CN114522821B - 一种用于市政道路绿化的喷灌装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于市政道路绿化的喷灌装置，包括设置在车体上的水箱，水箱的后端通过软管连接有水泵，水泵的底面连通设有喷灌管，喷灌管内的水流喷出方向和水箱的长度方向互相垂直，喷灌管的顶端转动设有两个摆杆，两个摆杆的底端之间转动设有横板，横板的外端转动设有滚轮；喷灌管的侧壁上滑动并贯穿设有导杆，导杆的外端设有U型架，U型架的两个侧板分别位于喷灌管的两侧位置处。本发明能够节约水资源；可以调节喷水流量的大小，使用起来方便、灵活；确保安全作业；可以通过改变第二电机的旋转方向来调节喷灌管的喷灌高度，以适应不同高度的绿化带植物，提高适应性。

Description

一种用于市政道路绿化的喷灌装置

技术领域

本发明涉及市政道路绿化的技术领域，具体为一种用于市政道路绿化的喷灌装置。

背景技术

城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水等，还有广场、城市绿化的建设，都属于市政工程范畴。其中，道路绿化是指在道路两侧或中间种植树木、花草。市政道路绿化的主要功能：遮光或防眩，防止对向来车车头灯的照射；协调和美化，增加道路环境的自然景致；作为指路标记，高树或树丛在道路转折处可起到指路标记和警示的作用；保护环境，减少水土流失，减轻汽车噪声与尾气的传播，起到防风、防砂、防尘的作用。

目前，大多城市的道路上都有绿化带，绿化带上都会种植绿来改善环境。绿化带上的植物需要定期对其进行喷灌浇水，确保绿化带植物的健康生长。现有技术中在绿化带植物喷灌的过程中一般都是采用喷灌车，但是，存在如下缺点：1、绿化带之间一般都是间隔设置，不能灵活的根据绿化带拦水石来对应的喷灌，导致水在没有绿化带的地方喷灌，浪费水资源；2、不便于调节喷灌的水流大小，使用不便；3、不便于调节喷灌高度，无法灵活的适应不同高度的绿化带植物，适应性差。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种用于市政道路绿化的喷灌装置，以解决不能灵活的根据绿化带拦水石来对应的喷灌，导致水在没有绿化带的地方喷灌，浪费水资源；不便于调节喷灌的水流大小，使用不便；不便于调节喷灌高度，无法灵活的适应不同高度的绿化带植物，适应性差的问题。

为了实现上述发明目的，本发明采用了以下技术方案：一种用于市政道路绿化的喷灌装置，包括设置在车体上的水箱，所述水箱的后端通过软管连接有水泵，所述水泵的底面连通设有喷灌管，所述喷灌管内的水流喷出方向和水箱的长度方向互相垂直，所述喷灌管的顶端转动设有两个摆杆，两个所述摆杆的底端之间转动设有横板，所述横板的外端转动设有滚轮；

所述喷灌管的侧壁上滑动并贯穿设有导杆，所述导杆的外端设有U型架，所述U型架的两个侧板分别位于喷灌管的两侧位置处，所述U型架的两个侧板的外端均设有滑轮，所述滑轮和摆杆的侧壁配合设置；

所述导杆延伸至喷灌管内部的一端上固定有堵塞板，所述导杆的外围绕设有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的两端分别和喷灌管的内侧壁、堵塞板的侧壁固定连接，所述喷灌管的外端内部设有隔板；

所述隔板上开设有两组圆形通孔，两组所述圆形通孔呈环形分布，所述堵塞板的外侧设有多个第一堵塞杆和多个第二堵塞杆，多个所述第一堵塞杆呈环形分布，多个所述第二堵塞杆呈环形分布，多个第一堵塞杆和多个第二堵塞杆分别和两组圆形通孔配合，所述第二堵塞杆的长度大于第一堵塞杆的长度。

优选的，所述隔板靠近堵塞板的一侧设有距离传感器，当所述距离传感器检测到堵塞板、隔板之间的距离小于预定距离时，关闭所述水泵，当所述距离传感器检测到堵塞板、隔板之间的距离大于预定距离时，启动所述水泵。

优选的，所述导杆的外端安装有叶轮，所述叶轮位于喷灌管的外端内部，所述隔板靠近叶轮的一侧安装有触碰开关，所述触碰开关通过无线传输模块和报警模块连接，当所述触碰开关被叶轮的底座挤压接触时，所述报警模块发出报警信号。

优选的，所述车体的顶面后端安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆沿着车体的宽度方向分布，所述第一螺纹杆上螺纹连接有滑动座，所述滑动座和车体的顶面之间滑动连接。

优选的，所述滑动座的顶面转动设有第一支撑杆，所述喷灌管的底面转动设有第二支撑杆，所述第一支撑杆的顶端、第二支撑杆的底端之间转动连接，所述第一支撑杆的顶端、第二支撑杆的底端之间分别设有两个条形板，其中一个所述条形板上安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆和另一个条形板之间螺纹连接。

优选的，所述第一支撑杆的数量为四个，四个所述第一支撑杆被分为两组，两组所述第一支撑杆呈八字形分布，所述第二支撑杆的数量为四个，四个所述第二支撑杆也被分为两组，两组所述第二支撑杆之间呈八字形分布。

优选的，所述第一螺纹杆的轴线、第二螺纹杆的轴线均位于所述喷灌管的轴线的正下方位置处，所述第一电机、第二电机均和控制模块之间电性连接。

优选的，所述喷灌管的外端上设有喷头，所述喷头为锥形壳体结构，且锥形壳体的外端直径大于其内端尺寸，所述锥形壳体的外端上设有滤网。

与现有技术相比，采用了上述技术方案的用于市政道路绿化的喷灌装置，具有如下有益效果：

一、当滚轮触碰挤压到绿化带侧边的拦水石时，拦水石反向挤压住滚轮，两个滚轮带动横板朝向车体移动，同时两个摆杆的底端朝向车体的方向摆动，摆杆的侧壁向内挤压住U型架的两个侧板的外端的滑轮，滑轮带动U型架朝向车体移动，U型架带动导杆向内移动，导杆带动其右端的堵塞板在喷灌管内向左移动，使得堵塞板和隔板之间脱离接触，从而喷灌管内的水经过堵塞板、隔板之间的间隙和圆形通孔向外喷出，从而把水喷洒到绿化带的植物上；鉴于实际中路面的绿化带是间隔分布的，车体向前移动并带动滚轮继续向前移动，当车体行走到两个绿化带之间的空隙部位时，滚轮和拦水石脱离接触，也即没有力度阻挡住滚轮，此时，在螺旋弹簧的弹力和喷灌管内水压的作用下，堵塞板向右移动并贴合住隔板，堵塞板堵住两组圆形通孔，从而避免水流继续向外喷出喷洒到没有绿化带的地方，节约水资源；

二、当堵塞板向左移动第一距离时，也即，当多个第一堵塞杆脱离圆形通孔且多个第二堵塞杆位于圆形通孔内时，喷灌管内的水经过多个第一堵塞杆对应的圆形通孔喷出，此时，水流量较小；当堵塞板向左移动第二距离时，也即，当多个第一堵塞杆脱离圆形通孔且多个第二堵塞杆脱离圆形通孔时，喷灌管内的水经过多个第一堵塞杆、多个第二堵塞杆对应的圆形通孔喷出，此时，水流量较大，也即可以通过控制堵塞板向左移动的距离来调节喷水流量的大小，具备调节的作用，使用起来方便、灵活；

三、当导杆向左移动时候，导杆带动叶轮向左移动，当隔板右侧的触碰开关被叶轮的底座挤压接触时，触碰开关把信号通过无线传输模块发送给报警模块，此时，报警模块发出报警声音以提醒作业人员，也即提醒司机远离拦水石行走，避免叶轮继续向左移动撞击损坏到隔板，确保安全作业；

四、当启动第二电机时，第二电机的输出轴带动第二螺纹杆旋转，在第二螺纹杆和另一个条形板之间螺纹连接的作用下，使得两个条形板之间的距离缩小，从而第一支撑杆、第二支撑杆均相对转动，使得喷灌管向上移动，也即喷灌管的高度增加以提高喷灌高度；同理，当第二电机的输出轴反向旋转时，能够使得喷灌管向下移动，使得喷灌管的喷灌高度降低，也即，可以通过改变第二电机的旋转方向来调节喷灌管的喷灌高度，以适应不同高度的绿化带植物，提高适应性。

附图说明

图1为本发明用于市政道路绿化的喷灌装置实施例的立体图。

图2为实施例的后视图。

图3为实施例中喷灌管位置处的剖视图。

图4为实施例的图3中A处放大图。

图5为实施例中堵塞板位置处的放大图（当第一堵塞杆、第二堵塞杆脱离圆形通孔时）。

图6为实施例中第一支撑杆、第二支撑杆位置处的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步描述。

如图1-3所示的用于市政道路绿化的喷灌装置，包括设置在车体上的水箱1，水箱1采用圆柱筒型结构，且圆柱筒的轴线沿着车体的长度方向分布，水箱1的后端通过软管连接有水泵4，水泵4的底面连通设有喷灌管5，其中，喷灌管5沿着水平方向分布，喷灌管5内的水流喷出方向和水箱1的长度方向互相垂直，也即喷灌管5内的水流朝向车体的一侧方向喷出，从而喷到路边的绿化带上，喷灌管5的外端上设有喷头，喷头为锥形壳体结构，且锥形壳体的外端直径大于其内端尺寸，可以增加水流喷出的横截面的面积，适当的降低水压，避免太大的水压冲毁路边的绿化植物，从而有效的保护路边的绿化植物，锥形壳体的外端上设有滤网，滤网可以阻挡外界的大颗粒杂质进入到喷灌管5中，避免喷灌管5被堵塞，确保顺利的进行喷水作业。

如图2、3所示，喷灌管5的顶端转动设有两个摆杆61，具体的，喷灌管5的顶端的中间一段上间隔设有两个固定块，两个摆杆61的顶端分别和两个固定块之间转动连接，两个摆杆61的长度相同，两个摆杆61的底端之间转动设有横板62，两个固定块之间的距离为L1，横板62的长度为L2，L2＞L1，且两个固定块、两个摆杆61和横板62之间形成平行四边形结构，横板62的外端转动设有滚轮63，滚轮63的数量为两个，两个滚轮63关于横板62的宽度中心线对称分布。喷灌管5的侧壁上滑动并贯穿设有导杆52，导杆52的横截面为圆形结构且导杆52水平分布，导杆52的轴线和喷灌管5的轴线互相重合，导杆52的外端设有U型架51，U型架51的两个侧板分别位于喷灌管5的两侧位置处，U型架51的两个侧板的外端均设有滑轮，滑轮和摆杆61的侧壁配合设置。如图3-5所示，导杆52延伸至喷灌管5内部的一端上固定有堵塞板53，堵塞板53采用圆板型结构，导杆52的外围绕设有螺旋弹簧55，螺旋弹簧55的两端分别和喷灌管5的内侧壁、堵塞板53的侧壁固定连接，喷灌管5的外端内部设有隔板54。隔板54上开设有两组圆形通孔541，两组圆形通孔541呈环形分布。

在使用的过程中，启动水泵4后，水泵4把水箱1内的水抽入到喷灌管5内，当堵塞板53被水挤压并在喷灌管5的内部向右移动时，堵塞板53向右移动并贴合住隔板54，堵塞板53堵住两组圆形通孔541，从而避免水流向外喷出喷洒到没有绿化带的地方，节约水资源，其中，螺旋弹簧55具备向右的弹力使得堵塞板53在初始状态下贴合住隔板54，在堵塞板53紧密贴合在隔板54的过程中具备辅助的作用；堵塞板53带动导杆52向右移动，导杆52带动U型架51沿着喷灌管5的长度方向向右移动，此时，U型架51的两个侧板的右端带动滑轮向右移动，两个滑轮抵触到摆杆61的侧壁，从而两个摆杆61受到滑轮的挤压力度向右旋转，两个摆杆61的底端带动横板62、滚轮63向外伸出。

当滚轮63触碰挤压到绿化带侧边的拦水石时，拦水石反向挤压住滚轮63，两个滚轮63带动横板62朝向车体移动，同时两个摆杆61的底端朝向车体的方向摆动，摆杆61的侧壁向内挤压住U型架51的两个侧板的外端的滑轮，滑轮带动U型架51朝向车体移动，U型架51带动导杆52向内移动，导杆52带动其右端的堵塞板53在喷灌管5内向左移动，使得堵塞板53和隔板54之间脱离接触，从而喷灌管5内的水经过堵塞板53、隔板54之间的间隙和圆形通孔541向外喷出，从而把水喷洒到绿化带的植物上；鉴于实际中路面的绿化带是间隔分布的，车体向前移动并带动滚轮63继续向前移动，当车体行走到两个绿化带之间的空隙部位时，滚轮63和拦水石脱离接触，也即没有力度阻挡住滚轮63，此时，在螺旋弹簧55的弹力和喷灌管5内水压的作用下，堵塞板53向右移动并贴合住隔板54，堵塞板53堵住两组圆形通孔541，从而避免水流继续向外喷出喷洒到没有绿化带的地方，节约水资源，此时，堵塞板53位于初始位置处。

如图3-5所示，堵塞板53的外侧设有多个第一堵塞杆531和多个第二堵塞杆532，多个第一堵塞杆531呈环形分布，多个第二堵塞杆532呈环形分布，多个第一堵塞杆531所在的环形和多个第二堵塞杆532所在的环形的圆心重合，多个第一堵塞杆531和多个第二堵塞杆532分别和两组圆形通孔542配合，第二堵塞杆532的长度大于第一堵塞杆531的长度。当堵塞板53向左移动第一距离时，也即，当多个第一堵塞杆531脱离圆形通孔541且多个第二堵塞杆532位于圆形通孔541内时，喷灌管5内的水经过多个第一堵塞杆531对应的圆形通孔541喷出，此时，水流量较小；当堵塞板53向左移动第二距离时，也即，当多个第一堵塞杆531脱离圆形通孔541且多个第二堵塞杆532脱离圆形通孔541时，喷灌管5内的水经过多个第一堵塞杆531、多个第二堵塞杆532对应的圆形通孔541喷出，此时，水流量较大，也即可以通过控制堵塞板53向左移动的距离来调节喷水流量的大小，具备调节的作用，使用起来方便、灵活。

如图5所示，隔板54靠近堵塞板53的一侧设有距离传感器（图中未示出），当距离传感器检测到堵塞板53、隔板54之间的距离小于预定距离时，关闭水泵4，避免水泵4继续抽水使得喷灌管5内的水压继续增大，确保喷灌管5不被水压损坏；当距离传感器检测到堵塞板53、隔板54之间的距离大于预定距离时，启动水泵4，此时，圆形通孔541没有被堵塞，喷灌管5内的水可以向外喷出，以对绿化带的植物进行喷灌作业。导杆52的外端安装有叶轮56，叶轮56位于喷灌管5的外端内部，当水流经过叶轮56时叶轮56发生旋转，在叶轮56的旋转的作用下，水流被切割成细流喷出，改善喷灌效果，隔板54靠近叶轮56的一侧安装有触碰开关542，触碰开关542通过无线传输模块和报警模块连接，当触碰开关542被叶轮56的底座挤压接触时，报警模块发出报警信号。

如图5所示，当导杆52向左移动时候，导杆52带动叶轮56向左移动，当隔板54右侧的触碰开关542被叶轮56的底座挤压接触时，触碰开关542把信号通过无线传输模块发送给报警模块，此时，报警模块发出报警声音以提醒作业人员，也即提醒司机远离拦水石行走，避免叶轮56继续向左移动撞击损坏到隔板54，确保安全作业。

如图1、2所示，车体的顶面后端安装有第一电机21，第一电机21的输出轴上设有第一螺纹杆22，第一螺纹杆22沿着车体的宽度方向分布，第一螺纹杆22上螺纹连接有滑动座23，滑动座23和车体的顶面之间滑动连接，其中，车体的顶面后端开设有条形滑槽，条形滑槽和第一螺纹杆22互相平行，滑动座23的底面和条形滑槽之间滑动连接。在使用的过程中，当启动第一电机21，第一电机21的输出轴带动第一螺纹杆22旋转，在第一螺纹杆22和滑动座23之间螺纹连接的作用下，使得滑动座23沿着条形滑槽的长度方向移动，具体的，当第一电机21的输出轴正向旋转时，滑动座23向右移动，滑动座23带动水泵4、喷灌管5、摆杆61、横板62向右移动；当第一电机21的输出轴反向旋转时，滑动座23向左移动，滑动座23带动水泵4、喷灌管5、摆杆61、横板62向左移动，也即可以通过改变第一电机21的输出轴的旋转方向来调整喷灌管5、摆杆61、横板62相对于车体的位置，工作人员可以根据距离拦水石的距离进行适当的调节，便于作业。

如图1、2、6所示，滑动座23的顶面转动设有第一支撑杆34，喷灌管5的底面转动设有第二支撑杆33，第一支撑杆34的顶端、第二支撑杆33的底端之间转动连接，第一支撑杆34的顶端、第二支撑杆33的底端之间分别设有两个条形板，其中一个条形板上安装有第二电机31，第二电机31的输出轴上连接有第二螺纹杆32，第二螺纹杆32和另一个条形板之间螺纹连接。具体而言，第一支撑杆34的数量为四个，四个第一支撑杆34被分为两组，两组第一支撑杆34呈八字形分布，第二支撑杆33的数量为四个，四个第二支撑杆33也被分为两组，两组第二支撑杆33之间呈八字形分布。第一螺纹杆22的轴线、第二螺纹杆32的轴线均位于喷灌管5的轴线的正下方位置处，第一电机21、第二电机31均和控制模块之间电性连接。

在使用的过程中，当启动第二电机31时，第二电机31的输出轴带动第二螺纹杆32旋转，在第二螺纹杆32和另一个条形板之间螺纹连接的作用下，使得两个条形板之间的距离缩小，从而第一支撑杆34、第二支撑杆33均相对转动，具体的，第一支撑杆34的顶端向内旋转，第二支撑杆33的底端向内旋转，使得喷灌管5向上移动，也即喷灌管5的高度增加以提高喷灌高度；同理，当第二电机31的输出轴反向旋转时，能够使得喷灌管5向下移动，使得喷灌管5的喷灌高度降低，也即，可以通过改变第二电机31的旋转方向来调节喷灌管5的喷灌高度，以适应不同高度的绿化带植物，提高适应性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于市政道路绿化的喷灌装置，包括设置在车体上的水箱（1），所述水箱（1）的后端通过软管连接有水泵（4），所述水泵（4）的底面连通设有喷灌管（5），所述喷灌管（5）内的水流喷出方向和水箱（1）的长度方向互相垂直，其特征在于，所述喷灌管（5）的顶端转动设有两个摆杆（61），喷灌管（5）的顶端的中间一段上间隔设有两个固定块，两个摆杆（61）的顶端分别和两个固定块之间转动连接，两个摆杆（61）的长度相同，两个所述摆杆（61）的底端之间转动设有横板（62），两个固定块之间的距离为L1，横板（62）的长度为L2，L2＞L1，且两个固定块、两个摆杆（61）和横板（62）之间形成平行四边形结构，所述横板（62）的外端转动设有滚轮（63）；滚轮（63）的数量为两个，两个滚轮（63）关于横板（62）的宽度中心线对称分布；

所述喷灌管（5）的侧壁上滑动并贯穿设有导杆（52），导杆（52）的横截面为圆形结构且导杆（52）水平分布，导杆（52）的轴线和喷灌管（5）的轴线互相重合，所述导杆（52）的外端设有U型架（51），所述U型架（51）的两个侧板分别位于喷灌管（5）的两侧位置处，所述U型架（51）的两个侧板的外端均设有滑轮，所述滑轮和摆杆（61）的侧壁配合设置；

所述导杆（52）延伸至喷灌管（5）内部的一端上固定有堵塞板（53），堵塞板（53）采用圆板型结构，所述导杆（52）的外围绕设有螺旋弹簧（55），所述螺旋弹簧（55）的两端分别和喷灌管（5）的内侧壁、堵塞板（53）的侧壁固定连接，所述喷灌管（5）的外端内部设有隔板（54）；

所述隔板（54）上开设有两组圆形通孔（541），两组所述圆形通孔（541）呈环形分布，所述堵塞板（53）的外侧设有多个第一堵塞杆（531）和多个第二堵塞杆（532），多个所述第一堵塞杆（531）呈环形分布，多个所述第二堵塞杆（532）呈环形分布，多个第一堵塞杆（531）和多个第二堵塞杆（532）分别和两组圆形通孔（541）配合，所述第二堵塞杆（532）的长度大于第一堵塞杆（531）的长度。

2.根据权利要求1所述的用于市政道路绿化的喷灌装置，其特征在于：所述隔板（54）靠近堵塞板（53）的一侧设有距离传感器，当所述距离传感器检测到堵塞板（53）、隔板（54）之间的距离小于预定距离时，关闭所述水泵（4），当所述距离传感器检测到堵塞板（53）、隔板（54）之间的距离大于预定距离时，启动所述水泵（4）。

3.根据权利要求2所述的用于市政道路绿化的喷灌装置，其特征在于：所述导杆（52）的外端安装有叶轮（56），所述叶轮（56）位于喷灌管（5）的外端内部，所述隔板（54）靠近叶轮（56）的一侧安装有触碰开关（542），所述触碰开关（542）通过无线传输模块和报警模块连接，当所述触碰开关（542）被叶轮（56）的底座挤压接触时，所述报警模块发出报警信号。

4.根据权利要求1所述的用于市政道路绿化的喷灌装置，其特征在于：所述车体的顶面后端安装有第一电机（21），所述第一电机（21）的输出轴上设有第一螺纹杆（22），所述第一螺纹杆（22）沿着车体的宽度方向分布，所述第一螺纹杆（22）上螺纹连接有滑动座（23），所述滑动座（23）和车体的顶面之间滑动连接。

5.根据权利要求4所述的用于市政道路绿化的喷灌装置，其特征在于：所述滑动座（23）的顶面转动设有第一支撑杆（34），所述喷灌管（5）的底面转动设有第二支撑杆（33），所述第一支撑杆（34）的顶端、第二支撑杆（33）的底端之间转动连接，所述第一支撑杆（34）的顶端、第二支撑杆（33）的底端之间分别设有两个条形板，其中一个所述条形板上安装有第二电机（31），所述第二电机（31）的输出轴上连接有第二螺纹杆（32），所述第二螺纹杆（32）和另一个条形板之间螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的用于市政道路绿化的喷灌装置，其特征在于：所述第一支撑杆（34）的数量为四个，四个所述第一支撑杆（34）被分为两组，两组所述第一支撑杆（34）呈八字形分布，所述第二支撑杆（33）的数量为四个，四个所述第二支撑杆（33）也被分为两组，两组所述第二支撑杆（33）之间呈八字形分布。

7.根据权利要求6所述的用于市政道路绿化的喷灌装置，其特征在于：所述第一螺纹杆（22）的轴线、第二螺纹杆（32）的轴线均位于所述喷灌管（5）的轴线的正下方位置处，所述第一电机（21）、第二电机（31）均和控制模块之间电性连接。

8.根据权利要求1所述的用于市政道路绿化的喷灌装置，其特征在于：所述喷灌管（5）的外端上设有喷头，所述喷头为锥形壳体结构，且锥形壳体的外端直径大于其内端尺寸，所述锥形壳体的外端上设有滤网。