CN114777061B - 一种多功能高效led智慧路灯 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种多功能高效LED智慧路灯，包括控制单元、底部法兰、与底部法兰固定连接的第一灯杆、与第一灯杆连接的多功能舱单元、与所述多功能舱单元固定连接的第二灯杆以及安装于第二灯杆处的LED灯头；所述多功能舱单元包括圆环柱形的安装筒、固定于安装筒顶端的锥台形的上连接罩以及固定于安装筒底端的倒锥台形的下连接罩。所述多功能舱单元内具有承载竖板以及两个可升降的活动架。本申请的路灯能够用于智慧城市的多个设备的安装，从而实现路灯的多功能化和智能化。

Description

一种多功能高效LED智慧路灯
技术领域
本申请涉及路灯领域，具体涉及一种多功能高效LED智慧路灯。
背景技术
随着社会的进步，城市的基础设施的智能化程度也越来越高，传统的路灯往往只具有照明功能，并且其技术进步的线路往往在照明光源的改进，但是随着 5G时代的到来以及智能化城市概念的提出，越来越多的城市基础设施需要实现智能化以及物联网化，并且越来越多的路灯被赋予城市信息监控、视频监控、城市线路配电线路管理、以及基站等安装功能。但是现有的路灯往往不具备专门的安装空间，难以满足现代城市建设的需要。
发明内容
发明目的：本申请旨在克服现有技术的缺陷，提供一种多功能高效LED智慧路灯。
技术方案：一种多功能高效LED智慧路灯，包括控制单元、底部法兰、与底部法兰固定连接的第一灯杆、与第一灯杆连接的多功能舱单元、与所述多功能舱单元固定连接的第二灯杆以及安装于第二灯杆处的LED灯头；所述多功能舱单元包括圆环柱形的安装筒、固定于安装筒顶端的锥台形的上连接罩以及固定于安装筒底端的倒锥台形的下连接罩。
进一步地，所述上连接罩的顶端和第二灯杆的底端均固定有固定法兰；所述下连接罩的底端和第一灯杆的顶端均固定有固定法兰。
从而实现多功能舱单元和第一、二灯杆的固定连接。
进一步地，所述安装筒具有侧面开口，所述侧面开口处安装有弧面状的转动门，所述转动门的顶端和底端均固定有转动轴，所述侧面开口的顶端和底端均固定有固定座，所述固定座处具有与所述转动轴配合被转动轴插入的限位插孔。
从而转动门可以沿着转动轴转动，从而实现对安装空间的打开和关闭。
进一步地，所述转动门的内侧固定有承载竖板，所述承载竖板的两侧均具有滑轨和限位槽，所述承载竖板的两侧均安装有活动架，所述活动架包括活动竖板以及固定于活动竖板的安装架，所述安装架包括底板、多个安装板以及多个连接竖杆，所述活动竖板具有与所述滑轨配合的滑槽，所述活动竖板的顶端还具有限位挡板，所述限位挡板位于所述限位槽内能够在限位槽内上下滑动，并且限位挡板能够抵接所述限位槽的底端；所述底板的下表面固定有弧形滑块，所述安装筒内固定有支撑板，所述支撑板处具有两个弧形滑槽，两个活动架的弧形滑块和两个弧形滑槽一一对应，每个弧形滑块能够插入相对应的弧形滑槽内并沿着弧形滑槽滑动。
进一步地，所述支撑板为圆形。
进一步地，所述支撑板的直径等于所述安装筒的内径。
进一步地，所述安装架的多个安装板位于所述底板上方，每个连接竖杆与底板和所有的安装板均固定连接；所述活动竖板与底板和所有的安装板均固定连接；多个安装板呈一列等间距分布。
从而多个安装板可以用于多个设备的分层安装。
进一步地，所述活动竖板的顶端具有拉力传感器，所述承载竖板的顶端安装有收放绳单元，所述收放绳单元包括拉绳、与承载竖板顶端固定的罩部、通过多个连接块与承载竖板顶端固定连接的固定板、位于固定板上方的升降活动板，所述固定板处安装有多个升降电机，所述升降电机处驱动有丝杆，所述升降活动板处具有与所述丝杆配合的螺纹孔；所述固定板和升降活动板之间安装有升降滑轮组单元，所述升降滑轮组单元包括安装于升降活动板处的多个动滑轮以及安装于固定板的上表面的多个第一定滑轮，动滑轮的数量比第一定滑轮的数量多一个，所述拉绳依次交替经过多个动滑轮和多个第一定滑轮；所述固定板的下表面固定有两组引导滑轮组，所述引导滑轮组包括第二定滑轮和第三定滑轮，所述拉绳的两端分别与两个活动竖板的顶端的拉力传感器固定连接，所述拉绳依次经过一个引导滑轮组、升降滑轮组以及另一个引导滑轮组；所述承载竖板远离转动门的侧边固定有第一铰接座，所述安装筒的内侧固定有第二铰接座，所述第一铰接座和第二铰接座之间连接有液压伸缩杆；所述承载竖板的顶端还固定有限位块，所述限位块的两侧具有限位凸出板，所述限位凸出板的下表面安装有能够抵接活动竖板顶端的压力传感器；所述限位块的顶端固定有橡胶块，所述橡胶块的顶端呈弧面状且具有条形凹槽；所述安装筒内固定有连接架，所述连接架处固定有减速电机，所述减速电机处安装有驱动轮，所述驱动轮的圆周处具有多个呈环形等间距分布的条形凸起。
进一步地，所述橡胶块包括与限位块固定连接的长方体形以及与长方体形固定连接的半圆柱形，所述条形凹槽位于所述半圆柱形的圆周面；所述驱动轮由橡胶材料制成，且驱动轮与多个条形凸起一体成型；所述条形凹槽具有弧面，所述条形凸起具有弧面。
通过设置驱动轮和橡胶块，可以驱动承载竖板沿着转动轴的初步起步的转动。
进一步地，所述转动门顶端的转轴位于转动门顶端的中点位置；所述转动门底端的转轴位于转动门底端的中点位置。
进一步地，两个弧形滑槽均为一端封闭且另一端延伸至安装筒侧外侧壁。
进一步地，所述固定板处还安装有导杆，所述升降活动板处具有与所述导杆配合的光滑孔。
导杆的设置可以进一步增加升降活动板升降的稳定性。
进一步地，所述液压伸缩杆为多级液压伸缩杆。
有益效果：本申请的路灯相对于传统的路灯至少具有如下的优点：
1)本申请的路灯，将多功能舱单元安装在两个灯杆之间，从而实现对多功能舱单元在合适的高度，无需借助专门的登高车也可以进行相应的维护；
2)本申请的路灯，多功能舱单元内，转动门可以从两侧打开，从而可以安装多组设备，并且多组设备可以分为两组安装，互补干扰；
3)本申请的路灯，具有的活动架可以实现升降，从而在具体维护时，可以进一步降低实际维护的高度，从而更加方位维护人员的维护。
4)本申请的路灯，能够对转动门的打开和关闭实现精确地控制，并且对活动架的升降也可以实现精确地控制，根据相应的传感器，位置控制更加精确，并且即便拉绳稍微变形也不影响精确控制。
附图说明
图1为灯杆示意图；
图2为转动门打开第一视角示意图；
图3为转动门打开第二视角示意图；
图4为转动门打开且其中一个活动架下降到最低位置示意图；
图5为收放绳单元示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
附图标记：1.1第一灯杆；1.2第二灯杆；2.1第一连接罩；2.2第二连接罩； 2.3安装筒；2.4转动门；2.5支撑板；2.6弧形滑槽；3.1承载竖板；3.2滑轨；3.3 限位槽；4收放绳单元；4.1拉绳；4.2连接块；4.3固定板；4.4升降活动板；4.5 第一定滑轮；4.6动滑轮；4.7升降电机；4.8丝杆；4.9第二定滑轮；4.10第三定滑轮；5限位块；5.1限位凸出板；5.2橡胶块；5.3条形凹槽；5.4压力传感器； 6.1活动竖板；6.1.1限位挡板；6.2拉力传感器；6.3连接竖杆；6.4安装板；6.5 底板；6.6弧形滑块；7.1第一铰接座；7.2第二铰接座；7.3液压伸缩杆；8.1连接架；8.2减速电机；8.3驱动轮；8.4条形凸起。
如图所示：一种多功能高效LED智慧路灯，包括控制单元、底部法兰、与底部法兰固定连接的第一灯杆1.1、与第一灯杆1.1连接的多功能舱单元2、与所述多功能舱单元2固定连接的第二灯杆1.2以及安装于第二灯杆1.2处的LED灯头(未画出)；所述多功能舱单元2包括圆环柱形的安装筒2.3、固定于安装筒 2.3顶端的锥台形的上连接罩2.2以及固定于安装筒2.3底端的倒锥台形的下连接罩2.1。所述上连接罩2.2的顶端和第二灯杆1.2的底端均固定有固定法兰；所述下连接罩2.1的底端和第一灯杆1.1的顶端均固定有固定法兰。所述安装筒2.3 具有侧面开口，所述侧面开口处安装有弧面状的转动门2.4，所述转动门2.4的顶端和底端均固定有转动轴，所述侧面开口的顶端和底端均固定有固定座，所述固定座处具有与所述转动轴配合被转动轴插入的限位插孔。
所述转动门2.4的内侧固定有承载竖板3.1，所述承载竖板3.1的两侧均具有滑轨3.2和限位槽3.3，所述承载竖板3.1的两侧均安装有活动架，所述活动架包括活动竖板6.1以及固定于活动竖板6.1的安装架，所述安装架包括底板6.5、多个安装板6.4以及多个连接竖杆6.3，所述活动竖板6.1具有与所述滑轨3.2配合的滑槽，所述活动竖板6.1的顶端还具有限位挡板6.1.1，所述限位挡板6.1.1位于所述限位槽3.3内能够在限位槽3.3内上下滑动，并且限位挡板6.1.1能够抵接所述限位槽3.3的底端；所述底板6.5的下表面固定有弧形滑块6.6，所述安装筒2.3内固定有支撑板2.5，所述支撑板2.5处具有两个弧形滑槽2.6，两个活动架的弧形滑块6.6和两个弧形滑槽2.6一一对应，每个弧形滑块6.6能够插入相对应的弧形滑槽2.6内并沿着弧形滑槽2.6滑动。所述安装架的多个安装板6.4位于所述底板6.5上方，每个连接竖杆6.3与底板6.5和所有的安装板6.4均固定连接；所述活动竖板6.1与底板6.5和所有的安装板6.4均固定连接；多个安装板 6.4呈一列等间距分布。
所述活动竖板6.1的顶端具有拉力传感器6.2，所述承载竖板3.1的顶端安装有收放绳单元4，所述收放绳单元4包括拉绳4.1、与承载竖板6.1顶端固定的罩部、通过多个连接块4.2与承载竖板3.1顶端固定连接的固定板4.3、位于固定板 4.3上方的升降活动板4.4，所述固定板4.3处安装有多个升降电机4.7，所述升降电机4.7处驱动有丝杆4.8，所述升降活动板4.4处具有与所述丝杆4.8配合的螺纹孔；所述固定板4.3和升降活动板4.4之间安装有升降滑轮组单元，所述升降滑轮组单元包括安装于升降活动板4.4处的多个动滑轮4.6以及安装于固定板 4.3的上表面的多个第一定滑轮4.5，动滑轮4.6的数量比第一定滑轮4.5的数量多一个，所述拉绳4.1依次交替经过多个动滑轮4.6和多个第一定滑轮4.5；所述固定板4.3的下表面固定有两组引导滑轮组，所述引导滑轮组包括第二定滑轮4.9 和第三定滑轮4.10，所述拉绳4.1的两端分别与两个活动竖板的顶端的拉力传感器固定连接，所述拉绳4.1依次经过一个引导滑轮组、升降滑轮组以及另一个引导滑轮组；所述承载竖板3.1远离转动门2.4的侧边固定有第一铰接座7.1，所述安装筒2.3的内侧固定有第二铰接座7.2，所述第一铰接座7.1和第二铰接座7.2 之间连接有液压伸缩杆7.3；所述承载竖板3.1的顶端还固定有限位块5，所述限位块5的两侧具有限位凸出板5.1，所述限位凸出板5.1的下表面安装有能够抵接活动竖板6.1顶端的压力传感器5.4；所述限位块5的顶端固定有橡胶块5.2，所述橡胶块5.2的顶端呈弧面状且具有条形凹槽5.3；所述安装筒2.3内固定有连接架8.1，所述连接架8.1处固定有减速电机8.2，所述减速电机8.2处安装有驱动轮8.3，所述驱动轮8.3的圆周处具有多个呈环形等间距分布的条形凸起8.4。
所述橡胶块5.2包括与限位块固定连接的长方体形以及与长方体形固定连接的半圆柱形，所述条形凹槽5.3位于所述半圆柱形的圆周面；所述驱动轮8.3由橡胶材料制成，且驱动轮8.3与多个条形凸起8.4一体成型；所述条形凹槽5.3 具有弧面，所述条形凸起8.4具有弧面。所述转动门2.4顶端的转轴位于转动门 2.4顶端的中点位置；所述转动门2.4底端的转轴位于转动门2.4底端的中点位置。两个弧形滑槽2.6均为一端封闭且另一端延伸至安装筒2.3侧外侧壁。
如图所示，本申请的路灯，由于多功能安装舱安装于第一灯杆和第二灯杆之间，从而实现将多功能安装舱安装在合适的高度，并且在活动架的安装板处可以安装各种类型的设备，从而实现对各种城市用设备(基站设备，配电器件、蓄电池、控制设备、传感设备等各种所需的部件)，并且转动门可以向两个方向转动，从而可以将承载竖板两侧的活动架外露，从而实现对活动架的维护，并且在实际维护时，由于活动架可以通过收放绳单元进行下降，从而如图4所示，可以在更低的高度进行设备的维护，从而维护效果更好。维护更加方便，无需借助专门的登高车。收放绳单元的工作原理如图5所示，随着升降活动板的升降，拉绳可以实现收放，从而实现对两个活动架的升降。具体的转动门的打开步骤如下：
所述控制单元能够控制执行开启操作，首先使得液压伸缩杆处于可以在外力作用下能够伸长的状态(初始状态下，液压伸缩杆处于最短状态，从而实现转动门的关闭)，减速电机驱动驱动轮转动，从而使得承载竖板稍微转动(需要维护那个活动架就向哪个活动架的方向转动)，接着液压伸缩杆伸长到最长状态，从而如图2-3所示，实现转动门的完全打开，由于此时液压伸缩杆已经处于最大长度，并且弧形滑槽的一端是封闭的，从而实现限位，最大只能打开到这种程度，不能继续打开。接着收放绳单元放绳，从而使得活动架下降至最低位置，如图4 所示，从而适合在更低的位置进行维护。正常情况洗下，通过控制活动升降板的位置可以实现对活动架的高度的控制，但是随着使用时间的增加，拉绳可能存在拉伸变长的情况，从而原来的控制程序会导致升降的不准确。从而设置了两个拉力传感器和两个压力传感器，如图所示，在如2-3所示的状态中，此时由于外露的活动架只依靠拉绳拉住，从而两个拉力传感器的测量值是比较大的(由于拉绳只有一根，因此两个拉力传感器的测量值始终保持一致，如果不一致则报警报错)，并且此时如果内侧的活动架重量较大，则活动架还是有支撑板承载，如果内侧的活动架重量较小，则活动架被上拉，从而顶端被限位凸出板抵接限位。接着收放绳放绳，从而外露的活动架下移，并且当下移至限位挡板抵接限位槽的底端时，由于限位槽的底端实现对活动架的支撑，从而拉绳提供的拉力变小，两个拉力传感器的测量值突然变小(测量值非常小，接近于零，只有拉绳的重量)，从而收放绳单元停止继续放绳，从而继续对下移的活动架的维护。从而实现对活动架升降的精确控制。
复位时，收放绳单元收绳，从而外露的活动架上升，并且上升到初始位置时，还继续收绳，直至两个活动架分别抵接两个压力传感器，当压力传感器的测量值大于设定阈值时，可以停止收绳，接着液压伸缩杆收缩到最短，从而将转动门关闭。并且关闭之后，收放绳放绳，直至两个拉力传感器的测量值突然变小(此时两个活动架均由支撑板支撑)，从而通过两个拉力传感器和两个压力传感器的配合实现对收放绳单元的精确控制。并且在不需要维护的状态下，两个活动架均由支撑板支撑，不需要拉绳提供拉力，从而避免拉绳长期受力的疲劳，增加了整个装置的使用寿命。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管本发明就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本发明的权利要求所限定的范围，可以对本发明进行各种变化和修改。

Claims (7)

1.一种多功能高效LED智慧路灯，其特征在于，包括控制单元、底部法兰、与底部法兰固定连接的第一灯杆、与第一灯杆连接的多功能舱单元、与所述多功能舱单元固定连接的第二灯杆以及安装于第二灯杆处的LED灯头；所述多功能舱单元包括圆环柱形的安装筒、固定于安装筒顶端的锥台形的上连接罩以及固定于安装筒底端的倒锥台形的下连接罩；所述安装筒具有侧面开口，所述侧面开口处安装有弧面状的转动门，所述转动门的顶端和底端均固定有转动轴，所述侧面开口的顶端和底端均固定有固定座，所述固定座处具有与所述转动轴配合被转动轴插入的限位插孔；所述转动门的内侧固定有承载竖板，所述承载竖板的两侧均具有滑轨和限位槽，所述承载竖板的两侧均安装有活动架，所述活动架包括活动竖板以及固定于活动竖板的安装架，所述安装架包括底板、多个安装板以及多个连接竖杆，所述活动竖板具有与所述滑轨配合的滑槽，所述活动竖板的顶端还具有限位挡板，所述限位挡板位于所述限位槽内能够在限位槽内上下滑动，并且限位挡板能够抵接所述限位槽的底端；所述底板的下表面固定有弧形滑块，所述安装筒内固定有支撑板，所述支撑板处具有两个弧形滑槽，两个活动架的弧形滑块和两个弧形滑槽一一对应，每个弧形滑块能够插入相对应的弧形滑槽内并沿着弧形滑槽滑动。
2.根据权利要求1所述的多功能高效LED智慧路灯，其特征在于，所述上连接罩的顶端和第二灯杆的底端均固定有固定法兰；所述下连接罩的底端和第一灯杆的顶端均固定有固定法兰。
3.根据权利要求1所述的多功能高效LED智慧路灯，其特征在于，所述安装架的多个安装板位于所述底板上方，每个连接竖杆与底板和所有的安装板均固定连接；所述活动竖板与底板和所有的安装板均固定连接；多个安装板呈一列等间距分布。
4.根据权利要求1所述的多功能高效LED智慧路灯，其特征在于，所述活动竖板的顶端具有拉力传感器，所述承载竖板的顶端安装有收放绳单元，所述收放绳单元包括拉绳、与承载竖板顶端固定的罩部、通过多个连接块与承载竖板顶端固定连接的固定板、位于固定板上方的升降活动板，所述固定板处安装有多个升降电机，所述升降电机处驱动有丝杆，所述升降活动板处具有与所述丝杆配合的螺纹孔；所述固定板和升降活动板之间安装有升降滑轮组单元，所述升降滑轮组单元包括安装于升降活动板处的多个动滑轮以及安装于固定板的上表面的多个第一定滑轮，动滑轮的数量比第一定滑轮的数量多一个，所述拉绳依次交替经过多个动滑轮和多个第一定滑轮；所述固定板的下表面固定有两组引导滑轮组，所述引导滑轮组包括第二定滑轮和第三定滑轮，所述拉绳的两端分别与两个活动竖板的顶端的拉力传感器固定连接，所述拉绳依次经过一个引导滑轮组、升降滑轮组以及另一个引导滑轮组；所述承载竖板远离转动门的侧边固定有第一铰接座，所述安装筒的内侧固定有第二铰接座，所述第一铰接座和第二铰接座之间连接有液压伸缩杆；所述承载竖板的顶端还固定有限位块，所述限位块的两侧具有限位凸出板，所述限位凸出板的下表面安装有能够抵接活动竖板顶端的压力传感器；所述限位块的顶端固定有橡胶块，所述橡胶块的顶端呈弧面状且具有条形凹槽；所述安装筒内固定有连接架，所述连接架处固定有减速电机，所述减速电机处安装有驱动轮，所述驱动轮的圆周处具有多个呈环形等间距分布的条形凸起。
5.根据权利要求4所述的多功能高效LED智慧路灯，其特征在于，所述橡胶块包括与限位块固定连接的长方体形以及与长方体形固定连接的半圆柱形，所述条形凹槽位于所述半圆柱形的圆周面；所述驱动轮由橡胶材料制成，且驱动轮与多个条形凸起一体成型；所述条形凹槽具有弧面，所述条形凸起具有弧面。
6.根据权利要求1所述的多功能高效LED智慧路灯，其特征在于，所述转动门顶端的转轴位于转动门顶端的中点位置；所述转动门底端的转轴位于转动门底端的中点位置。
7.根据权利要求1所述的多功能高效LED智慧路灯，其特征在于，两个弧形滑槽均为一端封闭且另一端延伸至安装筒侧外侧壁。
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