CN114576443B - 一种列车总风管自动连接装置 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种列车总风管自动连接装置，包括管体、开关组件、连接组件和定位组件，所述开关组件安装在管体的端部，所述连接组件设置在管体的外部，所述定位组件设置在管体上；所述连接组件包括连接本体、弹性件、固定风管用的固定组件；所述连接本体滑动连接在管体的外围，且通过弹性件轴向连接，所述固定组件设置在连接本体上，在压力作用下，固定组件锁定连接本体；所述开关组件包括固定环、开关弹簧和开关件，所述固定环固定在管体内，所述开关件通过开关弹簧连接在固定环上，且开关件伸出管体；所述开关件的轴向上开设有多个通气槽，所述开关件的端部设置有密封圈，所述密封圈抵紧在管体的端部。本申请具有提高列车风管的连接效率。

Description

一种列车总风管自动连接装置
技术领域
本申请属于列车风管的技术领域，具体涉及列车总风管自动连接装置。
背景技术
目前机车的列车单元内部编组之间常采用半永久车钩的连接，列车的风路连接常采用直通式风管连接器，而现有的直通式风管连接器一般采用连接卡环定位销实现二次定位从而对准连接。
相关技术中，现在载货列车总风管连接使用的大部是如图1所示的连接头，在每个车箱端部通过软管和列车总风管相连。在列车连挂时工人先把两个接头手动90度对准位置，然后旋转到180度。再打开车箱端部的拆角塞门，使两个车箱的主风管相通。列车解编时先关闭两端拆角塞门，再把接头旋转分开。
发明内容
本申请的目的是提高列车风管的连接效率。
为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：一种列车总风管自动连接装置，包括管体、开关组件、连接组件和定位组件，所述开关组件安装在管体的端部，所述连接组件设置在管体的外部，所述定位组件设置在管体上；
所述连接组件包括连接本体、弹性件、固定风管用的固定组件；所述连接本体滑动连接在管体的外围，且通过弹性件轴向连接，所述固定组件设置在连接本体上，在压力作用下，固定组件锁定连接本体。
优选的，所述开关组件包括固定环、开关弹簧和开关件，所述固定环固定在管体内，所述开关件通过开关弹簧连接在固定环上，且开关件伸出管体。
优选的，所述开关件的轴向上开设有多个通气槽，所述开关件的端部设置有密封圈，所述密封圈抵紧在管体的端部。
优选的，所述固定组件包括固定底座、固定弹簧、固定件，所述固定底座套设在管体的外围，所述固定弹簧连接在固定底座和固定件之间。
优选的，所述连接本体周向上开设有用于卡接固定件的第一连接槽；所述管体的周向上开设有第一固定槽。
优选的，所述连接本体上设置卡勾，所述连接本体内开设有固定卡勾的第二固定槽。
优选的，所述连接本体上设置有导向轴；
所述管体上开设有导向槽，所述导向轴配合在导向槽内。
优选的，所述导向槽为S形。
优选的，所述管体的端部安装有密封橡胶圈。
优选的，所述定位组件包括定位槽、定位板和定位件，所述定位板固定在管体上，所述定位槽开设在定位板上，所述定位件安装在定位板上，且定位槽与定位件分别位于管体的两侧。
有益效果：1、本申请通过自动控制风管的连接，达到提高操作效率的目的，并通过连接组件连接，使得风管的连接效果较好。
2、定位组件的设置，提高风管上连接装置的对接精度，实现快捷高效的对接。
3、固定组件的设置，用于固定风管的连接装置；开关组件的设置，在压力作用下，便可实现风管的打开，提高风管开启的便捷性。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本申请实施例一的结构示意图。
图2为本申请实施例一中管体、开关组件、连接组件的结构示意图。
图3为本申请实施例一中管体、开关组件、连接组件的剖视图。
图4为本申请实施例一中管体、开关组件、连接组件的爆炸示意图。
图5为本申请实施例二的结构示意图。
图6为本申请实施例二中管体、开关组件、连接组件的爆炸示意图。
图7为本申请实施例二中管体、开关组件、连接组件的剖视图。
图中：1、管体；10、第一固定槽；11、导向槽；12、密封橡胶圈；2、开关组件；21、固定环；22、开关弹簧；23、开关件；230、通气槽；231、密封圈；3、连接组件；31、连接本体；310、第一连接槽；311、卡勾；312、第二固定槽；32、弹性件；33、固定组件；331、固定底座；332、固定弹簧；333、固定件；4、定位组件；40、定位槽；41、定位板；42、定位件。
具体实施方式
以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
实施例一：本申请实施例公开一种列车总风管自动连接装置，包括管体1、开关组件2、连接组件3和定位组件4，开关组件2安装在管体1的端部，连接组件3设置在管体1的外部，定位组件4安装在管体1上；
连接组件3包括连接本体31、弹性件32、固定风管用的固定组件33；连接本体31滑动连接在管体1的外围，且通过弹性件32轴向连接，固定组件33设置在连接本体31上，在压力作用下，固定组件33锁定连接本体31。
开关组件2包括固定环21、开关弹簧22和开关件23，固定环21固定在管体1内，开关件23通过开关弹簧22连接在固定环21上，且开关件23伸出管体1。
开关件23的轴向上开设有多个通气槽230，开关件23的端部设置有密封圈231，密封圈231抵紧在管体1的端部。
固定组件33包括固定底座331、固定弹簧332、固定件333，固定底座331套设在管体1的外围，固定弹簧332连接在固定底座331和固定件333之间。
连接本体31周向上开设有用于卡接固定件333的第一连接槽310；管体1的周向上开设有第一固定槽10，第一连接槽310为环形。当连接本体31受到压力时，连接本体31向远离管体1端点处的一端移动，连接本体31移动到第一固定槽10处，固定件333以固定弹簧332为转动点转动，固定件333张开，继续推动连接本体31，连接本体31移动过第一固定槽10，固定件333收缩，同时，固定件333扣合在第一连接槽310内，实现连接装置的连接。
定位组件4包括定位槽40、定位板41和定位件42，定位板41固定在管体1上，定位槽40开设在定位板41上，定位件42安装在定位板41上，且定位槽40与定位件42分别位于管体1的两侧。
实施例二：本申请实施例公开一种列车总风管自动连接装置，包括管体1、开关组件2、连接组件3和定位组件4，开关组件2安装在管体1的端部，连接组件3设置在管体1的外部，定位组件4设置在管体1上；连接组件3包括连接本体31、弹性件32、固定风管用的固定组件33；连接本体31滑动连接在管体1的外围，且通过弹性件32轴向连接，固定组件33设置在连接本体31上，在压力作用下，固定组件33锁定连接本体31。
开关组件2包括固定环21、开关弹簧22和开关件23，固定环21固定在管体1内，开关件23通过开关弹簧22连接在固定环21上，且开关件23伸出管体1。
连接本体31上设置卡勾311，卡勾311设置有两个，且卡勾311相对设置，连接本体31内开设有固定卡勾311的第二固定槽312，第二固定槽312为圆形槽。
连接本体31上设置有导向轴313；管体1上开设有导向槽11，导向槽11为S形，导向轴313配合在导向槽11内；当连接本体31受到挤压力时，连接本体31向远离管体1端点处移动，连接本体31的移动带动导向轴313移动，导向轴313沿导向槽11移动，使得连接本体31移动的同时，也伴随旋转。
为了提高连接装置的密封性，管体1的端部安装有密封橡胶圈12。
定位组件4包括定位槽40、定位板41和定位件42，定位板41固定在管体1上，定位槽40开设在定位板41上，定位件42安装在定位板41上，且定位槽40与定位件42分别位于管体1的两侧。
最后应说明的是：以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种列车总风管自动连接装置，其特征在于，包括管体（1）、开关组件（2）、连接组件（3）和定位组件（4），所述开关组件（2）安装在管体（1）的端部，所述连接组件（3）设置在管体（1）的外部，所述定位组件（4）设置在管体（1）上；
所述连接组件（3）包括连接本体（31）、弹性件（32）、固定风管用的固定组件（33）；所述连接本体（31）滑动连接在管体（1）的外围，且通过弹性件（32）轴向连接，所述固定组件（33）设置在连接本体（31）上，在压力作用下，固定组件（33）锁定连接本体（31）；
所述开关组件（2）包括固定环（21）、开关弹簧（22）和开关件（23），所述固定环（21）固定在管体（1）内，所述开关件（23）通过开关弹簧（22）连接在固定环（21）上，且开关件（23）伸出管体（1）；
所述开关件（23）的轴向上开设有多个通气槽（230），所述开关件（23）的端部设置有密封圈（231），所述密封圈（231）抵紧在管体（1）的端部；
所述固定组件（33）包括固定底座（331）、固定弹簧（332）、固定件（333） ，所述固定底座（331）套设在管体（1）的外围，所述固定弹簧（332）连接在固定底座（331）和固定件（333）之间；
所述连接本体（31）周向上开设有用于卡接固定件（333）的第一连接槽（310）；所述管体（1）的周向上开设有第一固定槽（10）；
所述连接本体（31）上设置卡勾（311），所述连接本体（31）内开设有固定卡勾（311）的第二固定槽（312）。
2.根据权利要求1所述的列车总风管自动连接装置，其特征在于：所述连接本体（31）上设置有导向轴（313）；
所述管体（1）上开设有导向槽（11），所述导向轴（313）配合在导向槽（11）内。
3.根据权利要求2所述的列车总风管自动连接装置，其特征在于：所述导向槽（11）为S形。
4.根据权利要求3所述的列车总风管自动连接装置，其特征在于：所述管体（1）的端部安装有密封橡胶圈（12）。
5.根据权利要求1所述的列车总风管自动连接装置，其特征在于：所述定位组件（4）包括定位槽（40）、定位板（41）和定位件（42），所述定位板（41）固定在管体（1）上，所述定位槽（40）开设在定位板（41）上，所述定位件（42）安装在定位板（41）上，且定位槽（40）与定位件（42）分别位于管体（1）的两侧。
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