CN114743370A - 一种基于互联网的企业园区安防监管系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于互联网的企业园区安防监管系统，属于企业园区监管领域，用于解决企业园区中车辆违停乱停现象没有有效改进措施，且依据多因素对停车区域的安防力度进行差异化设定，包括区域划定模块、力度设定模块、智能安防模块以及区域监管模块，区域划定模块用于对企业园区进行区域划定得到停车区域，并将每个停车区域标定为若干个停车位，区域监管模块用于对停车区域内车辆的停放情况进行监管，智能安防模块用于对停车区域的安防级别进行智能设定，力度设定模块用于对停车区域的安防力度进行设定，本发明对企业园区中车辆违停乱停现象实现有效的改进，并依据多因素对停车区域的安防力度进行差异化设置。

Description

一种基于互联网的企业园区安防监管系统

技术领域

本发明属于企业园区监管领域，涉及安防监管技术，具体是一种基于互联网的企业园区安防监管系统。

背景技术

企业园区是指以为促进某一产业发展为目标而创立的特殊区位环境，是区域经济发展、产业调整升级的重要空间聚集形式，担负着聚集创新资源、培育新兴产业、推动城市化建设等一系列的重要使命，企业园区能够有效地创造聚集力，通过共享资源、克服外部负效应，带动关联产业的发展，从而有效地推动产业集群的形成，按照不同的角度有多种类型分类，最常见类型有：物流企业园区、科技企业园区、文化创意企业园区和生态农业企业园区等；

现有技术中，企业园区中车辆停放时经常违停乱停现象，导致企业园区车辆通行难度加大，违停乱停现象没有有效的改进措施，同时，没有依据车辆数、违停次数等因素对停车区域的安防力度进行差异化设定，安防力度与停车区域的安防级别不匹配；

为此，我们提出一种基于互联网的企业园区安防监管系统。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于互联网的企业园区安防监管系统。

本发明所要解决的技术问题为：

（1）如何对企业园区中车辆违停乱停现象实现有效的改进措施；

（2）如何依据多因素对停车区域的安防力度进行差异化设置。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种基于互联网的企业园区安防监管系统，包括数据采集模块、区域划定模块、用户终端、管控终端、力度设定模块、智能安防模块、区域监管模块、车辆识别模块以及服务器，所述区域划定模块用于对企业园区进行区域划定得到停车区域，并将每个停车区域标定为若干个停车位，所述区域划定模块将停车区域以及标定的停车位发送至服务器；所述数据采集模块用于采集企业园区中停车区域的监控信息、停车信息以及进出企业园区的车辆信息并发送至服务器；

所述服务器将停车信息发送至区域监管模块，所述服务器将车辆信息发送至车辆识别模块，所述车辆识别模块用于对进入企业园区的车辆进行识别，生成车辆登记信号或车辆初入信号并反馈至服务器，若服务器接收到车辆登记信号则将进入企业园区的车辆进行放行，若服务器接收到车辆初入信号则通过企业园区的工作人员进行人工放行并提醒驾驶人员登记车辆，同时标记车辆的车牌号；

在企业园区内部，所述区域监管模块用于对停车区域内车辆的停放情况进行监管，生成智能安防信号反馈至服务器或不进行任何操作，服务器依据智能安防信号生成安防指令加载至管控终端，所述管控终端用于接收安防指令并对企业园区中违停的车辆进行管理；

所述区域监管模块还将停车区域的违停次数发送至智能安防模块，所述智能安防模块用于对停车区域的安防级别进行智能设定，得到停车区域的安防级别反馈至服务器，所述服务器将停车区域的安防级别发送至力度设定模块，所述力度设定模块用于对停车区域的安防力度进行设定。

进一步地，监控信息为停车区域的车辆停放图片和车辆监控视频；

停车信息为停车区域的停车数、停车时长和违停次数；

车辆信息为车辆的车牌号图片。

进一步地，所述车辆识别模块的识别过程具体如下：

步骤S1：通过数据采集模块获取进入企业园区的车牌号图片，对车牌号图片中的字符进行提取得到实时车辆字符串；

步骤S2：获取服务器中存储的车牌号，对存储的车牌号进行字符提取得到登记车辆字符串；

步骤S3：采用逐字的方式将实时车辆字符串与登记车辆字符串进行比对；

步骤S4：若比对成功则生成车辆登记信号，若比对失败则生成车辆初入信号。

进一步地，所述区域监管模块的监管过程具体如下：

步骤SS1：以停车监控视频的跳转时间为开始时间对每个停车区域的停车监控视频和车辆停放图片进行查看；

步骤SS2：获取每个停车区域中所有的停车位，以每个停车位的边界线建立停车监管线；

步骤SS3：若停车位中没有停放车辆，则不进行任何操作，若停车位中停放有车辆，则进入下一步骤；

步骤SS3：获取停放有车辆的停车位的车位鸟瞰图得到车位边界线图，同时对车辆的轮廓进行描边得到车辆停放轮廓图；

步骤SS4：车位边界线图与车辆停放轮廓图堆叠放置，若车位边界线图与车辆停放轮廓图不存在重叠区域，则判定车辆正常停放；

若车位边界线图与车辆停放轮廓图存在重叠区域，则判定车辆违规停放并进入下一步骤；

步骤SS5：当车辆违规停放时，服务器当前时间减去开始时间得到车辆违停时长；

步骤SS6：将车辆违停时长与预设的时间阈值进行比较，当车辆违停时长超时，则生成智能安防信号，同时记录停车区域的违停次数；

当车辆违停时长未超时，则不进行任何操作。

进一步地，所述管控终端的管理过程具体如下：

当违停的车辆为未登记的车辆，则管控终端发送违停车辆的车牌号以及停放的停车位至企业园区的工作人员，企业园区的工作人员接收到信息后人工通知对应车主；当违停的车辆为已登记的车辆，则管控终端发送车辆违停消息至对应的用户终端。

进一步地，所述智能安防模块的设定过程具体如下：

步骤一：将企业园区中的停车区域标记为u，u=1，2，……，z，z为正整数；获取停车区域中当前的车辆停放数，并将车辆停放数标记为CTSu；

步骤二：统计前一周每个停车区域每辆车的停放时长，前一周每个停车区域每辆车的停放时长相加求和取平均值得到停车区域的停放均时JTu；

步骤三：获取停车区域前一周的违停次数，并将违停次数标记为WTCu；

步骤四：通过公式

计算得到停车区域的安防值AFu；式中，a1、a2和a3均为固定数值的比例系数，且a1、a2和a3的取值均大于零，e为自然常数；

步骤五：若AFu＜X1，则停车区域的安防级别为三级安防区域；

若X1≤AFu＜X2，则停车区域的安防级别为二级安防区域；

若X2≤AFu，则停车区域的安防级别为一级安防区域；其中，X1和X2均为安防阈值，且X1＜X2。

进一步地，所述力度设定模块的设定过程具体如下：

若停车区域当前的安防级别与设定的安防级别不同，则将停车区域的安防级别调整设定的安防级别，若停车区域当前的安防级别与设定的安防级别相同，则不进行任何操作。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明是通过区域监管模块对停车区域内车辆的停放情况进行监管，依据停车监控视频、车辆停放图片判定车辆是否违规停放，并记录车辆违停时长，当车辆违停时长超时，则生成相应的安防指令发送至管控终端，管控终端接收安防指令后并对企业园区中违停的车辆进行管理，本发明对企业园区中车辆违停乱停现象实现有效的改进措施；

2、本发明是通过智能安防模块对停车区域的安防级别进行智能设定，得到停车区域的安防级别发送至力度设定模，通过力度设定模块对停车区域的安防力度进行设定，不同安防级别的停车区域设定不同的监管力度，本发明依据多因素对停车区域的安防力度进行差异化设置。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的整体系统框图。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1所示，一种基于互联网的企业园区安防监管系统，包括数据采集模块、区域划定模块、用户终端、管控终端、力度设定模块、智能安防模块、区域监管模块、车辆识别模块以及服务器；

在本申请中，企业园区安防监管系统主要用于车辆安防监管，包括车辆停放情况、车辆识别等；

服务器连接有若干个用户终端，若干用户终端输入个人信息后注册登录系统，其中，个人信息包括姓名、手机号码、车牌号等，在具体实施时，用户终端对应的车辆需要自由出入企业园区时，需要通过用户终端注册登录企业园区安防监管系统，并经个人授权后输入相应的个人信息；

区域划定模块用于对企业园区进行区域划定得到停车区域，并将每个停车区域标定为若干个停车位，区域划定模块将停车区域以及标定的停车位发送至服务器；

在具体实施时，在停车区域中画横竖的白色边界线，因此提取白色像素点，白色像素点共同组成标定线，标定线所包围的区域即为停车位，在实际设计时，停车位的边界线不局限于白色，也可以是其他颜色，只需要事先将相应的颜色进行录入即可；

数据采集模块用于采集企业园区中停车区域的监控信息、停车信息以及进出企业园区的车辆信息，并将监控信息、停车信息和车辆信息发送至服务器；

需要具体说明的是，监控信息为停车区域的车辆停放图片、车辆监控视频等；停车信息为停车区域的停车数、停车时长、违停次数等；车辆信息为车辆的车牌号图片等；

在具体实施时，数据采集模块为企业园区中设置的高清监控摄像头、以及设置在企业园区进出口的高清监控摄像头等；

服务器将停车信息发送至区域监管模块，服务器将车辆信息发送至车辆识别模块，车辆识别模块用于对进入企业园区的车辆进行识别，识别过程具体如下：

步骤S1：通过数据采集模块获取进入企业园区的车牌号图片，对车牌号图片中的字符进行提取得到实时车辆字符串；

步骤S2：获取服务器中存储的车牌号，对存储的车牌号进行字符提取得到登记车辆字符串；

步骤S3：采用逐字的方式将实时车辆字符串与登记车辆字符串进行比对，字符串比对为现有技术在此不作具体描述；

步骤S4：若比对成功则生成车辆登记信号，若比对失败则生成车辆初入信号；

车辆识别模块将车辆登记信号或车辆初入信号反馈至服务器，若服务器接收到车辆登记信号则将进入企业园区的车辆进行放行，若服务器接收到车辆初入信号则通过企业园区的工作人员进行人工放行并提醒驾驶人员登记车辆，同时标记车辆的车牌号；

在企业园区内部，区域监管模块用于对停车区域内车辆的停放情况进行监管，监管过程具体如下：

步骤SS1：以停车监控视频的跳转时间为开始时间对每个停车区域的停车监控视频和车辆停放图片进行查看；

步骤SS2：获取每个停车区域中所有的停车位，以每个停车位的边界线建立停车监管线；

步骤SS3：若停车位中没有停放车辆，则不进行任何操作，若停车位中停放有车辆，则进入下一步骤；

步骤SS3：获取停放有车辆的停车位的车位鸟瞰图得到车位边界线图，同时对车辆的轮廓进行描边得到车辆停放轮廓图；

步骤SS4：车位边界线图与车辆停放轮廓图堆叠放置，若车位边界线图与车辆停放轮廓图不存在重叠区域，则判定车辆正常停放；

若车位边界线图与车辆停放轮廓图存在重叠区域，则判定车辆违规停放并进入下一步骤；

步骤SS5：当车辆违规停放时，服务器当前时间减去开始时间得到车辆违停时长；

步骤SS6：将车辆违停时长与预设的时间阈值进行比较，当车辆违停时长超时，则生成智能安防信号，同时记录停车区域的违停次数；

当车辆违停时长未超时，则不进行任何操作；

区域监管模块将智能安防信号反馈至服务器，服务器依据智能安防信号生成安防指令加载至管控终端，管控终端用于接收安防指令并对企业园区中违停的车辆进行管理，管理过程具体如下：

当违停的车辆为未登记的车辆，则管控终端发送违停车辆的车牌号以及停放的停车位至企业园区的工作人员，企业园区的工作人员接收到信息后人工通知对应车主；当违停的车辆为已登记的车辆，则管控终端发送车辆违停消息至对应的用户终端；

区域监管模块还将停车区域的违停次数发送至智能安防模块，智能安防模块用于对停车区域的安防级别进行智能设定，设定过程具体如下：

步骤一：将企业园区中的停车区域标记为u，u=1，2，……，z，z为正整数；获取停车区域中当前的车辆停放数，并将车辆停放数标记为CTSu；

步骤二：统计前一周每个停车区域每辆车的停放时长，前一周每个停车区域每辆车的停放时长相加求和取平均值得到停车区域的停放均时JTu；

步骤三：获取停车区域前一周的违停次数，并将违停次数标记为WTCu；

步骤四：通过公式

计算得到停车区域的安防值AFu；式中，a1、a2和a3均为固定数值的比例系数，且a1、a2和a3的取值均大于零，e为自然常数；

步骤五：若AFu＜X1，则停车区域的安防级别为三级安防区域；

若X1≤AFu＜X2，则停车区域的安防级别为二级安防区域；

若X2≤AFu，则停车区域的安防级别为一级安防区域；其中，X1和X2均为安防阈值，且X1＜X2；

智能安防模块将停车区域的安防级别反馈至服务器，服务器将停车区域的安防级别发送至力度设定模块，力度设定模块用于对停车区域的安防力度进行设定，具体为：

若停车区域当前的安防级别与设定的安防级别不同，则将停车区域的安防级别调整设定的安防级别，若停车区域当前的安防级别与设定的安防级别相同，则不进行任何操作；

在具体实施时，针对不同安防级别的停车区域设定不同的监管力度，例如一级安防区域设定间隔2小时的巡逻人员、停车监控视频的跳转时间为1分钟，二级安防区域设定间隔4小时的巡逻人员、停车监控视频的跳转时间为2分钟，二级安防区域设定间隔6小时的巡逻人员、停车监控视频的跳转时间为5分钟。

一种基于互联网的企业园区安防监管系统，工作时，通过区域划定模块对企业园区进行区域划定得到停车区域，并将每个停车区域标定为若干个停车位，区域划定模块将停车区域以及标定的停车位发送至服务器；

通过数据采集模块采集企业园区中停车区域的监控信息、停车信息以及进出企业园区的车辆信息，并将监控信息、停车信息和车辆信息发送至服务器，服务器将停车信息发送至区域监管模块，服务器将车辆信息发送至车辆识别模块；

通过车辆识别模块对进入企业园区的车辆进行识别，通过数据采集模块获取进入企业园区的车牌号图片，对车牌号图片中的字符进行提取得到实时车辆字符串，获取服务器中存储的车牌号，对存储的车牌号进行字符提取得到登记车辆字符串，采用逐字的方式将实时车辆字符串与登记车辆字符串进行比对，若比对成功则生成车辆登记信号，若比对失败则生成车辆初入信号，车辆识别模块将车辆登记信号或车辆初入信号反馈至服务器，若服务器接收到车辆登记信号则将进入企业园区的车辆进行放行，若服务器接收到车辆初入信号则通过企业园区的工作人员进行人工放行并提醒驾驶人员登记车辆，同时标记车辆的车牌号；

在企业园区内部，通过区域监管模块对停车区域内车辆的停放情况进行监管，以停车监控视频的跳转时间为开始时间对每个停车区域的停车监控视频和车辆停放图片进行查看，获取每个停车区域中所有的停车位，以每个停车位的边界线建立停车监管线，若停车位中没有停放车辆，则不进行任何操作，若停车位中停放有车辆，则获取停放有车辆的停车位的车位鸟瞰图得到车位边界线图，同时对车辆的轮廓进行描边得到车辆停放轮廓图，车位边界线图与车辆停放轮廓图堆叠放置，若车位边界线图与车辆停放轮廓图不存在重叠区域，则判定车辆正常停放，若车位边界线图与车辆停放轮廓图存在重叠区域，则判定车辆违规停放，当车辆违规停放时，服务器当前时间减去开始时间得到车辆违停时长，将车辆违停时长与预设的时间阈值进行比较，当车辆违停时长超时，则生成智能安防信号，同时记录停车区域的违停次数，当车辆违停时长未超时，则不进行任何操作，区域监管模块将智能安防信号反馈至服务器，服务器依据智能安防信号生成安防指令加载至管控终端，管控终端接收安防指令后并对企业园区中违停的车辆进行管理，当违停的车辆为未登记的车辆，则管控终端发送违停车辆的车牌号以及停放的停车位至企业园区的工作人员，企业园区的工作人员接收到信息后人工通知对应车主，当违停的车辆为已登记的车辆，则管控终端发送车辆违停消息至对应的用户终端；

区域监管模块还将停车区域的违停次数发送至智能安防模块，通过智能安防模块对停车区域的安防级别进行智能设定，将企业园区中的停车区域标记为u，获取停车区域中当前的车辆停放数CTSu，统计前一周每个停车区域每辆车的停放时长，前一周每个停车区域每辆车的停放时长相加求和取平均值得到停车区域的停放均时JTu，而后再获取停车区域前一周的违停次数WTCu，通过公式

计算得到停车区域的安防值AFu，若AFu＜X1，则停车区域的安防级别为三级安防区域，若X1≤AFu＜X2，则停车区域的安防级别为二级安防区域，若X2≤AFu，则停车区域的安防级别为一级安防区域，智能安防模块将停车区域的安防级别反馈至服务器，服务器将停车区域的安防级别发送至力度设定模；

通过力度设定模块对停车区域的安防力度进行设定，若停车区域当前的安防级别与设定的安防级别不同，则将停车区域的安防级别调整设定的安防级别，若停车区域当前的安防级别与设定的安防级别相同，则不进行任何操作，针对不同安防级别的停车区域设定不同的监管力度。

上述公式均是去量纲取其数值计算，公式是由采集大量数据进行软件模拟得到最近真实情况的一个公式，公式中的预设参数由本领域的技术人员根据实际情况进行设置，权重系数和比例系数的大小是为了将各个参数进行量化得到的一个具体的数值，便于后续比较，关于权重系数和比例系数的大小，只要不影响参数与量化后数值的比例关系即可。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种基于互联网的企业园区安防监管系统，其特征在于，包括数据采集模块、区域划定模块、用户终端、管控终端、力度设定模块、智能安防模块、区域监管模块、车辆识别模块以及服务器，所述区域划定模块用于对企业园区进行区域划定得到停车区域，并将每个停车区域标定为若干个停车位，所述区域划定模块将停车区域以及标定的停车位发送至服务器；所述数据采集模块用于采集企业园区中停车区域的监控信息、停车信息以及进出企业园区的车辆信息并发送至服务器；

所述服务器将停车信息发送至区域监管模块，所述服务器将车辆信息发送至车辆识别模块，所述车辆识别模块用于对进入企业园区的车辆进行识别，生成车辆登记信号或车辆初入信号并反馈至服务器，若服务器接收到车辆登记信号则将进入企业园区的车辆进行放行，若服务器接收到车辆初入信号则通过企业园区的工作人员进行人工放行并提醒驾驶人员登记车辆，同时标记车辆的车牌号；

在企业园区内部，所述区域监管模块用于对停车区域内车辆的停放情况进行监管，生成智能安防信号反馈至服务器或不进行任何操作，服务器依据智能安防信号生成安防指令加载至管控终端，所述管控终端用于接收安防指令并对企业园区中违停的车辆进行管理；

所述区域监管模块还将停车区域的违停次数发送至智能安防模块，所述智能安防模块用于对停车区域的安防级别进行智能设定，得到停车区域的安防级别反馈至服务器，所述服务器将停车区域的安防级别发送至力度设定模块，所述力度设定模块用于对停车区域的安防力度进行设定。

2.根据权利要求1所述的一种基于互联网的企业园区安防监管系统，其特征在于，监控信息为停车区域的车辆停放图片和车辆监控视频；

停车信息为停车区域的停车数、停车时长和违停次数；

车辆信息为车辆的车牌号图片。

3.根据权利要求2所述的一种基于互联网的企业园区安防监管系统，其特征在于，所述车辆识别模块的识别过程具体如下：

步骤S1：通过数据采集模块获取进入企业园区的车牌号图片，对车牌号图片中的字符进行提取得到实时车辆字符串；

步骤S2：获取服务器中存储的车牌号，对存储的车牌号进行字符提取得到登记车辆字符串；

步骤S3：采用逐字的方式将实时车辆字符串与登记车辆字符串进行比对；

步骤S4：若比对成功则生成车辆登记信号，若比对失败则生成车辆初入信号。

4.根据权利要求2所述的一种基于互联网的企业园区安防监管系统，其特征在于，所述区域监管模块的监管过程具体如下：

步骤SS1：以停车监控视频的跳转时间为开始时间对每个停车区域的停车监控视频和车辆停放图片进行查看；

步骤SS2：获取每个停车区域中所有的停车位，以每个停车位的边界线建立停车监管线；

步骤SS3：若停车位中没有停放车辆，则不进行任何操作，若停车位中停放有车辆，则进入下一步骤；

步骤SS3：获取停放有车辆的停车位的车位鸟瞰图得到车位边界线图，同时对车辆的轮廓进行描边得到车辆停放轮廓图；

步骤SS4：车位边界线图与车辆停放轮廓图堆叠放置，若车位边界线图与车辆停放轮廓图不存在重叠区域，则判定车辆正常停放；

若车位边界线图与车辆停放轮廓图存在重叠区域，则判定车辆违规停放并进入下一步骤；

步骤SS5：当车辆违规停放时，服务器当前时间减去开始时间得到车辆违停时长；

步骤SS6：将车辆违停时长与预设的时间阈值进行比较，当车辆违停时长超时，则生成智能安防信号，同时记录停车区域的违停次数；

当车辆违停时长未超时，则不进行任何操作。

5.根据权利要求4所述的一种基于互联网的企业园区安防监管系统，其特征在于，所述管控终端的管理过程具体如下：

当违停的车辆为未登记的车辆，则管控终端发送违停车辆的车牌号以及停放的停车位至企业园区的工作人员，企业园区的工作人员接收到信息后人工通知对应车主；当违停的车辆为已登记的车辆，则管控终端发送车辆违停消息至对应的用户终端。

6.根据权利要求5所述的一种基于互联网的企业园区安防监管系统，其特征在于，所述智能安防模块的设定过程具体如下：

步骤一：将企业园区中的停车区域标记为u，u=1，2，……，z，z为正整数；获取停车区域中当前的车辆停放数，并将车辆停放数标记为CTSu；

步骤二：统计前一周每个停车区域每辆车的停放时长，前一周每个停车区域每辆车的停放时长相加求和取平均值得到停车区域的停放均时JTu；

步骤三：获取停车区域前一周的违停次数，并将违停次数标记为WTCu；

步骤四：通过公式

计算得到停车区域的安防值AFu；式中，a1、a2和a3均为固定数值的比例系数，且a1、a2和a3的取值均大于零，e为自然常数；

步骤五：若AFu＜X1，则停车区域的安防级别为三级安防区域；

若X1≤AFu＜X2，则停车区域的安防级别为二级安防区域；

若X2≤AFu，则停车区域的安防级别为一级安防区域；其中，X1和X2均为安防阈值，且X1＜X2。

7.根据权利要求6所述的一种基于互联网的企业园区安防监管系统，其特征在于，所述力度设定模块的设定过程具体如下：

若停车区域当前的安防级别与设定的安防级别不同，则将停车区域的安防级别调整设定的安防级别，若停车区域当前的安防级别与设定的安防级别相同，则不进行任何操作。

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