CN114873372A - 一种新能源汽车电缆排线装置及其排线方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车电缆技术领域，具体为一种新能源汽车电缆排线装置及其排线方法，包括支撑箱、底板、电动推杆、横板、连接轴、支撑板、支撑辊、电机、第一旋转轴和第二旋转轴，第一旋转轴的中部固定连接有多个第一齿轮，第二旋转轴的外壁设置有和各第一齿轮相对应的第二齿轮，各第一齿轮均和各对应第二齿轮啮合，上侧的支撑板的顶端左部和顶端右部均固定连接有转接块，转接块的中部转动连接有螺杆，支撑箱的顶端固定连接有上板，上板的顶端左部和顶端右部均固定连接有转接板，各转接板的中部分别和各对应螺杆通过螺纹连接，支撑箱的前端上部和前端下部均设置有导向装置，其省时省力，并且电缆架设的层数较多，便于使用者操作。

Description

一种新能源汽车电缆排线装置及其排线方法

技术领域

本发明涉及汽车电缆技术领域，具体为一种新能源汽车电缆排线装置及其排线方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车在进行充电时，需要使用电缆进行充电，汽车电缆在存储和使用时，会产生弯折和散乱放置的情况。

中国专利公开号为CN111661713A的专利公开了一种新能源汽车电缆排线装置，涉及汽车电缆用具技术领域。本发明包括底板，底板底部一侧通过回弹连杆固定有压线机构；底板顶部通过第一固定板转动连接有导线辊，底板顶部且远离压线机构的一侧滑动连接有分线结构，底板顶部且靠近压线机构的一侧通过第二固定板固定有理线辊，底板上表面且靠近压线机构的一侧通过螺钉固定有与理线辊配合的理线板。本发明通过结构简单，单人即可完成操作，能够快速高效的完成对电缆的并排铺设工作，且排出的电缆相邻间距相等，避免相邻电缆之间相互缠绕，整齐美观，不需要工人一根根手动排布，显著提高了工作效率，降低了劳动强度，减少对汽车内部电缆布置空间的浪费，方便维修时对电缆进行检查。

上述中的现有技术方案中仍存在以下缺陷：其在使用的过程中，需要使用者拉动电缆，费时费力，并且电缆架设的层数较少，使用者移动电缆的范围较大，不便于使用者操作，此外现有的其他解决方案中设置了多层夹持装置，但是对于不同尺寸的多个线缆的夹持则无法胜任，仅能够实现相同尺寸的线缆夹持。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种省时省力，并且电缆架设的层数较多，便于使用者操作的新能源汽车电缆排线装置及其排线方法。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电缆排线装置，包括支撑箱，所述支撑箱的底端固定连接有底板，所述底板的顶端安装有电动推杆，所述电动推杆的输出轴端连接有横板，所述横板的顶端左部和顶端右部均固定连接有连接轴，各所述连接轴的圆周外壁均和所述支撑箱的底侧壁滑动配合，所述支撑箱的上部和下部均设置有支撑板，下侧的支撑板的底端和各所述连接轴的顶端固定连接，所述支撑板呈“U”型，各所述支撑板的中部均通过轴转动连接有支撑辊，所述支撑辊包括多个支撑轮，每相邻两个支撑轮之间均固定连接有联动轴，所述支撑轮的中部设置有第一环形槽，所述支撑箱的右端安装有电机，所述电机的输出轴端固定连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的左端和所述支撑箱的内壁左端转动连接，所述第一旋转轴的上侧设置有第二旋转轴，所述第一旋转轴的中部和第二旋转轴的中部均设置有多个和各第一环形槽相对应的第二环形槽，所述第二旋转轴的左端和右端分别和所述支撑箱的内壁左端和内壁右端转动连接，所述第一旋转轴的中部固定连接有多个第一齿轮，所述第二旋转轴的外壁设置有和各所述第一齿轮相对应的第二齿轮，各所述第一齿轮均和各对应所述第二齿轮啮合，上侧的支撑板的顶端左部和顶端右部均固定连接有转接块，所述转接块的中部转动连接有螺杆，所述支撑箱的顶端固定连接有上板，所述上板的顶端左部和顶端右部均固定连接有转接板，各所述转接板的中部分别和各对应所述螺杆通过螺纹连接，其中所述两个在所述联动轴轴体的远离电机的端部均内嵌有一第一磁块，在所述支撑箱箱体外壁上的远离电机的一侧上开设有一竖直滑槽，该竖直滑槽槽体的长度方向边缘设置有刻度线，该竖直滑槽内滑动支撑有两个滑块，每个滑块中均内嵌有第二磁块且两个滑块的相互靠近侧之间连接有一弹性绳，该弹性绳长度的中点处固定连接有一标记。

所述支撑箱的前端上部和前端下部均设置有导向装置，所述导向装置包括托板，各所述托板的上侧均设置有悬臂板，各所述悬臂板的后端均和所述支撑箱的前端固定连接，各所述悬臂板的前部均转动连接有滚轴。

优选的，所述电动推杆的输出轴端固定连接有宽板，所述宽板的底端固定连接有加长轴，所述加长轴的底端穿过所述横板的中部，各所述连接轴的上部均固定连接有滑块，各所述连接轴的圆周外壁均套装有固定箱，各所述固定箱的内部均设置有弹簧，各所述弹簧均套装在各对应所述连接轴的圆周外壁上，各所述滑块均和各对应所述固定箱的内壁接触。

优选的，所述支撑箱的左侧壁和右侧壁均设置有和所述支撑板相对应的滑动槽。

优选的，所述第一旋转轴的左端与第二旋转轴的左端和右端均套装有支撑套，各所述支撑套的另一端均固定连接有凸台，各所述凸台均和所述支撑箱的外侧壁通过螺钉连接。

优选的，所述悬臂板为橡胶材质，所述支撑轮为橡胶材质。

优选的，所述加长轴的底端固定连接有限位圆板。

优选的，各所述螺杆的顶端均固定连接有手轮。

一种新能源汽车电缆排线装置的排线方法，包括以下步骤：

步骤一、首先控制通过旋转手轮和控制电动推杆的伸缩，使得两个联动轴之间的距离达到最短，并且使得弹性绳上的标记位于刻度线的中间零点，然后反向旋转手轮和控制电动推杆反向动作使得各电缆分别插入各对应第一环形槽和第二环形槽的相对中间区域；

步骤二、根据贴附到临近两个联动轴的不同层线缆之间的直径尺寸差异，并参照标记所在刻度线上的位置，通过旋转手轮和控制电动推杆的伸长使得标记位于中间零点或者位于相应差值刻度上。

步骤三、启动电机，电机带动第一旋转轴旋转，通过第一齿轮和第二齿轮啮合，进而带动第二旋转轴旋转，进而带动多个电缆移动。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车电缆排线装置及其排线方法，具备以下有益效果：

1、因此本发明中通过弹性绳和其上的标记使得多层线缆在能够得到分别固定夹持的基础上还能够实现不同尺寸的线缆的精准夹持。

2、该新能源汽车电缆排线装置及其排线方法，通过将各电缆分别插入各对应第一环形槽和第二环形槽的相对中间区域，通过第一环形槽和第二环形槽减少电缆横向攒动的情况，通过电机带动第一旋转轴旋转，通过第一齿轮和第二齿轮啮合，进而带动第二旋转轴旋转，进而带动多个电缆移动，进而实现多个电缆同时移动，并且通过第一旋转轴和第二旋转轴带动电缆移动，是电缆分为多层，便于对电缆进行定位，并代替较长的电缆安装位置，达到省时省力，并且电缆架设的层数较多，便于使用者操作的效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的右视结构示意图；

图3为本发明中支撑箱、支撑板、支撑轮和联动轴的俯视结构示意图；

图4为本发明中支撑箱、上板和螺杆的俯视结构示意图；

图5为本发明中支撑箱、固定箱和滑块的俯视结构示意图；

图6为本发明中悬臂板和滚轴的主视结构示意图。

图中：1、支撑箱；2、底板；3、电动推杆；4、横板；5、连接轴；6、支撑板；7、支撑轮；8、联动轴；9、电机；10、第一旋转轴；11、第二旋转轴；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、转接块；15、螺杆；16、上板；17、转接板；18、托板；19、悬臂板；20、滚轴；21、宽板；22、加长轴；23、滑块；24、固定箱；25、弹簧；26、支撑套；27、凸台；28、限位圆板；29、手轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，一种新能源汽车电缆排线装置，包括支撑箱1，支撑箱1的底端固定连接有底板2，底板2的顶端安装有电动推杆3，电动推杆3的输出轴端连接有横板4，电动推杆3的输出轴端固定连接有宽板21，宽板21的底端固定连接有加长轴22，加长轴22的底端穿过横板4的中部，各连接轴5的上部均固定连接有滑块23，各连接轴5的圆周外壁均套装有固定箱24，各固定箱24的内部均设置有弹簧25，各弹簧25均套装在各对应连接轴5的圆周外壁上，各滑块23均和各对应固定箱24的内壁接触；通过电动推杆3带动宽板21和加长轴22向下移动，进而带动横板4、连接轴5和滑块23下降，通过滑块23和固定箱24配合，进而减少下侧的支撑板6旋转的情况，并通过弹簧25的弹力使第一旋转轴10和下侧的支撑轮7夹紧电缆，进而减少电缆松动的情况，加长轴22的底端固定连接有限位圆板28；通过限位圆板28限制住横板4的移动范围，进而减少横板4脱落的情况，横板4的顶端左部和顶端右部均固定连接有连接轴5，各连接轴5的圆周外壁均和支撑箱1的底侧壁滑动配合，支撑箱1的上部和下部均设置有支撑板6，支撑箱1的左侧壁和右侧壁均设置有和支撑板6相对应的滑动槽；通过滑动槽和支撑板6之间配合，进而减少支撑板6横向偏斜，提高使用稳定性，下侧的支撑板6的底端和各连接轴5的顶端固定连接，支撑板6呈“U”型，各支撑板6的中部均通过轴转动连接有支撑辊，支撑辊包括多个支撑轮7，每相邻两个支撑轮7之间均固定连接有联动轴8，支撑轮7的中部设置有第一环形槽，支撑箱1的右端安装有电机9，电机9的输出轴端固定连接有第一旋转轴10，第一旋转轴10的左端和支撑箱1的内壁左端转动连接，第一旋转轴10的上侧设置有第二旋转轴11，第一旋转轴10的中部和第二旋转轴11的中部均设置有多个和各第一环形槽相对应的第二环形槽，第二旋转轴11的左端和右端分别和支撑箱1的内壁左端和内壁右端转动连接，第一旋转轴10的左端与第二旋转轴11的左端和右端均套装有支撑套26，各支撑套26的另一端均固定连接有凸台27，各凸台27均和支撑箱1的外侧壁通过螺钉连接；通过第一旋转轴10和第二旋转轴11与支撑套26之间配合，进而有效支撑第一旋转轴10和第二旋转轴11，并通过在维修时，将凸台27和支撑套26拆下，之后将第一旋转轴10和第二旋转轴11拆下，达到方便使用者维修的效果。

其中所述两个在所述联动轴轴体的远离电机的端部均内嵌有一第一磁块，在所述支撑箱箱体外壁上的远离电机的一侧上开设有一竖直滑槽，该竖直滑槽槽体的长度方向边缘设置有刻度线，该竖直滑槽内滑动支撑有两个滑块，每个滑块中均内嵌有第二磁块且两个滑块的相互靠近侧之间连接有一弹性绳，该弹性绳长度的中点处固定连接有一标记，该种设计可以使得针对不同粗细尺寸的多层线缆得到相同的夹紧程度，其可以快速检测相同粗细尺寸的多层线缆下两个联动轴8的移动位移是否精准相同，从而提供电动推杆3以及手轮29的下一步动作方向和程度。

进一步的，第一旋转轴10的中部固定连接有多个第一齿轮12，第二旋转轴11的外壁设置有和各第一齿轮12相对应的第二齿轮13，各第一齿轮12均和各对应第二齿轮13啮合，上侧的支撑板6的顶端左部和顶端右部均固定连接有转接块14，转接块14的中部转动连接有螺杆15，支撑箱1的顶端固定连接有上板16，上板16的顶端左部和顶端右部均固定连接有转接板17，各转接板17的中部分别和各对应螺杆15通过螺纹连接，各螺杆15的顶端均固定连接有手轮29；通过使用者旋转手轮29，代替使用者直接旋转螺杆15，方便使用者操作，支撑箱1的前端上部和前端下部均设置有导向装置，导向装置包括托板18，各托板18的上侧均设置有悬臂板19，悬臂板19为橡胶材质，支撑轮7为橡胶材质；通过橡胶的耐磨性和弹性较好，进而减少悬臂板19和电缆之间的磨损，并且便于支撑轮7和电缆贴紧，提高使用可靠性，各悬臂板19的后端均和支撑箱1的前端固定连接，各悬臂板19的前部均转动连接有滚轴20；通过将各电缆分别插入各对应第一环形槽和第二环形槽的相对中间区域，通过第一环形槽和第二环形槽减少电缆横向攒动的情况，通过电机9带动第一旋转轴10旋转，通过第一齿轮12和第二齿轮13啮合，进而带动第二旋转轴11旋转，进而带动多个电缆移动，进而实现多个电缆同时移动，并且通过第一旋转轴10和第二旋转轴11带动电缆移动，使得电缆分为多层，便于对电缆进行定位，并代替较长的电缆安装位置，达到省时省力，并且电缆架设的层数较多，便于使用者操作的效果。

一种新能源汽车电缆排线装置的排线方法，包括以下步骤：

步骤一、首先控制通过旋转手轮29和控制电动推杆(3)的伸缩，使得两个联动轴(8)之间的距离达到最短，并且使得弹性绳上的标记位于刻度线的中间零点，然后反向旋转手轮29和控制电动推杆(3)反向动作使得各电缆分别插入各对应第一环形槽和第二环形槽的相对中间区域，通过多个第一环形槽和第二环形槽限制住到电缆的位置，进而便于对多个电缆进行操作，并减少电缆横向偏斜的情况；

步骤二、根据贴附到临近两个联动轴(8)的不同层线缆之间的直径尺寸差异，并参照标记所在刻度线上的位置，通过旋转手轮29和控制电动推杆(3)的伸长使得标记位于中间零点或者位于相应差值刻度上。

步骤三、启动电机9，电机9带动第一旋转轴10旋转，通过第一齿轮12和第二齿轮13啮合，进而带动第二旋转轴11旋转，进而带动多个电缆移动；通过电机9提供动力，代替手动拉动线缆，达到便于使用者操作的效果

因此本发明中通过弹性绳和其上的标记使得多层线缆在能够得到分别固定夹持的基础上还能够实现不同尺寸的线缆的精准夹持。

其中，电机9选用型号为YVF2-63M1-4，此电机9为市面上直接购买的本领域技术人员的公知设备，在这里我们只是对其进行使用，并未对其进行结构和功能上的改进，在此我们不再详细赘述，且电机9设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：包括支撑箱(1)，所述支撑箱(1)的底端固定连接有底板(2)，所述底板(2)的顶端安装有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的输出轴端连接有横板(4)，所述横板(4)的顶端左部和顶端右部均固定连接有连接轴(5)，各所述连接轴(5)的圆周外壁均和所述支撑箱(1)的底侧壁滑动配合，所述支撑箱(1)的上部和下部均设置有支撑板(6)，下侧的支撑板(6)的底端和各所述连接轴(5)的顶端固定连接，所述支撑板(6)呈“U”型，各所述支撑板(6)的中部均通过轴转动连接有支撑辊，所述支撑辊包括多个支撑轮(7)，每相邻两个支撑轮(7)之间均固定连接有联动轴(8)，所述支撑轮(7)的中部设置有第一环形槽，所述支撑箱(1)的右端安装有电机(9)，所述电机(9)的输出轴端固定连接有第一旋转轴(10)，所述第一旋转轴(10)的左端和所述支撑箱(1)的内壁左端转动连接，所述第一旋转轴(10)的上侧设置有第二旋转轴(11)，所述第一旋转轴(10)的中部和第二旋转轴(11)的中部均设置有多个和各第一环形槽相对应的第二环形槽，所述第二旋转轴(11)的左端和右端分别和所述支撑箱(1)的内壁左端和内壁右端转动连接，所述第一旋转轴(10)的中部固定连接有多个第一齿轮(12)，所述第二旋转轴(11)的外壁设置有和各所述第一齿轮(12)相对应的第二齿轮(13)，各所述第一齿轮(12)均和各对应所述第二齿轮(13)啮合，上侧的支撑板(6)的顶端左部和顶端右部均固定连接有转接块(14)，所述转接块(14)的中部转动连接有螺杆(15)，所述支撑箱(1)的顶端固定连接有上板(16)，所述上板(16)的顶端左部和顶端右部均固定连接有转接板(17)，各所述转接板(17)的中部分别和各对应所述螺杆(15)通过螺纹连接，其中所述两个在所述联动轴(8)轴体的远离电机(9)的端部均内嵌有一第一磁块，在所述支撑箱(1)箱体外壁上的远离电机(9)的一侧上开设有一竖直滑槽，该竖直滑槽槽体的长度方向边缘设置有刻度线，该竖直滑槽内滑动支撑有两个滑块，每个滑块中均内嵌有第二磁块且两个滑块的相互靠近侧之间连接有一弹性绳，该弹性绳长度的中点处固定连接有一标记；

所述支撑箱(1)的前端上部和前端下部均设置有导向装置，所述导向装置包括托板(18)，各所述托板(18)的上侧均设置有悬臂板(19)，各所述悬臂板(19)的后端均和所述支撑箱(1)的前端固定连接，各所述悬臂板(19)的前部均转动连接有滚轴(20)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：所述电动推杆(3)的输出轴端固定连接有宽板(21)，所述宽板(21)的底端固定连接有加长轴(22)，所述加长轴(22)的底端穿过所述横板(4)的中部，各所述连接轴(5)的上部均固定连接有滑块(23)，各所述连接轴(5)的圆周外壁均套装有固定箱(24)，各所述固定箱(24)的内部均设置有弹簧(25)，各所述弹簧(25)均套装在各对应所述连接轴(5)的圆周外壁上，各所述滑块(23)均和各对应所述固定箱(24)的内壁接触。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：所述支撑箱(1)的左侧壁和右侧壁均设置有和所述支撑板(6)相对应的滑动槽。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：所述第一旋转轴(10)的左端与第二旋转轴(11)的左端和右端均套装有支撑套(26)，各所述支撑套(26)的另一端均固定连接有凸台(27)，各所述凸台(27)均和所述支撑箱(1)的外侧壁通过螺钉连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：所述悬臂板(19)为橡胶材质，所述支撑轮(7)为橡胶材质。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：所述加长轴(22)的底端固定连接有限位圆板(28)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电缆排线装置，其特征在于：各所述螺杆(15)的顶端均固定连接有手轮(29)。

8.一种如权利要求1-7任意一项所述新能源汽车电缆排线装置的排线方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、首先控制通过旋转手轮29和控制电动推杆(3)的伸缩，使得两个联动轴(8)之间的距离达到最短，并且使得弹性绳上的标记位于刻度线的中间零点，然后反向旋转手轮29和控制电动推杆(3)反向动作使得各电缆分别插入各对应第一环形槽和第二环形槽的相对中间区域；

步骤二、根据贴附到临近两个联动轴(8)的不同层线缆之间的直径尺寸差异，并参照标记所在刻度线上的位置，通过旋转手轮29和控制电动推杆(3)的伸长使得标记位于中间零点或者位于相应差值刻度上；

步骤三、启动电机(9)，电机(9)带动第一旋转轴(10)旋转，通过第一齿轮(12)和第二齿轮(13)啮合，进而带动第二旋转轴(11)旋转，进而带动多个电缆移动。

Images