CN114655081A - 一种时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法 - Google Patents
一种时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明属于地铁车辆供电施工技术领域，具体是一种时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法。为了避免在27.5kV交流供电制式下，异相电短路并造成熔断接触网，的技术问题，包括以下步骤，S100～电分相内支持悬挂装置安装；S200～汇流排安装；S300～安装中性区中心锚结；S400～接触线架设；S500～电分相调整；S600～断合标安装；S700～地磁感应装置安装。本发明由于刚性接触网锚段关节结构简单，便于调整，提高了电分相处接触线的平顺度，保证了受电弓在电分相处自然平稳过渡，降低了接触网燃弧率，大大提高了运营速度。
Description
技术领域
本发明属于地铁车辆供电施工技术领域，具体是一种时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法。
背景技术
地铁接触网是电气化城市轨道交通的主要部件，是轨道交通车辆的动力源泉，担负着给轨道机车提供动力的作用。传统地铁采用DC750V或者DC1500V直流供电制式，不需要电分相。北京地铁新机场线是国内首次采用时速160km/h的AC25kV供电制式的刚性接触网系统，国外的相关施工技术也处于技术验证阶段，没有大面积推广的经验。这就要求根据现场施工的具体情况，总结出科学可行的施工方法，来满足刚性接触网关节式电分相施工方法。
发明内容
本发明为了避免在27.5kV交流供电制式下，异相电短路并造成熔断接触网，的技术问题，提供一种时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法。
本发明采取以下技术方案：一种时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法，包括以下步骤，S100～电分相内支持悬挂装置安装；S200～汇流排安装；S300～安装中性区中心锚结；S400～接触线架设；S500～电分相调整；S600～断合标安装；S700～地磁感应装置安装。
步骤S100包括，S101～吊柱安装；将电分相内各悬挂的吊柱进行对号安装，吊柱的偏斜角度小于1°；S102～刚性腕臂安装；根据悬挂安装图上标出的高度值加上由腕臂自重引起的下沉量1cm安装腕臂，用紧固力矩紧固U螺栓；S103～将线夹固定在腕臂长孔上，同时考虑拉出值，电联接线线鼻子固定在最近的直径为11mm的预留孔上，线夹盖侧朝向线路侧。
步骤S200包括，S201～临时采用绳索将中性区锚段始点第一个和第二个悬挂点的腕臂固定在相邻跨的吊柱上，将中间接头按进汇流排终端直边侧，安装中间接头时注意接头方向，将汇流排终端抬起安进汇流排定位线夹；S202～将中间接头安装在12米长汇流排一端，将汇流排均匀两边同时吊起，严禁只吊一边，将12米长汇流排未安装中间接头一端与汇流排终端安装中间接头一端进行对接，当接头处两侧汇流排的缝隙宽度一致说明汇流排已调整到位，然后拧挨着接头处的螺栓然后再拧其它螺栓，依次安装整锚段的汇流排；S203～中性区锚段汇流排架设完毕后，检查汇流排接头距下一个腕臂的位置，汇流排接头距腕臂的距离≥0.8m，若满足不了该距离，则加一节短的汇流排补偿使其满足。
步骤S300包括，将中心锚结线夹固定在中性区锚段正中央，两中心锚结线夹间距为400-800mm，中心锚结线夹距离下锚吊柱距离为7000±50mm，安装时保证中心锚结绳与汇流排的竖直面夹角控制在6°以内，确保绝缘子带电侧距离接地体距离大于450mm，绝缘子接地侧距离汇流排距离大于450mm，中锚吊柱最下端距离汇流排的距离大于600mm。
步骤S400包括，将放线小车安装在汇流排上，调整其侧面的调整螺栓，将接触线从汇流排终端端头嵌入汇流排，接触线嵌入2米后，用间隔棒线夹紧固汇流排终端上，同时保证接触线在起锚端头处外露150-250mm，且向上弯曲45°。小张力放线作业车组保持组以每小时3km均速架线，放线张力控制在1.5kN，过程中将电力复合脂，通过涂油装置均匀涂抹在接触线上，防止电腐蚀；接触线架设至汇流排末端时，小张力放线车组停止运行，人工匀力拉动放线小车，把接触线导入汇流排终端，锁紧间隔棒线夹接触线沿终端方向顺直外露150-250mm，且向上弯曲45°。
步骤S500包括，电分相锚段关节内，两工作支导高允许施工偏差为±1mm，导线高度差控制在1mm以内，非支导高抬高5-7mm，关节处两汇流排间距为600mm，分相锚段关节两接触悬挂间的间隙不小于450mm；电分相普通悬挂点导高施工偏差控制在±2mm；调整完成后根据温度曲线表来调整腕臂的位置，通过电分相调整使得汇流排坡度与轨面平行，保证受电弓通过电分相锚段关节时平滑过渡。
步骤S500中，中心锚结绳与汇流排上顶面说在的平面在竖直方向的夹角控制在6°以内，带电体距离接地体的绝缘距离大于450mm。
步骤S600包括，在电分相中性区外30米的位置安装断合标，断合标安装位置允许偏差±2m。
步骤S700包括，在距离中性区两端35米的位置安装2#、3#地磁感应装置的位置，在距离2#、3#地磁感应装置170米的位置安装1#、4#地磁感应装置。地磁感应装置的安装位置可在顺线路方向±2m范围内调整。地磁感应装置距离钢轨的距离为300±15mm。
与现有技术相比，本发明由于刚性接触网锚段关节结构简单，便于调整，提高了电分相处接触线的平顺度，保证了受电弓在电分相处自然平稳过渡，降低了接触网燃弧率，大大提高了运营速度，取得了显著的效果，填补了我国城市地铁刚性接触网电分相施工技术的空白，取得了良好的经济效益和社会效益。避免了在27.5kV交流供电制式下，异相电短路并造成熔断接触网。
附图说明
图1为本发明的锚段关节式电分相示意图；
图2为本发明的电分相支持悬挂安装示意图；
图3为本发明的汇流排对接螺栓紧固俯视图；
图4为本发明的汇流排对接螺栓紧固主视图；
图5为本发明的汇流排标准排布示意图；
图6为本发明的中性区锚段中心锚结安装示意图；
图7为本发明的中性区锚段中心锚结安装侧视图；
图8为本发明的中性区锚段中心锚结安装放大图；
图9为本发明的电分相处绝缘锚段关节安装示意图；
图10为本发明的电分相处电分相断合标安装示意图；
图11为本发明的地磁感应装置安装位置图；
图中，1：吊柱，2：腕臂底座，3：腕臂绝缘子，4：腕臂，5：定位线夹，6：汇流排，7：中间接头，8：防松紧固螺栓，9：复合绝缘子，10：中心锚节绳，11：中心锚节线夹，12：电分相断合标，13：磁感应装置；L1：单根汇流排长度，a：中间接头距悬挂点最小距离，K：跨距，h1：中锚吊柱距汇流排最小间距，h2：绝缘子带电侧对地距离，h3：绝缘子接地侧对汇流排距离，ZL：中锚吊柱距中锚距离，β：中心锚节绳与汇流排竖直面夹角，LX：两中心锚结线夹间距，Lj：绝缘关节汇流排间距。
具体实施方式
一种时速160km快速轨道交通架空刚性接触网关节式电分相施工方法，如图1-图9所示，以大兴新城分区所左线处电分相为例，包括以下步骤：
S100～电分相内支持悬挂装置安装
S101～吊柱安装：
根据施工表，将电分相内各悬挂的吊柱进行对号安装，吊柱的偏斜角度不得大于1°，关节内。
S102～刚性腕臂安装：
根据悬挂安装图上标出的高度值加上由于腕臂自重引起的下沉量1cm安装腕臂，用135Nm的紧固力矩紧固U螺栓。
S103～汇流排定位线夹安装：
根据图纸将这一线夹固定在腕臂长孔上，同时考虑拉出值。电联接线线鼻子固定在最近的直径为11mm的预留孔上，线夹盖侧（带螺栓侧）永远朝着线路侧。
S200～汇流排安装：
临时采用绳索将中性区锚段始点第一个和第二个悬挂点的腕臂固定在相邻跨的吊柱上，在汇流排终端直边侧安装中间接头后，将5.95米长汇流排终端抬起安进汇流排定位线夹。
先将中间接头安装在汇流排一端，将汇流排均匀吊起，汇流排未安装中间接头一端穿进汇流排终端安装中间接头一端进行对接，如果接头处两侧汇流排的缝隙宽度一致说明汇流排已调整到位，先拧挨着接头处的螺栓然后再拧其它螺栓，依次安装整锚段的汇流排。安装过程中不要吊或抬一边，而是同时吊或抬两边（这样不产生弯矩）。注意：未安装中间接头侧的汇流排保持在接触线的高度上，不要上拉下拉，不然会大大影响汇流排垂直方向上的调整。
中性区锚段汇流排架设完毕后，检查汇流排接头距下一个腕臂的位置。汇流排接头距腕臂的距离应≥0.8m，如果保证不了这一公差，应加一节短的汇流排补偿这一公差。
S300～安装中性区中心锚结：
将中心锚结线夹固定在中性区锚段正中央，两中心锚结线夹间距为400-800mm，中心锚结线夹距离下锚吊柱距离为7000±50mm，安装时保证中心锚结绳与汇流排的竖直面夹角控制在6°以内，确保绝缘子带电侧距离接地体距离大于450mm，绝缘子接地侧距离汇流排距离大于450mm，中锚吊柱最下端距离汇流排的距离大于600mm。
S400～接触线架设：
将接触线穿入涂油装置内，放线小车安装在汇流排上，调整放线小车，将接触线从汇流排终端端头嵌入汇流排，紧固汇流排终端上的间隔棒线夹（螺栓连接，紧固力矩22Nm，带间隔棒），保证接触线在起锚端头处外露150-250mm，且向上弯曲45°。启动涂油装置，小张力放线作业车组保持组以每小时3km均速架线，放线张力控制在1.5kN。接触线架设至汇流排末端时，小张力放线车组停止运行，人工匀力拉动放线小车，把接触线导入汇流排终端，锁紧间隔棒线夹接触线沿终端方向顺直外露150-250mm，且向上弯曲45°。
S500～电分相调整：
电分相锚段关节内，两工作支导高允许施工偏差为±1mm，导线高度差控制在1mm以内，非支导高抬高5-7mm，关节处两汇流排间距为600mm，分相锚段关节两接触悬挂间的间隙不小于450mm。电分相普通悬挂点导高施工偏差控制在±2mm。调整完成后根据温度曲线表来调整腕臂的位置。通过电分相调整使得汇流排坡度与轨面平行，保证受电弓通过电分相锚段关节时平滑过渡。
S600～断合标安装：
在电分相中性区外30米的位置安装断合标，断合标安装位置允许偏差±2m。
S700～地磁感应装置安装：
在距离中性区两端35米的位置安装2#、3#地磁感应装置的位置，在距离2#、3#地磁感应装置170米的位置安装1#、4#地磁感应装置。地磁感应装置的安装位置可在顺线路方向±2m范围内调整。地磁感应装置距离钢轨的距离为300±15mm。
工程实例：
北京地铁新机场线是国内首次采用时速160km/h的刚性接触网系统，该方法是首次在地铁供电系统中使用，避免了在27.5kV交流供电制式下，异相电短路并造成熔断接触网，同时由于刚性接触网锚段关节结构简单，便于调整，提高了电分相处接触线的平顺度，保证了受电弓在电分相处自然平稳过渡，降低了接触网燃弧率，大大提高了运营速度。
Claims (9)
1.一种时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法，其特征在于：包括以下步骤，S100～电分相内支持悬挂装置安装；S200～汇流排安装；S300～安装中性区中心锚结；S400～接触线架设；S500～电分相调整；S600～断合标安装；S700～地磁感应装置安装。
2.根据权利要求1所述的时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法，其特征在于：所述的步骤S100包括，
S101～吊柱安装；将电分相内各悬挂的吊柱进行对号安装，吊柱的偏斜角度小于1°；
S102～刚性腕臂安装；根据悬挂安装图上标出的高度值加上由腕臂自重引起的下沉量1cm安装腕臂，用紧固力矩紧固U螺栓；
S103～将线夹固定在腕臂长孔上，同时考虑拉出值，电联接线线鼻子固定在最近的直径为11mm的预留孔上，线夹盖侧朝向线路侧。
3.根据权利要求1所述的时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法，其特征在于：所述的步骤S200包括，
S201～临时采用绳索将中性区锚段始点第一个和第二个悬挂点的腕臂固定在相邻跨的吊柱上，在汇流排终端直边侧安装中间接头后，将长汇流排终端抬起安进汇流排定位线夹；
S202～将中间接头安装在汇流排一端，将汇流排均匀吊起，汇流排未安装中间接头一端穿进汇流排终端安装中间接头一端进行对接，当接头处两侧汇流排的缝隙宽度一致说明汇流排已调整到位，然后拧挨着接头处的螺栓然后再拧其它螺栓，依次安装整锚段的汇流排；
S203～中性区锚段汇流排架设完毕后，检查汇流排接头距下一个腕臂的位置，汇流排接头距腕臂的距离≥0.8m，若满足不了该距离，则加一节短的汇流排补偿使其满足。
4.根据权利要求1所述的时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法，其特征在于：所述的步骤S300包括，将中心锚结线夹固定在中性区锚段正中央，两中心锚结线夹间距为400-800mm，中心锚结线夹距离下锚吊柱距离为7000±50mm，安装时保证中心锚结绳与汇流排的竖直方向夹角控制在6°以内，确保绝缘子带电侧距离接地体距离大于450mm，绝缘子接地侧距离汇流排距离大于450mm，中锚吊柱最下端距离汇流排的距离大于600mm。
5.根据权利要求1所述的时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法，其特征在于：所述的步骤S400包括，将接触线穿入涂油装置内，放线小车安装在汇流排上，调整放线小车，将接触线从汇流排终端端头嵌入汇流排，紧固汇流排终端上的间隔棒线夹，保证接触线在起锚端头处外露150-250mm，且向上弯曲，启动涂油装置，小张力放线作业车组保持组以每小时3km均速架线，放线张力控制在1.5kN；接触线架设至汇流排末端时，小张力放线车组停止运行，人工匀力拉动放线小车，把接触线导入汇流排终端，锁紧间隔棒线夹接触线沿终端方向顺直外露150-250mm，且向上弯曲。
6.根据权利要求1所述的时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法，其特征在于：所述的步骤S500包括，电分相锚段关节内，两工作支导高允许施工偏差为±1mm，导线高度差控制在1mm以内，非支导高抬高5-7mm，关节处两汇流排间距为600mm，分相锚段关节两接触悬挂间的间隙不小于450mm；电分相普通悬挂点导高施工偏差控制在±2mm；根据DL=L*a*(θ1-θ2)，DL：腕臂偏移位置，L：悬挂点距离中锚距离，θ1：安装温度，θ2：平均温度，调整与温度变化有关腕臂的位置；通过电分相调整使得汇流排坡度与轨面平行，保证受电弓通过电分相锚段关节时平滑过渡。
7.根据权利要求6所述的时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法，其特征在于：所述的步骤S500中，中心锚结绳与汇流排上顶面说在的平面在竖直方向的夹角控制在6°以内，带电体距离接地体的绝缘距离大于450mm。
8.根据权利要求1所述的时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法，其特征在于：所述的步骤S600包括，在电分相中性区外30米的位置安装断合标，断合标安装位置允许偏差±2m。
9.根据权利要求1所述的时速160km架空刚性接触网关节式电分相施工方法，其特征在于：所述的步骤S700包括，在距离中性区两端35米的位置安装2#、3#地磁感应装置的位置，在距离2#、3#地磁感应装置170米的位置安装1#、4#地磁感应装置，地磁感应装置的安装位置在顺线路方向±2m范围内调整，地磁感应装置距离钢轨的距离为300±15mm。
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