CN114910789B - 一种用于新能源汽车生产的电机检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于新能源汽车生产的电机检测装置，涉及检测装置技术领域，包括固定部；所述稳定部设置在固定部的左侧；所述安装部设置在固定部的中间位置；所述连接部设置在安装部的内部；所述固线部设置在固定部的左侧；通过将固线架固定在固定槽内，从而便于保持固线部整体稳定性，而在保证电机引出线与导管相连接后，通过滑动收紧筒，使其推动夹持架进行调节，从而便于通过夹持架对引出线进行夹紧，从而避免对电机进行拆卸检测，从而便于装置进行使用,解决了在检测前大都需要将电机电源盒拆除，从而便于对内部接线端子进行检测，导致其检测过程较为复杂，从而影响检测效率的问题。

Description

一种用于新能源汽车生产的电机检测装置

技术领域

本发明涉及检测装置技术领域，特别涉及一种用于新能源汽车生产的电机检测装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源, 而在新能源汽车的组装过程中，需要先对各零部件进行检测,因此在对新能源汽车电机进行检测时，需要一种电机检测装置。

然而，就目前传统电机检测装置而言，大都通过万用表对电机的线路进行检测，从而判断电机内部连接是否正常，而在检测过程中，因其表针需要通过手握的方式进行定位，使其在测量时不易进行固定以及容易因肉体与针头位置相接触而影响测试结果，同时在检测前大都需要将电机电源盒拆除，从而便于对内部接线端子进行检测，导致其检测过程较为复杂，从而影响检测效率。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种用于新能源汽车生产的电机检测装置，其具有连接部与固线部，通过将调节块滑动连接在调节槽内，从而便于通过滑动调节两组调节块之间的间距，从而便于与不同导管相连接，连接块与传导块相连接，使其便于通过连接块以及传导块与万用表相连接，从而在保持表针稳定性的同时便于对电机进行检测，从而便于装置进行使用，而固线架固定在固定槽内，从而便于保持固线部整体稳定性，而在保证电机引出线与导管相连接后，通过滑动收紧筒，使其推动夹持架进行调节，从而便于通过夹持架对引出线进行夹紧，从而避免对电机进行拆卸检测，从而便于装置进行使用。

本发明提供了一种用于新能源汽车生产的电机检测装置，具体包括：固定部、稳定部、安装部、连接部、固线部；所述固定部包括：安装架，安装架长方体结构，安装架的顶部设有圆柱状插孔，安装架的右侧顶部设有矩形凹槽；所述稳定部设置在固定部的右侧，稳定部的稳定槽内设有安装架右侧的圆柱状滑动杆；所述安装部设置在固定部的中间位置，安装部的卡块通过螺钉固定在固定部的卡紧槽内，安装部包括：插块，插块为T形结构，插块设置在卡块的顶部；所述连接部设置在安装部的内部，连接部的调节块滑动连接在安装部的调节槽内，连接部的传导块插接在卡块内，连接部包括：连接块，连接块为圆弧管状结构，连接块上设有圆柱筒状凸起，连接块共设有两组，两组连接块分别设置在调节块的圆弧管状凹槽内；所述固线部设置在固定部的左侧，固线部的固线架设置在固定部的内部，固线部的导管顶部插有传导块，所述导管为圆弧管状结构，导管上设有圆柱状凸起，导管的圆柱状凸起上分别设有圆柱状凹槽，导管设置在固线架的内部。

可选的，所述固定部还包括：撑架；撑架为方形板状结构，撑架的底部设有矩形框架状凸起，撑架的矩形框架状凸起底部设有四组圆柱状撑脚，撑架固定在安装架的底部；所述卡紧槽为矩形凹槽，卡紧槽的底部前后两侧分别连接有矩形凹槽，卡紧槽设置在安装架的顶部。

可选的，所述固定部还包括：握块、固定槽；所述握块为方形T形结构，握块上设有圆弧状凹槽，握块共设有两组，两组握块分别固定在安装架的前后两侧；所述固定槽为圆弧状凹槽，固定槽设置在安装架的左侧。

可选的，所述稳定部还包括：稳定板，稳定板为方形板状结构，稳定板的顶部设有矩形凹槽；所述稳定槽为圆柱状凹槽，稳定槽内部设有顶紧弹簧，稳定槽设置在稳定板的左侧。

可选的，所述卡块为U形结构，卡块的底部设有矩形凸起，卡块的顶部开设有矩形凹槽；所述调节槽为工字形凹槽，调节槽的上下两端分别设有矩形通孔，调节槽内设有圆柱状滑动杆，调节槽设置在插块的内部。

可选的，所述调节块为倒T形结构，调节块的前后两侧分别设有矩形凹槽，调节块的中间位置设有圆形通孔，调节块的底部设有圆弧管状凹槽，调节块共设有两组。

可选的，所述连接部还包括：控制环；所述传导块为矩形块状结构，传导块的底部设有圆柱状凸起，传导块共设有两组，两组传导块分别固定在连接块的底部，两组传导块分别通过螺钉固定在调节块的底部；所述控制环为圆环状结构，控制环的底部设有圆柱状凸起，控制环共设有两组，两组控制环分别固定在调节块的顶部。

可选的，所述固线架为圆弧管状结构，固线架的顶部设有圆柱状凸起，固线架的外壁上设有圆环状凸起，固线架的外壁上设有矩形凹槽，固线架的内壁上设有圆弧环状凹槽，固线架上设有圆柱状凹槽。

可选的，所述固线部还包括：夹持架、收紧筒；所述夹持架为圆弧状结构，夹持架的右侧设有圆弧板状凸起，夹持架的圆弧板状凸起上设有圆柱状凸起，夹持架的圆柱状凸起上设有复位弹簧，夹持架共设有四组，四组夹持架分别滑动连接在固线架的左侧；所述收紧筒为圆柱筒状结构，收紧筒的外壁上设有圆环状凸起，收紧筒的内壁上设有矩形凸起，收紧筒左侧内壁上设有斜面，收紧筒滑动连接在固线架的外壁上。

有益效果

1.本发明各实施例的电机检测装置，与传统检测装置相比，其底部设有固定部，同时通过将固定部上开设卡紧槽，从而便于对卡块进行固定，从而便于保持安装部其他结构的稳定性，同时通过将安装架上固定撑架以及握块，使其便于在检测过程中选择检测方式，从而便于根据需求进行选择。

2.稳定部设置在固定部的左侧，并通过将稳定板上开设稳定槽，从而便于稳定板与安装架进行连接，使其便于根据所需万用表进行调整，从而便于对其进行夹持固定，使其便于进行使用。

3.安装部设置在固定部的中间位置，通过将卡块固定在卡紧槽内，从而便于保持安装部其他结构的稳定性，使其便于对连接部进行固定，同时通过将插块上开设调节槽，而便于对连接部进行调节，使其便于进行使用。

4.连接部设置在安装部的内部，调节块滑动连接在调节槽内的滑动杆内，并且两组调节块之间设有顶紧弹簧，使其便于进行复位，而通过将控制环与固定在调节块的顶部，从而便于对调节块进行控制，从而便于控制其进行位置调整，而连接块固定在传导块的顶部，使其便于通过连接块将万用表与装置相连接，同时通过传导块与导管将装置与电机相连接，而连接块与传导块以及导管均为导电材质，从而在对表针进行定位的同时便于对电机进行检测。

5.固线部设置在固定部的左侧，固线架固定在卡紧槽的内部，从而便于保持固线部其他结构的稳定性，而导管设置在固线架的内部，从而便于将电机引出线与装置相连接，从而便于对电机进行检测，而在连接过程中，通过将电机引出线线头与导管相连接，而后滑动收紧筒，从而对夹持架进行推动，使其控制夹持架收紧，从而便于保持电机引出线的稳定性，从而避免在对电机检测前需对其电源盒进行拆除，使其便于进行检测。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。

在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例的立体结构的示意图；

图2示出了根据本发明的实施例的立体仰视结构的示意图；

图3示出了根据本发明的实施例的分解结构的示意图；

图4示出了根据本发明的实施例的分解仰视结构的示意图；

图5示出了根据本发明的实施例的内部装配结构的示意图；

图6示出了根据本发明的实施例的由图5引出的A部放大构的示意图；

图7示出了根据本发明的实施例的固定部装配结构的示意图；

图8示出了根据本发明的实施例的稳定部装配结构的示意图；

图9示出了根据本发明的实施例的安装部装配结构的示意图；

图10示出了根据本发明的实施例的连接部装配结构的示意图；

图11示出了根据本发明的实施例的固线部装配结构的示意图；

图12示出了根据本发明的实施例的由图11引出的B部放大结构的示意图。

附图标记列表

1、固定部；

101、安装架；102、撑架；103、卡紧槽；104、握块；105、固定槽；

2、稳定部；

201、稳定板；202、稳定槽；

3、安装部；

301、卡块；302、插块；303、调节槽；

4、连接部；

401、调节块；402、连接块；403、传导块；404、控制环；

5、固线部；

501、固线架；502、导管；503、夹持架；504、收紧筒。

具体实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。

实施例：请参考图1至图12：

本发明提出了一种用于新能源汽车生产的电机检测装置，包括：固定部1、稳定部2、安装部3、连接部4、固线部5；固定部1包括：安装架101，安装架101长方体结构，安装架101的顶部设有圆柱状插孔，安装架101的右侧顶部设有矩形凹槽；安装架101用于安装并固定装置其他结构，从而便于其保持稳定，使装置便于进行使用；稳定部2设置在固定部1的右侧，稳定部2的稳定槽202内设有安装架101右侧的圆柱状滑动杆；安装部3设置在固定部1的中间位置，安装部3的卡块301通过螺钉固定在固定部1的卡紧槽103内，安装部3包括：插块302，插块302为T形结构，插块302设置在卡块301的顶部；插块302用于辅助安装连接部4的其他结构，从而便于辅助连接部4整体进行调节；连接部4设置在安装部3的内部，连接部4的调节块401滑动连接在安装部3的调节槽303内，连接部4的传导块403插接在卡块301内，连接部4包括：连接块402，连接块402为圆弧管状结构，连接块402上设有圆柱筒状凸起，连接块402共设有两组，两组连接块402分别设置在调节块401的圆弧管状凹槽内；连接块402用于连接传导块403与万用表的表针，从而便于进行检测；固线部5设置在固定部1的左侧，固线部5的固线架501设置在固定部1的内部，固线部5的导管502顶部插有传导块403，导管502为圆弧管状结构，导管502上设有圆柱状凸起，导管502的圆柱状凸起上分别设有圆柱状凹槽，导管502设置在固线架501的内部；导管502用于将电机的引出线与传导块403相连接，从而使装置对电机进行检测。

此外，根据本发明的实施例，如图7所示，固定部1还包括：撑架102；撑架102为方形板状结构，撑架102的底部设有矩形框架状凸起，撑架102的矩形框架状凸起底部设有四组圆柱状撑脚，撑架102固定在安装架101的底部；撑架102用于辅助支撑装置，便于装置保持平衡，从而便于装置平放使用；卡紧槽103为矩形凹槽，卡紧槽103的底部前后两侧分别连接有矩形凹槽，卡紧槽103设置在安装架101的顶部；卡紧槽103用于通过插接的方式辅助安装卡块301，从而便于对安装部3进行固定；固定部1还包括：握块104、固定槽105；握块104为方形T形结构，握块104上设有圆弧状凹槽，握块104共设有两组，两组握块104分别固定在安装架101的前后两侧；握块104用于便于对装置进行抓取，使其在手握装置进行使用时，避免其装置滑落；固定槽105为圆弧状凹槽，固定槽105设置在安装架101的左侧；固定槽105用于通过插接的方式辅助固定固线架501，从而便于保持固线架501的整体稳定性。

此外，根据本发明的实施例，如图8所示，稳定部2还包括：稳定板201，稳定板201为方形板状结构，稳定板201的顶部设有矩形凹槽；稳定板201用于配合安装架101对万用表进行顶紧，从而便于其进行使用；稳定槽202为圆柱状凹槽，稳定槽202内部设有顶紧弹簧，稳定槽202设置在稳定板201的左侧；稳定槽202用于通过与安装架101采用滑动连接的方式辅助稳定板201进行调节，从而便于对万用表进行夹持，使其便于进行使用。

此外，根据本发明的实施例，如图9所示，卡块301为U形结构，卡块301的底部设有矩形凸起，卡块301的顶部开设有矩形凹槽；卡块301用于通过插接的方式对插块302进行固定的同时对传导块403进行支撑，从而便于对其进行卡紧固定；调节槽303为工字形凹槽，调节槽303的上下两端分别设有矩形通孔，调节槽303内设有圆柱状滑动杆，调节槽303设置在插块302的内部；调节槽303用于通过滑动连接的方式辅助安装调节块401，从而便于调节块401进行调节，使其便于传导块403与导管502相连接。

此外，根据本发明的实施例，如图10所示，调节块401为倒T形结构，调节块401的前后两侧分别设有矩形凹槽，调节块401的中间位置设有圆形通孔，调节块401的底部设有圆弧管状凹槽，调节块401共设有两组；调节块401用于安装并固定连接部4的其他结构，从而便于其进行使用；连接部4还包括：控制环404；传导块403为矩形块状结构，传导块403的底部设有圆柱状凸起，传导块403共设有两组，两组传导块403分别固定在连接块402的底部，两组传导块403分别通过螺钉固定在调节块401的底部；传导块403用于连接导管502与连接块402，从而便于对电机进行检测；控制环404为圆环状结构，控制环404的底部设有圆柱状凸起，控制环404共设有两组，两组控制环404分别固定在调节块401的顶部；控制环404用于在外力的作用下带动调节块401进行移动，从而辅助控制调节块401进行调节，从而便于调节传导块403的相对位置。

此外，根据本发明的实施例，如图11所示，固线架501为圆弧管状结构，固线架501的顶部设有圆柱状凸起，固线架501的外壁上设有圆环状凸起，固线架501的外壁上设有矩形凹槽，固线架501的内壁上设有圆弧环状凹槽，固线架501上设有圆柱状凹槽；固线架501用于安装并固定固线部5的其他结构；固线部5还包括：夹持架503、收紧筒504；夹持架503为圆弧状结构，夹持架503的右侧设有圆弧板状凸起，夹持架503的圆弧板状凸起上设有圆柱状凸起，夹持架503的圆柱状凸起上设有复位弹簧，夹持架503共设有四组，四组夹持架503分别滑动连接在固线架501的左侧；夹持架503用于通过夹持对电机引出线进行夹持，从而保证电机引出线的稳定；收紧筒504为圆柱筒状结构，收紧筒504的外壁上设有圆环状凸起，收紧筒504的内壁上设有矩形凸起，收紧筒504左侧内壁上设有斜面，收紧筒504滑动连接在固线架501的外壁上；收紧筒504用于通过滑动对夹持架503进行推动，从而便于控制夹持架503进行收紧。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，在使用前，需通过人力将装置与电机搬运至指定位置，而后将检测用万用表插接在安装架101顶部的矩形凹槽内，同时稳定板201在顶紧弹簧的作用下在安装架101右侧的滑动杆上滑动，从而便于对万用表进行夹持，而后将万用表的两根表针分别插入两组连接块402内，从而使装置与万用表相连接，在使用时，将电机电源盒内的引出线头插入导管502的圆柱状凹槽内，而后推动收紧筒504，使其在固线架501的外壁上进行滑动，从而使收紧筒504在滑动的过程中对夹持架503进行推动，使其在收紧的过程中对电机引出线进行夹持，从而便于保持其连接稳定，后将电机的多组引出线与装置相连接，而后将插块302带动连接部4从卡块301内部拔出，并通过控制环404带动调节块401进行位置调整，从而便于通过调节两组调节块401之间的间距选择与对应的导管502相连接，从而便于通过连接块402与传导块403以及导管502将万用表与所需检测的电机引出线相连接，从而便于对电机进行检测，而通过改变调节块401与导管502的连接，从而便于进行多组检测，使其便于检测电机内部连接状况，而在控制环404与传导块403的作用下避免表针与人体相接触，从而避免在检测过程中，因人体与表针相接触而导致检测数据发生错误。

最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。

以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (8)

1.一种用于新能源汽车生产的电机检测装置，其特征在于，包括：固定部（1）、稳定部（2）、安装部（3）、连接部（4）、固线部（5）；所述固定部（1）包括：安装架（101），安装架（101）的顶部设有圆柱状插孔，安装架（101）的右侧顶部设有矩形凹槽；

所述稳定部（2）设置在固定部（1）的右侧，稳定部（2）的稳定槽（202）内设有安装架（101）右侧的圆柱状滑动杆；

所述安装部（3）设置在固定部（1）的中间位置，安装部（3）的卡块（301）通过螺钉固定在固定部（1）的卡紧槽（103）内，安装部（3）包括：插块（302），插块（302）设置在卡块（301）的顶部；所述连接部（4）设置在安装部（3）的内部，连接部（4）的调节块（401）滑动连接在安装部（3）的调节槽（303）内，连接部（4）的传导块（403）插接在卡块（301）内，所述调节槽（303）的上下两端分别设有矩形通孔，调节槽（303）内设有圆柱状滑动杆，调节槽（303）设置在插块（302）的内部；

连接部（4）包括：连接块（402），连接块（402）上设有圆柱筒状凸起，连接块（402）共设有两组，两组连接块（402）分别设置在调节块（401）的圆弧管状凹槽内；所述固线部（5）设置在固定部（1）的左侧，固线部（5）的固线架（501）设置在固定部（1）的内部，固线部（5）的导管（502）顶部插有传导块（403），所述固线架（501）的顶部设有圆柱状凸起，固线架（501）的外壁上设有圆环状凸起，固线架（501）的外壁上设有矩形凹槽，固线架（501）的内壁上设有圆弧管状凹槽，固线架（501）上设有圆柱状凹槽，所述导管（502）上设有圆柱状凸起，导管（502）的圆柱状凸起上分别设有圆柱状凹槽，导管（502）设置在固线架（501）的圆弧管状凹槽内部，所述传导块（403）的底部设有圆柱状凸起，传导块（403）共设有两组，两组传导块（403）分别固定在连接块（402）的底部，两组传导块（403）分别通过螺钉固定在调节块（401）的底部。

2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的电机检测装置，其特征在于：所述固定部（1）还包括：撑架（102）；撑架（102）的底部设有矩形框架状凸起，撑架（102）的矩形框架状凸起底部设有四组圆柱状撑脚，撑架（102）固定在安装架（101）的底部；所述卡紧槽（103）的底部前后两侧分别连接有矩形凹槽，卡紧槽（103）设置在安装架（101）的顶部。

3.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的电机检测装置，其特征在于：所述固定部（1）还包括：握块（104）、固定槽（105）；所述握块（104）上设有圆弧状凹槽，握块（104）共设有两组，两组握块（104）分别固定在安装架（101）的前后两侧；所述固定槽（105）设置在安装架（101）的左侧。

4.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的电机检测装置，其特征在于：所述稳定部（2）还包括：稳定板（201），稳定板（201）的顶部设有矩形凹槽；所述稳定槽（202）内部设有顶紧弹簧，稳定槽（202）设置在稳定板（201）的左侧。

5.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的电机检测装置，其特征在于：所述卡块（301）的底部设有矩形凸起，卡块（301）的顶部开设有矩形凹槽。

6.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的电机检测装置，其特征在于：所述调节块（401）的前后两侧分别设有矩形凹槽，调节块（401）的中间位置设有圆形通孔，调节块（401）的底部设有圆弧管状凹槽，调节块（401）共设有两组。

7.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的电机检测装置，其特征在于：所述连接部（4）还包括：控制环（404）；所述控制环（404）的底部设有圆柱状凸起，控制环（404）共设有两组，两组控制环（404）分别固定在调节块（401）的顶部。

8.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车生产的电机检测装置，其特征在于：所述固线部（5）还包括：夹持架（503）、收紧筒（504）；所述夹持架（503）的右侧设有圆弧板状凸起，夹持架（503）的圆弧板状凸起上设有圆柱状凸起，夹持架（503）的圆柱状凸起上设有复位弹簧，夹持架（503）共设有四组，四组夹持架（503）分别滑动连接在固线架（501）的左侧；所述收紧筒（504）的外壁上设有圆环状凸起，收紧筒（504）的内壁上设有矩形凸起，收紧筒（504）左侧内壁上设有斜面，收紧筒（504）滑动连接在固线架（501）的外壁上。

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