CN114492885A - 网约车车载设备的交互控制方法、系统、装置及存储介质 - Google Patents

网约车车载设备的交互控制方法、系统、装置及存储介质 Download PDF

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CN114492885A CN202210064950.5A CN202210064950A CN114492885A CN 114492885 A CN114492885 A CN 114492885A CN 202210064950 A CN202210064950 A CN 202210064950A CN 114492885 A CN114492885 A CN 114492885A
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Abstract

本申请公开了一种网约车车载设备的交互控制方法、系统、装置及存储介质。该方法包括：向网约车的运营平台发送叫车指令，以使得运营平台响应于叫车指令生成乘车订单并确定目标网约车；接收运营平台发送的目标网约车的车辆信息；车辆信息包括验证信息和控制接口模块在目标网约车中的位置信息；通过近场通信技术向控制接口模块传输验证信息；当验证信息的验证通过，检测移动终端当前的动作轨迹；根据动作轨迹，确定目标网约车的车载设备的工作参数，并将工作参数发送给控制接口模块以对车载设备进行控制。该方法能够有效满足网约车场景下乘客对车载设备的个性化需求，有利于提高乘客的出行体验，且实现成本较低。本申请可广泛应用于汽车技术领域内。

Description

网约车车载设备的交互控制方法、系统、装置及存储介质
技术领域
本申请涉及汽车技术领域，尤其是一种网约车车载设备的交互控制方法、系统、装置及存储介质。
背景技术
汽车是当下一种重要的交通运输工具，给人们的生活和工作带来了很大的便利。而随着汽车技术的发展，人们对汽车的要求也越来越高，这就需要汽车相应地扩展更多人性化的功能，才能较好地满足用户的需求。
网约车是目前比较流行的一种出行方式，乘客可以通过终端APP预约网约车，方便快捷地抵达目的地。随着网约车的普及，乘客在上车后，对车内的各种车载设备(如空调、音响等)都有着比较个性化的需求，如何更好满足这些不同的需求，提高使用方便性成为需要解决的课题。
发明内容
本申请的目的在于至少一定程度上解决相关技术中存在的技术问题之一。
为此，本申请实施例的一个目的在于提供一种网约车车载设备的交互控制方法，该方法能够有效满足网约车场景下乘客对车载设备的个性化需求，有利于提高乘客的出行体验，且实现成本较低。
本申请实施例的另一个目的在于提供一种网约车车载设备的交互控制系统。
为了达到上述技术目的，本申请实施例所采取的技术方案包括：
第一方面，本申请实施例提供了一种网约车车载设备的交互控制方法，包括以下步骤：
向网约车的运营平台发送叫车指令，以使得所述运营平台响应于所述叫车指令生成乘车订单并确定目标网约车；
接收所述运营平台发送的所述目标网约车的车辆信息；所述车辆信息包括验证信息和控制接口模块在所述目标网约车中的位置信息；
通过近场通信技术向所述控制接口模块传输所述验证信息；
当所述验证信息的验证通过，检测移动终端当前的动作轨迹；
根据所述动作轨迹，确定所述目标网约车的车载设备的工作参数，并将所述工作参数发送给所述控制接口模块以对所述车载设备进行控制。
另外，根据本申请上述实施例的网约车车载设备的交互控制方法，还可以具有以下附加的技术特征：
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述车载设备包括空调设备、香氛器、空气净化器、氛围灯或者音响中的至少一种。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述验证信息包括临时密钥；
所述控制接口模块获取所述移动终端传输的验证信息，包括：
所述控制接口模块通过近场通信技术获取移动终端传输的临时密钥；
所述控制接口模块通过所述临时密钥验证所述移动终端的权限。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述方法还包括以下步骤：
接收用户的语音指令；
根据所述语音指令，确定所述目标网约车的车载设备的工作参数，并将所述工作参数发送给所述控制接口模块以对所述车载设备进行控制。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述控制接口模块设置在网约车的车辆中控台处或者后排车门处。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述方法还包括以下步骤：
当确定所述乘车订单已完成，向所述目标网约车发送初始化指令；所述初始化指令用于使得所述控制接口模块将所述目标网约车的车载设备的工作参数恢复至默认值。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述验证信息通过以下步骤得到：
所述运营平台根据所述目标网约车的车辆类型，确定所述目标网约车对应的车厂服务器；
所述运营平台向所述目标网约车的车厂服务器发送请求指令，获得所述验证信息。
进一步地，在本申请的一个实施例中，确定所述目标网约车的车载设备的工作参数，包括以下的至少一种：
确定空调设备的温度或者风速；
确定香氛器的开闭或者工作香型；
确定空气净化器的开闭；
确定氛围灯的颜色或者亮度；
确定音响播放的歌曲或者音量。
第二方面，本申请实施例提供了一种网约车车载设备的交互控制系统，包括：
发送模块，用于向网约车的运营平台发送叫车指令，以使得所述运营平台响应于所述叫车指令生成乘车订单并确定目标网约车；
接收模块，用于接收所述运营平台发送的所述目标网约车的车辆信息；所述车辆信息包括验证信息和控制接口模块在所述目标网约车中的位置信息；
验证模块，用于通过近场通信技术向所述控制接口模块传输所述验证信息；
检测模块，用于当所述验证信息的验证通过，检测移动终端当前的动作轨迹；
处理模块，用于根据所述动作轨迹，确定所述目标网约车的车载设备的工作参数。
第三方面，本申请实施例提供了一种网约车车载设备的交互控制装置，包括：
至少一个处理器；
至少一个存储器，用于存储至少一个程序；
当所述至少一个程序被所述至少一个处理器执行时，使得所述至少一个处理器实现第一方面所述的网约车车载设备的交互控制方法。
第四方面，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其中存储有处理器可执行的程序，所述处理器可执行的程序在由处理器执行时用于实现第一方面所述的网约车车载设备的交互控制方法。
本申请的优点和有益效果将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到：
本申请实施例中提供的网约车车载设备的交互控制方法，向网约车的运营平台发送叫车指令，以使得所述运营平台响应于所述叫车指令生成乘车订单并确定目标网约车；接收所述运营平台发送的所述目标网约车的车辆信息；所述车辆信息包括验证信息和控制接口模块在所述目标网约车中的位置信息；通过近场通信技术向所述控制接口模块传输所述验证信息；当所述验证信息的验证通过，检测移动终端当前的动作轨迹；根据所述动作轨迹，确定所述目标网约车的车载设备的工作参数，并将所述工作参数发送给所述控制接口模块以对所述车载设备进行控制。该网约车车载设备的交互控制方法能够有效满足网约车场景下乘客对车载设备的个性化需求，有利于提高乘客的出行体验，且实现成本较低。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或者现有技术中的技术方案，下面对本申请实施例或者现有技术中的相关技术方案附图作以下介绍，应当理解的是，下面介绍中的附图仅仅为了方便清晰表述本申请的技术方案中的部分实施例，对于本领域的技术人员来说，在无需付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获取到其他附图。
图1为本申请一种网约车车载设备的交互控制方法具体实施例的流程示意图；
图2为本申请一种控制接口模块具体实施例的安装位置示意图；
图3为本申请一种根据移动终端的动作轨迹确定工作参数的实施示意图；
图4为本申请另一种根据移动终端的动作轨迹确定工作参数的实施示意图；
图5为本申请一种网约车车载设备的交互控制系统具体实施例的结构示意图；
图6为本申请一种网约车车载设备的交互控制装置具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。对于以下实施例中的步骤编号，其仅为了便于阐述说明而设置，对步骤之间的顺序不做任何限定，实施例中的各步骤的执行顺序均可根据本领域技术人员的理解来进行适应性调整。
目前，随着网约车的普及，乘客在上车后，对车内的各种车载设备(如空调、音响等)都有不统一的需求，如何更好满足这些不同的需求，提高使用方便性成为需要解决的课题。同时，网约车出于运营的需求，对车辆成本也更加敏感，在提高乘客使用方便性的基础上尽可能的降低成本也是需要兼顾的课题。
有鉴于上述相关技术中存在的技术问题，本申请实施例中提供一种网约车车载设备的交互控制方法，该方法能够有效满足网约车场景下乘客对车载设备的个性化需求，有利于提高乘客的出行体验，且不需要在网约车端增加过多的硬件，实现成本较低。
本申请实施例中的方法，可以在移动终端中被执行，例如该方法可以基于移动终端中的处理器来实现，即该方法可以是以程序的形式运行于移动终端的处理器中，通过执行相关的程序来实现该方法。具体地，前述的移动终端可以是手机、智能穿戴设备、平板电脑、笔记本电脑等，但并不局限于此。
在执行本申请方法时，和该移动终端发生信息交互的主体主要包括控制接口模块以及网约车的运营平台。控制接口模块可以集成在汽车上，可以包括相关的处理器；运营平台可以是独立的物理服务器，也可以是多个物理服务器构成的服务器集群或者分布式系统，还可以是提供云服务、云数据库、云计算、云函数、云存储、网络服务、云通信、中间件服务、域名服务、安全服务、CDN、以及大数据和人工智能平台等基础云计算服务的云服务器。
其中，移动终端和控制接口模块之间的通信交互可以采用近场通信(Near FieldCommunication，简称NFC)的方式，近场通信是一种新兴的技术，使用了NFC技术的设备(例如本申请中的移动终端和控制接口模块)可以在彼此靠近的情况下进行数据交换，是由非接触式射频识别(RFID)及互连互通技术整合演变而来的，通过在单一芯片上集成感应式读卡器、感应式卡片和点对点通信的功能来实现。基于此，该控制接口模块可以采用支持近场通信功能的元器件组成。
移动终端和网约车的运营平台之间的信息传输可以通过无线网络或有线网络建立通信的方式来实现，该无线网络或有线网络使用标准通信技术和/或协议，网络可以设置为因特网，也可以是其它任何网络，例如包括但不限于局域网(Local Area Network，LAN)、城域网(Metropolitan Area Network，MAN)、广域网(Wide Area Network，WAN)、移动、有线或者无线网络、专用网络或者虚拟专用网络的任何组合。
当然，以上的实施场景仅用于对本申请中方法的执行进行举例描述，并不意味着对其进行具体的限定。下面主要以该方法在上述的实施环境中被执行为例，对其进行详细说明和介绍。
请参照图1，该方法主要包括以下步骤：
步骤110、向网约车的运营平台发送叫车指令，以使得所述运营平台响应于所述叫车指令生成乘车订单并确定目标网约车；
本步骤中，乘客可以通过移动终端向网约车的运营平台发送叫车指令，具体地，该叫车指令可以是乘客点击移动终端中相关APP界面的叫车按钮触发的，乘客点击该叫车按钮后，运营后台可以获取到乘客的基本信息，例如可以包括当前所在的位置信息，从而可以为乘客分配对应的网约车。在一些实施例中，乘客通过移动终端向运营平台发送叫车指令时，可以指定车型或者具备有特定功能的网约车，例如，乘客可以选择设置有空调设备的网约车，也可以选择不乘坐某种类型的网约车，以对网约车所具有的功能进行初步的筛选，从而方便运营平台为乘客分配心仪的网约车类型。
运营平台在接收到乘客的叫车指令后，可以生成乘车订单，并确定出本次为乘客服务的网约车，记为目标网约车。具体地，本申请实施例中，运营平台在为乘客确定目标网约车时，可以根据乘客当前所在的地点，获取处于该地点周围的网约车信息，并根据乘客的叫车指令中的相关需求，结合各个网约车目前的可用状态为乘客分配目标网约车。并且，优选地，可以为乘客分配距离他最近的符合要求的网约车，以更快地为乘客提供服务，提高乘客的出行体验。
步骤120、接收所述运营平台发送的所述目标网约车的车辆信息；所述车辆信息包括验证信息和控制接口模块在所述目标网约车中的位置信息；
本步骤中，在确定好用于为乘客提供服务的目标网约车后，运营平台可以向该目标网约车发送乘车订单，从而令目标网约车获知到乘客所在的位置。另一方面，运营平台还向乘客的移动终端发送目标网约车的车辆信息，该车辆信息包括验证信息和控制接口模块在所述目标网约车中的位置信息；其中，验证信息用于在乘客上车时验证乘客对网约车上的车载设备的使用权限，乘客在上车以后，可以使用移动终端靠近控制接口模块，通过无接触的方式实现“一碰控制”，方便适用，从而可以大大提高乘车的便捷性。本申请实施例中，运营平台向移动终端发送的车辆信息中还包括控制接口模块在目标网约车中的位置信息，可以方便乘客快速地在目标网约车中找到“刷”移动终端的位置，提高使用便捷性。具体地，本申请实施例中，参照图2，控制接口模块1可以设置在网约车的车辆中控台处，以方便乘客找到并通过移动终端验证身份；在一些实施例中，控制接口模块1可以设置有多个，例如同时设置在车辆中控台处或者后排车门处，可以适应乘客坐在不同位置的情况。
步骤130、通过近场通信技术向所述控制接口模块传输所述验证信息；
如上述的，本步骤中，乘客上车后，可以通过移动终端基于近场通信技术向控制接口模块传输验证信息，验证信息用于验证乘客对网约车上的车载设备的使用权限，其可以包括临时密钥。该临时密钥可以由运营平台生成，在一些实施例中，为了提高网约车的信息安全性，还可以是由车厂服务器来控制生成该验证信息，此时，运营平台可以根据目标网约车的车辆类型，确定目标网约车对应的车厂服务器，然后运营平台向目标网约车的车厂服务器发送请求指令，获得验证信息。一般来说，每个验证信息的可使用次数可以设置位于1次，当使用过后即失效，并且验证信息可以具有时效性，当过了有效时长后无法再使用，从而提高信息安全性。
步骤140、当所述验证信息的验证通过，检测移动终端当前的动作轨迹；
本申请实施例中，在验证信息验证通过后，乘客可以通过手势来实现对车载设备的工况控制，此时可以自动检测移动终端当前的动作轨迹，以方便确定乘客希望设定的相关工作参数。
步骤150、根据所述动作轨迹，确定所述目标网约车的车载设备的工作参数，并将所述工作参数发送给所述控制接口模块以对所述车载设备进行控制。
本步骤中，在检测到乘客操作移动终端的动作轨迹后，可以根据该动作轨迹确定出目标网约车的车载设备的工作参数。具体地，此处，动作轨迹和工作参数的对应关系，既可以是移动终端的用户提前根据自身的习惯设定的，也可以是由移动终端中相关的打车APP提供的。比如说，请参照图3，在一些实施例中，用户可以设定当移动终端的移动轨迹为从胸前移动到头顶时，表示希望打开网约车的天窗，即此时将生成针对目标网约车的天窗的开启信号，并发送给控制接口模块以对天窗进行控制，从而打开天窗；反之，当移动终端的轨迹为从头顶移动到胸前时，表示希望关闭网约车的天窗，即此时将生成针对目标网约车的天窗的关闭信号，并发送给控制接口模块以对天窗进行控制，从而关闭天窗。当然，为了防止移动终端连续产生多个的工作参数，可以设置开始采集和结束采集动作轨迹的按钮，以方便用户确定检测的动作轨迹的时间段。类似地，参照图4，用户可以设定当移动终端的移动轨迹为左右摇摆时，表征用户此时想要切换汽车音响中正在播放的歌曲，此时将生成针对目标网约车的音响的切换歌曲信号，并发送给控制接口模块以对音响进行控制，从而达到切换歌曲的效果。类似地，本申请实施例中，上述提到的车载设备可以包括空调设备、香氛器、空气净化器、氛围灯或者音响中的至少一种。对应地，确定目标网约车的车载设备的工作参数，包括以下的至少一种：确定空调设备的温度或者风速；确定香氛器的开闭或者工作香型；确定空气净化器的开闭；确定氛围灯的颜色或者亮度；确定音响播放的歌曲或者音量。当然，可以理解的是，上述的车载设备类型和参数只是用于示例性地说明本申请中的部分实施情况，并不意味着对本申请的实际应用作限制。
在一些可能的实施方式中，本申请中的方法还包括有以下步骤：
接收用户的语音指令；
根据所述语音指令，确定所述目标网约车的车载设备的工作参数，并将所述工作参数发送给所述控制接口模块以对所述车载设备进行控制。
本申请实施例中，还提供了通过移动终端的语音识别来控制车载设备的方案，此时可以直接通过移动终端根据用户的语音指令确定目标网约车的车载设备的工作参数，进而向控制接口模块传输工作参数，以使得控制接口模块根据工作参数对车载设备进行控制。
在一些可能的实施方式中，本申请中的方法还包括有以下步骤：
当确定所述乘车订单已完成，向所述目标网约车发送初始化指令；所述初始化指令用于使得所述控制接口模块将所述目标网约车的车载设备的工作参数恢复至默认值。
本申请实施例中，还可以包括有自动恢复设置的功能：当乘客下车后，本次的乘车订单完成。此时网约车等待下一位乘客的乘车订单，可以将各个车载设备恢复到默认设定，具体地，该默认设定可以是由网约车司机设定的工作参数确定的。
下面参照附图详细描述根据本申请实施例提出的网约车车载设备的交互控制系统和装置。
参照图5，本申请实施例中提出的汽车方向盘转向检测系统，包括：
发送模块101，用于向网约车的运营平台发送叫车指令，以使得所述运营平台响应于所述叫车指令生成乘车订单并确定目标网约车；
接收模块102，用于接收所述运营平台发送的所述目标网约车的车辆信息；所述车辆信息包括验证信息和控制接口模块在所述目标网约车中的位置信息；
验证模块103，用于通过近场通信技术向所述控制接口模块传输所述验证信息；
检测模块104，用于当所述验证信息的验证通过，检测移动终端当前的动作轨迹；
处理模块105，用于根据所述动作轨迹，确定所述目标网约车的车载设备的工作参数。
可以理解的是，上述方法实施例中的内容均适用于本系统实施例中，本系统实施例所具体实现的功能与上述方法实施例相同，并且达到的有益效果与上述方法实施例所达到的有益效果也相同。
参照图6，本申请实施例提供了网约车车载设备的交互控制装置，包括：
至少一个处理器201；
至少一个存储器202，用于存储至少一个程序；
当至少一个程序被至少一个处理器201执行时，使得至少一个处理器201实现的网约车车载设备的交互控制方法。
同理，上述方法实施例中的内容均适用于本装置实施例中，本装置实施例所具体实现的功能与上述方法实施例相同，并且达到的有益效果与上述方法实施例所达到的有益效果也相同。
本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其中存储有处理器201可执行的程序，处理器201可执行的程序在由处理器201执行时用于执行上述的网约车车载设备的交互控制方法。
同理，上述方法实施例中的内容均适用于本计算机可读存储介质实施例中，本计算机可读存储介质实施例所具体实现的功能与上述方法实施例相同，并且达到的有益效果与上述方法实施例所达到的有益效果也相同。
在一些可选择的实施例中，在方框图中提到的功能/操作可以不按照操作示图提到的顺序发生。例如，取决于所涉及的功能/操作，连续示出的两个方框实际上可以被大体上同时地执行或方框有时能以相反顺序被执行。此外，在本申请的流程图中所呈现和描述的实施例以示例的方式被提供，目的在于提供对技术更全面的理解。所公开的方法不限于本文所呈现的操作和逻辑流程。可选择的实施例是可预期的，其中各种操作的顺序被改变以及其中被描述为较大操作的一部分的子操作被独立地执行。
此外，虽然在功能性模块的背景下描述了本申请，但应当理解的是，除非另有相反说明，功能和/或特征中的一个或多个可以被集成在单个物理装置和/或软件模块中，或者一个或多个功能和/或特征可以在单独的物理装置或软件模块中被实现。还可以理解的是，有关每个模块的实际实现的详细讨论对于理解本申请是不必要的。更确切地说，考虑到在本文中公开的装置中各种功能模块的属性、功能和内部关系的情况下，在工程师的常规技术内将会了解该模块的实际实现。因此，本领域技术人员运用普通技术就能够在无需过度试验的情况下实现在权利要求书中所阐明的本申请。还可以理解的是，所公开的特定概念仅仅是说明性的，并不意在限制本申请的范围，本申请的范围由所附权利要求书及其等同方案的全部范围来决定。
功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。
计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
在本说明书的上述描述中，参考术语“一个实施方式/实施例”、“另一实施方式/实施例”或“某些实施方式/实施例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本申请的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。
以上是对本申请的较佳实施进行了具体说明，但本申请并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本申请精神的前提下可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种网约车车载设备的交互控制方法，其特征在于，所述网约车包括控制接口模块，所述方法包括以下步骤：
向网约车的运营平台发送叫车指令，以使得所述运营平台响应于所述叫车指令生成乘车订单并确定目标网约车；
接收所述运营平台发送的所述目标网约车的车辆信息；所述车辆信息包括验证信息和控制接口模块在所述目标网约车中的位置信息；
通过近场通信技术向所述控制接口模块传输所述验证信息；
当所述验证信息的验证通过，检测移动终端当前的动作轨迹；
根据所述动作轨迹，确定所述目标网约车的车载设备的工作参数，并将所述工作参数发送给所述控制接口模块以对所述车载设备进行控制。
2.根据权利要求1所述的网约车车载设备的交互控制方法，其特征在于，所述车载设备包括空调设备、香氛器、空气净化器、氛围灯或者音响中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的网约车车载设备的交互控制方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：
接收用户的语音指令；
根据所述语音指令，确定所述目标网约车的车载设备的工作参数，并将所述工作参数发送给所述控制接口模块以对所述车载设备进行控制。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的网约车车载设备的交互控制方法，其特征在于，所述控制接口模块设置在网约车的车辆中控台处或者后排车门处。
5.根据权利要求4中所述的网约车车载设备的交互控制方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：
当确定所述乘车订单已完成，向所述目标网约车发送初始化指令；所述初始化指令用于使得所述控制接口模块将所述目标网约车的车载设备的工作参数恢复至默认值。
6.根据权利要求1中所述的网约车车载设备的交互控制方法，其特征在于，所述验证信息通过以下步骤得到：
所述运营平台根据所述目标网约车的车辆类型，确定所述目标网约车对应的车厂服务器；
所述运营平台向所述目标网约车的车厂服务器发送请求指令，获得所述验证信息。
7.根据权利要求2中所述的网约车车载设备的交互控制方法，其特征在于，确定所述目标网约车的车载设备的工作参数，包括以下的至少一种：
确定空调设备的温度或者风速；
确定香氛器的开闭或者工作香型；
确定空气净化器的开闭；
确定氛围灯的颜色或者亮度；
确定音响播放的歌曲或者音量。
8.一种网约车车载设备的交互控制系统，其特征在于，包括：
发送模块，用于向网约车的运营平台发送叫车指令，以使得所述运营平台响应于所述叫车指令生成乘车订单并确定目标网约车；
接收模块，用于接收所述运营平台发送的所述目标网约车的车辆信息；所述车辆信息包括验证信息和控制接口模块在所述目标网约车中的位置信息；
验证模块，用于通过近场通信技术向所述控制接口模块传输所述验证信息；
检测模块，用于当所述验证信息的验证通过，检测移动终端当前的动作轨迹；
处理模块，用于根据所述动作轨迹，确定所述目标网约车的车载设备的工作参数。
9.一种网约车车载设备的交互控制装置，其特征在于，包括：
至少一个处理器；
至少一个存储器，用于存储至少一个程序；
当所述至少一个程序被所述至少一个处理器执行，使得所述至少一个处理器实现如权利要求1-7中任一项所述的网约车车载设备的交互控制方法。
10.一种计算机可读存储介质，其中存储有处理器可执行的程序，其特征在于：所述处理器可执行的程序在由处理器执行时用于实现如权利要求1-7中任一项所述的网约车车载设备的交互控制方法。
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