CN114735213A - 一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，涉及固定翼飞机领域。该机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，包括飞机主体和两侧的机翼，以及设置在飞机主体的尾部上端的尾翼，机翼的上端面靠内侧处固定设置有喷气装置，所述飞机主体的底部靠前端处开设有前支架收纳舱，内端设置有前伸缩支架，所述飞机主体的底部靠后端处开设有后支架收纳舱，内端设置有后伸缩支架，机翼下侧设置有缓冲垫收纳舱，收纳舱内端设置有充气缓冲垫。该海陆双飞式固定翼飞机的机翼底部设置有充气缓冲垫，在飞机入水前，可以将充气缓冲垫放下，然后充气膨胀，在飞机落水时，起到缓冲效果，防止机翼直接受到水面冲击，对机翼进行保护。

Description

一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机

技术领域

本发明涉及固定翼飞机技术领域，具体为一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机。

背景技术

固定翼飞机简称为飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。其中海陆双飞式固定翼飞机是指既可以在空中飞行、陆地移动也可以在海中航行的飞机。

现有专利(CN113232832A)公开了一种水陆两栖飞机，包括机身，所述机身采用“V型”船身式机身，机身长宽比为10～12；所述机翼固定在所述机身的背部的翼身整流罩上，所述机翼的靠近机头的一侧设置有前缘缝翼，靠近机尾的一侧设置有内、外襟翼，所述内襟翼靠近所述机身设置，所述机翼远离所述机头的一侧，且远离所述机身的一端还设置有副翼，所述外襟翼设置在所述副翼与所述内襟翼之间；所述翼尖浮筒通过吊架固定在所述机翼靠近翼梢的下表面；所述发动机短舱固定在机身上方；所述尾翼设置在所述机身的尾部。该发明不仅能够保证水面滑行时较好的横向、纵向稳定性以及防喷溅安全性，还能够保证较高的巡航速度以及气动特性。

还有专利(CN108501636A)公开了一种水陆两栖飞机，包括：机身、机翼、发动机短舱、浮筒、尾翼和起落架；其中，机翼固定在机身背部的驼峰上，发动机短舱安装在机翼首端，浮筒设置在机身中部两侧，并位于机翼的下方，尾翼设置在机身的尾部，起落架安装于机身的底端；浮筒上设有凸起，凸起的背风面设置有带有开口的容纳腔。该发明不仅可以保证飞机在水面高速滑行时，具有良好的纵向、横向稳定性和水面起降性能，而且提高了飞机飞行时的稳定性。

但是现有的海陆飞机的机翼下端一般都不设置缓冲结构，在飞机由空中入海时，机翼与水面直接接触，由于飞机重量较大，水面的冲击很容易损坏飞机机翼，为此需要设计一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，解决了目前海陆飞机没设计缓冲结构，飞机由空中入海时机翼容易受损的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，包括飞机主体和设置在飞机主体两侧的机翼，以及设置在飞机主体的尾部上端的尾翼，两个所述机翼的上端面靠内侧处固定设置有喷气装置，所述飞机主体的底部靠前端处开设有前支架收纳舱，所述前支架收纳舱的内端设置有前伸缩支架，所述飞机主体的底部靠后端处开设有后支架收纳舱，所述后支架收纳舱的内端设置有后伸缩支架；

两个所述机翼内端均开设有安装腔，所述机翼的底端面开设有缓冲垫收纳舱，所述缓冲垫收纳舱内端顶部固定连接有两个控制液压缸，所述控制液压缸的活动端底部固定连接有气垫固定架，所述气垫固定架的底端固定连接有充气缓冲垫，所述充气缓冲垫的上端固定设置有充气口，所述安装腔的内端固定设置有气泵，所述气泵的输出端连接有充气管，所述充气管的另一端贯穿缓冲垫收纳舱的侧壁且和充气口连接，所述充气管位于安装腔内端的管身上固定连接有气阀，所述充气管位于气阀和缓冲垫收纳舱之间的管身上还连接有泄压阀。

优选的，所述前支架收纳舱的底端设置有两扇电动控制的舱门。

优选的，所述后支架收纳舱的底端也设置有两扇电动控制的舱门。

优选的，所述缓冲垫收纳舱的靠底端内侧壁上设置有活动舱门，所述安装腔的内端固定设置有舱门气缸，所述活动舱门的一侧贯穿缓冲垫收纳舱侧壁且与控制液压缸的活动端固定连接。

优选的，所述前支架收纳舱、后支架收纳舱均做高密封设置。

优选的，所述充气缓冲垫从侧面看设置成“L”型。

优选的，所述气垫固定架采用高强度金属材料制成。

优选的，所述缓冲垫收纳舱的内端顶部还固定连接有多根伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的底端固定连接在气垫固定架顶端。

(三)有益效果

本发明提供了一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机。具备以下有益效果：

1、本发明设计的海陆双飞式固定翼飞机中，在飞机机翼底部设置有两个可伸缩的充气缓冲垫，在飞机入水前，可以将充气缓冲垫放下，然后充气膨胀，在飞机落水时，机翼底端的缓冲垫先与水接触，可以起到缓冲效果，防止机翼直接受到水面冲击，从而对机翼进行保护。

2、本发明设计的海陆双飞式固定翼飞机两侧的缓冲垫收纳舱设置有密封舱门，充气缓冲垫在飞机飞行时可以收纳在缓冲垫收纳舱中，不会对飞机飞行造成障碍。

附图说明

图1为本发明结构立体图；

图2为本发明结构另一视角立体图；

图3为本发明结构侧视图；

图4为本发明底部舱门关闭状态的视图；

图5为本发明的机翼内部结构示意图；

图6为本发明的气垫固定架以及充气缓冲垫结构示意图。

其中，1、飞机主体；2、机翼；3、尾翼；4、喷气装置；5、前支架收纳舱；6、前伸缩支架；7、后支架收纳舱；8、缓冲垫收纳舱；9、后伸缩支架；10、舱门气缸；11、活动舱门；12、气泵；13、充气管；14、气阀；15、泄压阀；16、气垫固定架；17、充气缓冲垫；18、控制液压缸；19、伸缩支撑杆；20、充气口；21、安装腔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

如图1-6所示，本发明实施例提供一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，包括飞机主体1和设置在飞机主体1两侧的机翼2，以及设置在飞机主体1的尾部上端的尾翼3，两个机翼2的上端面靠内侧处固定设置有喷气装置4，飞机主体1的底部靠前端处开设有前支架收纳舱5，前支架收纳舱5的内端设置有前伸缩支架6，前支架收纳舱5的底端设置有两扇电动控制的舱门，前支架收纳舱5以及内端的前伸缩支架6均采用现有技术，故现不做详细说明，飞机主体1的底部靠后端处开设有后支架收纳舱7，后支架收纳舱7的内端设置有后伸缩支架9，后支架收纳舱7的底端也设置有两扇电动控制的舱门，后支架收纳舱7以及内端的后支架收纳舱7也采用现有技术，前后支架均在飞行过程中收起，在落地时打开，前支架收纳舱5、后支架收纳舱7均做高密封设置。

两个机翼2内端均开设有安装腔21，机翼2的底端面开设有缓冲垫收纳舱8，缓冲垫收纳舱8内端顶部固定连接有两个控制液压缸18，控制液压缸18的活动端底部固定连接有气垫固定架16，缓冲垫收纳舱8的内端顶部还固定连接有多根伸缩支撑杆19，伸缩支撑杆19的底端固定连接在气垫固定架16顶端，气垫固定架16采用高强度金属材料制成，气垫固定架16的底端固定连接有充气缓冲垫17，充气缓冲垫17从侧面看设置成“L”型。

充气缓冲垫17的上端固定设置有充气口20，安装腔21的内端固定设置有气泵12，气泵12的输出端连接有充气管13，充气管13的另一端贯穿缓冲垫收纳舱8的侧壁且和充气口20连接，充气管13位于安装腔21内端的管身上固定连接有气阀14，充气管13位于气阀14和缓冲垫收纳舱8之间的管身上还连接有泄压阀15，缓冲垫收纳舱8的靠底端内侧壁上设置有活动舱门11，安装腔21的内端固定设置有舱门气缸10，飞机主体1中设置有控制设备的主机，活动舱门11的一侧贯穿缓冲垫收纳舱8侧壁且与控制液压缸18的活动端固定连接。

工作原理：飞机从地面起飞后，前伸缩支架6和后伸缩支架9收起到前支架收纳舱5、后支架收纳舱7内端，飞机从空中准备入水时，舱门气缸10带动活动舱门11打开，然后由控制液压缸18带动气垫固定架16伸出缓冲垫收纳舱8，然后气泵12工作，通过气阀14给充气缓冲垫17充气打开，飞机入水时充气缓冲垫17对水面的冲击力进行缓冲，防止飞机机翼2受损，飞机离水后，泄压阀15打开，将充气缓冲垫17中的气放掉，然后收回缓冲垫收纳舱8中。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，包括飞机主体(1)和设置在飞机主体(1)两侧的机翼(2)，以及设置在飞机主体(1)的尾部上端的尾翼(3)，其特征在于：两个所述机翼(2)的上端面靠内侧处固定设置有喷气装置(4)，所述飞机主体(1)的底部靠前端处开设有前支架收纳舱(5)，所述前支架收纳舱(5)的内端设置有前伸缩支架(6)，所述飞机主体(1)的底部靠后端处开设有后支架收纳舱(7)，所述后支架收纳舱(7)的内端设置有后伸缩支架(9)；

两个所述机翼(2)内端均开设有安装腔(21)，所述机翼(2)的底端面开设有缓冲垫收纳舱(8)，所述缓冲垫收纳舱(8)内端顶部固定连接有两个控制液压缸(18)，所述控制液压缸(18)的活动端底部固定连接有气垫固定架(16)，所述气垫固定架(16)的底端固定连接有充气缓冲垫(17)，所述充气缓冲垫(17)的上端固定设置有充气口(20)，所述安装腔(21)的内端固定设置有气泵(12)，所述气泵(12)的输出端连接有充气管(13)，所述充气管(13)的另一端贯穿缓冲垫收纳舱(8)的侧壁且和充气口(20)连接，所述充气管(13)位于安装腔(21)内端的管身上固定连接有气阀(14)，所述充气管(13)位于气阀(14)和缓冲垫收纳舱(8)之间的管身上还连接有泄压阀(15)。

2.根据权利要求1所述的一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，其特征在于：所述前支架收纳舱(5)的底端设置有两扇电动控制的舱门。

3.根据权利要求1所述的一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，其特征在于：所述后支架收纳舱(7)的底端也设置有两扇电动控制的舱门。

4.根据权利要求1所述的一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，其特征在于：所述缓冲垫收纳舱(8)的靠底端内侧壁上设置有活动舱门(11)，所述安装腔(21)的内端固定设置有舱门气缸(10)，所述活动舱门(11)的一侧贯穿缓冲垫收纳舱(8)侧壁且与控制液压缸(18)的活动端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，其特征在于：所述前支架收纳舱(5)、后支架收纳舱(7)均做高密封设置。

6.根据权利要求1所述的一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，其特征在于：所述充气缓冲垫(17)从侧面看设置成“L”型。

7.根据权利要求1所述的一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，其特征在于：所述气垫固定架(16)采用高强度金属材料制成。

8.根据权利要求1所述的一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，其特征在于：所述缓冲垫收纳舱(8)的内端顶部还固定连接有多根伸缩支撑杆(19)，所述伸缩支撑杆(19)的底端固定连接在气垫固定架(16)顶端。

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