CN114810553B - 变频压缩机供油机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了变频压缩机供油机构，涉及压缩机供油技术领域，包括安装座，所述安装座顶部外壁开设有凹槽，所述凹槽底部内壁转动连接有连接组件，所述连接组件包括转动连接在凹槽底部内壁的连接管，所述连接管弧形内壁固定连接有连接座，所述连接座底部外壁固定连接有弹簧，所述弹簧底端固定连接有环形磁铁，所述环形磁铁弧形外壁固定连接有活塞圈，且活塞圈和连接管弧形内壁滑动连接，所述环形磁铁弧形内壁固定连接有气动阀门，所述连接座顶部外壁开设有通孔。本发明能够通过控制气动阀门关闭，避免传动组件中的润滑油回流，使得压缩机下次工作时，润滑油可以及时地输送至传动组件处。

Description

变频压缩机供油机构

技术领域

本发明涉及压缩机供油技术领域，尤其是涉及变频压缩机供油机构。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，部分结构上和内燃机类似，在工作过程中，通过主轴和曲轴的旋转，配合连杆带动活塞在缸体内部往复运动，实现压缩气体的工作，为了降低压缩机内部各部件在高速运动中的损耗，需要将润滑油输送至主轴和支撑轴的支撑处以及曲轴和连杆连接处，因此就需要一种变频压缩机供油机构。

公开号为CN111946621A中国发明专利公开了变频压缩机供油机构，该发明下支撑固定装于压缩机壳体的下部内，用于对压缩机曲轴的轴向约束；曲轴的轴心加工有曲轴主油路；曲轴上设置有至少一组供油机构；曲轴通过干摩擦轴承装于下支撑的轴孔内；吸油管组件装于曲轴的底部，并与曲轴内的曲轴主油路相通；齿轮容积泵内转子与齿轮容积泵外转子构成齿轮容积泵，装于曲轴的下部；齿轮容积泵外转子固定不动，齿轮容积泵内转子随曲轴转动，将润滑油从油池通过吸油管组件泵给到曲轴主油路中，该发明的技术方案解决了现有技术中的现有变频压缩机油孔设计空间小，存在低转速时供油量过大，高转速时供油不足的问题。

该技术方案中，存在以下不足：

该技术方案中在供油时，是通过齿轮容积泵工作，实现润滑油的输送，而齿轮容积泵无法阻止润滑油回流，因此该技术方案在压缩机不工作状态，在重力作用下，主轴以及曲轴中油路内部的润滑油会回流至压缩机的油池中，导致采用该技术方案的压缩机在工作的初始阶段，由于润滑油不能及时供给，不可避免地会导致主轴与用于支撑的轴承之间、曲轴上连杆轴颈和连杆之间摩擦较大，使得采用该技术方案中供油机构的压缩机在工作初始阶段受损程度较大。

发明内容

本发明的目的在于提供变频压缩机供油机构，以解决现有技术中针对压缩机工作初始阶段无法及时供油的技术问题。

本发明提供变频压缩机供油机构，包括安装座，所述安装座顶部外壁开设有凹槽，所述凹槽底部内壁转动连接有连接组件，所述连接组件包括转动连接在凹槽底部内壁的连接管，所述连接管弧形内壁固定连接有连接座，所述连接座底部外壁固定连接有弹簧，所述弹簧底端固定连接有环形磁铁，所述环形磁铁弧形外壁固定连接有活塞圈，且活塞圈和连接管弧形内壁滑动连接，所述环形磁铁弧形内壁固定连接有气动阀门，所述连接座顶部外壁开设有通孔，所述安装座顶部外壁固定连接有用于控制环形磁铁上下移动的控制组件，所述连接管弧形外壁固定连接有多个等距离呈环形分布的供油组件，所述连接管顶部外壁固定连接有传动组件，所述连接管弧形内壁底部固定连接有过滤组件。

优选的，所述控制组件包括固定连接在安装座顶部外壁的两个支杆，两个所述支杆一侧外壁固定连接有同一个线圈，所述连接管弧形外壁处于环形磁铁下方处开设有环形槽，且线圈设置于环形槽内部，所述连接管弧形内壁靠近环形槽处固定连接有硅钢管。

优选的，所述供油组件包括固定连接在连接管弧形外壁处于线圈下方处的鳍型座，所述鳍型座一侧外壁开设有输油孔，所述连接管弧形外壁靠近鳍型座处开设有和鳍型座连通的进油孔，所述进油孔内固定连接有第一单向阀。

优选的，所述过滤组件包括固定连接在连接管弧形内壁的环形板，所述环形板顶部内壁处于进油孔上方处固定连接有第一滤网，且第一滤网为圆台型结构，所述连接管底部内壁为锥形结构，所述连接管底部内壁开设有排油孔，所述排油孔内转动连接有收集组件。

优选的，所述收集组件包括转动连接在排油孔内的排油管，且排油管为L型结构，所述排油管顶端固定连接有第二单向阀，所述凹槽底部内壁开设有供排油管穿过的L型孔，所述排油管一端固定连通有收集盒，所述收集盒一侧外壁开设有矩形孔，所述矩形孔内固定连接有第二滤网。

优选的，所述凹槽弧形内壁固定连接有第一轴承，且第一轴承的内壁和连接管固定连接，所述安装座弧形外壁固定连接有多个等距离分布的固定座。

优选的，所述传动组件包括固定连接在连接管顶部外壁的法兰盘，所述法兰盘顶部外壁固定连接有主轴，所述主轴顶部外壁固定连接有曲轴，所述曲轴顶部外壁固定连接有支撑轴，所述主轴和支撑轴弧形外壁均固定连接有第二轴承，两个所述第二轴承弧形外壁均固定连接有两个对称设置的支撑组件，所述主轴和支撑轴内均开设有输油组件。

优选的，所述输油组件包括开设在主轴和支撑轴内的第一油路，靠近主轴内的所述第一油路和连接管连通，所述曲轴内开设有第二油路，且第二油路和两个第一油路连通，所述主轴和支撑轴弧形外壁靠近支撑组件处开设有两个和第一油路连通的第一侧油孔，所述曲轴的连杆轴颈处均开设有第二侧油孔。

优选的，所述支撑组件包括固定连接在第二轴承弧形外壁的支撑杆，所述支撑杆一侧外壁固定连接有固定板。

与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：

（1）本发明通过设置的环形磁铁、气动阀门和连接座，可以实现在使用时，通过连接管旋转带动供油组件旋转，供油组件工作时将油池内部中的润滑油注入连接管中，接通气动阀门的开关，润滑油通过气动阀门、连接座上的通孔进入传动组件中，在关闭压缩机动力部件的开关时，同时控制气动阀门关闭，避免传动组件中的润滑油回流，使得压缩机下次工作时，润滑油可以及时地输送至传动组件处。

（2）本发明通过设置的控制组件、环形磁铁、弹簧和气动阀门，可以实现在压缩机准备再次工作时，接通控制组件的开关，通过控制组件驱动环形磁铁上升，环形磁铁上升过程中，保持气动阀门处于关闭状态，配合活塞圈的作用，将连接管中处于环形磁铁上方的润滑油压入传动组件中，接通压缩机动力部件的开关，驱动主轴旋转，主轴旋转的速度达到合适的工作转速后，接通气动阀门的开关，通过供油组件实现持续供油工作，实现了在压缩机工作的任何阶段都保持较为稳定的供油工作。

（3）本发明通过设置的第一滤网、第二滤网、控制组件和收集组件，第一轴承和第二轴承在支撑主轴和连接管旋转的过程中，不可避免的因为摩擦产生铁粉，铁粉随着润滑油的流动被第一滤网挡下，控制组件工作时产生的磁性使得铁粉集中在圆台型的第一滤网的顶部，保证了第一滤网处的润滑油流量，通过第一滤网的过滤，避免了铁粉进入第一轴承和第二轴承中，提高了第一轴承和第二轴承的工作寿命，在压缩机停止工作后，关闭气动阀门和控制组件的开关，此时在弹簧的作用下，推动环形磁铁下降一定距离，环形磁铁下降的过程中，挤压连接管中处于环形磁铁下方的润滑油，将润滑油通过排油管上的第二单向阀压入排油管中，通过排油管进入收集盒中，被第二滤网挡下，实现对铁粉等杂质的收集工作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的鳍型座、第一单向阀和连接管爆炸结构示意图；

图3是本发明的安装座、第一轴承和连接管爆炸结构示意图；

图4是本发明的安装座正剖图；

图5是本发明的连接座、弹簧、环形磁铁和活塞圈结构示意图；

图6是本发明的线圈和硅钢管结构示意图；

图7是本发明的主轴、曲轴和支撑轴结构示意图；

图8是本发明的第一油路和第二油路结构示意图。

附图标记：

1、安装座；101、固定座；102、第一轴承；103、L型孔；2、连接组件；201、连接管；202、进油孔；203、环形槽；204、第一滤网；205、环形板；206、连接座；207、通孔；208、弹簧；209、环形磁铁；210、活塞圈；211、气动阀门；212、排油孔；3、供油组件；301、鳍型座；302、第一单向阀；4、控制组件；401、线圈；402、支杆；403、硅钢管；5、传动组件；501、主轴；502、曲轴；503、支撑轴；504、法兰盘；505、第一侧油孔；506、第二侧油孔；507、第一油路；508、第二油路；6、支撑组件；601、第二轴承；602、支撑杆；603、固定板；7、收集组件；701、第二滤网；702、收集盒；703、排油管；704、第二单向阀。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合图1至图8所示，本发明实施例提供了变频压缩机供油机构，包括安装座1，安装座1顶部外壁开设有凹槽，凹槽底部内壁转动连接有连接组件2，连接组件2包括转动连接在凹槽底部内壁的连接管201，连接管201弧形内壁固定连接有连接座206，连接座206底部外壁固定连接有弹簧208，弹簧208底端固定连接有环形磁铁209，环形磁铁209弧形外壁固定连接有活塞圈210，且活塞圈210和连接管201弧形内壁滑动连接，环形磁铁209弧形内壁固定连接有气动阀门211，气动阀门211保持关闭状态时，在环形磁铁209上下移动过程中，通过活塞圈210的作用，驱动连接管201中润滑油的移动，还可以在压缩机关机前，通过提前关闭气动阀门211，阻止气动阀门211上方的润滑油回流至油池中，节约了下次润滑油输送的时间，连接座206顶部外壁开设有通孔207，安装座1顶部外壁固定连接有用于控制环形磁铁209上下移动的控制组件4，通过控制组件4产生的磁力，再通过磁力的作用驱动环形磁铁209上下移动，连接管201弧形外壁固定连接有多个等距离呈环形分布的供油组件3，连接管201旋转时，带动供油组件3旋转，为润滑油的输送提供动力，连接管201顶部外壁固定连接有传动组件5，连接管201弧形内壁底部固定连接有过滤组件，润滑油向下移动时，可以对过滤组件进行清洁工作。

进一步的，控制组件4包括固定连接在安装座1顶部外壁的两个支杆402，两个支杆402一侧外壁固定连接有同一个线圈401，接通线圈401的开关时，使得线圈401处产生磁场，连接管201弧形外壁处于环形磁铁209下方处开设有环形槽203，且线圈401设置于环形槽203内部，连接管201弧形内壁靠近环形槽203处固定连接有硅钢管403，通过线圈401的磁场，使得硅钢管403产生磁性，由于硅钢管403本身材质的特性，在线圈401产生的磁场消失后，硅钢管403可以快速消磁，不再具备磁性。

进一步的，供油组件3包括固定连接在连接管201弧形外壁处于线圈401下方处的鳍型座301，鳍型座301一侧外壁开设有输油孔，鳍型座301在旋转过程中，不断地通过输油孔将油池中的润滑油收集在鳍型座301内部，使得鳍型座301内部的润滑油压力上升，连接管201弧形外壁靠近鳍型座301处开设有和鳍型座301连通的进油孔202，进油孔202内固定连接有第一单向阀302，鳍型座301中润滑油上升一定程度后，鳍型座301内部的润滑油通过第一单向阀302进入连接管201中，同时第一单向阀302可以避免连接管201中的润滑油通过进油孔202输出。

进一步的，过滤组件包括固定连接在连接管201弧形内壁的环形板205，环形板205顶部内壁处于进油孔202上方处固定连接有第一滤网204，且第一滤网204为圆台型结构，通过第一滤网204过滤流经的润滑油，过滤润滑油中携带的铁粉等杂质，通过圆台型的结构，增加了第一滤网204和润滑油的接触面积，保证了第一滤网204处的润滑油流量，进而保证了润滑油的供应量，连接管201底部内壁为锥形结构，连接管201底部内壁开设有排油孔212，排油孔212内转动连接有收集组件7。

进一步的，收集组件7包括转动连接在排油孔212内的排油管703，且排油管703为L型结构，排油管703顶端固定连接有第二单向阀704，在环形磁铁209下降时，通过环形磁铁209上的活塞圈210，将环形磁铁209下方的润滑油通过第二单向阀704压入排油管703中，凹槽底部内壁开设有供排油管703穿过的L型孔103，排油管703一端固定连通有收集盒702，收集盒702一侧外壁开设有矩形孔，矩形孔内固定连接有第二滤网701，通过排油管703进入收集盒702的润滑油通过第二滤网701输出至油池内部，并且通过第二滤网701的作用，实现油池内铁粉等杂质的收集。

进一步的，凹槽弧形内壁固定连接有第一轴承102，且第一轴承102的内壁和连接管201固定连接，安装座1弧形外壁固定连接有多个等距离分布的固定座101。

进一步的，传动组件5包括固定连接在连接管201顶部外壁的法兰盘504，法兰盘504顶部外壁固定连接有主轴501，主轴501顶部外壁固定连接有曲轴502，曲轴502顶部外壁固定连接有支撑轴503，主轴501和支撑轴503弧形外壁均固定连接有第二轴承601，两个第二轴承601弧形外壁均固定连接有两个对称设置的支撑组件6，主轴501和支撑轴503内均开设有输油组件，将压缩机的动力部件和支撑轴503连接后，压缩机的动力部件在工作时，驱动支撑轴503旋转，进而带动曲轴502、主轴501和连接管201旋转，通过曲轴502、连杆、活塞和缸体实现气体压缩工作，通过连接管201的旋转，带动鳍型座301旋转，进行润滑油的输送工作。

进一步的，输油组件包括开设在主轴501和支撑轴503内的第一油路507，靠近主轴501内的第一油路507和连接管201连通，曲轴502内开设有第二油路508，且第二油路508和两个第一油路507连通，连接管201中的润滑油可以通过第一油路507和第二油路508流动至第一侧油孔505和第二侧油孔506处，主轴501和支撑轴503弧形外壁靠近支撑组件6处开设有两个和第一油路507连通的第一侧油孔505，曲轴502的连杆轴颈处均开设有第二侧油孔506，第一侧油孔505输出的润滑油对第二轴承601进行润滑工作，通过第二侧油孔506输出的润滑油对曲轴502和连杆进行润滑工作。

进一步的，支撑组件6包括固定连接在第二轴承601弧形外壁的支撑杆602，支撑杆602一侧外壁固定连接有固定板603。

具体工作方法是：使用时，通过固定座101将安装座1固定在压缩机油池底部，接着通过固定板603固定在压缩机的壳体内部，通过四个支撑杆602和两个第二轴承601实现对主轴501和支撑轴503的支撑，将压缩机活塞的连杆和曲轴502的连杆轴颈连接，将支撑轴503和压缩机的动力部件连接，向油池中注入没过鳍型座301的润滑油，工作时，接通线圈401的开关，线圈401中有电流经过时，使得硅钢管403处产生磁场，使硅钢管403磁化，通过磁力对环形磁铁209的作用，环形磁铁209上升，接着通过压缩机的动力部件驱动支撑轴503旋转，支撑轴503旋转的过程中带动曲轴502、主轴501和连接管201旋转，连接管201旋转带动鳍型座301旋转，将油池中的润滑油聚集在进油孔202处，并且通过进油孔202内的第一单向阀302进入连接管201内部，润滑油经过第一滤网204的过滤，使得第一轴承102和第二轴承601等部件工作时产生的铁粉等杂质被第一滤网204挡下，配合硅钢管403的磁性使得铁粉集中在圆台型的第一滤网204的顶部，保证了第一滤网204处的润滑油流量，由于第一滤网204的过滤，避免了铁粉进入第一轴承102和第二轴承601等部件中，提高了第一轴承102和第二轴承601等部件的工作寿命，接通气动阀门211的开关，润滑油通过气动阀门211、连接座206上的通孔207进入主轴501的第一油路507中、曲轴502的第二油路508以及支撑轴503的第一油路507中，并且通过支撑轴503和主轴501上两个的第一侧油孔505输出，直接对第二轴承601进行润滑，通过第二侧油孔506输出的润滑油，对曲轴502上连杆轴颈和连杆之间进行润滑，压缩机停止工作时，关闭压缩机动力部件的开关，同时控制气动阀门211关闭，避免第一油路507和第二油路508中的润滑油回流，使得压缩机下次工作时，润滑油可以及时地输送至第二轴承601和连杆处，接着关闭线圈401的开关，线圈401没有电流后，磁场消失，硅钢管403不再具备磁性，环形磁铁209在弹簧208以及重力的作用下下降，由于此时气动阀门211处于关闭状态，通过活塞圈210的作用，挤压连接管201中处于环形磁铁209下方的润滑油，润滑油流经第一滤网204，由于此时硅钢管403不再具备磁性，流经第一滤网204的润滑油带走第一滤网204上过滤的铁粉等杂质，由于第一单向阀302使得润滑油无法通过进油孔202输出连接管201，润滑油只能通过排油管703上的第二单向阀704被压入排油管703中，携带铁粉的润滑油通过排油管703进入收集盒702中，被第二滤网701挡下，实现对铁粉等杂质的收集工作，压缩机需要再次工作时，同样首先接通线圈401的开关，使得硅钢管403再次具有磁性，并驱动环形磁铁209上升，环形磁铁209上升过程中，保持气动阀门211处于关闭状态，配合活塞圈210的作用，将连接管201中处于环形磁铁209上方的润滑油压入第一油路507和第二油路508中，及时对第二轴承601和连杆进行润滑，接通压缩机动力部件的开关，驱动支撑轴503、曲轴502、主轴501和连接管201旋转，连接管201旋转的速度达到合适的工作转速后，接通气动阀门211的开关，通过鳍型座301、第一单向阀302和进油孔202实现持续供油工作，实现了在压缩机工作的任何阶段都保持较为稳定的供油工作。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种变频压缩机供油机构，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）顶部外壁开设有凹槽，所述凹槽底部内壁转动连接有连接组件（2），所述连接组件（2）包括转动连接在凹槽底部内壁的连接管（201），所述连接管（201）弧形内壁固定连接有连接座（206），所述连接座（206）底部外壁固定连接有弹簧（208），所述弹簧（208）底端固定连接有环形磁铁（209），所述环形磁铁（209）弧形外壁固定连接有活塞圈（210），且活塞圈（210）和连接管（201）弧形内壁滑动连接，所述环形磁铁（209）弧形内壁固定连接有气动阀门（211），所述连接座（206）顶部外壁开设有通孔（207），所述安装座（1）顶部外壁固定连接有用于控制环形磁铁（209）上下移动的控制组件（4），所述连接管（201）弧形外壁固定连接有多个等距离呈环形分布的供油组件（3），所述连接管（201）顶部外壁固定连接有传动组件（5），所述连接管（201）弧形内壁底部固定连接有过滤组件，所述控制组件（4）包括固定连接在安装座（1）顶部外壁的两个支杆（402），两个所述支杆（402）一侧外壁固定连接有同一个线圈（401），所述连接管（201）弧形外壁处于环形磁铁（209）下方处开设有环形槽（203），且线圈（401）设置于环形槽（203）内部，所述连接管（201）弧形内壁靠近环形槽（203）处固定连接有硅钢管（403），所述供油组件（3）包括固定连接在连接管（201）弧形外壁处于线圈（401）下方处的鳍型座（301），所述鳍型座（301）一侧外壁开设有输油孔，所述连接管（201）弧形外壁靠近鳍型座（301）处开设有和鳍型座（301）连通的进油孔（202），所述进油孔（202）内固定连接有第一单向阀（302）。

2.根据权利要求1所述的变频压缩机供油机构，其特征在于：所述过滤组件包括固定连接在连接管（201）弧形内壁的环形板（205），所述环形板（205）顶部内壁处于进油孔（202）上方处固定连接有第一滤网（204），且第一滤网（204）为圆台型结构，所述连接管（201）底部内壁为锥形结构，所述连接管（201）底部内壁开设有排油孔（212），所述排油孔（212）内转动连接有收集组件（7）。

3.根据权利要求2所述的变频压缩机供油机构，其特征在于：所述收集组件（7）包括转动连接在排油孔（212）内的排油管（703），且排油管（703）为L型结构，所述排油管（703）顶端固定连接有第二单向阀（704），所述凹槽底部内壁开设有供排油管（703）穿过的L型孔（103），所述排油管（703）一端固定连通有收集盒（702），所述收集盒（702）一侧外壁开设有矩形孔，所述矩形孔内固定连接有第二滤网（701）。

4.根据权利要求1所述的变频压缩机供油机构，其特征在于：所述凹槽弧形内壁固定连接有第一轴承（102），且第一轴承（102）的内壁和连接管（201）固定连接，所述安装座（1）弧形外壁固定连接有多个等距离分布的固定座（101）。

5.根据权利要求1所述的变频压缩机供油机构，其特征在于：所述传动组件（5）包括固定连接在连接管（201）顶部外壁的法兰盘（504），所述法兰盘（504）顶部外壁固定连接有主轴（501），所述主轴（501）顶部外壁固定连接有曲轴（502），所述曲轴（502）顶部外壁固定连接有支撑轴（503），所述主轴（501）和支撑轴（503）弧形外壁均固定连接有第二轴承（601），两个所述第二轴承（601）弧形外壁均固定连接有两个对称设置的支撑组件（6），所述主轴（501）和支撑轴（503）内均设有输油组件。

6.根据权利要求5所述的变频压缩机供油机构，其特征在于：所述输油组件包括开设在主轴（501）和支撑轴（503）内的第一油路（507），靠近主轴（501）内的所述第一油路（507）和连接管（201）连通，所述曲轴（502）内开设有第二油路（508），且第二油路（508）和两个第一油路（507）连通，所述主轴（501）和支撑轴（503）弧形外壁靠近支撑组件（6）处开设有两个和第一油路（507）连通的第一侧油孔（505），所述曲轴（502）的连杆轴颈处均开设有第二侧油孔（506）。

7.根据权利要求5所述的变频压缩机供油机构，其特征在于：所述支撑组件（6）包括固定连接在第二轴承（601）弧形外壁的支撑杆（602），所述支撑杆（602）一侧外壁固定连接有固定板（603）。

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