CN114512772A - 带直接接触器安装的总线电气中心 - Google Patents

带直接接触器安装的总线电气中心 Download PDF

Info

Publication number
CN114512772A
CN114512772A CN202111353527.9A CN202111353527A CN114512772A CN 114512772 A CN114512772 A CN 114512772A CN 202111353527 A CN202111353527 A CN 202111353527A CN 114512772 A CN114512772 A CN 114512772A
Authority
CN
China
Prior art keywords
housing
traction battery
contactor
terminals
assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111353527.9A
Other languages
English (en)
Inventor
韦斯利·爱德华·伯克曼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of CN114512772A publication Critical patent/CN114512772A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/28—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the electric energy storing means, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M10/4257—Smart batteries, e.g. electronic circuits inside the housing of the cells or batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H01M10/441—Methods for charging or discharging for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M16/00—Structural combinations of different types of electrochemical generators
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
    • H01M50/574—Devices or arrangements for the interruption of current
    • H01M50/583—Devices or arrangements for the interruption of current in response to current, e.g. fuses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/115—Electric wiring; Electric connectors
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2200/00—Safety devices for primary or secondary batteries
    • H01M2200/10—Temperature sensitive devices
    • H01M2200/103—Fuse
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/296—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by terminals of battery packs
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本公开提供“带直接接触器安装的总线电气中心”。一种牵引电池总成包括牵引电池，所述牵引电池具有通过支撑结构固定成一个或多个阵列的多个电池单元。接触器电连接到所述牵引电池，并且具有安装到所述支撑结构的外壳、从所述外壳延伸的一对端子、以及被配置为当闭合时电连接所述端子的开关装置。预充电模块仅通过直接附接到所述接触器来连接到所述牵引电池。所述模块具有电连接到所述端子的预充电电路和直接附接到所述接触器的所述外壳的壳体。

Description

带直接接触器安装的总线电气中心
技术领域
本公开涉及牵引电池，并且更具体地涉及用于牵引电池的总线电气中心。
背景技术
电动化动力传动系统可以包括发动机和电机。由发动机和/或电机产生的扭矩(或动力)可以通过变速器传递到从动轮以推进车辆。牵引电池为电机供应能量。
发明内容
根据一个实施例，一种牵引电池总成包括牵引电池，所述牵引电池具有通过支撑结构固定成一个或多个阵列的多个电池单元。接触器电连接到所述牵引电池，并且具有安装到所述支撑结构的外壳、从所述外壳延伸的一对端子、以及被配置为当闭合时电连接所述端子的开关装置。预充电模块仅通过直接附接到所述接触器来连接到所述牵引电池。所述模块具有电连接到所述端子的预充电电路和直接附接到所述接触器的所述外壳的壳体。
根据另一个实施例，一种牵引电池总成包括牵引电池，所述牵引电池具有通过支撑结构固定成一个或多个阵列的多个电池单元和电连接到所述牵引电池的接触器。所述接触器包括安装到所述支撑结构的外壳、从所述外壳延伸的一对端子、被配置为当闭合时电连接所述端子的开关装置、以及设置在所述外壳周围并固定到所述外壳的安装套筒。预充电模块仅通过附接到所述安装套筒来连接到所述牵引电池，所述模块包括电连接到所述端子的预充电电路和可直接附接到所述安装套筒的壳体。
根据又一个实施例，一种牵引电池的总线电气中心(BEC)包括接触器，所述接触器具有被配置安装到牵引电池的外壳、从所述外壳延伸的一对端子、以及被配置为当闭合时电连接所述端子的开关装置。预充电模块包括电连接到所述端子的预充电电路和壳体，所述壳体直接附接到所述接触器的所述外壳，使得所述接触器是所述预充电模块与所述牵引电池之间的唯一连接。
附图说明
图1是插电式混合动力车辆的示意图。
图2是根据本公开的实施例的示出车辆高压和低压系统的示例性配置的图示。
图3是牵引电池的示意性透视图。
图4是支撑总线电气中心的附加部件的一对接触器的透视图。
图5是根据一个实施例的接触器总成的分解透视图。
图6是根据另一个实施例的接触器总成的分解透视图。
图7是根据又一个实施例的接触器总成的侧视图。
具体实施方式
本文中描述了本公开的实施例。然而，应理解，所公开的实施例仅仅是示例并且其他实施例可以呈现各种和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被夸大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构细节和功能细节不应解释为限制性的，而仅应解释为用于教导本领域技术人员以各种形式利用本发明的代表性基础。如本领域的普通技术人员将理解，参考附图中的任一附图示出和描述的各个特征可以与一个或多个其他附图中示出的特征组合以产生未明确地示出或描述的实施例。所示特征的组合提供典型应用的代表性实施例。然而，对于特定的应用或实现方式，可能期望与本公开的教导一致的对特征的各种组合和修改。
本公开的实施例可以包括各种内部电路和外部电路或其他电气装置。对电路和其他电气装置以及由每个电路和其他电气装置提供的功能性的所有提及并不旨在限于仅包含本文所示和所述的内容。尽管可以将特定标签分配给所公开的各种电路或其他电气装置，但此类标签并不旨在限制电路和其他电气装置的操作范围。基于所需的电气实现方式的特定类型，此类电路和其他电气装置可以任何方式彼此组合和/或分开。应认识到，本文中公开的任何电路或其他电气装置可包括任何数量的分立的无源部件和有源部件，诸如电阻器、电容器、晶体管、放大器、模拟/数字转换器(ADC或A/D转换器)、微处理器、集成电路、非暂时性存储器装置(例如，快闪存储器、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或它们的其他合适的变型)以及彼此配合以执行本文中公开的操作的软件。另外，电气装置中的任一者或多者可以被配置为执行计算机程序，所述计算机程序体现在非暂时性计算机可读存储介质中，所述计算机程序包括对计算机或控制器进行编程以执行所公开的任何数量的功能的指令。
图1描绘了插电式混合动力电动车辆(PHEV)的示意图。然而，某些实施例也可以在非插电式混合动力和纯电动车辆的背景下实现。车辆12包括机械地连接到混合动力变速器16的一个或多个电机14。电机14可能够作为马达或发电机进行操作。此外，混合动力变速器16可机械地连接到发动机18。混合动力变速器16还可机械地连接到驱动轴20，所述驱动轴机械地连接到车轮22。电机14可在发动机18开启或关闭时提供推进和减速能力。电机14还充当发电机，并且可通过利用再生制动回收能量来提供燃料经济性益处。电机14通过减少发动机18的工作量来减少污染物排放并提高燃料经济性。
牵引电池总成24存储可由电机14使用的能量。牵引电池24可提供来自牵引电池24内的一个或多个电池单元阵列(有时称为电池单元堆)的高压(HV)直流(DC)输出。电池单元阵列可包括一个或多个电池单元。
电池单元(诸如方形、软包、圆柱形或任何其他类型的单元)将所存储的化学能转换成电能。单元可包括壳体、正电极(阴极)和负电极(阳极)。电解质可允许离子在放电期间在阳极与阴极之间移动，然后在再充电期间返回。端子可允许电流流出电池单元以供车辆使用。
不同的电池组配置可用于满足个别车辆变量，包括封装约束和电力要求。可利用热管理系统对电池单元进行热调节。热管理系统的示例包括空气冷却系统、液体冷却系统以及空气系统和液体系统的组合。
牵引电池24可通过一个或多个接触器电连接到一个或多个电力电子模块26。一个或多个接触器在断开时将牵引电池24与其他部件隔离，并且在闭合时将牵引电池24连接到其他部件。电力电子模块26还电连接到电机14和高压总线25，并提供在牵引电池24与电机14之间双向传递能量的能力。例如，牵引电池24可提供直流(DC)电压，而电机14则可以使用三相交流电(AC)来发挥作用。电力电子模块26可将DC电压转换成电机14所使用的三相AC电流。在再生模式中，电力电子模块26可将来自充当发电机的电机14的三相AC电流转换成牵引电池24所使用的DC电压。本文的描述同样适用于纯电动车辆。对于纯电动车辆而言，混合动力变速器16可以是连接到电机14的齿轮箱，并且发动机18可以是不存在的。
除了提供用于推进的能量之外，牵引电池24还可为其他车辆电气系统提供能量。系统可包括DC/DC转换器模块28，所述DC/DC转换器模块将牵引电池24的高压DC输出转换成与其他车辆部件兼容的低压DC供应。其他高压负载(诸如压缩机和电加热器)可直接连接到高压供应而不使用DC/DC转换器模块28。在车辆中，低压系统电连接到辅助电池30(例如，12伏电池)。在其他实施例中，电池30可以是24伏或48伏。
电池电子控制模块(BECM)33可与牵引电池24通信。BECM 33可充当牵引电池24的控制器，并且还可包括电子监测系统，所述电子监测系统管理电池单元中的每一个的温度和荷电状态。牵引电池24可具有温度传感器31，诸如热敏电阻器或其他温度传感器。温度传感器31可与BECM 33通信以提供关于牵引电池24的温度数据。
车辆12可由连接到外部电源36的充电站(诸如电动车辆供电装备(EVSE)38)再充电。外部电源36可以是由电力公共事业公司提供的配电网络或电网。如图所示，外部电源可电耦合到EVSE 38。虽然EVSE 50被示出为在电动车辆10外部，但也可设想EVSE 38可以位于电动车辆12内。EVSE 38能够向EVSE 38提供DC和/或AC电力。
EVSE 38可接收电力和通过电线44和连接器40传输所接收的电力，所述连接器插入电动车辆12上的配合充电端口56中。作为一个示例，外部电力可以是在充电端口56处接收的AC电力，所述AC电力由位于电动车辆12内的车载充电器32转换成DC电力。然后，车载充电器32可操作以对牵引电池24充电。替代地，车载充电器32可位于电动车辆10外部的EVSE38中。
可设想，EVSE 38可以以不同的机械配置实现，所述机械配置包括车辆充电器、充电站或充电器。还可设想，EVSE 38可作为壁挂式单元安装在车库中、安装在车辆通常停放的建筑物旁边或安装在独立的单元中。EVSE 38可以是有时称为旅行充电器、便携式充电器或手持式充电器的电线套件。
连接器40和充电端口34可利用传导连接，在所述传导连接中，一个连接器中的电导体(管脚)与另一个连接器中的电导体(管脚)进行物理接触。然而，还可设想，可采用无线电力传输(WPT)系统，其中发射器可在不使用物理电导体的情况下向接收器提供电力(例如，电力可通过自由空间传输)。可设想，输出到无线场中的电力(例如，磁感应、电感应等)可由“接收线圈”接收、捕获或耦合以实现电力传输。
所讨论的各种部件可具有一个或多个控制器，以控制和监测部件的操作。控制器可经由串行总线(例如，控制器局域网(CAN))或经由专用电气导管进行通信。控制器一般包括任何数量的微处理器、ASIC、IC、存储器(例如，快闪存储器、ROM、RAM、EPROM和/或EEPROM)和软件代码以彼此共同作用来执行一系列操作。控制器还包括预定数据或基于计算和测试数据并存储在存储器内的“查找表”。控制器可使用公共总线协议(例如，CAN和LIN)通过一个或多个有线或无线车辆连接来与其他车辆系统和控制器通信。本文使用的对“控制器”的引用是指一个或多个控制器。控制器经由输入/输出(I/O)接口与各种车辆传感器和致动器通信，所述I/O接口可实施为提供各种原始数据或信号调节、处理和/或转换、短路保护等的单个集成接口。替代地，可在将特定信号供应给CPU之前使用一个或多个专用硬件或固件芯片来调节和处理所述特定信号。尽管未明确示出，但本领域普通技术人员将认识到在上述子系统中的每一者内可由控制器控制的各种功能或部件。参数、系统和/或部件的代表性示例可使用由控制器执行的控制逻辑直接或间接地致动。本文所使用的“高压”是指超过42VAC或60V DC的电压。“低压”是指不高的电压。
参考图2，在该实施例中，车载充电器32从车辆外部的源(例如，EVSE 38)接收AC输入电压70。高压牵引电池24通过一个或多个充电接触器72耦合到充电器32。牵引电池24还通过一个或多个主接触器76耦合到车辆高压总线74。车辆高压总线74可包括电力线路和返回线路，其中电力线路可耦合到牵引电池24的正极端子，并且返回线路可耦合到牵引电池24的负极端子。牵引电池24还可通过预充电接触器78和预充电电阻器80耦合到车辆高压总线74。主DC-DC转换器82可连接到充电器总线84。主DC-DC转换器82可将高压DC转换成与辅助电池30兼容的低压DC。辅助电池30和主DC-DC转换器82的低压输出端可连接到低压总线86，所述低压总线向车辆中的其他模块供应12伏电力。低压总线86可包括电力线路和返回线路，其中电力线路可耦合到辅助电池30的正极端子，并且返回线路可耦合到辅助电池30的负极端子。注意，当低压系统86不是12V(例如，48V)时，所描述的系统同样适用。电力线路可包括接点和一对熔断器88、90。虽然充电器32和DC-DC转换器82被示出为它们自己的通过接触器72的总线，但是情况不必如此。在一些实施例中，充电器32和DC-DC转换器82可在总线74上，在这种情况下，消除了接触器72。
上述接触器、熔断器等可以是高压电池24的总线电气中心的一部分。电池的总线电气中心(BEC)包括各种部件的许多连接，所述各种部件诸如接触器、过电流保护装置(OCPD)、电阻器、电容器、电压感测节点和连接器。将这些零件定位并保持在一起传统上是利用复杂的注塑成型外壳完成的，所述外壳将所有这些部件包含在大型接线盒中。然后，各种部件的连接需要经冲压和弯曲汇流条的复杂阵列。这与独特的注塑成型相结合是昂贵的。
为了降低成本和复杂性，公开了集成BEC，其通过将诸如预充电电路、熔断器等部件直接安装到接触器、所述接触器继而直接地或通过简单的基板安装到电池的支撑结构来避免对复杂的注塑成型外壳和特殊汇流条的需要。为了定位、保持和连接较小部件，诸如电阻器、电容器、小型熔断器和连接器，可在大型部件(诸如接触器外壳)上外部直接安装小盒子。这使大部件与小部件之间的界面距离最小化；允许使用电线来连接小部件，而不是需要独特的冲压工具的汇流条；允许共同的外部安装的盒子重复用于多种功能，诸如预充电部件、小型熔断器或电容器；允许在不必改变单个大型注塑成型工具的情况下进行架构改变；并且允许将BEC部件直接安装到电池托盘，从而消除对大型注塑成型接线盒外壳的需要。
图3示出了根据一个实施例的牵引电池总成24。电池24包括支撑多个电池单元102的托盘100，所述多个电池单元可布置成一个或多个阵列104，在一个或多个实施例中，所述阵列是电池单元102的线性堆叠。电池单元102通过支撑结构106(诸如杆、板、支架、硬件等)固定成阵列104。电池总成24包括可布置在电池的一个或多个位置中的BEC 108(出于说明目的而示出放大)。BEC 108可固定到支撑结构106。
图4示出了包括直接连接到支撑结构106的一对接触器110和111的示例性BEC 108的一部分，所述支撑结构被示意性地示出为板，但是可以是支架、侧板或牵引电池24的其他部件。接触器110包括具有安装脚114的外壳112，所述安装脚用于将接触器110固定到支撑结构106。安装脚114可限定孔，所述孔接收穿过其中的紧固件116以将接触器固定到基板。设置在外壳112内的是被配置为断开和闭合接触器110的开关装置。开关装置可以是由设置在外壳内的电线圈操作的机械开关。线圈连接到低压电路，所述低压电路在通电时使开关闭合，并且在断电时允许机械开关断开。一对端子118、120从外壳112的顶部延伸。端子通过开关装置电连接。当开关装置闭合时，端子彼此电连接；当开关装置断开时，端子电断开。当然，可使用其他类型的开关装置。端子被配置为连接到汇流条或其他导体。汇流条中的一个可连接到高压电池，而另一个汇流条可连接到高压总线。在该示例中，接触器110用于将电池24与高压总线74电连接。接触器111可具有相同或类似的结构，但是端子可连接到车辆电气系统的其他部件。
为了改善封装并降低成本，BEC 108的其他部件可直接安装到接触器的外壳112，而不是将所有这些各种部件固定到复杂的注塑成型外壳。在所示实施例中，接触器110支撑预充电模块130和用于低功率负载的熔断器总成132。预充电模块130和熔断器总成132可直接连接到接触器110的外壳112。然后，接触器110用作将预充电模块130和熔断器总成132附接到牵引电池的唯一装置。
预充电模块130包括壳体134，所述壳体包括第一连接特征件，所述第一连接特征件被配置为与外壳112的第二连接特征件接合以将模块130固定到接触器110。连接特征件可以是夹子、引导构件、紧固件等，如下面将更详细描述。设置在壳体134内的是预充电电路，诸如图2中所示的电路。预充电电路包括设置在壳体内的开关装置和电阻器。一对引线133(端子)从壳体134延伸并且被接收在端子118和120上。引线133将预充电电路电连接到端子118、120。用于控制预充电模块的连接器和端子被包括作为壳体134的一部分或单独地附接到预充电模块130。
熔断器总成132可连接在外壳112的另一侧上。熔断器总成132还包括壳体140，所述壳体包括被配置为与外壳112的第四连接特征件接合的第三连接特征件。在所示实施例中，壳体140支撑电路和一对熔断器144。当然，可以提供更多或更少的熔断器。端子引线146可从壳体140延伸并连接到端子中的一个，诸如端子120。熔断器总成132可包括一对输出，每个输出与熔断器中的一个相关联，并且可以支持电压传感器的电压感测142。
接触器111可与接触器110相同或类似。接触器111和110可通过汇流条150彼此电连接。接触器111可支撑包括一个或多个Y电容器和相关联的电路的Y电容器模块152。电容器模块152可包括连接特征件，所述连接特征件被配置为与类似于用于接触器110的连接特征件的接触器111的外壳上的连接特征件接合。接触器111还可支撑用于功能性的另一个模块，诸如熔断器总成153。
图5示出了示例性BEC 160的分解图。(BEC 160可包括未示出的附加电部件，例如附加接触器)。接触器162支撑预充电模块164和熔断器总成166。在该实施例中，支撑套筒168用于将预充电模块164和熔断器总成166固定到接触器162。支撑套筒168可以是围绕接触器162的外壳170的两件式套筒。套筒包括在外壳170周围彼此连接的第一零件172和第二零件174。零件172、174可包括用于将套筒半部172、174固定在一起的夹子175(如图所示)或其他装置(例如，紧固件、引导件或粘合剂)。支撑套筒168包括连接特征件，所述连接特征件被配置为与预充电模块164和熔断器总成166的连接特征件配合以将这些部件固定到接触器162。在所示实施例中，套筒174支撑熔断器总成166，并且套筒零件172支撑预充电模块164。套筒零件174包括呈间隔开的轨道176形式的一对引导构件，并且总成166包括呈凹槽178形式的一对引导构件。套筒零件172和模块164可包括相同或类似的引导构件179、181。通过将凹槽178滑动到轨道176上直到夹子180被接收在槽(如模块164的槽182)内来将熔断器总成166附接到支撑套筒168。预充电模块164可以以相同的方式固定到支撑套筒168。上述引导构件仅是一个实施例，并且在替代实施例中，预充电模块、熔断器总成或任何其他部件可通过夹子、卡扣、紧固件、粘合剂、过盈配合、或任何其他接合装置附接到套筒168。
图6示出了示例性BEC 200的分解图。(BEC 200可包括未示出的附加电部件，例如，附加接触器)。接触器202支撑预充电模块204和熔断器总成206。在该实施例中，不使用支撑套筒，并且引导构件形成为接触器外壳208的一部分。外壳208可包括引导构件210(例如，轨道)，所述引导构件可滑动地接收形成在熔断器总成206的壳体214上的引导构件212(例如凹槽)。类似地，外壳208具有引导构件216(例如轨道)，所述引导构件与形成在预充电模块204的外壳220上的引导构件218(例如凹槽)接合，以将预充电模块204连接到接触器202。
图7示出了支撑预充电模块232和熔断器总成234的又一BEC230。在该实施例中，紧固件用于将这些部件固定到接触器236。例如，带螺纹的紧固件238可将预充电模块232固定到接触器236的主体240。紧固件238可延伸穿过限定在预充电模块232的主体242中的开口，并且可与支撑在接触器的主体240内的带螺纹的开口接合。带螺纹的紧固件250可将熔断器总成234固定到接触器236的主体240。紧固件250可延伸穿过限定在总成234的主体252中的开口，并且可与支撑在接触器的主体240内的带螺纹开口接合。
尽管上文描述了示例性实施例，但这些实施例并不意图描述权利要求所涵盖的所有可能形式。在说明书中使用的词语是描述词语而非限制性词语，并且应理解，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可以做出各种改变。如先前所述，各个实施例的特征可以组合以形成可能未明确描述或示出的本发明的另外的实施例。尽管各个实施例就一个或多个期望的特性而言可能已经被描述为提供优点或优于其他实施例或现有技术实现方式，但本领域普通技术人员应认识到，可以折衷一个或多个特征或特性来实现期望的整体系统属性，这取决于具体应用和实现方式。这些属性可以包括但不限于成本、强度、耐久性、生命周期成本、可销售性、外观、包装、大小、可维护性、重量、可制造性、易组装性等。因此，就一个或多个特性而言被描述为不如其他实施例或现有技术实现方式期望的实施例处在本公开的范围内，并且对于特定应用来说可能是期望的。
根据本发明，提供了一种牵引电池总成，其具有：牵引电池，所述牵引电池包括通过支撑结构固定成一个或多个阵列的多个电池单元；接触器，所述接触器电连接到所述牵引电池，并且包括安装到所述支撑结构的外壳、从所述外壳延伸的一对端子以及被配置为当闭合时电连接所述端子的开关装置；以及预充电模块，所述预充电模块仅通过直接附接到所述接触器来连接到所述牵引电池，所述模块包括电连接到所述端子的预充电电路和直接附接到所述接触器的所述外壳的壳体。
根据实施例，上述发明的特征还在于：第二接触器，所述第二接触器电连接到所述牵引电池，并且包括安装到所述支撑结构的第二外壳、从所述第二外壳延伸的一对端子以及被配置为当闭合时电连接所述第二接触器的所述端子的开关装置；以及电容器模块，所述电容器模块仅通过直接附接到所述第二接触器来连接到所述牵引电池，所述电容器模块包括电连接到所述第二接触器的所述端子的电容器电路和直接附接到所述第二外壳的第二壳体。
根据实施例，所述外壳限定第一连接特征件，并且所述壳体限定第二连接特征件，所述第二连接特征件与所述第一连接特征件接合以将所述壳体固定到所述外壳。
根据实施例，所述外壳限定第一引导构件，并且所述壳体限定第二引导构件，所述第二引导构件与所述第一引导构件可滑动地接合以将所述壳体固定到所述外壳。
根据实施例，所述第一引导构件是轨道，并且所述第二引导构件是接收所述轨道的凹槽。
根据实施例，所述轨道是一对间隔开的轨道，并且所述凹槽是接收所述轨道的一对间隔开的凹槽。
根据实施例，所述外壳和所述壳体中的一者具有突出部，所述突出部夹入限定在所述外壳和所述壳体中的另一者中的槽中。
根据实施例，上述发明的特征还在于熔断器总成，所述熔断器总成包括熔断器和壳体，所述壳体直接附接到所述外壳以仅经由所述接触器将所述熔断器总成支撑到所述牵引电池上。
根据实施例，所述接触器的所述外壳限定在所述外壳的相对侧上的第一连接特征件和第二连接特征件，所述预充电模块的所述壳体限定第三连接特征件，所述第三连接特征件与所述第一连接特征件接合以将所述预充电模块固定到所述接触器，并且所述熔断器总成的所述壳体限定第四连接特征件，所述第四连接特征件与所述第二连接特征件接合以将所述熔断器总成固定到所述接触器。
根据实施例，上述发明的特征还在于至少一个紧固件，所述至少一个紧固件延伸穿过所述壳体和所述外壳以将所述预充电模块固定到所述接触器。
根据实施例，所述预充电模块包括电连接到所述电路并接收在所述端子上的一对引线。
根据实施例，所述外壳具有安装脚，所述安装脚通过延伸穿过其中并与所述支撑结构连接的紧固件固定到所述支撑结构。
根据本发明，提供了一种牵引电池总成，其具有：牵引电池，所述牵引电池包括通过支撑结构固定成一个或多个阵列的多个电池单元；接触器，所述接触器电连接到所述牵引电池，并且包括安装到所述支撑结构的外壳、从所述外壳延伸的一对端子以及被配置为当闭合时电连接所述端子的开关装置；安装套筒，所述安装套筒设置在所述外壳周围并固定到所述外壳；以及预充电模块，所述预充电模块仅通过附接到所述安装套筒来连接到所述牵引电池，所述模块包括电连接到所述端子的预充电电路和附接到所述安装套筒的壳体。
根据实施例，上述发明的特征还在于：熔断器总成，所述熔断器总成包括熔断器和壳体，所述壳体直接附接到所述安装套筒以仅经由所述接触器将所述熔断器总成支撑到所述牵引电池上。
根据实施例，所述套筒限定被配置为与所述预充电模块接合的第一连接特征件和被配置为与所述熔断器总成接合的第二连接特征件。
根据实施例，所述套筒限定与所述预充电模块的凹槽接合的第一组轨道，并且限定与所述熔断器总成的凹槽接合的第二组轨道。
根据实施例，所述套筒包括通过至少一个连接特征件固定在一起的第一部分和第二部分。
根据本发明，提供了一种牵引电池的总线电气中心(BEC)，其具有：接触器，所述接触器包括被配置成安装在牵引电池上的外壳、从所述外壳延伸的一对端子以及被配置为当闭合时电连接所述端子的开关装置；以及预充电模块，所述预充电模块包括电连接到所述端子的预充电电路和壳体，所述壳体直接附接到所述接触器的所述外壳，使得所述接触器是所述预充电模块与所述牵引电池之间的唯一连接。
根据实施例，所述外壳限定第一连接特征件，并且所述壳体限定第二连接特征件，所述第二连接特征件与所述第一连接特征件接合以将所述壳体固定到所述外壳。
根据实施例，所述外壳限定第一引导构件，并且所述壳体限定第二引导构件，所述第二引导构件与所述第一引导构件可滑动地接合以将所述壳体固定到所述外壳。

Claims (15)

1.一种牵引电池总成，其包括：
牵引电池，所述牵引电池包括通过支撑结构固定成一个或多个阵列的多个电池单元；
接触器，所述接触器电连接到所述牵引电池，并且包括安装到所述支撑结构的外壳、从所述外壳延伸的一对端子以及被配置为当闭合时电连接所述端子的开关装置；以及
预充电模块，所述预充电模块仅通过直接附接到所述接触器来连接到所述牵引电池，所述模块包括电连接到所述端子的预充电电路和直接附接到所述接触器的所述外壳的壳体。
2.如权利要求1所述的牵引电池总成，其还包括：
第二接触器，所述第二接触器电连接到所述牵引电池，并且包括安装到所述支撑结构的第二外壳、从所述第二外壳延伸的一对端子以及被配置为当闭合时电连接所述第二接触器的所述端子的开关装置；以及
电容器模块，所述电容器模块仅通过直接附接到所述第二接触器来连接到所述牵引电池，所述电容器模块包括电连接到所述第二接触器的所述端子的电容器电路和直接附接到所述第二外壳的第二壳体。
3.如权利要求1所述的牵引电池总成，其中所述外壳限定第一连接特征件，并且所述壳体限定第二连接特征件，所述第二连接特征件与所述第一连接特征件接合以将所述壳体固定到所述外壳。
4.如权利要求1所述的牵引电池总成，其中所述外壳限定第一引导构件，并且所述壳体限定第二引导构件，所述第二引导构件与所述第一引导构件可滑动地接合以将所述壳体固定到所述外壳。
5.如权利要求4所述的牵引电池总成，其中所述第一引导构件是轨道，并且所述第二引导构件是接收所述轨道的凹槽。
6.如权利要求5所述的牵引电池总成，其中所述轨道是一对间隔开的轨道，并且所述凹槽是接收所述轨道的一对间隔开的凹槽。
7.如权利要求6所述的牵引电池总成，其中所述外壳和所述壳体中的一者具有突出部，所述突出部夹入限定在所述外壳和所述壳体中的另一者中的槽中。
8.如权利要求1所述的牵引电池总成，其还包括熔断器总成，所述熔断器总成包括熔断器和壳体，所述壳体直接附接到所述外壳以仅经由所述接触器将所述熔断器总成支撑到所述牵引电池上。
9.如权利要求8所述的牵引电池总成，其中所述接触器的所述外壳限定在所述外壳的相对侧上的第一连接特征件和第二连接特征件，所述预充电模块的所述壳体限定第三连接特征件，所述第三连接特征件与所述第一连接特征件接合以将所述预充电模块固定到所述接触器，并且所述熔断器总成的所述壳体限定第四连接特征件，所述第四连接特征件与所述第二连接特征件接合以将所述熔断器总成固定到所述接触器。
10.如权利要求1所述的牵引电池总成，其还包括至少一个紧固件，所述至少一个紧固件延伸穿过所述壳体和所述外壳以将所述预充电模块固定到所述接触器。
11.如权利要求1所述的牵引电池总成，其中所述预充电模块包括电连接到所述电路并接收在所述端子上的一对引线。
12.如权利要求1所述的牵引电池总成，其中所述外壳具有安装脚，所述安装脚通过延伸穿过其中并与所述支撑结构连接的紧固件固定到所述支撑结构。
13.一种牵引电池总成，其包括：
牵引电池，所述牵引电池包括通过支撑结构固定成一个或多个阵列的多个电池单元；
接触器，所述接触器电连接到所述牵引电池，并且包括安装到所述支撑结构的外壳、从所述外壳延伸的一对端子以及被配置为当闭合时电连接所述端子的开关装置；
安装套筒，所述安装套筒围绕所述外壳设置并固定到所述外壳；和
预充电模块，所述预充电模块仅通过附接到所述安装套筒来连接到所述牵引电池，所述模块包括电连接到所述端子的预充电电路和附接到所述安装套筒的壳体。
14.如权利要求13所述的牵引电池总成，其还包括熔断器总成，所述熔断器总成包括熔断器和壳体，所述壳体直接附接到所述安装套筒以仅经由所述接触器将所述熔断器总成支撑到所述牵引电池上。
15.如权利要求14所述的牵引电池总成，其中所述套筒限定被配置为与所述预充电模块接合的第一连接特征件和被配置为与所述熔断器总成接合的第二连接特征件。
CN202111353527.9A 2020-11-16 2021-11-16 带直接接触器安装的总线电气中心 Pending CN114512772A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US17/098,904 2020-11-16
US17/098,904 US20220158148A1 (en) 2020-11-16 2020-11-16 Bussed electrical center with direct contactor mounting

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114512772A true CN114512772A (zh) 2022-05-17

Family

ID=81345430

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111353527.9A Pending CN114512772A (zh) 2020-11-16 2021-11-16 带直接接触器安装的总线电气中心

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20220158148A1 (zh)
CN (1) CN114512772A (zh)
DE (1) DE102021129304A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116565429A (zh) * 2023-07-11 2023-08-08 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池及用电装置

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7265461B2 (ja) * 2019-09-26 2023-04-26 住友電装株式会社 電源装置及び分岐コネクタ装置

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10091902B2 (en) * 2015-11-23 2018-10-02 Te Connectivity Corporation Electrical module for battery distribution assembly

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116565429A (zh) * 2023-07-11 2023-08-08 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池及用电装置
CN116565429B (zh) * 2023-07-11 2023-11-17 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池及用电装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20220158148A1 (en) 2022-05-19
DE102021129304A1 (de) 2022-05-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107054258B (zh) 使用具有集成的电压转换器的继电器的车辆电力分配
US9630514B2 (en) System and method for vehicle power management
CN105591048B (zh) 用于袋式电池单元的牵引电池汇流条支架
US8605450B2 (en) In-vehicle electric storage device
CN107804180B (zh) 用于对电气化车辆的低电压电池进行充电的系统和方法
CN108327501B (zh) 用于电池电动车辆的集成有连接器的端板
US9577230B2 (en) Integrated high voltage service disconnect for traction batteries
CN114512772A (zh) 带直接接触器安装的总线电气中心
US20200122580A1 (en) Reconfigurable electrical power conversion system
US20200350802A1 (en) Terminal connector assembly for vehicle electric machine
US20180069425A1 (en) Electric vehicle system
GB2547077A (en) Battery charge equalization system
US11349162B2 (en) Automotive battery heater
US10431803B2 (en) Traction battery assembly having multipiece busbar module
US10868344B2 (en) Entropy driven thermal and electrical management
US20220072972A1 (en) Hands free charging system with power loss detection and management
CN106058090B (zh) 牵引电池总成
CN106067529A (zh) 牵引电池总成
JP2014203770A (ja) 蓄電装置
CN111579117A (zh) 电机温度传感器
US10497909B2 (en) Battery assembly with snap-in arrays
US11241973B2 (en) Pilot control circuit for charging a vehicle with a charging station
EP3293811A1 (en) Battery system
CN201227959Y (zh) 用于微型电动车的集成电机控制器和直流直流变换器
CN114103672A (zh) 具有内部电源的免手持充电系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination