CN114801968A - 一种支撑夹紧机构、夹布装置及房车篷布固定装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种支撑夹紧机构，包括：中空设置的支撑架、设置于支撑架上的调节架、数个设置于支撑架下端的压紧手柄；支撑架的边沿处设有用于卡接篷布的第一连接部；支撑架上设有向外延伸的转轴部；压紧手柄设置于支撑架的下端且相对靠近转轴部，压紧手柄上设有螺丝，支撑架和调节架之间竖直设有压簧。本申请还公开了一种夹布装置，包括的支撑夹紧机构；支撑夹紧机构设为两个，还包括用于连接两个支撑架的连接组件；连接组件能够调节两个支撑架之间的距离。本申请还公开了一种房车篷布固定装置，包括的一种夹布装置；还包括水平设置的第一篷布、竖直设置且对称设置于第一篷布两侧的第二篷布以及用于支撑第一篷布的支撑杆。

Description

一种支撑夹紧机构、夹布装置及房车篷布固定装置

技术领域

本公开一般涉及技术领域，具体涉及一种支撑夹紧机构、夹布装置及房车篷布固定装置。

背景技术

房车作为户外的旅居用品，房车辅助配件遮阳篷是房车对外界空间利用的主要依托。在房车的侧面一般都安装遮阳篷，在进入露营地后，可将遮阳篷打开，起到遮阳与防雨的作用。篷布的前后端通过机械结构与墙体连接，篷布的两侧没有固定，在有风的天气下，风会吹动篷布上下跳动，不仅影响遮阳篷的使用效果，也影响遮阳篷的整体稳定性和房车墙体的强度。在大风、大雨的情况下，都要将遮阳篷卷收起来，以防损害遮阳篷和房车墙体。因此，遮阳篷的使用和功能将受到限制。同时在现有技术中，打开遮阳篷后，只解决了篷布覆盖面顶部的遮阳和防雨作用，四周还是敞开的，不能起到篷布四周的防风、防虫、防尘、隐私防护功能。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种支撑夹紧机构、夹布装置及房车篷布固定装置。

一种支撑夹紧机构，包括：中空设置的支撑架、设置于支撑架上的调节架、数个设置于支撑架下端的压紧手柄；

所述支撑架的边沿处设有用于卡接篷布的第一连接部；所述支撑架上设有向外延伸的转轴部，所述转轴部设置于相对远离第一连接部的一侧，所述调节架的一边沿水平延伸至支撑架的上端面上方，所述调节架的另一边沿延伸至转轴部且与其卡接，所述调节架能以转轴部为中心旋转；所述支撑架和调节架能够配合用于卡接篷布；

所述压紧手柄设置于支撑架的下端且相对靠近转轴部，所述压紧手柄上设有螺丝，所述支撑架和调节架之间竖直设有压簧，所述螺丝贯穿压簧从调节架的上端穿出，所述螺丝上穿出调节架的一端上设有自锁螺母；所述压紧手柄旋转带动螺丝改变外露长度、控制压簧伸缩。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述压紧手柄上设有轴销，所述螺丝能以轴销为轴心旋转。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述调节架上朝向支撑架的端面上设有海绵压条。

根据本申请实施例提供的技术方案，还包括照明组件，所述支撑架上还设有第二连接部，所述第二连接部设置于第一连接部上方；所述照明组件包括照明灯和与照明灯连接的固定件，所述固定件能与第二连接部卡接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一连接部设为具有开口的空心圆柱。

一种夹布装置，包括所述的支撑夹紧机构；所述支撑夹紧机构设为两个，还包括用于连接两个支撑架的连接组件；所述连接组件能够调节两个支撑架之间的距离；

所述连接组件包括：连接杆和数个设置于连接杆上的锁紧件；所述连接杆内部中空设置，所述连接杆的两端分别穿入两个支撑架内部且与其连接；所述锁紧件穿过连接杆且用于固定连接杆。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述连接杆和支撑架相对的一端均设有数个通孔，所述连接杆上设有数个拉铆螺母；所述连接杆和支撑架通过穿过通孔的紧固螺栓以及拉铆螺母固定连接并锁紧；

所述锁紧件包括：设置于支撑架上的锁紧手柄和与锁紧手柄连接的锁紧片，所述锁紧片穿过支撑架至连接杆内部，所述锁紧手柄旋转带动锁紧片固定并锁紧连接杆。

一种房车篷布固定装置，包括所述的一种夹布装置；还包括水平设置的第一篷布、竖直设置且对称设置于第一篷布两侧的第二篷布以及用于支撑第一篷布的支撑杆；所述夹布装置对称设置于第一篷布两个相对的侧边沿上，所述第一篷布的一端与房车连接、另一端与支撑杆连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述支撑架上相对远离连接杆、且相对靠近房车的一端设有挂钩堵塞；所述挂钩堵塞上设有与其连接的挂钩件，所述挂钩件用于连接房车。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述支撑架上相对远离房车的一端设有限位堵塞。

综上所述，本申请的上述技术方案通过设置支撑架和调节架，能够加固篷布；在使用本装置时，支撑架的上端面和调节架的下端面之间可以用于夹持篷布；而第一连接部能够直接卡接竖直设置的篷布；当需要将水平的篷布卡接于支撑架与调节架之间时，可以旋转压紧手柄，带动限位螺丝向外部旋出，增加了限位螺丝的外露长度，从而增加支撑架和调节架之间的距离、使压簧能够伸长，此时能够将调节架围绕着转轴部旋转一定的角度，从而使调节架抬起，将篷布放置于支撑架和调节架之间，最后将压紧手柄旋转复位，直至自锁螺母与调节架接触并将其压紧；综上所述，本装置能够使遮阳布呈现绷紧状态，增强遮阳布对外力的抵抗能力，防止刮风时篷布上下跳动，增加了其强度和稳定性，篷布能在大风大雨的情况下使用；同时增加了遮挡空间，解决遮阳篷四周敞开的问题，搭建侧边遮阳、防风、防雨设施，拓展了房车的使用空间。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1-2为支撑夹紧机构结构示意图(侧视图)；

图3为支撑夹紧机构的立体结构示意图；

图4-5为支撑架紧结构示意图；

图6为连接组件结构示意图(正视图)；

图7-8为连接组件结构示意图(侧视图)；

图9为夹布装置结构示意图；

图10为房车篷布固定装置结构示意图；

图11-12为实施例三结构示意图。

图中标号：1、支撑架；2、调节架；3、压紧手柄；4、第一连接部；5、转轴部；6、限位螺丝；7、压簧；8、自锁螺母；9、轴销；10、海绵压条；11、第二连接部；12、照明灯；13、固定件；14、连接杆；15、拉铆螺母；16、锁紧手柄；17、锁紧片；18、紧固螺栓；19、第一篷布；20、第二篷布；21、支撑杆；22、挂钩堵塞；23、挂钩件；24、限位堵塞；25、延长挂钩堵塞；26、延长折弯堵塞；27、特殊定位堵塞。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例一

一种支撑夹紧机构，包括：中空设置的支撑架1、设置于支撑架1上的调节架2、数个设置于支撑架1下端的压紧手柄3；

所述支撑架1的边沿处设有用于卡接篷布的第一连接部4；所述支撑架1上设有向外延伸的转轴部5，所述转轴部5设置于相对远离第一连接部4的一侧，所述调节架2的一边沿水平延伸至支撑架1的上端面上方，所述调节架2的另一边沿延伸至转轴部5且与其卡接，所述调节架2能以转轴部5为中心旋转；所述支撑架1和调节架2能够配合用于卡接篷布；

所述压紧手柄3设置于支撑架1的下端且相对靠近转轴部5，所述压紧手柄3上设有限位螺丝6，所述支撑架1和调节架2之间竖直设有压簧7，所述限位螺丝6贯穿压簧7从调节架2的上端穿出，所述限位螺丝6上穿出调节架2的一端上设有自锁螺母8；所述压紧手柄3旋转带动限位螺丝6改变外露长度、控制压簧7伸缩。

在使用本装置时，支撑架1的上端面和调节架2的下端面之间可以用于夹持篷布；而第一连接部4能够直接卡接竖直设置的篷布；其中，如图1所示，当需要将水平的篷布卡接于支撑架1与调节架2之间时，可以旋转压紧手柄3，压紧手柄3旋转带动限位螺丝6向外部旋出，限位螺丝6向远离手柄的方向运动，增加了限位螺丝6的外露长度，从而增加支撑架1和调节架2之间的距离、使压簧7能够伸长，如图2所示，此时能够将调节架2围绕着转轴部5旋转一定的角度，从而使调节架2抬起，将篷布放置于支撑架1和调节架2之间，最后将压紧手柄3旋转复位，使限位螺丝6向压紧手柄3旋转，减小其外露长度并使压簧7收缩、直至自锁螺母8与调节架2接触并将其压紧，此时调节架2和支撑架1之间的距离能够夹紧篷布，从而对篷布进行加固，增强篷布的稳定性；综上所述，本装置能够使遮阳布呈现绷紧状态，增强遮阳布对外力的抵抗能力，防止刮风时篷布上下跳动，增加了其强度和稳定性，篷布能在大风大雨的情况下使用；同时增加了遮挡空间，解决遮阳篷四周敞开的问题，搭建侧边遮阳、防风、防雨设施，拓展了房车的使用空间。

为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述压紧手柄3上设有轴销9，所述限位螺丝6能以轴销9为轴心旋转。

如图3所示，轴销9将限位螺丝6固定于手柄上，限位螺丝6可以绕轴销9旋转；限位螺丝6穿过支撑架1、调节架2上的同位孔，在调节架2外侧加装M5垫片，使用自锁螺母8固定，限制支撑架1与调节架2配合的旋转角度；压簧7安装于调节架2与支撑架1的同位孔位置处，限位螺丝6穿过压簧7，限定压簧7的位置。压紧手柄3的运行原理为，当限位螺丝6开始旋转时，限位螺丝6相对压紧手柄3的外露长度随着旋转进行了变更；将压紧手柄3与支撑架1、调节架2组装后，结合手柄的特殊外形，如图1所示，当限位螺丝6相对手柄外露最短时，以自锁螺母8限定限位螺丝6的有效长度，此时调节架2与支撑架1开口最小，压簧7处于压缩状态；如图2所示，将手柄向另一侧扳动，此时扁限位螺丝6的有效长度不断增加，压簧7的弹力得以释放，将调节架2顶起，增大调节架2与支撑架1的开口量。

为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述调节架2上朝向支撑架1的端面上设有海绵压条10。如图4所示，海绵压条10能够加强摩擦力，使调节架2和支撑架1将篷布牢牢固定。

为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：还包括照明组件，所述支撑架1上还设有第二连接部11，所述第二连接部11设置于第一连接部4上方；所述照明组件包括照明灯12和与照明灯12连接的固定件13，所述固定件13能与第二连接部11卡接。如图5所示，在夜晚搭建时，接通LED灯系统，可提供户外的照明，拓展夜晚的活动可视空间。

为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述第一连接部4设为具有开口的空心圆柱。如图2所示，第一连接部4的形状易于卡接，可用于加载其他结构的附属拓展部件，例如遮阳帘、工具包、帐篷等附属部件。

实施例二

一种夹布装置，包括所述的支撑夹紧机构；所述支撑夹紧机构设为两个，还包括用于连接两个支撑架1的连接组件；所述连接组件能够调节两个支撑架1之间的距离；

所述连接组件包括：连接杆14和数个设置于连接杆14上的锁紧件；所述连接杆14内部中空设置，所述连接杆14的两端分别穿入两个支撑架1内部且与其连接；所述锁紧件穿过连接杆14且用于固定连接杆14。

为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述连接杆14和支撑架1相对的一端均设有数个通孔，所述连接杆14上设有数个拉铆螺母15；所述连接杆14和支撑架1通过穿过通孔的紧固螺栓18以及拉铆螺母15固定连接并锁紧；

所述锁紧件包括：设置于支撑架1上的锁紧手柄16和与锁紧手柄16连接的锁紧片17，所述锁紧片17穿过支撑架1至连接杆14内部，所述锁紧手柄16旋转带动锁紧片17固定并锁紧连接杆14。

当连接杆14的无拉铆螺母15的一侧的处于支撑架1内部时，为运输包装状态；如图6-8所示，在使用本装置时，取下紧固螺栓18，将连接机构取出，调换方向，使无拉铆螺母15的一侧外落，拧紧紧固螺栓18，此时为使用状态，同时将连接杆14无拉铆螺母15的一侧，装入支撑架1内，使用锁紧手柄16和锁紧片17将其紧固；如图9所示，锁紧件一端为可调节的紧固点，通过调整连接杆14装入支撑架1内部的长短，即紧固螺栓18与连接杆14及支撑架1的连接位置，来调整连接杆14外露的整体长度。

在使用本装置时，在篷布已经搭建完成的情况下加装夹布装置，能够对篷布起到增强稳定性的作用；综上所述，本装置具有可拆卸的分体式组合结构，大大降低了包装运输的难度以及成本；组装结构简单，易于组装拆卸；安装部件不影响遮阳篷的正常使用；高强度合金材料构成的主体结构，具有较高的强度以及稳定性；安装后，对篷布起支撑作用，对篷布的抗风能力有着较强的辅助增强作用；压紧手柄3与支撑架1以及调节架2构成的夹布结构，搭配其本身的支撑能力，将篷布绷紧。

实施例三

一种房车篷布固定装置，包括所述的一种夹布装置；还包括水平设置的第一篷布19、竖直设置且对称设置于第一篷布19两侧的第二篷布以及用于支撑第一篷布19的支撑杆21；所述夹布装置对称设置于第一篷布19两个相对的侧边沿上，所述第一篷布19的一端与房车连接、另一端与支撑杆21连接。

如图10所示，夹布装置能够在辅助加固第一篷布19的基础上，在其两侧再加装第二篷布，使本装置能够在遮阳的同时防风防水，适用于更多场合，拓展了使用空间。

为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述支撑架1上相对远离连接杆14、且相对靠近房车的一端设有挂钩堵塞22；所述挂钩堵塞22上设有与其连接的挂钩件23，所述挂钩件23用于连接房车。如图11所示，将挂钩件23固定安装到篷布相应的位置上，使挂钩堵塞22与挂钩件23配合使用，通过旋转，确保挂钩堵塞22不能脱出。特殊情况下，可用堵塞座替换挂钩件23，相对应的挂钩堵塞22以及大堵塞做出相应的变更。

为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述支撑架1上相对远离房车的一端设有限位堵塞24。如图12所示，应对不同类型遮阳篷的特殊堵塞，挂钩堵塞22、大堵塞是常规产品配套的堵塞，当应对特殊情况时，例如安装空间不足时，需更换特殊定制的特殊堵塞：延长挂钩堵塞25、延长折弯堵塞26、特殊定位堵塞27等等。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种支撑夹紧机构，其特征在于：包括：中空设置的支撑架(1)、设置于支撑架(1)上的调节架(2)、数个设置于支撑架(1)下端的压紧手柄(3)；

所述支撑架(1)的边沿处设有用于卡接篷布的第一连接部(4)；所述支撑架(1)上设有向外延伸的转轴部(5)，所述转轴部(5)设置于相对远离第一连接部(4)的一侧，所述调节架(2)的一边沿水平延伸至支撑架(1)的上端面上方，所述调节架(2)的另一边沿延伸至转轴部(5)且与其卡接，所述调节架(2)能以转轴部(5)为中心旋转；所述支撑架(1)和调节架(2)能够配合用于卡接篷布；

所述压紧手柄(3)设置于支撑架(1)的下端且相对靠近转轴部(5)，所述压紧手柄(3)上设有限位螺丝(6)；所述支撑架(1)和调节架(2)之间竖直设有压簧(7)，所述限位螺丝(6)贯穿压簧(7)从调节架(2)的上端穿出，所述限位螺丝(6)上穿出调节架(2)的一端上设有自锁螺母(8)；所述压紧手柄(3)旋转带动限位螺丝(6)改变外露长度、控制压簧(7)伸缩。

2.如权利要求1所述的一种支撑机构，其特征在于：所述压紧手柄(3)上设有轴销(9)，所述限位螺丝(6)能以轴销(9)为轴心旋转。

3.如权利要求2所述的一种支撑机构，其特征在于：所述调节架(2)上朝向支撑架(1)的端面上设有海绵压条(10)。

4.如权利要求3所述的一种支撑机构，其特征在于：还包括照明组件，所述支撑架(1)上还设有第二连接部(11)，所述第二连接部(11)设置于第一连接部(4)上方；所述照明组件包括照明灯(12)和与照明灯(12)连接的固定件(13)，所述固定件(13)能与第二连接部(11)卡接。

5.如权利要求4所述的一种支撑机构，其特征在于：所述第一连接部(4)设为具有开口的空心圆柱。

6.一种夹布装置，其特征在于：包括权利要求1-5所述的支撑夹紧机构；所述支撑夹紧机构设为两个，还包括用于连接两个支撑架(1)的连接组件；所述连接组件能够调节两个支撑架(1)之间的距离；

所述连接组件包括：连接杆(14)和数个设置于连接杆(14)上的锁紧件；所述连接杆(14)内部中空设置，所述连接杆(14)的两端分别穿入两个支撑架(1)内部且与其连接；所述锁紧件穿过连接杆(14)且用于固定连接杆(14)。

7.如权利要求6所述的一种夹布装置，其特征在于：所述连接杆(14)和支撑架(1)相对的一端均设有数个通孔，所述连接杆(14)上设有数个拉铆螺母(15)；所述连接杆(14)和支撑架(1)通过穿过通孔的紧固螺栓(18)以及拉铆螺母(15)固定连接并锁紧；

所述锁紧件包括：设置于支撑架(1)上的锁紧手柄(16)和与锁紧手柄(16)连接的锁紧片(17)，所述锁紧片(17)穿过支撑架(1)至连接杆(14)内部，所述锁紧手柄(16)旋转带动锁紧片(17)固定并锁紧连接杆(14)。

8.一种房车篷布固定装置，其特征在于：包括权利要求6-7所述的一种夹布装置；还包括水平设置的第一篷布(19)、竖直设置且对称设置于第一篷布(19)两侧的第二篷布以及用于支撑第一篷布(19)的支撑杆(21)；所述夹布装置对称设置于第一篷布(19)两个相对的侧边沿上，所述第一篷布(19)的一端与房车连接、另一端与支撑杆(21)连接。

9.如权利要求8所述的一种房车篷布装置，其特征在于：所述支撑架(1)上相对远离连接杆(14)、且相对靠近房车的一端设有挂钩堵塞(22)；所述挂钩堵塞(22)上设有与其连接的挂钩件(23)，所述挂钩件(23)用于连接房车。

10.如权利要求8所述的一种房车篷布装置，其特征在于：所述支撑架(1)上相对远离房车的一端设有限位堵塞(24)。

Images