CN114596871A - 一种车机音量调整方法、装置及电子设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车机音量调整方法、装置及电子设备，包括：获取车辆内的音频数据；通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；对所述噪声数据进行分析得到噪声音量；根据噪声音量调整车机播放音频的音量。本发明的方法，通过对车机内的音频数据进行回声消除和人声分离操作，得到噪声音频，再对噪声音频进行分析准确得到噪声音量的大小，对于车内噪声音量大小的判断更准确，结合噪声音量调整车机播放音频的音量大小可以使得对车机播放音频的音量的调整效果更好。

Description

一种车机音量调整方法、装置及电子设备
技术领域
本发明涉及音频处理领域，具体涉及一种车机音量调整方法、装置及电子设备。
背景技术
车载环境下由于以下原因会导致用户经常需要手动调节音量：车内有噪声并且噪声音量随着车速、路况等的变化在不断变化，需要相应的调整车机音量来让播放的音乐/导航语音播报等能够听清；同一个歌单的歌曲可能来源于不同地方，音量也参差不齐，想让这些歌曲听起来都音量适中就需要对不同音量的歌曲设置不同的播放音量。传统技术主要是根据车速调整音量，而车速并不能准确的体现噪声大小。
发明内容
因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中根据车速调节音量的方式音量调整效果差的缺陷，从而提供一种车机音量调整方法、装置及电子设备。
根据第一方面，本发明实施例公开了一种车机音量调整方法，包括：获取车辆内的音频数据；通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；对所述噪声数据进行分析得到噪声音量；根据噪声音量调整车机播放音频的音量。
可选地，所述根据噪声音量调整车机播放音频的音量之后，所述方法还包括：确定调整后车机播放的音频的音量；根据预设动态范围压缩扩展参数对所述调整后车机播放的音频音量进行动态范围压缩扩展处理。
可选地，所述根据噪声音量调整车机播放音频的音量之后，所述方法还包括：对车机播放的音频进行分析得到音频的音量分布；根据所述音频的音量分布对车机播放的音频增加不同的增益。
可选地，所述根据噪声音量调整车机播放的音频音量，包括：确定当前车机播放音频的原始音量；当所述噪声音量大于或等于预设音量阈值，则根据预设规则对所述原始音量进行调高处理；当对所述原始音量进行调高处理后监测到的所述噪声音量小于所述预设音量阈值，则根据预设规则对调高后的音频音量进行调低处理得到目标音量，其中所述目标音量大于或等于所述原始音量，所述预设音量阈值根据当前车机播放音频的音量确定。
根据第二方面，本发明实施例还公开了一种车机音量调整装置，包括：获取模块，用于获取车辆内的音频数据；第一消除模块，用于通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；第二消除模块，用于通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；第一分析模块，用于对所述噪声数据进行分析得到噪声音量；调整模块，用于根据噪声音量调整车机播放音频的音量。
可选地，所述装置还包括：第一确定模块，用于确定调整后的车机播放的音频的音量大小；处理模块，用于根据预设动态范围压缩扩展参数对所述调整后车机播放的音频音量进行动态范围压缩扩展处理。
可选地，所述装置还包括：第二分析模块，用于对车机播放的音频进行分析得到音频的音量分布；增加模块，用于根据所述音频的音量分布对车机播放的音频增加不同的增益。
可选地，所述调整模块，包括：第二确定模块，用于确定当前车机播放音频的原始音量；第一调整子模块，用于当所述噪声音量大于或等于预设音量阈值，则根据预设规则对所述原始音量进行调高处理；第二调整子模块，用于当对所述原始音量进行调高处理后监测到的所述噪声音量小于所述预设音量阈值，则根据预设规则对调高后的音频音量进行调低处理得到目标音量，其中所述目标音量大于或等于所述原始音量，所述预设音量阈值根据当前车机播放音频的音量确定。
根据第三方面，本发明实施例还公开了一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器执行如第一方面或第一方面任一可选实施方式所述的车机音量调整方法的步骤。
根据第四方面，本发明实施方式还公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面或第一方面任一可选实施方式所述的车机音量调整方法的步骤。
本发明技术方案，具有如下优点：
本发明提供的车机音量调整方法/装置，包括：获取车辆内的音频数据；通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；对所述噪声数据进行分析得到噪声音量；根据噪声音量调整车机播放音频的音量。本发明的方法，通过对车机内的音频数据进行回声消除和人声分离操作，得到噪声音频，再对噪声音频进行分析准确得到噪声音量的大小，对于车内噪声音量大小的判断更准确，结合噪声音量调整车机播放音频的音量大小可以使得对车机播放音频的音量的调整效果更好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例中车机音量调整方法的一个具体示例的流程图；
图2为本发明实施例中车机音量调整装置的一个具体示例的原理框图；
图3为本发明实施例中电子设备的一个具体示例图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
本发明实施例公开了一种车机音量调整方法，可用于在噪声环境下对车机播放的音频音量进行调整，本申请实施例中，以调整车载环境下车机播放的歌曲音量为例，对本申请实施例记载的车机音量调整方法进行说明，如图1所示，该方法包括如下步骤：
步骤101，获取车辆内的音频数据。示例性地，车辆内的音频数据可以由车载麦克风采集得到。
步骤102，通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据。示例性地，回声消除技术(AEC)可以将车机播放的声音从音频数据中消除从而得到第一音频数据。
步骤103，通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据。示例性地，将第一音频数据通过人声分离技术进行处理，输出的是两段音频数据，一段是人声数据，另一段可以认为是噪声数据。
步骤104，对所述噪声数据进行分析得到噪声音量。
步骤105，根据噪声音量调整车机播放音频的音量。
本发明提供的车机音量调整方法，包括：获取车机内的音频数据；通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；对所述噪声数据进行分析得到噪声音量；根据噪声音量调整车机播放的音频音量。本发明的方法，通过对车机内的音频数据进行回声消除和人声分离操作，得到噪声音频，再对噪声音频进行分析准确得到噪声音量的大小，对于车内噪声音量大小的判断更准确，结合噪声音量调整车机播放音频的音量大小可以使得对车机播放音频的音量的调整效果更好。
作为本发明一个可选实施方式，所述根据噪声音量调整车机播放音频的音量之后，所述方法还包括：确定调整后车机播放的音频的音量；根据预设动态范围压缩扩展参数对所述调整后车机播放的音频音量进行动态范围压缩扩展处理。
示例性地，本申请实施例对预设动态范围压缩扩展参数的值不作限定，可以针对所有歌曲设置同一套动态范围压缩扩展参数，也可以根据不同的歌曲和不同的噪声音量值设置不同的动态范围压缩扩展参数。具体地，假设在一个噪声环境下，60dBSPL的音量才能听清。例如对一个动态范围比较大的歌曲，想让音量比较小的比如-30dBFS(dBFS的全称为Decibels Full Scale，全分贝刻度，是数值音频分贝值的表示方法)的部分也能听清，那么就需要把车机的最大音量调到90dBSPL才能让歌曲自身音量较小(-30dBFS)的部分能听清。而压缩动态范围会缩小歌曲音量大的部分和音量小的部分的音量差距。例如对-30dBFS以上的部分进行3:1压缩，且最大音量(0dBFS)保持不变，原来-30dBFS的地方会变成-10dBFS，原来-15dBFS会变成-5dBFS，原来0dBFS还是0dBFS。那么只需要把车机的最大音量调到70dBSPL就能让歌曲音量较小的部分(原来-30，现在-10dBFS)达到60dBSPL能够被听清。
对于不同音量的音频，动态范围压缩扩展可以大幅缩小音频的音量差距，结合动态范围压缩，可以达到让音量差距较大的不同音频听起来音量比较接近，使得调整的效果更好。
作为本发明一个可选实施方式，所述根据噪声音量调整车机播放音频的音量之后，所述方法还包括：对车机播放的音频进行分析得到音频的音量分布；根据所述音频的音量分布对车机播放的音频增加不同的增益。
示例性地，根据车机播放音频的音量分布对其增加不同的增益，在音频音量较小的部分可以适当进行调高处理。具体地，车机播放的歌曲音频的音量差距较大，则可以将歌曲音频音量较小的部分适当调高。
作为本发明一个可选实施方式，所述根据噪声音量调整车机播放音频的音量，包括：确定当前车机播放音频的原始音量；当所述噪声音量大于或等于预设音量阈值，则根据预设规则对所述原始音量进行调高处理；当对所述原始音量进行调高处理后监测到的所述噪声音量小于所述预设音量阈值，则根据预设规则对调高后的音频音量进行调低处理得到目标音量，其中所述目标音量大于或等于所述原始音量，所述预设音量阈值根据当前车机播放音频的音量确定。
示例性地，预设规则为将当前车机音量调整到人耳可以正常听清的大小，当噪声音量大于或等于预设音量阈值，根据预设规则将车机播放的音频音量调高，当噪声音量小于预设音量阈值则根据预设规则将车机播放的音频音量调低且不得低于调整之前车机播放音频的音量(原始音量)，预设音量阈值可以由当前车机播放音频的音量确定。具体地，预设音量阈值可以等于当前车机音频播放音量，也可以根据实际情况确定一个比当前车机音频播放音量低一点的值，如比当前车机音频播放的音量低10dB。
本发明实施例还公开了一种车机音量调整装置，如图2所示，该装置包括：获取模块201，用于获取车辆内的音频数据；第一消除模块202，用于通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；第二消除模块203，用于通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；第一分析模块204，用于对所述噪声数据进行分析得到噪声音量；调整模块205，用于根据噪声音量调整车机播放音频的音量。
本发明提供的车机音量调整装置，包括：获取模块，用于获取车机内的音频数据；第一消除模块，用于通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；第二消除模块，用于通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；第一分析模块，用于对所述噪声数据进行分析得到噪声音量；调整模块，用于根据噪声音量调整车机播放的音频音量。本发明的装置，通过对车机内的音频数据进行回声消除和人声分离操作，得到噪声音频，再对噪声音频进行分析准确得到噪声音量的大小，对于车内噪声音量大小的判断更准确，结合噪声音量调整车机播放音频的音量大小可以使得对车机播放音频的音量的调整效果更好。
作为本发明一个可选实施方式，所述装置还包括：第一确定模块，用于确定调整后车机播放的音频的音量；处理模块，用于根据预设动态范围压缩扩展参数对所述调整后车机播放的音频音量进行动态范围压缩扩展处理。
作为本发明一个可选实施方式，所述装置还包括：第二分析模块，用于对车机播放的音频进行分析得到音频的音量分布；增加模块，用于根据所述音频的音量分布对车机播放的音频增加不同的增益。
作为本发明一个可选实施方式，所述调整模块，包括：第二确定模块，用于确定当前车机播放音频的原始音量；第一调整子模块，用于当所述噪声音量大于或等于预设音量阈值，则根据预设规则对所述原始音量进行调高处理；第二调整子模块，用于当对所述原始音量进行调高处理后监测到的所述噪声音量小于所述预设音量阈值，则根据预设规则对调高后的音频音量进行调低处理得到目标音量，其中所述目标音量大于或等于所述原始音量，所述预设音量阈值根据当前车机播放音频的音量确定。
本发明实施例还提供了一种电子设备，如图3所示，该电子设备可以包括处理器401和存储器402，其中处理器401和存储器402可以通过总线或者其他方式连接，图3中以通过总线连接为例。
处理器401可以为中央处理器(Central Processing Unit，CPU)。处理器401还可以为其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等芯片，或者上述各类芯片的组合。
存储器402作为一种非暂态计算机可读存储介质，可用于存储非暂态软件程序、非暂态计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中的车机音量调整方法对应的程序指令/模块。处理器401通过运行存储在存储器402中的非暂态软件程序、指令以及模块，从而执行处理器的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例中的车机音量调整方法。
存储器402可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储处理器401所创建的数据等。此外，存储器402可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非暂态存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非暂态固态存储器件。在一些实施例中，存储器402可选包括相对于处理器401远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至处理器401。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
所述一个或者多个模块存储在所述存储器402中，当被所述处理器401执行时，执行如图1所示实施例中的车机音量调整方法。
上述电子设备具体细节可以对应参阅图1所示的实施例中对应的相关描述和效果进行理解，此处不再赘述。
本领域技术人员可以理解，实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)、随机存储记忆体(Random AccessMemory，RAM)、快闪存储器(Flash Memory)、硬盘(Hard Disk Drive，缩写：HDD)或固态硬盘(Solid-State Drive，SSD)等；所述存储介质还可以包括上述种类的存储器的组合。
虽然结合附图描述了本发明的实施例，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下作出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

Claims (10)

1.一种车机音量调整方法，其特征在于，包括：
获取车辆内的音频数据；
通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；
通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；
对所述噪声数据进行分析得到噪声音量；
根据噪声音量调整车机播放音频的音量。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据噪声音量调整车机播放音频的音量之后，所述方法还包括：
确定调整后车机播放的音频的音量；
根据预设动态范围压缩扩展参数对所述调整后车机播放的音频音量进行动态范围压缩扩展处理。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据噪声音量调整车机播放音频的音量之后，所述方法还包括：
对车机播放的音频进行分析得到音频的音量分布；
根据所述音频的音量分布对车机播放的音频增加不同的增益。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据噪声音量调整车机播放的音频音量，包括：
确定当前车机播放音频的原始音量；
当所述噪声音量大于或等于预设音量阈值，则根据预设规则对所述原始音量进行调高处理；
当对所述原始音量进行调高处理后监测到的所述噪声音量小于所述预设音量阈值，则根据预设规则对调高后的音频音量进行调低处理得到目标音量，其中所述目标音量大于或等于所述原始音量，所述预设音量阈值根据当前车机播放音频的音量确定。
5.一种车机音量调整装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取车辆内的音频数据；
第一消除模块，用于通过回声消除技术消除掉音频数据中的车机播放的音频数据得到第一音频数据；
第二消除模块，用于通过人声分离技术对第一音频数据进行处理消除掉人声数据得到噪声数据；
第一分析模块，用于对所述噪声数据进行分析得到噪声音量；
调整模块，用于根据噪声音量调整车机播放音频的音量。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
第一确定模块，用于确定调整后的车机播放的音频的音量大小；
处理模块，用于根据预设动态范围压缩扩展参数对所述调整后车机播放的音频音量进行动态范围压缩扩展处理。
7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
第二分析模块，用于对车机播放的音频进行分析得到音频的音量分布；
增加模块，用于根据所述音频的音量分布对车机播放的音频增加不同的增益。
8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述调整模块，包括：
第二确定模块，确定当前车机播放音频的原始音量；
第一调整子模块，用于当所述噪声音量大于或等于预设音量阈值，则根据预设规则对所述原始音量进行调高处理；
第二调整子模块，用于当对所述原始音量进行调高处理后监测到的所述噪声音量小于所述预设音量阈值，则根据预设规则对调高后的音频音量进行调低处理得到目标音量，其中所述目标音量大于或等于所述原始音量，所述预设音量阈值根据当前车机播放音频的音量确定。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器执行如权利要求1-4任一所述的车机音量调整方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-4中任一项所述的车机音量调整方法的步骤。
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