CN114635770A - 加热装置和排气处理设备 - Google Patents

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J·维廷格
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Abstract

一种用于排气处理设备(10)的加热装置，其具有导电的加热部件(20)，待加热的排气可轴向流过该加热部件；承载框架(22)，其布置在加热部件(20)的周缘区域(37)中，并且加热部件(20)在边缘侧安装于该承载框架；以及至少一个电极(24、26)。在此，在承载框架(22)中形成至少一个凹部(38、40)，在凹部的区域中形成有柔性的缓冲元件(30)，该缓冲元件的刚度低于承载框架(22)。电极(24、26)通过缓冲元件(30)紧固在承载框架(22)处。此外描述了一种排气处理设备(10)。

Description

加热装置和排气处理设备
技术领域
本发明涉及一种用于特别是机动车的排气处理设备的加热装置和具有加热装置的排气处理设备。
背景技术
在内燃机的排气处理设备中，通常设有排气净化设备，如催化转化器，以减少排放。
为了使催化氧化在冷启动后能立即以最佳状态进行，已知提供加热装置，该加热装置将排气净化设备本身加热到反应温度。
替代地，可使用排气流经的、单独的加热装置，该加热装置属于排气净化设备，并设置为在排气流经排气净化设备之前加热排气。
然而，通常的加热装置不能最优地适应排气处理设备中普遍存在的负荷。此外，对于目前的加热装置，在安装期间，更准确地说，在将加热装置集成在排气处理设备的排气管道中期间，往往会出现问题。此外，加热装置会发生与温度有关的变形。
发明内容
本发明的任务是为排气处理设备提供一种可靠的、独立的加热装置，它易于装配，同时减少或消除损坏，并能承受在排气处理设备中普遍存在的负荷。
根据本发明，该任务通过一种用于特别是机动车的排气处理设备的加热装置来解决，该加热装置包括导电的加热部件，该加热部件横向于排气流定向，可以紧固在排气管道中，并且待加热的排气能轴向流过其中。此外，加热装置包括承载框架以及至少一个电极，该承载框架布置在加热部件的周缘区域中，并且在边缘上安装在加热部件处，该至少一个电极紧固在承载框架处。在此，在承载框架中形成至少一个凹部，在该凹部的区域中布置有柔性的缓冲元件，该缓冲元件的刚度低于承载框架。至少一个电极在此通过缓冲元件紧固在承载框架处。
在本发明的背景下，轴向方向是指关于加热装置的轴向方向，它基本上平行于待处理的排气的主要流动方向。
在本发明的背景下，横向方向是指与轴向方向正交的方向。因此，该横向方向包括径向方向。
因此，本发明的核心是至少一个柔性的缓冲元件和承载框架中的一个或多个凹部。通过缓冲元件，承载框架紧固在排气管道处和/或至少一个电极处。由于至少一个凹部和形成于该区域中或安装于该区域处的缓冲元件，承载框架主要在其在排气管道中的紧固部处或在至少一个电极处明显更容易变形或延展，从而可以更好地补偿在运行中或在制造期间熔焊时与温度有关的延展，并由此避免加热装置不可控的变形，并在此避免在运行中承载框架的不可控的变形。
缓冲元件在此特别是沿承载框架的周缘方向比承载框架更容易变形和延展。通过这种方式，可以使承载框架的径向延展变得容易，这种径向延展引起沿周缘方向的延展。承载框架的可变形性或可延展性通过至少一个凹部被附加地提高。
柔性的缓冲元件可以形成为承载框架的一部分，也可以形成为紧固在承载框架处的单独的部分。如果柔性的缓冲元件是承载框架的一部分，即集成到承载框架中，则承载框架的构成缓冲元件的部分的刚度低于其余的承载框架的刚度。
例如，缓冲元件由金属板形成，其弯曲刚度小于承载框架的至少与其邻接的区域的弯曲刚度。因此，缓冲元件可由与承载框架相同的材料制成。
增加的弯曲弹性和降低的弯曲刚度可以通过非常简单的方式和方法这样实现，即，金属板在与缓冲元件邻接的区域中具有比承载框架更低的材料厚度。因此，不需要为承载框架和缓冲元件提供不同的材料，这就简化了制造，并降低了对不同材料的需求。
例如，缓冲元件的金属板所具有的厚度是在圆柱形部段的区域中的承载框架的板厚度的25％到75％之间的范围中。
例如，金属板的厚度在0.5mm到2mm之间的范围中，优选为0.8mm。在这样的金属板的厚度下，承载框架和加热部件上的变形相关的载荷是最低的。
加热部件可以是加热格栅，该加热格栅特别是形成为固有刚性的和/或板状的。加热格栅在制造中是简单的，因为它例如可以由金属板电解加工或冲压而成。根据开口的大小，可以影响通过加热装置引起的排气流动阻力以及加热强度。这种加热格栅也可容易地装配到加热装置中。
特别地，加热格栅优选地在边缘区域中、在外侧上保持在承载框架处。由此可提高加热格栅的负荷能力。
根据一个方面，加热部件和承载框架电连接，特别是其中，至少一个电极通过缓冲元件与承载框架电连接。通过承载框架，可以实现加热部件更大面积的且更均匀的电接触，这导致更均匀的电流，从而使加热部件的加热更均匀。
在另一个方面规定，承载框架包括轴向延伸的圆柱形部段，该圆柱形部段具有侧表面，在该侧表面中形成了凹部，特别是其中，在圆柱形部段的前端部处设有在周缘上环绕的环形凸缘，加热部件安装在该环形凸缘处。缓冲元件可以特别容易地装配(例如，接合)或集成在圆柱形部段处，因为侧表面特别容易达到。通过环形凸缘形成与加热部件的较大的接触区域，这可以使加热部件更好地紧固，使承载框架与加热部件之间的电流流动更均匀且更可靠。对此替代地，加热部件可以一体地过渡到环形凸缘中，即由一部件形成。
承载框架和环形凸缘可以单件式地过渡到彼此中，例如通过深拉、冲压和/或激光切割来生产。
可以规定，承载框架由若干部段组成，这些部段沿周缘方向布置并通过凹部彼此间隔开，它们通过一个或多个缓冲元件机械地和/或电气地彼此联接。通过这种方式，实现了承载框架或加热装置的特别高的可变形性或延展性。
替代地或者附加地，一个或多个凹部沿轴向方向可以仅部分地穿过承载框架。这意味着承载框架的各部段过渡到彼此之中，并且由此只是部分地通过凹部彼此分离。由此可提高承载框架的负荷能力。
缓冲元件可以桥接凹部，并沿周缘方向延伸超出界定凹部的边缘。如果缓冲元件设计成单独的部分，它可以紧固在侧表面处。通过桥接，可以提高承载框架的负荷能力，但同时可以保证缓冲元件区域中的可变形性或延展性。
特别地，设计成单独的部分的缓冲元件形状配合、力配合和/或材料配合地紧固在侧表面处，形状配合例如通过挂钩或闩锁，力配合例如通过铆钉连接或螺栓连接，材料配合例如通过熔焊、粘合或钎焊。
缓冲元件可以在径向上靠在承载框架外部，并在此紧固于侧表面处。由此，缓冲元件可以特别容易地安装(例如，接合)在承载框架处。
在一个实施形式中，缓冲元件具有弯成角度的或波纹状的柔性部段，在该部段处，缓冲元件可沿承载框架的周缘方向和/或承载框架的径向方向延展。缓冲元件也可以沿承载框架的切向方向延展。术语“延展”或“可延展”在此是指弹性和/或热学延展。这样在柔性部段中形成的缓冲件结构可以确保对承载框架的周向和/或径向变形的特别好的缓冲。这种变形例如可以由流经加热装置的排气产生的负荷引起。
例如，缓冲件结构类似于波纹板结构和/或由同心圆和/或波纹结构形成的结构。缓冲件结构可以选择或替代地类似于手风琴的结构。这样的结构是非常容易制造的。例如，所描述的缓冲件结构可以通过分切和/或压印来产生。
所有可能的缓冲件结构都是基于：与承载框架或剩余的承载框架相比，通过形成某些结构会降低缓冲元件的刚度。
特别是对于集成到承载框架中的缓冲元件，其适合在凹部的区域中改变承载框架的结构和/或形状和/或尺寸，优选是承载框架的侧表面的结构和/或形状和/或尺寸，以使缓冲元件的刚度与剩余的承载框架相比降低。承载框架的结构和/或形状和/或尺寸的变化可以通过例如某些加工方法来引起。一个可能的加工方法是成型，如冲压、分切或压印。加工方法的另一个可能的示例是原始成型，如弯曲。可以使用一种或多种加工方法来生产缓冲元件。
另一实施形式规定，加热装置包括另一个电极，其中，该另一个电极在中心区域中接触加热部件。此外，在承载框架中布置有另一个凹部，该另一个凹部被分配给所述另一个电极，并由形成为单独的部分的稳定元件桥接，该稳定元件具有至少与承载框架的邻接区域等同大小的抗弯刚度，并且通过该稳定元件将所述另一个电极紧固在承载框架处。因此，这里不设置柔性的缓冲元件来将另一个电极与承载框架机械地联接。在这样的构造中，已令人惊奇地表明，由特别是温度引起的变形或延展产生的、到承载框架上和到加热部件上的负荷显著减少。
稳定元件可以类似于缓冲元件形成，并且/或者以类似的方式或相同的方式紧固在承载框架处。因此，单独的稳定元件可以容易地制造，并通过前述方法装配在承载框架处。单独的稳定元件和/或缓冲元件的另一个功能是能够在相对于电极的轴向方向上补偿电极公差。如果单独的稳定元件和/或缓冲元件在第一步中例如物质结合地与相应的电极连接，则之后仍然可以将承载框架特别是关于电极在轴向上(相对于加热装置在径向上)定位，在之后的步骤中，加热部件与该电极连接。由于单独的稳定元件以及单个缓冲元件或多个缓冲元件与承载框架之间的游隙，可以实现这一点。然后通过缓冲元件的运动性来补偿该游隙，特别是关于电极的轴向运动性，或关于加热装置的径向运动性。只有在承载框架关于电极正确定位之后，单独的稳定元件和/或缓冲元件才会与承载框架牢固连接。通过这种方式，可以防止加热部件的特别是轴向的弯曲或变形，并因此在设备中引起尽可能少的应力。
替代地，在另一个电极的区域中可以不设置任何凹部，且稳定元件可以是承载框架的一部分，使得另一个电极直接安装于承载框架处。通过集成到承载框架中的稳定元件减少了部件的数量，由此能降低制造成本。同时，通过对集成的稳定元件的区域中的承载框架的构造上的调整，可以提高阻力矩。换而言之，可以提高稳定元件的弯曲刚度。
根据还有一种替代形式，可以在另一个电极的区域中不设置凹部，也不设置稳定元件，从而将另一个电极直接安装在承载框架处。这也同样节省了组成部分。
因此，另一个电极可以延伸直到加热装置的中心区域中，和/或另一个电极可以延伸直到加热装置的边缘区域中。通过中心的电流引入或流出以及边缘侧的电流流出或引入，电流流动可以在整个流动横截面上统一，从而可以实现对排气更均匀的加热。
根据一个实施形式，加热装置具有紧固元件，该紧固元件形成为用于将承载框架紧固在排气管道壁处。此外，在承载框架中布置有另一凹部，该凹部被分配给紧固元件，并且在该凹部的区域中布置有另一柔性的缓冲元件，紧固元件通过该缓冲元件紧固在承载框架处。通过另一个缓冲元件，承载框架在其位于排气管道壁处的紧固部的区域中更容易变形，并且紧固部将更少的力引入承载框架中。
另一个柔性的缓冲元件可以形成为承载框架的一部分，或可形成为单独的部分。
特别地，该另一个缓冲元件与被分配给电极的缓冲元件相同。由此不必制造不同的缓冲元件，这可以确保更高效且更具成本效益的制造。
此外，根据本发明，该任务通过一种用于机动车的排气处理设备来解决，其具有壳体，该壳体界定由排气流经的排气管道，并且其具有根据本发明的电加热装置，该电加热装置横向延伸穿过排气管道，排气可流经该电加热装置。通过缓冲元件，承载框架和加热部件能相对于壳体变形。
可以规定，承载框架通过至少一个缓冲元件和/或稳定元件、以及通过至少一个电极和/或紧固元件安装在壳体处。这确保了在排气管道中对加热装置可靠的保持。因此，缓冲元件和稳定元件具有双重功能。
根据本发明的排气处理设备的所述优点和特征同样适用于加热装置；并且，反之亦然。
附图说明
本发明的其它优点和特征从以下描述和以下参照的附图中变得明了。
附图中示出：
-图1示意地示出具有根据本发明的加热装置的根据本发明的排气处理设备，
--图2示出根据图1的根据本发明的加热装置沿主流动方向的俯视图，
--图3示出根据图2的根据本发明的加热装置的立体图，
-图4示出根据本发明的加热装置的另一实施形式的立体图，以及
-图5示出根据本发明的加热装置的还有一实施形式的立体图。
具体实施方式
尽管图2至图4示出了形成为单独的部分的缓冲件元件，然而在本文中所描述的发明并不限于这种实施形式。如上所述，根据本发明，缓冲元件可以设计成集成到承载框架中的部分或单独的部分。
图1示意性地说明了排气处理设备10，该排气处理设备10具有加热装置12和催化器14。
加热装置12和催化器14布置在排气处理设备10的引导排气的管路中，以使得排气流经加热装置12以及催化器14，该引导排气的管路是壳体16。
排气的主要流动方向18用箭头简化示出。
加热装置12布置在催化器14上游，使得加热装置12可以在排气流经催化器14之前加热排气。由此改善了催化氧化，特别是紧接着冷启动之后的催化氧化，并减少了排放，因为催化器14被迅速加热。
图2更清楚地示出了加热装置12。
加热装置12由加热部件20、承载框架22、第一电极24、第二电极26和紧固元件28构成，其中，这不应被理解为限制性的。
加热部件20由导电材料制成，并且在该实施形式中形成为固有刚性(刚硬)的加热格栅。
加热格栅可例如由金属板制成。
承载框架22也可以由导电材料、像是金属制成。
进一步地，加热装置12包括第一缓冲元件30和第二缓冲元件32，它们分别机械地布置在第一电极24或紧固元件28与承载框架22之间，以及包括机械地布置在第二电极26与承载框架22之间的稳定元件34。
电极24、26和紧固元件28延伸穿过壳体16的排气管道壁36，并分别紧固在被分配给的缓冲元件30、32或稳定元件34处，由此间接安装在承载框架22处。
下文将阐释缓冲元件30、32和稳定元件34在承载框架22处的安装。
承载框架22由轴向延伸的圆柱形部段50和在周缘上围绕的环形凸缘52构成。环形凸缘52布置在圆柱形部段50的前端处，并从前端径向向外延伸。
在此，圆柱形部段50和环形凸缘52可以单件式地过渡到彼此之中。
圆柱形部段50和环形凸缘52是承载框架22的区域，它们例如可以在多个加工步骤中制造，例如深拉、冲压和/或激光切割或类似的加工。
在圆柱形部段50中存在多个凹部，即，第一凹部38、第二凹部40以及第三凹部42，它们可以在圆柱形部段50的整个轴向长度上延伸，也可以只在部分长度上延伸。如果这些部段在部段50的整个轴向长度上延伸，则圆柱形部段50仅由在周缘方向上相互间隔开的断片组成。
缓冲元件30、32和稳定元件34在周缘方向上分别突出超过分配给它们的凹部38、42和40并延伸到邻接的边缘39、41、43上，在那里它们紧固在圆柱形部段50处，例如通过熔焊、钎焊、结合或通过机械紧固，例如铆接、螺栓联接，或者也是另一种形状配合的连接。由此，缓冲元件30、32和稳定元件34桥接对应的凹部38、40、42，可以说在周缘方向上封闭了圆柱形部段50。
可以这样说，缓冲元件30、32的目的在于，在承载框架22和电极24以及紧固元件28之间弹性地起作用。
由此，更少的应力被引入承载框架22中。
因此，缓冲元件30、32的弯曲刚度比邻接的承载框架22的区域，更确切地说，比圆柱形部段50的区域低。
缓冲元件通常由(金属)板条制成，其所具有的材料厚度低于圆柱形部段50的区域中的承载框架22，承载框架22通常也由(金属)板形成，但这不应理解为限制性的。
例如，缓冲元件30、32的材料厚度在0.5mm至2.0mm之间的范围中，优选是0.8mm。
为了创造足够高的柔性，缓冲元件30、32具有柔性部段48，该柔性部段是弯成角度的或波纹状的，通过它对沿径向和沿周缘方向的延展的缓冲是可能的。
与缓冲元件30、32不同，稳定元件34具有与圆柱形部段50相同或更低的柔性，即，稳定元件由与圆柱形部段50具有相同材料厚度的相同材料来实施，或甚至由更稳定的材料来实施。总体来说，稳定元件34因此相比于在圆柱形部段50的区域中的承载框架22至少具有相同的弯曲刚度，特别是更高的弯曲刚度。
缓冲元件30、32和稳定元件34也可以附加地紧固在环形凸缘52处，特别是通过熔焊或钎焊。
因此，第一电极24通过第一缓冲元件30与承载框架22电连接和机械连接。这意味着，第一缓冲元件30实施为导电的。
承载框架22可以由几个部分构成，即，环形凸缘52是由在周缘上间隔开的断片或在周向上连续的圆柱形部段50分开的、但是紧固于其的部分，或者环形凸缘52可以单件式地过渡到圆柱形部段50或其断片中。
两个电极24、26和紧固元件28优选地紧固在壳体侧，特别是在排气管道壁36的区域中，从而一方面，无论是在装配期间还是在运行期间，由于热膨胀，通过缓冲元件30、32引入到承载框架22中的应力较少。
然而，正如试验中表明的，有利的是，一个电极，在此是第二电极26，通过稳定元件34紧固于承载框架22处，即在这里没有或只有很少的热膨胀补偿发生。
紧固元件28相对于壳体16或相对于缓冲元件32电绝缘，从而在缓冲元件32与壳体16之间没有通过紧固元件28发生的电流流动。
自然地，第二电极26相对于承载框架22同样是电绝缘的。
因此，第二电极26延伸穿过壳体16和所分配给的稳定元件34到达加热装置12的中心区域44中，在该区域中，它与加热部件20电连接和机械连接。
替代地，可省略稳定元件34，则第二电极26在此直接紧固在承载框架22处。
如图2中的俯视图中可见，在环形凸缘52和壳体16之间可设有间隙46。该间隙46一方面可补偿制造上的不精确，而另一方面也可避免电气相互作用。
间隙46可选地填充有填充材料，例如电绝缘体。
电绝缘体可包括绝缘垫。
替代地或附加地，电绝缘可包括绝缘的、高耐热性的填充材料。
填充材料可实现承载框架22的一些运动，例如，由焊接变形和/或热应力引起的运动。
在下文中，将阐释根据本发明的加热装置的作用原理。
特别是，在冷启动的情况下，电流通过第二电极26流入加热部件20的中心区域44中，并进一步在径向上沿着加热部件20的走向到达承载框架22，并进入第一缓冲元件30中，流向第一电极24。
替代地，电流流动自然也可以是相反的。
加热部件20因此自身加热，并由加热流经加热装置12的排气，排气然后在经加热的状态下与催化器14相遇，也加热了催化器14，从而提高催化器的排气净化性能。
在加热时，在加热部件20和承载框架22中产生热应力，这些热应力通过缓冲元件30、32减少，从而与目前为止的实施形式相比，加热装置12中的应力被避免或减少，而在目前为止的实施形式中，在电极、紧固元件和壳体之间存在刚性耦合。
也是在装配时，当发生焊接过程时，会导致分部段的强烈的加热，并由此导致承载框架22中的应力，缓冲元件30、32也是有利的。
图4中示出加热装置12的第二实施形式，它与根据图2和图3的第一实施形式几乎相同。
在第一实施形式中，凹部38、40、42沿轴向方向没有完全在整个圆柱形部段50上延伸直至环形凸缘52，因此仍然可以说存在腹板(隔片)，并且环形凸缘52在周缘方向上是闭合的。
然而，在根据图4的实施形式中，凹部38、40、42在圆柱形部段的整个轴向长度上延伸，从而如上所述，圆柱形部段实际上只是由多个断片(碎片)组成，然而，这些断片(碎片)通过缓冲元件30、32和稳定元件34机械上使一个环完整。
在图4所示的变型中，稳定元件34由另一缓冲元件58替代，该缓冲元件58比邻接的圆柱形部段更具柔性。然而，用另一个缓冲元件58代替稳定元件34只是一种选择。
在所示的实施形式中，缓冲元件30、32和58分别紧固在邻接的圆柱形部段50的外侧表面56处，即紧固在重叠区域中。然而，替代地，它们也可以安装于圆柱形部段50的内侧。
在图5中示出了加热装置12的另一实施形式，它与根据图2的第一实施形式非常相似。
不同的是，柔性的缓冲元件30、32形成为承载框架22的一部分。这意味着缓冲元件30、32集成到承载框架22中，并单件式地(一体地)过渡到承载框架22的圆柱形部段50中。
在承载框架22中设有的第一和第三凹部38、42先前由单独形成的缓冲元件30、32桥接，现在被省略了，其中，紧固元件28和第一电极24直接紧固在承载框架22处。
在这种情况下，承载框架22的构成缓冲元件30、32的那些部分的刚度低于剩余的承载框架22的刚度。特别地，缓冲元件30、32具有的弯曲刚度低于邻接的圆柱形部段50。
缓冲元件30、32通过承载框架22的特别形式来形成，其中，为此，在缓冲元件30、32的区域中在承载框架22中设有多个凹部60。由此降低了缓冲元件30、32的弯曲刚度。
凹部60在此可通过原始成型(一次成型)，例如冲压产生。
此外，类似于根据图4的实施形式，圆柱形部段50一体地过渡到环形凸缘52中。然而，可设想的是，圆柱形部段50与环形凸缘52分开形成，即类似于根据图2的实施形式。
此外，稳定元件34同样形成为承载框架22的一部分。这意味着稳定元件34集成到承载框架22中，其中，稳定元件34单件式地(一体地)过渡到承载框架22的圆柱形部段50中。
在此，现在同样省略了在承载框架22中设置的第二凹部40，其中，第二电极26直接安装于承载框架22，而在根据图2的实施形式中该凹部40由单独地形成的稳定元件34桥接。
与缓冲元件30、32不同，稳定元件34所具有的柔性与圆柱形部段50相同或更低。这意味着，稳定元件34相比于在圆柱形部段50的区域中的承载框架22至少具有相同的弯曲刚度，或者也具有更高的弯曲刚度。在本实施形式中，这是通过稳定元件34的形式来实现的，如在根据图2的实施形式的情况一样，该稳定元件与圆柱形部段50相比具有更大的阻力矩。
总的来说，根据图5的实施形式带来了减少部件的数量的优点，由此可降低制造成本。

Claims (15)

1.一种用于排气处理设备(10)的加热装置，具有：
导电的加热部件(20)，所述加热部件定向为横向于排气流，所述加热部件能紧固在排气管道中，并且待加热的排气能轴向流经所述加热部件，
承载框架(22)，所述承载框架布置在所述加热部件(20)的周缘区域(37)中，并且所述加热部件(20)在边缘侧安装于所述承载框架处，
至少一个电极(24、26)，所述至少一个电极紧固在所述承载框架(22)处，
其中，在所述承载框架(22)中形成有至少一个凹部(38、40)，在所述凹部的区域中布置有柔性的缓冲元件(30；58)，所述缓冲元件具有的刚度低于所述承载框架(22)，并且
其中，所述至少一个电极(24、26)通过所述缓冲元件(30；58)紧固在所述承载框架(22)处。
2.如权利要求1所述的加热装置，其特征在于，所述柔性的缓冲元件(30；58)形成为所述承载框架(22)的一部分，或形成为紧固在所述承载框架(22)处的单独的部分。
3.如权利要求1或2所述的加热装置，其特征在于，所述缓冲元件(30；58)由金属板形成，其弯曲刚度小于所述承载框架(22)的至少与所述缓冲元件邻接的区域的弯曲刚度。
4.如前述权利要求中任一项所述的加热装置，其特征在于，所述加热部件(20)是加热格栅。
5.如权利要求4所述的加热装置，其特征在于，所述加热格栅形成为固有刚性的和/或板状的。
6.如前述权利要求中任一项所述的加热装置，其特征在于，所述加热部件(20)和所述承载框架(22)电连接。
7.如权利要求6所述的加热装置，其特征在于，所述至少一个电极(24、26)通过所述缓冲元件(30；58)与所述承载框架(22)电连接。
8.如前述权利要求中任一项所述的加热装置，其特征在于，所述承载框架(22)具有带有侧表面(56)的、在轴向上延伸的圆柱形部段(50)，在所述圆柱形部段中形成有所述凹部(38、40)。
9.如权利要求8所述的加热装置，其特征在于，在所述圆柱形部段(50)的前端面处布置有在周缘上环绕的环形凸缘(52)，所述加热部件(20)安装在所述环形凸缘处。
10.如权利要求9所述的加热装置，其特征在于，所述缓冲元件(30；58)桥接所述凹部(38、40)并且在周缘方向上伸出超过界定所述凹部(38、40)的边缘(39、41)。
11.如前述权利要求中任一项所述的加热装置，其特征在于，所述缓冲元件(30；58)具有弯曲成角度的或波纹状的柔性部段(48)，在所述柔性部段处，所述缓冲元件(30、58)能沿所述承载框架(22)的周缘方向和/或所述承载框架(22)的径向方向延展。
12.如前述权利要求中任一项所述的加热装置，其特征在于，所述加热装置(12)具有另一电极(26)，其中，所述另一电极(26)在中心区域(44)中接触所述加热部件(20)，并且在所述承载框架(22)中布置有另一凹部，所述另一凹部被分配给所述另一电极(26)，并且所述另一凹部由形成为单独的部分的稳定元件(34)桥接，所述稳定元件具有与所述承载框架(22)的邻接区域至少一致的弯曲刚度，并且所述另一电极(26)通过所述稳定元件紧固在所述承载框架(22)处。
13.如前述权利要求中任一项所述的加热装置，其特征在于，所述加热装置(12)具有紧固元件(28)，所述紧固元件形成为用于将所述承载框架(22)紧固在排气管道壁(36)处，并且在所述承载框架(22)中布置有另一凹部(42)，所述另一凹部被分配给所述紧固元件(28)，并且在所述另一凹部的区域中布置有另一柔性的缓冲元件(32)，所述紧固元件(28)通过所述另一柔性的缓冲元件紧固在所述承载框架(22)处。
14.如权利要求13所述的加热装置，其特征在于，所述另一柔性的缓冲元件(32)形成为所述承载框架(22)的一部分，或形成为单独的部分。
15.一种用于车辆的排气处理设备，具有：
壳体(16)，所述壳体界定排气管道，排气流经所述排气管道，以及
电气的如前述权利要求中任一项所述的加热装置(12)，所述加热装置横向于所述排气管道延伸，并且能由排气流经。
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