CN114516599A - 一种用于海洋工程的绞车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及绞车设备相关技术领域，且公开了一种用于海洋工程的绞车，包括支架，所述支架的内壁固定安装有用于实现对揽绳进行收卷的卷筒，所述支架的内壁固定安装有位于卷筒上方的支撑杆。本发明通过在支架上设置有位于卷筒上方的理线轮，并通过换向轮与理线轮之间传动连接，保证卷筒在收卷揽绳时，会使得换向轮同步受压转动，致使卷筒侧壁的揽绳被理线轮侧壁的弧槽梳理，同时，其理线轮受换向轮转动时，受理线轮在揽绳上转动，保证揽绳向一侧收紧时还促使支撑架向一侧运动，使得卷筒上的揽绳可依次序进行收卷，同时，置于理线轮中的揽绳还保证支撑架在传动的过程中避免滑动的现象，最终实现揽绳紧密收卷及稳定收卷的目的。

Description

一种用于海洋工程的绞车

技术领域

本发明涉及绞车设备相关技术领域，具体为一种用于海洋工程的绞车。

背景技术

海洋油气资源丰富，各种海上钻采生产装备工作水深不断增加，半潜式平台是进行深水油气开采的重要海洋工程装备。储绳绞车被广泛应用于平台上，储绳绞车通过与位于平台甲板上的摩擦绞车联动，实现半潜式平台在海上的定位系泊。

现有的缆车上的线筒在收卷揽绳的过程中，其主要基于绳槽的排列方式保证揽绳整齐的排放，因而会导致其线缆在收卷时会由于排卷不协调等方式致使线筒上的揽绳之间存有间隙，从而使得揽绳较为混乱，经常出现勒绳或爬绳的现象；与此同时，在揽绳输出时，会由于其自身的重力使得卷筒的转速增强，致使其输出的速率增强，而现多数的制动方式通过卷筒上设置制动装置，其效果较为单一，同时，转速较大的卷筒其所需的制动的强度增大。

发明内容

针对背景技术中提出的现有海洋工程的绞车在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种用于海洋工程的绞车，具备揽绳紧密收卷及稳定收卷的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。

本发明提供如下技术方案：一种用于海洋工程的绞车，包括支架，所述支架的内壁固定安装有用于实现对揽绳进行收卷的卷筒，所述支架的内壁固定安装有位于卷筒上方的支撑杆，且支撑杆侧壁滑动连接有支撑架，所述支撑架的内壁活动连接有换向轮，所述支撑架的内壁中部设置有与换向轮外齿啮合的传动齿轮，所述支撑架的内壁底部活动安装有理线轮，且理线轮与传动齿轮外齿啮合，所述理线轮的侧壁开设有螺纹形弧槽，且理线轮位于卷筒的上方，通过揽绳经换向轮后缠绕至卷筒上，且理线轮外侧的弧槽与揽绳适配实现理线轮转动时将揽绳轴向收紧。

优选的，所述支撑架的内壁两侧分别滑动安装有导向块，且导向块的侧部活动安装有理线杆，所述理线杆与理线轮之间进行传动形式的活动连接，所述支撑架的侧壁活动安装有切换杆，且切换杆的一端位于支撑架的一侧，所述支撑架的内壁滑动安装有活动架，且活动架的内壁活动安装传动齿轮，所述活动架的一端活动安装有位于切换杆一侧的锁止块，且锁止块的一端固定安装有位于传动齿轮侧壁的锁止弹簧，所述锁止块与支撑架的内壁活动安装，实现切换杆受压挤压锁止块压缩锁止弹簧使得锁止块脱离支撑架，所述活动架的一端固定安装有复位弹簧，且复位弹簧的一端与支撑架的内壁固定安装。

优选的，所述理线轮的长度至设为支撑架内壁间距值的零点六倍。

优选的，所述理线杆的端面形状设为椭圆形，且理线杆的侧壁设为光滑面。

优选的，所述换向轮外侧壁至支撑杆的外侧壁长度值设为揽绳直径值的一点二倍。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过在支架上设置有位于卷筒上方的理线轮，并通过换向轮与理线轮之间传动连接，保证卷筒在收卷揽绳时，会使得换向轮同步受压转动，致使卷筒侧壁的揽绳被理线轮侧壁的弧槽梳理，同时，其理线轮受换向轮转动时，受理线轮在揽绳上转动，保证揽绳向一侧收紧时还促使支撑架向一侧运动，使得卷筒上的揽绳可依次序进行收卷，同时，置于理线轮中的揽绳还保证支撑架在传动的过程中避免滑动的现象，最终实现揽绳紧密收卷及稳定收卷的目的。

2、本发明通过在支撑架中设置有切换杆，同时，通过换向轮与理线轮之间有活动的传动齿轮，保证理线轮将揽绳收卷至一侧后，会促使换向轮与理线轮之间的传动由传动齿轮介入传动转化为换向轮与理线轮之间的传动，同时，理线轮会上升一个揽绳直径的高度，致使理线轮反向转动，致使卷筒外侧的第二层揽绳同样实现上述所说的紧密收卷，最终实现自适应单双层收卷的目的。

3、本发明通过理线轮可在理线杆上进行左右的滑动，因而保证其卷筒在进行收卷的过程中，会由于理线轮受传动齿轮的转动及卷筒上揽绳的作用，使得理线轮与部分的外侧置于揽绳上，保证其快速的收卷，另一方面，当卷筒将揽绳放出后，会由于理线轮受换向轮转动会将其理线轮全部置于卷筒外侧的揽绳上，致使揽绳在放出的过程中，其经过理线轮外侧的揽绳数量增加，从而使得揽绳在经过全部理线轮外侧滑动时，其运动的阻力增强，从而降低揽绳输出速率，最终实现快速收卷及降低揽绳放出速率的目的。

附图说明

图1为本发明结构整体剖视示意图；

图2为本发明结构图1中A-A处剖视示意图；

图3为本发明结构图1中B处放大示意图。

图中：1、支架；2、卷筒；3、理线轮；30、理线杆；4、导向块；5、支撑架；6、切换杆；7、换向轮；8、传动齿轮；9、支撑杆；10、活动架；11、锁止弹簧；12、锁止块；13、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图3，一种用于海洋工程的绞车，包括支架1，并在支架1的内壁固定安装有用于实现对揽绳进行收卷的卷筒2，同时，在支架1的内壁固定安装有位于卷筒2上方的支撑杆9，并在支撑杆9侧壁滑动连接有支撑架5，并在支撑架5的内壁活动连接有换向轮7，同时，在支撑架5的内壁中部设置有与换向轮7外齿啮合的传动齿轮8，同时，在支撑架5的内壁底部活动安装有理线轮3，且理线轮3与传动齿轮8外齿啮合，并在理线轮3的侧壁开设有螺纹形弧槽，且理线轮3位于卷筒2的上方，通过揽绳经换向轮7后缠绕至卷筒2上，且理线轮3外侧的弧槽与揽绳适配实现理线轮3转动时将揽绳轴向推紧，因而保证了揽绳在收卷的过程中，通过卷筒2上的缠绕揽绳实时位置进行向前推进，并通过理线轮3的转动，促使卷筒2上的揽绳向一侧进行收紧，保证其揽绳之间不会因而间隙过大而出现爬绳的现象。

请参阅图1、图2和图3，其中，为了实现对双层的线缆进行适应收卷，因而通过在支撑架5的内壁两侧分别滑动安装有导向块4，且导向块4的侧部活动安装有理线杆30，并将理线杆30与理线轮3之间进行传动形式的活动连接，在支撑架5的侧壁活动安装有切换杆6，且切换杆6的一端位于支撑架5的一侧，并在支撑架5的内壁滑动安装有活动架10，且活动架10的内壁活动安装传动齿轮8，且活动架10的一端活动安装有位于切换杆6一侧的锁止块12，且锁止块12的一端固定安装有位于传动齿轮8侧壁的锁止弹簧11，并通过锁止块12与支撑架5的内壁活动安装，实现切换杆6受压挤压锁止块12压缩锁止弹簧11使得锁止块12脱离支撑架5，并在活动架10的一端固定安装有复位弹簧13，且复位弹簧13的一端与支撑架5的内壁固定安装，因而，当其线缆在卷筒2上布满一层之后，在进行二层的布置的同时，此时，其支撑架5处于最左侧，并在揽绳高度增高后，使得传动齿轮8受压通过活动架10挤压复位弹簧13，使传动齿轮8脱离换向轮7，致使理线轮3与换向轮7直接啮合，与此同时，当其卷筒2上的线缆在放出后，会使得理线轮3受压力度降低，从而通过复位弹簧13还可将活动架10推回，致使锁止块12再次的卡入至支撑架5的内壁，实现一层的布置。

请参阅图1和图2，其中，为了实现便于进行收卷及线缆放出时进行一定的降速，因而通过将理线轮3的长度至设为支撑架5内壁间距值的零点六倍，从而保证理线轮3在转动的过程中，会使得理线轮3由于其与卷筒2上线缆股数接触的数量不同，从而使其缠绕与放出的强度均发生变化。

请参阅图2，其中，为了实现理线轮3与理线杆30之间进行传动时活动连接，因而通过将理线杆30的端面形状设为椭圆形，且理线杆30的侧壁设为光滑面，保证其理线轮3可进行在理线杆30上进行滑动，使得理线轮3在进行收卷及放出时，其理线轮3可自主的通过位移进行切换。

请参阅图1，其中，为了防止线缆在收卷的过程中易于的从换向轮7上脱离，因而通过换向轮7外侧壁至支撑杆9的外侧壁长度值设为揽绳直径值的一点二倍，因而通过换向轮7与支撑杆9之间不仅用于进行导向，从而还对揽绳进行收卷限位。

本发明的工作原理如下：

使用时，通过卷筒2上的揽绳（图中未示出）受卷筒2转动进行收卷，与此同时，由于其揽绳穿过顶部的换向轮7，并在卷筒2收卷时，其揽绳会由于收卷至卷筒2侧壁并卡入至理线轮3侧壁的弧槽中；

之后，通过卷筒2转动收卷，使得换向轮7受揽绳压力同步的转动，进而使得换向轮7通过带动传动齿轮8使得理线轮3进行转动，并在理线轮3转动的同时，其理线轮3会由于在揽绳转动使其理线轮3向左侧推动，进而促使理线轮3在理线杆30上滑动，直至其理线轮3的侧壁贴合至支撑架5的内壁，之后，持续转动的理线轮3及卷筒2，会由于揽绳的不断收卷，致使理线轮3在转动时，会同步作用揽绳有向卷筒2右侧推动的趋势，实现揽绳之间的收紧，另一方面，右侧收紧的揽绳会使得理线轮3推动支撑架5向左侧运动，致使其卷筒2在收卷揽绳的同时实现理清揽绳及对揽绳进行夹紧，避免进行滑动；

之后，当其支撑架5运动至卷筒2左侧后，会使得切换杆6接触支架1的内壁，从而使得锁止块12压缩锁止弹簧11，并使得锁止块12脱离支撑架5的内壁，其次，由于卷筒2在持续收卷时，此时其卷筒2一层已全部的布置完毕，并在再次收卷时，会使得揽绳叠加至第一层之上，进而使得揽绳的叠加高度上升，促使理线轮3同步的上移，从而推动传动齿轮8及活动架10，并使得复位弹簧13被压缩，此时由于换向轮7、传动齿轮8和理线轮3的传动转变为换向轮7与理线轮3之间直接进行外齿传动，因而使得换向轮7带动理线轮3转动时会产生反转的效果，如上面所说，由于其揽绳置于理线轮3的侧壁，因而在其理线轮3反转的过程中，会使得支撑架5有向右侧理线的趋势，从而实现对二层的线缆进行收卷；

当进行释放揽绳的过程中，会使得卷筒2进行反转，并在卷筒2反转的过程中，会通过使得理线轮3进行转动，此时由于换向轮7的反向转动，致使理线轮3由原先在转动时疏远线缆转变为理线轮3转动的过程中，持续的向线缆的方向转动，因而导致其线缆置于理线轮3侧壁的股数增多，从而使得理线轮3与线缆之间摩擦约束力相对的增加，从而以从揽绳上减轻其释放的速度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于海洋工程的绞车，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）的内壁固定安装有用于实现对揽绳进行收卷的卷筒（2），所述支架（1）的内壁固定安装有位于卷筒（2）上方的支撑杆（9），且支撑杆（9）侧壁滑动连接有支撑架（5），所述支撑架（5）的内壁活动连接有换向轮（7），所述支撑架（5）的内壁中部设置有与换向轮（7）外齿啮合的传动齿轮（8），所述支撑架（5）的内壁底部活动安装有理线轮（3），且理线轮（3）与传动齿轮（8）外齿啮合，所述理线轮（3）的侧壁开设有螺纹形弧槽，且理线轮（3）位于卷筒（2）的上方，通过揽绳经换向轮（7）后缠绕至卷筒（2）上，且理线轮（3）外侧的弧槽与揽绳适配实现理线轮（3）转动时将揽绳轴向推紧。

2.根据权利要求1所述的一种用于海洋工程的绞车，其特征在于：所述支撑架（5）的内壁两侧分别滑动安装有导向块（4），且导向块（4）的侧部活动安装有理线杆（30），所述理线杆（30）与理线轮（3）之间进行传动形式的活动连接，所述支撑架（5）的侧壁活动安装有切换杆（6），且切换杆（6）的一端位于支撑架（5）的一侧，所述支撑架（5）的内壁滑动安装有活动架（10），且活动架（10）的内壁活动安装传动齿轮（8），所述活动架（10）的一端活动安装有位于切换杆（6）一侧的锁止块（12），且锁止块（12）的一端固定安装有位于传动齿轮（8）侧壁的锁止弹簧（11），所述锁止块（12）与支撑架（5）的内壁活动安装，实现切换杆（6）受压挤压锁止块（12）压缩锁止弹簧（11）使得锁止块（12）脱离支撑架（5），所述活动架（10）的一端固定安装有复位弹簧（13），且复位弹簧（13）的一端与支撑架（5）的内壁固定安装。

3.根据权利要求2所述的一种用于海洋工程的绞车，其特征在于：所述理线轮（3）的长度至设为支撑架（5）内壁间距值的零点六倍。

4.根据权利要求3所述的一种用于海洋工程的绞车，其特征在于：所述理线杆（30）的端面形状设为椭圆形，且理线杆（30）的侧壁设为光滑面。

5.根据权利要求1所述的一种用于海洋工程的绞车，其特征在于：所述换向轮（7）外侧壁至支撑杆（9）的外侧壁长度值设为揽绳直径值的一点二倍。

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