CN114669964A - 一种短流程新能源动力电池壳盖板带材生产方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种短流程新能源动力电池壳盖板带材生产方法。该方法包括：S1、按铝合金带材的成分，将铝合金原材料进熔炼、精炼、在线除气除渣后半连续铸造成合金扁锭；S2、扁锭进锯切、铣面后，加热至550‑580℃并保温4‑10小时，进行加热处理；S3、加热后的扁锭进行热轧轧制，热轧厚度=冷轧成品厚度/20%，热轧终轧温度300‑320℃；S4、将热轧轧制的带材进行冷轧，冷轧第一道次轧制0.12mm，冷轧第二道次轧制剩余的加工率厚度，轧制到成品厚度；S5、冷轧至成品厚度的卷材经清洗、切边、分切制成成品动力电池壳用铝合金带材。本发明所制得的铝合金带材能满足良好的表面质量，又能提供良好的冲制性能。

Description

一种短流程新能源动力电池壳盖板带材生产方法

技术领域

本发明属于铝合金带材制备领域，具体涉及一种短流程新能源动力电池壳盖板带材生产方法。

背景技术

新能源动力电池壳盖板，其在后续生产过程中需使用激光雕刻二维码，以识别生产制造等相关信息，因此对材料表面质量的均匀性、粗糙度、粘伤白点、色差等有严格的要求。同时由于快速冲压及折弯和成型，对材料塑性及强度均有要求，一般使用3003合金半硬状态供货生产。

常规生产方式为了兼顾保证表面质量与性能，一般采用熔炼-铸造-铸锭加热-热轧-冷轧-清洗-退火-分切的工艺流程生产，其生产周期长，且需进行退火调质处理，生产成本高。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术，提供一种短流程，低能耗的短流程新能源动力电池壳盖板带材生产方法，本发明所制得的铝合金带材能满足良好的表面质量，又能提供良好的冲制性能。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种短流程新能源动力电池壳盖板带材生产方法，包括如下步骤：

S1、按铝合金带材的成分，将铝合金原材料进熔炼、精炼、在线除气除渣后半连续铸造成合金扁锭；

S2、扁锭进锯切、铣面后，加热至550-580℃并保温4-10小时，进行加热处理；

S3、加热后的扁锭进行热轧轧制，热轧厚度=冷轧成品厚度/20%，热轧终轧温度300-320℃；

S4、将热轧轧制的带材进行冷轧，冷轧第一道次轧制0.12mm，冷轧第二道次轧制剩余的加工率厚度，轧制到成品厚度；

S5、冷轧至成品厚度的卷材经清洗、切边、分切制成成品动力电池壳用铝合金带材。

在本发明一实施例中，步骤S4中，在冷轧第一道次使用电火花毛化轧辊，粗糙2.5-3.0μm，冷轧第二道次使用粗糙度0.4-0.5μm粗糙度轧辊。

相较于现有技术，本发明具有以下有益效果：

1、本发明所制得的铝合金带材，抗拉强度达到150-180MPa，屈服强度135-165MPa,延伸率≥6%。性能控制稳定，适合后续的冲压、折弯加工。

2、本发明所制得铝材最终表面色泽均匀，无粘伤白点、色差等缺陷，表面粗糙度0.3-0.45μm，表面质量良好，满足激光雕刻二维码的需求。

3、本发明只需进冷轧轧制两个道次，清洗，分切即可获得成品，冷轧生产周期约3天，不需要进行退火调质处理，是一种即经济又快速的生产方法。

具体实施方式

下面，对本发明的技术方案进行具体说明。

本发明一种短流程新能源动力电池壳盖板带材生产方法，包括如下步骤：

S1、按铝合金带材的成分，将铝合金原材料进熔炼、精炼、在线除气除渣后半连续铸造成合金扁锭；

S2、扁锭进锯切、铣面后，加热至550-580℃并保温4-10小时，进行加热处理；

S3、加热后的扁锭进行热轧轧制，热轧厚度=冷轧成品厚度/20%，热轧终轧温度300-320℃；

S4、将热轧轧制的带材进行冷轧，冷轧第一道次轧制0.12mm，冷轧第二道次轧制剩余的加工率厚度，轧制到成品厚度；

S5、冷轧至成品厚度的卷材经清洗、切边、分切制成成品动力电池壳用铝合金带材。

以下为本发明具体实施例。

实施例1

1.一种新能源动力电池壳用铝合金带材，其成分组成为：Si0.1wt%，Fe0.68wt%，Cu0.06wt%，Mn1.2wt%，Mg0.02wt%，Ti0.015wt%，余量为Al；

2.按铝合金带材的成品将铝合金原料进熔炼、精炼、在线除气除渣后半连续铸造城合金扁锭；

3.扁锭进锯切、铣面后，加热至550℃，保温3小时，进行铸锭加热处理；

4.然后出炉热轧，热轧厚度2.5mm，热轧终轧温度300℃，其目标厚度为2.0%，加工率为（2.5-2.0）/2.5=20%；

5.然后在冷轧机上采用电火花毛化轧辊轧制，毛化辊粗糙度2.8μm，轧制加工率为0.12mm，即由2.5mm轧制2.38mm厚度；

6.然后进行第二道次的轧制，采用砂轮磨削轧辊，轧辊粗糙度未0.4μm，轧制到2.0mm的目标成品厚度；

7.将6步骤处理的材料经清洗、切边后制程动力电池盖板用铝材。

经该方法制得的铝合金带材抗拉强度为171MPa，屈服强度159MPa，延伸率13.8%。板面粗糙度为0.42μm。

实施例2

1.一种新能源动力电池壳用铝合金带材，其成分组成为：Si0.23wt%，Fe0.51wt%，Cu0.07wt%，Mn1.08wt%，Mg0.017wt%，Ti0.022wt%，余量为Al；

2.按铝合金带材的成品将铝合金原料进熔炼、精炼、在线除气除渣后半连续铸造城合金扁锭；

3.扁锭进锯切、铣面后，加热至560℃，保温10小时，进行铸锭加热处理；

4.然后出炉热轧，热轧厚度2.438mm，热轧终轧温度320℃，其目标厚度为1.95mm，加工率为（2.438-1.95）/2.5=20%；

5.然后在冷轧机上采用电火花毛化轧辊轧制，毛化辊粗糙度2.8μm，轧制加工率为0.12mm，即由2.438mm轧制2.318mm厚度；

6.然后进行第二道次的轧制，采用砂轮磨削轧辊，轧辊粗糙度0.5μm，轧制到1.95mm的目标成品厚度；

7.将步骤6处理的材料经清洗、切边后制程动力电池盖板用铝材；

经该方法制得的铝合金带材抗拉强度为160MPa，屈服强度150MPa，延伸率10.6%。板面粗糙度为0.47μm。

以上是本发明的较佳实施例，凡依本发明技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本发明技术方案的范围时，均属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种短流程新能源动力电池壳盖板带材生产方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、按铝合金带材的成分，将铝合金原材料进熔炼、精炼、在线除气除渣后半连续铸造成合金扁锭；

S2、扁锭进锯切、铣面后，加热至550-580℃并保温4-10小时，进行加热处理；

S3、加热后的扁锭进行热轧轧制，热轧厚度=冷轧成品厚度/20%，热轧终轧温度300-320℃；

S4、将热轧轧制的带材进行冷轧，冷轧第一道次轧制0.12mm，冷轧第二道次轧制剩余的加工率厚度，轧制到成品厚度；

S5、冷轧至成品厚度的卷材经清洗、切边、分切制成成品动力电池壳用铝合金带材。

2.根据权利要求1所述的一种短流程新能源动力电池壳盖板带材生产方法，其特征在于，步骤S4中，在冷轧第一道次使用电火花毛化轧辊，粗糙2.5-3.0μm，冷轧第二道次使用粗糙度0.4-0.5μm粗糙度轧辊。