CN114571430A - 一种摩托车生产车间用配件存储装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及摩托车生产配件存储技术领域，具体的说是一种摩托车生产车间用配件存储装置，包括固定架，所述固定架上安装有方便整体机构移动的移动机构，所述固定架上安装有对多个摩托车线路总成进行分开存放的装纳机构，所述装纳机构上环形阵列安装有多个对线路总成进行夹持的夹持机构，所述固定架的一侧安装有对装纳机构进行驱动的驱动机构，所述驱动机构与装纳机构连接，所述固定架上安装有与驱动机构限位的限位机构，装纳机构可以实现对多个摩托车线路总成进行分开放置，避免多个线束在一起杂乱，不利于拿取、浪费时间，容易损坏线束，且装纳机构上的夹持机构利于对不同体积的线束进行夹持，避免夹持的不全面造成线束上的端子损坏。

Description

一种摩托车生产车间用配件存储装置

技术领域

本发明涉及摩托车生产配件存储技术领域，具体的说是一种摩托车生产车间用配件存储装置。

背景技术

摩托车配件包括发动机及配件、传动系统零件、行走系统零件以及线路总成，其中线路总成就是连接整个摩托车上带电的部位的传输线束，例如码表显示线路、点火线路以及照明线路等，发动机配件有特殊金属材质的长螺栓，主要是固定发动机盖，那么在摩托车生产车间会有专门的存储装置对各部位的零件进行存放，便于摩托车的生产。

然而，目前摩托车生产车间用的配件存储装置就是一个移动的推车，将配件放置到推车上移动到摩托车旁边拿取，配料人员在放置摩托车的线路总成时直接将多个线路叠放在一起，存储装置上未设置对线路分隔的机构，工作人员在装配拿取线路时，容易造成多个线路缠在一起、杂乱，不利于线路的拿取，浪费时间，容易扯坏线路；且发动机上的长螺丝需要浸泡润滑，存储装置上未设置对螺丝进行润滑浸泡的机构，需要用刷子涂抹，润滑不全面，且润滑油容易滴落造成车间污染。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种摩托车生产车间用配件存储装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车生产车间用配件存储装置，包括固定架，所述固定架上安装有方便整体机构移动的移动机构，所述固定架上安装有对多个摩托车线路总成进行分开存放的装纳机构，所述装纳机构上环形阵列安装有多个对线路总成进行夹持的夹持机构，所述固定架的一侧安装有对装纳机构进行驱动的驱动机构，所述驱动机构与装纳机构连接，所述固定架上安装有与驱动机构限位的限位机构，所述固定架上安装有对螺丝进行浸泡、润滑的浸泡机构；

所述装纳机构包括外壳，所述固定架上固定连接有外壳，所述固定架上转动连接有贯穿外壳的转轴，所述外壳内部的转轴上固定连接有转筒，所述转筒内部的转轴上环形阵列固定连接有多个隔板，所述外壳的顶部开设有对线路总成放置、拿取的拿取口，所述夹持机构包括固定板，相邻的两个所述隔板之间均固定连接有弧形结构的固定板，多个所述固定板上均转动连接有底板，所述底板与固定板之间夹持有扭簧，所述底板上。

具体的，所述夹持机构还包括滑杆，所述底板上滑动连接有滑杆，所述滑杆与底板之间夹持有第一弹簧，所述滑杆上固定连接有夹板。

具体的，所述夹板呈倒“L”形结构，且所述夹板、底板的长度之和小于隔板的长度。

具体的，所述驱动机构包括固定座，所述固定架的侧壁固定连接有固定座，所述固定座上螺纹连接有丝杆，所述丝杆的另一端转动连接有连接板，所述连接板的一端转动连接有齿条，所述齿条的底部与限位机构抵触，所述固定架上转动连接有与齿条啮合的第二齿轮，所述转轴的一端固定连接有与第二齿轮啮合的第一齿轮。

具体的，所述驱动机构还包括摇把及防护壳，所述丝杆的一端固定有摇把，所述固定架的一侧转动连接有防护壳，所述第二齿轮的直径小于第一齿轮的直径。

具体的，所述限位机构包括限位杆，所述固定架的侧壁滑动连接有与齿条的底部平齐、抵触的限位杆，所述固定架与限位杆之间夹持有第三弹簧。

具体的，所述浸泡机构包括浸泡池，所述固定架上设有浸泡池，所述固定架上矩形阵列固定连接有四个固定杆，四个所述固定杆上均缠绕有第二弹簧，且位于同一侧的两个所述固定杆上均滑动连接有压条，两个所述压条上放置有放置板，所述放置板上开设有两个滑槽，所述滑槽与固定杆之间滑动连接，所述滑槽呈“U”形结构，其中两个所述固定杆上螺纹连接有对放置板抵触的限位座，所述放置板上设有多个用于放置螺丝的放置孔。

具体的，所述浸泡机构还包括辊柱，所述压条的表面等距转动连接有与放置板之间滚动连接的辊柱。

具体的，所述移动机构包括支撑板，所述固定架的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部四角处均安装有轮子。

具体的，所述移动机构还包括推杆，所述固定架的侧面固定连接有推杆。

本发明的有益效果是：

（1）本发明所述的一种摩托车生产车间用配件存储装置，固定架上安装有装纳机构，装纳机构可以实现对多个摩托车线路总成进行分开放置，避免多个线束在一起杂乱，不利于拿取、浪费时间，容易损坏线束，且装纳机构上的夹持机构利于对不同体积的线束进行夹持，避免夹持的不全面造成线束上的端子损坏；即：车间配料员在对摩托车的电路总成进行配料的时候，可以将限位杆按压，将齿条与第二齿轮分离，此时可以从外壳上的拿取口处快速的转动转筒，利于配料员快速对每个隔板之间放置电路总成，在放置的时候，配料员扳动夹板，扭簧张开，此时夹板与隔板之间产生间隙，将电路总成放置到底板、夹板及隔板之间，放置完成后松开夹板，那么此时扭簧复位，实现了对摩托车的电路总成的夹持，按照此种方法将其他几个隔板与夹板之间也存储一个电路总成，可以拉动夹板，调节夹板与底板之间的距离，第一弹簧可以对夹板向转轴的方向拉动，实现对电路总成的夹取，实现了对多个摩托车的电路总成分开放置，避免叠在一起造成线束杂乱，工作人员在拿取的时候容易造成线束的损坏，配料完成后将齿条与第二齿轮啮合即可。

（2）本发明所述的一种摩托车生产车间用配件存储装置，固定架上安装有对装纳机构进行转动的驱动机构，利于拿取对应的摩托车电路总成，且可以自锁，避免装纳机构转动，驱动机构底部设有可以收缩的限位机构，利于配料员快速的将驱动机构与装纳机构分离，快速配料；即：配料完成后配料员将固定架推动到车间内工人附近，工人在对摩托车进行制造的时候需要拿取转筒内部的电路总成，在拿取第一个电路总成的时候，直接在拿取口处拿取夹板与隔板之间的电路总成即可，那么转动摇把带动了丝杆推动连接板，进一步的连接板推动齿条滑动，齿条带动第二齿轮转动，最终第二齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮转动后实现了转轴带动转筒转动，那么实现了未被拿取的电路总成与外壳顶部的拿取口对应，工作人员扳动夹板，实现夹板与隔板之间产生较大间隙，在该间隙中取出电路总成即可，操作简单，那么在配料员配料的时候，可以将限位杆向固定架的内部推动，第三弹簧收缩，将齿条拆卸，此时齿条不再与第二齿轮啮合，那么转轴可以快速转动，利于配料，配料结束后将齿条再次与第二齿轮啮合即可，限位杆对齿条限位。

（3）本发明所述的一种摩托车生产车间用配件存储装置，固定架上设有浸泡机构，可以对摩托车发动机上需呀安装的较长螺丝进行定距离浸泡，润滑全面，浸泡后可以对螺丝进行悬挂，避免螺丝上的润滑油污染车间地面；即：在对发动机上较长的螺丝进行安装前需要润滑，此时，向浸泡池的内部加入润滑油，将多个长螺丝插入到放置板上的放置孔上，此时螺丝被悬挂在放置板上，转动限位座，实现放置板及压条向浸泡池的方向移动，第二弹簧收缩，可以在放置板的底部观察螺丝浸泡的深度，停止对限位座的转动即可，润滑精确、全面，浸泡润滑结束后，反向转动限位座，实现第二弹簧复位，此时螺丝被悬挂，螺丝上的润滑油滴落到浸泡池的内部，避免污染车间地面，晾干螺丝后背离固定架的方向拉动放置板，放置板此时在压条上的辊柱上滚动，方便螺丝的快速取出，避免不需要润滑的位置被润滑油污染。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种摩托车生产车间用配件存储装置的一种较佳实施例的整体结构示意图；

图2为本发明的固定架、浸泡池、固定杆、压条、放置板、第二弹簧、外壳、转筒、隔板及滑板的连接结构示意图；

图3本图1所示的A部结构放大示意图；

图4为图2所示的B部结构放大示意图；

图5为图2所示的C部结构放大示意图；

图6为本发明的固定架、转轴、第二齿轮、第一齿轮、齿条、连接板、固定座、丝杆及摇把的连接结构示意图；

图7为本发明的固定架、外壳、转轴、第一齿轮、第二齿轮、齿条、限位杆及第三弹簧的连接结构示意图。

图中：1、固定架；2、移动机构；201、支撑板；202、轮子；203、推杆；3、装纳机构；301、外壳；302、转筒；303、隔板；304、拿取口；305、转轴；4、夹持机构；401、夹板；402、底板；403、扭簧；404、固定板；405、滑杆；406、第一弹簧；5、驱动机构；501、丝杆；502、摇把；503、防护壳；504、固定座；505、齿条；506、第一齿轮；507、第二齿轮；508、连接板；6、浸泡机构；601、浸泡池；602、固定杆；603、压条；604、第二弹簧；605、放置板；606、放置孔；607、滑槽；608、限位座；609、辊柱；7、限位机构；701、限位杆；702、第三弹簧。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图7所示，本发明所述的一种摩托车生产车间用配件存储装置，包括固定架1，所述固定架1上安装有方便整体机构移动的移动机构2，所述固定架1上安装有对多个摩托车线路总成进行分开存放的装纳机构3，所述装纳机构3上环形阵列安装有多个对线路总成进行夹持的夹持机构4，所述固定架1的一侧安装有对装纳机构3进行驱动的驱动机构5，所述驱动机构5与装纳机构3连接，所述固定架1上安装有与驱动机构5限位的限位机构7，所述固定架1上安装有对螺丝进行浸泡、润滑的浸泡机构6；

所述装纳机构3包括外壳301，所述固定架1上固定连接有外壳301，所述固定架1上转动连接有贯穿外壳301的转轴305，所述外壳301内部的转轴305上固定连接有转筒302，所述转筒302内部的转轴305上环形阵列固定连接有多个隔板303，所述外壳301的顶部开设有对线路总成放置、拿取的拿取口304，所述夹持机构4包括固定板404，相邻的两个所述隔板303之间均固定连接有弧形结构的固定板404，多个所述固定板404上均转动连接有底板402，所述底板402与固定板404之间夹持有扭簧403，所述底板402上，所述夹持机构4还包括滑杆405，所述底板402上滑动连接有滑杆405，所述滑杆405与底板402之间夹持有第一弹簧406，所述滑杆405上固定连接有夹板401，所述夹板401呈倒“L”形结构，且所述夹板401、底板402的长度之和小于隔板303的长度；车间配料员在对摩托车的电路总成进行配料的时候，可以将所述限位杆701按压，将所述齿条505与所述第二齿轮507分离，此时可以从所述外壳301上的所述拿取口304处快速的转动所述转筒302，利于配料员快速对每个所述隔板303之间放置电路总成，在放置的时候，配料员扳动所述夹板401，所述扭簧403张开，此时所述夹板401与所述隔板303之间产生间隙，将电路总成放置到所述底板402、所述夹板401及所述隔板303之间，放置完成后松开所述夹板401，那么此时所述扭簧403复位，实现了对摩托车的电路总成的夹持，按照此种方法将其他几个所述隔板303与所述夹板401之间也存储一个电路总成，可以拉动所述夹板401，调节所述夹板401与所述底板402之间的距离，所述第一弹簧406可以对所述夹板401向所述转轴305的方向拉动，实现对电路总成的夹取，实现了对多个摩托车的电路总成分开放置，避免叠在一起造成线束杂乱，工作人员在拿取的时候容易造成线束的损坏，配料完成后将所述齿条505与所述第二齿轮507啮合即可。

具体的，所述驱动机构5包括固定座504，所述固定架1的侧壁固定连接有固定座504，所述固定座504上螺纹连接有丝杆501，所述丝杆501的另一端转动连接有连接板508，所述连接板508的一端转动连接有齿条505，所述齿条505的底部与限位机构7抵触，所述固定架1上转动连接有与齿条505啮合的第二齿轮507，所述转轴305的一端固定连接有与第二齿轮507啮合的第一齿轮506，所述驱动机构5还包括摇把502及防护壳503，所述丝杆501的一端固定有摇把502，所述固定架1的一侧转动连接有防护壳503，所述第二齿轮507的直径小于第一齿轮506的直径，所述限位机构7包括限位杆701，所述固定架1的侧壁滑动连接有与齿条505的底部平齐、抵触的限位杆701，所述固定架1与限位杆701之间夹持有第三弹簧702；配料完成后配料员将所述固定架1推动到车间内工人附近，工人在对摩托车进行制造的时候需要拿取所述转筒302内部的电路总成，在拿取第一个电路总成的时候，直接在所述拿取口304处拿取所述夹板401与所述隔板303之间的电路总成即可，那么转动所述摇把502带动了所述丝杆501推动所述连接板508，进一步的所述连接板508推动所述齿条505滑动，所述齿条505带动所述第二齿轮507转动，最终所述第二齿轮507带动所述第一齿轮506转动，所述第一齿轮506转动后实现了所述转轴305带动所述转筒302转动，那么实现了未被拿取的电路总成与所述外壳301顶部的所述拿取口304对应，工作人员扳动所述夹板401，实现所述夹板401与所述隔板303之间产生较大间隙，在该间隙中取出电路总成即可，操作简单，那么在配料员配料的时候，可以将所述限位杆701向所述固定架1的内部推动，所述第三弹簧702收缩，将所述齿条505拆卸，此时所述齿条505不再与所述第二齿轮507啮合，那么所述转轴305可以快速转动，利于配料，配料结束后将所述齿条505再次与所述第二齿轮507啮合即可，所述限位杆701对所述齿条505限位。

具体的，所述浸泡机构6包括浸泡池601，所述固定架1上设有浸泡池601，所述固定架1上矩形阵列固定连接有四个固定杆602，四个所述固定杆602上均缠绕有第二弹簧604，且位于同一侧的两个所述固定杆602上均滑动连接有压条603，两个所述压条603上放置有放置板605，所述放置板605上开设有两个滑槽607，所述滑槽607与固定杆602之间滑动连接，所述滑槽607呈“U”形结构，其中两个所述固定杆602上螺纹连接有对放置板605抵触的限位座608，所述放置板605上设有多个用于放置螺丝的放置孔606，所述浸泡机构6还包括辊柱609，所述压条603的表面等距转动连接有与放置板605之间滚动连接的辊柱609；在对发动机上较长的螺丝进行安装前需要润滑，此时，向所述浸泡池601的内部加入润滑油，将多个长螺丝插入到所述放置板605上的所述放置孔606上，此时螺丝被悬挂在所述放置板605上，转动所述限位座608，实现所述放置板605及所述压条603向所述浸泡池601的方向移动，所述第二弹簧604收缩，可以在所述放置板605的底部观察螺丝浸泡的深度，停止对所述限位座608的转动即可，润滑精确、全面，浸泡润滑结束后，反向转动所述限位座608，实现所述第二弹簧604复位，此时螺丝被悬挂，螺丝上的润滑油滴落到所述浸泡池601的内部，避免污染车间地面，晾干螺丝后背离固定架1的方向拉动所述放置板605，所述放置板605此时在所述压条603上的所述辊柱609上滚动，方便螺丝的快速取出，避免不需要润滑的位置被润滑油污染。

具体的，所述移动机构2包括支撑板201，所述固定架1的底部固定连接有支撑板201，所述支撑板201的底部四角处均安装有轮子202所述移动机构2还包括推杆203，所述固定架1的侧面固定连接有推杆203；在配料的时候或者工作人员对摩托车进行生产的时候，可以握住所述推杆203，实现所述支撑板201底部的所述轮子202在地面行走，实现了整体机构在车间内部移动，便于配件的输送。

本发明在使用时，首先，在配料的时候或者工作人员对摩托车进行生产的时候，可以握住推杆203，实现支撑板201底部的轮子202在地面行走，实现了整体机构在车间内部移动，便于配件的输送；车间配料员在对摩托车的电路总成进行配料的时候，可以将限位杆701按压，将齿条505与第二齿轮507分离，此时可以从外壳301上的拿取口304处快速的转动转筒302，利于配料员快速对每个隔板303之间放置电路总成，在放置的时候，配料员扳动夹板401，扭簧403张开，此时夹板401与隔板303之间产生间隙，将电路总成放置到底板402、夹板401及隔板303之间，放置完成后松开夹板401，那么此时扭簧403复位，实现了对摩托车的电路总成的夹持，按照此种方法将其他几个隔板303与夹板401之间也存储一个电路总成，可以拉动夹板401，调节夹板401与底板402之间的距离，第一弹簧406可以对夹板401向转轴305的方向拉动，实现对电路总成的夹取，实现了对多个摩托车的电路总成分开放置，避免叠在一起造成线束杂乱，工作人员在拿取的时候容易造成线束的损坏，配料完成后将齿条505与第二齿轮507啮合即可；然后，配料完成后配料员将固定架1推动到车间内工人附近，工人在对摩托车进行制造的时候需要拿取转筒302内部的电路总成，在拿取第一个电路总成的时候，直接在拿取口304处拿取夹板401与隔板303之间的电路总成即可，那么转动摇把502带动了丝杆501推动连接板508，进一步的连接板508推动齿条505滑动，齿条505带动第二齿轮507转动，最终第二齿轮507带动第一齿轮506转动，第一齿轮506转动后实现了转轴305带动转筒302转动，那么实现了未被拿取的电路总成与外壳301顶部的拿取口304对应，工作人员扳动夹板401，实现夹板401与隔板303之间产生较大间隙，在该间隙中取出电路总成即可，操作简单，那么在配料员配料的时候，可以将限位杆701向固定架1的内部推动，第三弹簧702收缩，将齿条505拆卸，此时齿条505不再与第二齿轮507啮合，那么转轴305可以快速转动，利于配料，配料结束后将齿条505再次与第二齿轮507啮合即可，限位杆701对齿条505限位；最后，在对发动机上较长的螺丝进行安装前需要润滑，此时，向浸泡池601的内部加入润滑油，将多个长螺丝插入到放置板605上的放置孔606上，此时螺丝被悬挂在放置板605上，转动限位座608，实现放置板605及压条603向浸泡池601的方向移动，第二弹簧604收缩，可以在放置板605的底部观察螺丝浸泡的深度，停止对限位座608的转动即可，润滑精确、全面，浸泡润滑结束后，反向转动限位座608，实现第二弹簧604复位，此时螺丝被悬挂，螺丝上的润滑油滴落到浸泡池601的内部，避免污染车间地面，晾干螺丝后背离固定架1的方向拉动放置板605，放置板605此时在压条603上的辊柱609上滚动，方便螺丝的快速取出，避免不需要润滑的位置被润滑油污染。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种摩托车生产车间用配件存储装置，其特征在于，包括固定架（1），所述固定架（1）上安装有方便整体机构移动的移动机构（2），所述固定架（1）上安装有对多个摩托车线路总成进行分开存放的装纳机构（3），所述装纳机构（3）上环形阵列安装有多个对线路总成进行夹持的夹持机构（4），所述固定架（1）的一侧安装有对装纳机构（3）进行驱动的驱动机构（5），所述驱动机构（5）与装纳机构（3）连接，所述固定架（1）上安装有与驱动机构（5）限位的限位机构（7），所述固定架（1）上安装有对螺丝进行浸泡、润滑的浸泡机构（6）；

所述装纳机构（3）包括外壳（301），所述固定架（1）上固定连接有外壳（301），所述固定架（1）上转动连接有贯穿外壳（301）的转轴（305），所述外壳（301）内部的转轴（305）上固定连接有转筒（302），所述转筒（302）内部的转轴（305）上环形阵列固定连接有多个隔板（303），所述外壳（301）的顶部开设有对线路总成放置、拿取的拿取口（304），所述夹持机构（4）包括固定板（404），相邻的两个所述隔板（303）之间均固定连接有弧形结构的固定板（404），多个所述固定板（404）上均转动连接有底板（402），所述底板（402）与固定板（404）之间夹持有扭簧（403），所述底板（402）上。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车生产车间用配件存储装置，其特征在于：所述夹持机构（4）还包括滑杆（405），所述底板（402）上滑动连接有滑杆（405），所述滑杆（405）与底板（402）之间夹持有第一弹簧（406），所述滑杆（405）上固定连接有夹板（401）。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车生产车间用配件存储装置，其特征在于：所述夹板（401）呈倒“L”形结构，且所述夹板（401）、底板（402）的长度之和小于隔板（303）的长度。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车生产车间用配件存储装置，其特征在于：所述驱动机构（5）包括固定座（504），所述固定架（1）的侧壁固定连接有固定座（504），所述固定座（504）上螺纹连接有丝杆（501），所述丝杆（501）的另一端转动连接有连接板（508），所述连接板（508）的一端转动连接有齿条（505），所述齿条（505）的底部与限位机构（7）抵触，所述固定架（1）上转动连接有与齿条（505）啮合的第二齿轮（507），所述转轴（305）的一端固定连接有与第二齿轮（507）啮合的第一齿轮（506）。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车生产车间用配件存储装置，其特征在于：所述驱动机构（5）还包括摇把（502）及防护壳（503），所述丝杆（501）的一端固定有摇把（502），所述固定架（1）的一侧转动连接有防护壳（503），所述第二齿轮（507）的直径小于第一齿轮（506）的直径。

6.根据权利要求4所述的一种摩托车生产车间用配件存储装置，其特征在于：所述限位机构（7）包括限位杆（701），所述固定架（1）的侧壁滑动连接有与齿条（505）的底部平齐、抵触的限位杆（701），所述固定架（1）与限位杆（701）之间夹持有第三弹簧（702）。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车生产车间用配件存储装置，其特征在于：所述浸泡机构（6）包括浸泡池（601），所述固定架（1）上设有浸泡池（601），所述固定架（1）上矩形阵列固定连接有四个固定杆（602），四个所述固定杆（602）上均缠绕有第二弹簧（604），且位于同一侧的两个所述固定杆（602）上均滑动连接有压条（603），两个所述压条（603）上放置有放置板（605），所述放置板（605）上开设有两个滑槽（607），所述滑槽（607）与固定杆（602）之间滑动连接，所述滑槽（607）呈“U”形结构，其中两个所述固定杆（602）上螺纹连接有对放置板（605）抵触的限位座（608），所述放置板（605）上设有多个用于放置螺丝的放置孔（606）。

8.根据权利要求7所述的一种摩托车生产车间用配件存储装置，其特征在于：所述浸泡机构（6）还包括辊柱（609），所述压条（603）的表面等距转动连接有与放置板（605）之间滚动连接的辊柱（609）。

9.根据权利要求1所述的一种摩托车生产车间用配件存储装置，其特征在于：所述移动机构（2）包括支撑板（201），所述固定架（1）的底部固定连接有支撑板（201），所述支撑板（201）的底部四角处均安装有轮子（202）。

10.根据权利要求9所述的一种摩托车生产车间用配件存储装置，其特征在于：所述移动机构（2）还包括推杆（203），所述固定架（1）的侧面固定连接有推杆（203）。

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