CN114873413A

CN114873413A - 施工升降机外笼底座

Info

Publication number: CN114873413A
Application number: CN202210463389.8A
Authority: CN
Inventors: 胡自化; 杨汝豪; 秦长江; 谢号令
Original assignee: Xiangtan University
Current assignee: Xiangtan University
Priority date: 2022-01-24
Filing date: 2022-04-28
Publication date: 2022-08-09
Anticipated expiration: 2042-04-28
Also published as: CN114873413B

Abstract

本发明实施例公开的一种施工升降机外笼底座，包括：底架，包括第一横向固定杆、第一纵向固定管和传动箱体连接基板，第一横向固定杆连接第一纵向固定管和传动箱体连接基板；伸缩臂，其一端伸入至第一纵向固定管；传动箱体，设置在传动箱体连接基板上，传动箱体上有第一通孔和第二通孔；操纵杆组件，设置在传动箱体上且其一端通过第一通孔延伸至传动箱体内；第一方向传动结构，穿过第二通孔并连接在操纵杆组件延伸至传动箱体内的一端和位于第一纵向固定管内的伸缩臂之间、且可在操纵杆组件的驱动下驱动伸缩臂沿第一方向往复运动。本发明公开的施工升降机外笼底座，能够精准调节第一方向的位置，操作简单且调节效率高，并且拆卸简单、便于运输。

Description

施工升降机外笼底座

技术领域

本发明涉及施工升降机设备技术领域，尤其涉及一种施工升降机外笼底座。

背景技术

施工升降机是用吊笼载人、载物沿导轨架做上下运输的施工机械，由于施工升降机便于安装，并且可以随建筑物高度而升高，因此广泛应用于高层建筑、桥梁等的建设、维修项目中。

目前市面上施工升降机所使用的外笼底座大多为一体式结构，不仅结构笨重且无法进行调节，当外笼围栏加工尺寸精度较差时，可能出现因施工升降机外笼底座无法调节而导致与外笼围栏不匹配从而安装失败。此外，一体式结构体积相对较大，不便于装配、拆卸和运输且制作时材料浪费较高。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明实施例公开了一种施工升降机外笼底座，通过操纵杆组件带动传动箱内的锥齿轮转动控制第一方向和第二方向传动，能够精准调节第一方向和第二方向的位置，操作简单且调节效率高，并且本发明公开的施工升降机外笼底座拆卸简单、便于运输。

一方面，本发明实施例提供的一种施工升降机外笼底座，包括底架，包括第一横向固定杆、第一纵向固定管和传动箱体连接基板，所述第一横向固定杆连接所述第一纵向固定管和所述传动箱体连接基板；伸缩结构，包括伸缩臂、围栏连接板、配重底座、第一滑轮组和第二滑轮组，所述围栏连接板和所述配重底座分别连接在所述伸缩臂的一端，所述伸缩臂的另一端伸入至所述第二方向固定管的一端内，所述第一滑轮组和所述第二滑轮组分别设置于所述伸缩臂上；传动箱组件，包括传动箱体，所述传动箱体设置于所述传动箱体连接基板上，所述传动箱体远离所述传动箱体连接基板的一侧设置有第一通孔，所述传动箱体上邻近所述第一纵向固定管的侧面上设置有第二通孔和第三通孔；操纵杆组件，设置在所述传动箱体上且其一端通过所述第一通孔延伸至所述传动箱体内；第一方向传动结构，穿过所述第二通孔并连接在所述操纵杆组件延伸至所述传动箱体内的一端和位于所述第一纵向固定管内的所述伸缩臂之间、且可在所述操纵杆组件的驱动下驱动所述伸缩臂沿第一方向往复运动；第二方向传动结构，穿过所述第三通孔并连接在所述操纵杆组件延伸至所述传动箱体内的一端和位于所述第一纵向固定管内的所述伸缩臂之间、且可在所述操纵杆组件的驱动下驱动所述伸缩臂沿第二方向往复运动；其中，所述传动箱组件还包括所述操纵杆组件挡片，所述传动箱体上设置有挡片插槽，所述操纵杆组件挡片插入所述挡片插槽，以断开所述操纵杆组件和所述第二方向传动结构的连接。

本发明实施例提供的施工升降机外笼底座通过传动箱体、第一方向传动结构和第二方向传动结构的配合，实现了通过一套操纵杆组件调节第一方向位置和第二方向位置，操作简单且调节效率高。

另一方面，本发明实施例提供的一种施工升降机外笼底座，包括：底架，包括第一横向固定杆、第一纵向固定管和传动箱体连接基板，所述第一横向固定杆连接所述第一纵向固定管和所述传动箱体连接基板；伸缩结构，包括伸缩臂、围栏连接板和配重底座，所述围栏连接板和所述配重底座分别连接在所述伸缩臂的一端，所述伸缩臂的另一端伸入至所述第一纵向固定管的一端内；传动箱组件，包括传动箱体，所述传动箱体设置于所述传动箱体连接基板上，所述传动箱体远离所述传动箱体连接基板的一侧设置有第一通孔，所述传动箱体上邻近所述第一纵向固定管的侧面上设置有第二通孔；操纵杆组件，设置在所述传动箱体上且其一端通过所述第一通孔延伸至所述传动箱体内；第一方向传动结构，穿过所述第二通孔并连接在所述操纵杆组件延伸至所述传动箱体内的一端和位于所述第一纵向固定管内的所述伸缩臂之间、且可在所述操纵杆组件的驱动下驱动所述伸缩臂沿第一方向往复运动。

在本发明的一个实施例中，所述底架还包括第二横向固定杆和第二纵向固定管，所述第一横向固定杆与所述第二横向固定杆相对设置，所述第一纵向固定管和所述第二纵向固定管相对设置、且其两端分别连接在所述第一横向固定杆和所述第二横向固定杆各自的两端，所述传动箱体连接基板位于所述第一纵向固定管和所述第二纵向固定管之间、且其两端分别连接在所述第一横向固定杆和所述第二横向固定杆上。

在本发明的一个实施例中，所述第一方向传动结构包括：第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一横向连接结构和第一方向推板，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮设置在所述传动箱体内，所述第一锥齿轮的传动轴设置于所述第一通孔内、且可相对于所述传动箱体往复转动，所述操纵杆组件的所述一端连接所述第一锥齿轮的所述传动轴，所述第二锥齿轮的传动轴设置于所述第二通孔内、且所述第二锥齿轮可相对于所述传动箱体往复转动，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮相互啮合，所述第二锥齿轮的所述传动轴贯穿所述第二通孔且通过螺纹连接方式连接在所述第一横向连接结构的一端，所述第一横向连接结构的另一端连接所述第一方向推板，所述第一方向推板设置于所述第一纵向固定管内、且连接位于所述第一纵向固定管内的所述伸缩臂。

在本发明的一个实施例中，所述传动箱体上邻近所述第一纵向固定管的侧面上设置第三通孔，所述施工升降机外笼底座还包括第二方向传动结构，所述第二方向传动结构穿过所述第三通孔并连接在所述操纵杆组件延伸至所述传动箱体内的一端和位于所述第一纵向固定管内的所述伸缩臂之间、且可在所述操纵杆组件的驱动下驱动所述伸缩臂沿第二方向往复运动。

在本发明的一个实施例中，所述第二方向传动结构包括：第三锥齿轮、第四锥齿轮、锥齿轮连接杆、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第二方向旋转杆；所述第三锥齿轮和所述第四锥齿轮设置在所述传动箱体内，所述第三锥齿轮的传动轴设置于所述第四通孔内、且可相对于所述传动箱体往复转动，所述操纵杆组件的所述一端贯穿所述第一锥齿轮的所述传动轴、并延伸连接至所述第三锥齿轮的所述传动轴，所述第四锥齿轮的传动轴设置于所述第三通孔内、且所述第四锥齿轮可相对于所述传动箱体往复转动，所述第三锥齿轮与所述第四锥齿轮相互啮合，所述第四锥齿轮的所述传动轴贯穿所述第二通孔且通过螺纹连接方式连接在所述锥齿轮连接杆的一端，所述锥齿轮连接杆的另一端连接所述第五锥齿轮，所述第五锥齿轮设置在所述第一方向推板上且可相对于所述第一方向推板往复转动，所述第一方向推板远离所述第一横向连接结构的一侧上设置有第二方向传动固定板，所述第六锥齿轮设置于所述第二方向传动固定板上且可相对于所述第二方向传动固定板往复转动，所述第五锥齿轮与所述第六锥齿轮相互啮合，所述第二方向旋转杆的一端连接所述第六锥齿轮，所述伸缩臂上还设置有第二方向旋转杆连接底座，所述第二方向旋转杆的另一端贯穿所述第二方向旋转杆连接底座且通过螺纹连接方式连接所述第二方向旋转杆连接底座。

在本发明的一个实施例中，所述传动箱组件还包括所述操纵杆组件挡片，所述传动箱体上设置有挡片插槽，所述操纵杆组件挡片插入所述挡片插槽，以断开所述操纵杆组件和所述第二方向传动结构的连接。

在本发明的一个实施例中，所述伸缩结构还包括第一滑轮组和第二滑轮组，所述第一滑轮组和所述第二滑轮组分别设置于所述伸缩臂上，所述第一滑轮组和所述第二滑轮组分别位于所述第一方向推板的相对两侧并与所述第一方向推板抵接、且可相对于所述第一方向推板往复滑动。

在本发明的一个实施例中，所述第一横向连接结构包括第一横向螺旋推杆、第一横向连接推动板、第一横向固定推杆、第一横向连接旋转套和第一横向推板固定推杆；其中，所述第一横向螺旋推杆的一端通过螺纹连接方式连接所述第二锥齿轮的传动轴伸出于所述传动箱体的一端，所述第一横向连接推动板连接所述第一横向螺旋推杆远离所述第二锥齿轮的另一端，所述第一横向固定推杆连接所述第一横向连接推动板远离所述第一横向螺旋推杆的一侧，所述第一横向连接旋转套通过螺纹连接方式连接所述第一横向固定推杆远离所述第一横向连接推动板的一端，所述第一横向推板固定推杆通过螺纹连接方式连接所述第一横向连接旋转套远离所述第一横向固定推杆的一端，所述第一横向推板固定推杆远离所述第一横向连接旋转套的一端与所述第一方向推板连接。

在本发明的一个实施例中，所述底架还包括标准节导轨安装底座，所述标准节导轨安装底座包括标准节导轨底座、标准节导轨底座板、标准节导轨底座固定板和标准节导轨底座固定板肋板，所述标准节导轨底座板与所述标准节导轨底座连接，所述标准节导轨底座固定板与所述标准节导轨底座固定板肋板连接，所述标准节导轨底座板、所述标准节导轨底座固定板和所述标准节导轨底座固定板肋板连接所述第一纵向固定管。

由上可知，本发明上述技术特征可以具有如下一个或多个有益效果：本发明实施例提供的施工升降机外笼底座通过传动箱体、第一方向传动结构和第二方向传动结构的配合，实现了通过一套操纵杆组件调节第一方向位置和第二方向位置，操作简单且调节效率高；通过在伸缩臂上设置滑轮组，有利于减少伸缩臂在第一纵向固定管和第二纵向固定管中运动时产生的摩擦力；此外，伸缩结构、传动箱组件、第一方向传动结构、第二方向传动结构以及操纵杆组件大多为螺纹连接，有利于安装和拆卸，同时拆卸后零部件体积较小，便于运输。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种施工升降机外笼底座的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种施工升降机外笼底座的底架的结构示意图；

图3a、3b为本发明实施例提供的一种施工升降机外笼底座的伸缩结构的结构示意图；

图4a、4b为本发明实施例提供的一种施工升降机外笼底座的传动箱组件的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种施工升降机外笼底座的操纵杆组件的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的一种施工升降机外笼底座的第一方向传动结构的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的一种施工升降机外笼底座的第一方向传动结构在第一方向运动时各部件的运动方向示意图；

图8为本发明实施例提供的一种施工升降机外笼底座的第二方向传动结构的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的一种施工升降机外笼底座的第二方向传动结构在第二方向运动时各部件的运动方向示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所提到的方向用语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“侧面”等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。为了理解和便于描述，附图中示出的每个组件的尺寸和厚度是任意示出的，但是本发明不限于此。

可以理解的是，当例如层、膜、区域或基底的组件被称作“在“另一组件“上”时，所述组件可以直接在所述另一组件上，或者也可以存在中间组件。另外，在说明书中，除非明确地描述为相反的，否则词语“包括”将被理解为意指包括所述组件，但是不排除任何其它组件。此外，在说明书中，“在……上”意指位于目标组件上方或者下方，而不意指必须位于基于重力上方的顶部上。

下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

参见图1，本发明实施例提供的一种施工升降机外笼底座10，例如包括：底架100、伸缩结构200、传动箱组件300、第一方向传动结构400、第二方向传动结构500和操纵杆组件600。

参见图2，底架100可例如包括：第一横向固定杆111、第二横向固定杆112、第一纵向固定管121、第一纵向固定管122。第一横向固定杆111与第二横向固定杆112相对设置，第一纵向固定管121和第二纵向固定管122相对设置，且第一纵向固定管121和第二纵向固定管122的两端分别连接在所述第一横向固定杆111和所述第二横向固定杆112各自的两端，第一横向固定杆111、第二纵向固定管122、第二横向固定杆112和第一纵向固定管121依次连接，从而可例如形成如图2中所示的“井”字形，作为主要的承重结构。第一纵向固定管121和第二纵向固定管122可例如为中空管材。进一步地，底架100例如还包括传动箱体连接基板130，传动箱体连接基板130位于第一纵向固定管121和第二纵向固定管122之间、且传动箱体连接基板130的两端分别连接在第一横向固定杆111和第二横向固定杆112上。传动箱体连接基板130上例如设置有多个连接孔例如螺纹孔或通孔，用于连接所述传动箱组件300。

再参见图2，所述底架100可例如还包括：底架安装门140。第一纵向固定管121和第二纵向固定管122的相对外侧例如分别设置有缺口，用于安装所述第二方向传动结构500，所述底架安装门140与所述缺口匹配，当需要拆装第二方向传动结构500时打开所述底架安装门140，当不需要安装时则闭合所述底架安装门140。此外，第一纵向固定管121和第二纵向固定管122内侧还例如分别设置有三个连接孔，用于连接第一方向传动结构400和第二方向传动结构500，使得第一方向传动结构400和第二方向传动结构500能够带动伸缩臂210在第一纵向固定管121或第二纵向固定管122内进行往复运动，从而实现对第一方向位置和第二方向位置的调节。再进一步地，底架100还例如包括四个横向固定座150，举例来说，其中一个横向固定座150例如设置在第一横向固定杆111和第一纵向固定管121连接处对应的第一纵向固定管121的外侧，其余三个横向固定座150例如设置在其余三个横向固定杆和纵向固定管连接处对应的纵向固定管的外侧，这里不再多加赘述。底架100还例如包括四个标准节导轨安装底座160，四个标准节导轨安装底座160例如设置在所述横向固定杆和纵向固定管的四个连接处，其中，每一个节导轨安装座160均包括标准节导轨底座161、标准节导轨底座板162、标准节导轨底座固定板163和标准节导轨底座固定板肋板164。举例来说，标准节导轨底座板162与标准节导轨底座161连接，标准节导轨底座固定板163与标准节导轨底座固定板肋板164连接，标准节导轨底座板162、标准节导轨底座固定板163和标准节导轨底座固定板肋板164连接第一纵向固定管121。

再参见图1，施工升降机外笼底座10可例如包括四个伸缩结构200，四个伸缩结构200可例如完全相同，四个伸缩结构200可例如分别活动连接在所述第一纵向固定管121和第二纵向固定管122各自的两端。下面举例说明其中一个伸缩结构200的具体结构。

参见图3a、3b，伸缩结构200可例如包括伸缩臂210、围栏连接板220、配重底座230、第二方向旋转杆连接底座240、第一滑轮组251和第二滑轮组252。伸缩臂210可例如活动连接所述第一纵向固定管121，具体地，伸缩臂210的一端伸入所述第一纵向固定管121的一端内。其中，伸缩臂210可例如为角钢或折弯板，这样有利于节约运输空间和节省生产成本。伸缩臂210、围栏连接板220和配重底座230之间两两刚性连接，具体地，围栏连接板220和配重底座230分别与伸缩臂210远离所述第一纵向固定管121的一端刚性连接。围栏连接板220可例如开有多个腰型孔(图中未示出)，这样一来可以通过腰型孔初步调节施工升降机外笼底座与施工升降机外笼围栏之间的误差。第二方向旋转杆连接底座240与伸缩臂210远离所述围栏连接板220的一端刚性连接，且第二方向旋转杆连接底座240上设置有螺纹孔，用以通过螺纹连接方式连接第二方向旋转杆550。如图3b所述，第一滑轮组251和第二滑轮组252分别设置于所述伸缩臂上，进一步的，第一滑轮组251和第二滑轮组252分别位于设置在第一纵向固定管121中的第一方向推板440的相对两侧并与第一方向推板440抵接、且可相对于第一方向推板440往复滑动。第一滑轮组251和第二滑轮组252包括的滑轮数量本申请不进行限制，举例来说第一滑轮组251和第二滑轮组252包括的滑轮数量分别可例如图3b中所示的2个。设置第一滑轮组251和第二滑轮组252能够减少伸缩臂210在所述第一纵向固定管121中运动时的摩擦力。

参见图4a、4b，图4a、4b为传动箱组件300的结构示意图。传动箱组件300包括传动箱体310、传动箱门320、操纵杆组件挡片330和操纵杆组件挡片挡板340。传动箱体310设置于所述传动箱体连接基板130上，传动箱体310靠近所述传动箱体连接基板130一侧可例如设置有连接孔，连接孔可例如为螺纹孔或者通孔，用于通过螺纹连接方式连接所述传动箱体连接基板130。进一步地，参见图4a，传动箱体310远离所述传动箱体连接基板130的一侧可例如设置有第一通孔311，所述第一通孔311可例如竖直贯穿所述传动箱体310。传动箱体310上邻近第一纵向固定管121的侧面还例如设置有第二通孔312和第三通孔313，所述第二通孔312和所述第三通孔313分别水平贯穿所述传动箱体310。传动箱体310靠近传动箱体连接基板130一侧还设置有第四通孔(图中未示出)。其中，第一通孔311、第二通孔312、第三通孔313以及第四通孔用于固定所述第一方向传动结构400和第二方向传动结构500。

承上述，传动箱体310邻近所述第二通孔312所在侧面的一个侧面还例如设置有缺口，缺口用于与所述传动箱门320配合形成开关门。参见图4b，传动箱体310上例如设置有挡片插槽314，操纵杆组件挡片330插入挡片插槽314，以断开操纵杆组件600和第二方向传动结构500的连接，即当操纵杆组件挡片330通过挡片插槽314插入传动箱体310时，操纵杆组件600与第二方向传动结构500连接断开。操纵杆组件挡片330还例如设置有能够使得操纵杆组件600插入的通孔331。操纵杆组件挡片挡板340对应于所述挡片插槽314设置于所述传动箱体310内部，以作为所述操纵杆组件挡片330的基台。

参见图5，操纵杆组件600设置在传动箱体310上且其一端通过第一通孔311延伸至传动箱体310内部。具体地，操纵杆组件600可例如包括水平杆610和竖直杆620，水平杆610与竖直杆620的另一端刚性连接，竖直杆620远离所述水平杆610的一端通过第一通孔311延伸至传动箱体310内部。进一步地，竖直杆620远离所述水平杆610的一端设置有凸台可例如插入所述操纵杆组件挡片330的通孔331中。

参见图1、图4a和图6，第一方向传动结构400可例如穿过第二通孔312并连接在操纵杆组件600延伸至传动箱体310内的一端、且位于第一纵向固定管121和第二纵向固定管122之间。进一步地，第一方向传动结构400可例如位于第一纵向固定管121内的伸缩臂210之间和第二纵向固定管122内的伸缩臂210之间，第一方向传动结构400可例如在操纵杆组件600的驱动下驱动伸缩臂210沿第一方向往复运动。第一方向可例如为图2中所示的x方向。具体地，参见图6，第一方向传动结构400例如包括：锥齿轮410、两个锥齿轮420、两个第一横向连接结构430、两个第一方向推板440和两个第二方向传动固定板450。进一步的，锥齿轮410一侧与第一纵向固定管121之间设置有锥齿轮420、第一横向连接结构430、第一方向推板440以及第二方向传动固定板450，锥齿轮410另一侧与第二纵向固定管122之间对称设置有相同的结构。下面结合图6举例说明锥齿轮410一侧与第一纵向固定管121之间的锥齿轮420、第一横向连接结构430、第一方向推板440以及第二方向传动固定板450的具体结构与连接关系。

参见图6，锥齿轮410和锥齿轮420例如设置在传动箱体310内，具体地，锥齿轮410与锥齿轮420相互啮合。锥齿轮410的传动轴设置于第一通孔311内、且锥齿轮410与第一通孔311通过轴承固定连接。操纵杆组件600延伸入传动箱体310的一端连接所述锥齿轮410的传动轴，举例来说，操纵杆组件600与锥齿轮410的传动轴之间例如为平键连接以驱动锥齿轮410转动，锥齿轮410可例如相对于传动箱体310往复转动。锥齿轮420通过轴承固定连接于传动箱体310的第二通孔处，锥齿轮420的传动轴设置于第二通孔312内，进一步地，锥齿轮420的传动轴贯穿第二通孔312，锥齿轮420可例如相对于传动箱体310往复转动。此外，锥齿轮410和锥齿轮420可例如具有相同的模数和压力角，并且锥齿轮410和锥齿轮420的分锥角之和等于轴交角，这样一来锥齿轮410和锥齿轮420能够进行传动。

再参见图6，第一横向连接结构430连接在所述锥齿轮420和所述第一方向推板440之间，具体地，第一横向连接结构430的一端通过螺纹连接方式连接锥齿轮420的传动轴伸出于传动箱体310的一端，第一横向连接结构430的另一端连接第一方向推板440。再参见图6，第一横向连接结构430可例如包括第一横向螺旋推杆431、第一横向连接推动板432、第一横向固定推杆433、第一横向连接旋转套434、第一横向推板固定推杆435。其中第一横向螺旋推杆431设置有螺纹孔、并通过螺纹连接方式连接锥齿轮420的传动轴伸出于传动箱体310的一端。进一步地，可例如通过调整第一横向螺旋推杆431与锥齿轮420螺纹连接的位置控制第一方向的运动行程范围。第一横向连接推动板432刚性连接第一横向螺旋推杆431远离锥齿轮420的一端，第一横向固定推杆433刚性连接第一横向连接推动板432远离第一横向螺旋推杆431的一侧，第一横向连接旋转套434通过螺纹连接方式连接第一横向固定推杆433远离第一横向连接推动板432的一端，第一横向推板固定推杆435通过螺纹连接方式连接第一横向连接旋转套434远离第一横向固定推杆433的一端，所述第一横向推板固定推杆435远离所述第一横向连接旋转套434的一端与第一方向推板刚性440连接。第一方向推板440可例如设置于所述第一纵向固定管121内、且第一方向推板440的相对两端分别连接位于第一纵向固定管121内的两个伸缩臂210，举例来说，第一方向推板440可例如为伸缩臂210的滑轨。进一步的，第一滑轮组251和第二滑轮组252分别位于第一方向推板440的相对两侧并与第一方向推板抵接、且可相对于第一方向推板440往复滑动。这样一来，当操纵杆组件600驱动第一方向传动结构400运动时，第一方向传动结构400带动伸缩臂210在第一纵向固定管121内在第一方向往复运动。第二方向传动固定板450与第一方向推板440远离所述第一横向连接结构的一侧刚性连接、且设置有连接孔，用于连接第二方向传动结构，其中第二方向传动固定板450可例如包括相对设置的第一传动固定板和第二传动固定板。

举例来说，按上述连接关系安装所述底架100、传动箱组件300、第一方向传动结构400和操纵杆组件600后，用户可例如转动操纵杆组件600控制锥齿轮410和锥齿轮420运动以使得第一方向推板440开始运动并带动伸缩臂210在第一方向往复运动，从而实现对第一方向的位置调节。其运动方式可例如图7中所示。进一步地，锥齿轮410和锥齿轮420可根据实际情况设置不同的锥齿轮来控制传动比，传动比

(其中δ₁和δ₂分别为锥齿轮410和锥齿轮420的分度圆锥角)。再进一步地，可例如通过调整第一横向螺旋推杆431与锥齿轮420螺纹连接的位置控制第一方向的运动行程范围，该第一方向的运动行程范围为第一方向可调节距离S。距离S可以通过公式：S＝n×p×x×i₁₂(其中n为线数，p为螺距，x为操纵杆组件旋转的圈数,i₁₂为两个锥齿轮的传动比)进行精准调整，同时满足自锁条件为

(其中φ为螺纹升角，

为当量摩擦角，f_v为螺旋副的当量摩擦系数，f为摩擦系数，β为牙测角)，达到锁紧第一方向的目的。

参见图1、图4a和图8，第二方向传动结构500可例如穿过第三通孔313并连接在操纵杆组件600延伸至传动箱体310内的一端、且位于第一纵向固定管121和第二纵向固定管122之间。进一步地，第二方向传动结构500可例如位于第一纵向固定管121内的伸缩臂210之间和第二纵向固定管122内的伸缩臂210之间，第二方向传动结构500可例如在操纵杆组件600的驱动下驱动伸缩臂210沿第二方向往复运动。第二方向可例如为图2中所示的y方向，第二方向可例如与第一方向相垂直。具体地，参见图8，第二方向传动结构500例如包括：锥齿轮510、两个锥齿轮520、两个锥齿轮连接杆530、两个锥齿轮541、四个锥齿轮542和四个第二方向旋转杆550。进一步的，锥齿轮510一侧与第一纵向固定管121之间设置有一个锥齿轮520、一个锥齿轮连接杆530、一个锥齿轮541、两个锥齿轮542和两个第二方向旋转杆550，锥齿轮510另一侧与第二纵向固定管122之间对称设置有相同的结构。下面结合图8举例说明锥齿轮510一侧与第一纵向固定管121之间的一个锥齿轮520、一个锥齿轮连接杆530、一个锥齿轮541、两个锥齿轮542和两个第二方向旋转杆550的具体结构与连接关系。

参见图8，锥齿轮510和锥齿轮520例如设置在传动箱体310内，具体地，锥齿轮510与锥齿轮520相互啮合。锥齿轮510的传动轴设置于第四通孔内、且锥齿轮510通过螺纹连接方式连接第四通孔，操纵杆组件600延伸入传动箱体310的一端贯穿锥齿轮410的传动轴、并延伸连接至锥齿轮510的传动轴，举例来说，操纵杆组件600与锥齿轮510的传动轴之间例如为平键连接以驱动锥齿轮510转动，锥齿轮510可相对于传动箱体310往复转动。锥齿轮520通过轴承固定连接于传动箱体310的第三通孔313处，锥齿轮520的传动轴设置于第三通孔313内，进一步地，锥齿轮520的传动轴贯穿第二通孔313，锥齿轮520可例如相对于传动箱体310往复转动。此外，锥齿轮510和锥齿轮520可例如具有相同的模数和压力角，并且锥齿轮510和锥齿轮520的分锥角之和等于轴交角，这样一来锥齿轮510和锥齿轮520能够进行传动。

再参见图8，所述锥齿轮连接杆530的一端通过螺纹连接的方式连接锥齿轮520的传动轴，保证所述锥齿轮连接杆530能够轴向运动，锥齿轮连接杆530的另一端刚性连接锥齿轮541。锥齿轮541通过轴承固定设置在所述第一方向推板440上、且可相对于第一方向推板440往复转动。两个锥齿轮542分别通过轴承固定设置在第二方向传动固定板450上、且可相对于第二方向传动固定板450往复转动。进一步地，两个锥齿轮542分别相对设置在第一传动固定板和第二传动固定板上。锥齿轮541与两个锥齿轮542相互啮合。此外，所述锥齿轮541与锥齿轮542可例如具有相同的模数和压力角，并且锥齿轮541和锥齿轮542的分锥角之和等于轴交角，这样一来锥齿轮541和锥齿轮542能够进行传动。两个锥齿轮542远离锥齿轮541的一侧分别连接有第二方向旋转杆550，第二方向旋转杆550的一端贯穿锥齿轮542的传动轴、且通过螺纹连接方式连接锥齿轮542的传动轴、并通过锥齿轮固定螺帽543螺纹固定，锥齿轮固定螺帽543例如为螺母。第二方向旋转杆550、锥齿轮542以及锥齿轮固定螺帽543例如形成一整体。两个第二方向旋转杆550的另一端分别贯穿两个第二方向旋转杆连接底座240、且通过螺纹连接方式连接两个第二方向旋转杆连接底座240，使得第二方向传动结构500与位于第一纵向固定管121内的两个伸缩臂210连接。这样一来，当操纵杆组件600驱动第二方向传动结构500运动时，第二方向传动结构500带动伸缩臂210在第一纵向固定管121内在第二方向往复运动。进一步地，第二方向旋转杆550与第二方向旋转杆连接底座240螺纹连接的一端使用螺母进行固定，可例如通过调整螺母的位置控制第二方向的运动行程范围。

举例来说，按上述连接关系安装所述底架100、伸缩结构200、第一方向传动结构400、第二方向传动结构500和操纵杆组件600后，用户转动操纵杆组件600控制第二方向锥齿轮组540运动以使得第二方向旋转杆550开始运动并带动伸缩臂210一起在第二方向往复运动，从而实现对第二方向的位置调节。具体地，其运动方式如图9中所示。进一步地，锥齿轮510和锥齿轮520、锥齿轮541和锥齿轮542均可根据实际情况设置不同的锥齿轮来控制传动比，锥齿轮510和锥齿轮520之间的传动比

(其中δ₃和δ₄分别为锥齿轮510和锥齿轮520的分度圆锥角)，锥齿轮541和锥齿轮542之间的传动比

(其中δ₅和δ₆分别为锥齿轮541和锥齿轮542的分度圆锥角)。再进一步地，第二方向旋转杆550与第二方向旋转杆连接底座240螺纹连接的一端使用螺母进行固定，可例如通过调整螺母的位置控制第二方向的运动行程范围，该第二方向的运动行程范围为第二方向可调节长度L。L可以例如通过公式：L＝n×p×x×i₃₄×i₅₆(其中n为线数，p为螺距，x为操纵杆组件旋转的圈数,i₃₄为锥齿轮510和锥齿轮520之间的传动比，i₅₆为锥齿轮541和锥齿轮542之间的传动比)进行精准调整，同时满足自锁条件为

(其中φ为螺纹升角，

为当量摩擦角，f_v为螺旋副的当量摩擦系数，f为摩擦系数，β为牙测角)，达到锁紧第二方向的目的。

本发明实施例提供的施工升降机外笼底座10设置有在第一纵向固定管和第二纵向固定管中能够在第一方向和第二方向活动的伸缩臂，通过操纵杆组件插入传动箱体带动锥齿轮转动进行传动从而使得伸缩臂在第一纵向固定管和第二纵向固定管中在第一方向和第二方向往复运动，从而达到控制第一方向和第二方向、以及调节第一方向位置和第二方向位置的目的。举例来说，当需要控制第一方向以及调节第一方向位置时，插入操纵杆组件挡片，此时操纵杆组件能够控制第一方向传动，从而调节第一方向位置；当需要控制第二方向以及调节第二方向位置时，取出操纵杆组件挡片，此时操纵杆组件能够控制第二方向传动，从而调节第二方向位置。

综上所述，本发明实施例提供的施工升降机外笼底座10通过传动箱体、第一方向传动结构和第二方向传动结构的配合，实现了通过一套操纵杆组件调节第一方向位置和第二方向位置，操作简单且调节效率高；通过设置伸缩臂为角钢或折弯板，有利于节约运输空间和生产成本；通过在伸缩臂上设置滑轮组，有利于减少伸缩臂在第一纵向固定管和第二纵向固定管中运动时产生的摩擦力；此外，伸缩结构、传动箱组件、第一方向传动结构、第二方向传动结构以及操纵杆组件大多为螺纹连接，有利于安装和拆卸，同时拆卸后零部件体积较小，便于运输。

可以理解的是，前述各个实施例仅为本发明的示例性说明，在技术特征不冲突、结构不矛盾、不违背本发明的发明目的前提下，各个实施例的技术方案可以任意组合、搭配使用。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种施工升降机外笼底座，其特征在于，包括：

底架，包括第一横向固定杆、第一纵向固定管和传动箱体连接基板，所述第一横向固定杆连接所述第一纵向固定管和所述传动箱体连接基板；

伸缩结构，包括伸缩臂、围栏连接板、配重底座、第一滑轮组和第二滑轮组，所述围栏连接板和所述配重底座分别连接在所述伸缩臂的一端，所述伸缩臂的另一端伸入至所述第二方向固定管的一端内，所述第一滑轮组和所述第二滑轮组分别设置于所述伸缩臂上；

传动箱组件，包括传动箱体，所述传动箱体设置于所述传动箱体连接基板上，所述传动箱体远离所述传动箱体连接基板的一侧设置有第一通孔，所述传动箱体上邻近所述第一纵向固定管的侧面上设置有第二通孔和第三通孔；

操纵杆组件，设置在所述传动箱体上且其一端通过所述第一通孔延伸至所述传动箱体内；

第一方向传动结构，穿过所述第二通孔并连接在所述操纵杆组件延伸至所述传动箱体内的一端和位于所述第一纵向固定管内的所述伸缩臂之间、且可在所述操纵杆组件的驱动下驱动所述伸缩臂沿第一方向往复运动；

第二方向传动结构，穿过所述第三通孔并连接在所述操纵杆组件延伸至所述传动箱体内的一端和位于所述第一纵向固定管内的所述伸缩臂之间、且可在所述操纵杆组件的驱动下驱动所述伸缩臂沿第二方向往复运动；

其中，所述传动箱组件还包括所述操纵杆组件挡片，所述传动箱体上设置有挡片插槽，所述操纵杆组件挡片插入所述挡片插槽，以断开所述操纵杆组件和所述第二方向传动结构的连接。

2.一种施工升降机外笼底座，其特征在于，包括：

伸缩结构，包括伸缩臂、围栏连接板和配重底座，所述围栏连接板和所述配重底座分别连接在所述伸缩臂的一端，所述伸缩臂的另一端伸入至所述第一纵向固定管的一端内；

传动箱组件，包括传动箱体，所述传动箱体设置于所述传动箱体连接基板上，所述传动箱体远离所述传动箱体连接基板的一侧设置有第一通孔，所述传动箱体上邻近所述第一纵向固定管的侧面上设置有第二通孔；

第一方向传动结构，穿过所述第二通孔并连接在所述操纵杆组件延伸至所述传动箱体内的一端和位于所述第一纵向固定管内的所述伸缩臂之间、且可在所述操纵杆组件的驱动下驱动所述伸缩臂沿第一方向往复运动。

3.如权利要求2所述的施工升降机外笼底座，其特征在于，所述底架还包括第二横向固定杆和第二纵向固定管，所述第一横向固定杆与所述第二横向固定杆相对设置，所述第一纵向固定管和所述第二纵向固定管相对设置、且其两端分别连接在所述第一横向固定杆和所述第二横向固定杆各自的两端，所述传动箱体连接基板位于所述第一纵向固定管和所述第二纵向固定管之间、且其两端分别连接在所述第一横向固定杆和所述第二横向固定杆上。

4.如权利要求3所述的施工升降机外笼底座，其特征在于，所述第一方向传动结构包括：第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一横向连接结构和第一方向推板，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮设置在所述传动箱体内，所述第一锥齿轮的传动轴设置于所述第一通孔内、且可相对于所述传动箱体往复转动，所述操纵杆组件的所述一端连接所述第一锥齿轮的所述传动轴，所述第二锥齿轮的传动轴设置于所述第二通孔内、且所述第二锥齿轮可相对于所述传动箱体往复转动，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮相互啮合，所述第二锥齿轮的所述传动轴贯穿所述第二通孔且通过螺纹连接方式连接在所述第一横向连接结构的一端，所述第一横向连接结构的另一端连接所述第一方向推板，所述第一方向推板设置于所述第一纵向固定管内、且连接位于所述第一纵向固定管内的所述伸缩臂。

5.如权利要求4所述的施工升降机外笼底座，其特征在于，所述传动箱体上邻近所述第一纵向固定管的侧面上设置第三通孔，所述施工升降机外笼底座还包括第二方向传动结构，所述第二方向传动结构穿过所述第三通孔并连接在所述操纵杆组件延伸至所述传动箱体内的一端和位于所述第一纵向固定管内的所述伸缩臂之间、且可在所述操纵杆组件的驱动下驱动所述伸缩臂沿第二方向往复运动。

6.如权利要求5所述的施工升降机外笼底座，其特征在于，所述第二方向传动结构包括：第三锥齿轮、第四锥齿轮、锥齿轮连接杆、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第二方向旋转杆；

所述第三锥齿轮和所述第四锥齿轮设置在所述传动箱体内，所述第三锥齿轮的传动轴设置于所述第四通孔内、且可相对于所述传动箱体往复转动，所述操纵杆组件的所述一端贯穿所述第一锥齿轮的所述传动轴、并延伸连接至所述第三锥齿轮的所述传动轴，所述第四锥齿轮的传动轴设置于所述第三通孔内、且所述第四锥齿轮可相对于所述传动箱体往复转动，所述第三锥齿轮与所述第四锥齿轮相互啮合，所述第四锥齿轮的所述传动轴贯穿所述第二通孔且通过螺纹连接方式连接在所述锥齿轮连接杆的一端，所述锥齿轮连接杆的另一端连接所述第五锥齿轮，所述第五锥齿轮设置在所述第一方向推板上且可相对于所述第一方向推板往复转动，所述第一方向推板远离所述第一横向连接结构的一侧上设置有第二方向传动固定板，所述第六锥齿轮设置于所述第二方向传动固定板上且可相对于所述第二方向传动固定板往复转动，所述第五锥齿轮与所述第六锥齿轮相互啮合，所述第二方向旋转杆的一端连接所述第六锥齿轮，所述伸缩臂上还设置有第二方向旋转杆连接底座，所述第二方向旋转杆的另一端贯穿所述第二方向旋转杆连接底座且通过螺纹连接方式连接所述第二方向旋转杆连接底座。

7.如权利要求5或6所述的施工升降机外笼底座，其特征在于，所述传动箱组件还包括所述操纵杆组件挡片，所述传动箱体上设置有挡片插槽，所述操纵杆组件挡片插入所述挡片插槽，以断开所述操纵杆组件和所述第二方向传动结构的连接。

8.如权利要求6所述的施工升降机外笼底座，其特征在于，所述伸缩结构还包括第一滑轮组和第二滑轮组，所述第一滑轮组和所述第二滑轮组分别设置于所述伸缩臂上，所述第一滑轮组和所述第二滑轮组分别位于所述第一方向推板的相对两侧并与所述第一方向推板抵接、且可相对于所述第一方向推板往复滑动。

9.如权利要求4所述的施工升降机外笼底座，其特征在于，所述第一横向连接结构包括第一横向螺旋推杆、第一横向连接推动板、第一横向固定推杆、第一横向连接旋转套和第一横向推板固定推杆；

其中，所述第一横向螺旋推杆的一端通过螺纹连接方式连接所述第二锥齿轮的传动轴伸出于所述传动箱体的一端，所述第一横向连接推动板连接所述第一横向螺旋推杆远离所述第二锥齿轮的另一端，所述第一横向固定推杆连接所述第一横向连接推动板远离所述第一横向螺旋推杆的一侧，所述第一横向连接旋转套通过螺纹连接方式连接所述第一横向固定推杆远离所述第一横向连接推动板的一端，所述第一横向推板固定推杆通过螺纹连接方式连接所述第一横向连接旋转套远离所述第一横向固定推杆的一端，所述第一横向推板固定推杆远离所述第一横向连接旋转套的一端与所述第一方向推板连接。

10.如权利要求2所述的施工升降机外笼底座，其特征在于，所述底架还包括标准节导轨安装底座，所述标准节导轨安装底座包括标准节导轨底座、标准节导轨底座板、标准节导轨底座固定板和标准节导轨底座固定板肋板，所述标准节导轨底座板与所述标准节导轨底座连接，所述标准节导轨底座固定板与所述标准节导轨底座固定板肋板连接，所述标准节导轨底座板、所述标准节导轨底座固定板和所述标准节导轨底座固定板肋板连接所述第一纵向固定管。