CN114633957A - 一种车身涂装信息纸传递装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车身涂装信息纸传递装置，所述车身涂装信息纸转递装置包括容器主体，所述容器主体包括储纸筒和盖体，所述储纸筒一端呈敞口设置，所述盖体可拆卸地安装在所述储纸筒的敞口端，所述盖体用于打开和盖合所述储纸筒，所述盖体在盖合所述储纸筒时形成储纸腔，所述储纸腔用于供信息纸安装；其中，所述容器主体的制成材料为耐高温材料。本发明提供的车身涂装信息纸传递装置，所述容器主体为耐高温材料，将信息纸储存在所述储纸腔中，通过盖体将所述储纸筒盖合以形成一个密闭空间，使得信息纸在运输的过程中可以避免因为烘房温度高而造成信息纸的损坏，达到在控制低成本的条件下使得信息纸能够跟随车辆一起通过烘房的效果。

Description

一种车身涂装信息纸传递装置

技术领域

本发明涉及汽车涂装技术领域，具体涉及一种车身涂装信息纸传递装置。

背景技术

汽车行业的车身在涂装过程中，每台车身都要跟随一张普通A4打印纸表格(简称信息纸)，用胶带纸黏贴在车身上，用以记录车身在涂装过程中各道工序存在的种种油漆质量问题信息，以便于后道工序能够及时的了解前道工序存在的问题，进而能够快速处理该存在的问题。

由于问题车身与正常车身一样都要通过烘房工序，而烘房温度又比较高，纸张却无法以无保护的方式随车进入烘房，否则在烘房循环风的吹动作用下，存在掉落风险，同时还有可能掉落于加热器上导致着火的安全风险。

为了避免上述掉落问题以及消除火灾安全隐患，现有的技术方案采取的办法是在车身进入烘房前，把信息纸从车身上摘下来，集中拿到烘房后面的工序，待问题车身出烘房后再逐台查找与核对车身号，重新把信息纸张贴到车身上。

这种信息纸不随车行走的现有技术方案，造成了信息纸与问题车身脱离，下道工序人员在查找和核对问题车身时会感到非常麻烦，也存在纸张号和车身号对应找寻的困难，在重新张贴信息纸到车身上的过程中也容易造成错误，信息纸编号与问题车身编号对不上号。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种车身涂装信息纸传递装置，旨在提供一种可携带纸张通过烘房的装置，以便于把信息纸携带并随车通过烘房，避免信息纸与问题车身脱离的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种车身涂装信息纸传递装置，包括容器主体，所述容器主体包括：

储纸筒，所述储纸筒的一端呈敞口设置；以及，

盖体，可拆卸地安装在所述储纸筒的敞口端，所述盖体用于打开和盖合所述储纸筒，所述盖体在盖合所述储纸筒时形成储纸腔，所述储纸腔用于供信息纸安装；

其中，所述容器主体的制成材料为耐高温材料。

可选地，所述盖体包括盖板以及沿所述盖板的周缘朝所述盖板的一侧弯折延伸的环状筒体，所述筒体与所述储纸筒过盈套接。

可选地，所述盖体沿其长度方向可伸缩调节设置。

可选地，所述盖体沿其侧向可弯曲变形设置。

可选地，所述储纸筒和所述波纹管的长度之比为A，其中3≤A≤4。

可选地，所述车身涂装信息纸传递装置还包括悬挂件，所述悬挂件与所述盖体连接，用于将所述储纸筒悬挂在车身上。

可选地，所述悬挂装置包括吊耳和挂钩，所述吊耳设于所述盖体远离所述储纸筒的一端，所述挂钩的一端与所述吊耳连接，另一端用以与车身上的定位孔连接。

可选地，所述吊耳沿所述盖体的长度方向延伸、并沿所述盖体的径向贯设有通孔，所述挂钩与所述吊耳连接的一端穿设所述通孔弯折并连接于所述挂钩的主体。

可选地，所述耐高温材料包括不锈钢。

本发明提供的一种车身涂装信息纸传递装置，因为所述车身涂装信息纸传递装置需要跟随车身一起进入烘房，而普通的信息纸会因为高温而燃烧，对信息纸进行耐高温改造又会增加制作成本，因此使用耐高温的所述容器主体，既能够保证低成本，又可以使信息纸跟随车身进入烘房而不会损坏。又因为每一个车身涂装的问题可能不一样，信息纸的内容也会有所差别，因此设计可拆卸的所述储纸筒和所述盖体的结构，能够快速的装填或者更换信息纸，达到提高生产效率的目的，所述盖体盖合所述储纸筒时可以形成一个密闭空间，保证信息纸不会从所述储纸筒中掉落，同时隔绝所述储纸筒内外物质的交流，也可以防止因为烘房和外界温差过大产生水汽使信息纸变得潮湿。本发明设置的所述车身涂装信息纸传递装置，不仅能够解决车身涂装信息纸不能跟随车身进入烘房的问题，而且能够避免纸张号和车身号对应找寻的困难和麻烦，同时能够避免信息纸编号与问题车身编号对不上号的错误问题，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的车身涂装信息纸传递装置一实施例的整体示意图；

图2为车身涂装信息纸传递装置的正视图；

图3为车身涂装信息纸传递装置的侧视图；

图4为车身涂装信息纸传递装置悬挂于车身上的示意图；

图5为车身涂装信息纸传递装置的装配示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	车身涂装信息纸传递装置	121	盖板
1	容器主体	122	筒体
				11	储纸筒	2	悬挂件
12	盖体	21	吊耳
				12a	波纹管	22	挂钩

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

为了避免上述掉落问题以及消除火灾安全隐患，现有的技术方案采取的办法是在车身进入烘房前，把信息纸从车身上摘下来，集中拿到烘房后面的工序，待问题车身出烘房后再逐台查找与核对车身号，重新把信息纸张贴到车身上。这种信息纸不随车行走的现有技术方案，造成了信息纸与问题车身脱离，下道工序人员在查找和核对问题车身时会感到非常麻烦，也存在纸张号和车身号对应找寻的困难，在重新张贴信息纸到车身上的过程中也容易造成错误，信息纸编号与问题车身编号对不上号。

鉴于此，本发明提供一种车身涂装信息纸传递装置，以便于把信息纸携带并随车通过烘房，避免信息纸与问题车身脱离，请参阅图1至图5，为本申请提供的一种车身涂装信息纸传递装置的一实施例。

请参阅图1，所述车身涂装信息纸包括容器主体1，所述容器主体1包括储纸筒11和盖体12，所述储纸筒11的一端呈敞口设置；所述盖体12可拆卸地安装在所述储纸筒11的敞口端，所述盖体12用于打开和盖合所述储纸筒11，所述盖体12在盖合所述储纸筒11时形成储纸腔，所述储纸腔用于供信息纸安装；其中，所述容器主体1的制成材料为耐高温材料。

在本实施例中，因为所述车身涂装信息纸传递装置100需要跟随车身一起进入烘房，而普通的信息纸会因为高温而燃烧，对信息纸进行耐高温改造又会增加制作成本，因此使用耐高温的所述容器主体1，既能够保证低成本，又可以使信息纸跟随车身进入烘房而不会损坏。又因为每一个车身涂装的问题可能不一样，信息纸的内容也会有所差别，因此设计可拆卸的所述储纸筒11和所述盖体12的结构，能够快速的装填或者更换信息纸，达到提高生产效率的目的，所述盖体12盖合所述储纸筒11时可以形成一个密闭空间，保证信息纸不会从所述储纸筒11中掉落，同时隔绝所述储纸筒11内外物质的交流，也可以防止因为烘房和外界温差过大产生水汽使信息纸变得潮湿。本发明设置的所述车身涂装信息纸传递装置100，不仅能够解决车身涂装信息纸不能跟随车身进入烘房的问题，而且能够避免纸张号和车身号对应找寻的困难和麻烦，同时能够避免信息纸编号与问题车身编号对不上号的错误问题，提高生产效率。

具体地，请参阅图1、图2和图5，所述盖体12包括盖板121以及沿所述盖板121的周缘朝所述盖板121的一侧弯折延伸的环状筒体122，所述筒体122与所述储纸筒11过盈套接。

所述盖板121和所述环状筒体122形成的盖体12为一段敞口的盖体12，所述筒体122与所述储纸筒11套接，为了降低制造难度和减少制造成本，利用所述筒体122与所述储纸筒11的过盈套接的安装方式，所述筒体122与所述储纸筒11的其中之一的内径与其中另一的外径相等。在本实施例中，套接方式为，将所述储纸筒11与所述筒体122内外套接，所述储纸筒11的外径与所述筒体122的内径相等，在套接时，所述储纸筒11发生弹性形变进入所述筒体122中，所述储纸筒11从弹性形变恢复时会与所述筒体122形成一个挤压力，从而将所述储纸筒11较为牢固的固定在所述筒体122中。

具体地，所述盖体12沿其长度方向可伸缩调节设置。

为了保证所述储纸筒11和所述盖体12在套接时更加牢固，所述盖体12设置为沿其长度方向可伸缩调节，同时，这种设置方式也可以匹配更多的信息纸的情况，在信息纸做出调整时，可以不用另外设置相对应的所述容器主体1，只需要将所述盖体12进行调整即可。同时，在工艺制造中，所述盖体12的长度会有一些偏差，而可以伸缩调节设置的所述盖体12能够很好的弥补工艺制作上的缺陷，减少额外的工艺制作，节约成本。

具体地，所述盖体12沿其侧向可弯曲变形设置。

在所述盖体12和所述储纸筒11进行装配时，可能会因为多次的装配产生一定的变形，或者是在生产制造时，会因为偏差导致装配的时候因为尺寸或者角度问题导致装配失败或者是装配和拆卸困难，所述盖体12设置为可弯曲变形则可以解决装配失败或者装配和拆卸困难的问题，可以经过简单的处理即可恢复正常的装配，提升所述容器主体1的使用寿命。

请参阅图2至图3，所述盖体12包括波纹管12a。

所述波纹管12a因其结构的自身特性，不仅可以沿其长度方向可伸缩调节设置，也可沿其侧向弯曲变形设置。所述波纹管12a包括依次间隔设置的多个结节，所述波纹管结节处的内径与所述储纸筒11的外径相等，所述波纹管12a与所述储纸筒11在进行安装时会相互受到挤压会产生微量的波纹管径向弹性形变。所述波纹管结节在加工时，结节与结节间也存在天然的加工尺寸偏差，在所述波纹管12a长度方向上，微观上，各环形结节不可能都在同一直线上，同时所述储纸筒11插入或拔出所述波纹管12a时本身也存在天然的微量摩擦力，因而所述储纸筒11插入所述波纹管12a时，结节处就会产生弹性形变，并且能够利用弹性形变产生的径向挤压力以及摩擦力卡住所述储纸筒11，不会导致所述储纸筒11在使用过程中脱出，该夹紧力大约有3～5公斤力，已足够克服储纸筒11组合以及信息纸纸张的重量，所述储纸筒11以及信息纸纸张的总重量不到30克，一般地，信息纸选用A4纸。为了确保安装的可靠性，需要进一步增大摩擦阻力，波纹管结节的使用数量必须大于3个以上，结节数4～5个为佳，结节数过多也会导致插拔动作过紧的困难。所述波纹管12a的两个相邻的结节之间的部分为凸部，在所述波纹管12a与所述储纸筒11安装时，所述凸部与所述储纸筒11之间形成密闭空间，能够很好隔离烘房中循环风对信息纸所带来的不良影响，比如：空气湿度和漆雾等等。所述储纸筒11插入或者拔出所述波纹管12a时，还具有较强的空气阻尼手感，安装与拆卸操作非常顺畅而舒服。具体地，在所述波纹管12a与所述储纸筒11的连接处设计有喇叭口，是为了使所述波纹管12a与所述储纸筒11的装配更加容易。

具体地，所述储纸筒和所述波纹管的长度之比为A，其中3≤A≤4。

为了保证所述储纸筒11和所述波纹管12a之间拔出和插入的手感顺畅舒适，所述储纸筒和所述波纹管的长度之比为A，其中3≤A≤4，能够在牢固的固定所述储纸筒11的同时，也可以方便地插入和拔出。在本发明中，所述储纸筒11和所述盖体12在插入和拔出动作都要存在阻尼感的才能组合配对使用，以确保使用的可靠性，所述储纸筒和所述波纹管的长度之比为A，其中3≤A≤4时插入和拔出的阻尼感最佳。

请参阅图2至图4，所述车身涂装信息纸传递装置100还包括悬挂件2，所述悬挂件2与所述盖体12连接，用于将所述储纸筒11悬挂在车身上。

所述车身涂装信息纸传递装置100需要跟随车辆一起经过烘房，在本实施例中，将所述车身涂装信息纸传递装置100通过悬挂件2悬挂于车身上与车身一起过烘房，结构简单易于实现，并且能够节约成本。

具体地，所述悬挂装置包括吊耳21和挂钩22，所述吊耳21设于所述盖体12远离所述储纸筒11的一端，所述挂钩22的一端与所述吊耳21连接，另一端用以与车身上的定位孔连接。

所述吊耳21设于所述盖体12远离所述储纸筒11的一端，通过吊耳21和挂钩22的方式，使得所述容器主体1能够方便的悬挂在所述车身上，使用挂钩22能够使所述容器主体1更加方便拆装，所述挂钩22与定位孔的连接方式使得容器主体1在悬挂于所述车身上时更不容易掉落，避免纸张号和车身号对应找寻的困难和麻烦，同时能够避免信息纸编号与问题车身编号对不上号的错误问题，提高生产效率。

具体地，所述吊耳21沿所述盖体12的长度方向延伸、并沿所述盖体12的径向贯设有通孔，所述挂钩22与所述吊耳21连接的一端穿设所述通孔弯折并连接于所述挂钩22的主体。

在本实施例中，所述挂钩22与所述吊耳21连接的一端穿设所述通孔弯折并连接于所述挂钩22的主体，所述挂钩22于所述吊耳21连接的一端并没有通过焊接的方式固定连接，而是通过弯折后连接于所述挂钩22的主体，如此设置使得所述挂钩22和所述吊耳21的连接处形成一个封闭结构，避免所述吊耳21和所述挂钩22断开，同时也方便所述挂钩22与所述吊耳21进行拆卸，以在吊耳21或者挂钩22其中一个出现问题时方便更换。

进一步地，所述耐高温材料包括不锈钢。

所述耐高温材料为不锈钢时，所述储纸筒11和所述盖体12均为不锈钢薄板，因此在装配时能够更加容易的发生弹性形变，更加省力。同时不锈钢薄板材料能够减轻所述车身涂装信息纸传递装置100的重量，更加小巧轻便。在实际生产时，所述车身涂装信息纸传递装置100的整体重量不大于50g，不仅节约制作成本，也不会因为自重过重对车身造成负担。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车身涂装信息纸传递装置，其特征在于，包括容器主体，所述容器主体包括：

储纸筒，所述储纸筒的一端呈敞口设置；以及，

盖体，可拆卸地安装在所述储纸筒的敞口端，所述盖体用于打开和盖合所述储纸筒，所述盖体在盖合所述储纸筒时形成储纸腔，所述储纸腔用于供信息纸安装；

其中，所述容器主体的制成材料为耐高温材料。

2.如权利要求1所述的车身涂装信息纸传递装置，其特征在于，所述盖体包括盖板以及沿所述盖板的周缘朝所述盖板的一侧弯折延伸的环状筒体，所述筒体与所述储纸筒过盈套接。

3.如权利要求1所述的车身涂装信息纸传递装置，其特征在于，所述盖体沿其长度方向可伸缩调节设置。

4.如权利要求1所述的车身涂装信息纸传递装置，其特征在于，所述盖体沿其侧向可弯曲变形设置。

5.如权利要求3或4任意一项所述的车身信息纸传递装置，其特征在于，所述盖体包括波纹管。

6.如权利要求5所述的车身涂装信息纸传递装置，其特征在于，所述储纸筒和所述波纹管的长度之比为A，其中3≤A≤4。

7.如权利要求1所述的车身涂装信息纸传递装置，其特征在于，所述车身涂装信息纸传递装置还包括悬挂件，所述悬挂件与所述盖体连接，用于将所述储纸筒悬挂在车身上。

8.如权利要求7所述的车身涂装信息纸传递装置，其特征在于，所述悬挂装置包括吊耳和挂钩，所述吊耳设于所述盖体远离所述储纸筒的一端，所述挂钩的一端与所述吊耳连接，另一端用以与车身上的定位孔连接。

9.如权利要求8所述的车身涂装信息纸传递装置，其特征在于，所述吊耳沿所述盖体的长度方向延伸、并沿所述盖体的径向贯设有通孔，所述挂钩与所述吊耳连接的一端穿设所述通孔弯折并连接于所述挂钩的主体。

10.如权利要求1所述的车身涂装信息纸传递装置，其特征在于，所述耐高温材料包括不锈钢。

Images