CN114521499A - 可控通风换气的新型车载箱体 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及畜牧转运设备技术领域，具体涉及一种可控通风换气的新型车载箱体，该车载箱体包括箱体本体，箱体本体具有放置栏，箱体本体长度方向的一端具有进风口，箱体本体内具有混合仓，混合仓设置有至少两个进风风机，进风风机连接有通入放置栏内的进风通管，进风通管连接有水平延伸的汇流管，汇流管的长度方向上分布有多个水平延伸的分流管，所述进风通管与所述分流管上均设置有控制通断的排气阀；所述混合仓内设置有用于过滤风体的过滤结构；所述箱体本体长度方向的另一端设置有至少两个相互独立的排气风机；所述箱体本体的两个侧板上均设置有可控打开的应急通风结构，综上，本发明能够有效解决现有技术中存在的相应技术问题。

Description

可控通风换气的新型车载箱体
技术领域
本发明涉及畜牧转运设备技术领域，具体涉及一种可控通风换气的新型车载箱体。
背景技术
随着非洲猪瘟的不断爆发和蔓延，市面上原有栅栏式、四面透风的拉猪车逐渐被市场所淘汰，取而代之的是具有密闭功能的拉猪车，使用密闭的箱体就会涉及到箱体通风的问题，市面上现存的箱体通风系统往往是通过风机来实现的，如图1所示，自然空气通过箱体101的进风口1进入混合仓2，然后在混合仓风机3的作用下往箱体101里面输送空气，再由箱体101尾部的尾部风机4往外抽气，从而达到箱体101通风的目的。
这种相对简单的箱体在使用时至少存在以下技术问题：1）为了保证生猪所需的通风量风机选择的功率都要偏大，造成换气量过快。一方面换气过快的会使生猪产生应激反应，对猪的健康造成影响，另一方面功率过大造成耗电量的增大造成资源的浪费；2）通风无过滤，在现行的空气环境质量的情况下，如果没有过滤，很多病毒直接可以进入到箱体当中，对生猪的安全产生威胁；3）紧急通风方案欠缺，风机在使用的过程中会存在发生故障的情况，一旦发生故障就不能正常通风，无法通风就会造成猪窒息而死。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种可控通风换气的新型车载箱体，用来解决上述技术问题。
为实现上述目的，本发明所提供的可控通风换气的新型车载箱体采用如下技术方案：
可控通风换气的新型车载箱体，包括用于安装在车架上的箱体本体，所述箱体本体具有用于放置生猪的放置栏，箱体本体长度方向的一端具有可控调节进风量的进风口，箱体本体内具有连通所述进风口的混合仓，所述混合仓设置有至少两个相互独立的用于将混合仓内的风打入所述放置栏内的进风风机，所述进风风机连接有通入所述放置栏内的进风通管，所述进风通管连接有水平延伸的汇流管，所述汇流管的长度方向上分布有多个水平延伸的分流管，所述进风通管与所述分流管上均设置有控制通断的排气阀；
所述混合仓内设置有用于过滤风体的过滤结构；
所述箱体本体长度方向的另一端设置有至少两个相互独立的排气风机；
所述箱体本体的两个侧板上均设置有可控打开的应急通风结构。
进一步地，所述进风口处转动装配有转动板，还设置有通过自身伸缩来控制转动板转动角度进而控制进风口处进风量的伸缩机构。
进一步地，所述伸缩机构为气弹簧。
进一步地，所述过滤结构包括靠近进风口的过滤网板和靠近所述进风风机的用于杀菌的紫光灯。
进一步地，所述进风风机的数量为两个，两个进风风机各自对应的进风通管同时连接一个汇流管，且两个进风通管上均设置有所述排气阀。
进一步地，所述排气风机的数量为三个，所述箱体本体上还设置有与排气风机对应的排风网板。
进一步地，所述应急通风结构包括应急通风口和转动装配在应急通风口处的应急通风板，所述应急通风板连接有可通过自身伸缩来控制应急通风板打开的气弹簧。
本发明所提供的可控通风换气的新型车载箱体的有益效果是：进风口处进风，通过进风风机的作用被抽吸入放置栏内供生猪呼吸使用，在此过程中，通过过滤结构中的过滤网板和紫光灯能够充分完成对风体的过滤杀菌，保证生猪的健康；两个进风风机在使用时，一个开启使用，另一个备用，以避免某个进风风机出现故障；设置多个分流管且每个分流管均对应布置有排气阀，可以根据实际需要打开多个分流管或者少数分流管来向放置栏内打风，避免风速过大时引起生猪的应激反应，外界风速过大时，也可以通过气弹簧来调节转动板的转动角度，进而调节进风量；当上述结构都出现故障时，也可以启动应急通风结构中的气弹簧，打开箱体本体两个侧板上的应急通风板，然后通过应急通风口向放置栏内打风，保证生猪的存活；综上，本发明能够有效解决现有技术中存在的相应技术问题。
附图说明
图1是现有技术中车载箱体示意图；
图2是本发明所提供的可控通风换气的新型车载箱体的外部示意图；
图3是本发明所提供的可控通风换气的新型车载箱体的内部示意图；
图4是图3中进风通管、汇流管和分流管的配合示意图（俯视角度）。
图中标号：101、箱体；1、进风口；2、混合仓；3、混合仓风机；4、尾部风机；5、箱体本体；6、放置栏；7、进风口；8、混合仓；9、进风风机；10、进风通管；11、汇流管；12、分流管；13、排气阀；14、排气风机；15、转动板；16、气弹簧；17、过滤网板；18、紫光灯；19、应急通风板；20、排风网板。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
第一实施例：如图2至图4所示，可控通风换气的新型车载箱体，包括用于安装在车架上的箱体本体1，所述箱体本体1具有用于放置生猪的放置栏6，箱体本体1长度方向的一端具有可控调节进风量的进风口7，箱体本体1内具有连通所述进风口7的混合仓8，所述混合仓8设置有至少两个相互独立的用于将混合仓8内的风打入所述放置栏6内的进风风机9，所述进风风机9连接有通入所述放置栏6内的进风通管10，所述进风通管10连接有水平延伸的汇流管11，所述汇流管11的长度方向上分布有多个水平延伸的分流管12，所述进风通管10与所述分流管12上均设置有控制通断的排气阀13；
所述混合仓8内设置有用于过滤风体的过滤结构；
所述箱体本体1长度方向的另一端设置有至少两个相互独立的排气风机14；
所述箱体本体1的两个侧板上均设置有可控打开的应急通风结构。
所述进风口7处转动装配有转动板15，还设置有通过自身伸缩来控制转动板15转动角度进而控制进风口7处进风量的伸缩机构。
所述伸缩机构为气弹簧16。
所述过滤结构包括靠近进风口7的过滤网板17和靠近所述进风风机9的用于杀菌的紫光灯18。
所述进风风机9的数量为两个，两个进风风机9各自对应的进风通管10同时连接一个汇流管11，且两个进风通管10上均设置有所述排气阀13。
所述排气风机14的数量为三个，所述箱体本体1上还设置有与排气风机14对应的排风网板20。
所述应急通风结构包括应急通风口和转动装配在应急通风口处的应急通风板19，所述应急通风板19连接有可通过自身伸缩来控制应急通风板19打开的气弹簧16。
本发明所提供的可控通风换气的新型车载箱体的工作原理是：进风口7处进风，通过进风风机9的作用被抽吸入放置栏6内供生猪呼吸使用，在此过程中，通过过滤结构中的过滤网板17和紫光灯18能够充分完成对风体的过滤杀菌，保证生猪的健康；两个进风风机9在使用时，一个开启使用，另一个备用，以避免某个进风风机9出现故障；设置多个分流管12且每个分流管12均对应布置有排气阀13，可以根据实际需要打开多个分流管12或者少数分流管12来向放置栏6内打风，避免风速过大时引起生猪的应激反应，外界风速过大时，也可以通过气弹簧16来调节转动板15的转动角度，进而调节进风量；当上述结构都出现故障时，也可以启动应急通风结构中的气弹簧16，打开箱体本体1两个侧板上的应急通风板19，然后通过应急通风口向放置栏6内打风，保证生猪的存活；综上，本发明能够有效解决现有技术中存在的相应技术问题。
第二实施例：
本实施例与第一实施例的区别在于，应急通风结构也可以是手动可打开的窗板。
第三实施例：
本实施例与第一实施例的区别在于，排气风机的数量可以根据实际需要进行调整，而不是局限于三个。
第四实施例：
本实施例与第一实施例的区别在于，两个进风风机各自对应的进风通管不再共连一个汇流管，而是各自对应设置汇流管。
第五实施例：
本实施例与第一实施例的区别在于，过滤结构也可以仅仅包括过滤网板或紫光灯。
第六实施例：
本实施例与第一实施例的区别在于，伸缩机构也可以不是气弹簧，而是液压缸。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.可控通风换气的新型车载箱体，包括用于安装在车架上的箱体本体，其特征在于：所述箱体本体具有用于放置生猪的放置栏，箱体本体长度方向的一端具有可控调节进风量的进风口，箱体本体内具有连通所述进风口的混合仓，所述混合仓设置有至少两个相互独立的用于将混合仓内的风打入所述放置栏内的进风风机，所述进风风机连接有通入所述放置栏内的进风通管，所述进风通管连接有水平延伸的汇流管，所述汇流管的长度方向上分布有多个水平延伸的分流管，所述进风通管与所述分流管上均设置有控制通断的排气阀；
所述混合仓内设置有用于过滤风体的过滤结构；
所述箱体本体长度方向的另一端设置有至少两个相互独立的排气风机；
所述箱体本体的两个侧板上均设置有可控打开的应急通风结构。
2.根据权利要求1所述的可控通风换气的新型车载箱体，其特征在于：所述进风口处转动装配有转动板，还设置有通过自身伸缩来控制转动板转动角度进而控制进风口处进风量的伸缩机构。
3.根据权利要求2所述的可控通风换气的新型车载箱体，其特征在于：所述伸缩机构为气弹簧。
4.根据权利要求1至3任一项所述的可控通风换气的新型车载箱体，其特征在于：所述过滤结构包括靠近进风口的过滤网板和靠近所述进风风机的用于杀菌的紫光灯。
5.根据权利要求1至3任一项所述的可控通风换气的新型车载箱体，其特征在于：所述进风风机的数量为两个，两个进风风机各自对应的进风通管同时连接一个汇流管，且两个进风通管上均设置有所述排气阀。
6.根据权利要求1至3任一项所述的可控通风换气的新型车载箱体，其特征在于：所述排气风机的数量为三个，所述箱体本体上还设置有与排气风机对应的排风网板。
7.根据权利要求1至3任一项所述的可控通风换气的新型车载箱体，其特征在于：所述应急通风结构包括应急通风口和转动装配在应急通风口处的应急通风板，所述应急通风板连接有可通过自身伸缩来控制应急通风板打开的气弹簧。
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