CN114837034A - 一种寒区sma沥青混合料同步薄层罩面的施工方法 - Google Patents
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Abstract
一种寒区SMA沥青混合料同步薄层罩面的施工方法，属于土木工程试验技术领域。方法包括如下步骤：进行施工前试验，确定罩面施工最佳加热温度；进行混合料拌合；进行混合料运输；进行旧路面铣刨；进行加热机加热；进行粘层油喷洒；进行混合料碾压；进行检测验收。本发明使用加热机对旧路路面进行预先加热，避免了施工过程中出现施工不合格等问题，提高了施工速度，提高了施工效率。同时，在进行施工之前进行加热机的施工试验，采用加热以及不加热两种工况的对比以及不同加热温度的对比的试验方式，得出最适宜的施工温度，从而进一步确保了施工质量。
Description
技术领域
本发明涉及一种寒区SMA沥青混合料同步薄层罩面的施工方法，属于土木工程试验技术领域。
背景技术
现今在寒区进行SMA沥青混合料同步超薄层和/或薄层罩面施工时，多是不使用加热机进行施工，导致了混合料降温快，继而导致了施工过程中经常会出现压实不合标准、压实结块或压实密实度不足等问题，继而经常存在返工的问题，继而增加了施工成本，降低了生产效率，不利于生产施工的需求。
发明内容
为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种寒区SMA沥青混合料同步薄层罩面的施工方法。
实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种寒区SMA沥青混合料同步薄层罩面的施工方法，所述方法包括如下步骤：
S1：进行施工前试验，确定罩面施工最佳加热温度；
S2：进行混合料拌合；
S3：进行混合料运输；
S4：进行旧路面铣刨；
S5：进行加热机加热；
S6：进行粘层油喷洒；
S7：进行混合料碾压；
S8：进行检测验收。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明使用加热机对旧路路面进行预先加热，避免了施工过程中出现施工不合格等问题，提高了施工速度，提高了施工效率。同时，在进行施工之前进行加热机的施工试验，采用加热以及不加热两种工况的对比以及不同加热温度的对比的试验方式，得出最适宜的施工温度，从而进一步确保了施工质量。
附图说明
图1是本发明的流程示意图；
图2是本发明施工前试验的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种寒区SMA沥青混合料同步薄层罩面的施工方法，所述方法包括如下步骤：
S1：进行施工前试验，确定罩面施工最佳加热温度；
S101：选定寒区早晨6时-7时且环境温度为10-20℃的低温环境为试验环境；
S102：将就地热再生加热机调入施工现场；
S103：在不进行加热的情况下进行罩面施工，并记录试验结果；
S10301：不对旧路路面进行加热，测量此时地表温度以及混合料现场摊铺温度；
S10302：对混合料进行摊铺；
S10303：15min后测量摊铺后的混合料的温度；
S10304：对比S10301中混合料的温度以及S10303中混合料的温度，结合施工标准确定是否满足施工需求。
实施例1：
S10301：不对旧路路面进行加热，测量此时地表温度为14.4℃以及混合料现场摊铺温度为165℃；
S10302：以7.5m/min的速度对混合料进行摊铺；
S10303：15min后测量摊铺后的混合料的温度为150℃；
S10304：对比S10301中混合料的温度以及S10303中混合料的温度，结合施工标准可得：温度降低较快，接近压实最低温度要求，需尽快压实。
实施例2：
S10301：不对旧路路面进行加热，测量此时地表温度为14.8℃以及混合料现场摊铺温度为164℃；
S10302：以7.5m/min的速度对混合料进行摊铺；
S10303：15min后测量摊铺后的混合料的温度为151℃；
S10304：对比S10301中混合料的温度以及S10303中混合料的温度，结合施工标准可得：温度降低较快，接近压实最低温度要求，需尽快压实。
S104：在进行加热的情况下进行罩面施工，并记录试验结果；
S10401：通过加热机对旧路路面进行加热至所需，测量加热后地表温度以及混合料现场摊铺温度；
S10402：对混合料进行摊铺；
S10403：15min后测量摊铺后的混合料的温度；
S10404：对比S10401中混合料的温度以及S10403中混合料的温度，结合施工标准确定是否满足施工需求。
实施例3：
S10401：通过加热机对旧路路面进行加热，测量加热后地表温度为35.2℃以及混合料现场摊铺温度为163℃；
S10402：以7.5m/min的速度对混合料进行摊铺；
S10403：15min后测量摊铺后的混合料的温度159℃；
S10404：对比S10401中混合料的温度以及S10403中混合料的温度，结合施工标准可得：温度下降幅度较小，满足规范要求压实温度，质量有保证。
实施例4：
S10401：通过加热机对旧路路面进行加热，测量加热后地表温度为35.6℃以及混合料现场摊铺温度为164℃；
S10402：以7.5m/min的速度对混合料进行摊铺；
S10403：15min后测量摊铺后的混合料的温度157℃；
S10404：对比S10401中混合料的温度以及S10403中混合料的温度，结合施工标准可得：温度下降幅度较小，满足规范要求压实温度，质量有保证。
实施例5：
S10401：通过加热机对旧路路面进行加热，测量加热后地表温度为34.8℃以及混合料现场摊铺温度为163℃；
S10402：以8m/min的速度对混合料进行摊铺；
S10403：15min后测量摊铺后的混合料的温度159℃；
S10404：对比S10401中混合料的温度以及S10403中混合料的温度，结合施工标准可得：温度下降幅度较小，满足规范要求压实温度，施工速度加快。
实施例6：
S10401：通过加热机对旧路路面进行加热，测量加热后地表温度为35.5℃以及混合料现场摊铺温度为165℃；
S10402：以9m/min的速度对混合料进行摊铺；
S10403：15min后测量摊铺后的混合料的温度158℃；
S10404：对比S10401中混合料的温度以及S10403中混合料的温度，结合施工标准可得：温度下降幅度较小，满足规范要求压实温度，施工速度加快。
S105：对比试验结果确定罩面施工最佳加热温度。
S2：进行混合料拌合；
S3：进行混合料运输；
S4：进行旧路面铣刨；
S5：进行加热机加热；
S6：进行粘层油喷洒；
S7：进行混合料碾压；
S8：进行检测验收。
通过本发明可知，低温(10-20)℃条件下，采用热再生加热机对铣刨后旧路面加热的方式可延缓温度降低的时间，可保证压实时的温度在150℃以上。不加热时，需配备足够压实设备及时压实，且易造成结块或密实度不足等问题。加热后施工的段落其温度下降幅度小，能保证压实温度满足要求，且可以充分压实，保证质量。同时可适当的提高摊铺速度，有效保证低温施工时的施工效率和质量。
S5：对比试验结果确定罩面施工最佳加热温度。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种寒区SMA沥青混合料同步薄层罩面的施工方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：
S1：进行施工前试验，确定罩面施工最佳加热温度；
S2：进行混合料拌合；
S3：进行混合料运输；
S4：进行旧路面铣刨；
S5：进行加热机加热；
S6：进行粘层油喷洒；
S7：进行混合料碾压；
S8：进行检测验收。
2.根据权利要求1所述的一种寒区SMA沥青混合料同步薄层罩面的施工方法，其特征在于：所述S1包括如下步骤：
S101：选定寒区早晨6时-7时且环境温度为10-20℃的低温环境为试验环境；
S102：将就地热再生加热机调入施工现场；
S103：在不进行加热的情况下进行罩面施工，并记录试验结果；
S104：在进行加热的情况下进行罩面施工，并记录试验结果；
S105：对比试验结果确定罩面施工最佳加热温度。
3.根据权利要求2所述的一种寒区SMA沥青混合料同步薄层罩面的施工方法，其特征在于：所述S103包括如下步骤：
S10301：不对旧路路面进行加热，测量此时地表温度以及混合料现场摊铺温度；
S10302：对混合料进行摊铺；
S10303：15min后测量摊铺后的混合料的温度；
S10304：对比S10301中混合料的温度以及S10303中混合料的温度，结合施工标准确定是否满足施工需求。
4.根据权利要求2所述的一种寒区SMA沥青混合料同步薄层罩面的施工方法，其特征在于：所述S104包括如下步骤：
S10401：通过加热机对旧路路面进行加热至所需，测量加热后地表温度以及混合料现场摊铺温度；
S10402：对混合料进行摊铺；
S10403：15min后测量摊铺后的混合料的温度；
S10404：对比S10401中混合料的温度以及S10403中混合料的温度，结合施工标准确定是否满足施工需求。
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