CN114680852A - 一种可穿戴设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种可穿戴设备，涉及电子设备技术领域。该可穿戴设备包括表体、气囊以及气囊盖板。其中：气囊与表体的一个端部可拆卸连接，以使气囊对于表体的覆盖面积较小，从而为表体安装其它的模块预留空间。气囊包括相叠置的第一层结构和第二层结构，第一层结构具有第一空腔，第二层结构具有第二空腔，第一空腔与第二空腔相连通，这样可使气囊的充气空间较大。气囊可通过与表体可拆卸连接的气囊盖板固定于表体，以简化气囊与表体的拆装过程。采用本申请提供的可穿戴设备，可有效的提高该可穿戴设备的功能集成化程度，提高血压的测量精度。

Description

一种可穿戴设备

相关申请的交叉引用

本申请要求在2020年12月31日提交中国专利局、申请号为202011633586.7、申请名称为“一种可穿戴设备”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本申请涉及到电子设备技术领域，尤其涉及到一种可穿戴设备。

背景技术

当今人们越来越重视自身及家人的健康情况，血压测量在其中也显得尤为重要。但是，臂式血压计或者腕式血压计的尺寸比较大，不方便携带和使用。

目前，智能手表或者手环等带有对人体血压进行监测功能的可穿戴设备是移动、在线健康检测的重要产品之一，并广受用户的好评。但是，当前市面上的一些血压手表由于气囊的存在，且气囊的体积较大，导致血压手表上没有足够的空间设置其它的功能模块，从而影响血压手表的功能集成化，以致用户的体验较差。

发明内容

本申请提供了一种可穿戴设备，以提高可穿戴设备的功能集成化程度，提高血压的测量精度。

第一方面，本申请提供了一种可穿戴设备，该可穿戴电子设备可以包括表体、气囊以及气囊盖板。其中，气囊包括相叠置的第一层结构和第二层结构，第一层结构具有第一空腔，第二层结构具有第二空腔，第一空腔和第二空腔相连通形成气囊的气腔，这样可使气囊的气腔较大，从而有利于提高血压检测的准确性。另外，气囊盖板与表体可拆卸连接，气囊可通过气囊盖板与表体的一个端部可拆卸连接，这样可使气囊对于表体的覆盖面积较小，从而使表体可为其它功能模块的设置预留空间，进而提高可穿戴设备的功能集成化程度。

在本申请一个可能的实现方式中，为了实现可穿戴设置的血压检测功能，表体可以包括气室、气泵以及压力传感器。其中，气室具有气嘴安装口和进/排气口，气泵的供气口与进/排气口相连通，压力传感器用于检测气室中的气压。另外，气囊的第二层结构设置有气嘴，气嘴的气孔与第二空腔相连通，气嘴可插接于气嘴安装口。这样，气体由气泵的进气口进入泵体，然后经过气泵的供气口以及气室的进/排气口，进入气室中。随着气室中气体增多，气体通过气嘴进入气囊为气囊充气。气囊的气腔中完全充满气体后，气室中气压逐渐增大，这时，可通过压力传感器读取实时的气压值，直到气压值达到设定值后，气泵停止工作。待血压测量结束后，由于气囊和气室中的气压大于外界大气气压，气体会从气室的进/排气口流出，经由气泵的供气口进入气泵，并通过气泵泄气口排出，至此完成一次血压的测量。

由于在本申请中，气囊的充排气过程气体的流通路径可以相同，因此在本申请中可使气室设置有一个气嘴安装口，同时使气囊具有一个气嘴，这样可使气囊的用于与表体连接的部分较小，从而可使气囊对于表体的覆盖面积较小。

可穿戴设备在使用时，为了使气囊能够与用户的佩戴部贴合，气囊通常会被弯折，为使气囊在弯折时，仍可使气体能够在气囊的气腔内顺畅的流通。在本申请一个可能的实现方式中，第一层结构内可以设置有第一柔性内置物。该第一柔性内置物至少部分固定于第一层结构的内壁，第一柔性内置物的延伸方向可与第一层结构的延伸方向相同。

相类似的，第二层结构内可以设置有第二柔性内置物，第二柔性内置物的一端可与气嘴连接。第一柔性内置物和第二柔性内置物的设置可使气囊在弯折时侧壁之间存在一定的间隙，从而可使气囊内的气腔通畅，从而可减小对测量精度的影响，保证产品功能的实现。

另外，还可以在气嘴的位于第二层结构的端面设置支撑凸起，支撑凸起的数量可为一个或者两个以上。支撑凸起可设置于气嘴的气孔的周侧。这样，即便在气囊发生弯折时，气囊的位于气嘴附近的侧壁会在支撑凸起的支撑作用下，避免对气嘴的气孔造成封堵，从而可使外部气体顺利的通过气嘴进入到气囊内，从而可保证气囊的充气量，以减小对测量精度的影响，保证产品功能的实现。

在本申请一个可能的实现方式中，为了使气囊与表体进行连接，可在表体的底面的一个端部设置安装槽，这样可使气囊和气囊盖板安装于该安装槽。以提高表体的外观平整，提高用户的佩戴体验。

另外，通过将气囊和气囊盖板安装于安装槽内，可使表体的底面为其它功能模块的设置预留空间。示例性的，可在表体的底面设置PPG模块，PPG模块可用于进行心率值的连续检测，通过在可穿戴设备上同时设置气囊和PPG模块，可将利用气囊进行单次血压测量的功能与PPG模块的连续心率测量功能进行集成，并通过精确的算法运算解决连续血压测量的难题。除此之外，还可以在表体的底面设置ECG检测模块，以实现可穿戴设备的心电图检测功能。

气囊盖板与表体的可拆卸连接的方式有很多，在本申请一个可能的实现方式中，在安装槽的两个相对设置的侧壁上分别设置有一个卡口。另外，气囊盖板包括盖板本体、第一卡扣和第二卡扣，第一卡扣和第二卡扣分别设置于该版本体的两对的两端。其中，在气囊盖板安装于安装槽内时，第一卡扣可与安装槽的一个卡口卡接，第二卡扣可与安装槽的另一卡口卡接。

第一卡扣可为移动卡扣，且其可沿朝向或者背离第二卡扣的方向运动。在盖板本体上设置有第一容置腔和第一安装孔，第一卡扣容置于第一容置腔内，且第一卡扣的部分可通过第一安装孔伸出至第一容置腔的外侧。另外，气囊盖板还包括第一弹性件，第一弹性件容置于第一容置腔内，在沿第一卡扣到第二卡扣的方向上，第一弹性件位于第一卡扣和第一容置腔的侧壁之间，且分别与第一卡扣和第一容置腔的侧壁弹性抵接。这样，在将气囊盖板与表体进行连接时，第一卡扣可先完全容置于第一容置腔内，第一弹性件被挤压积蓄弹性力，在第一卡扣与表体的安装槽的一个卡口相对时，第一卡扣可在第一弹性件的弹性力作用下，通过第一安装孔伸出至第一容置腔外，并与卡口卡接，以实现气囊盖板与表体的固定连接。

为了将气囊盖板从表体上拆卸下来，还可使气囊盖板包括扣手，扣手可用于带动第一卡扣沿朝向或者远离第二卡扣的方向运动。在盖板本体的背离表体的一侧还开设有第二安装孔，第二安装孔与第一容置腔相连通，另外，第一卡扣设置有插孔。在具体设置扣手时，扣手的朝向表体的一侧设置有插头，扣手可安装于第二安装孔，插头插接于插孔。当拨动扣手，并使扣手沿朝向或者远离第二扣手的方向运动时，扣手可带动第一卡扣沿朝向或者远离第二扣手的方向运动。

在本申请一个可能的实现方式中，第二卡扣可为固定卡扣，即第二卡扣与盖板本体固定连接。在气囊盖板与表体进行连接时，可先将第二卡扣卡入表体的安装槽的一个卡口内，再将第一卡扣与另一个卡口卡接，从而实现气囊盖板与表体的可连接。另外，在将气囊盖板从表体上拆卸下来时，可先使第一卡扣从第一卡口中退出至盖板本体的第一容置腔内，再将第二卡扣从对应的卡口内抽出，即可将气囊盖板取下。

值得一提的是，由于气囊的部分可以安装于安装槽，这样，可在将气囊盖板与表体进行卡接时，使气囊盖板将气囊的容置于安装槽的部分压接于表体，从而实现气囊与表体的连接。另外，在将气囊盖板从表体上拆卸下来后，气囊可以很容易的从表体上取下，从而实现气囊与表体的可拆卸连接。这样可根据需求进行气囊的更换，以满足用户的佩戴要求，提升用户体验。

在本申请另一个可能的实现方式中，第二卡扣也可为移动卡扣，其可沿朝向或者远离第一卡扣的方向运动。盖板本体还设置有第二容置腔，以及第三安装孔，第二卡扣可容置于第二容置腔，且第二卡扣的部分可通过第三安装孔伸出至第二容置腔的外侧。另外，气囊盖板还包括第二弹性件，第二弹性件容置于第二容置腔；沿第二卡扣到第一卡扣的方向上，第二弹性件位于第二卡扣与第二容置腔的侧壁之间，且分别与第二卡扣和第二容置腔的侧壁弹性抵接。这样，在将气囊盖板与表体进行连接时，第二卡扣可先完全容置于第二容置腔内，第二弹性件被挤压积蓄弹性力，在第二卡扣与表体的安装槽的一个卡口相对时，第二卡扣可在第二弹性件的弹性力作用下，通过第三安装孔伸出至第二容置腔外，并与卡口卡接，以实现气囊盖板与表体的固定连接。

在该实现方式中，气囊盖板与表体进行连接时，可通过按压的方式将气囊盖板压入表体的安装槽内，第一卡扣和第二卡扣可在各自对应的弹性件的弹性力作用下，与对应侧的卡扣卡接，从而实现气囊盖板与表体的连接，且其安装方式更加方便。另外，在将气囊盖板从表体上拆卸下来时，可先使第一卡扣从第一卡口中退出至盖板本体的第一容置腔内，再将第二卡扣从对应的卡口内抽出，即可将气囊盖板取下。

另外，气囊盖板还可以包括固定块，固定块固定于第二容置腔。固定块具有限位孔，第二弹性件可穿设于限位孔，这样可有效的提高第二弹性件的运动稳定性。

为了便于第一卡扣、第一弹性件与第一容置腔，以及第二卡扣、第二弹性件与第二容置腔的安装，可在第一容置腔和第二容置腔的朝向表体的一侧均设置有开口。另外，盖板本体还包括卡扣盖板，卡扣盖板为一体成型结构，卡扣盖板同时盖设于两个开口，以提高气囊盖板的外观的完整性。

值得一提的是，由于气囊的部分可安装于安装槽内，在该实现方式中，可使气囊与气囊盖板固定连接，且气囊的用于与表体连接的部分位于盖板本体与卡扣盖板之间。这样可通过气囊盖板与表体的可拆卸连接，来实现气囊与表体的可拆卸连接。

另外，为了提高气囊与气囊盖板之间连接的可靠性，可使盖板本体设置有限位块，同时在气囊的用于与表体连接的部分设置有限位口，限位块插设于限位口。

在将气囊盖板与表体通过卡接的方式进行连接时，除了可采用上述的将卡扣设置于气囊盖板，同时在表体上设置卡口的方式外。还可以将卡扣设置于表体，而将在气囊盖板上设置卡口，具体实施时，气囊盖板可以包括盖板本体，盖板本体具有第三卡口和第四卡口，第三卡口和第四卡口位于盖板本体的相背设置的两个端部。另外，表体设置有第三卡扣和第四卡扣，第三卡扣和第四卡扣可沿相对彼此靠近或者背离的方向移动，且第三卡扣可与第三卡口卡接，第四卡扣可与第四卡口卡接。这样，可通过第三卡扣与第三卡口，以及第四卡扣与第四卡口的卡接来实现气囊盖板与表体的安装，而在第三卡扣脱离第三卡口，和/或第四卡扣脱离第四卡口时，即可将气囊盖板从表体上拆卸下来，其可使气囊盖板与表体的安装以及拆卸较为便捷。

为了将气囊安装于气囊盖板，可以使气囊盖板还包括压紧板，该压紧板可固定于盖板本体。这样，可将气囊的设置有气嘴的部分位于压紧板与盖板本体之间，从而可通过压紧板与盖板本体的固定来实现气囊与气囊盖板的安装。另外，在压紧板上还可以设置有气嘴孔，气嘴可由该气嘴孔伸出，从而便于气嘴与表体的连接。

气囊盖板除了具有上述结构外，还可以包括弹性凸起。盖板本体具有容置腔，该弹性凸起可设置于容置腔，且弹性凸起可沿朝向或者背离容置腔的方向移动。在具体设置该弹性凸起时，其可以包括凸帽和第三弹性件，该第三弹性件与凸帽以及容置腔的底壁弹性抵接。另外，压紧板还可以设置有凸帽孔，凸帽可由凸帽孔伸出至压紧板的背离盖板本体的一侧。则凸帽在沿朝向容置腔的方向移动时，可压缩第三弹性件，以使第三弹性件积蓄弹性力。而当第三弹性件释放弹性力时，可带动凸帽沿背离容置腔的方向移动。

在本申请中，在将压紧板与盖板本体进行固定前，可对压紧板在盖板本体上的设置位置进行确定。在一个可能的实现方式中，压紧板可包括第一端和第二端，该第一端和第二端相背设置。其中，第一端可朝向第四卡口设置，且该第一端可设置有卡接部。另外，盖板本体具有容置腔，且容置腔的侧壁设置有卡槽，则卡接部可插设于卡槽，以实现压紧板在盖板本体上的定位。

压紧板与盖板本体可以但不限于通过螺钉锁紧的方式进行固定。具体实施时，可在压紧板上开设螺钉孔，从而可通过将穿设于该螺钉孔的螺钉锁紧于盖板本体的方式来实现压紧板与盖板本体的固定连接。

在具体设置表体时，表体可以设置有第一容置槽和第二容置槽。其中，第一容置槽通过第一通孔与安装槽相连通，第二容置槽通过第二通孔与安装槽相连通。这样，可将第三卡扣容置于第一容置槽，在第三卡扣与第一容置槽的侧壁之间可设置有第四弹性件，第四弹性件分别与第三卡扣和第一容置槽的侧壁弹性抵接，且第三卡扣的部分可由第一通孔伸至安装槽。另外，第四卡扣可容置于第二容置槽，第四卡扣与第二容置槽的侧壁之间设置有第五弹性件，第五弹性件分别与第四卡扣和第二容置槽的侧壁弹性抵接，且第四卡扣的部分可由第二通孔伸至安装槽。则第三卡扣和第四卡扣沿相背的方向移动时会压缩对应的弹性件，以使弹性件积蓄弹性力。当弹性件释放弹性力时，可使第三卡扣和第四卡扣沿相对的方向移动。

在本申请一个可能的实现方式中，表体的底面还可以开设有第三通孔，该第三通孔可与第一容置槽相连通。另外，表体还可以设置有卡扣按钮，第三卡扣具有开孔。卡扣按钮穿过开孔且可安装于第三通孔。另外，卡扣按钮可沿第三通孔的轴线方向运动，并且在卡扣按钮沿第三通孔的轴线方向运动的过程中可带动第三卡扣朝向或远离第一容置槽运动，从而可通过卡扣按钮来实现对于第三卡扣的运动进行控制。

另外，在表体上还可以开设有第四通孔，该第四通孔与第二容置槽相连通，且第四通孔的开口方向与安装槽的开口方向相反。另外，表体还设置有卡扣支架，该卡扣支架安装于第四通孔。卡扣支架可设置有凸起，第四卡扣设置有凹陷部，其中，凸起插设于凹陷部，且凸起与凹陷部间隙配合。这样，可通过凸起对第四卡扣沿朝向第三卡扣的运动进行限位，另外，卡扣支架还可以对第四卡扣起到支撑的作用。

为了避免卡扣支架从表体上脱落，表体还可以设置有卡扣盖板。其中，卡扣支架可位于第四卡扣和卡扣盖板之间，卡扣盖板可与卡扣支架相抵接。这样，可通过卡扣盖板与表体的固定连接，来使卡扣盖板对于卡扣支架的支撑。

在本申请一个可能的实现方式中，可以通过在气囊盖板中设置磁体，同时在表体内设置与该磁体相匹配的霍尔元件，以通过检测磁体和霍尔元件之间是否相连接来对气囊盖板是否安装于表体进行判断。当检测到磁体和霍尔元件相连接时，则判断气囊盖板处于安装状态，则可穿戴设置可正常使用。而当检测到磁体和霍尔元件相未连接时，则判断气囊盖板处于未安装状态，此时可穿戴设置可发出警报，以提醒用户此时表体的内部结构在气嘴安装口处处于暴露的状态，从而可使用户能够及时的采取对应的措施，以避免因为表体内部结构长期暴露存在内部进水或异物的风险。

除了上述的卡接方式外，气囊盖板与表体还可以通过磁吸的方式实现可拆卸连接。具体实施时，气囊盖板可以包括盖板本体和第一磁性元件。第一磁性元件设置于盖板本体。安装槽内可设置有第二磁性元件，在将气囊盖板安装于安装槽内时，第一磁性元件和第二磁性元件相互吸附。

在该实现方式中，由于气囊的部分可以安装于安装槽，这样，可在将气囊盖板与表体进行安装时，使气囊盖板将气囊的容置于安装槽的部分压接于表体，从而实现气囊与表体的连接。另外，在将气囊盖板从表体上拆卸下来后，气囊可以很容易的从表体上取下，从而实现气囊与表体的可拆卸连接。这样可根据需求进行气囊的更换，以满足用户的佩戴要求，提升用户体验。

在本申请一个可能的实现方式中，可穿戴设备还可以包括保护套，保护套套设于气囊的第一层结构，且与第一层结构可拆卸连接。通过在第一层结构上套设第一层结构，可对第一层结构起到保护的作用，从而降低第一层结构损坏的风险。另外，还可以通过对保护套的材质进行选择，来提高用户佩戴的舒适度。

在具体设置保护套时，保护套可以包括套体和包边，套体至少覆盖第一层结构的背离第二层结构的一侧表面，包边围绕套体的边缘设置。在将保护套套设于第一层结构时，包边的设置可提高保护套与第一层结构连接的可靠性，避免在用户佩戴该可穿戴设置的过程中，保护套从第一层结构上脱落。

第二方面，本申请还提供了一种气囊的制备方法，该方法可以包括：首先，将两端开口的第一层结构和第二层结构套设在一起，第一层结构具有第一空腔，第二层结构具有第二空腔，第一层结构位于第二空腔内。然后，将第一层结构和第二层结构的部分区域进行连接形成连接区域。之后，在连接区域开设通孔，以使第一空腔与第二空腔相连通。最后，对第二层结构进行翻转，以使第一层结构与第二层结构形成相叠置的结构。

在本申请一种可能的实现方式，将第一层结构和第二层结构的部分区域进行连接形成连接区域具体为：将第一层结构和第二层结构的部分区域通过热熔工艺接合进行连接以形成连接区域。

在本申请一种可能的实现方式，在对第二层结构进行翻转，以使第一层结构与第二层结构相叠置之后，该方法还包括：对所述第一层结构和所述第二层结构进行平整化处理。然后，将气嘴安装于第二层结构。最后，对第一层结构和第二层结构的两端进行封口，从而形成密闭的气囊。

采用本申请的气囊的制备方法得到的气囊，其通过热熔工艺接合形成的第一层结构和第二层结构的连接区域不占用气囊的充气空间，这样可使两个层结构的腔体的可充气空间均在有限尺寸下做到了最大，其有利于提高应用有该气囊的可穿戴设备的测量精度。

附图说明

图1为本申请一种实施例提供的可穿戴设备的结构示意图；

图2为本申请一种实施例提供的气囊的结构示意图；

图3为图2中A处的局部结构放大图；

图4为本申请一种实施例提供可穿戴设备的剖视图；

图5a至图5c为本申请一种实施例提供的可穿戴设备的血压测量原理示意图；

图6为本申请一种实施例提供的可穿戴设备的爆炸图；

图7为本申请一种实施例提供的气囊盖板的结构示意图；

图8为本申请一种实施例提供的气囊盖板的爆炸图；

图9为本申请另一种实施例提供的气囊盖板的结构示意图；

图10为本申请另一种实施例提供的气囊盖板的爆炸图；

图11为本申请一种实施例提供的气囊盖板的局部结构示意图；

图12为本申请另一种实施例提供的气囊盖板的局部结构示意图；

图13为本申请另一种实施例提供的气囊盖板的结构示意图；

图14为本申请一种实施例提供的气囊盖板与气囊的组装过程示意图；

图15为本申请一种实施例提供的气囊盖板与气囊的组装结构示意图；

图16为本申请另一种实施例提供的气囊盖板与气囊的组装结构示意图；

图17为本申请另一种实施例提供的气囊盖板与气囊的组装结构的爆炸图；

图18为本申请一种实施例提供的压紧板的结构示意图；

图19a和图19b为图16中所示结构的B-B剖视图；

图20a和图20b为本申请一种实施例提供的表体的结构示意图；

图21为本申请一种实施例提供的表体的爆炸图；

图22为图20a中所示表体的C-C剖视图；

图23为本申请一种实施例提供的卡扣支架与第四卡扣的组装结构的俯视图；

图24为本申请一种实施例提供的气囊、气囊盖板以及表体安装前的结构示意图；

图25为本申请一种实施例提供的组装有气囊的气囊盖板与表体安装前的结构示意图；

图26为本申请一种实施例提供的气囊盖板与表体安装完成后的结构示意图；

图27为图26中所示结构的D-D剖视图；

图28为本申请另一种实施例提供的气囊盖板的爆炸图；

图29为本申请另一种实施例提供的气囊盖板的结构示意图；

图30为本申请另一种实施例提供的表体的爆炸图；

图31为本申请另一种实施例提供的表体的结构示意图；

图32为本申请一种实施例提供的可穿戴设备的爆炸图；

图33为本申请另一种实施例提供的气囊的结构示意图；

图34为本申请一种实施例提供的气囊的弯折状态示意图；

图35为本申请另一种实施例提供的气囊的弯折状态示意图；

图36为本申请另一种实施例提供的气囊的内部结构示意图；

图37为本申请一种实施例提供的气嘴的结构示意图；

图38a为图33中所示气囊的E-E剖视图；

图38b和图38c为图33中所示气囊的F-F剖视图；

图39a至图39f为本申请一种实施例提供的气囊的制备过程示意图；

图40a至图40h为本申请另一种实施例提供的气囊的制备过程示意图；

图41a至图41h为本申请另一种实施例提供的气囊的制备过程示意图；

图42a至图42e为本申请另一种实施例提供的气囊的制备过程示意图；

图43为本申请另一种实施例提供的气囊的结构示意图；

图44a为本申请一种实施例提供的保护套的正视图；

图44b为本申请一种实施例提供的保护套的侧视图；

图44c为本申请一种实施例提供的保护套的后视图；

图45为本申请一种实施例提供的保护套与气囊的组装过程示意图；

图46为本申请一种实施例提供的保护套与气囊的组装结构示意图。

附图标记：

1-表体；101-气泵；1011-供气口；102-气室；1021-气路；1022-进/排气口；

1023-气嘴安装口；103-压力传感器；104-安装槽；1041-卡口；1042-凹陷部；

1043-第二磁性元件；105-第一容置槽；106-第二容置槽；107-第一通孔；108-第二通孔；

109-第三通孔；110-台阶面；111-第四通孔；

2-气囊；201-气嘴；2011-密封圈；2012-支撑凸起；2013-气孔；

202-限位口；203a-第一层结构；203b-第二层结构；2031-第一空腔；2032-第二空腔；

204-柔性内置物；204a-第一柔性内置物；204b-第二柔性内置物；205-通孔；

206-连接区域；207a-第一曲面结构；207b-第二曲面结构；207c-第三曲面结构；

207d-第四曲面结构；208a-第一覆盖面结构；208b-第二覆盖面结构；3-PPG模块；

4-ECG检测模块；5-气囊盖板；501-盖板本体；5011a，5011b，5011c-容置腔；

50111-卡槽；50112-限位柱；50113-导向结构；5012a，5012b，5012bc-安装孔；

5013-限位块；5014-第三卡口；5015-第四卡口；502-第一卡扣；5021-限位柱；

5022-插孔；50221-限位凸起；503-第二卡扣；5031-限位柱；504a，504b-弹性件；

505-卡扣盖板；5051-避让口；506-扣手；5061-插头；50611-限位凹槽；507-固定块；

5071-限位孔；508-第一磁性元件；509-磁性元件盖板；510-压紧板；5101-气嘴孔；

5102-卡接部；5103-螺钉孔；5104-凸帽孔；511-弹性凸起；51101-凸帽；

511011-法兰结构；51102-弹性件；512-第三卡扣；51201-弹性件；51202-限位柱；

51203-开孔；513-第四卡扣；51301-弹性件；51302-限位柱；51303-凹陷部；

514-卡扣按钮；51401-倾斜面；515-限位件；516-卡扣支架；5161-凸起；6-保护套；

601-套体；602-包边。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述。

为了方便理解本申请实施例提供的可穿戴设备，下面首先说明一下其应用场景。该可穿戴设备可以但不限于为智能手表、智能手环等便携性的电子设备。以智能手表为例，其可以佩戴于用户的腕部，以能够随时检测用户的血压等身体体征，以实现对身体状态的预知，从而可有效的避免高血压引起的中风等危险继发症。

传统的带有血压检测功能的智能手表，一般可以包括表体和气囊，而为了提高检测的准确性，气囊的体积通常较大，其几乎覆盖了表体的整个底面，从而导致表体没有足够的空间用于设置其它的功能模块，造成智能手表的功能较为单一。在本申请各实施例中，表体的底面是指表体的接触面，该接触面可用于与用户的佩戴部直接接触。另外，表体还可以包括显示面，显示面可与接触面相背设置。

另外，在通过气泵对气囊进行充气的过程中，气体从气泵中流出时，会对气囊产生一定的冲力，为避免气囊与气泵相脱离，需要将气囊固定于表体。但是，传统的一些智能手表中气囊与表体的固定结构较为复杂，不能或者不便于拆卸，从而为智能手表的检修以及部件的更换造成极大的不便。

基于此，本申请实施例提供了一种可穿戴设备，以提高可穿戴设备的功能集成化程度，提高血压的测量精度。本申请提供的可穿戴设备可为佩戴于腕部的智能手表或者智能手环等，也可以为佩戴于人体的其它可进行血压检测的部位的电子设备。无论该可穿戴设备的具体形式如何，其均可参照本申请的可穿戴设备进行设置。为了便于理解，在本申请以下实施例中，以智能手表为例对可穿戴设备的结构进行详细的说明。

参照图1，图1为本申请的一个实施例提供的可穿戴设备的结构示意图。该可穿戴设备可以包括表体1和气囊2。其中，表体1和气囊2可拆卸连接，从而可方便的对气囊2进行拆卸，并更换为其它的表带。从而满足用户的各种佩戴的要求，提高用户体验。

为了实现可穿戴设备的血压检测功能，参照图2，气囊2的一端设置有气嘴201，该气嘴201与气囊2的气腔相连通。参照图3，气嘴201的侧壁可以设置有环槽结构，在环槽结构中还可以装有密封圈2011(图3中未示出，可参照图4)，以便于对气嘴201进行密封。这样，在将气嘴201插设于表体1时，参照图4，可提高气囊2与表体1连接处的气密性，以有利于提高血压测量的准确性。

参照图5a，图5a展示了表体1的用于实现血压检测的具体结构。具体实施时，表体1具有气泵101、气室102以及压力传感器103。其中，气泵101作为气源，负责供气及排气。气室102包括一空腔结构的腔室，气室102可以由相扣合设置的两部分组成，也可以为一体成型结构。气室102具有气嘴安装口1023和进/排气口1022，气囊2的气嘴201可插接于气嘴安装口1023，气泵101的供气口1011与进/排气口1022相连通。压力传感器103安装在气室102的侧壁上，示例性的，压力传感器103可设置于气室102的靠近气囊2的一侧，且压力传感器103可对气室102中的气压进行测量。

另外，在气室102中设置有气路1021，以起到对气室102中的气体进行导向的作用，从而形成气体流通的回路。气路1021通过进/排气口1022与气泵101连通，并通过插接于气嘴安装口1023的气嘴201与气囊2连通。另外，压力传感器103可与气路1021相连通，用于测量气路1021回路中的气压大小。

一并参照图5b和图5c，图5b和图5c为气囊2与表体1连接的结构示意图。其中，图5c中省略了气室102的靠近气囊2的侧壁，以用于展示气泵101为气囊2进行充放气时，气体在气路1021中的流通。首先，对气囊2的充气过程进行介绍，图5c中的箭头表示了气泵101对气囊2进行充气的过程中气体的流通的方向：气泵101(可参照图5a)工作，气体由气泵101进气口(图中未示出)进入泵体，然后经过气泵101的供气口以及气室102的进/排气口1022，进入气室102的气路1021中。随着气室102中气体增多，气体通过气嘴201进入气囊2为气囊2充气。气囊2的气腔中完全充满气体后，气路1021中气压逐渐增大，这时，可通过位于气室102中的压力传感器103读取实时的气压值，直到气压值达到设定值后，气泵101停止工作。

待血压测量结束后，由于气囊2和气室102中的气压大于外界大气气压，气体会从气室102的进/排气口1022流出，经由气泵101供气口进入气泵101，并通过气泵101泄气口排出，至此完成一次血压的测量。

通过上述对可穿戴设备的血压检测过程的介绍可以理解，在本申请中，气囊2上设置一个气嘴201即可。这样，可使气囊2的设置气嘴201的部位与表体1的一个端部连接，并可通过调整气囊2的长度和宽度，以及气囊2内部结构，来实现血压测量时气囊2压迫手腕动脉的功能，即可实现可穿戴设备的血压检测功能。此时，气囊2对于表体1的覆盖面积较小，从而使得表体1为其它功能模块的设置预留出空间。

目前，光电容积描记器(photoplethysmograph，PPG)模块广泛应用于健康检测设备，其可通过光电探测器对经人体反射后的光线进行接收，并通过运算分析得到用户的心率值。因此，参照图6，图6为本申请一种实施例提供的可穿戴设备的结构示意图。在本申请提供的可穿戴设备上也可以设置PPG模块3。其中，PPG模块3也可以设置于表体1的底面，另外，还可将PPG模块3设置于表体1的中间区域，以便于提高PPG模块3的检测准确性。由于PPG模块3可实现对人体的心率值进行连续的测量，通过在可穿戴设备上同时设置气囊2和PPG模块3，可将利用气囊2进行单次血压测量的功能与PPG模块3的连续心率测量功能进行集成，并通过精确的算法运算解决连续血压测量的难题。

继续参照图6，本申请实施例的可穿戴设备还可以同时设置有心电图(electrocardiogram，ECG)检测模块，该ECG检测模块4也可以设置于表体1的底面，另外，还可将ECG检测模块4设置于表体1的中间区域，从而实现可穿戴设备的心电图检测功能。

采用本申请的可穿戴设备，可在表体1上同时布置气囊2、PPG模块3以及ECG检测模块4等功能模块，从而提高可穿戴设备的功能集成化程度。另外，通过气囊2进行单次血压测量的功能与PPG模块3的连续心率测量功能进行集成，并通过算法运算以实现血压的连续测量，其有利于提高血压的测量精度。

气囊2与表体1的可拆卸连接的方式有很多，可继续参照图6，在本申请一个可能的实施例中，可穿戴设备还可以包括气囊盖板5，气囊盖板5与表体1可拆卸连接。为了实现气囊盖板5与表体1的固定连接，可在表体1的端部设置有安装槽104，该安装槽104可以设置于表体1的底面，气嘴安装口1023可以设置于安装槽104。气囊2的设置有气嘴201的部分可容置于该安装槽104，且气嘴201可插接于气嘴安装口1023，同时气囊盖板5的部分或者全部容置于该安装槽104。另外，在安装槽104的两个相对设置的侧壁上分别设置有一个卡口1041。可以理解的是，安装槽104可设置于表体1的底面，以使气囊2能够与佩戴部位相贴合，并可提高可穿戴设备的外观美观性。

在具体设置气囊盖板5时，参照图7，图7为本申请一个实施例的气囊盖板5的结构示意图。气囊盖板5可以包括盖板本体501，以及设置于盖板本体501的第一卡扣502和第二卡扣503，第一卡扣502和第二卡扣503分别设置于盖板本体501的相对设置的两个端部。其中，第一卡扣502为移动卡扣，第二卡扣503为固定卡扣，第一卡扣502可沿靠近或者远离第二卡扣503的方向运动，第二卡扣503示例性的可为设置于盖板本体501端部的凸起结构，且第二卡扣503与盖板本体501的端部固定连接。

参照图8，图8示出了本申请一种实施例的第一卡扣502的具体结构。在本申请该实施例中，盖板本体501可以但不限于为一体成型结构。为了将第一卡扣502设置于盖板本体501，在盖板本体501上设置有容置腔5011a，以及与容置腔5011a相连通的安装孔5012a。其中，安装孔5012a开设于盖板本体501的背离第二卡扣503的端面，第一卡扣502容置于容置腔5011a，且其部分可由安装孔5012a伸出至容置腔5011a的外侧。在沿第一卡扣502到第二卡扣503的方向上，第一卡扣502与容置腔5011a的侧壁之间设置有弹性件504a，弹性件504a可分别与第一卡扣502和容置腔5011a的侧壁弹性抵接，以使第一卡扣502可在弹性件504a的弹性力作用下沿靠近或者远离第二卡扣503的方向移动。

继续参照图8，在本申请一个实施例中，弹性件504a可以为弹簧，弹簧的数量可为一个，该一个弹簧可与第一卡扣502的中间区域抵接，以使第一卡扣502的运动较为稳定。另外，弹簧也可为至少两个，以进一步提高第一卡扣502运动的稳定性。另外，在第一卡扣502上还可以设置有限位柱5021，这样可将弹簧套设于限位柱5021，从而可避免弹簧脱落，使弹簧与第一卡扣502可靠的连接。

另外，容置腔5011a的朝向表体1的一侧具有开口，这样可便于第一卡扣502以及弹性件504的安装。气囊盖板5还可以包括卡扣盖板505，卡扣盖板505盖设于开口，并可以但不限于通过粘接、扣合、卡接、螺纹联接或者焊接等方式固定于盖板本体501。这样，可在提高气囊盖板5的结构稳定性的同时，提高气囊盖板5的外观的完整性。

在一种可能的实施例中，还可以使卡扣盖板505抵压于第一卡扣502，以使卡扣盖板505对第一卡扣502起到支撑的作用，从而减少第一卡扣502在运动过程中的晃动。可以理解的是，卡扣盖板505与第一卡扣502之间的抵压力较小，以避免对第一卡扣502的运动造成较大的阻力。

一并参照图7和图8，气囊盖板5还包括扣手506，盖板本体501的背离表体1的一侧还开设有安装孔5012b，安装孔5012b与容置腔5011a相连通。另外，在第一卡扣502上设置有插孔5022，扣手506上设置有插头5061，插孔5022可为一个，也可为至少两个，插头5061的数量可与插孔5022的数量相同。其中，插头5061可设置于扣手506的朝向表体1的一侧表面，这样，扣手506可从安装孔5012b安装于气囊盖板5，且扣手506上的插头5061插接于第一卡扣502的插孔5022内。可参照图7，在沿第一卡扣502到第二卡扣503的方向上，扣手506与安装孔5012b的孔壁之间间隙配合，以能够使扣手506可在安装孔5012b内沿靠近或者远离第二卡扣503的方向移动。可以理解的是，扣手506与安装孔5012b的孔壁之间的间隙大小，具体可根据第一卡扣502伸出至容置腔5011外的部分的长度进行设置。继续参照图7，扣手506的背离表体1的表面作为用户手指的操作面，该表面可设置为凹凸面，以增加手指与扣手506之间的摩擦力，提高用户操作的便利性。

参照图8，在插孔5022的侧壁上还可以设置有限位凸起50221，同时在扣手506的插头5061上设置有限位凹槽50611，限位凸起50221与限位凹槽50611相配合卡接，从而实现扣手506与第一卡扣502之间的限位。在本申请一些实施例中，也可以在插孔5022内设置限位凹槽50611，在扣手506的插头5061上设置限位凸起50221，另外，还可以但不限于通过粘接或者螺纹联接等方式将扣手506与第一卡扣502固定，从而提高二者运动的一致性。

在对上述实施例的气囊盖板5的结构进行了了解之后，接下来可参照图6至图8对气囊2与表体1的固定以及拆卸过程进行介绍。

首先对气囊2固定于表体1的过程进行说明：

第一步：将气囊2设有气嘴201的部分容置于表体1端部的安装槽104内，并使气嘴201与表体1的气嘴安装口连接。

第二步：将气囊盖板5从气囊2的背离表体1的一侧扣设于表体1。具体实施时，可先将气囊盖板5的第二卡扣503与安装槽104的一个卡口1041相卡接，同时沿从第一卡扣502向第二卡扣503的方向拨动扣手506，以使扣手506带动第一卡扣502向气囊盖板5的容置腔5011a内移动，此时弹性件504a被第一卡扣502挤压收缩并储存弹性力。之后，按压气囊盖板5以使其容置于表体1的安装槽104内，此时可释放扣手506，弹性件504a释放弹性力，第一扣手506在弹性件504a的弹性作用下从容置腔5011a的安装孔5012a处伸出，并与安装槽104的另一个卡口1041相卡接，从而实现气囊盖板5与表体1的固定连接。此时气囊2位于气囊盖板5与表体1之间，这样可通过气囊盖板5与表体1的固定连接将气囊2压接于表体1，以实现气囊2与表体1的可靠连接。

可以理解的是，上述气囊2与表体1固定连接的步骤只是本申请给出的一种示例性的说明。在本申请其它可能的实施例中，还可以省略拨动扣手506的过程，而是通过对气囊盖板5施加较大的按压力，来实现第一卡扣502与安装槽104的卡口1041的卡接。

在本申请中，将气囊2从表体1上拆卸下来的过程较简单，具体实施时，可沿从第一卡扣502向第二卡扣503的方向拨动扣手506，以使扣手506带动第一卡扣502向气囊盖板5的容置腔5011a内移动，此时弹性件504a被第一卡扣502挤压收缩并储存弹性力。随后将气囊盖板5的第一卡扣502侧抬起，并将第一卡扣502从对应的卡口1041中抽出，即可完成气囊盖板5的拆卸。此时可很容易的将气囊2从表体1的气嘴安装口上拆卸下来。

采用本申请上述实施例的气囊盖板5与表体1可拆卸连接的方式，来实现气囊2与表体1的固定连接以及拆卸，其结构较为简单，操作较为便捷。这样，可使气囊2的更换以及维护较为方便。另外，用户可根据其具体需要将气囊2更换为其它可能的配件，从而满足其佩戴需求，提升用户使用体验。

在本申请上述实施例中，气囊盖板5与表体1通过卡扣与卡口1041卡接的方式进行连接。而在通过卡接方式进行连接的场景下，气囊盖板5除了可采用上述实施例的结构外，还可以有其它可能的设置方式，示例性的，可参照图9，图9为本申请另一种可能的实施例的气囊盖板5的结构示意图。从图9中可以看出，该实施例的气囊盖板5的整体结构与上述实施例中的气囊盖板5的结构相类似，但其具体结构存在一定的差异。

参照图10，图10为图9中所示的气囊盖板5的爆炸图。在该实施例中，气囊盖板5包括盖板本体501，以及设置于盖板本体501的第一卡扣502和第二卡扣503，第一卡扣502和第二卡扣503设置于盖板本体501的两个相对的端部，且第一卡扣502和第二卡扣503均为移动卡扣，则二者均可沿相对彼此靠近或者远离的方向移动。

继续参照图10，为了将第一卡扣502和第二卡扣503设置于盖板本体501，在盖板本体501上设置有容置腔5011a和容置腔5011b，以及与容置腔5011a相连通的安装孔5012a(图10中未示出，可参照图11)，与容置腔5011b相连通的安装孔5012c。其中，第一卡扣502容置于容置腔5011a，且其部分可由安装孔5012a伸出至容置腔5011a的外侧。在沿第二卡扣503到第一卡扣502的方向上，第一卡扣502与容置腔5011a的侧壁之间设置有弹性件504a，弹性件504a分别与第一卡扣502和容置腔5011a的侧壁弹性抵接。

在本申请一些实施例中，弹性件504a可以为弹簧，弹簧的数量可为一个，该一个弹簧可与第一卡扣502的中间区域抵接，以使第一卡扣502的运动较为稳定。另外，弹簧也可为至少两个，以进一步提高第一卡扣502运动的稳定性。另外，在第一卡扣502上还可以设置有限位柱5021，这样可将弹簧套设于限位柱5021，从而可避免弹簧脱落，使弹簧与第一卡扣502可靠的连接。

一并参照图10和图11，在本申请该实施例中，气囊盖板5还可以包括扣手506，其中扣手506的具体结构，以及扣手506和第一卡扣502以及盖板本体501的连接方式与上述实施例相类似，其均可参照上述实施例进行设置，在此不进行赘述。

参照图10和图12，第二卡扣503容置于容置腔5011b，且其部分可由安装孔5012c伸出至容置腔5011b的外侧。在沿第一卡扣502到第二卡扣503的方向上，第二卡扣503与容置腔5011b的侧壁之间设置有弹性件504b，弹性件504b分别与第二卡扣503和容置腔5011b的侧壁弹性抵接。弹性件504b可以为弹簧，弹簧的数量可为一个，该一个弹簧可与第二卡扣503的中间区域抵接，以使第二卡扣503的运动较为稳定。另外，弹簧也可为至少两个，以进一步提高第二卡扣503运动的稳定性。另外，在第二卡扣503上还可以设置有限位柱5031，这样可将弹簧套设于限位柱5031，从而可避免弹簧脱落，使弹簧与第二卡扣503可靠的连接。

可继续参照图10和图12，在本申请一个可能的实施例中，弹性件504b还可以通过固定块507固定于容置腔5011。其中，参照图10，固定块507具有限位孔5071，弹性件504可穿设于限位孔5071，固定块507固定于容置腔5011b，从而将弹性件504b限位于容置腔5011b，以提高弹性件504b的运动稳定性。

可继续参照图10，在本申请该实施例中，可以使容置腔5011a和容置腔5011b的朝向表体1的一侧均具有开口，这样可便于第一卡扣502和第二卡扣503的安装。另外，气囊盖板5还可以包括卡扣盖板505，其中，卡扣盖板505可为两个，且两个卡扣盖板505独立设置，并分别盖设于容置腔5011a和容置腔5011b的开口。在本申请另一些实施例中，一并参照图10和图13，卡扣盖板505也可以为一个一体成型的结构，该一个卡扣盖板505同时盖设于两个开口，从而有利于简化气囊盖板5的结构。无论卡扣盖板505如何设置，其均可以但不限于通过粘接、螺纹联接或者焊接等方式固定于盖板本体501。通过设置卡扣盖板505，可在提高气囊盖板5的结构稳定性的同时，提高气囊盖板5的外观的完整性。

在一种可能的实施例中，还可以使卡扣盖板505抵压于第一卡扣502和第二卡扣503，以使卡扣盖板505对第一卡扣502和第二卡扣503起到支撑的作用，从而减少第一卡扣502和第二卡扣503在运动过程中的晃动。可以理解的是，卡扣盖板505与第一卡扣502和第二卡扣503之间的抵压力较小，以避免对第一卡扣502和第二卡扣503的运动造成较大的阻力。

在对气囊盖板5的结构进行了了解之后，接下来对气囊2与表体1的固定以及拆卸过程进行介绍。

参照图14，图14展示了本申请一个可能的实施例的气囊盖板5与气囊2固定连接的过程。其中，气囊盖板5包括盖板本体501以及一体成型结构的卡扣盖板505，在卡扣盖板505上设置有供气囊2的气嘴201伸出的避让口5051。采用该结构的气囊盖板5在对气囊2与表体1进行连接时，可首先将气囊2固定于气囊盖板5。具体实施时，可将气囊2的设置有气嘴201的部分(可理解为气囊2的用于与表体1连接的部分)放置于盖板本体501和卡扣盖板505之间，并使气嘴201从卡扣盖板505的避让口5051伸出，然后再将卡扣盖板505与盖板本体501固定即得到图15所示的结构。另外，继续参照图14，在本申请实施例中，盖板本体501上还可以设置有限位块5013，同时在气囊2的用于与表体1连接的部分设置有限位口202，以通过限位块5013插设于限位口202来实现气囊2在盖板本体501上的限位，并可提高气囊2和气囊盖板5连接的可靠性。

之后，再将图15所示的气囊2与气囊盖板5连接后的结构固定于表体1。具体实施时，表体1的结构可参照图6所示的实施例进行设置。气囊盖板5可扣设于表体1的安装槽104内，并可通过对气囊盖板5施加一个按压力，一并参照图11和图12，以使第一卡扣502向气囊盖板5的容置腔5011a内移动，第二卡扣503向气囊盖板5的容置腔5011b内移动，弹性件504a被第一卡扣502挤压收缩并储存弹性力，弹性件504b被第二卡扣503挤压收缩并储存弹性力。当气囊盖板5被按压至第一卡扣502以及第二卡扣503与表体1的安装槽104的对应侧的卡口1041位置相对时，第一卡扣502在弹性件504a的弹性作用下从容置腔5011a的安装孔5012a伸出，并与安装槽104的卡口1041相卡接，第二卡扣503在弹性件504b的弹性作用下从容置腔5011b的安装孔5012c伸出，并与安装槽104的卡口1041相卡接，从而实现气囊盖板5与表体1的固定连接。另外，可以理解的是，上述过程中，在对气囊盖板5施加按压力前，可将气囊2的气嘴201插入表体1的气嘴安装口中。

可以理解的是，上述气囊2与表体1固定连接的步骤只是本申请给出的一种示例性的说明。在本申请其它可能的实施例中，还可以通过先将第二卡扣503与安装槽104的一个卡口1041卡接，再拨动扣手506来实现第一卡扣503与安装槽104的卡口1041的卡接，以减少对卡扣以及卡口的磨损。

在本申请中，将气囊2从表体1上拆卸下来的过程较简单，具体实施时，参照图10和图11，可沿从第一卡扣502向第二卡扣503的方向拨动扣手506，以使扣手506带动第一卡扣502向气囊盖板5的容置腔5011a内移动，此时弹性件504a被第一卡扣502挤压收缩并储存弹性力。随后，将气囊盖板5的第二卡扣503侧抬起，并将第二卡扣503从对应的卡口1041中抽出，即可完成气囊盖板5的拆卸。此时可很容易的将气囊2从表体1的气嘴安装口上拆卸下来。

本申请该实施例的气囊盖板5的设置方式，可以保持气囊盖板5在外观上的完整性和美观性，另外，还可有效的避免气囊2及气嘴201在安装和拆卸的过程中因为局部拉扯而造成损坏，从而可延长其使用寿命。采用本申请该实施例的气囊盖板5与表体1可拆卸连接的方式，来实现气囊2与表体1的固定连接以及拆卸，其结构较为简单，操作较为便捷。这样，可使气囊2的更换以及维护较为方便。另外，用户可根据其具体需要将气囊2更换为其它可能的配件，从而满足其佩戴需求，提升用户使用体验。

另外，在本申请一个可能的实施例中，当卡扣盖板505为分别盖设于容置腔5011a和容置腔5011b的开口的两个独立结构时，可通过气囊盖板5与表体1的连接，来将气囊2压接于表体1，其具体设置方式可参照上一实施例，在此不进行赘述。

在本申请上述实施例中，均采用在气囊盖板5上设置卡扣，在表体1上设置卡口，以使气囊盖板5与表体1通过卡扣与卡口卡接的方式来实现二者之间的可拆卸连接。而在本申请一些可能的实施例中，还可以采用将卡扣设置于表体1，同时将卡口设置于气囊盖板5的方式，来实现二者之间的可拆卸连接。具体实施时，可首先参照图16，图16为本申请另一种可能的实施例提供的气囊盖板5与气囊2的组装结构示意图。在该实施例中，气囊盖板5可以包括盖板本体501，该盖板本体501具有第三卡口5014和第四卡口(图16中未示出)，第三卡口5014和第四卡口分别设置于盖板本体501的相背设置的两个端部。

参照图17，图17展示了气囊盖板5的爆炸图。盖板本体501设置有容置腔5011c，该容置腔5011c位于第三卡口5014和第四卡口5015之间，气囊2的设置有气嘴201的端部可以容置于该容置腔5011c。另外，为了将气囊2固定于气囊盖板5，气囊盖板5还可以包括压紧板510，压紧板510可与盖板本体501固定连接。这样，可使气囊2的设置有气嘴201的端部位于盖板本体501与压紧板510之间，并通过压紧板510与盖板本体501的固定连接，来实现气囊2在气囊盖板5上的固定。值得一提的是，在本申请中，气囊2的用于与气囊盖板5连接的部分还可以设置有抗拉织物层，该抗拉织物层可以但不限于通过热熔的方式形成，从而可在气囊盖板5与表体1进行安装或者拆卸的过程中，有效的减小对于气囊2的拉扯作用，以起到对气囊2的保护作用。

在具体设置压紧板510时，可以参照图18，图18为本申请一个可能的实施例提供的压紧板510的结构示意图。可以理解的是，在将如图17所示的气囊2安装于气囊盖板5后，气囊2的气嘴201也需要从气囊盖板5露出。基于此，可参照图19a，图19a为图16中所示结构的B-B剖视图。一并参照图18和图19a，在本申请中，可以使压紧板510上开设有气嘴孔5101，以使气囊2的气嘴201可由该气嘴孔5101伸出，从而便于实现气嘴201与表体1的连接。值得一提的是，在本申请该实施例中，气囊2的气嘴201可为如图19a所示的一体成型结构，在气嘴201的表面可以设置有凸起结构。这样，在气嘴201安装于表体1时，该凸起结构可在二者之间起到密封的作用，其可提高气囊2与表体1连接处的气密性，从而可有利于提高血压测量的准确性。除此之外，气囊2的气嘴201也可参照图19b中所示的结构进行设计，气嘴201的表面还可以设置有环槽结构，在环槽结构中还可以装有密封圈2011，以便于对气嘴201进行密封。这样，在将气嘴201插设于表体1时，可提高气囊2与表体1连接处的气密性，从而可有利于提高血压测量的准确性。

另外，为了实现压紧板510与盖板本体501的固定连接，在压紧板510的第一端可以设置有卡接部5102，该第一端可以为压紧板510的朝向第四卡口5015的端部。可一并参照图17和图18，在盖板本体501的容置腔5011c的对应位置的侧壁可以设置有卡槽50111，则压紧板510的卡接部5102可插设于盖板本体501的卡槽50111，以实现对压紧板510在盖板本体501上的限位。

在本申请中，不对压紧板510与盖板本体501的固定方式进行限定，示例性的，二者可通过螺钉锁紧的方式进行连接。具体实施时，可继续参照图17和图18，压紧板510还可以开设有螺钉孔5103，该螺钉孔5103可开设于压紧板510的靠近其第二端的位置。其中，压紧板510的第一端和第二端相背设置。这样，在将压紧板510安装于盖板本体501时，可首先将位于第一端的卡接部5102插设于盖板本体501的容置腔5011c的卡槽50111内，然后再通过锁紧安装于压紧板510的螺钉孔5103的螺钉，来实现压紧板510与盖板本体501的固定连接。

气囊盖板5除了上述结构外，还可以包括弹性凸起511，该弹性凸起511可设置于盖板本体501的容置腔5011c，且可沿朝向或者背离容置腔5011c的方向移动。在具体设置弹性凸起511时，可继续参照图17，该弹性凸起511可以包括凸帽51101和弹性件51102，弹性件51102可位于凸帽51101与容置腔5011c的底壁之间，且弹性件51102可分别与容置腔5011c的底壁以及凸帽51101弹性抵接。在本申请中，弹性件51102可以为弹簧。为了提高弹性件51102运动的可靠性，可以在盖板本体501的容置腔5011c的底壁设置有限位柱50112，这样可使弹性件51102套设于限位柱50112，从而避免弹性件51102的脱落，也可提高凸帽51101运动的稳定性。

另外，在盖板本体501的容置腔5011c的底壁还可以设置有导向结构50113，凸帽51101可与导向结构50113相接触，以使导向结构50113为凸帽51101的运动起到导向的作用。可继续参照图17，在具体设置导向结构50113时，该导向结构50113可设置于限位柱50112的周侧。在本申请一个可能的实施例中，导向结构50113可为围绕限位柱50112设置的环形或者半环形结构。这样，可使凸帽51101容置于导向结构50113围绕限位柱50112形成的区域内，且凸帽51101的外边缘可与导向结构50113的朝向限位柱50112的侧壁相接触，从而使导向结构50113对于凸帽51101的运动起到有效且可靠的导向作用。

一并参照图17和图18，在压紧板510上还可以设置有凸帽孔5104，凸帽51101可由该凸帽孔5104伸出至压紧板510的背离盖板本体501的一侧。另外，需要指出的是，由于气囊2的设置有气嘴201的端部位于压紧板510与盖板本体501之间，为了便于凸帽51101由凸帽孔5104伸出，可使气囊2的对应凸帽孔5104的位置开设一通孔，从而可避免气囊对于凸帽51101的运动造成干涉，以使凸帽51101可经气囊2的通孔由压紧板510的凸帽孔5104伸出。

可参照图19a和图19b，在本申请中，为了避免凸帽51101由压紧板510脱落，在凸帽51101的帽檐处可形成法兰结构511011，且该法兰结构511011的直径大于凸帽孔5104的直径，从而使压紧板510对凸帽51101进行限位。

在本申请该实施例中，为了实现气囊盖板5与表体1的可拆卸连接，在具体设置表体1时，可参照图20a和图20b，图20a和图20b分别为表体1的两个不同角度下的结构示意图。该表体1的端部设置有安装槽104，该安装槽104设置于表体1的底面。另外，在安装槽104内设置有气嘴安装口1023，气囊盖板5可安装于该安装槽104，且气囊2的气嘴201可插设于气嘴安装口1023。

另外，在安装槽104的两个相对设置的侧壁上可分别设置有一个卡扣，分别记为第三卡扣512和第四卡扣513。其中，第三卡扣512和第四卡扣513可分别沿相对彼此靠近或者背离的方向移动。

参照图21，图21为图20a和图20b中所示的表体1的爆炸图。在图21中展示了本申请一个可能的实施例中第三卡扣512和第四卡扣513在表体1上的具体的设置方式。其中，表体1上设置有第一容置槽105和第二容置槽(图21中未示出)，第一容置槽105通过第一通孔107与安装槽104相连通，第二容置槽106通过第二通孔(图21中未示出)与安装槽104相连通。

可参照图22，图22为图20a中所示表体1的C-C剖视图。第三卡扣512可容置于第一容置槽105，且其部分可由第一通孔107伸至安装槽104。第三卡扣512与第一容置槽105的侧壁之间设置有弹性件51201，该弹性件51201可设置于第三卡扣512的背离第四卡扣513的一侧，且弹性件51201分别与第三卡扣512和第一容置槽105的侧壁弹性抵接。

在本申请一些实施例中，弹性件51201可以为弹簧，弹簧的数量可为一个，该一个弹簧可与第三卡扣512的中间区域抵接，以使第三卡扣512的运动较为稳定。另外，弹簧也可为至少两个，以进一步提高第三卡扣512运动的稳定性。另外，可参照图21，在第三卡扣512上还可以设置有限位柱51202，这样可将弹簧套设于限位柱51202，从而可避免弹簧脱落，使弹簧与第三卡扣512可靠的连接。

一并参照图21和图22，在本申请该实施例中，表体1还可以设置有卡扣按钮514。另外，在表体1的底面上还开设有第三通孔109，该第三通孔109与第一容置槽105相连通。卡扣按钮514可安装于第三通孔109，且卡扣按钮514可沿第三通孔109的轴线方向运动。第三卡扣512具有开孔51203，该开孔51203可为通孔，则卡扣按钮514可穿过第三卡扣512的开孔51203。

在本申请一个可能的实施例中，卡扣按钮514可通过一个限位件515限位于表体1，以使卡扣按钮514既可以沿第三表体1的轴线方向运动，还可以避免卡扣按钮514从表体1上脱落。可一并参照图21和图22，该限位件515可以为螺钉，第三卡扣512可位于第三通孔109与该螺钉之间，且螺钉与卡扣按钮514锁紧连接。另外，参照图22，表体1可设置有台阶面510，在卡扣按钮514运动的过程中，螺钉的螺帽的边缘可与该台阶面510相卡接，从而可使该台阶面510对卡扣按钮514的运动起到限位的作用。值得一提的是，由于卡扣按钮514穿设于第三卡扣512的开孔51203，则在实现对卡扣按钮514的运动的限位时，也可实现对第三卡扣512的运动的限位。

另外，在卡扣按钮514运动的过程中，可带动第三卡扣512沿朝向或背离第一容置槽105的方向运动，具体实施时，可继续参照图22。卡扣按钮514还具有一倾斜面51401，该倾斜面51401可与第三卡扣512的背离安装槽104的部分相抵接，以在卡扣按钮514沿第三通孔109运动时，使该倾斜面51401能够推动第三卡扣512朝向第一容置槽105内运动。可以理解的是，该倾斜面51401的倾斜方向可根据卡扣按钮514和第三卡扣512的运动方向之间的关系进行设计，示例性的，可以在按压卡扣按钮514时，使倾斜面51401能够推动第三卡扣512朝向第一容置槽105内运动；而在释放卡扣按钮514时，使第三卡扣512在弹性件51201的弹性力作用下沿背离第一容置槽105的方向运动。另外，倾斜面51401的倾斜角度可根据卡扣按钮514和第三卡扣512的运动距离之间的比例关系进行设计。

可继续参照图21和图22，第四卡扣513可容置于第二容置槽106，且其部分可由第二通孔108伸至安装槽104内。第四卡扣513与第二容置槽106的侧壁之间设置有弹性件51301，该弹性件51301可设置于第四卡扣513的背离第三卡扣512的一侧，且弹性件51301分别与第四卡扣513和第二容置槽106的侧壁弹性抵接。

在本申请一些实施例中，弹性件51301可以为弹簧，弹簧的数量可为一个，该一个弹簧可与第四卡扣513的中间区域抵接，以使第四卡扣513的运动较为稳定。另外，弹簧也可为至少两个，以进一步提高第四卡扣513运动的稳定性。另外，可参照图21，在第四卡扣513上还可以设置有限位柱51302，这样可将弹簧套设于限位柱51302，从而可避免弹簧脱落，以使弹簧与第四卡扣513可靠的连接。

在本申请中，为了实现对第四卡扣513的运动的限位，可以在表体1上为第四卡扣513设置一个卡扣支架516。可继续参照图21和图22，表体1上还设置有第四通孔111，该第四通孔111与第二容置槽106相连通，且第四通孔111的开口方向可与安装槽104的开口方向相反。该卡扣支架516可安装于该第四通孔111，且对第四卡扣513起到支撑的作用。另外，在卡扣支架516上可设置有凸起5161，同时在第四卡扣513上可设置有凹陷部51303。参照图23，图23为卡扣支架516与第四卡扣513的组装结构的俯视图。卡扣支架516与第四卡扣513组装后，卡扣支架516的凸起5161可插设于第四卡扣513的凹陷部51303内，且沿第四卡扣513的运动方向上，凸起5161与凹陷部51303的侧壁间隙配合。可以理解的是，凸起5161与凹陷部51303的侧壁之间的间隙可根据第四卡扣513在第二容置槽106内的运动距离，以及第四卡扣513能够伸至安装槽104内的长度进行设置。另外，在本申请一些可能的实施例中，也可以将凸起5161设置于第四卡扣513，而将凹陷部51303设置于卡扣支架516。

另外，为了避免卡扣支架516从表体1上脱落，继续参照图21和图22，表体1还可以设置有卡扣盖板505，卡扣支架516位于第四卡扣513和卡扣盖板505之间，且卡扣盖板505与所述卡扣之间516相抵接，以使该卡扣盖板505可对卡扣支架516起到支撑的作用。另外，卡扣盖板505与表体1可以但不限于通过粘接或者螺纹联接等方式进行固定，以使卡扣盖板505对于卡扣支架516的支撑更为可靠。

在对本申请该实施例的气囊盖板5以及表体1的结构进行了了解之后，接下来对将组装有气囊2的气囊盖板5与表体1的安装以及拆卸过程进行介绍。

首先，可参照图24，图24展示了气囊2、气囊盖板5以及表体1进行安装前的结构示意图。在本申请该实施例中，气囊2与表体1进行安装之前，可先将气囊2与气囊盖板5进行组装，从而可通过气囊盖板5与表体1的安装，来达到将气囊2安装于表体1的目的，以提高气囊2与表体1安装的便捷性。

然后，参照图25，图25为组装有气囊2的气囊盖板5与表体1进行安装前的结构示意图。此时，第三卡扣512的部分伸至安装槽104，卡扣按钮514穿入第三卡扣512的开孔51203的部分与第三卡扣512相抵接，以对第三卡扣512起到限位的作用。第四卡扣513的部分伸至安装槽104，卡扣支架516对第四卡扣513的运动起到限位的作用。

当将气囊盖板5装入表体1时，可将气囊盖板5与表体1的容置槽104处相对，并对气囊盖板5施加朝向容置槽104的压力。随着气囊盖板5的下压，第三卡扣512和第四卡扣513沿相背的方向移动，在该过程中，与第三卡扣512相弹性抵接的弹性件51201，以及与第四卡扣513相弹性抵接的弹性件51301被压缩，以积蓄弹性力。当第三卡扣512与第三卡口5014相对，且第四卡扣513与第四卡口5015相对时，第三卡扣512和第四卡扣513可在对应的弹性件的弹性力作用下沿相对的方向运动，并分别进入各自对应的卡口内。至此，完成气囊盖板5与表体1的安装，可参照图26，图26为气囊盖板5与表体1组装完成后的结构示意图。值得一提的是，可继续参照图25，在本申请中，第三卡扣512和第四卡扣513的伸入安装槽104的部分可以设置有导向面，该导向面可在气囊盖板5安装于表体1的过程中起到导向的作用。

一并参照图25和图27，图27为图26中的D-D处的剖面图。在将气囊盖板5安装于表体1的过程中，凸帽51101的由压紧板510的凸帽孔5104伸出的部分可与表体1的安装槽104的底壁相接触。另外，随着气囊盖板5压向表体1，凸帽51101的伸出至凸帽51101孔5104的部分的高度逐渐减小，弹性件51102被逐渐压缩以积蓄弹性力。当气囊盖板5与表体1安装完成时，弹性件51102达到最大的压缩量。

另外，在将气囊盖板5由表体1拆卸下来时，可参照图27，此时可通过按压卡扣按钮514，以通过卡扣按钮514的运动将第三卡扣512向背离第四卡扣513的方向推动。当第三卡扣512从第三卡口5014中脱出时，凸帽51101在其弹性件51102释放的弹性力作用下向表体1的方向运动，以将气囊盖板5顶起。此时，可将第三卡口5014作为扣手，从而可通过手动扣住第三卡口5014并将其向背离表体1的方向抬起，即可将气囊盖板5从表体1上取下。可以理解的是，在上述拆卸的过程中，不会对气囊2造成撕扯，其可有效的延长气囊2的使用寿命。

本申请该实施例的气囊盖板5以及表体1的设置方式，可以有效的避免气囊2及气嘴201在安装和拆卸的过程中因为局部拉扯而造成损坏，从而可延长其使用寿命。采用本申请该实施例的气囊盖板5与表体1可拆卸连接的方式，来实现气囊2与表体1的连接以及拆卸，其结构较为简单，操作较为便捷。这样，可使气囊2的更换以及维护较为方便。这样，用户可根据其具体需要将气囊2更换为其它可能的配件，从而满足其佩戴需求，提升用户使用体验。

在本申请该实施例中，由于气嘴201可直接由表体1的气嘴安装口插入表体1内部，为避免气囊盖板5拆卸后表体1内部进入异物。可以在气囊盖板5内设置一个磁铁，而在表体1内设置一个霍尔元件，并且磁铁与霍尔元件相配合设置。这样，可通过磁铁与霍尔元件之间的连接关系，来检测气囊盖板5是否处于安装状态。如果检测到气囊盖板5正常安装于表体1，则该可穿戴设备可正常使用。而当检测到气囊盖板5处于未安装状态，可穿戴设备可发出报警，以提醒用户此时表体1的内部结构在气嘴安装口处处于暴露的状态，从而可使用户能够及时的采取对应的措施，以避免因为表体1内部结构长期暴露存在内部进水或异物的风险。

除了上述通过卡接实现气囊盖板5与表体1的可拆卸连接的方式外，还可以采用磁吸的方式。具体实施时，可参照图28，图28本申请一个可能的实施例的气囊盖板5的爆炸图。气囊盖板5包括盖板本体501，以及第一磁性元件508。其中，第一磁性元件508例如可为两个，且两个第一磁性元件508分别设置于盖板本体501的两个相对设置的端部。在本申请实施例中，磁性元件可指自身带有磁性的元件(例如磁体)；也可为本身不带有磁性，但可被带有磁性的元件吸附的元件。

继续参照图28，盖板本体501包括容置腔5011a和容置腔5011b，两个第一磁性元件508分别容置于容置腔5011a和容置腔5011b内。容置腔5011a和容置腔5011b的朝向表体1的一侧均具有开口，这样可便于磁性元件的安装。另外，气囊盖板5还可以对应容置腔5011a和容置腔5011b各设置一个磁性元件盖板509，磁性元件盖板509盖设于容置腔5011a和容置腔5011b的开口处，并与盖板本体501固定连接，构成图29所示的结构的气囊盖板5，从而避免磁性元件从对应的容置腔内脱落。

在本申请另外一些实施例中，还可以使气囊盖板5只设置一个磁性元件盖板509，该磁性元件盖板509为一体成型结构，这样该磁性元件盖板509可同时覆盖于两个容置腔的开口。

为了使气囊盖板5能够与表体1连接，参照图30，图30为本申请一个可能的实施例的表体1的结构示意图。在表体1的端部设置有安装槽104，在该安装槽104的底壁上具有两个凹陷部1042，两个凹陷部1042中分别安装有一个第二磁性元件1043。一并参照图31和图32，两个凹陷部1042可设置于安装槽104的用于安装气囊的区域的两侧，这样，气囊2的设置有气嘴201的部分可容置于该安装槽104。

在本申请一些实施例中，可通过对磁性元件的磁吸能力进行选择，以使盖板本体501中只设置一个第一磁性元件508，在表体1的安装槽104内只设置一个第二磁性元件1043，并使第一磁性元件508和第二磁性元件1043相吸附以实现气囊盖板5与表体1的可拆卸连接。另外，当盖板本体501以及安装槽104的可用于设置磁性元件的空间较大时，还可以分别在盖板本体501以及安装槽104内设置两个以上的磁性元件，从而提高气囊盖板5与表体1的连接可靠性。

采用该实施例的气囊盖板5与表体1的设置方式，可使气囊2与表体1的固定以及拆卸过程更加简单。在将气囊2与表体1进行固定时，可先将气囊2的气嘴201插设于表体1；然后将气囊盖板5从气囊2的远离表体1的一侧盖设于表体1，其中，气囊盖板5的两个第一磁性元件508与表体1上的两个第二磁性元件1043一一对应的相互吸附，从而使气囊盖板5固定于表体1。此时，气囊2被气囊盖板5压接于表体1。另外，在将气囊2从表体1上拆卸下来时，只需将气囊盖板5从表体1上抠下，再将气囊2从表体1上取下即可。可以理解的是，在本申请该实施例中，第一磁性元件508和第二磁性元件1043中的至少一个自身带有磁性。另外，还可以通过对第一磁性元件508和第二磁性元件1043的数量，以及磁性进行选择，来提高气囊盖板5与表体1的连接可靠性。

采用本申请该实施例的气囊盖板5与表体1可拆卸连接的方式，来实现气囊2与表体1的固定连接以及拆卸，其结构较为简单，操作较为便捷。这样，可使气囊2的更换以及维护较为方便。另外，用户可根据其具体需要将气囊2更换为其它可能的配件，从而满足其佩戴需求，提升用户使用体验。

可以理解的是，气囊除了可采用上述实施例介绍的方式与表体可拆卸连接外，还可以采用其它可能的方式，示例性的，可在气囊盖板上同时设置有第一卡扣、第二卡扣和两个第一磁性元件，在表体上同时设置有两个卡口和两个第二磁性元件，从而使气囊盖板与表体同时通过卡接和磁吸的方式进行连接，其可有效的提高二者连接的可靠性。另外，还可以使气囊盖板的一端通过第一卡扣或第二卡扣与表体卡接，另一端通过第一磁性元件和第二磁性元件之间的磁吸进行连接，以在使气囊盖板与表体可靠连接的同时，简化可穿戴设备的结构。

在使用本申请提供的可穿戴设备进行血压检测时，通常需要将气囊2由图33所示的平整态进行弯折，示例性的，弯折成图34或者图35所示的形态，以使气囊2能够与手腕等佩戴部位相贴合，从而有利于提高检测精度。

但是，气囊2在弯折时，气囊2的内壁之间的间隙会改变，其可能会影响气体在气囊2的气腔内的流通。参照图36，图36展示了本申请另一种实施例的气囊2的内部的结构。为了保证气囊2内的气腔的通畅，在本申请一种实施例中可以在气嘴201的位于气囊内部的端面设置支撑凸起2012。

一并参照图36和图37，图37为本申请一种实施例的气嘴201的结构示意图。其中，图36中的箭头表示通过气嘴201进入气囊2内的气体的流向，在该实施例中，支撑凸起2012沿气体由气嘴201进入气囊2的方向凸出于气嘴201的端部表面。另外，参照图37，支撑凸起2012可呈点状设置，且支撑凸起2012可为一个，或者至少两个，且支撑凸起2012可以设置于气嘴201的气孔2013的周侧。

这样，一并参照图36和图37，即便在气囊2发生弯折时，气囊2的位于气嘴201附近的侧壁会在支撑凸起2012的支撑作用下，避免对气嘴201的气孔2013造成封堵，从而可使外部气体顺利的通过气嘴201进入到气囊2内，从而可保证气囊2的充气量，以减小对测量精度的影响，保证产品功能的实现。

另外，气囊2在弯折时，可能存在局部区域的褶皱，这会造成气囊2内的气腔堵塞，从而影响可穿戴设备的正常工作。为了能够使气囊2内的气腔在不同应用场景和工况下始终保持通畅，可参照图38a至图38c，26a至图38c展示了本申请一种实施例的气囊内部的结构。其中，在气囊2内部设置有柔性内置物204，柔性内置物204的数量可为一条或者多条。另外，该柔性内置物204与气囊2的内壁之间可以存在间隙，柔性内置物204可如图38a所示与气囊2的侧壁至少部分固定连接。或者，如图38b和图38c所示，柔性内置物204的一端处于自由状态(即可自由移动)，另一端与气嘴201固定连接。另外，该柔性内置物204的延伸方向可与气囊2的延伸方向相同，或者该柔性内置物204延伸方向可与气囊2的延伸方向成一定角度(例如图38b所示)。

采用该方案，气囊2在弯折的过程中，其侧壁之间通过柔性内置物204隔开，而柔性内置物204有一定的厚度，且柔性内置物204的尺寸小于气囊2内部的尺寸，这样仍然会使气囊2内留有一定的间隙，其依然能够保证气囊2内的气腔的通畅，从而可减小对测量精度的影响，保证产品功能的实现。

另外，气囊2的充气空间的大小对于血压检测的准确性起着关键性的作用。在本申请一些实施例中，例如可参照图33至图35，可使气囊2包括两个叠置的层结构，每个层结构具有一个腔体，且两个层结构的腔体之间相连通，以形成气囊2的气腔。这样，可使气囊2的可充气空间在有限尺寸下较大，从而提高测量精度，并有利于减小气囊2的宽度，提升用户体验。在本申请中，为了便于描述，可将气囊2的直接与用户的佩戴部位接触的层结构称为第一层结构203a，将远离用户的佩戴部位的层结构称为第二层结构203b，其中，第一层结构203a具有第一空腔，第二层结构203b具有第二空腔。

可以理解的是，当气囊2包括叠置的第一层结构203a和第二层结构203b时，参照图38a至图38c，上述实施例的气囊2内部的柔性内置物204可设置于第一层结构203a内，也可以设置于第二层结构203b内。或者，可以同时在第一层结构203a和第二层结构203b内分别设置柔性内置物204。另外，第一层结构203a和第二层结构203b内的柔性内置物204均可为一条或者多条，第一层结构203a和第二层结构203b内的柔性内置物204的类型可以相同，也可以不同。

在本申请一些实施例中，为了便于区分，可将设置于第一层结构203a内的柔性内置物204称为第一柔性内置物204a，将设置于第二层结构203b内的柔性内置物204称为第二柔性内置物204b。其中，参照图38a，第一柔性内置物204a可至少部分固定于第一层结构203a的内壁，且第一柔性内置物204a的延伸方向可与第一层结构203a的延伸方向大致相同，另外，第一柔性内置物204a可以与第一层结构203a的内壁之间存在间隙。参照图38b和图38c，第二柔性内置物204b的一端可与气嘴201连接，另一端处于自由状态，第二柔性内置物204b可以与第二层结构203b的内壁之间存在间隙。这样，在气囊2弯折时，仍然会使第一层结构203a和第二层结构203b内留有一定的间隙，其依然能够保证气囊2内的气腔的通畅，从而可减小对测量精度的影响，保证产品功能的实现。

为了了解本申请的气囊2的具体结构，接下来对气囊2的制备方法进行介绍。

在一种可能的实施例中，气囊2采用热熔边内翻式制备工艺制成，具体实施时，可参照图39a至图39f。

第一步：将两端开口的第一层结构203a和第二层结构203b套设在一起，第一层结构203a具有第一空腔，第二层结构具有第二空腔，以形成第一层结构203a位于第二层结构203b的第二空腔内，以形成内外层套设的结构；然后将两个层结构的部分区域连接在一起。其中，两个层结构通过热熔工艺接合的方式进行连接，其连接区域206可沿层结构的延伸方向设置，且该连接区域206可呈条带状分布或者呈点状分布；之后，在连接区域206开设通孔205，以使第一空腔和第二空腔相连通。此时，得到如图39a所示的结构，图39b为图39a所示结构的剖面图。

第二步：将第二层结构203b从头到尾翻转一遍，将内外层套设的两个层结构翻转为叠置的第一层结构203a和第二层结构203b，得到图39c所示的结构，图39d为图39c所示结构的剖面图，此时第一层结构203a的第一空腔2031和第二层结构203b的第二空腔2032之间通过通孔205相连通。

除了上述步骤外，还可对第二步得到的第一层结构203a和第二层结构203b进行熨烫折线等平整化处理，使其平整规则形成图39e所示的结构，图39f为图39e所示结构的剖面图。另外，在得到图39e所示的结构后可安装气嘴201，气嘴201示例性的可安装于第二层结构203b的远离第一层结构203a的一侧，以便于气囊与表体1的连接。可以理解的是，气嘴的气孔可与第二层结构203b的第二空腔2032相连通。最后对图39e得到的结构中的第一层结构203a和第二层结构203b的两端的开口进行封口，其封口方式可以但不限于为热熔工艺接合，形成如图33至图35所示的封闭的气囊2。另外，上述步骤为本申请该实施例对气囊2的制备过程进行的示例性的说明，在该实施例的基础上，本领域的技术人员可对上述步骤进行合理的调整，以制备得到本申请的气囊2，均应理解为落在本申请的保护范围之内。

采用上述热熔边内翻式工艺制作的气囊2，其热熔边不占用气囊2的充气空间，这样可使两个层结构的腔体的可充气空间均在有限尺寸下做到了最大，其有利于提高测量精度。

在本申请另外一种可能的实施例中，气囊2还可以采用图40a至图40h所示的制备方法加工得到，具体实施时：

步骤一：将第一曲面结构207a和第二曲面结构207b叠置，其中两个曲面结构向相背的方向弯曲，并将两个曲面结构进行连接，得到图40a所示的结构，图40b为图40a所示结构的剖面图。在该步骤中，两个曲面结构可以但不限通过热熔工艺接合的方式实现连接。

步骤二：在第一曲面结构207a和第二曲面结构207b的连接区域开设通孔205，其中，连接区域可呈带状或者点状，该通孔205同时贯穿两个曲面结构，得到图40c所示的结构，图40d为图40c所示结构的剖面图。

步骤三：参照图40e，将第三曲面结构207c扣设于第一曲面结构207a，并将第一曲面结构207a和第三曲面结构207c的周边进行连接；同时将第四曲面结构207d扣设于第二曲面结构207b，并将第二曲面结构207b和第四曲面结构207d的周边进行连接。在该步骤中，第一曲面结构207a和第三曲面结构207c，以及第二曲面结构207b和第四曲面结构207d均可以但不限通过热熔工艺接合的方式实现连接。

可以理解的是，第三曲面结构207c与第一曲面结构207a的弯曲方面相反，第四曲面结构207d与第二曲面结构207b的弯曲方面相反，以使第三曲面结构207c与第一曲面结构207a连接后形成一个具有空腔的层结构，第四曲面结构207d与第二曲面结构207b连接后形成一个具有空腔的层结构，得到图40f和图40g所示的结构，其中，为了展示气囊2的内部结构，图40f为气囊2的去掉两个端部的结构示意图，图40g为气囊2的剖面图。

值得一提的是，在该实施例中，用于形成气囊2的两个层结构的结构面可以不是曲面，只要能够使制备得到的气囊2的两个层结构均具有空腔即可。另外，上述步骤也是本申请该实施例对气囊2的制备过程进行的示例性的说明。在一些可能的实施例中，还可以在第一曲面结构207a和第二曲面结构207b叠置后即开设通孔205，然后再通过热熔工艺接合等方式将通孔205的周侧进行连接。

除了上述步骤外，还可对图40f得到的气囊2进行熨烫折线等平整化处理，让气囊2平整规则形成图40h所示的结构。在气囊2平整后可安装气嘴201，气嘴201示例性的可安装于气囊2的第二层结构203b的远离第一层结构203a的一侧，以便于气囊2与表体1的连接。可以理解的是，气嘴201的气孔可与第二层结构203b的第二空腔2032相连通。另外，上述步骤为本申请该实施例对气囊2的制备过程进行的示例性的说明，在该实施例的基础上，本领域的技术人员可对上述步骤进行合理的调整，以制备得到本申请的气囊2，均应理解为落在本申请的保护范围之内。

参照图41a至图41h，本申请又一个实施例还提供了一种气囊2的制备方法，其制备步骤如下：

步骤一：参照图41a，将第一曲面结构207a和第二曲面结构207b叠置，在垂直于第一曲面结构207a和第二曲面结构207b的叠置方向上，将第三曲面结构207c和第四曲面结构207d放置于第一曲面结构207a和第二曲面结构207b的两侧；其中，第三曲面结构207c和第四曲面结构207d向相背的方向弯曲，另外，第三曲面结构207c和第四曲面结构207d可以但不限于呈V字形或者U字形弯曲。

步骤二：将第一曲面结构207a的两个相对设置的边缘分别搭设于第三曲面结构207c和第四曲面结构207d，且与第三曲面结构207c和第四曲面结构207d固定连接；将第二曲面结构207b的两个相对设置的边缘分别搭设于第三曲面结构207c和第四曲面结构207d，且与第三曲面结构207c和第四曲面结构207d固定连接。其中，第一曲面结构207a和第二曲面结构207b，与第三曲面结构207c和第四曲面结构207d可以但不限于通过热熔工艺接合的方式进行连接。在该步骤中，第一曲面结构207a和第二曲面结构207b分别从两个相对的方向上搭接于第三曲面结构207c和第四曲面结构207d，以使第三曲面结构207c和第四曲面结构207d对第一曲面结构207a和第二曲面结构207b起到支撑的作用，即第一曲面结构207a和第二曲面结构207b之间可存在一定的间隙，得到图41b所示的结构，图41c展示了图41b中结构的剖面图。

步骤三：在第一曲面结构207a和第二曲面结构207b上开设通孔205，该通孔205同时贯穿两个曲面结构；另外，将第一曲面结构207a和第二曲面结构207b的位于通孔205周侧的部位进行连接，其连接方式可以但不限于为热熔工艺接合，得到图41d所示的结构，图41e为图41d所示结构的剖面图。

另外，在该步骤三中，还可以先将第一曲面结构207a和第二曲面结构207b进行连接，其连接区域可呈带状或者点状，然后再在连接区域处进行通孔205的开设。

步骤四：参照图41f，将步骤三得到的结构设置于第一覆盖面结构208a和第二覆盖面结构208b之间。并使第一覆盖面结构208a的两个相对的边缘分别与第三曲面结构207c和第四曲面结构207d相连接；第二覆盖面结构208b的两个相对的边缘分别与第三曲面结构207c和第四曲面结构207d相连接，得到图41g所示的结构，图41h为图41g所示结构的剖面图。这时，第一曲面结构207a、第一覆盖面结构208a、第三曲面结构207c和第四曲面结构207d构成第一层结构203a，第一层结构203a具有第一空腔2031，第二曲面结构207b、第二覆盖面结构208b、第三曲面结构207c和第四曲面结构207d构成第二层结构203b，第二层结构203b具有第二空腔2032。

在完成上述步骤四之后，还可以进行气嘴201的安装，气嘴201示例性的可安装于第二层结构203b的远离第一层结构203a的一侧，以便于形成的气囊2与表体1的连接。可以理解的是，气嘴201的气孔可与第二层结构203b的第二空腔2032相连通。最后对图41g得到的结构的两端的开口进行热熔工艺接合，形成封闭的气囊2。

采用本申请该实施例提供的气囊2的制备方法得到的气囊2，其在充气时不会出现外翻的情况。值得一提的是，在该实施例中，第一曲面结构207a和第二曲面结构207b可以不是曲面，只要能够使制备得到的气囊2的两个层结构均具有空腔即可。另外，上述步骤为本申请该实施例对气囊2的制备过程进行的示例性的说明，在该实施例的基础上，本领域的技术人员可对上述步骤进行合理的调整，以制备得到本申请的气囊2，均应理解为落在本申请的保护范围之内。

在本申请另外一个可能的实施例中，还提供一种气囊2的制备方法，其与上一实施例的气囊2的制备方法相类似，不同点在于：在得到图41d所示的结构后，将第三曲面结构207c的开口处的两个边缘分别向背离彼此的方向进行弯折，并第四曲面结构207d的开口处的两个边缘分别向背离彼此的方向进行弯折，以得到图42a所示的结构。图42b为图42a中所示结构的剖面图，此时，第三曲面结构207c和第四曲面结构207d的截面形状呈M字形。

另外，参照图42c，在该实施例中，第一覆盖面结构208a和第二覆盖面结构208b与上一实施例相比尺寸较小。第一覆盖面结构208a的两个相对的边缘分别与第三曲面结构207c和第四曲面结构207d弯折后的部分相连接；第二覆盖面结构208b的两个相对的边缘分别与第三曲面结构207c和第四曲面结构207d弯折后的部分相连接，得到图42d所示的结构，图42e为图42d所示结构的剖面图。这时，第一曲面结构207a、第一覆盖面结构208a、第三曲面结构207c和第四曲面结构207d之间形成第一空腔2031，第二曲面结构207b、第二覆盖面结构208b、第三曲面结构207c和第四曲面结构207d之间形成第二空腔2032。

该实施例的用于制备气囊2的其它步骤均可参照上一实施例，在此不进行赘述。另外，上述步骤为本申请该实施例对气囊2的制备过程进行的示例性的说明，在该实施例的基础上，本领域的技术人员可对上述步骤进行合理的调整，以制备得到本申请的气囊2，均应理解为落在本申请的保护范围之内。

参照图43，图43为本申请一个实施例的气囊2的结构示意图。采用本申请上述各实施例的制备方法得到的气囊2均可以包括相叠置的两层结构。该气囊2在使用时，其第一层结构203a会经常与佩戴部位接触，长期使用会导致第一层结构203a的表面粘附脏污，而气囊2本身不便于清洗。基于此，本申请还提供一种保护套6，该保护套6可套设于气囊2的第一层结构203a，且与气囊2的第一层结构203a可拆卸连接。

在具体设置保护套6时，参照图44a至图44c，保护套6包括套体601，套体601套设于气囊的第一层结构203a，其中，套体601可至少覆盖第一层结构203a的背离第二层结构203b的表面。套体601的尺寸可具体根据气囊2的第一层结构203a进行设置，另外，套体601可以但不限于由纺织面料制成的网套结构。为了避免保护套6脱离如图43所示的气囊2的第一层结构203a，保护套6还可以包括包边602，包边602围绕套体601的边缘设置，并与套体601相连接，包边602的材质例如可为皮革或其它具有弹性的材料。

参照图45，图45展示了本申请一种实施例的保护套6套设于气囊2的过程。由于通常情况下气囊2和保护套6自身均具有一定的弹性，因此可使二者基于自身的弹性变形将保护套6套设于气囊2的第一层结构203a，从而使保护套6与第一层结构203a相贴合，避免在气囊2佩戴使用的过程中，保护套6从第一层结构203a上脱落。

一并参照图45和图46，图46为套设有保护套6的气囊。其中，除了气囊的第一层结构203a和第二层结构203b之间的接触面外，保护套6将第一层结构203a的其余面完全包裹，这样可有效的提升用户佩戴的舒适性，并且由于保护套6与第一层结构203a可拆卸连接，因此可通过对保护套6进行清洗或更换来保持气囊2的清洁。

以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (34)

1.一种可穿戴设备，其特征在于，包括表体.气囊以及气囊盖板，其中：

所述气囊与所述表体的一个端部可拆卸连接，所述气囊包括相叠置的第一层结构和第二层结构，所述第一层结构具有第一空腔，所述第二层结构具有第二空腔，所述第一空腔与所述第二空腔相连通；

所述气囊盖板与所述表体可拆卸连接，所述气囊可通过所述气囊盖板固定于所述表体。

2.如权利要求1所述的可穿戴设备，其特征在于，与所述气囊可拆卸连接的所述表体的一个端部设置在所述表体的底面，所述端部设置有安装槽，所述气囊和所述气囊盖板均可安装于所述安装槽，以使所述气囊和所述气囊盖板与所述表体可拆卸连接。

3.如权利要求2所述的可穿戴设备，其特征在于，所述可穿戴设备还包括光电容积描记器PPG模块和ECG检测模块，所述PPG模块与所述ECG检测模块设置于所述表体的底面。

4.如权利要求2或3所述的可穿戴设备，其特征在于，所述表体包括气室气泵以及压力传感器，所述气室具有气嘴安装口和进/排气口，所述气泵的供气口与所述进/排气口相连通，所述压力传感器用于检测所述气室中的气压；

所述第二层结构设置有气嘴，所述气嘴的气孔与所述第二空腔相连通，所述气嘴插接于所述气嘴安装口。

5.如权利要求4所述的可穿戴设备，其特征在于，所述气嘴安装口为一个，所述气嘴为一个。

6.如权利要求4或5所述的可穿戴设备，其特征在于，所述第一层结构内设置有第一柔性内置物，所述第一柔性内置物的至少部分固定于所述第一层结构的内壁。

7.如权利要求4～6任一项所述的可穿戴设备，其特征在于，所述第二层结构内设置有第二柔性内置物，所述第二柔性内置物的一端与所述气嘴连接。

8.如权利要求4～7任一项所述的可穿戴设备，其特征在于，所述气嘴的位于所述第二层结构内部的端面设置有支撑凸起，所述支撑凸起设置于所述气嘴的所述气孔的周侧。

9.如权利要求2～8任一项所述的可穿戴设备，其特征在于，所述安装槽的两个相对设置的侧壁上分别设置有一个卡口；

所述气囊盖板包括盖板本体、第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣和所述第二卡扣分别设置于所述盖板本体的相对的两端，所述第一卡扣可与所述安装槽的一个所述卡口卡接，所述第二卡扣可与所述安装槽的另一个所述卡口卡接。

10.如权利要求9所述的可穿戴设备，其特征在于，所述盖板本体设置有第一容置腔，以及第一安装孔，所述第一卡扣容置于所述第一容置腔，且所述第一卡扣的部分可通过所述第一安装孔伸出至所述第一容置腔的外侧；

所述气囊盖板还包括第一弹性件，所述第一弹性件容置于所述第一容置腔；沿所述第二卡扣到所述第一卡扣的方向上，所述第一弹性件位于所述第一卡扣与所述第一容置腔的侧壁之间，且分别与所述第一卡扣和所述第一容置腔的侧壁弹性抵接。

11.如权利要求10所述的可穿戴设备，其特征在于，所述盖板本体的背离所述表体的一侧还开设有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一容置腔相连通；

所述第一卡扣设置有插孔；所述气囊盖板还包括扣手，所述扣手的朝向所述表体的一侧设置有插头，所述扣手安装于所述第二安装孔，所述插头插接于所述插孔；所述扣手沿朝向或者远离所述第二卡扣的方向运动，带动所述第一卡扣沿朝向或者远离所述第二卡扣的方向运动。

12.如权利要求10或11所述的可穿戴设备，其特征在于，所述第二卡扣与所述盖板本体固定连接。

13.如权利要求12所述的可穿戴设备，其特征在于，所述气囊的部分安装于所述安装槽，所述气囊盖板用于将所述气囊的部分压接于所述表体。

14.如权利要求10或11所述的可穿戴设备，其特征在于，所述盖板本体还设置有第二容置腔，以及第三安装孔，所述第二卡扣容置于所述第二容置腔，且所述第二卡扣的部分可通过所述第三安装孔伸出至所述第二容置腔的外侧；

所述气囊盖板还包括第二弹性件，所述第二弹性件容置于所述第二容置腔；沿所述第一卡扣到所述第二卡扣的方向上，所述第二弹性件位于所述第二卡扣与所述第二容置腔的侧壁之间，且分别与所述第二卡扣和所述第二容置腔的侧壁弹性抵接。

15.如权利要求14所述的可穿戴设备，其特征在于，所述气囊盖板还包括固定块，所述固定块固定于所述第二容置腔；所述固定块具有限位孔，所述第二弹性件穿设于所述限位孔。

16.如权利要求14或15所述的可穿戴设备，其特征在于，所述第一容置腔和所述第二容置腔的朝向所述表体的一侧均具有开口；

所述盖板本体还包括卡扣盖板，所述卡扣盖板为一体成型结构，所述卡扣盖板同时盖设于两个所述开口。

17.如权利要求16所述的可穿戴设备，其特征在于，所述气囊与所述气囊盖板固定连接，且所述气囊的用于与所述表体连接的部分位于所述盖板本体与所述卡扣盖板之间。

18.如权利要求17所述的可穿戴设备，其特征在于，所述盖板本体设置有限位块，所述气囊的用于与表体连接的部分设置有限位口，所述限位块插设于所述限位口。

19.如权利要求2～8任一项所述的可穿戴设备，其特征在于，所述气囊盖板包括盖板本体，所述盖板本体具有第三卡口和第四卡口，所述第三卡口和所述第四卡口位于所述盖板本体的相背设置的两个端部；

所述表体设置有第三卡扣和第四卡扣，所述第三卡扣和所述第四卡扣可沿相对彼此靠近或者背离的方向移动，且所述第三卡扣可与所述第三卡口卡接，所述第四卡扣可与所述第四卡口卡接。

20.如权利要求19所述的可穿戴设备，其特征在于，所述气囊盖板还包括压紧板，所述压紧板与所述盖板本体固定连接；所述压紧板设置有气嘴孔，所述气囊的设置有气嘴的部分位于所述压紧板与所述盖板本体之间，且所述气嘴由所述气嘴孔伸出。

21.如权利要求19所述的可穿戴设备，其特征在于，所述气囊盖板还包括弹性凸起，所述盖板本体具有容置腔，所述弹性凸起设置于所述容置腔，且所述弹性凸起可沿朝向或者背离所述容置腔的方向移动。

22.如权利要求20所述的可穿戴设备，其特征在于，所述气囊盖板还包括弹性凸起，所述弹性凸起包括凸帽和第三弹性件，所述第三弹性件以及所述凸帽均与所述盖板本体的容置腔的底壁弹性抵接；所述压紧板还设置有凸帽孔，所述凸帽由所述凸帽孔伸出至所述压紧板的背离所述盖板本体的一侧。

23.如权利要求20或22所述的可穿戴设备，其特征在于，所述压紧板具有第一端和第二端，所述第一端和所述第二端相背设置；所述第一端朝向所述第四卡口，且所述第一端设置有卡接部；所述盖板本体具有容置腔，所述容置腔的侧壁设置有卡槽，所述卡接部插设于所述卡槽。

24.如权利要求19～23任一项所述的可穿戴设备，其特征在于，所述表体设置有第一容置槽和第二容置槽，所述第一容置槽通过第一通孔与所述安装槽相连通，所述第二容置槽通过第二通孔与所述安装槽相连通；

所述第三卡扣容置于所述第一容置槽，所述第三卡扣与所述第一容置槽的侧壁之间设置有第四弹性件，所述第四弹性件分别与所述第三卡扣和所述第一容置槽的侧壁弹性抵接，且所述第三卡扣的部分可由所述第一通孔伸至所述安装槽；所述第四卡扣容置于所述第二容置槽，所述第四卡扣与所述第二容置槽的侧壁之间设置有第五弹性件，所述第五弹性件分别与所述第四卡扣和所述第二容置槽的侧壁弹性抵接，且所述第四卡扣的部分可由所述第二通孔伸至所述安装槽。

25.如权利要求24所述的可穿戴设备，其特征在于，所述表体的底面还开设有第三通孔，所述第三通孔与所述第一容置槽相连通；

所述表体还设置有卡扣按钮，所述第三卡扣具有开孔，所述卡扣按钮穿过所述开孔且安装于所述第三通孔；所述卡扣按钮沿所述第三通孔的轴线方向运动，可带动所述第三卡扣朝向或远离所述第一容置槽运动。

26.如权利要求24或25所述的可穿戴设备，其特征在于，所述表体还开设有第四通孔，所述第四通孔与所述第二容置槽相连通，且所述第四通孔的开口方向与所述安装槽的开口方向相反；

所述表体还设置有卡扣支架，所述卡扣支架安装于所述第四通孔；所述卡扣支架设置有凸起，所述第四卡扣设置有凹陷部，所述凸起插设于所述凹陷部；所述凸起与所述凹陷部间隙配合，所述凸起对所述第四卡扣沿朝向所述第三卡扣的运动限位。

27.如权利要求26所述的可穿戴设备，其特征在于，所述表体还设置有卡扣盖板，所述卡扣盖板与所述表体固定连接；所述卡扣支架位于所述第四卡扣和所述卡扣盖板之间，且所述卡扣盖板与所述卡扣支架相抵接。

28.如权利要求1～27任一项所述的可穿戴设备，其特征在于，所述气囊盖板设置有磁铁，所述表体设置有霍尔元件，所述磁铁与所述霍尔元件相匹配设置。

29.如权利要求2所述的可穿戴设备，其特征在于，所述气囊盖板包括盖板本体、第一磁性元件，所述第一磁性元件设置于所述盖板本体；

所述安装槽内设置有第二磁性元件，所述第一磁性元件和所述第二磁性元件相互吸附。

30.如权利要求1～29任一项所述的可穿戴设备，其特征在于，所述可穿戴设备还包括保护套，所述保护套套设于所述气囊的所述第一层结构，且与所述第一层结构可拆卸连接。

31.如权利要求30所述的可穿戴设备，其特征在于，所述保护套包括套体和包边，所述套体至少覆盖所述第一层结构的背离所述第二层结构的一侧表面，所述包边围绕所述套体的边缘设置。

32.一种气囊的制备方法，其特征在于，所述方法包括：

将两端开口的第一层结构和第二层结构套设在一起，所述第一层结构具有第一空腔，所述第二层结构具有第二空腔，所述第一层结构位于所述第二空腔内；

将所述第一层结构和所述第二层结构的部分区域进行连接形成连接区域；

在所述连接区域开设通孔，以使所述第一空腔与所述第二空腔相连通；

对所述第二层结构进行翻转，以使所述第一层结构与所述第二层结构相叠置。

33.如权利要求32所述的制备方法，其特征在于，将所述第一层结构和所述第二层结构的部分区域进行连接形成连接区域具体为：将所述第一层结构和所述第二层结构的部分区域进行热熔工艺接合形成所述连接区域。

34.如权利要求32或33所述的制备方法，其特征在于，在对所述第二层结构进行翻转，以使所述第一层结构与所述第二层结构相叠置之后，所述方法还包括：

对所述第一层结构和所述第二层结构进行平整化处理；

将气嘴安装于所述第二层结构或所述第一层结构；

对所述第一层结构和所述第二层结构的两端进行封口。

Images