CN114620093B - 一种25hz相敏轨道电路防错配线方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种25HZ相敏轨道电路防错配线方法。包括：在轨道变压器箱内设置底板，底板上开设有7对端子位，每对端子位可拆卸地安装有两个相互对应的接线端子，沿所述底板的长度方向，与7对端子位对应的接线端子依次分别为：第一至第十四接线端子，偶数接线端子分别引出导线；根据轨道变压器箱的工况，对各导线所连接的轨道变压器箱内的器件进行配置，且各导线具有不同的标识。通过上述技术方案实现了25HZ相敏轨道电路与电码化的配线防错，提高了25HZ相敏轨道电路配线设计施工的定型率和现场安装的通用率，实现了25HZ相敏轨道电路极性交叉配线的正确调整，在安装时即可一次性正确调整，且调整方法科学，便于日后维修。

Description

一种25HZ相敏轨道电路防错配线方法

技术领域

本发明属于铁路技术领域，特别涉及一种25HZ相敏轨道电路防错配线方法。

背景技术

轨道电路是以一段铁路线路的两根钢轨作为导体，两端装设防止相邻轨道区段电源混入本区段的钢轨绝缘，且其中一端安装送电设备，另一端安装受电设备所构成的电路。轨道电路具有的作用如下：1)监督列车的占用情况及轨道电路的完整性。当轨道电路内钢轨完整，且没有列车占用时，轨道电路畅通，则信号机械室内轨道继电器吸起，表示轨道电路空闲。轨道电路被列车占用时，它被列车轮对分路，轮对电阻远小于轨道继电器线圈电阻，流经轨道继电器的电流大大减小，则轨道继电器落下，表示轨道电路被占用；钢轨断裂时，轨道电路中无电流，则轨道继电器落下，表示轨道电路断开。2)向机车传递行车信息，即电码化，指引列车按要求前行。

在实际应用中，发现现有技术存在以下问题：1)25HZ相敏轨道电路配线防错设计技术不完善。传统的信号工程设计对于25HZ相敏轨道电路的电路图只做原理图和通用图设计，对于每个轨道区段送、受电端轨道变压器箱的接线和配线方式，只是在电缆配线图中显示出电缆芯线在轨道变压器箱内的使用端子，且存在轨道电路变压器箱内的同一条件不同设计单位使用端子不同，造成施工单位在25HZ相敏轨道电路变压器箱配线预制、安装、试验、调整以及故障处理上的方式和标准不统一，造成同类型25HZ相敏轨道电路在不同的工程项目、同一工程的不同车站或者同一车站在不同设备上的配线不一致，不方便25HZ相敏轨道电路变压器箱配线的工厂化集中预制、流水化安装施工、电气特性标调和信号设备维修施工时的轨道电路配线更换与故障处理。2)25HZ相敏轨道电路配线防错施工技术不完善。传统的25HZ相敏轨道电路变压器箱配线对于不同用途的线条只采用同一种颜色电线，难以区分轨道变压器箱内轨道电路和电码化电路电线用途。在工程现场安装配线时，经常发生轨道电路和电码化配线错误，不具备轨道电源极性的识别与防错、纠错功能，不便于轨道电路极性交叉配线的快速与正确调整。

针对相关技术的上述问题，目前还未提出任何有效的解决方案。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，本发明提供了一种25HZ相敏轨道电路防错配线方法，其包括：在轨道变压器箱内设置底板，所述底板上开设有7对端子位，每对所述端子位可拆卸地安装有两个相互对应的接线端子，沿所述底板的长度方向，与7对所述端子位对应的接线端子依次分别为：第一接线端子与第二接线端子、第三接线端子与第四接线端子、第五接线端子与第六接线端子、第七接线端子与第八接线端子、第九接线端子与第十接线端子、第十一接线端子与第十二接线端子、第十三接线端子与第十四接线端子；将所述第一接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道用电源正极连接，通过第一导线将所述第二接线端子与位于所述轨道变压器箱内的轨道变压器的一次侧的第一端子连接；将所述第三接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道用电源负极连接，通过第二导线将所述第四接线端子与所述轨道变压器的一次侧的第二端子连接，根据所述轨道变压器箱的工况对所述第三接线端子与所述第四接线端子以及第一接线端子与所述第二接线端子择一地选择断路器连接或短路连接；根据所述轨道变压器箱的工况，选择是否将所述第五接线端子和第七接线端子分别与发码电源的正极和负极连接以及是否将所述第五接线端子与第六接线端子间和第七接线端子与第八接线端子间短路连接或开路连接，为所述第六接线端子配置第三导线，为所述第八接线端子配置第四导线；将所述第九接线端子与位于所述轨道变压器箱外的扼流变压器的变压器箱侧的第一端子连接，为所述第十接线端子配置第五导线，通过断路器将所述第九接线端子与所述第十接线端子连接；将所述第十一接线端子与所述扼流变压器的变压器箱侧的第二端子连接，为所述第十二接线端子配置第六导线，通过短路线将所述第十一接线端子与所述第十二接线端子连接；将所述第十三接线端子与所述扼流变压器的变压器箱侧的第二端子连接，通过第七导线将所述第十四接线端子与所述扼流变压器的变压器箱侧的第一端子连接，根据所述轨道变压器箱的工况对所述十三端子与所述第十四接线端子择一地选择开路连接或防雷件连接；其中，所述第一导线至所述第七导线的标识互不相同。

可选地，若所述轨道变压器箱为电码化区段送电端发码轨道变压器箱，则将一个第一断路器的两个接线端子分别作为第一接线端子与所述第二接线端子，所述第一接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道电源正极连接；将另一个第一断路器的两个接线端子分别作为所述第三接线端子与所述第四接线端子，所述第三接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道电源负极连接；将所述第五接线端子和第七接线端子分别与发码电源的正极和负极连接，通过两条短路线分别将所述第七接线端子与所述第八接线端子以及第五接线端子与所述第六接线端子连接，通过所述第三导线将所述第六接线端子与位于所述轨道变压器箱内的匹配盒的电缆侧的第一端子连接，通过所述第四导线将所述第八接线端子与所述匹配盒的电缆侧的第二端子连接；通过所述第五导线的第一支线将所述第十接线端子与所述匹配盒的轨道侧的第一端子连接，通过所述第五导线的第二支线将所述第十接线端子与所述轨道变压器的二次侧的第一端子连接；通过第六导线的第一支线将所述第十二接线端子与所述匹配盒的轨道侧的第二端子连接，通过第六导线的第二支线将所述第十二接线端子与可调电阻的第二端子连接，所述可调电阻的第一端子与所述轨道变压器的二次侧的第二端子连接；通过防雷件将所述十三接线端子与所述第十四接线端子连接，通过第七导线将所述第十四接线端子与所述第十接线端子连接，通过第八导线将所述第十三接线端子与所述第十一接线端子连接，所述第七导线与所述第五导线的第一支线标记相同，所述第八导线与所述第六导线的第一支线标记相同。

可选地，若轨道变压器箱为电码化区段受电端发码轨道变压器箱，则通过四条短路线分别将所述第七接线端子与所述第八接线端子、第五接线端子与所述第六接线端子、所述第三接线端子与所述第四接线端子以及第一接线端子与所述第二接线端子连接；所述第一接线端子与轨道电路励磁条件的正极连接，所述第三接线端子与轨道电路励磁条件的负极连接，在所述第一导线上串接感容盒；将所述第五接线端子和第七接线端子分别与发码电源的正极和负极连接，通过所述第三导线将所述第六接线端子与位于所述轨道变压器箱内的匹配盒的电缆侧的第一端子连接，通过所述第四导线将所述第八接线端子与所述匹配盒的电缆侧的第二端子连接；通过第五导线的第一支线将所述第十接线端子与所述匹配盒的轨道侧的第一端子连接，通过第五导线的第二支线将所述第十接线端子与所述轨道变压器的二次侧的第一端子连接；通过第六导线的第一支线将所述第十二接线端子与所述匹配盒的轨道侧的第二端子连接，通过第六导线的第二支线将所述第十二接线端子与所述轨道变压器的二次侧的第二端子连接；通过防雷件将所述十三接线端子与所述第十四接线端子连接，通过第七导线将所述第十四接线端子与所述第十接线端子连接，通过第八导线将所述第十三接线端子与所述第十一接线端子连接，所述第七导线与所述第五导线的第一支线标记相同，所述第八导线与所述第六导线的第一支线标记相同。

可选地，若轨道变压器箱为电码化区段不发码轨道变压器箱，则在第一导线上串接感容盒，通过第五导线将所述第十接线端子与所述轨道变压器的二次侧的第一端子连接；通过第六导线将所述第十二接线端子与可调电阻的第二端子连接，所述可调电阻的第一端子与所述轨道变压器的二次侧的第二端子连接；将所述十三端子与所述第十四接线端子、所述第七接线端子与所述第八接线端子以及第五接线端子与所述第六接线端子设置成开路连接；其中，当轨道变压器箱为电码化区段送电端不发码轨道变压器箱时，将一个断路器的两个接线端子分别作为第一接线端子与所述第二接线端子，将另一个断路器的两个接线端子分别作为所述第三接线端子与所述第四接线端子，所述第一接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道电源正极连接，所述第三接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道电源负极连接；当轨道变压器箱为电码化区段受电端不发码轨道变压器箱时，通过两条短路线分别将所述第三接线端子与所述第四接线端子以及第一接线端子与所述第二接线端子连接，所述第一接线端子与轨道电路励磁条件的正极连接，所述第三接线端子与轨道电路励磁条件的负极连接。

可选地，若轨道变压器箱为非电码化区段轨道变压器箱，则通过第五导线将所述第十接线端子与所述轨道变压器的二次侧的第一端子连接；通过第六导线将所述第十二接线端子与可调电阻的第二端子连接，所述可调电阻的第一端子与所述轨道变压器的二次侧的第二端子连接；将所述十三端子与所述第十四接线端子、所述第七接线端子与所述第八接线端子以及第五接线端子与所述第六接线端子设置成开路连接；其中，当轨道变压器箱为电码化区段送电端不发码轨道变压器箱时，将一个断路器的两个接线端子分别作为第一接线端子与所述第二接线端子，将另一个断路器的两个接线端子分别作为所述第三接线端子与所述第四接线端子，所述第一接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道电源正极连接，所述第三接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道电源负极连接；当轨道变压器箱为电码化区段受电端不发码轨道变压器箱时，通过两条短路线分别将所述第三接线端子与所述第四接线端子以及第一接线端子与所述第二接线端子连接，所述第一接线端子与轨道电路励磁条件的正极连接，所述第三接线端子与轨道电路励磁条件的负极连接。

可选地，所述第十接线端子用于表征轨道变压器箱去扼流变压器的二次侧正极条件，所述第十二接线端子用于表征轨道变压器箱去扼流变压器的二次侧负极条件。

可选地，所述底板位于所述轨道变压器箱内的顶部，沿所述底板的长度方向，所述轨道变压器箱内的顶部下方依次设置有用于安装可调电阻的可调电阻位、用于安装匹配盒和/或感容盒的器件盒位、用于安装轨道变压器的变压器位。

可选地，所述底板与器件的上表面位于同一平面，根据所述轨道变压器箱的工况，所述器件包括：可调电阻、匹配盒、感容盒、轨道变压器中的一种或多种。

可选地，所述第一导线、第二导线、第三导线、第四导线、第五导线、第六导线、第七导线和第八导线与相应接线端子连接的尾部设置有配线套管。

有益效果是：1、提高了25HZ相敏轨道电路配线设计施工的定型率和现场安装的通用率。25HZ相敏轨道电路变压器箱内定型线把做到了所有同型号轨道变压器箱配线的规格完全统一，实现工厂化制作，极大地提高了轨道电路箱配线预制、安装、试验等工作效率。

2、实现了25HZ相敏轨道电路与电码化的配线防错，采用具有不同标识的导向，对轨道电码化HBP和25HZ相敏轨道电路轨道变压器Ⅰ、Ⅱ次侧的配线进行区分，提高了轨道变压器箱内25HZ相敏轨道电路与电码化电路配线的易识别性。同时，25HZ轨道变压器箱定型线把用作送电端时，红线永远代表25HZ轨道电路送电电源的正极(GJZ220)，白色线永远代表25HZ轨道电路送电电源的负极(GJF220)；用作四线电码化发码点时，黄线永远代表本轨道区段发码条件电源的正极(GFM-Z)，绿色线永远代表本轨道区段发码条件电源的负极(GFM-F)；使轨道变压器箱内25HZ轨道送电电源的极性清晰可辨。

3、实现了25HZ相敏轨道电路极性交叉配线的正确调整，在安装时即可一次性正确调整，且调整方法科学，便于日后维修。

25HZ轨道变压器箱定型配线对照设计双线轨道电路图进行安装，可以在配线安装时一次性完成轨道电路极性(相位)交叉配线的正确调整。

4、节约了25HZ相敏轨道电路配线成本和提高工效，采用25HZ相敏轨道电路定型配线图、配线模板、配线定型工艺图，实现了25HZ相敏轨道电路线把的工厂化制作，节约配线材料，节约工程成本，提高了配线制作、安装、调试等综合工效。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。其中：

图1为现有技术中提供的一种电码化区段送电端发码轨道电路原理图；

图2为本发明实施例一种送电端轨道变压器箱二柱端子用途及配线颜色；

图3为本发明实施例一种受电端轨道变压器箱二柱端子用途及配线颜色；

图4为本发明实施例一种电码化区段送电端发码轨道变压器箱定型配线图；

图5为本发明实施例一种电码化区段受电端发码轨道变压器箱定型配线图；

图6为本发明实施例一种电码化区段送(受)电端不发码轨道变压器箱定型配线图；

图7为本发明实施例一种非电码化区段送(受)电端轨道变压器箱定型配线图；

图8为本发明实施例一种电码化区段送电端发码轨道变压器箱配线模板；

图9为本发明实施例一种电码化区段送电端发码轨道变压器箱配线定型工艺图；

图10为本发明实施例一种正极性钢轨靠近轨道变压器箱时极性交叉调整图(正常)；

图11为本发明实施例一种正极性钢轨远离轨道变压器箱时极性交叉基本调整图；

图12为本发明实施例一种正极性钢轨远离轨道变压器箱时极性交叉变通调整图。

图中符号说明如下：10第一断路器，20感容盒，30轨道变压器，40可调电阻，50匹配盒，60防雷元件，70第二断路器，80扼流变压器。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。各个示例通过本发明的解释的方式提供而非限制本发明。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本发明的范围或精神的情况下，可在本发明中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本发明包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。

图1示意出了一种电码化区段送电端发码轨道电路原理图，该图示意出了轨道电路设备及工作原理。在图中，电路由两根钢轨作为导体，一端安装送电端设备，另一端安装受电端设备，本区段的钢轨两端装设钢轨绝缘以防止相邻轨道区段电源混入本区段。送电端设备包括：轨道电路设备和电码化电路设备，其中，轨道电路设备包括：轨道电源(即轨道电源正极GJZ220与轨道电源负极GJF220)、第一断路器(或称RD)10、感容盒(或称HLC)20、轨道变压器(或称BG25)30、可调电阻(或称RX)40。电码化电路设备包括：匹配盒(或称HBP)50、防雷元件(或称BVB)60、第二断路器(或称RD)70、扼流变压器(或称BE)80。受电端设备包括：感容盒20、轨道变压器30、可调电阻40、第二断路器70、扼流变压器80。第二断路器为牵引电流保护断路器。

需要说明的是：送电端设备和受电端设备主要区别在于受电端设备没有轨道电源和第一断路器10；当本区段只有1个受端时，受电端可不设可调电阻40(在有道岔的区段可能会有两个及以上受电端，受电端可调电阻用于调整一个轨道区段内多个受电端电压平衡)。至于电码化通道中的匹配盒50和防雷元件(或称防雷件)60只要是设计具备发码功能的均需设置，本图所示电路为送电端发码，而受电端不发码。

参见图1，本发明实施例提供了一种25HZ相敏轨道电路防错配线方法，其包括以下步骤：设置配线模板，其包括底板，在底板上开设有7对用于安装接线端子的端子位，每对端子位中两个端子位分列于底板长度方向的两侧，例如，在底板长度方向的上侧有7个端子位，在底板长度方向的下侧也有7个端子位，下侧的7个端子位和上侧的7个端子位是一一对应的，且下侧的7个端子位相对上侧的7个端子位远离轨道变压器箱的顶部。与7对端子位对应的7对接线端子沿底板的长度方向，依次分别为：第一接线端子与第二接线端子、第三接线端子与第四接线端子、第五接线端子与第六接线端子、第七接线端子与第八接线端子、第九接线端子与第十接线端子、第十一接线端子与第十二接线端子、第十三接线端子与第十四接线端子，此时可以将配线模板称之为二柱端子排。

实际应用中，形成接线端子的方式有多种，例如：可以通过将一个瓷端子(例如二柱瓷端子)设置在一对端子位上，从而形成两个相互对应的接线端子。还可以通过将一个断路器设置在一对端子位上，从而形成两个相互对应的接线端子。又可以将一个防雷件设置在一对端子位上，从而形成两个相互对应的接线端子。设置瓷端子的位置及使用瓷端子的数量、设置断路器的位置及使用断路器的数量和设置防雷件(或称防雷元件)的位置及使用防雷件的数量视25HZ相敏轨道电路的具体情况而定，本实施例对此不进行限定。底板可以采用铝合金板，其通过支板设置于轨道变压器箱内，例如设置于轨道变压器箱内的顶部。通过支板的支撑，使得底板与轨道变压器箱底部之间形成容纳空间，便于配线的布置。支板的一端设置有出线口，用于穿设有从接线端子引出的用于连接轨道变压器箱内器材的配线。为了便于作业人员操作，提升作业效率，在底板的相应端子位上标有端子编号以及与该端子编号对应的接线端子的配线走向和配线颜色。具体地，接线端子可以由设置在瓷端子或断路器或防雷件上的螺丝杆组成，若螺丝杆为单线端子，则螺丝杆的颜色与拟接配线颜色相同；若螺丝杆为双线端子，则螺丝杆的颜色按照底板上的长度方向涂两种拟接配线颜色。7对接线端子的端子编号依次为①、②、③、④、⑤、⑥、⑦、⑧、⑨、⑩、

为了进一步地便于作业人员操作，提升作业效率，第一接线端子、第三接线端子、第五接线端子、第七接线端子、第九接线端子、第十一接线端子和第十三接线端子为对外端子，即用于连接轨道变压器箱外的电缆芯线，第二接线端子、第四接线端子、第六接线端子、第八接线端子、第十接线端子、第十二接线端子和第十四接线端子为向内端子，即用于连接轨道变压器箱内的器材配线。为了更一步地便于作业人员操作，提升作业效率，方便25HZ相敏轨道电路配线的设计、施工、测试与维修，第一接线端子与第二接线端子、第三接线端子和第四接线端子、第九接线端子和第十接线端子均通过设置第一断路器形成，第十三接线端子和第十四接线端子通过设置防雷件60形成。第五接线端子与第六接线端子、第七接线端子与第八接线端子、第十一接线端子与第十二接线端子均通过设置瓷端子形成。第一接线端子与第二接线端子、第三接线端子与第四接线端子用于连接25HZ相敏轨道电路室内送出或室外回送条件，第五接线端子与第六接线端子、第七接线端子与第八接线端子用于连接电码化室内送出的轨道区段发码电源，第九接线端子与第十接线端子、第十一接线端子与第十二接线端子用于连接轨道变压器二次侧、匹配盒轨道侧去扼流变压器条件，第十三接线端子与第十四接线端子用于连接电码化防雷元件。

具体地，当轨道变压器箱作为送电设备(或称送电端)使用时，第一接线端子与第二接线端子、第三接线端子与第四接线端子作为轨道电路送出的轨道电源条件接线端子，此时第一接线端子与轨道电源正极GJZ220连接，第三接线端子与轨道电源负极GJF220连接，并在第一接线端子与第二接线端子、第三接线端子与第四接线端子间安装第一断路器。当轨道变压器箱作为受电设备(或称受电端)使用时，第一接线端子与第二接线端子、第三接线端子与第四接线端子作为轨道电路接收条件(或称励磁条件)接线端子，此时，第一接线端子与轨道电路励磁条件GJ-S连接，第三接线端子与轨道电路励磁条件GJ-SH连接，GJ-S和GJ-SH为一对电源，该电源由机械室送出，然后经过钢轨后，又送回机械室内，用于控制轨道继电器动作，并在第一接线端子与第二接线端子、第三接线端子与第四接线端子间安装短路线。第五接线端子与第六接线端子、第七接线端子与第八接线端子作为信号机械室电码化电路送出的发码电源端子，即第五接线端子与电码化电路(或称发码电源)的正极GFM-Z连接，第七接线端子与电码化电路的负极GFM-F连接。第九接线端子与第十接线端子、第十一接线端子与第十二接线端子用于匹配盒去扼流变压器条件端子，即第九接线端子与扼流变压器80的二次侧连接，第十一接线端子与扼流变压器80的二次侧(如图1中的扼流变压器80的二次侧的5号端子)连接。第十三接线端子与第十四接线端子用于防雷元件的接线端子。

不管轨道变压器箱作为受电端设备，还是送电端设备，第五接线端子与第六接线端子、第七接线端子与第八接线端子、第十一接线端子与第十二接线端子间均安装连接勾线以形成短路线，第十三接线端子与第十四接线端子间安装防雷元件，需要说明的是：电气化牵引轨道区段相对非电气化牵引轨道区段，需要断路器防护高电压，即电气化牵引轨道区段需安装有扼流变压器80。具体地，对于电气化牵引轨道区段，第九接线端子与第十接线端子间安装断路器；对于非电气化牵引轨道区段，第九接线端子与第十接线端子间安装连接勾线以形成短路线。

作为送电端设备时，轨道变压器箱的第一接线端子与第二接线端子、第三接线端子与第四接线端子分别为轨道电源的GJZ220和GJF220，并在第一接线端子与第二接线端子、第三接线端子与第四接线端子间按设计本轨道区段的额定容量安设第一断路器；作为受电端设备时，轨道变压器箱的第一接线端子与第二接线端子、第三接线端子与第四接线端子分别为受电端回送给机械室轨道继电器的接收条件GJ-S、GJ-SH。

在轨道变压器箱内固定器材位置，固定器材相对底板远离轨道变压器箱内的顶部，优选采用沿底板的长度方向且与7对端子位的排序方向相反的方向依次设置电阻器位、器件盒位和变压器位。电阻器位用于固定可调电阻器40，器件盒位用于固定器件盒，变压器位用于固定轨道变压器30。器件盒包括：匹配盒50和/或感容盒20。电阻器位和器件盒位的设置与否以及器件盒位安装的器件数量视25HZ相敏轨道电路的具体情况而定，本实施例对此不进行限定。

采用不同标识的导线，标识可以为不同颜色的绝缘外层，例如：黄色绝缘外层、绿色绝缘外层、红色绝缘外层、白色绝缘外层和蓝色绝缘外层、棕色绝缘外层、灰色绝缘外层、黑色绝缘外层。具体地：

第二接线端子与第一接线端子为一对端子，由于轨道变压器箱作为送电端时，第一接线端子代表25HZ轨道电源的正极GJZ220；作为受电端时，第一顿子代表受电端回送信号机械室内轨道继电器的接收条件GJ-S，将由第二接线端子引出的配线称之为第一导线，优先地，第一导线的标识为红色绝缘外层。

第四接线端子与第三接线端子为一对端子，由于轨道变压器箱作为送电端时，第三接线端子代表25HZ轨道电源的负极GJF220；作为受电端时，第三接线端子代表受电端回送信号机械室内轨道继电器的接收条件GJ-SH，将由第四接线端子引出的配线称之为第二导线，优先地，第一导线的标识为白色绝缘外层。

第六接线端子与第五接线端子为一对端子，由于不管轨道变压器箱作为送电端，还是作为受电端，第五接线端子均代表室内经电码化电路送出的本轨道区段发码电源正极GFM-Z，将由第六接线端子引出的配线称之为第三导线，优先地，第三导线的标识为黄色绝缘外层。

第八接线端子与第七接线端子为一对端子，由于不管轨道变压器箱作为送电端，还是作为受电端，第七接线端子均代表室内经电码化电路送出的本轨道区段发码电源负极GFM-F，将由第八接线端子引出的配线称之为第四导线，优先地，第四导线的标识为绿色绝缘外层。

第十接线端子与第九接线端子为一对端子，由于不管轨道变压器箱作为送电端，还是作为受电端，第九接线端子均代表轨道变压器箱去扼流变压器二次侧正极条件，因此将由第十接线端子引出的配线称之为第五导线，优先地，在电码化区段发码点，第五导线的标识为蓝色绝缘外层，此时将其称之为第五导线的第一支线；在电码化区段非发码点和非电码化区段，第五导线的标识为灰色绝缘外层，此时将其称之为第五导线的第二支线。

第十二接线端子与第十一接线端子为一对端子，由于不管轨道变压器箱作为送电端，还是作为受电端，第十一接线端子均代表轨道变压器箱去扼流变压器二次侧负极条件。因此将由第十二接线端子引出的配线称之为第六导线，优先地，在电码化区段发码点，第六导线的标识为棕色，绝缘外层，此时将其称之为第六导线的第一支线；在电码化区段非发码点和非电码化区段，第六导线的标识为黑色绝缘外层，此时将其称之为第六导线的第二支线。

第十四接线端子与第十三接线端子为一对端子，由于不管轨道变压器箱作为送电端，还是作为受电端，第十四接线端子与第十三接线端子均代表与匹配盒50的轨道侧的第一端子和第二端子并接的防雷元件条件。因此将由第十四接线端子引出的配线称之为第七导线，优先地，在电码化区段发码点，第七导线的标识为蓝色绝缘外层，此时，第七导线的标识与第五导线的第一支线的标识相同。将由第十三接线端子引出的配线称之为第八导线，优先地，在电码化区段发码点，第八导线的标识为棕色绝缘外层，此时，第八导线的标识与第六导线的第一支线的标识相同。

轨道变压器的一次侧同名端的第一端子Ⅰ1与第一导线连接，一次侧同名端的第二端子Ⅰ4与第二导线连接，轨道变压器的二次侧的同名端的第一端子ⅡZ与第五导线连接，优先采用颜色为灰色的第五导线，二次侧的同名端的第二端子ⅡK与第六导线连接，优先采用颜色为黑色的第六导线。感容盒20的第一端子(如图1中感容盒的1号端子)和第二端子(如图1中感容盒的2号端子)均与第一导线连接，换言之，感容盒20串接于第一导线上，即与感容盒20的两个端子连接的配线颜色为红色。可调电阻的第一端子(如图1中可调电阻的1号端子)和第二端子(如图1中可调电阻的2号端子)均与第六导线连接，换言之，可调电阻串接于第六导线上，即与可调电阻的两个端子连接的配线颜色为黑色。匹配盒50的发码电源侧的第一端子(如图1中匹配盒的3号端子)与第三导线连接，发码电源侧的第二端子(如图1中匹配盒的4号端子)与第四导线连接，匹配盒50的扼流变压器侧(或称轨道侧)的第一端子(如图1中匹配盒的1号端子)与第五导线连接，扼流变压器侧的第二端子(如图1中匹配盒的2号端子)与第六导线连接。

将第一接线端子与轨道变压器箱外的轨道用电源正极连接，通过第一导线将第二接线端子与位于轨道变压器箱内的轨道变压器的一次侧的第一端子连接；将第三接线端子与轨道变压器箱外的轨道用电源负极连接，通过第二导线将第四接线端子与轨道变压器的一次侧的第二端子连接，根据轨道变压器箱的工况对第三接线端子与第四接线端子以及第一接线端子与第二接线端子择一地选择断路器连接或短路连接；根据轨道变压器箱的工况，选择是否将第五接线端子和第七接线端子分别与发码电源的正极和负极连接以及是否将第五接线端子与第六接线端子间和第七接线端子与第八接线端子间短路连接或开路连接，为第六接线端子配置第三导线，为第八接线端子配置第四导线；将第九接线端子与位于轨道变压器箱外的扼流变压器的变压器箱侧的第一端子连接，为第十接线端子配置第五导线，通过断路器将第九接线端子与第十接线端子连接；将第十一接线端子与扼流变压器的变压器箱侧的第二端子连接，为第十二接线端子配置第六导线，通过短路线将第十一接线端子与第十二接线端子连接；将第十三接线端子与扼流变压器的变压器箱侧的第二端子连接，通过第七导线将第十四接线端子与扼流变压器的变压器箱侧的第一端子连接，根据轨道变压器箱的工况对十三端子与第十四接线端子择一地选择开路连接或防雷件连接；其中，第一导线至第七导线的标识互不相同。

下面对轨道变压器箱的工况进行举例说明：

参见图4，图4中轨道变压器箱为电码化区段送电端发码轨道变压器箱，则将一个第一断路器的两个接线端子分别作为第一接线端子与第二接线端子，第一接线端子与轨道变压器箱外的轨道电源正极GJZ220连接，将另一个第一断路器的两个接线端子分别作为第三接线端子与第四接线端子，第三接线端子与轨道变压器箱外的轨道电源负极GJF220连接，将第五接线端子和第七接线端子分别与发码电源的正极GFM-Z和负极GFM-F连接，通过两条短路线分别将第七接线端子与第八接线端子以及第五接线端子与第六接线端子连接，通过第三导线将第六接线端子与位于轨道变压器箱内的匹配盒的电缆侧的第一端子(如图4中匹配盒的3号端子)连接，通过第四导线将第八接线端子与匹配盒的电缆侧的第二端子(如图4中匹配盒的4号端子)连接，通过第五导线的第一支线将第十接线端子与匹配盒的轨道侧的第一端子(如图4中匹配盒的1号端子)连接，通过第五导线的第二支线将第十接线端子与轨道变压器的二次侧的第一端子(如图4中轨道变压器的ⅡZ端子)连接，通过第六导线的第一支线将第十二接线端子与匹配盒的轨道侧的第二端子(如图4中匹配盒的2号端子)连接，通过第六导线的第二支线将第十二接线端子与可调电阻的第二端子(如图4中可调电阻的4号端子)连接，可调电阻的第一端子(如图4中可调电阻的1号端子)与轨道变压器的二次侧的第二端子(如图4中轨道变压器的ⅡK端子)连接，通过防雷件将十三接线端子与第十四接线端子连接，通过第七导线将第十四接线端子与第十接线端子连接，通过第八导线将第十三接线端子与第十一接线端子连接，第七导线与第五导线的第一支线标记相同，第八导线与第六导线的第一支线标记相同。图8为电码化区段送电端发码轨道变压器箱配线模板，图9为电码化区段送电端发码轨道变压器箱定型工艺图，图4为电码化区段送电端发码轨道变压器箱定型配线图相对应，图4、图8与图9互相对应。

参见图5，图5中轨道变压器箱为电码化区段受电端发码轨道变压器箱，则通过四条短路线分别将第七接线端子与第八接线端子、第五接线端子与第六接线端子、第三接线端子与第四接线端子以及第一接线端子与第二接线端子连接，第一接线端子与轨道电路励磁条件的正极GJ-S连接，第三接线端子与轨道电路励磁条件的负极GJ-SH连接，在第一导线上串接感容盒，将第五接线端子和第七接线端子分别与发码电源的正极GFM-Z和负极GFM-F连接，通过第三导线将第六接线端子与位于轨道变压器箱内的匹配盒的电缆侧的第一端子(如图5中匹配盒的3号端子)连接，通过第四导线将第八接线端子与匹配盒的电缆侧的第二端子(如图5中匹配盒的4号端子)连接，通过第五导线的第一支线将第十接线端子与匹配盒的轨道侧的第一端子(如图5中匹配盒的1号端子)连接，通过第五导线的第二支线将第十接线端子与轨道变压器的二次侧的第一端子(如图5中轨道变压器的ⅡZ端子)连接，通过第六导线的第一支线将第十二接线端子与匹配盒的轨道侧的第二端子(如图5中匹配盒的2号端子)连接，通过第六导线的第二支线将第十二接线端子与轨道变压器的二次侧的第二端子(如图5中轨道变压器的ⅡK端子)连接，通过防雷件将十三接线端子与第十四接线端子连接，通过第七导线将第十四接线端子与第十接线端子连接，通过第八导线将第十三接线端子与第十一接线端子连接，第七导线与第五导线的第一支线标记相同，第八导线与第六导线的第一支线标记相同。

参见图6，图6中轨道变压器箱为电码化区段不发码轨道变压器箱，则在第一导线上串接感容盒，通过第五导线将第十接线端子与轨道变压器的二次侧的第一端子(如图6中轨道变压器的ⅡZ端子)连接，通过第六导线将第十二接线端子与可调电阻的第二端子(如图6中可调电阻的4号端子)连接，可调电阻的第一端子(如图6中可调电阻的1号端子)与轨道变压器的二次侧的第二端子(如图6中轨道变压器的ⅡK端子)连接，将十三端子与第十四接线端子、第七接线端子与第八接线端子以及第五接线端子与第六接线端子设置成开路连接，其中，当轨道变压器箱为电码化区段送电端不发码轨道变压器箱时，将一个断路器的两个接线端子分别作为第一接线端子与第二接线端子，将另一个断路器的两个接线端子分别作为第三接线端子与第四接线端子，第一接线端子与轨道变压器箱外的轨道电源正极GJZ220连接，第三接线端子与轨道变压器箱外的轨道电源负极GJF220连接，当轨道变压器箱为电码化区段受电端不发码轨道变压器箱时，通过两条短路线分别将第三接线端子与第四接线端子以及第一接线端子与第二接线端子连接，第一接线端子与轨道电路励磁条件的正极GJ-S连接，第三接线端子与轨道电路励磁条件的负极GJ-SH连接。

参见图7，图7中轨道变压器箱为非电码化区段轨道变压器箱，则通过第五导线将第十接线端子与轨道变压器的二次侧的第一端子(如图7中轨道变压器的ⅡZ端子)连接；通过第六导线将第十二接线端子与可调电阻的第二端子(如图7中可调电阻的4号端子)连接，可调电阻的第一端子(如图7中可调电阻的1号端子)与轨道变压器的二次侧的第二端子(如图7中轨道变压器的ⅡK端子)连接；将十三端子与第十四接线端子、第七接线端子与第八接线端子以及第五接线端子与第六接线端子设置成开路连接；其中，当轨道变压器箱为电码化区段送电端不发码轨道变压器箱时，将一个断路器的两个接线端子分别作为第一接线端子与第二接线端子，将另一个断路器的两个接线端子分别作为第三接线端子与第四接线端子，第一接线端子与轨道变压器箱外的轨道电源正极GJZ220连接，第三接线端子与轨道变压器箱外的轨道电源负极GJF220连接；当轨道变压器箱为电码化区段受电端不发码轨道变压器箱时，通过两条短路线分别将第三接线端子与第四接线端子以及第一接线端子与第二接线端子连接，第一接线端子与轨道电路励磁条件的正极GJ-S连接，第三接线端子与轨道电路励磁条件的负极GJ-SH连接。

为了提升配线工艺，实现预制配线要横平竖直，线面整齐，线条分明不纽绞。匹配盒50及感容盒20的底部均安装支架，从而使得匹配盒50的上表面和感容盒20的上表面与轨道变压器30和可调电阻40的上表面处于同一平面。在轨道变压器箱内加装钢线作为线托，配线线把以此作为支点走线，平直美观。钢线可以为8#钢线。进一步地，主线把拐弯分线呈直角状，弯角处略带圆弧。捆绑配线的尼龙绑线每3圈为1匝，匝间距离为15mm，绑线结扣必须放在线把暗面，绑扎及拐角时不得使线皮受伤。主线把与轨道变压器箱或者器材的壳壁间应有5～8mm距离，整组线把不磨、不卡。轨道变压器30、匹配盒50、感容盒20及可调电阻40的配线形状为蝴蝶花形状，从而使得可调部位留有余量，满足设备维修和故障处理时的摘卸线头需要。

配线套管设置于与接线端子连接处或称线环尾部，以起到保护作用，优选地，长度为8-12mm，例如8mm、9mm、10mm。可以设置两种颜色标记，例如黄色和红色。

导线所采用的配线线环制作方法具体如下：

配线线环采用0.52mm丝线密绕法，∮6mm螺杆缠40～41圈，同一来向的两条配线缠绕为一个线环。

线环尾部即线颈要缠8～10道，拧紧后套入塑料套管，套管与线环根部要有2～3mm间距。

本方法通过对轨道变压器箱内接线端子采用不同标识的电线对轨道电路和电码化电路的配线进行区分识别，并与相对应的轨道变压器箱内的器材连接，对应每种轨道区段的送、受电端绘制定型配线图，规范同类型轨道电路变压器箱配线的工艺标准，从源头上预防轨道电路配线错误；采用配线模板和工厂化加工制作定型配线，提高25HZ相敏轨道电路变压器箱配线的工艺水平，提高配线施工效率，减少配线材料消耗，实现了轨道电路配线的精准安装；并实现了轨道电路极性交叉的正确调整，方便轨道电路配线故障的快速查找。

参见图10，25HZ相敏轨道电路的重要特征之一是具有相位选择特性，因而具有可靠的轨端绝缘破损防护性能。轨道电路的极性交叉是实现钢轨绝缘破损时轨道电路故障导向安全的最基本安全防护措施。

本申请中25HZ相敏轨道电路上所有轨道变压器的一次侧、二次侧同名端，分别代表25HZ轨道电源的正极GJZ220和双线轨道电路图钢轨轨条的正极。为实现全站极性交叉，由设计绘制双线轨道电路图，规定全站各个轨道电路区段电源极性的排序关系。

25HZ相敏轨道电路极性(相位)交叉调整的两种方式：

(1)参见图11，其示意出了基本调整方式：对应双线轨道电路图，标注轨道线路正极性钢轨为远离轨道电路送电端变压器箱侧时，在扼流变压器箱壁对两条钢轨引接线进行对调调整，确保扼流变压器一次侧同名端接正极性钢轨，进而实现25HZ轨道电路电源GJZ220在本区段全电路(或称全通路)上对应于轨道器材的同名端和钢轨正极，GJF220对应接入钢轨负极。

(2)参见图12，其示意出了变通调整方式：对于既有轨道电路送、受电端两根轨条的引接线塞钉眼已经形成，现场确实无法实施两根轨条引接线交叉布设的车站，可以采用在扼流变压器内将变压器箱侧端子(如图1中的扼流变压器的4号端子和5号端子)上的电缆芯线进行对调的方式实现。采用此种调整方式时，扼流变压器的变压器箱侧的第一号端子(如图1中的扼流变压器的5号端子)和轨道的第二端子(如图1中的扼流变压器的2号端子)对应接入钢轨正极，扼流变压器的变压器箱侧的第二号端子(如图1中的扼流变压器的4号端子)和轨道的第一端子(如图1中的扼流变压器的1号端子)对应接入钢轨负极，进而实现25HZ轨道电路电源GJZ220对应接入本区段钢轨正极，GJF220对应接入本区段钢轨负极。

但是，对于同一个车站的全部轨道电路，必须采用同一种极性(相位)交叉调整方式。通过上述任何一种方式均可实现在全站所有轨道变压器箱和扼流变压器箱内定型配线、电缆接线均不作调整的情况下，对25HZ相敏轨道电路相邻轨道区段的极性(相位)交叉调整。但是，对于同一个车站的全部轨道电路，必须采用同一种极性(相位)交叉调整方式。

需要说明的是：轨道变压器箱内各类变压器端子接线，需按照25HZ轨道电路变压器箱和变压器同名端接线，以确保轨道电路全通路内轨道电源的极性(相位)正确。在进行25HZ轨道电路极性交叉配线调整前，需在信号机械室内对电源屏输出的电源极性(相位)进行核对，确保电源屏送出的25HZ轨道电源GJZ220、GJF220的极性(相位)正确。25HZ轨道电源设备和轨道变压器的同名端在应用前进行测试和验收，杜绝不符合标准的器材应用到现场。

轨道变压器箱内二柱端子，轨道变压器的同名端第一端子、第二端子，以及其他各部器材端子，配线按照前述所设置的，起到防错作用。

如图10所示，本申请规定25HZ相敏轨道电路上所有轨道变压器的Ⅰ、Ⅱ次侧同名端，分别代表25HZ轨道电源的正极GJZ220和双线轨道电路图钢轨轨条的正极。25HZ轨道变压器箱定型配线常态安装方式为：具有黄色绝缘层的第三导线、具有绿色绝缘层的第四导线、具有蓝色绝缘层的第五导线的第一支线、具有棕色绝缘层的第六导线的第一支线，分别对应安装在匹配盒的3号端子、4号端子、1号端子和2号端子上；具有红色绝缘层的第一导线、具有白色绝缘层的第二导线、具有灰色绝缘层的第五导线的第二支线、具有黑色绝缘层的第六导线的第一支线，分别对应安装在25HZ轨道变压器BG一次侧小号、大号端子和二次侧小号、大号端子上，并且做到变压器一、二次同名端端子上的电源极性相对应。一次侧小号端子指的是BG-Ⅰ1，二次侧小号端子指的是：BG-ⅡZ，二次侧小号端子指的是BG-Ⅰ4，二次侧大号端子指的是：BG-ⅡK。

本方法能区分轨道电路和电码化配线，实现了轨道电路极性(相位)交叉快速调整及配线防错，对于铁路信号施工技术的持续发展意义非凡。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (9)

1.一种25HZ相敏轨道电路防错配线方法，其特征在于，所述方法包括：

在轨道变压器箱内设置底板，所述底板上开设有7对端子位，每对所述端子位可拆卸地安装有两个相互对应的接线端子，沿所述底板的长度方向，与7对所述端子位对应的接线端子依次分别为：第一接线端子与第二接线端子、第三接线端子与第四接线端子、第五接线端子与第六接线端子、第七接线端子与第八接线端子、第九接线端子与第十接线端子、第十一接线端子与第十二接线端子、第十三接线端子与第十四接线端子；每对端子位中两个端子位分列于底板长度方向的两侧；

将所述第一接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道用电源正极连接，通过第一导线将所述第二接线端子与位于所述轨道变压器箱内的轨道变压器的一次侧的第一端子连接；

将所述第三接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道用电源负极连接，通过第二导线将所述第四接线端子与所述轨道变压器的一次侧的第二端子连接，根据所述轨道变压器箱的工况对所述第三接线端子与所述第四接线端子以及第一接线端子与所述第二接线端子择一地选择断路器连接或短路连接；

根据所述轨道变压器箱的工况，选择是否将所述第五接线端子和第七接线端子分别与发码电源的正极和负极连接以及是否将所述第五接线端子与第六接线端子间和第七接线端子与第八接线端子间短路连接或开路连接，为所述第六接线端子配置第三导线，为所述第八接线端子配置第四导线；

所述轨道变压器箱的工况为：电码化区段送电端发码轨道变压器箱、电码化区段受电端发码轨道变压器箱、电码化区段不发码轨道变压器箱和非电码化区段轨道变压器箱；

将所述第九接线端子与位于所述轨道变压器箱外的扼流变压器的变压器箱侧的第一端子连接，为所述第十接线端子配置第五导线，通过断路器将所述第九接线端子与所述第十接线端子连接；

将所述第十一接线端子与所述扼流变压器的变压器箱侧的第二端子连接，为所述第十二接线端子配置第六导线，通过短路线将所述第十一接线端子与所述第十二接线端子连接；

将所述第十三接线端子与所述扼流变压器的变压器箱侧的第二端子连接，通过第七导线将所述第十四接线端子与所述扼流变压器的变压器箱侧的第一端子连接，根据所述轨道变压器箱的工况对所述十三接线端子与所述第十四接线端子择一地选择开路连接或防雷件连接；

其中，所述第一导线至所述第七导线的标识互不相同。

2.根据权利要求1所述的25HZ相敏轨道电路防错配线方法，其特征在于，若所述轨道变压器箱为电码化区段送电端发码轨道变压器箱，则将一个第一断路器的两个接线端子分别作为第一接线端子与所述第二接线端子，所述第一接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道电源正极连接；将另一个第一断路器的两个接线端子分别作为所述第三接线端子与所述第四接线端子，所述第三接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道电源负极连接；

将所述第五接线端子和第七接线端子分别与发码电源的正极和负极连接，通过两条短路线分别将所述第七接线端子与所述第八接线端子以及第五接线端子与所述第六接线端子连接，通过所述第三导线将所述第六接线端子与位于所述轨道变压器箱内的匹配盒的电缆侧的第一端子连接，通过所述第四导线将所述第八接线端子与所述匹配盒的电缆侧的第二端子连接；

通过所述第五导线的第一支线将所述第十接线端子与所述匹配盒的轨道侧的第一端子连接，通过所述第五导线的第二支线将所述第十接线端子与所述轨道变压器的二次侧的第一端子连接；

通过第六导线的第一支线将所述第十二接线端子与所述匹配盒的轨道侧的第二端子连接，通过第六导线的第二支线将所述第十二接线端子与可调电阻的第二端子连接，所述可调电阻的第一端子与所述轨道变压器的二次侧的第二端子连接；

通过防雷件将所述十三接线端子与所述第十四接线端子连接，通过第七导线将所述第十四接线端子与所述第十接线端子连接，通过第八导线将所述第十三接线端子与所述第十一接线端子连接，所述第七导线与所述第五导线的第一支线标记相同，所述第八导线与所述第六导线的第一支线标记相同。

3.根据权利要求1所述的25HZ相敏轨道电路防错配线方法，其特征在于，若轨道变压器箱为电码化区段受电端发码轨道变压器箱，则通过四条短路线分别将所述第七接线端子与所述第八接线端子、第五接线端子与所述第六接线端子、所述第三接线端子与所述第四接线端子以及第一接线端子与所述第二接线端子连接；

所述第一接线端子与轨道电路励磁条件的正极连接，所述第三接线端子与轨道电路励磁条件的负极连接，在所述第一导线上串接感容盒；

将所述第五接线端子和第七接线端子分别与发码电源的正极和负极连接，通过所述第三导线将所述第六接线端子与位于所述轨道变压器箱内的匹配盒的电缆侧的第一端子连接，通过所述第四导线将所述第八接线端子与所述匹配盒的电缆侧的第二端子连接；

通过第五导线的第一支线将所述第十接线端子与所述匹配盒的轨道侧的第一端子连接，通过第五导线的第二支线将所述第十接线端子与所述轨道变压器的二次侧的第一端子连接；

通过第六导线的第一支线将所述第十二接线端子与所述匹配盒的轨道侧的第二端子连接，通过第六导线的第二支线将所述第十二接线端子与所述轨道变压器的二次侧的第二端子连接；

通过防雷件将所述十三接线端子与所述第十四接线端子连接，通过第七导线将所述第十四接线端子与所述第十接线端子连接，通过第八导线将所述第十三接线端子与所述第十一接线端子连接，所述第七导线与所述第五导线的第一支线标记相同，所述第八导线与所述第六导线的第一支线标记相同。

4.根据权利要求1所述的25HZ相敏轨道电路防错配线方法，其特征在于，若轨道变压器箱为电码化区段不发码轨道变压器箱，则在第一导线上串接感容盒，通过第五导线将所述第十接线端子与所述轨道变压器的二次侧的第一端子连接；

通过第六导线将所述第十二接线端子与可调电阻的第二端子连接，所述可调电阻的第一端子与所述轨道变压器的二次侧的第二端子连接；

将所述十三接线端子与所述第十四接线端子、所述第七接线端子与所述第八接线端子以及第五接线端子与所述第六接线端子设置成开路连接；

其中，当轨道变压器箱为电码化区段送电端不发码轨道变压器箱时，将一个断路器的两个接线端子分别作为第一接线端子与所述第二接线端子，将另一个断路器的两个接线端子分别作为所述第三接线端子与所述第四接线端子，所述第一接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道电源正极连接，所述第三接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道电源负极连接；

当轨道变压器箱为电码化区段受电端不发码轨道变压器箱时，通过两条短路线分别将所述第三接线端子与所述第四接线端子以及第一接线端子与所述第二接线端子连接，所述第一接线端子与轨道电路励磁条件的正极连接，所述第三接线端子与轨道电路励磁条件的负极连接。

5.根据权利要求1所述的25HZ相敏轨道电路防错配线方法，其特征在于，若轨道变压器箱为非电码化区段轨道变压器箱，则通过第五导线将所述第十接线端子与所述轨道变压器的二次侧的第一端子连接；

通过第六导线将所述第十二接线端子与可调电阻的第二端子连接，所述可调电阻的第一端子与所述轨道变压器的二次侧的第二端子连接；

将所述十三接线端子与所述第十四接线端子、所述第七接线端子与所述第八接线端子以及第五接线端子与所述第六接线端子设置成开路连接；

其中，当轨道变压器箱为电码化区段送电端不发码轨道变压器箱时，将一个断路器的两个接线端子分别作为第一接线端子与所述第二接线端子，将另一个断路器的两个接线端子分别作为所述第三接线端子与所述第四接线端子，所述第一接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道电源正极连接，所述第三接线端子与所述轨道变压器箱外的轨道电源负极连接；

当轨道变压器箱为电码化区段受电端不发码轨道变压器箱时，通过两条短路线分别将所述第三接线端子与所述第四接线端子以及第一接线端子与所述第二接线端子连接，所述第一接线端子与轨道电路励磁条件的正极连接，所述第三接线端子与轨道电路励磁条件的负极连接。

6.根据权利要求1所述的25HZ相敏轨道电路防错配线方法，其特征在于，所述第十接线端子用于表征轨道变压器箱去扼流变压器的二次侧正极条件，所述第十二接线端子用于表征轨道变压器箱去扼流变压器的二次侧负极条件。

7.根据权利要求1所述的25HZ相敏轨道电路防错配线方法，其特征在于，所述底板位于所述轨道变压器箱内的顶部，沿所述底板的长度方向，所述轨道变压器箱内的顶部下方依次设置有用于安装可调电阻的可调电阻位、用于安装匹配盒和/或感容盒的器件盒位、用于安装轨道变压器的变压器位。

8.根据权利要求1所述的25HZ相敏轨道电路防错配线方法，其特征在于，所述底板与器件的上表面位于同一平面，根据所述轨道变压器箱的工况，所述器件包括：可调电阻、匹配盒、感容盒、轨道变压器中的一种或多种。

9.根据权利要求1所述的25HZ相敏轨道电路防错配线方法，其特征在于，所述第一导线、第二导线、第三导线、第四导线、第五导线、第六导线、第七导线和第八导线与相应接线端子连接的尾部设置有配线套管。