CN114650948A - 用于飞行器的载式厨房模块以及用于控制和/或调节载式厨房模块的食物-和/或饮料格层中的温度的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于飞行器的载式厨房模块（1），该载式厨房模块包括至少一个加热单元和/或冷却单元，其具有用于饮料和/或食物的至少一个第一格层（2），该第一格层的温度能够借助于至少一个热电元件（5）调节，其中，热电元件（5）包括第一和第二热交换器（8、9），一个热交换器（8、9）构成热电元件（5）的冷的侧部并且另一个热交换器（8、9）构成暖的侧部，其中，热电元件（5）的余热通过初级的冷却剂从飞行器的中央冷却剂供应装置中排出，其中，初级的冷却剂通过冷却空气通道（10）来供应，该冷却空气通道能够可选地用环境空气和/或来自飞行器的中央冷却系统（11）的所调节的冷空气来施加。

Description

用于飞行器的载式厨房模块以及用于控制和/或调节载式厨 房模块的食物-和/或饮料格层中的温度的方法
技术领域
本发明涉及一种用于飞行器的载式厨房模块，该载式厨房模块包括至少一个加热单元和/或冷却单元，其具有用于饮料和/或食物的至少一个第一格层，该第一格层的温度能够借助于至少一个热电元件来调节，其中，热电元件包括第一和第二热交换器，其中，一个热交换器构成热电元件的冷的侧部并且另一个热交换器构成暖的侧部，其中，热电元件的余热通过初级的冷却剂从飞行器的中央冷却系统中排出。
本发明此外涉及一种用于控制和/或调节按照本发明的载式厨房模块的优选闭合的格层中的温度的方法。
背景技术
由WO 2017/173130 A1例如已知一种用于飞行器的载式厨房的固体冷却装置，该固体冷却装置包括至少一个冷却格层，该冷却格层用热电装置来冷却，该热电装置构造为所谓的固体-空气-空气冷却装置。这类的热电装置通常也被称为帕尔帖元件。热电元件包括半导体元件，当在两个侧部处温度差占优势时该半导体元件产生电压，或者当施加电压时该半导体元件在两个侧部处产生温度差。该半导体通常嵌入在热交换器之间，其中，设有肋的冷却体又或者具有液态的载热介质的热交换器考虑作为热交换器。通常利用置放到冷却体上的风机来冷却帕尔帖元件的或者说热电元件的暖的侧部，这引起了，热电元件的进行冷却的侧部或者冷的侧部还进一步被冷却。
在WO 2017/173130 A1中所说明的载式厨房包括冷却装置，该冷却装置具有多个彼此上下地布置的冷却格层，在这些冷却格层中分别布置有帕尔帖元件。配属于最上方的冷却格层的第一热电装置将冷却的空气首先供应给最上方的冷却格层并且而后以冷空气瀑布的形式供应给布置在之下的冷却格层。
由US 8,516,832 B2已知一种对于飞行器的载式厨房的热电的冷却系统进行的控制，该冷却系统控制多个并联和串联地电联接的热电元件。冷却系统包括闭合的冷却格层，借助于布置在热电元件的冷的侧部上的风机来维持通过该冷却格层的冷空气循环。在热电元件的暖的侧部上布置有热交换器，该热交换器优选用来自飞机的中央冷却系统的液态的冷却剂来穿流。
当今的飞机-载式厨房装备有所谓的载式厨房（Galley）冷却单元，该载式厨房冷却单元冷却格层能够不仅作为敞开的冷却格层而且也作为闭合的冷却格层分别冷却到固定地预先给定的较低的温度。对冷却格层的温度的控制无法通过机组人员来实现。
发明内容
本发明的任务是，提供一种开头所提及的类型的载式厨房模块，其中，在用于食物和/或饮料的格层中占优势的温度能够通过机组人员来设定。此外本发明的任务是，提供一种用于控制和/或调节按照本发明的载式厨房模块的这样的格层中的温度的方法。
本发明的任务通过具有权利要求1的特征的载式厨房模块来解决。该任务此外通过具有权利要求12和14的特征的方法来解决。本发明的有利的设计方案由从属权利要求中得到。
根据本发明的观点，设置一种用于飞行器的载式厨房模块，该载式厨房模块包括至少一个加热单元和/或冷却单元，其具有用于饮料和/或食物的至少一个第一格层，该第一格层的温度能够借助于至少一个热电元件来调节，其中，热电元件包括第一和第二热交换器，其中，一个热交换器构成热电元件的冷的侧部并且另一个热交换器构成暖的侧部，其中，热电元件的余热通过来自飞行器的中央冷却系统的初级的冷却剂排出，其中，按照本发明的载式厨房模块的突出之处尤其在于，初级的冷却剂通过冷却空气通道来供应，该冷却空气通道能够可选地用环境空气和/或来自飞行器的中央冷却系统的所调节的冷空气来施加。以这种方法和方式能够使得用于食物和/或饮料的相关的格层在不同的运行模式中被冷却或者被加热，其中，针对每种运行模式能够设置其他的格层温度。
按照本发明的载式厨房模块能够具有多个暖格层和/或冷却格层，它们能够构造为闭合的格层、敞开的格层或者饮料抽屉。
在按照本发明的载式厨房模块中，例如第一格层能够借助于热电元件来调温，反之第二和/或另外的格层仅能够用来自飞行器的中央冷却系统的所调节的冷空气来冷却。
第一格层例如能够可选地被加热或者被冷却，其中，从加热到冷却的转换或者相反的转换能够例如通过相应地切换热电元件的极性来实现。在本发明的范围中，能够将多个并联和/或串联联接的热电元件（帕尔帖元件）分配给单个的格层，为了简单起见接下来提到一个热电元件。
在按照本发明的载式厨房模块的一种优选的变型方案中设置了，第一格层构造为具有能在至少两个运行位置之间转换的空气循环的格层，其中，在第一运行位置中引起了在格层之内的闭合的暖空气-或者冷空气循环并且在第二运行位置中引起了通过冷却空气通道的敞开的冲扫空气循环。在第二运行位置中能够设置的是，通过冷却空气通道所供应的来自客舱的环境空气和/或来自飞行器的中央冷却系统的所调节的冷空气循环通过格层。这例如在应该从加热转换为冷却或者从冷却转换为加热的情况下是有意义的。在加热运行之后，能够在这样的切换的情况下首先将还存在的暖空气从格层冲扫出来，从而能够实现对客舱空气的温度水平或者所调节的冷空气的温度水平的进一步的冷却。在从冷却运行转换为加热运行时，能够从客舱空气的温度水平出发实现对格层的进一步的加热。这在能量上是特别有效的。
在按照本发明的载式厨房模块的一种适宜的变型方案中设置了，第一格层包括鼓风机，该鼓风机没有与热电元件机械地耦接。以这种方法和方式能够相对简单地在格层之内维持空气循环，该空气循环与循环通过冷却空气通道的空气解除耦接。
热电元件能够具有至少一个另外的鼓风机或者说另外的风机。
前面所说明的运行位置能够在按照本发明的载式厨房模块的一种有利的变型方案中通过下述方式来实现，即：第一热交换器布置在冷却空气通道的冷却空气分配器中；冷却空气分配器包括至少一个能操纵的流入-活门和能操纵的流出-活门，并且流入-活门和流出-活门在所打开的位置中释放初级的冷却剂的通过格层的冲扫空气循环。在第一运行位置中，流入-活门和流出-活门优选闭合，从而格层的和飞行器的中央冷却系统的空气回路被隔开。在该运行位置中，热电元件的侧部或者说优选第一热交换器能够用来自客舱的环境空气和/或用来自飞行器的中央冷却系统的所调节的冷空气来施加。
在第二运行位置中，流入-活门和流出-活门优选被打开。在该运行位置中，格层的和飞行器的中央冷却系统的空气回路彼此连接，从而来自客舱的环境空气和/或来自飞行器的中央冷却系统的所调节的冷空气能够循环通过格层。
以适宜的方式在冷却通道中和/或在冷却空气分配器中设置至少一个鼓风机，能够利用该鼓风机来维持不依赖于格层的通过冷却通道和/或冷却空气分配器的空气循环。
按照本发明的载式厨房模块能够包括具有至少一个第二热电元件的至少一个第二格层，能够可选地将环境空气和/或来自飞行器的中央冷却系统的所调节的冷空气输送给所述第二格层。
在按照本发明的载式厨房模块的其他的变型方案中设置了，第一热交换器布置在朝向第一格层的流入通道中，并且初级的冷却剂能够用热电元件的冷的侧部根据需要来进一步冷却，并且第二热交换器布置在第一冷却格层的流出通道中。在载式厨房模块的这种变型方案中有利的是，第一格层具有持续地敞开的冷空气循环，该冷空气循环没有与初级的冷却剂的冷却空气通道隔开。当例如在格层之内应该实现冷却运行时，能够在这样的配置中也实现明显低于正常的冷却格层温度的温度。用于载式厨房的通常的预先给定的冷却格层的温度为4℃与7℃之间。利用前面所说明的按照本发明的系统，能够得到明显低于凝固点的冷却格层温度。
在此，特别有利的是，热电元件布置在流入通道与流出通道之间。由此以有利的方式引起被供应给第一格层的空气的逐级冷却，该逐级冷却能够相对简单地控制或者说调整。
按照本发明提出了载式厨房模块的另一种有利的变型方案，该变型方案的突出之处在于，热电元件能转动地在空气引导壳体中得以支承，该空气引导壳体布置在中央冷却系统的冷却空气通道与第一格层的冷却空气通道或者第一格层的分界壁之间。
优选地，热电元件在运行期间借助于至少一个旋转驱动器在空气引导壳体之内能够至少从第一运行位置转动到第二运行位置中，其中，在第一运行位置中初级的冷却剂与第一冷却格层的自身的冷空气循环解除耦接，并且在第二运行位置中初级的冷却剂循环通过第一格层。以这种方法和方式能够实现在有关的格层的至少两种运行模式之间进行转换，其中，在一种运行模式中冷却格层的和初级的冷却系统的空气回路隔开并且在另一种运行模式中格层的和中央冷却系统的空气回路彼此连通。
在按照本发明的载式厨房模块的这种配置中，能够通过下述方式实现另外的运行模式，即：热电元件的热的和冷的侧部的布置方式通过在空气引导壳体之内的180°旋转来交换。如此能够相对简单地实现从加热转换为冷却，反之亦然。另外的运行模式能够通过按照本发明所设置的从环境空气到所调节的冷空气的转换并且通过对一个或多个热电元件（其他的极性）的控制来实现。
本发明此外涉及一种用于控制和/或调节具有前面所说明的特征中的一个或多个特征的载式厨房模块的格层中的温度的方法。该方法是突出之处尤其在于，格层可选地被冷却或者被加热，其中，在冷却运行中根据格层的冷却容量和/或冷需求而对热电元件的暖的侧部用来自客舱的环境空气或者用所调节的冷空气进行冷却。
在按照本发明的方法的一种特别优选的变型方案中设置了，在从加热运行转换为冷却运行之前或者在从冷却运行转换为加热运行之前，来自客舱的环境空气和/或来自飞行器的中央冷却系统的所调节的冷空气循环通过格层。
在按照本发明的方法的一种变型方案中设置了，至少一个热电元件根据有关的格层的冷却容量和/或冷需求按照对控制或者调节的预设在第一、第二或者另外的运行模式中运行，其中，热电元件在第一运行模式中从供应给格层的初级的冷却剂中提取热量并且将热量交付给由格层排出的初级的冷却剂，在第二运行模式中将热量交付给供应给格层的初级的冷却剂并且从由格层排出的初级的冷却剂中提取热量。
概念“热电元件”在本发明的意义中能够包括多个热电元件的具有并联电路和/或串联电路的系统。
在按照本发明的方法的一种特别优选的变型方案中附加地设置了，配属于格层的鼓风机的速度或者说转速与相关的冷却格层的冷却容量和/或与当前的冷需求相适配。
附图说明
本发明接下来参考附图根据多个实施例加以阐释。
其中：
图1示出了按照本发明的载式厨房模块的第一实施例示意图，
图2示出了根据按照本发明的载式厨房模块的第一实施例的格层的视图，
图3示出了按照本发明的载式厨房模块的第二实施例的第一视图，
图4示出了按照图3的实施例的第二视图，
图5示出了按照本发明的载式厨房模块的第三实施例的示意图，
图6示出了按照本发明的载式厨房模块的第四变型方案，该载式厨房模块带有热电元件在第一运行位置中的能转动的布置方式，并且
图7示出了按照图6的载式厨房模块在第二运行位置中的变型方案。
具体实施方式
首先参照图1。图1示出了带有第一格层2和两个另外的格层3、4的载式厨房模块1。第一格层2包括热电元件5（帕尔帖元件），该热电元件布置在第一格层2的隔绝的壁结构6中并且该热电元件包括半导体7的系统，这些半导体布置在第一热交换器8与第二热交换器9之间。第一热交换器8构成热电元件的冷的侧部并且第二热交换器9构成热电元件5的暖的侧部。如前面已经提及的那样，概念“热电元件”在本发明的意义中理解为多个热电元件的系统。热电元件5的热交换器8、9构造为空气-空气冷却体。热电元件5包括至少一个风机，该风机在附图中为了简单起见未被示出。
在按照图1的系统中，构成热电元件的暖的侧部的第二热交换器9与飞行器的中央冷却系统11（Galley Chiller（载式厨房冷却器））的冷却空气通道10连接。从飞行器的中央冷却系统11可选地将环境空气和/或所调节的冷空气供应给第一格层2的第二热交换器9。冷却空气通道10包括被构造为流入通道12的区段以及被构造为流出通道13的区段。为了能够按照本发明控制并且调节热电元件5，在流入通道12中并且在流出通道13中分别布置温度传感器14。
如尤其能够从图2得出的那样，按照第一实施例的第一格层2构造为具有闭合的冷空气循环的闭合的冷却格层。为了此目的，在第一格层2中布置鼓风机15，该鼓风机没有与热电元件5机械地耦接并且该鼓风机的转速能够在不依赖于对热电元件5的操纵的情况下来调节。在按照图2的第一实施例中，第一格层2的和中央冷却系统11的空气回路与彼此隔开。
按照本发明的载式厨房模块1的实施例在图3和4被示出，该载式厨房模块包括不仅设计用于加热而且也设计用于冷却的格层2。在该实施例中，第二热交换器9也布置在中央冷却系统的冷却空气通道10中。在该实施例中——其中相同的构件设有相同的附图标记——第二热交换器9能够不仅构成热电元件的暖的侧部而且也构成冷的侧部。冷却空气通道10包括冷却空气分配器17，该冷却空气分配器具有流入通道12和流出通道13以及在格层2的隔绝的壁结构6中的流入-活门18和流出-活门19，它们分别产生或者中断冷却空气通道10的与格层2的连接。流入-活门18和流出-活门19能够通过控制单元来分别打开和闭合。当流入-活门18和流出-活门两个都打开时，通过冷却空气通道10循环的客舱空气和/或通过冷却空气通道循环的所调节的冷空气能够完全地或者部分地循环通过格层2。在流入-活门18和流出-活门19的这个位置中，格层2的和冷却空气通道10的空气回路彼此连通。利用这样的空气导引能够不仅实现温度控制和/或调节，而且格层2能够分别在从加热转换为冷却时或者与之相反时用客舱空气或者所调节的冷空气来冲扫。这具有的优点是，在从加热转换为冷却时首先借助于来自飞行器的客舱的空气和/或借助于所调节的冷空气首先能够如此冲扫格层2，使得热电元件5能够引起对已经低的温度水平的进一步的冷却。相反，例如在从冷却转换为加热时能够首先用客舱空气来冲扫，格层2因此能够借助于热电元件5从客舱空气的更高的温度水平出发来被加温或者加热。以附图标记20来表示热电元件5的鼓风机。
图5示出了按照本发明的第三实施例。在那里同样地对相同的构件设有相同的附图标记。在按照图5的实施例中，第一格层2的和中央冷却系统11的空气回路彼此连通。热电元件5如此布置在中央冷却系统11的流入通道12与流出通道13之间，从而第一热交换器8布置在流入通道12中并且第二热交换器9布置在流出通道13中。必要时来自中央冷却系统11的所调节的空气在流入通道12中被热电元件5的第一热交换器8进一步冷却并且循环通过第一格层2。在中央冷却系统11的流出通道13中，第二热交换器9将从流入空气所提取的热量交付给流出空气流，该流出空气流被回引到中央冷却系统11。利用该实施例能够实现冷却的不同的运行模式。例如能够可选地通过流入通道12来供应环境空气或者冷空气（所调节的空气）。当热电元件5没有通电时，冷却仅能够用来自中央冷却系统11的冷空气来实现。在第二阶段中，热电元件5能够被如此操控，使得第一热交换器8从流入通道12中的环境空气或者所调节的冷空气中提取热量。在第三阶段中，能够改变热电元件5的极性，从而加温流入通道12中的空气并且冷却流出通道13中的空气。
图6示出了按照本发明的载式厨房模块1的第四实施例。在图6中相同的构件又设有相同的附图标记。
在载式厨房模块1的在图6中所示出的变型方案中，中央冷却系统11的冷却空气通道10与第一格层2通过空气引导壳体16相连接，热电元件5能转动地布置在该空气引导壳体中。利用按照本发明的载式厨房模块1的变型方案，如接下来还要阐释的那样，能够实现至少两种不同的配置，其中第一种配置近似对应于按照本发明的第一实施例并且第二配置近似对应于按照本发明的第三实施例。图6示出了热电元件5的在空气引导壳体16之内的第一运行位置，在该第一运行位置中中央冷却系统11的冷却空气通道10与第一格层2的空气循环或者说冷空气循环隔开。在第一格层2之内的冷空气循环由鼓风机15来维持。在格层2之内的循环的空气由热电元件5的第一热交换器8来冷却。在此通过热电元件5所排出的热量通过第二热交换器9交付给循环通过冷却空气通道10的空气。热电元件5能够在运行期间从在图6中所示出的第一运行位置旋转到在图7中所示出的第二运行位置中。在热电元件5的这种位置中，冷却空气通道10构成进入到第一格层2中的流入通道12和从格层2出来的流出通道13。中央冷却系统11的空气回路和第一格层的空气回路在热电元件5的第二运行位置中彼此连通。
在该位置处应该注意的是，通过热电元件5在空气引导壳体16中的旋转也能够实现在加热与冷却之间的转换，因为热电元件5的冷的侧部和暖的侧部能够通过同一个热电元件在空气引导壳体16之内的旋转来交换。
附图标记列表：
1 载式厨房模块
2 第一格层
3、4 另外的冷却格层
5 热电元件
6 隔绝的壁结构
7 半导体
8 第一热交换器
9 第二热交换器
10 冷却空气通道
11 中央冷却系统
12 流入通道
13 流出通道
14 温度传感器
15 鼓风机
16 空气引导壳体
17 冷却空气分配器
18 流入-活门
19 流出-活门
20 鼓风机。

Claims (13)

1.用于飞行器的载式厨房模块（1），该载式厨房模块包括至少一个加热单元和/或冷却单元，其具有用于饮料和/或食物的至少一个第一格层（2），该第一格层的温度能够借助于至少一个热电元件（5）来调节，其中，所述热电元件（5）包括第一热交换器和第二热交换器（8、9），其中，一个热交换器（8、9）构成所述热电元件的冷的侧部并且另一个热交换器（8、9）构成暖的侧部，其中，所述热电元件（5）的余热通过初级的冷却剂从所述飞行器的中央冷却系统（11）排出，其中，所述初级的冷却剂通过冷却空气通道（10）来供应，该冷却空气通道可选地能够利用来自客舱的环境空气和/或来自所述飞行器的中央冷却系统（11）的所调节的冷空气进行施加。
2.根据权利要求1所述的载式厨房模块，其特征在于，所述热电元件（5）能够至少在两种运行模式之间转换或者反转，其中，所述第一格层在第一运行模式中被冷却并且在第二运行模式中被加热。
3.根据权利要求1或者2中任一项所述的载式厨房模块，其特征在于，所述第一格层（2）构造为下述格层，该格层具有能在至少两个运行位置之间转换的空气循环，其中，在第一运行位置中引起所述格层（2）之内的闭合的暖空气-或者冷空气循环并且在第二运行位置中引起通过所述冷却空气通道（10）的敞开的冲扫空气循环。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的载式厨房模块，其特征在于，所述第一热交换器（8）布置在所述冷却空气通道（10）的冷却空气分配器中，所述冷却空气分配器包括至少一个能操纵的流入-活门和能操纵的流出-活门，并且所述流入-活门和所述流出-活门在打开的位置中释放所述初级的冷却剂的通过所述格层的冲扫空气循环。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的载式厨房模块，其特征在于，在冷却通道中和/或在所述冷却空气分配器中设置至少一个鼓风机。
6.根据权利要求1至5所述的载式厨房模块，其特征在于，设置具有至少一个第二热电元件（5）的至少一个第二格层，能够可选地将环境空气和/或来自所述飞行器的中央冷却系统（11）的所调节的冷空气输送给所述第二格层。
7.根据权利要求1或者6中任一项所述的载式厨房模块，其特征在于，所述第一热交换器（8）布置在朝向所述第一格层（2）的流入通道（12）中，从而所述初级的冷却剂能够用所述热电元件（5）的冷的侧部根据需要进一步冷却，并且所述第二热交换器（9）布置在从所述第一格层（3）出来的流出通道（13）中。
8.根据权利要求7所述的载式厨房模块，其特征在于，所述热电元件（5）布置在所述第一格层（2）的流入通道（12）与流出通道（13）之间。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的载式厨房模块，其特征在于，所述热电元件（5）能转动地支承在空气引导壳体（16）中，该空气引导壳体布置在所述中央冷却系统（11）的冷却空气通道（10）与所述第一格层（2）的冷却空气通道或者第一格层（2）的分界壁之间。
10.根据权利要求9所述的载式厨房模块，其特征在于，所述热电元件（5）在运行期间借助于至少一个旋转驱动器在所述空气引导壳体（16）之内能够至少从第一运行位置转动到第二运行位置中。
11.用于控制和/或调节具有权利要求1至6中任一项的特征的载式厨房模块的格层中的温度的方法，其特征在于，所述格层可选地被冷却或者被加热，其中，在冷却运行中根据所述格层的冷却容量和/或冷需求利用来自客舱的环境空气或者利用所调节的冷空气来冷却所述热电元件的暖的侧部。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，在从加热运行转换为冷却运行之前或者在从冷却运行转换为加热运行之前，来自所述客舱的环境空气和/或来自所述飞行器的中央冷却系统的所调节的冷空气循环通过所述格层。
13.用于控制和/或调节具有权利要求1至10中任一项的特征的载式厨房模块的格层中的温度的方法，其特征在于，所述至少一个热电元件根据有关的格层的冷却容量和/或冷需求和/或热需求按照对控制或者调节的预设在第一、第二或者另外的运行模式中运行，其中，所述至少一个热电元件在第一运行模式中从输送到所述格层处的初级的冷却剂中提取热量并且将热量交付给由所述格层排出的初级的冷却剂，在第二运行模式中将热量排出给被输送到所述格层处的初级的冷却剂并且从由所述格层排出的初级的冷却剂中提取热量。
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