫Asp公司 | 气囊覆盖物弱化图案及相关系统和方法 |
| DE102011078789C5 (de) * | 2011-07-07 | 2020-10-29 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Bauteil für ein Fahrzeug mit Airbag |
-
2022
- 2022-05-31 CN CN202210606174.7A patent/CN114921594A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN204249980U (zh) * | 2011-05-19 | 2015-04-08 | 佛吉亚汽车内部系统公司 | 在车辆气囊上使用的板 |
| DE102011078789C5 (de) * | 2011-07-07 | 2020-10-29 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Bauteil für ein Fahrzeug mit Airbag |
| EP2684745A1 (de) * | 2012-07-11 | 2014-01-15 | International Automotive Components Group GmbH | Innenverkleidungsteil und Verfahren zu seiner Herstellung |
| DE102012214909B3 (de) * | 2012-08-22 | 2014-01-02 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Bauteil für ein Fahrzeug mit Airbag |
| CN109219540A (zh) * | 2016-04-04 | 2019-01-15 | 奥托立夫Asp公司 | 气囊覆盖物弱化图案及相关系统和方法 |
| CN107415851A (zh) * | 2016-04-25 | 2017-12-01 | 福特全球技术公司 | 具有被破坏的纤维基质的撕裂缝隐藏式皮革装饰板表层 |
| CN207842875U (zh) * | 2018-01-24 | 2018-09-11 | 重庆平伟汽车零部件有限公司 | 一体式气囊门 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 王振声: "冷盘造型与食品雕刻", vol. 1, 北京工艺美术出版社, pages: 74 * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5429577A (en) | Multi-purpose rotary slit-scorer and products formed thereby | |
| US5582571A (en) | Apparatus and method for perforating and creasing paperboard | |
| ZA200501221B (en) | Patterned polymer articles | |
| EP1375361B1 (de) | Wellpappe mit Aufreisslinie | |
| US9663057B2 (en) | Compensating perforation for airbag decor weakening | |
| US9358697B2 (en) | Non-visible tear seams for airbag coverings | |
| EP3439924B1 (en) | Airbag cover weakening patterns and related systems and methods | |
| CN114921594A (zh) | 一种安全气囊皮革弱化方法 | |
| EP2794362B1 (de) | Verbundschicht | |
| DE102011078789C5 (de) | Bauteil für ein Fahrzeug mit Airbag | |
| DE102012214909B3 (de) | Bauteil für ein Fahrzeug mit Airbag | |
| EP1539370B1 (en) | Patterned polymer articles, apparatus and method of producing the same | |
| US9421938B2 (en) | Vehicle interior panel with airbag tear seam formed by mechanical piercing | |
| EP1392551B1 (de) | Vorrichtung zur abdeckung eines airbags und verfahren zu deren herstellung | |
| JP2009045970A (ja) | エアバッグドア | |
| EP1655184A1 (de) | Fahrzeuginnenverkleidungsteil mit Airbagabdeckung | |
| GB2060027A (en) | Flexible strip facing material with bevelled edges and method and apparatus for cutting said edges | |
| DE102009032580B4 (de) | Abdeckung für einen Airbag | |
| US5181444A (en) | Multiple barb pick | |
| US1583977A (en) | Method of preparing roofing sheets | |
| CA1194517A (en) | Fine tooth perforation of webs | |
| CN2368607Y (zh) | 碎纸机刀具组的滚刀片 | |
| JPH11503669A (ja) | シート材料を切断するための装置 | |
| US11891011B1 (en) | Airbag tear seam | |
| CN112955312B (zh) | 由织物构成的幅面材料及其制造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20220819 |