CN114641426A - 空间框架中心上框架连接 - Google Patents
空间框架中心上框架连接 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114641426A CN114641426A CN202080075394.0A CN202080075394A CN114641426A CN 114641426 A CN114641426 A CN 114641426A CN 202080075394 A CN202080075394 A CN 202080075394A CN 114641426 A CN114641426 A CN 114641426A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support
- rearward
- center
- frame
- frame connection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D23/00—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions
- B62D23/005—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions with integrated chassis in the whole shell, e.g. meshwork, tubes, or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K9/00—Arc welding or cutting
- B23K9/0026—Arc welding or cutting specially adapted for particular articles or work
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/28—Tipping body constructions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/06—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted of X-shaped or fork-shaped construction, i.e. having members which form an X or fork as the frame is seen in plan view
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/08—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted built up with interlaced cross members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/18—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17
- B62D21/186—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17 for building site vehicles or multi-purpose tractors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
- B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
- B62D27/023—Assembly of structural joints
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/024—Positioning of sub-units or components with respect to body shell or other sub-units or components
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Camera Bodies And Camera Details Or Accessories (AREA)
- Studio Devices (AREA)
Abstract
一种用于空间框架(20)的中心上框架连接(225)可以包括在宽度方向上彼此间隔的一对外支撑梁(2250)、在所述外支撑梁(2250)之间的向后中心支撑件(2260),以及支撑梁拱部(2270)。每个外支撑梁(2250)可以具有向后框架连接凸台(2252)和向前中心框架节点连接凸台(2254)。向后中心支撑件2260可具有相对于彼此成一定角度定向的一对向后框架连接凸台2262,以及设置在向后中心支撑件2260的相对侧上的一对侧框架连接凸台2264。支撑梁拱部(2270)可邻近外支撑梁(2250)和向后中心支撑件(2260)设置。向后中心支撑件(2260)可以位于支撑梁拱部(2270)的纵向中心线上并且可以平行于外支撑梁(2250)。
Description
技术领域
本发明涉及空间框架,并且更具体地涉及空间框架中心上框架连接,及其系统、部件和方法。
背景技术
传统的拖运卡车,例如非公路后拖运卡车,可能使用焊接的钢框架,其可能非常重并且可能需要许多米的焊接来制造完整的框架。空间框架提供了传统焊接钢框架的更轻和更强的替代方案,因为需要更少的钢。因此,空间框架在成本、可制造性和性能方面提供相当大的益处。例如,具有空间框架的拖运卡车相对地可以拖运较大的有效负载并且消耗较少的燃料。
传统的空间框架结构可以使用制造的节点连接。这种节点连接可以用于创建与静态应用相关联的空间框架结构。然而,车辆应用至少部分地本质上是动态的,并且拖运卡车可代表特别困难的应用,因为施加到空间框架的负载以及当拖运卡车在各种类型的地形(诸如非公路地形)上行进时可能发生的弯曲、扭曲和/或挠曲。需要仔细设计的高强度铸件和制造,以提供适当的刚度和柔性特性,同时确保从倾倒主体到车轮的适当负载传递。
美国专利第10,183,706号(“'706专利”)描述了一种用于互连框架的框架构件的节点。根据'706专利,多个杯形节点连接器布置在节点主体上,其中每个节点连接器包括附接到节点主体的封闭端和与封闭端相对并远离节点主体延伸的开口端。'706专利还描述了侧壁在封闭端和开口端之间延伸并将封闭端连接到开口端,并且在开口端上形成榫。根据'706专利,榫的形状和尺寸适于装配在框架构件内,并且在侧壁和榫之间形成过渡部,该过渡部限定与框架构件协作的周向的、径向地面向外的凹槽,其中凹槽的形状和尺寸适于接收焊缝。
发明内容
在一个方面,公开了一种用于拖运卡车的空间框架的中心上框架连接制造。该中心上框架连接制造可以包括一对外支撑梁,其每个具有向后框架连接凸台和向前中心框架节点连接凸台,所述外支撑梁在该中心上框架连接制造的宽度方向上彼此间隔开;向后中心支撑件,其位于所述外支撑梁之间并且具有相对于彼此成锐角定向的一对向后框架连接凸台和垂直于该向后中心支撑件定向的一对相对的侧框架连接凸台;以及支撑梁拱部,其接触所述外支撑梁和所述向后中心支撑件,所述支撑梁拱部与所述外支撑梁切向地结合。向后中心支撑件可位于支撑梁拱部的纵向中心线上并平行于外支撑梁。
在另一方面,公开了一种用于后拖运卡车的空间框架。所述空间框架可由中心上框架连接制造组成;一对外框架管;一对倾斜框架管;以及一对横向框架管。该中心上框架连接制造可以包括:一对外支撑梁,其每个外具有向后框架连接凸台和向前中心框架节点连接凸台,所述外支撑梁在该间隔框架的宽度方向上彼此间隔开,并且所述向后框架连接凸台分别可焊接地附接到所述外框架管上;向后中心支撑件,其位于所述外支撑梁之间并且具有相对于彼此成锐角定向的一对向后框架连接凸台和设置在所述向后中心支撑件的相对侧上的一对侧框架连接凸台,所述向后框架连接凸台分别可焊接地附接到所述倾斜框架管,并且所述侧框架连接凸台分别可焊接地附接到所述横向框架管;以及支撑梁拱部,其接触所述外支撑梁和所述向后中心支撑件。向后中心支撑件位于支撑梁拱部的纵向中心线上并平行于外支撑梁。
又一方面,公开了一种关于中心上框架连接的方法。该方法可以包括提供中心上框架连接的一对外支撑梁,其在宽度方向上彼此间隔开,每个所述外支撑梁具有向后框架连接凸台和向前中心框架节点连接凸台;在外支撑梁之间提供该中心上框架连接的向后中心支撑件,该向后中心支撑件具有相对于彼此以一个角度定向的一对向后框架连接凸台,以及被提供在该向后中心支撑件的相对侧上的一对侧框架连接凸台;以及提供与所述外支撑梁和所述向后中心支撑件邻近的所述中心上框架连接的支撑梁拱部。向后中心支撑件可位于支撑梁拱部的纵向中心线上并平行于外支撑梁。
根据以下描述和附图,本发明的其他特征和方面将变得明显。
附图说明
图1是根据所公开的主题的实施例的机器的侧视图。
图2是根据所公开的主题的实施例的图1的机器的前视图,其中移除了机器的驾驶室以示出空间框架及其倾倒主体。
图3是根据所公开的主题的实施例的空间框架的侧视图。
图4-6是根据所公开的主题的实施例的中心上框架连接的视图。
图7是根据所公开的主题的实施例的空间框架和倾倒主体的分解图,以示出限定的接触点。
具体实施方式
现在参照附图并具体参照图1和图2,这些附图示出了机器10的示例性实施例。机器10可以是执行与诸如采矿、建筑或本领域已知的任何其他行业等行业相关联的某种类型的操作的移动式机器。例如,如图1和图2所示,机器10可以是运土机器,尤其是非公路后拖运卡车10。
机器10可具有由前轮14和后轮16(包括各自的轮胎)支撑的空间框架20。前轮和后轮14、16可分别通过前悬架构件和后悬架系统连接到空间框架20。机器10还可以包括由空间框架20支撑的床或主体30。这样的床或主体30在本文中称为倾倒主体30。倾倒主体30可配置为接收拖运材料的接收器。
倾倒主体30的后部34可以可枢转地联接或附接到空间框架20的后部24处的一部分(包括多个部分)。下面更详细地讨论,倾倒主体30的后部34和前部36之间的倾倒主体30的部分可以相对于空间框架20的相应部分可移动地定位,以在倾倒主体30的静止位置将倾倒主体30支撑在空间框架20上。倾倒主体30的静止位置位置可被认为是倾倒主体30的定位,使得倾倒主体30的前部36处于最低位置(即,未升高)。倾倒主体30可在后部34处绕着空间框架20的后部24枢转,以升高或降低倾倒主体30在枢轴前面的部分(并因此沿相反方向移动倾倒主体30在枢轴后面的部分)。倾倒主体30的这种枢转以升高倾倒主体30的前部36可以从倾倒主体30内倾倒内容物。类似地,倾倒主体30枢转以将倾倒主体30的前部36降低到静止位置可以是接收倾倒主体30中的内容物。
机器10可具有在空间框架20的前部由空间框架20支撑的驾驶室18。机器10还可装备有转向机构和控制器以移动机器10,并控制升高和降低倾倒主体30。转向机构和控制器可位于机器10的驾驶室18内。
机器10可具有由空间框架20支撑的原动机(未明确示出)。通常,原动机可以设置在空间框架20的空间21中。原动机可配置为沿向前或向后方向推进前轮和后轮14、16。原动机可以沿机器10的行进方向在空间框架20上纵向对准。然而,本领域技术人员将认识到,原动机可以横向对准。在一个示例性实施例中,原动机可以是内燃机,例如可以是二冲程或四冲程柴油发动机。然而,本领域技术人员将认识到,原动机可以是任何其它类型的内燃机,例如汽油发动机或气体燃料动力发动机。原动机可经由诸如传动系(未示出)的其它部件连接到前轮14和/或后轮16,以传递动力来使前轮14和/或后轮16沿向前或向后方向移动。
来自原动机的排气可以从一个或多个排气输出(未明确示出)输出。任选地,所述一个或多个排气输出可大体设置在驾驶室18与倾倒主体30的前壁37之间,使得排气朝向前壁37的至少预定部分提供。可提供联接器(例如,波纹管)以将一个或多个排气输出连接到倾倒主体30的前壁37,例如连接到设置在倾倒主体30的前壁37中或上的加热通道,以加热倾倒主体30中携带的材料。
通常,根据所公开的主题的实施例的空间框架,例如空间框架20,可以是包括在节点和/或接头处彼此连接的结构构件的框架。结构构件可以包括中空管和/或实心管,并且在一些情况下可以根据三角形结构连接。例如,结构件可由金属、金属合金或增强复合材料制成。
图3是空间框架20的更详细的视图。如图所示,空间框架20可包括在空间框架20的后部24处的一对后框架连接210、一对中心下框架连接220、中心上框架连接225、一对中心上框架连接230、一对中心上框架节点连接240、一对前上框架连接250、一对前下框架连接260、前上框架连接270、一对前上悬架连接280,以及前下悬架连接290。虽然前述连接被描述为成对的,但是一对的连接可能不相同。例如,一对连接可以是对称的,通常但不一定是相同的。前述连接可以是铸件或制造。通常,铸件可以是指未焊接到空间框架20的另一支撑部件的连接,而制造可以是指焊接到空间框架20的另一支撑部件的连接。
中心下框架连接220和对应的连接可以如美国申请第16/663,892号中所述;中心上框架连接230和对应的连接可以如美国申请第16/664,042号中所述;中心上框架节点连接240和对应的连接可以如美国申请第16/663,955号中所述;前上框架连接250和对应的连接可以如美国申请第16/664,010号中所述;前下框架连接260和对应的连接可以如美国申请第16/664,104号中所述;前上悬架连接280和对应的连接可以如美国申请第16/664,124号中所述;和/或前下悬架连接290和对应的连接可以如美国申请第16/664,169号中所述。上述申请通过引用整体并入本文。
空间框架20还可包括多个细长支撑构件,例如细长支撑构件201、细长支撑构件202和细长支撑构件203。根据所公开的主题的实施例,细长支撑构件可以是例如圆形的杆和/或管的形式,其中一些或所有杆和/或管可以是实心的或中空的。
转到图4-6,可以是一种制造的中心上框架连接225可以包括在中心上框架连接225(和空间框架20)的宽度方向上彼此间隔开的一对外支撑梁2250、向后中心支撑件2260,以及支撑梁拱部2270。如图所示,向后中心支撑件2260可以在外支撑梁2250之间。
作为非限制性示例,在诸如图5的顶视图中,中心上框架连接225可以是Y形的。至少外支撑梁2250和向后中心支撑件2260可以彼此成一体,即例如通过制造形成为一体件。可选地,支撑梁拱部2270也可以与外支撑梁2250和向后中心支撑件2260成一体。
每个外支撑梁2250可具有向后框架连接凸台2252和向前中心框架节点连接凸台2254。根据一个或多个实施例,向后框架连接凸台2252可以面向第一方向,并且向前中心框架节点连接凸台2254可以面向第二方向。第二方向可以与第一方向相反。
可平行于外支撑梁2250的向后中心支撑件2260可具有一对向后框架连接凸台2262和一对侧框架连接凸台2264。根据一个或多个实施例,向后框架连接凸台2262之间的接口可以在中心上框架连接225的竖直中心线处。另外,在中心上框架连接225的俯视图中,向后框架连接凸台2262可以相对于彼此成一定角度定向或面对。例如,该角度可以是锐角。侧框架连接凸台2264可以设置在向后中心支撑件2260的相对侧上。可选地,侧框架连接凸台2264可以沿相反方向朝向细长支撑构件201横向向外。例如,侧框架连接凸台2264可以垂直于向后中心支撑件2260的长度方向定向。
支撑梁拱部2270可接触外支撑梁2250和向后中心支撑件2260的每个的部分。例如,支撑梁拱部2270可以接触外支撑梁2250和向后中心支撑件2260的内表面。根据一个或多个实施例,向后中心支撑件2260可以位于支撑梁拱部2270的纵向中心线上。例如,向后中心支撑件2260可以以支撑梁拱部2270的纵向中心线为中心。
支撑梁拱部2270可以在其纵向中心线处具有比外支撑梁2250中的每一个更长的长度。附加地或替代地,支撑梁拱部2270可以比向后中心支撑件2260宽。根据一个或多个实施例,支撑梁拱部2270的宽度,特别是由此产生的空隙2271,可以限定例如足以容纳机器10的传动装置的体积。另外,支撑梁拱部2270可从其邻近向后中心支撑件2260的部分与外支撑梁2250,特别是其内边缘,朝向向前中心框架节点连接凸台2254结合。
根据一个或多个实施例,支撑梁拱部2270可以是肋2272的形式或以其他方式包括肋2272。肋2272可以从一个外支撑梁2250的一个向前中心框架节点连接凸台2254到另一个外支撑梁2250的另一个向前中心框架节点连接凸台2254以弧形不连续地或连续地延伸,如图4-6所示。此外,根据一个或多个实施例,肋2272可以由例如分别对应于外支撑梁2250和向后中心支撑件2260的肋部分形成。
同样如图4-6所示,肋2272可以是弯曲细长板或多个弯曲细长板,其厚度或高度可以大于外支撑梁2250和向后中心支撑件2260的相邻部分。根据一个或多个实施例,肋2272可以在外支撑梁2250和向后中心支撑件2260的相邻部分的上表面上方突出或延伸。例如,肋2272可以垂直于外支撑梁2250和向后中心支撑件2260的相邻部分的上表面。
肋2273也可以设置在外支撑梁2250和/或向后中心支撑件2260上。例如,图4-6示出了设置在外支撑梁2250和向后中心支撑件2260的边缘上的肋2273。如图所示,可由多个肋部分组成的肋2273可从外支撑梁2250中的一个的向后框架连接凸台2252在同一侧延伸到向后中心支撑件2260的向后框架连接凸台2262。另一肋2273可类似地设置在向后中心支撑件2260相对于另一外支撑梁2250的另一侧上。可选地,外支撑梁2250的外侧横向侧可以没有肋2273。
肋2273可以是弯曲细长板或多个弯曲细长板的形式,其厚度或高度可以大于外支撑梁2250和向后中心支撑件2260的相邻部分。根据一个或多个实施例,肋2273可以在外支撑梁2250和向后中心支撑件2260的相邻部分的上表面上方突出或延伸。例如,肋2273可以垂直于外支撑梁2250和向后中心支撑件2260的相邻部分的上表面。
如图4-6所示,向后框架连接凸台2252可适于具有固定地附接(例如,可焊接地附接)到其上的细长支撑构件201,并且向前中心框架节点连接凸台2254可适于固定地附接(例如,可焊接地附接)到中心上框架连接230。向后中心支撑件2260的向后框架连接凸台2262和侧框架连接凸台2264可适于分别具有固定地附接到其上(例如,可焊接地附接到其上)的细长支撑构件202和细长支撑构件203。细长支撑构件202在此可以被称为纵向或倾斜细长支撑构件202(例如,倾斜框架管),并且细长支撑构件203在此可以被称为横向细长支撑构件203(例如,横向框架管)。因此,根据一个或多个实施例,在空间框架20的侧视图中,例如,在向后框架连接凸台2252高于向前中心框架节点连接凸台2254的情况下,上中心框架连接225可以相对于水平方向成锐角。或者,中心上框架连接225可水平延伸。在任一情况下,中心上框架连接225仍可被认为是水平延伸的。
回到图3,在空间框架20的俯视平面图中,每个细长支撑构件201可设置在后框架连接210和前上框架连接270之间。更具体地,每个细长支撑构件201可设置在中心上水平框架连接225和后框架连接210中的一个之间。此外,每个细长支撑构件201可以大致水平地纵向延伸,在这种情况下,相对于穿过前轮14和后轮16的水平面以正锐角从中心上水平框架连接225向后延伸。由于细长支撑构件201沿空间框架20的宽度方向设置在空间框架20的外部,细长支撑构件201可被认为是外细长支撑构件201。作为示例,外细长支撑构件201可以是外框架管。
可以是铸件的每个后框架连接210可以具有后支撑件211和后悬架节点215。在下文中更详细地论述,后支撑件211可直接支撑倾倒主体30,且后悬架节点215可联接到后悬架系统的后悬架构件115。后框架连接210还可以联接到多个细长支撑构件,包括细长支撑构件201。根据所公开的主题的一个或多个实施例,每个后框架连接210可以是七点连接。例如,根据所公开的主题的实施例,后框架连接210和对应的连接可以如美国申请第16/663,815号中所述,该申请通过引用整体结合于此。
后支撑件211可以被配置为具有枢轴销孔或开口212的枢轴销凸台。根据一个或多个实施例,后支撑件211(即,枢轴销凸台)和枢轴销孔212的外表面可以是圆柱形的。枢轴销孔212的轴线可以在空间框架20的宽度方向上延伸。此外,来自该对后框架连接210的后支撑件211的枢轴销孔212的轴线可以彼此对准。即,枢轴销孔212的轴线可以是同轴的或公共的。枢轴销孔212可配置为接收枢轴销接口213的枢轴销,使得枢轴销接口213经由枢轴销孔212枢转地联接到后支撑件211,并且枢轴销接口213可绕枢轴销孔212和枢轴销接口213的枢轴销的轴线枢转或旋转。下面将更详细地讨论,枢轴销接口213也可联接到倾倒主体30的底部35。
如图3所示,前上框架连接270可以固定地联接到前上悬架连接280,并且前上框架连接270的底部可以固定地联接到前上框架连接250。另外,前上框架连接270(可以是一种制造)可以具有主体,在其顶表面上具有一对摇杆附接接口272。根据一个或多个实施例,前上框架连接270和对应的连接可以如美国申请第16/663,849号中所述,该申请通过引用整体结合于此。
摇杆附接接口272可在空间框架20的宽度方向上彼此间隔开,例如,如图3所示,设置在前上框架连接270的主体的相对外侧边缘处。每个摇杆附接接口272可具有配置为接收枢轴销的枢轴销孔。可选地,枢轴销可以被认为是摇杆附接接口272的一部分。枢轴销孔和枢轴销的旋转轴线可以在空间框架20的长度方向上水平或基本上水平地延伸。此外,摇杆附接接口272的旋转轴线可以彼此平行。
每个摇杆附接接口272可以具有通过枢轴销可旋转地附接到其上的支撑摇杆274。由于摇杆附接接口272可以在空间框架20的宽度方向上彼此间隔开,因此支撑摇杆274也可以彼此间隔开。此外,支撑摇杆274可围绕由摇杆附接接口272限定的相应旋转轴线横向地或在空间框架20的宽度方向上旋转或枢转。
根据所公开的主题的实施例,每个支撑摇杆274可以具有面向上的接触表面275。面向上的接触表面275可以是凹形的,例如半圆柱形的、椭圆形的或多平面的。另外,面向上的接触表面275可以是或包括衬垫。根据所公开的主题的实施例,支撑摇杆274和/或其部件可以根据美国申请第16/663,512号和/或美国申请第16/663,551号,其每一个通过引用整体并入本文。下面将更详细地讨论,支撑摇杆274,特别是其面向上的接触表面275,可以接收倾倒主体30的相应竖直支撑结构370的一部分(见图7)。
现在转到图7,倾倒主体30可以在其底部35上具有后枢轴支撑件310和一对平坦接触表面301,并且在其前壁37上具有一对竖直支撑结构370。
后枢轴支撑件310可设置在倾倒主体30的后部34处,如图7所示。后枢轴支撑310可以具有一对后枢轴311。后枢轴311可在倾倒主体30的宽度或横向上彼此间隔开,如图7所示。后枢轴支撑件310还可包括横向构件314,横向构件314可设置在后枢轴311之间,固定地连接到后枢轴311或后枢轴311的一部分(即,与其成一体和/或一体件)。
后枢轴支撑件310可固定地联接至倾倒主体30的底部35。例如,后枢轴支撑件310可焊接到倾倒主体30的底部35。更具体地,根据所公开的主题的一个或多个实施例,每个后枢轴311可焊接到倾倒主体30的底部上的相应纵向主体支撑构件377。例如,如图7所示,每个后枢轴311可与相应纵向主体支撑构件377焊接成一直线。因此,后枢轴311可被认为是纵向主体支撑构件377的一部分(即,与其成一体和/或一体件)。
每个后枢轴311还可以包括多个切口,例如两个切口,它们在倾倒主体30的长度方向上彼此间隔开。每个切口可接收或接受横向主体支撑构件378。此外,一个后枢轴311的切口可以容纳不同的横向主体支撑构件378,例如,相邻的横向主体支撑构件378,如图7所示。另外,如图所示,每个横向主体支撑构件378可以延伸穿过一个后枢轴311的一个切口并且穿过另一个后枢轴311的相对切口。
根据所公开的主题的一个或多个实施例,后枢轴311还可以包括在其外侧表面上的附接接口312,如图7所示。作为一个非限制性示例,附接接口312可以包括被配置为与枢轴销接口213的对应凹口匹配的一对突出部。后枢轴支撑件310和对应的连接可以如美国申请第16/663,627号中所述,该申请通过引用整体结合于此。
后枢轴311可经由枢轴销接口213枢转地联接到空间框架20的后支撑件211。更具体地,对于每个后枢轴311/后支撑件211对,后支撑件211可以设置在后枢轴311的枢轴孔中(例如,在单个后枢轴311的两个枢轴孔部分之间),使得后支撑件211的枢轴孔212与枢轴孔对准,并且使得枢轴销接口213的销延伸穿过后支撑件211的枢轴孔212和后枢轴311的枢轴孔。枢轴销接口213的臂214可以具有一个或多个凹口,这些凹口被配置为与附接接口312的对应的一个或多个突出部相匹配。
枢轴销接口213可以通过枢轴销接口213的凹口与附接接口312的突出部之间的互连而被固持在位。此外,臂214可以固定地联接到附接接口312。例如,支架可以在枢轴销接口213的臂214上固定地或可移除地联接到突出部,以防止枢轴销接口213从后枢轴311横向向外移动。作为非限制性示例,支架可通过螺栓、铆钉或焊接固定到突出部。
倾倒主体30的底部35可包括多个平坦的接触表面301,如图7所示。平坦接触表面301可以是板的形式,例如矩形或正方形板,但是所公开的主题的实施例不限于前述几何形状。可选地,平坦接触表面301可以在其底部边缘上具有斜切部分。平坦接触表面301可大致设置在倾倒主体30的中部。在倾倒主体30的俯视平面图中,所述一对平坦接触表面301可在倾倒主体30的长度方向上位于后枢轴支撑件310与所述一对竖直支撑结构370之间。另外,平坦接触表面301可以设置在对应的纵向支撑体构件377上。例如,平坦接触表面301可以设置在纵向支撑体构件377的面向内的表面上。因此,在所公开的主题的实施例中,平坦接触表面301可以是竖直定向的,如图7所示。此外,一个纵向支撑体构件377上的平坦接触表面301可在倾倒主体30的宽度方向上与相对的纵向支撑体构件377上的平坦接触表面301间隔开。作为非限制性示例,平坦接触表面301可例如通过焊接、铆钉或螺栓联接到纵向支撑体构件377。
根据一个或多个实施例,每一平坦接触表面301可由第一平坦接触表面部分和第二平坦接触表面部分组成,所述第二平坦接触表面部分在倾倒主体30的长度方向上与第一平坦接触表面部分间隔开,如图7中所示。可选地,平坦接触表面301的第一和第二平坦接触表面部分可以具有相同的配置。当然,根据所公开的主题的一个或多个实施例,每个平坦接触表面301可以由单个平坦接触表面(例如,单个板)表示。例如,图7所示的第一或第二平坦接触表面部分中只有一个可以构成平坦接触表面301。
下面更详细地讨论,当倾倒主体30处于降低位置(即,静止位置)时,附接到倾倒主体30的平坦接触表面301可以如图7所示定位。即,平坦接触表面301可邻近外细长支撑构件201的外侧或横向侧设置。根据一个或多个实施例,平坦接触表面301可平行于外细长支撑构件201。
倾倒主体30的竖直支撑结构370可以从倾倒主体30的前壁37的前面延伸。竖直支撑结构370可以例如通过焊接固定到前壁37的前面。竖直支撑结构370可在倾倒主体30的宽度方向上彼此间隔开。根据一个或多个实施例,如图2所示,在机器10的前视图中,竖直支撑结构370可居中在倾倒主体30的竖直中心线的相对侧上。竖直支撑结构370可以如美国申请第16/663,825号中所述,该申请的全部内容通过引用结合于此。
竖直支撑结构370至少在倾倒主体30的前视图中可以是竖直的。根据倾倒主体30的前壁37的配置,在倾倒主体30的侧视图中,竖直支撑结构370可以是大致竖直的,例如与竖直方向成10度或更小的角度。
根据一个或多个实施例,竖直支撑结构370可以延伸穿过水平支撑结构375,该水平支撑结构还可以被固定(例如,焊接)到前壁37的前面上。例如,水平支撑结构375和每个竖直支撑结构370的相交表面可以通过焊接固定附接。水平支撑结构375可以如美国申请第16/663,825号中所述,如上所述,其通过引用整体结合于此。
每个竖直支撑结构370可以具有面向下的接触表面371。根据一个或多个实施例,面向下的接触表面371可以是凸形的,例如半圆柱形的、椭圆形的或多平面的。面向下的接触表面371可以被配置为接收或安置在支撑摇杆274的面向上的接触表面275中。与支撑摇杆274不同,竖直支撑结构370本身不枢转。
工业实用性
如上所述,本发明的实施例涉及空间框架中心上框架连接,及其系统、部件和方法。
所公开的主题的实施例可以提供一种重量轻、耐用的机器配置,例如,根据由于公差和/或部件偏转引起的尺寸变化,其具有倾倒主体30和空间框架20之间的负载点的可靠支撑限定。
就空间框架20的部件而言,空间框架20可包括中心上框架连接225,其可以是一种制造,并且可以包括在中心上框架连接225(和空间框架20)的宽度方向上彼此间隔开的一对外支撑梁2250、向后中心支撑件2260,以及支撑梁拱部2270。至少外支撑梁2250和向后中心支撑件2260可以彼此一体,即通过制造形成为一体件。可选地,支撑梁拱部2270也可以与外支撑梁2250和向后中心支撑件2260成一体。
支撑梁拱部2270可接触外支撑梁2250和向后中心支撑件2260的每个的部分。例如,支撑梁拱部2270可以接触外支撑梁2250和向后中心支撑件2260的内表面。支撑梁拱部2270可以在其纵向中心线处具有比外支撑梁2250中的每一个更长的长度。附加地或替代地,支撑梁拱部2270可以比向后中心支撑件2260宽。可选地,支撑梁拱部2270可从其邻近向后中心支撑件2260的部分与外支撑梁2250,特别是其内边缘,朝向向前中心框架节点连接凸台2254结合。
根据一个或多个实施例,支撑梁拱部2270的宽度,特别是由此产生的空隙2271,可以限定足以容纳机器10的传动装置的体积。由支撑梁拱部2270产生的空隙2271可便于移除传动装置而不必切除或移除空间框架20的部分(例如,侧部)。
根据一个或多个实施例,支撑梁拱部2270可以是肋2272的形式或以其他方式包括肋2272。通常,肋2272可以是加强肋或支架,其被配置为向中心上框架连接225提供强度以适应空间框架20的扭曲和/或弯曲力。
肋2272可以从一个外支撑梁2250的一个向前中心框架节点连接凸台2254到另一个外支撑梁2250的另一个向前中心框架节点连接凸台2254不连续地或连续地以弧形延伸。此外,根据一个或多个实施例,肋2272可以由例如分别对应于外支撑梁2250和向后中心支撑件2260的肋部分形成。
肋2273也可以设置在外支撑梁2250和/或向后中心支撑件2260上。可由多个肋部分组成的肋2273可从外支撑梁2250中的一个的向后框架连接凸台2252在同一侧延伸到向后中心支撑件2260的向后框架连接凸台2262。另一肋2273可类似地设置在向后中心支撑件2260相对于另一外支撑梁2250的另一侧上。肋2273可以是加强肋或支架,其被配置为向中心上框架连接225提供强度以适应空间框架20的扭曲和/或弯曲力。
如图4-6所示,向后框架连接凸台2252可以具有固定地附接(例如,可焊接地附接)到其上的细长支撑构件201,并且向前中心框架节点连接凸台2254可以固定地附接(例如,可焊接地附接)到中心上框架连接230上。向后中心支撑件2260的向后框架连接凸台2262和侧框架连接凸台2264可以分别具有固定地附接至其上(例如,可焊接地附接)的细长支撑构件202和细长支撑构件203。因此,根据一个或多个实施例,在空间框架20的侧视图中,例如,在向后框架连接凸台2252高于向前中心框架节点连接凸台2254的情况下,上中心框架连接225可以相对于水平方向成锐角。或者,中心上框架连接225可水平延伸。在任一情况下,中心上框架连接225仍可被认为是水平延伸的。
根据所公开的主题的实施例,倾倒主体30可以根据预定的接触装置可操作地接触空间框架20。例如,所公开主题的实施例可提供倾倒主体30和空间框架20之间的六点接触装置。根据所公开的主题的实施例,当倾倒主体30处于静止位置时可以提供这种接触装置。在此使用的静止位置可以意味着倾倒主体30处于最低或完全下降的位置并且不被提升缸125提升,该提升缸可以联接到中心下框架连接220上。
参照图7,其示出了机器10的空间框架20和倾倒主体30的分解图,第一对接触点可由空间框架20的后支撑件211和倾倒主体30的后枢轴支撑件310的后枢轴311提供。每个后支撑件211可经由后枢轴311枢转地连接到倾倒主体30。这种连接可允许倾倒主体30的前部36通过围绕由后支撑件211和后枢轴311之间的连接产生的公共枢轴线的旋转而在最上部和最下部位置之间升高和降低。
通过相对于细长支撑构件201定位平坦接触表面301,可以提供第二对接触点。特别地,平坦接触表面301(其特别地可以在倾倒主体30上或倾倒主体30的一部分上,而不是空间框架20)可以邻近细长支撑构件201的外侧或横向侧设置,如图7所示。如上所述,平坦接触表面301可平行于细长支撑构件201定位。另外,根据所公开的主题的一个或多个实施例,平坦接触表面301可以接触细长支撑构件201。平坦接触表面301的这种定位可以在倾倒主体30处于最低或静止位置时进行。此外,平坦接触表面301的这种定位可适应来自空间框架20的对应细长支撑构件201的横向或水平力。另外,如上所述,平坦接触表面301可在其底部边缘上具有斜切部分。当倾倒主体30过渡到静止或完全向下位置时,这种斜切部分有助于倾倒主体30的对中。
通过将竖直支撑结构370(特别是其面向下的接触表面371)可移除地定位在支撑摇杆274(特别是其面向上的接触表面275)上,可以提供第三对接触点。根据所公开的主题的实施例,面向下的接触表面371可以可移除地安置在面向上的接触表面275上。另外,在机器10的前视图中,每个竖直支撑结构370的面向下的接触表面371的竖直中心轴线可以从支撑摇杆274的对应一个的旋转轴线(即,枢转轴线)偏移。例如,如图2所示,面向下的接触表面371的竖直中心轴线可以在机器10的宽度方向上相对于支撑摇杆274的旋转轴线向内偏移。
竖直支撑结构370,特别是当接触支撑摇杆274的面向上的接触表面275时的面向下的接触表面371可以通过空间框架20将负载传递到前悬架系统和前轮14。此外,竖直支撑结构370可提供对相对于倾倒主体30的力矢量的水平分量的支撑,所述倾倒主体30的负载通过空间框架20和前悬架系统传递到前轮14。另外,因为支撑摇杆274可以横向地并且彼此独立地枢转,并且因为支撑摇杆274和竖直支撑结构370两者都具有协作的接触表面(即,分别面向上的接触表面275和面向下的接触表面371),所以可以保持竖直支撑结构370与支撑摇杆274之间的适当安置,特别是当倾倒主体30处于静止位置时,甚至例如当机器10移动时。如图2所示,这样的布置因此可以相对于支撑布置的每一侧(即,侧到侧或横向)提供均匀的负载分布LD。
另外如图2所示,在前视图中,支撑摇杆274/竖直支撑结构370组合可以沿着连接到空间框架20的相同侧上的相应前悬架构件120的相应前支柱121的纵向轴线定位。例如,支撑摇杆274的枢转轴线可以与相应前支柱121的纵向轴线对准。纵向轴线可在倾倒主体30顶部的竖直中心线处的点CL1处相交。当然,所公开的主题的实施例不限于此,并且前支柱121的纵向轴线可以不与支撑摇杆274/竖直支撑结构370组合对准,例如支撑摇杆274的枢转轴线。还如图2所示,在空间框架20的相对侧上的附加悬架构件的纵向轴线可以在与点CL1相同的机器10的竖直中心线处的点CL2处相交。因此,第三对接触点的布置可以通过支撑摇杆274和空间框架20将负载从倾倒主体30均匀地传递到前悬架系统。
虽然已经参照上述实施例具体示出和描述了本发明的各方面,但是本领域的技术人员将理解,在不脱离所公开的精神和范围的情况下,可以通过对所公开的机器、组件、系统和方法的修改来预期各种附加实施例。这些实施例应当被理解为落入基于权利要求及其任何等同物所确定的本发明的范围内。
Claims (10)
1.一种用于拖运卡车(10)的空间框架(20)的中心上框架连接制造(225),包括:
一对外支撑梁(2250),其每个具有向后框架连接凸台(2252)和向前中心框架节点连接凸台(2254),所述外支撑梁(2250)在所述中心上框架连接制造(225)的宽度方向上彼此间隔开;
向后中心支撑件(2260),其位于所述外支撑梁(2250)之间并且具有相对于彼此成锐角定向的一对向后框架连接凸台(2262)和垂直于所述向后中心支撑件(2260)定向的一对相对的侧框架连接凸台(2264);以及
支撑梁拱部(2270),其与外支撑梁(2250)和所述向后中心支撑件(2260),所述支撑梁拱部(2270)与所述外支撑梁(2250)切向地结合,
其中所述向后中心支撑件(2260)位于所述支撑梁拱部(2270)的纵向中心线上并且平行于所述外支撑梁(2250)。
2.根据权利要求1所述的中心上框架连接制造,其中所述向后框架连接凸台(2262)面向第一方向,并且所述向前中心框架节点连接凸台(2254)面向与所述第一方向相反的第二方向。
3.根据权利要求1所述的中心上框架连接制造,其中所述支撑梁拱部(2270)在其纵向中心线处具有比所述外支撑梁(2250)中的每一个更长的长度。
4.根据权利要求1所述的中心上框架连接制造,其中所述支撑梁拱部(2270)比所述向后中心支撑件(2260)宽。
5.根据权利要求1所述的中心上框架连接制造,其中所述支撑梁拱部(2270)呈肋(2272)的形式,所述肋的厚度大于所述外支撑梁(2250)和所述向后中心支撑件(2260)的接触所述支撑梁拱部(2270)的部分。
6.根据权利要求1所述的中心上框架连接制造,还包括肋(2273),其从所述外支撑梁(2250)的所述向后框架连接凸台(2262)延伸到所述向后中心支撑件(2260)的所述向后框架连接凸台(2262)。
7.根据权利要求1所述的中心上框架连接制造,其中所述外支撑梁(2250)的外侧没有肋。
8.一种关于中心上框架连接(225)的方法,包括:
提供所述中心上框架连接(225)的一对外支撑梁(2250),其在宽度方向上彼此间隔开,每个所述外支撑梁(2250)具有向后框架连接凸台(2252)和向前中心框架节点连接凸台(2254);
在外支撑梁(2250)之间提供所述中心上框架连接(225)的向后中心支撑件(2260),所述向后中心支撑件(2260)具有相对于彼此以一个角度定向的一对向后框架连接凸台(2262),以及被提供在所述向后中心支撑件(2260)的相对侧上的一对侧框架连接凸台(2264);以及
提供与所述外支撑梁(2250)和所述向后中心支撑件(2260)邻近的所述中心上框架连接(225)的支撑梁拱部(2270),
其中所述向后中心支撑件(2260)位于所述支撑梁拱部(2270)的纵向中心线上并且平行于所述外支撑梁(2250)。
9.根据权利要求8所述的方法,还包括铸造所述中心上框架连接(225),以将所述所述对外支撑梁(2250)、所述向后中心支撑件(2260)和所述支撑梁拱部(2270)一体地形成为一体件。
10.根据权利要求8所述的方法,还包括:
将一对外框架管(201)分别焊接到所述对外支撑梁(2250)的向后框架连接凸台(2252)上;
将所述对外支撑梁(2250)的向前中心框架节点连接凸台(2254)焊接到空间框架(20)的相应中心上框架连接铸件(230)上;
将一对倾斜框架管(202)分别焊接到向后中心支撑件(2260)的向后框架连接凸台(2262)上;和/或
将一对横向框架管(203)分别焊接到向后中心支撑件(2260)的侧框架连接凸台(2264)上。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US16/663,930 US11235808B2 (en) | 2019-10-25 | 2019-10-25 | Space frame center upper frame connection |
US16/663930 | 2019-10-25 | ||
PCT/US2020/056244 WO2021080887A1 (en) | 2019-10-25 | 2020-10-19 | Space frame center upper frame connection |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN114641426A true CN114641426A (zh) | 2022-06-17 |
CN114641426B CN114641426B (zh) | 2023-09-19 |
Family
ID=75585035
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202080075394.0A Active CN114641426B (zh) | 2019-10-25 | 2020-10-19 | 中心上框架连接和关于中心上框架连接的方法 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11235808B2 (zh) |
CN (1) | CN114641426B (zh) |
CA (1) | CA3154565C (zh) |
DE (1) | DE112020004568B4 (zh) |
WO (1) | WO2021080887A1 (zh) |
ZA (1) | ZA202204617B (zh) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5447204A (en) * | 1993-09-24 | 1995-09-05 | Caterpillar Inc. | Bulldozer assembly with angle, tilt and pitch control |
EP0974509A1 (en) * | 1998-07-21 | 2000-01-26 | FIAT AUTO S.p.A. | A method for the manufacture of a motor vehicle chassis, and a chassis manufactured using this method |
EP0993529A1 (en) * | 1997-06-30 | 2000-04-19 | Caterpillar Inc. | Box boom lift arm assembly |
US6688631B1 (en) * | 1999-07-27 | 2004-02-10 | Lohr Industrie | Device for damping the yawing motions of a highway trailer drawn by a motor vehicle |
CN102700615A (zh) * | 2012-06-28 | 2012-10-03 | 湘电重型装备股份有限公司 | 一种电动轮自卸车 |
CN105189256A (zh) * | 2013-03-13 | 2015-12-23 | 戴姆勒股份公司 | 用于机动车白车身结构的底部区域的横梁、用于制造横梁的方法和机动车白车身结构 |
CN108367699A (zh) * | 2015-05-23 | 2018-08-03 | 弗雷德里克·W·安东·恩格尔布雷希特 | 车辆拖车系统 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4394503B2 (ja) * | 2003-05-20 | 2010-01-06 | 株式会社小松製作所 | 建設機械 |
DE102004058831B3 (de) * | 2004-12-06 | 2006-10-19 | Daimlerchrysler Ag | Hilfsrahmen für einen Fahrgestellrahmen eines Nutzfahrzeugs |
EP1836064A4 (en) * | 2004-12-30 | 2010-10-06 | American Off Road Technologies | IMPROVED REDUCED SIZE VEHICLE |
DE102008055929A1 (de) | 2007-11-08 | 2009-08-27 | Ksm Castings Gmbh | Vorderachsträger für Kraftfahrzeuge |
US9650078B2 (en) | 2011-02-11 | 2017-05-16 | Polaris Industries Inc. | Side-by-side all terrain vehicle |
WO2014047488A1 (en) | 2012-09-20 | 2014-03-27 | Polaris Industries Inc. | Utiliy vehicle |
BR112016014121A2 (pt) | 2013-12-16 | 2017-08-08 | Mis Carbonart Pty Ltd | Conjuntos de container, carreta, vagão ferroviário, carroceria basculante para um caminhão basculante, e caminhão basculante |
US9701341B2 (en) * | 2014-08-05 | 2017-07-11 | Caterpillar Inc. | Space frame for a machine |
US20160264189A1 (en) | 2015-03-11 | 2016-09-15 | Caterpillar Inc. | Node for a space frame |
US9731773B2 (en) | 2015-03-11 | 2017-08-15 | Caterpillar Inc. | Node for a space frame |
US10183706B2 (en) * | 2017-01-20 | 2019-01-22 | Caterpillar Inc. | Nodes for frame structures |
-
2019
- 2019-10-25 US US16/663,930 patent/US11235808B2/en active Active
-
2020
- 2020-10-19 WO PCT/US2020/056244 patent/WO2021080887A1/en active Application Filing
- 2020-10-19 CA CA3154565A patent/CA3154565C/en active Active
- 2020-10-19 CN CN202080075394.0A patent/CN114641426B/zh active Active
- 2020-10-19 DE DE112020004568.4T patent/DE112020004568B4/de active Active
-
2022
- 2022-04-25 ZA ZA2022/04617A patent/ZA202204617B/en unknown
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5447204A (en) * | 1993-09-24 | 1995-09-05 | Caterpillar Inc. | Bulldozer assembly with angle, tilt and pitch control |
EP0993529A1 (en) * | 1997-06-30 | 2000-04-19 | Caterpillar Inc. | Box boom lift arm assembly |
EP0974509A1 (en) * | 1998-07-21 | 2000-01-26 | FIAT AUTO S.p.A. | A method for the manufacture of a motor vehicle chassis, and a chassis manufactured using this method |
US6688631B1 (en) * | 1999-07-27 | 2004-02-10 | Lohr Industrie | Device for damping the yawing motions of a highway trailer drawn by a motor vehicle |
CN102700615A (zh) * | 2012-06-28 | 2012-10-03 | 湘电重型装备股份有限公司 | 一种电动轮自卸车 |
CN105189256A (zh) * | 2013-03-13 | 2015-12-23 | 戴姆勒股份公司 | 用于机动车白车身结构的底部区域的横梁、用于制造横梁的方法和机动车白车身结构 |
CN108367699A (zh) * | 2015-05-23 | 2018-08-03 | 弗雷德里克·W·安东·恩格尔布雷希特 | 车辆拖车系统 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA3154565C (en) | 2023-08-22 |
DE112020004568B4 (de) | 2023-07-13 |
US11235808B2 (en) | 2022-02-01 |
DE112020004568T5 (de) | 2022-07-21 |
CA3154565A1 (en) | 2021-04-29 |
ZA202204617B (en) | 2023-11-29 |
US20210122425A1 (en) | 2021-04-29 |
CN114641426B (zh) | 2023-09-19 |
WO2021080887A1 (en) | 2021-04-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN114585526B (zh) | 前下悬架连接件以及关于其的方法 | |
CN114616112B (zh) | 空间框架前上主体支撑和框架连接 | |
CN114585553B (zh) | 空间框架前部上部框架连接件 | |
CN114599534A (zh) | 空间框架倾倒主体枢轴、悬架节点和后框架连接 | |
CN114599570B (zh) | 空间框架前下框架连接 | |
CN114599573B (zh) | 空间框架中心上框架连接 | |
CN114641426B (zh) | 中心上框架连接和关于中心上框架连接的方法 | |
US11292530B2 (en) | Space frame center lower frame connection | |
CN114616167B (zh) | 空间框架中央上部框架节点连接件 | |
CN114641425B (zh) | 空间框架前上悬架连接件 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |