CN114683896A - 一种新型新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种新型新能源汽车充电桩，运用于新能源汽车技术领域，作为新能源汽车的能量补给装置，包括：固定板、桩体、储能电池舱、供电电缆、充电桩插口、人机交互界面、计量组件、电流调节组件、插口组件数据组件和抽屉组件，所述新型新能源汽车充电桩充电时间快、续航时间长，一桩带有直流充电桩插口和交流充电桩插口，可以根据需要调用出来更换。

Description

一种新型新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及为一种新型新能源汽车充电桩。
背景技术
截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居全球首位，充电桩的功能与加油站里的加油机类似，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，能够根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，新能源汽车充电桩作为新能源汽车的能量补给装置，直接决定了新能源汽车的使用性能，目前市面上的新能源汽车充电桩具有充电时间慢、直流与交流插口充电桩与新能源汽车接口不适用、充电效率低、安全性低等问题。
发明内容
本发明旨在解决充电时间慢、直流与交流插口充电桩与新能源汽车接口不适用、充电效率低、安全性低等问题，提供一种新型新能源汽车充电桩。
本发明为解决技术问题采用如下技术手段：
本发明提供一种新型新能源汽车充电桩包括：固定板、桩体、储能电池舱、供电电缆、轻型握把、充电桩插口、人机交互界面、计量组件、电流调节组件、插口组件数据组件和抽屉组件，其中：
所述固定板设于桩体后方，包括连接孔和底板，所述连接孔分布于底板上；
所述桩体设于固定板前方，包括外壳和后壳，所述外壳与后壳连接；
所述储能电池舱与桩体外壳连接；
所述供电电缆与桩体侧面连接；
所述轻型握把与供电电缆连接；
所述人机交互界面设于桩体外壳表面，包括显示屏和人机交互组件，所述人机交互组件分别与显示屏、电流调节组件、插口组件数据组件和抽屉组件连接；
所述计量组件设于桩体内部，包括电能表和计费管理数据组件，所述电能表与计费管理数据组件连接，电能表和计费管理数据组件分别与显示屏连接；
所述插口组件数据组件设于桩体内部并与充电桩插口连接；
所述抽屉组件置于桩体内部且内设有充电桩插口。
进一步的：所述固定板为多边形且后方平整，前方带有凸起板，所述凸起板分布在固定板上且带有连接孔。
进一步的：所述桩体外壳为多边形且带有太阳能板，所述太阳能板表面镀有TPE材质涂层。
进一步的：所述充电桩插口有两个，包括交流充电桩插口和直流充电桩插口，所述交流充电桩插口和直流充电桩插口分别置于抽屉内。
进一步的：所述桩体内部设有抽屉组件，且包括抽屉、左放置盒、右放置盒和抽屉数据组件，所述抽屉前端与桩体连接，所述左放置盒置于抽屉内左边，所述右放置盒置于抽屉内右边，所述抽屉数据组件与抽屉连接，所述交流充电桩插口置于抽屉内的左放置盒，直流充电桩插口置于抽屉内的右放置盒。
进一步的：所述轻型握把为一体注塑成型且外部经包胶处理，防水等级为IP68。
进一步的：所述电流调节组件与显示屏连接且带有多个可调节电流模式。
进一步的：所述新型新能源汽车充电桩为交直流电一体充电桩。
进一步的：所述新能源汽车充电桩功率为35KW~1MW。
进一步的：所述人机交互界面设于桩体外壳表面，包括有显示屏和人机交互组件，所述显示屏为可触摸屏。
进一步的：所述新型新能源汽车充电桩为交流电网和光伏发电一体供电。
本发明提供了一种新型新能源汽车充电桩，具有以下有益效果：
（1）充电时间快，当功率为1MW时，30分钟可充满，充电效率为91%以上，且续航时间长。
（2）一桩带有直流充电桩插口和交流充电桩插口，可以根据需要调用出来更换，闲置时插口置于桩体内部，增强插口保护性和使用寿命。
（3）握把舒适轻便、即插即充、安全性高，适用于多种人群。
（4）使用操作界面智能化，五种电流模式可以切换，可以通过显示屏清楚地得知充电量、费用、充电时间等数据。
（5）外形新颖，桩体全封闭，密封性好，整体无外露锐角，表面涂覆色泽层均匀光洁，不起泡、不龟裂、不脱落、易清洁、抗粘贴，桩体外壳镀有TPE材质涂层，能够防潮、防尘、防雨淋、防腐蚀。
（6）可以通过手机绑定汽车充电桩实现防盗。
（7）采用交流电网和光伏发电一体供电，节约环保。
附图说明
图1为本发明一种新型新能源汽车充电桩一个实施例的整体结构剖面图；
图2为本发明一种新型新能源汽车充电桩一个实施例的立体示意图；
图3为本发明一种新型新能源汽车充电桩一个实施例的一个左视图；
图4为本发明一种新型新能源汽车充电桩一个实施例的一个正视图；
图5为本发明一种新型新能源汽车充电桩中抽屉的一个剖视图；
图6为本发明一种新型新能源汽车充电桩中交流充电桩的一个立体示意图；
图7为本发明一种新型新能源汽车充电桩中直流充电桩的一个立体示意图；
图8为本发明一种新型新能源汽车充电桩中轻型握把的一个立体示意图；
图9为本发明一种新型新能源汽车充电桩中固定板的一个立体示意图；
本发明为目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
下面将结合本发明的实施例中的附图，对本发明的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参考附图1，为本发明一实施例中的一种新型新能源汽车充电桩的
一种新型新能源汽车充电桩，包括固定板002、桩体、储能电池舱107、供电电缆105、轻型握把106、充电桩插口、人机交互界面、计量组件、电流调节组件113、插口组件数据组件111和抽屉组件，其中，
在一个实施例中，固定板002设于桩体后壳101后方，包括连接孔和底板，连接孔分布于底板上；
桩体设于固定板002前方，包括外壳001和后壳101，外壳001与后壳101连接；
储能电池舱107与桩体外壳001连接；
供电电缆105与桩体侧面连接；
轻型握把106与供电电缆105连接；
人机交互界面设于桩体外壳001表面，包括显示屏100和人机交互组件99，人机交互组件99分别与显示屏100、电流调节组件113、插口组件数据组件111和抽屉组件连接；
计量组件设于桩体内部，包括电能表114和计费管理数据组件115，电能表114与计费管理数据组件115连接，电能表114和计费管理数据组件115分别与显示屏100连接；
插口数据组件111设于桩体内部并与充电桩插口连接；
抽屉组件置于桩体内部且前端与桩体连接，包括抽屉110、左放置盒108、右放置盒109和抽屉数据组件112，交流充电桩插口004置于抽屉内的左放置盒108，直流充电桩插口003置于抽屉内的右放置盒109。
参考附图9，在本实施例中，固定板002为多边形且后方平整，前方带有凸起板102，凸起板102分布在固定板002边缘上且带有连接孔，连接孔为螺纹孔，桩体后壳101带有螺纹孔。
在具体实施时：新能源汽车充电桩的安装方式为挂壁式，首先将固定板002安装在墙体上，再将固定板002上凸起板102的连接孔与桩体后壳101上的螺纹孔对应放置好，凸起板102和桩体后壳101上的螺纹孔都为M15螺纹孔，将M15螺钉103转进螺纹孔里后将M15螺母104从里面旋入M15螺钉103里，从而实现固定板002与后壳101的固定配合。
在本实施例中，桩体外壳001与后壳101连接，桩体外壳001为多边形且带有太阳能板，太阳能板表面镀有TPE材质的涂层。
在具体实施时：当阳光照在汽车充电桩外壳001上的太阳能板时，太阳能板将光能转化为电能后储存在储能电池舱107内，在新能源汽车进行充电过程中，储能电池舱107将舱内的电进行输出，对新能源汽车进行光伏发电，桩体为六边形体，其外形新颖且为全封闭式，密封性较好，且边缘带有圆角整体无外露锐角，表面涂覆色泽层均匀光洁，不起泡、不龟裂、不脱落、易清洁、抗粘贴，桩体外壳001镀有TPE材质涂层，无毒环保，耐热耐寒，能够防潮、防尘、防雨淋、防腐蚀，使用寿命长且安全性较高。
参考附图5，在本实施例中，充电桩插口有两个，包括交流充电桩插口004和直流充电桩插口003，交流充电桩插口004和直流充电桩插口003置于抽屉组件内，抽屉组件置于桩体内部且前端与桩体连接，包括抽屉110、左放置盒108、右放置盒109和抽屉数据组件112，交流充电桩插口004置于抽屉110内的左放置盒108，直流充电桩插口003置于抽屉110内的右放置盒109。
在具体实施时：交流充电桩插口004直流充电桩插口003可以通过人机交互界面、插口数据组件111以及抽屉组件进行选择更换，首先在显示屏100选择好需要的充电桩插口，若所需要的充电桩插口为交流充电桩插口004则在显示屏100上点击交流充电桩插口，若所需要的充电桩插口为直流充电桩插口003则在显示屏100上点击直流充电桩插口，接着与显示屏100连接的人机交互组件99向抽屉数据组件112发送命令，抽屉数据组件112接收命令后将抽屉110移出，插口数据组件111对所选择的插口进行区分识别，若为交流充电桩插口004，则将左放置盒108进行解锁，若为直流充电桩接口003，则将右放置盒109就进行解锁，此时使用者可以从左放置盒108或右放置盒109中拿出需要的充电桩插口装在供电电缆105上后插入新能源汽车的接口对新能源汽车进行充电，解决了交流充电桩插口004与直流充电桩插口003不适配的问题，当新能源汽车充电完成后，将所使用完的充电桩插口放置回抽屉110中的放置盒里，后在显示屏100输入命令收回，人机交互组件99向抽屉数据组件112发送命令，抽屉数据组件112接受命令后将抽屉110收回，抽屉式的拿取设计有利于充电桩插口的保护，也能够防止盗窃。
在本实施例中，轻型握把106为一体注塑成型且外部经包胶处理，防水等级为IP68。
在具体实施时：轻型握把106质量较轻，对于力量较小的女性群体以及儿童等人群都可以轻松地使用，轻型握把106外表面经包胶处理，握感更舒适，能够即插即充，轻型握把106为一体注塑成型，在生产上只需要一个模具便能生产完成，能够节约制造成本，防水能级为IP68，符合安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54这一要求，能够防潮、防雨淋、防触电，安全性较高，适用于室外和室内等场合。
在本实施例中，电流调节组件113有多个可调节电流模式且为交直流电一体充电桩，电流调节组件113与人机交互组件99连接。
在具体实施时：在显示屏100上选择电流调节，显示屏100会出现有五种电流模式可以切换，分别为：8A、10A、13A、16A、32A，使用者可以根据充电需求进行调节，当选择8A时，人机交互组件99向电流调节组件113发送命令，电流调节组件113将电流调整至8A，当选择10A时，人机交互组件99向电流调节组件113发送命令，电流调节组件113将电流调整至10A，当选择13A时，人机交互组件99向电流调节组件113发送命令，电流调节组件113将电流调整至13A，当选择16A时，人机交互组件99向电流调节组件113发送命令，电流调节组件113将电流调整至16A，当选择32A时，人机交互组件99向电流调节组件113发送命令，电流调节组件113将电流调整至32A，可调节电流的设计可以使不同型号不同配置的新能源车辆都能够使用，以及对于充电时间长短的需求，以免破坏新能源汽车内部电池。
在本实施例中，新能源汽车充电桩功率为35KW~1MW。
在具体实施时：充电桩功率区间为35KW~1MW，充电效率为91%以上，通过点击屏幕上的实时功率，人机交互组件99将命令发送至电能表114，电能表114将充电功率进行调整，实现充电功率的调节，充电桩功率高能够使新能源汽车充电时间快、续航时间长，当功率为1MW时，30分钟可充满。
在本实施例中，人机交互界面设于桩体外壳001表面，包括有显示屏100和人机交互组件99，显示屏100为可触摸屏，人机交互组件99分别与显示屏100、电流调节组件113、插口组件数据组件111和抽屉组件连接。
在具体实施时：显示屏100上显示实时功率、实时充电电压、实时充电电流、已充电量、所需充电时间、手机绑定二维码、主控温度、插头温度、电流调节模式和充电桩插口，使用过程中通过点击显示屏100相对应的文字进行选择以及调节，当点击实时功率时，可以对充电桩功率进行更换；当点击电流调节时能够对电流模式进行切换；当点击充电桩插口时，能够选择所需要的充电桩插口；当用手机扫描显示屏100上的二维码时，可以对新型新能源充电桩进行绑定，同样能得知新型新能源充电桩的各项数据，当手机绑定时，其他人不能将充电桩插口取出，通过手机绑定新型新能源汽车充电桩能够实现防盗。
在本实施例中，新型新能源汽车充电桩为交流电网和光伏发电一体供电。
在具体实施时：桩体外壳001带有太阳能板，将光能转化为电能后储存在储能电池舱107内，新能源汽车充电桩本身外接交流电网，当新能源汽车进行充电时，交流电网和储能电池舱107同时进行电的输出，实现交流电网与储能电池舱107两通道同时对新能源汽车进行供电，新型新能源汽车充电桩采用交流电网和光伏发电一体供电，能够减少部分电的使用，节约环保。
在本实施例中，计量组件设于桩体内部，包括电能表114和计费管理数据组件115，电能表114和计费管理数据组件115分别与显示屏100连接；
在具体实施时：电能表114能够测量功率、充电电压、充电电流、充电时间和充电量，显示屏100将实时功率、充电电压、充电电流、充电量、费用、充电时间等数据显示出来，计费管理数据组件115能够对实时功率、充电电压和充电电流进行费用的计算，计算好费用后通过显示屏100进行显示，显示出费用后能够在显示屏100上进行支付。
在本实施例中，供电电缆105与桩体侧面连接。
在具体实施时：供电电缆105为全铜线，导电性能好，整体电缆长为10m，使得车辆不论是正着停放或是反着停放都能够进行充电。
综上：在具体实施时，新能源汽车将车停放在汽车充电桩旁边后打开新能源汽车上的充电接口，扫描显示屏上的二维码对手机进行绑定，后通过显示屏选择需要的充电电流模式，若所需要的充电电流为8A则点击8A，若想所需要的充电电流为10A则点击10A，若所需要的充电电流为13A则点击13A，若所需要的充电电流为16A则点击16A，若所需要的充电电流为32A则点击32A，选择完所需要的充电电流后，人机交互组件向电流调节组件发送命令，电流调节组件便对充电电流进行调整；接着选择充电功率，人机交互组件将命令发送至电能表，电能表在充电功率区间为35KW~1MW进行调整，最后选择充电桩插口，若为交流接口则所需要的充电桩插口为交流充电桩插口，在显示屏点击交流充电桩插口，若为直流接口则所需要的充电桩插口为直流充电桩插口，在显示屏点击直流充电桩插口，点击完后人机交互组价将命令发送至抽屉数据组件和插口数据组件，抽屉数据组件将抽屉弹出，插口数据组件对所选择的插口进行判断处理，若为交流充电桩，则插口数据组件对左放置盒进行解锁，若为直流充电桩则将右放置盒进行解锁，后在弹出的抽屉里拿出所需要的充电桩插口，将充电桩插口接在供电电缆上，然后手持轻型握把把充电桩插口插入汽车的充电接口，此时电能表测量功率、充电电压、充电电流、充电时间和充电量后发送至人机交互组件，人机交互组件将数据传送至显示屏上，使能够通过显示屏获得实时功率、充电电压、充电电流、充电时间和充电量等数据信息，接着等待新能源汽车充电的进行，期间电能表不断进行测量，计费数据组件将从电能表获取的数据不断地对费用进行计算和更新，更新后的数据不断发送至人机交互组件，人机交互组件将数据在显示屏上进行显示，当充电结束后将充电桩插口取出放回抽屉里对应的放置盒中，此时在显示屏点击收回，人机交互组件便会向抽屉数据组件发送命令，抽屉数据组件便将抽屉收回，与此同时计费数据组件将充电过程中产生的费用进行计算后将数据发送至人机交互组件，人机交互组件将费用显示在显示屏上，使用者用绑定好的手机就能够对费用进行支付。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种新型新能源汽车充电桩，作为新能源汽车的能量补给装置，其特征在于，所述新型新能源汽车充电桩包括：固定板、桩体、储能电池舱、供电电缆、轻型握把、充电桩插口、人机交互界面、计量组件、电流调节组件、插口组件数据组件和抽屉组件，其中：
所述固定板设于桩体后方，包括连接孔和底板，所述连接孔分布于底板上；
所述桩体设于固定板前方，包括外壳和后壳，所述外壳与后壳连接；
所述储能电池舱与桩体外壳连接；
所述供电电缆与桩体侧面连接；
所述轻型握把与供电电缆连接；
所述人机交互界面设于桩体外壳表面，包括显示屏和人机交互组件，所述人机交互组件分别与显示屏、电流调节组件、插口组件数据组件和抽屉组件连接；
所述计量组件设于桩体内部，包括电能表和计费管理数据组件，所述电能表与计费管理数据组件连接，电能表和计费管理数据组件分别与显示屏连接；
所述插口组件数据组件设于桩体内部并与充电桩插口连接；
所述抽屉组件置于桩体内部且内设有充电桩插口。
2.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于，所述固定板为多边形且后方平整，前方带有凸起板，所述凸起板分布在固定板边缘上且带有连接孔。
3.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于，所述桩体外壳为多边形且带有太阳能板，所述太阳能板表面镀有TPE材质涂层。
4.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于，所述充电桩插口有两个，包括交流充电桩插口和直流充电桩插口，所述交流充电桩插口和直流充电桩插口分别置于抽屉内。
5.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于，所述桩体内部设有抽屉组件，且包括抽屉、左放置盒、右放置盒和抽屉数据组件，所述抽屉前端与桩体连接，所述左放置盒置于抽屉内左边，所述右放置盒置于抽屉内右边，所述抽屉数据组件与抽屉连接，所述交流充电桩插口置于抽屉内的左放置盒，直流充电桩插口置于抽屉内的右放置盒。
6.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于，所述轻型握把为一体注塑成型且外部经包胶处理，防水等级为IP68。
7.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于，所述电流调节组件与显示屏连接且带有多个可调节电流模式。
8.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于，所述新型新能源汽车充电桩为交直流电一体充电桩。
9.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于，所述
新能源汽车充电桩功率为35KW~1MW。
10.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车充电桩，其特征在于，所述所述人机交互界面设于桩体外壳表面，包括有显示屏和人机交互组件，所述显示屏为可触摸屏。
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