CN114476121A - 一种基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统 - Google Patents
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Abstract
本申请属于应急刹车系统领域，为一种基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统，包括模拟负载、真实负载、控制系统、测试动力系统、地面动力系统和数据采集系统；基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统在对测试动力系统进行测试时，测试动力系统的动力传递值模拟负载或真实负载上，再通过数据采集系统将测试运动系统运行过程中参数进行采集，以完成测试，控制系统和刹车蓄压器对真实负载内的刹车装置进行控制。这样在进行不同的系统/产品的验证试验时，根据试验不同打开对应的系统，关闭不相关的系统，也就形成了能够进行多种试验项目的综合验证环境，多个试验项目的验证效率大幅提高，减少了试验环境搭建成本。
Description
技术领域
本申请属于应急刹车系统领域，特别涉及一种基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统。
背景技术
在当今飞机设计领域，随着系统集成化设计的提升，系统设计中大量的原理性试验验证需求逐步增多，系统集成试验台成为支持系统原理开发与验证的基石。对于刹车系统而言，多轮次的系统设计与验证伴随着方案论证、方案设计、详细设计、研制等各个阶段，系统设计优化与迭代、产品改进等均需要进行进行地面验证，换言之，设计与验证越充分，系统成熟度越高，后续机上配置的潜在问题就会越少。因此，刹车系统以及重要附件的地面验证环境显得极为重要。
对于一个原理试验台设计，如何使其发挥最大的用处，能够满足系统多种实用工况的需求，甚至能够满足同一型号不同系统、产品的验证，乃至不同型号，不同系统/产品的验证需求的综合验证环境乃是系统设计与发展的方向。
因此，如何对不同的系统和产品提供有效地综合验证环境是一个需要解决的问题。
发明内容
本申请的目的是提供了一种基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统，以解决现有技术中难以在同一个验证环境下对不同的系统和产品进行验证的问题。
本申请的技术方案是：一种基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统包括模拟负载、真实负载、设于真实负载和模拟负载之间的控制系统、设于模拟负载上的测试动力系统和设于动力系统上的地面动力系统，对动力系统进行检测的数据采集系统，所述真实负载内设有至少一组刹车装置，所述真实负载上串联设置有第八调整手阀，所述控制系统上连接有第七调整手阀，所述第七调整手阀上设有刹车蓄压器；所述地面动力系统与测试动力系统之间设有第一开关组件，所述测试动力系统与模拟负载之间设有第二开关组件，所述真实负载和模拟负载之间设有第三开关组件。
优选地，所述地面动力系统包括地面液压源，所述第一开关组件包括串联连接于地面液压源两端的第一调整手阀和第二调整手阀。
优选地，所述测试动力系统包括测试动力源，所述第二开关组件包括串联连接于测试动力源两端的第三调整手阀和第二单向阀，所述第二单向阀的开口设于远离测试动力源的一侧，所述第三开关组件还包括与第三调整手阀串联设置的第一单向阀，所述第一单向阀的开口方向朝向第三调整手阀，所述第一单向阀与第一调整手阀串联设置，所述第一调整手阀与第三调整手阀并联设置，所述第二单向阀与第二调整手阀并联设置。
优选地，所述测试动力源为局部液压源、电动泵或液压油箱。
优选地，所述数据采集系统包括数据采集中心；分别对测试动力源两端、对真实负载进行采集的三组压力传感器、分别对测试动力源两端进行采集的流量传感器，所述压力传感器和流量传感器均与数据采集中心相连。
优选地，所述控制系统包括控制阀，所述第三开关组件包括串联连接于控制阀两端的第四调整手阀和第五调整手阀。
优选地，所述控制阀为应急刹车阀、电液伺服阀或电磁阀。
本申请的一种基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统，包括模拟负载、真实负载、控制系统、测试动力系统、地面动力系统和数据采集系统；基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统在对测试动力系统对动力系统进行检测的数据采集系统，所述真实负载内设有至少一组刹车装置，所述真实负载上串联设置有第八调整手阀，所述控制系统上连接有第七调整手阀，所述第七调整手阀上设有刹车蓄压器；所述地面动力系统与测试动力系统之间设有第一开关组件，所述测试动力系统与模拟负载之间设有第二开关组件，所述真实负载和模拟负载之间设有第三开关组件。
优选地，所述地面动力系统包括地面液压源，所述第一开关组件包括串联连接于地面液压源两端的第一调整手阀和第二调整手阀。
优选地，所述测试动力系统包括测试动力源，所述第二开关组件包括串联连接于测试动力源两端的第三调整手阀和第二单向阀，所述第二单向阀的开口设于远离测试动力源的一侧，所述第三开关组件还包括与第三调整手阀串联设置的第一单向阀，所述第一单向阀的开口方向朝向第三调整手阀，所述第一单向阀与第一调整手阀串联设置，所述第一调整手阀与第三调整手阀并联设置，所述第二单向阀与第二调整手阀并联设置。
优选地，所述测试动力源为局部液压源、电动泵或液压油箱。
优选地，所述数据采集系统包括数据采集中心；分别对测试动力源两端、对真实负载进行采集的三组压力传感器、分别对测试动力源两端进行采集的流量传感器，所述压力传感器和流量传感器均与数据采集中心相连。
优选地，所述控制系统包括控制阀，所述第三开关组件包括串联连接于控制阀两端的第四调整手阀和第五调整手阀。
优选地，所述控制阀为应急刹车阀、电液伺服阀或电磁阀。
本申请的一种基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统，包括模拟负载、真实负载、控制系统、测试动力系统、地面动力系统和数据采集系统；基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统在对测试动力系统进行测试时，测试动力系统的动力传递值模拟负载或真实负载上，再通过数据采集系统将测试运动系统运行过程中参数进行采集，以完成测试，控制系统和刹车蓄压器对真实负载内的刹车装置进行控制。打开第七调整手阀和第八调整手阀时，能够在测试系统中加入真实负载，这样在进行不同的系统/产品的验证试验时，根据试验不同打开对应的系统，关闭不相关的系统，也就形成了能够进行多种试验项目的综合验证环境，多个试验项目的验证效率大幅提高，减少了试验环境搭建成本。
附图说明
为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
图1为本申请整体结构示意图。
1、第一调整手阀；2、第二调整手阀；3、第三调整手阀；4、第四调整手阀；5、第五调整手阀；6、模拟负载；7、第七调整手阀；8、第八调整手阀；9、第一单向阀；10、第二单向阀；11、压力传感器；12、流量传感器；13、地面液压源；14、数据采集中心。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
一种基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统，如图1所示，包括模拟负载6、真实负载、设于真实负载和模拟负载6之间的控制系统、设于模拟负载6上的测试动力系统和设于动力系统上的地面动力系统，对动力系统进行检测的数据采集系统，真实负载内设有至少一组刹车装置，真实负载上串联设置有第八调整手阀8，控制系统上连接有第七调整手阀7，第七调整手阀7上设有刹车蓄压器；控制系统、测试动力系统和地面动力系统均相互并联设置。
地面动力系统与测试动力系统之间设有第一开关组件，测试动力系统与模拟负载6之间设有第二开关组件，真实负载和模拟负载6之间设有第三开关组件。
在对测试动力系统进行测试时，测试动力系统的动力传递值模拟负载6或真实负载上，再通过数据采集系统将测试运动系统运行过程中参数进行采集，以完成测试，控制系统和刹车蓄压器对真实负载内的刹车装置进行控制。
打开第七调整手阀7和第八调整手阀8时，能够在测试系统中加入真实负载，这样在进行不同的系统/产品的验证试验时，根据试验不同打开对应的系统，关闭不相关的系统，也就形成了能够进行多种试验项目的综合验证环境，多个试验项目的验证效率大幅提高，减少了试验环境搭建成本。
优选地，地面动力系统包括地面液压源13，第一开关组件包括串联连接于地面液压源13两端的第一调整手阀1和第二调整手阀2。打开第一调整手阀1和第二调整手阀2，模拟负载6引入地面液压源13进行试验；关闭第一调整手阀1和第二调整手阀2，进行不需要地面液压管的试验项目。
优选地，测试动力系统包括测试动力源，第二开关组件包括串联连接于测试动力源两端的第三调整手阀3和第二单向阀10，第二单向阀10的开口设于远离测试动力源的一侧，第三开关组件还包括与第三调整手阀3串联设置的第一单向阀9，第一单向阀9的开口方向朝向第三调整手阀3，第一单向阀9与第一调整手阀1串联设置，第一调整手阀1与第三调整手阀3并联设置，第二单向阀10与第二调整手阀2并联设置。
第一单向阀9和第二单向阀10的设置避免了地面液压源13和测试动力源的反向流动，打开第三调整手阀3时，进行测试动力源的相关试验；关闭第三调整手阀3时，进行与模拟负载6相关的试验。
优选地，测试动力源为局部液压源、电动泵或液压油箱，亦可以为电动泵组件提供功能、性能验证环境。
优选地，数据采集系统包括数据采集中心14；分别对测试动力源两端、对真实负载进行采集的三组压力传感器11、分别对测试动力源两端进行采集的流量传感器12，压力传感器11和流量传感器12均与数据采集中心14相连，压力传感器11和流量传感器12均设于测试动力源和模拟负载6之间。通过采集测试动力源与模拟负载6之间的输入输出的压力和流量，能够准确地对试验状态进行监控，数据采集中心14用于传输、存储和处理采集的数据。
优选地，控制系统包括控制阀，第三开关组件包括串联连接于控制阀两端的第四调整手阀4和第五调整手阀5。打开第四调整手阀4和第五调整手阀5，能够进行与真实负载相关的试验；关闭第四调整手阀4和第五调整手阀5，进行与模拟负载6相关的试验。
优选地，控制阀为应急刹车阀、电液伺服阀或电磁阀，即可以为该元器件提供功能、性能验证环境。
作为一种具体实施方式，具体地，包含的验证模式如下：
1、局部电液能源模拟负载6验证
关闭地面液压源13以及调整手阀1、2、4、5，打开调整手阀3以及调整模拟负载6至最大位置，打开局部液压源，通过调整模拟负载6的开度来实现对局部电液能源的在不同压力、流量特性下的性能测试；
2、应急刹车阀模拟液压源、真实负载验证
关闭局部液压源，关闭调整手阀3、7以及模拟负载6，打开调整手阀1、2、4、5、8，打开地面液压源13，通过调整应急刹车阀的输入电流值来实现应急刹车阀在真实负载下的功能、性能测试；
3、应急刹车阀模拟液压源、模拟负载6验证
关闭调整手阀3、7、8以及模拟负载6，关闭局部液压源，打开调整手阀1、2、4、5，打开地面液压源13，通过调整应急刹车阀的输入电流值来实现应急刹车阀在来实现应急刹车阀在模拟负载6下的试验测试；
4、基于局部电液能源以及应急刹车阀系统联试
关闭地面液压源13，关闭调整手阀1、2以及模拟负载6，打开调整手阀3、4、5、7、8，打开局部液压源，通过调整应急刹车阀的开闭来实现应急刹车阀与局部液压源的模拟负载6匹配测试，以及应急刹车系统功能、性能原理试验；
5、基于地面液压源13的电磁阀、伺服阀的模拟验证
关闭调整手阀3、7、8以及模拟负载6，关闭局部液压源，打开调整手阀1、2、4、5，打开地面液压源13，将被测对象安装于应急刹车阀位置，来实现应电磁阀或者伺服阀在模拟负载6下的功能、性能测试。
6、在以上工况下，测试系统中的压力传感器11以及流量传感器12与数据采集系统连接，实现试验数据的采集与记录功能。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统，其特征在于：包括模拟负载(6)、真实负载、设于真实负载和模拟负载(6)之间的控制系统、设于模拟负载(6)上的测试动力系统和设于动力系统上的地面动力系统，对动力系统进行检测的数据采集系统，所述真实负载内设有至少一组刹车装置，所述真实负载上串联设置有第八调整手阀(8)，所述控制系统上连接有第七调整手阀(7)，所述第七调整手阀(7)上设有刹车蓄压器；
所述地面动力系统与测试动力系统之间设有第一开关组件，所述测试动力系统与模拟负载(6)之间设有第二开关组件，所述真实负载和模拟负载(6)之间设有第三开关组件。
2.如权利要求1所述的基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统，其特征在于：所述地面动力系统包括地面液压源(13)，所述第一开关组件包括串联连接于地面液压源(13)两端的第一调整手阀(1)和第二调整手阀(2)。
3.如权利要求2所述的基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统，其特征在于：所述测试动力系统包括测试动力源，所述第二开关组件包括串联连接于测试动力源两端的第三调整手阀(3)和第二单向阀(10)，所述第二单向阀(10)的开口设于远离测试动力源的一侧，所述第三开关组件还包括与第三调整手阀(3)串联设置的第一单向阀(9)，所述第一单向阀(9)与第一调整手阀(1)串联设置，所述第一单向阀(9)的开口方向朝向第三调整手阀(3)，所述第一调整手阀(1)与第三调整手阀(3)并联设置，所述第二单向阀(10)与第二调整手阀(2)并联设置。
4.如权利要求3所述的基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统，其特征在于：所述测试动力源为局部液压源、电动泵或液压油箱。
5.如权利要求3所述的基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统，其特征在于：所述数据采集系统包括数据采集中心(14)；分别对测试动力源两端、对真实负载进行采集的三组压力传感器(11)、分别对测试动力源两端进行采集的流量传感器(12)，所述压力传感器(11)和流量传感器(12)均与数据采集中心(14)相连。
6.如权利要求1所述的基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统，其特征在于：所述控制系统包括控制阀，所述第三开关组件包括串联连接于控制阀两端的第四调整手阀(4)和第五调整手阀(5)。
7.如权利要求5所述的基于应急刹车系统的综合验证试验环境系统，其特征在于：所述控制阀为应急刹车阀、电液伺服阀或电磁阀。
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