CN114688318B - 一种双路电爆活门 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种双路电爆活门，壳体上下端加工有开孔，壳体的一侧上下并排加工两个活塞腔，两个活塞腔内装有活塞，两个活塞腔的端部安装点火器，点火器与活塞的一端相接触，壳体的上端开孔为气路通道，在壳体的上端开孔处安装接嘴，所述接嘴贯穿两个活塞腔，活塞的另一端部与接嘴侧壁相接触，壳体的下端开孔为电爆活门出口。本发明采用两个活塞剪切接嘴打开通路的方式，一个活塞剪切接嘴即可以打开通路，提高了电爆活门的可靠性，接嘴通过特殊的环形槽结构设计，能够更容易被切断，增加活门的可靠性。

Description

一种双路电爆活门
技术领域
本发明属于活门技术领域，特别涉及一种双路电爆活门。
背景技术
随着航空航天领域的发展，对航空航天动力系统提出了更高的要求，需要具备更高的可靠性及稳定性。电爆活门是航空航天动力系统中一种常用装置，在现阶段的电爆活门均为单活塞或单切刀式，如果接嘴不能正常被剪断，整个活门失效对系统影响巨大，单活塞或单切刀式电爆活门的可靠性往往很难达到总体对电爆阀的可靠性要求。
发明内容
本发明所解决的技术问题是提供一种双路电爆活门，采用双活塞剪切接嘴打开通路的方式，一个活塞剪切接嘴即打开通路，解决了产品的可靠性低的问题。
本发明采用的技术方案是：一种双路电爆活门，壳体上下端加工有开孔，壳体的一侧上下并排加工两个活塞腔，两个活塞腔内装有活塞，两个活塞腔的端部安装点火器，点火器与活塞的一端相接触，壳体的上下端开孔为气路通道，在壳体的上端开孔处安装接嘴，所述接嘴贯穿两个活塞腔，活塞的另一端部与接嘴侧壁相接触，壳体的下端开孔为电爆活门出口。
优选的，所述活塞为两个，分别是第一活塞和第二活塞，所述第一活塞位于壳体上部的活塞腔内，第二活塞位于壳体下部的活塞腔内，所述第一活塞的中部加工有通孔，所述通孔与壳体上端的开孔方向一致，所述第二活塞与接嘴下端部的侧壁相接触。
其效果在于：两个活塞分别有点火器独立控制，只要其中一个活塞将接嘴切断即可以打开通路，大大提高了活门的可靠性。
优选的，所述壳体在两个活塞腔之间加工有连通孔，所述连通孔位于活塞的另一侧。
其效果在于：使得气路连通，保证当第一活塞工作第二活塞不工作情况下气路的连通。
优选的，所述接嘴为中心加工有槽孔的薄壁结构体，外壁加工有螺纹，与壳体上端开孔内壁的螺纹相配合，在与第一活塞接触位置的上下侧分别加工有环形槽，在与第二活塞接触位置的上侧加工有环形槽。
其效果在于：环形槽的结构设计更加便于活塞剪断接嘴，提高活门的可靠性。
优选的，所述第一活塞和第二活塞上安装有胶圈，所述胶圈与活塞腔接触密封。
其效果在于：用于密封活塞与活门，当点火器起爆后为活塞提供更大动能。
本发明的有益效果是：本发明采用两个活塞剪切接嘴打开通路的方式，一个活塞剪切接嘴即可以打开通路，提高了电爆活门的可靠性，且位置排布合理，结构紧凑，体现了对产品要求轻量化、小体积的需求，接嘴通过特殊的环形槽结构设计，能够更容易被切断，增加活门的可靠性。
附图说明
图1为一种双路电爆活门结构示意图；
图2为壳体的结构示意图；
图3为接嘴的结构示意图；
图4为双路活塞同时工作的结构示意图；
图5为第一活塞单独工作的结构示意图；
图6为第二活塞单独工作的结构示意图。
附图标记：1-点火器，2-壳体，3-第一活塞，4-胶圈，5-第二活塞，6-接嘴，21-活塞腔，22-气路通道，23-螺纹，24-连通孔，61-环形槽。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，一种双路电爆活门，包括点火器1、壳体2、第一活塞3、胶圈4、第二活塞5和接嘴6，壳体2上下端加工有开孔，壳体2的左侧上下并排加工两个活塞腔21，两个活塞腔21内装有活塞，两个活塞腔21的端部安装点火器1，点火器1与活塞的一端相接触，壳体2的上下端开孔形成贯通的气路通道22，在壳体2的上端开孔处安装接嘴6，接嘴6贯穿两个活塞腔21，活塞的另一端部与接嘴6侧壁相接触。活塞上带有凹槽，凹槽内安装胶圈4，胶圈4与活塞腔21接触密封。
如图2所示，壳体2内部加工了两个水平方向的活塞腔21和一路垂直方向贯通的气路通道22，壳体2的上端开孔为电爆活门入口，壳体2的下端开孔为电爆活门出口，从电爆活门入口至电爆活门出口为气路通道22，气路通道22上部为接嘴6的安装通道，安装通道内壁带有螺纹，用于连接接嘴6。壳体的两个活塞腔21由一个连通孔24相连，连通孔24位于活塞的另一侧即接嘴6的右侧，两个活塞腔21内部分别安装第一活塞3和第二活塞5，端部通过螺纹连接点火器1，将第一活塞3和第二活塞5分别密封在壳体2的两个活塞腔21内。
如图4所示，活塞为两个，分别是第一活塞3和第二活塞5，第一活塞3位于壳体2上部的活塞腔21内，第二活塞5位于壳体2下部的活塞腔21内，第一活塞3的中部加工有通孔，通孔与壳体2的气路通道22方向一致，通孔的横截面大于接嘴6在该位置的直径，使得接嘴6被第一活塞3剪断后的气路通道能够贯通，第二活塞5与接嘴6下端部的侧壁相接触。
如图3所示，接嘴6为中心加工有槽孔的薄壁圆柱体，槽孔为接嘴6内部的气路通道，接嘴6外壁加工有螺纹，与壳体2安装通道内壁的螺纹相配合，在与第一活塞3接触位置的上下侧分别加工有环形槽61，在与第二活塞5接触位置的上侧加工有环形槽61，环形槽61是沿着接嘴6外壁圆周上加工的一圈凹槽，使得环形槽61部位受力后更易被切断。
本发明主要工作原理：
电爆活门装配完毕后，两个点火器1同时起爆，火药燃烧产生的高压燃气作用在第一活塞3和第二活塞5的端面上，胶圈4有效密封高压燃气，使得第一活塞3和第二活塞5两个同时或者其中一个打断接嘴6，打开气路通路，完成电爆活门的功能。
使用时共分为三种情况：
第一种情况如图4所示，第一活塞3和第二活塞5同时工作将接嘴6中部和下端两处剪断，气体通过接嘴6内部槽孔经过第一活塞3的通孔后从接嘴6下端进入壳体2下部的活塞腔21后通过电爆活门出口形成气路通道。
第二种情况如图5所示，第一活塞3工作，第二活塞5不工作将接嘴6中部剪断，气体通过接嘴6内部槽孔经过第一活塞3的通孔后从壳体2上部的活塞腔21通过连通孔24进入壳体2下部的活塞腔21后通过电爆活门出口形成气路通道。
第三种情况如图6所示，第一活塞3不工作，第二活塞5工作将接嘴6下端剪断，气体通过接嘴6内部槽孔从接嘴6下端进入壳体2下部的活塞腔21后通过电爆活门出口形成气路通道。
以上所述是本发明的具体实施例及所运用的技术原理，任何基于本发明技术方案基础上的任何修改、等效变换，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种双路电爆活门，其特征在于：壳体上下端加工有开孔，壳体的一侧上下并排加工两个活塞腔，两个活塞腔内装有活塞，两个活塞腔的端部安装点火器，点火器与活塞的一端相接触，壳体的上下端开孔为气路通道，在壳体的上端开孔处安装接嘴，所述接嘴贯穿两个活塞腔，活塞的另一端部与接嘴侧壁相接触，壳体的下端开孔为电爆活门出口，所述活塞为两个，分别是第一活塞和第二活塞，所述第一活塞位于壳体上部的活塞腔内，第二活塞位于壳体下部的活塞腔内，所述第一活塞的中部加工有通孔，所述通孔与壳体上端的开孔方向一致，所述第二活塞与接嘴下端部的侧壁相接触，所述壳体在两个活塞腔之间加工有连通孔，所述连通孔位于活塞的另一侧，第一种情况为第一活塞和第二活塞同时工作将接嘴中部和下端两处剪断，气体通过接嘴内部槽孔经过第一活塞的通孔后从接嘴下端进入壳体下部的活塞腔后通过电爆活门出口形成气路通道；第二种为第一活塞工作，第二活塞不工作将接嘴中部剪断，气体通过接嘴内部槽孔经过第一活塞的通孔后从壳体上部的活塞腔通过连通孔进入壳体下部的活塞腔后通过电爆活门出口形成气路通道；第三种情况为第一活塞不工作，第二活塞工作将接嘴下端剪断，气体通过接嘴内部槽孔从接嘴下端进入壳体下部的活塞腔后通过电爆活门出口形成气路通道。
2.根据权利要求1所述的一种双路电爆活门，其特征在于：所述接嘴为中心加工有槽孔的薄壁结构体，外壁加工有螺纹，与壳体上端开孔内壁的螺纹相配合，在与第一活塞接触位置的上下侧分别加工有环形槽，在与第二活塞接触位置的上侧加工有环形槽。
3.根据权利要求1所述的一种双路电爆活门，其特征在于：所述第一活塞和第二活塞上安装有胶圈，所述胶圈与活塞腔接触密封。
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