CN114503338A - 电池模块及包括该电池模块的电池组 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种电池模块和包括该电池模块的电池组。根据本公开的实施例的电池模块包括：电池单元堆，所述电池单元堆中堆叠有多个电池单元；模块框架，所述模块框架用于容纳电池单元堆；散热器，所述散热器形成于模块框架的底部；以及冷却口，所述冷却口用于向散热器供应制冷剂，其中，模块框架包括通过部分地突出模块框架的底部而形成的模块框架突出部，模块框架突出部包括在模块框架的一侧上彼此间隔开的第一模块框架突出部和第二模块框架突出部，冷却口包括制冷剂注入口和制冷剂排出口，制冷剂注入口和制冷剂排出口中的每一个设置在第一模块框架突出部和第二模块框架突出部上。

Description

电池模块及包括该电池模块的电池组
技术领域
相关申请的交叉引用
本申请要求于2020年4月14日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2020-0044965号的权益，该申请的全部公开内容通过引用并入本文。
本公开涉及一种电池模块及包括该电池模块的电池组，更具体地，涉及一种具有改善的冷却性能的电池模块，以及包括该电池模块的电池组。
背景技术
在现代社会中，随着诸如移动电话、笔记本电脑、便携式摄像机和数码相机的便携式设备的日常使用，与上述移动设备相关的领域的技术开发已经启动。另外，可充电/可放电的二次电池被用作电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)、插电式混合动力电动汽车(P-HEV)等的电源，试图解决现有汽油车使用化石燃料造成的空气污染等问题。因此，二次电池的开发需求日益增长。
目前商业化的二次电池包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池和锂二次电池。其中，锂二次电池因具有以下优点而备受关注：例如，与镍基二次电池相比几乎不表现出记忆效应并因此可自由充放电，具有非常低的自放电率，具有高能量密度。
这种锂二次电池主要使用锂基氧化物和含碳材料分别作为正极活性材料和负极活性材料。锂二次电池包括：电极组件，其中设置有分别涂覆有正极活性材料和负极活性材料的正极板和负极板，并且正极板和负极板之间插设有隔板；以及电池壳体，电池壳体密封并容纳电极组件与电解质。
通常，锂二次电池可以基于外部材料的形状分类为：电极组件内置在金属罐中的罐型二次电池；以及电极组件内置在铝层压板袋中的袋型二次电池。
在用于小型设备的二次电池的情况下，设置二至三个电池单元，但是在用于中型或大型设备例如汽车的二次电池的情况下，使用其中大量电池单元电连接的电池模块。在这种电池模块中，大量的电池单元彼此串联或并联连接以形成电池堆，从而提高容量和输出功率。另外，可以将一个或多个电池模块与诸如电池管理系统(BMS)和冷却系统的各种控制和保护系统安装在一起以形成电池组。
当二次电池升温至高于适当温度时，二次电池可能会经历性能劣化，并且在最坏的情况下，可能会爆炸或起火。特别地，在配备有多个二次电池即电池单元的电池模块或电池组中，由于从多个电池单元发出的热量在小空间中聚积，温度可能会上升得更快且急剧。换言之，在堆叠有多个电池单元的电池模块和配备有这种电池模块的电池组的情况下，可以获得高输出功率，但在充电和放电过程中难以移除从电池单元产生的热量。如果未恰当地执行电池单元的散热，会加速电池单元的劣化，将缩短寿命，增加爆炸或起火的可能性。
此外，车辆用电池组中包括的电池模块经常暴露在阳光直射下，并且受到高温条件例如夏季或沙漠地区的影响。
因此，当配置电池模块或电池组时，稳定且有效地确保冷却性能会非常重要。
图1是常规的电池模块的透视图。图2是沿着图1的切割线A-A’截取的剖视图。特别地，图2进一步示出了位于电池模块下方的传热构件和散热器。
参考图1和图2，常规的电池模块10被配置为使得多个电池单元11被堆叠以形成电池单元堆20，并且电池单元堆20被容纳在模块框架30中。
如上所述，由于电池模块10包括多个电池单元11，其在充电和放电过程中产生大量热量。作为冷却装置，电池模块10可以包括导热树脂层40，导热树脂层40位于电池单元堆20与模块框架30的底部31之间。另外，当电池模块10安装在电池组框架上以形成电池组时，传热构件50和散热器60可以依次位于电池模块10的下方。传热构件50可以是散热垫，并且散热器60可以具有形成在其中的制冷剂流道。
从电池单元11产生的热量依次通过导热树脂层40、模块框架30的底部31、传热构件50和散热器60，然后传递到外部。
另外，在常规的电池模块10的情况下，如上所述，传热通道复杂，因此难以有效地传递从电池单元11产生的热量。模块框架30自身的传热特性可能劣化，并且可以在模块框架30、传热构件50和散热器60之间的空间中分别形成的诸如气隙的薄空气层也可能是使传热特性劣化的因素。
关于电池模块，由于诸如小型化和容量扩展的其他需求也在增加，因此可以说，开发一种能够满足这些不同要求同时提高冷却性能的电池模块是切实必要的。
发明内容
技术问题
本公开的目的是提供一种具有改善的冷却性能的电池模块，以及包括该电池模块的电池组。
然而，本公开的实施例要解决的技术问题不限于上述问题，并且可以在本公开包含的技术思想的范围内进行各种扩展。
技术方案
根据本公开的一个实施例，提供了一种电池模块，包括：电池单元堆，所述电池单元堆中堆叠有多个电池单元；模块框架，所述模块框架用于容纳电池单元堆；散热器，所述散热器形成于模块框架的底部；以及冷却口，所述冷却口用于向散热器供应制冷剂，其中，模块框架包括通过部分地突出模块框架的底部而形成的模块框架突出部，其中，模块框架突出部包括在模块框架的一侧上设置为彼此间隔开的第一模块框架突出部和第二模块框架突出部，其中，冷却口包括制冷剂注入口和制冷剂排出口，制冷剂注入口和制冷剂排出口中的每一个设置在第一模块框架突出部和第二模块框架突出部上。
模块框架的底部可以与制冷剂接触。
散热器可以包括从散热器的一侧突出到模块框架突出部所在的部分的散热器突出部。
在散热器突出部上可以形成对应于制冷剂注入口和制冷剂排出口中的每一个的入口和出口。
制冷剂注入口和制冷剂排出口可以具有从模块框架突出部的上表面向上突出的形状。
电池模块还可以包括用于覆盖电池单元堆的前表面和后表面的端板，其中，模块框架突出部可以延伸并形成为穿过端板。
在散热器内部可以形成朝向模块框架的底部突出的突出图案。
根据本公开的另一个实施例，提供了一种电池组，包括：电池模块，所述电池模块包括堆叠有多个电池单元的电池单元堆、用于容纳电池单元堆的模块框架、形成于模块框架的底部的散热器以及分别用于向散热器供应制冷剂和从散热器排出制冷剂的冷却口；以及电池组制冷剂管，所述电池组制冷剂管包括分别连接到被包括在冷却口中并且彼此间隔开的制冷剂注入口和制冷剂排出口的电池组制冷剂供应管和电池组制冷剂排出管，其中，电池组制冷剂管设置在彼此相邻的电池模块之间。
形成在彼此相邻的每个电池模块中的所有的冷却口可以设置在设置有电池组制冷剂管的彼此相邻的电池模块之间的空间中。
冷却口可以包括制冷剂注入口和制冷剂排出口，并且形成在彼此相邻的电池模块中的一个电池模块中的制冷剂注入口和形成在另一个电池模块中的制冷剂排出口可以彼此面对。
多个电池模块可以在电池单元堆叠的方向上设置成两行，并且包括在与电池单元堆叠的方向垂直的方向上彼此面对的第一电池模块和第二电池模块，并且制冷剂注入口和制冷剂排出口可以设置在第一电池模块与第二电池模块之间。
电池模块还可以包括端板，端板覆盖电池单元堆的前表面和后表面并耦接到模块框架，模块框架突出部可以延伸并形成为穿过端板，模块框架突出部可以位于设置有电池组制冷剂管的彼此相邻的电池模块之间的空间中。
电池组制冷剂供应管和电池组制冷剂排出管可以在彼此交叉的同时延伸。
电池组制冷剂供应管的高度和电池组制冷剂排出管的高度可以彼此不同。
电池组还可以包括容纳所述电池组制冷剂管的电池组制冷剂管。
有益效果
根据本公开的实施例，可以通过模块框架和散热器为一体的电池模块结构来改善冷却性能。此时，可以在电池组中的电池模块中分别形成冷却口，从而在每个电池模块中表现出均匀的冷却性能。
另外，电池模块中的电池单元的数量可以最大化，电池组中的电池模块的数量可以最小化，从而减少冷却口的数量，并降低电池组中制冷剂泄漏的风险。
附图说明
图1是常规的电池组的透视图。
图2是沿着图1的切割线A-A’截取的剖视图。
图3是示出根据本公开的实施例的电池模块的透视图。
图4是图3的电池模块的分解透视图。
图5是图3的电池模块的沿z轴方向从电池模块的底部向顶部观察的透视图。
图6是示出根据本公开的另一个实施例的电池组的俯视图。
图7是将图6的电池组中的P表示的区域放大得到的局部透视图。
图8是示出根据本公开的另一个实施例的电池组中的制冷剂流道的俯视图。
图9是示出图8的电池组中的制冷剂管的容纳结构的图。
图10是示出根据比较例的电池模块的透视图。
图11是示出包括图10的电池模块的电池组结构的俯视图。
具体实施方式
在下文中，将参考附图详细描述本公开的各种实施例，从而本领域技术人员能够容易地实施各种实施例。本公开可以以各种不同的方式进行修改，并且不限于在此阐述的实施例。
与描述无关的部分将被省略以清楚地描述本公开，并且在整个说明书中相同的附图标记表示相同的元件。
此外，在附图中，为了便于描述，每个元件的尺寸和厚度被任意示出，并且本公开不必限于附图中所示的内容。在附图中，为了清楚起见夸大了层、区域等的厚度。在附图中，为了便于描述，某些层和区域的厚度被夸大示出。
此外，应当理解，当诸如层、膜、区域或板的元件被称为在另一个元件“上”或“上方”时，其可以直接在另一个元件上或者也可以存在中间元件。反之，当元件被称为“直接”在另一个元件上时，意味着不存在其他中间元件。此外，“上”或“上方”是指设置在参考部之上或之下，并不一定意味着设置在参考部的朝向重力相反方向的上端。
此外，在整个说明书中，当一部分被称为“包括”某个部件时，除非另有说明，否则其是指该部分可以进一步包括其他部件，而不排除其他部件。
此外，在整个说明书中，当被称为“平面”时，是指从上侧观察目标部分时，当被称为“横截面”时，是指从垂直切割的横截面一侧观察目标部分时。
图3是示出根据本公开的实施例的电池模块的透视图。图4是图3的电池模块的分解透视图。图5是图3的电池模块的沿z轴方向从电池模块的底部向顶部观察的透视图。
参考图3和图4，根据本公开的实施例的电池组100包括堆叠有多个电池单元110的电池单元堆120、用于容纳电池单元堆120的模块框架200以及位于模块框架200的底部210a下方的散热器300。模块框架200的底部210a构成散热器300的上板，散热器300的凹陷部340和模块框架200的底部210a形成制冷剂流道。
首先，电池单元110可以是袋型电池单元。这种袋型电池单元可以通过将电极组件容纳在包括树脂层和金属层的层压板的袋壳中，然后将袋壳的密封部热熔合而形成。此时，电池单元110可以形成为矩形片状结构。
电池单元110可以由多个电池单元组成，并且多个电池单元110被堆叠以彼此电连接，从而形成电池单元堆120。特别地，如图4所示，多个电池单元110可以沿平行于x轴的方向堆叠。
用于容纳电池单元堆120的模块框架200可以包括上盖220和U形框架210。
U形框架210可以包括底部210a和从底部210a的两个端部向上延伸的两个侧表面部210b。底部210a可以覆盖电池单元堆120的下表面，侧表面部210b可以覆盖电池单元堆120的两个侧表面。
上盖220可以形成为单个板状结构，其包围除由U形框架210围绕的下表面和两个侧表面之外的剩余的上表面(z轴方向)。上盖220和U形框架210可以在相应的角部彼此接触的状态下通过焊接等接合，从而形成垂直及水平覆盖电池单元堆120的结构。电池单元堆120可以通过上盖220和U形框架210受到物理保护。为此，上盖220和U形框架210可以包括具有预定强度的金属材料。
同时，尽管未具体示出，根据修改实施例的模块框架200可以是上表面、下表面和两侧一体化的金属板形式的单个框架。即，框架200不是U形框架210和上盖220彼此耦接的结构，而是上表面、下表面和两侧通过挤压成型制造而一体化的结构。
端板400可以位于模块框架200的彼此对应的两个开口侧(y轴方向)上，从而可以形成为覆盖电池单元堆120。端板400可以物理保护电池单元堆120和其他电子仪器免于外部冲击。
同时，尽管未具体示出，其上安装有汇流条的汇流条框架和用于电绝缘的绝缘盖可以位于电池单元堆120与端板400之间。
根据本公开的实施例的模块框架200包括模块框架突出部211，模块框架突出部211形成为使得模块框架200的底部210a延伸并穿过端板400。此时，通过连接到模块框架突出部211的上表面的冷却口500流入和排出的制冷剂可以经由模块框架突出部211供应到散热器300并从散热器300排出。根据本公开的实施例的冷却口500包括制冷剂注入口500a和制冷剂排出口500b，制冷剂注入口500a和制冷剂排出口500b可以分别与后述的电池组制冷剂供应管和电池组制冷剂排出管连接。模块框架突出部211在模块框架200的一侧包括第一模块框架突出部和第二模块框架突出部，制冷剂注入口500a设置在第一模块框架突出部上，制冷剂排出口500b可以设置在第二模块框架突出部上。
根据本公开的实施例，突出图案340D可以形成在散热器300的下板310中。在与常规情况相比堆叠的电池单元的数量显著增加的大面积电池模块的情况下，如在根据本实施例的电池单元堆120中，制冷剂流道的宽度可以形成为更宽，因此，温度偏差可能更严重。与在一个电池模块中堆叠约12至24个电池单元的常规情况相比，在大面积电池模块中，可以包括在一个电池模块中堆叠约32至48个电池单元的情况。在这种情况下，由于根据本公开的实施例的突出图案340D可以起到大幅减小冷却流道宽度的效果，所以压降可以被最小化，同时，可以减小制冷剂流道的宽度之间的温度偏差。因此，可以实现均匀的冷却效果。
在下文中，将参考图4和图5详细描述根据本公开的实施例的散热器。
参考图4和图5，如上所述，模块框架200的底部210a构成散热器300的上板，散热器300的凹陷部340和模块框架200的底部210a形成制冷剂的流道。
具体地，散热器300可以形成在模块框架200的下部，并且散热器300可以包括：形成散热器300的骨架并且与模块框架200的底部接触的下板310；形成在散热器300的一侧以将制冷剂从外部供应到散热器300的内部的入口320；形成在散热器300的一侧并且使流入散热器内部的制冷剂能够排出到散热器外部的出口330；以及连接入口320和出口330并能够使制冷剂流动的凹陷部340。入口320和出口330可以形成在与模块框架突出部211对应的位置处，以连接到模块框架突出部211的下表面部分。为此，入口320和出口330可以形成在从散热器300的一侧突出到模块框架突出部211所在的部分的散热器突出部300P上。散热器突出部300P和模块框架突出部211可以通过诸如焊接的方法彼此直接接合。
散热器300的凹陷部340对应于下板310凹入并形成在下侧的部分。凹陷部340可以具有相对于制冷剂流道延伸的方向垂直于xz平面切割的横截面为U形管的结构，并且底部210a可以位于U形管的上侧开口处。当散热器300与底部210a接触时，凹陷部340与底部210a之间的空间变成制冷剂流动通过的区域，即制冷剂流道。模块框架200的底部210a可以与制冷剂直接接触。
散热器300的凹陷部340的制造方法不特别限定，通过提供凹入形成并且相对于板状的散热器300形成的结构，可以形成上侧具有开口的U形凹陷部340。
同时，尽管未示出，在图4中，包含热树脂的导热树脂层可以位于的模块框架200的底部210a与电池单元堆120之间。导热树脂可以通过将热树脂涂布到底部210a形成，并固化涂布的导热树脂。
导热树脂可以包括导热粘合材料，具体地，可以包括有机硅材料、聚氨酯(urethan)材料和丙烯酸材料中的至少一种。导热树脂在涂布时为液体，但在涂布后固化，从而可以起到固定构成电池单元堆120的一个或多个电池单元110的作用。此外，由于导热树脂具有优异的传热性能，从电池单元110产生的热量可以快速传递到电池模块的下侧。
在图2中所示的常规电池模块10中，从电池单元11产生的热量依次通过导热树脂层40、模块框架30的底部31、传热构件50和散热器60的制冷剂，然后被传递到电池模块10的外部。另外，散热器60的制冷剂的流道位于散热器60的内部。
另一个方面，根据本公开的实施例的电池模块100可以实现模块框架200和散热器300一体的冷却结构，以进一步提高冷却性能。模块框架200的底部210a可以起到与散热器300的上板相对应的作用，从而实现一体冷却结构。由于直接冷却而可以提高冷却效率，并且通过散热器300与模块框架200的底部210a集成的结构，电池模块和配备电池模块的电池组的空间利用率可以进一步提高。
具体地，从电池单元110产生的热量可以通过位于电池单元堆120与底部210a之间的导热树脂层(未示出)、模块框架200的底部210a和制冷剂，然后可以传递到电池模块100的外部。通过去除常规情况下的不必要的冷却结构，可以简化传热通道并减小各层之间的气隙，从而提高冷却效率或性能。特别地，由于底部210a被配置为散热器300的上板，并且底部210a与制冷剂接触，所以具有可以通过制冷剂进行更直接的冷却的优点。这可以与图2所示的常规结构不同，传热构件50和散热器60的上部结构位于底部31与制冷剂之间，这导致冷却效率的降低。
此外，通过去除不必要的冷却结构降低了电池模块100的高度，从而可以降低成本并提高空间利用率。此外，由于能够以紧凑方式设置电池模块100，所以可以提高包括多个电池模块100的电池组的容量或输出功率。
同时，模块框架200的底部210a可以通过焊接接合至散热器300中的下板310的未形成凹陷部340的部分。由于本公开的实施例具有模块框架200的底部210a和散热器300一体的冷却结构，所以可以表现出不仅提高上述冷却性能，而且支撑容纳在模块框架200中的电池单元堆120的负载并增强电池模块100的刚度的效果。另外，下板310和模块框架200的底部210a通过焊接等密封，使得制冷剂可以在形成于下板310内的凹陷部340中流动而不会泄漏。
为了有效冷却，如图5所示，凹陷部340优选地形成在对应于模块框架200的底部210a的整个区域上方。为此，凹陷部340可以弯曲至少一次以从一侧连接到另一侧。特别地，凹陷部340优选地弯曲数次，使得凹陷部340形成在对应于模块框架200的底部210a的整个区域上方。
通过后述的电池组制冷剂供应管的入口320，制冷剂流入底部210a与凹陷部340之间，流入的制冷剂沿着制冷剂流道移动，然后可以通过出口330排出到电池组制冷剂排出管。随着制冷剂从形成在与模块框架200的底部210a对应的整个区域上的制冷剂流道的起点移动到终点，可以在电池单元堆120的整个区域上进行有效的冷却。
同时，制冷剂是用于冷却的介质，并且可以是冷却水，但不特别地限于冷却水。
图6是示出根据本公开的另一个实施例的电池组的俯视图。图7是将图6的电池组中的P表示的区域放大得到的局部透视图。
参考图6和图7，根据本公开的实施例的电池组1000包括：多个电池模块100，每个电池模块100包括堆叠有多个电池单元110的电池单元堆120，容纳电池单元堆120的模块框架200，形成在模块框架的底部210a上的散热器300，以及将制冷剂供应到散热器300并从散热器300排出制冷剂的冷却口500，如图4所示；以及电池组制冷剂管600，具有制冷剂供应管600a和电池组制冷剂排出管600b，分别连接到包括在冷却口500中并且彼此间隔开的制冷剂注入口500a和制冷剂排出口500b。
参考图4和图6，包括在根据本公开的实施例的电池组1000中的多个电池模块100包括在电池单元110堆叠的方向上布置成两行并且在与电池单元110堆叠的方向垂直的方向上彼此面对的第一电池模块和第二电池模块。第一电池模块和第二电池模块可以指在图6中的左侧和右侧彼此间隔开的电池模块100。制冷剂注入口500a和制冷剂排出口500b可以设置在第一电池模块与第二电池模块之间。
在本公开的实施例中，电池组制冷剂管600设置在彼此相邻的电池模块100之间。在设置有电池组制冷剂管600的彼此相邻的电池模块100之间的空间中，可以设置形成在彼此相邻的电池模块100中的每一个中的所有的冷却口500。此时，形成在彼此相邻的电池模块100中的一个电池模块的制冷剂注入口500a和形成在另一个电池模块100中的制冷剂排出口500b可以彼此面对地设置。
参考图6和图7，电池组制冷剂供应管600a和电池组制冷剂排出管600b可以在彼此交叉的同时延伸。通过具有这样的电池组制冷剂管600的布置结构，可以在电池组1000内部实现多个电池模块100和冷却结构的集成结构，从而在提高冷却效率的同时提高空间利用率。电池组制冷剂供应管600a的高度和电池组制冷剂排出管600b的高度可以彼此不同，使得电池组制冷剂管600可以具有如上所述的布置结构。可以部分地形成电池组制冷剂供应管600a的高度和电池组制冷剂排出管600b的高度彼此不同的部分。
包括在图5中描述的电池模块100中的模块框架突出部211延伸并形成为穿过端板400，并且模块框架突出部211可以位于设置有电池组制冷剂管600的彼此相邻的电池模块100之间的空间中。图5中描述的散热器300包括从散热器300的一侧突出到模块框架突出部211所在的部分的散热器突出部300P，并且散热器突出部300P和模块框架突出部211可以彼此耦接。此时，散热器突出部300P和模块框架突出部211可以通过诸如焊接的方法直接耦接。
图8是示出根据本公开的另一个实施例的电池组中的制冷剂流道的俯视图。图9是示出图8的电池组中的制冷剂管的容纳结构的图。图8和图9的实施例具有与参考图6和图7描述的示例几乎相同的配置，差别仅在于电池组还包括电池组制冷剂管壳体。
参考图6和图8，电池组1000中的多个电池模块100可以设置在由电池组框架1100包围的空间中，并且制冷剂可以从电池组框架1100的一侧供应。
参考图8和图9，根据本公开的实施例的电池组制冷剂管600可以容纳在电池组制冷剂管壳体700中。电池组制冷剂管壳体700包括上壳体700a和下壳体700b，并且电池组制冷剂管600在安装在下壳体700b上的状态下可以被上壳体700a覆盖。电池组制冷剂管600穿过的开口700P可以形成在下壳体700b的一侧。电池组制冷剂供应管600a和电池组制冷剂排出管600b延伸通过开口700P，并且制冷剂从制冷剂供应单元(未示出)供应到电池组制冷剂管600，然后供应到每个电池模块100的散热器或从散热器排出。
被包括在根据上述示例性实施例的电池组中的多个电池模块中的一个电池模块包括约32至48个电池单元，并且10个以下的电池模块可以被包括在一个电池组中。这样，根据本公开的实施例的电池组包括大面积电池模块。
在下文中，将参考图10和图11描述根据比较例的电池组的结构。
图10是示出根据比较例的电池模块的透视图。图11是示出包括图10的电池模块的电池组结构的俯视图。
参考图10和图11，构成包括在一个电池模块70中的电池单元堆的电池单元的个数对应于约12至24，使得电池模块70的宽度与上述实施例相比相对较小。在该比较例中，如图10所示，在电池模块70的一侧上形成模块框架突出部80，在模块框架突出部80上形成冷却口90。
参考图11，图10中描述的多个电池模块设置在电池组中，连接到冷却口90的电池组制冷剂管设置在彼此相邻的电池模块70之间。电池组制冷剂管连接到形成在每个电池模块中的冷却口90，并且它们之间的连接点可以是电池组中可能发生制冷剂泄漏的部分。这样，当设置在一个电池组中的电池模块的数量相对增加时，制冷剂泄漏的风险会增加。相比之下，在上述的根据本实施例的电池组的情况下，由于包括大面积的电池模块，可以减少一个电池组中的电池模块的数量。因此，可以在具有一体冷却结构的同时使每个电池组中的冷却口的数量最小化，由此减少制冷剂泄漏点，从而可以提高电池组单元中的冷却效率。
上述的电池模块或包括该电池模块的电池组可以应用于各种设备。这类设备可以应用于诸如电动自行车、电动汽车和混合动力电动汽车的交通工具，并且可以应用于能够使用电池模块和包括该电池模块的电池组的各种设备，但不限于此。
以上描述了本公开的优选实施例，但本公开的范围不限于此，本领域技术人员利用如所附权利要求书中定义的本公开的基本概念进行的各种修改和改进也属于本公开的范围。
【附图标记说明】
100：电池模块
211：模块框架突出部
300：散热器
500：冷却口
600：电池组制冷剂管
700：组冷却壳体

Claims (15)

1.一种电池模块，包括：
电池单元堆，所述电池单元堆中堆叠有多个电池单元；
模块框架，所述模块框架用于容纳所述电池单元堆；
散热器，所述散热器形成于所述模块框架的底部；以及
冷却口，所述冷却口用于向所述散热器供应制冷剂，
其中，所述模块框架包括通过部分地从所述模块框架的所述底部突出而形成的模块框架突出部，
其中，所述模块框架突出部包括在所述模块框架的一侧上设置为彼此间隔开的第一模块框架突出部和第二模块框架突出部，并且
其中，所述冷却口包括制冷剂注入口和制冷剂排出口，所述制冷剂注入口和所述制冷剂排出口中的每一个设置在所述第一模块框架突出部和所述第二模块框架突出部上。
2.根据权利要求1所述的电池模块，
其中，所述模块框架的所述底部与所述制冷剂接触。
3.根据权利要求2所述的电池模块，
其中，所述散热器包括从所述散热器的一侧突出到所述模块框架突出部所在的部分的散热器突出部。
4.根据权利要求3所述的电池模块，
其中，对应于所述制冷剂注入口和所述制冷剂排出口中的每一个的入口和出口形成在所述散热器突出部上。
5.根据权利要求4所述的电池模块，
其中，所述制冷剂注入口和所述制冷剂排出口具有从所述模块框架突出部的上表面向上突出的形状。
6.根据权利要求1所述的电池模块，
还包括用于覆盖所述电池单元堆的前表面和后表面的端板，其中，所述模块框架突出部延伸并形成为穿过所述端板。
7.根据权利要求1所述的电池模块，
其中，在所述散热器内部形成朝向所述模块框架的所述底部突出的突出图案。
8.一种电池组，包括：
电池模块，所述电池模块包括堆叠有多个电池单元的电池单元堆、用于容纳所述电池单元堆的模块框架、形成于所述模块框架的底部的散热器以及分别用于向所述散热器供应制冷剂和从所述散热器排出所述制冷剂的冷却口；以及
电池组制冷剂管，所述电池组制冷剂管包括分别连接到制冷剂注入口和制冷剂排出口的电池组制冷剂供应管和电池组制冷剂排出管，其中所述制冷剂注入口和所述制冷剂排出口被包括在所述冷却口中并且彼此间隔开，
其中，所述电池组制冷剂管设置在彼此相邻的电池模块之间。
9.根据权利要求8所述的电池组，
其中，形成在彼此相邻的所述电池模块中的每个电池模块中的所有的所述冷却口设置在彼此相邻的所述电池模块之间的空间中，其中所述电池组制冷剂管设置在所述空间中。
10.根据权利要求9所述的电池组，
其中，所述冷却口包括制冷剂注入口和制冷剂排出口，并且
形成在彼此相邻的所述电池模块中的一个电池模块中的制冷剂注入口和形成在另一个电池模块中的制冷剂排出口彼此面对。
11.根据权利要求10所述的电池组，
其中，多个所述电池模块在所述电池单元堆叠的方向上设置成两行，并且包括在与所述电池单元堆叠的方向垂直的方向上彼此面对的第一电池模块和第二电池模块，并且
所述制冷剂注入口和所述制冷剂排出口设置在所述第一电池模块与所述第二电池模块之间。
12.根据权利要求8所述的电池组，
其中，所述电池模块还包括端板，所述端板覆盖所述电池单元堆的前表面和后表面并耦接到所述模块框架，并且
模块框架突出部延伸并形成为穿过所述端板，并且所述模块框架突出部位于彼此相邻的所述电池模块之间的空间中，其中所述电池组制冷剂管设置在所述空间中。
13.根据权利要求8所述的电池组，
其中，所述电池组制冷剂供应管和所述电池组制冷剂排出管在彼此交叉的同时延伸。
14.根据权利要求13所述的电池组，
其中，所述电池组制冷剂供应管的高度和所述电池组制冷剂排出管的高度彼此不同。
15.根据权利要求8所述的电池组，
还包括容纳所述电池组制冷剂管的电池组制冷剂管。
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