CN114459659B - 列车接触网承力索电缆张力监测装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种列车接触网承力索电缆张力监测装置，包括主板体、导轮、张紧块、张紧螺钉、力感应结构以及处理电路单元，被测电缆位于张紧块和两个导轮之间，张紧块沿主板体的纵向向下移动至预定位置时将被测电缆张紧；被测电缆在两端拉力的作用下使主板体由中部向两端发生一定量弯曲；两个力感应结构分别感应主板体相应位置的弯曲量并转换成对应的电信号通过处理电路单元处理以获取被测电缆的张力大小。本方案的张力监测装置能够直接安装在列车接触网的电缆上，实时对电缆张力进行监测，无需人工进行操作。解决了现有技术中列车接触网电缆张力通过人工手持检测仪进行检测过程麻烦的问题。

Description

列车接触网承力索电缆张力监测装置

技术领域

本发明涉及铁路监测设备领域，具体而言，涉及一种列车接触网承力索电缆张力监测装置。

背景技术

电力机车在运行过程中通过其顶部的受电弓与接触网滑动接触从而将电力传导至机车内部驱动列车运行。为了保证列车的运行安全，接触网的电缆需要具有一定的张力，避免电缆下垂，从而使电缆与铁轨基本保持平行，保证受电弓与接触网电缆始终保持良好接触。

目前，接触网的电缆通过接触网张力补偿装置对电缆的拉力进行补偿，从而使电缆的张力保持基本恒定；接触网张力补偿装置由滑轮组和附属的配重块组成，根据需要补偿的张力添加不同重量的配重块并通过滑轮组的作用将电缆张紧。而滑轮组处于户外环境，长期的风吹雨淋导致其非常容易发生锈蚀老化，从而会产生较大的摩擦阻力，最终导致电缆的张力下降影响列车的安全运行。

因此，在实际工作中，需要定期对电缆的张力进行检测，从而在电缆张力发生变化时通过增减配重块使电缆张力保持恒定。目前，电缆张力检测主要采用人工方式手持张力检测仪对电缆张力进行检测，不仅检测过程麻烦，而且无法实现对电缆张力进行实时监测。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种列车接触网承力索电缆张力监测装置，以至少解决现有技术中列车接触网电缆张力通过人工手持检测仪进行检测过程麻烦的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种列车接触网承力索电缆张力监测装置，包括：主板体，主板体为条形板体；导轮，导轮为两个，两个导轮沿主板体的横向对称固定设置在主板体前端面的两端，导轮的轴线与主板体的前端面相互垂直；张紧块，沿主板体的纵向可上下移动地设置在主板体前端面的上端中部；张紧螺钉，可转动地设置在主板体下部并与张紧块连接，张紧螺钉用于驱动张紧块沿主板体的纵向上下移动；力感应结构，力感应结构为两个，两个力感应结构沿主板体的横向对称设置在张紧块的两侧；处理电路单元，处理电路单元为两个，两个处理电路单元沿主板体的横向对称设置在两个力感应结构的两侧，两个处理电路单元与两个力感应结构一一对应连接；其中，主板体的纵向为主板体的宽度方向，主板体的横向为主板体的长度方向；被测电缆位于张紧块和两个导轮之间，张紧块沿主板体的纵向向下移动至预定位置时将被测电缆张紧；被测电缆在两端拉力的作用下通过张紧块和两个导轮使主板体由中部向两端发生一定量弯曲；两个力感应结构用于分别感应主板体相应位置的弯曲量并转换成对应的电信号通过处理电路单元处理以获取被测电缆的张力大小。

进一步地，列车接触网承力索电缆张力监测装置还包括：限位块，限位块固定设置在主板体前端面的下部并与张紧块沿主板体的纵向上下相对；其中，限位块用于限制被测电缆在张紧过程中的最大弯曲度。

进一步地，主板体的上端中部开设有沿其纵向延伸的滑槽；张紧块通过滑块可滑动地安装在滑槽内；主板体的下端中部开设有沿其纵向延伸并与滑槽相对的滑孔，张紧螺钉可旋转地安装在滑孔内；其中，张紧螺钉的前端部为螺纹结构，滑块开设有与螺纹结构匹配的螺孔；张紧螺钉的螺纹结构与滑块的螺孔相互螺接；张紧螺钉在外力作用下旋转时通过滑块驱动张紧块沿主板体的纵向上下移动。

进一步地，张紧块和两个导轮的周向侧壁均为弧形槽，弧形槽与被测电缆的外壁形状相匹配。

进一步地，力感应结构位于主板体的内部；力感应结构包括：形变板，形变板与主板体的前端面和后端面均平行且形变板的厚度小于主板体；应变片，应变片为两对，两对应变片相对贴附在形变板的前后两个侧壁上；其中，每对的两个应变片沿主板体的纵向相对设置。

进一步地，形变板上开设有两个镂空孔，两个镂空孔沿主板体的纵向相对设置。

进一步地，沿主板体的纵向，两个镂空孔位于两对应变片的外侧。

进一步地，处理电路单元包括：信号采集模块，信号采集模块与力感应结构连接以采集力感应结构转换后的电信号；温度补偿模块，温度补偿模块与信号采集模块连接，温度补偿模块用于对信号采集模块采集的电信号进行温度补偿；标准化调整模块，标准化调整模块与温度补偿模块连接，标准化调整模块用于根据标准误差参数对温度补偿后的电信号进行标准化调整；总控制模块，与标准化调整模块连接，总控制模块用于接收标准化调整后的电信号并进行编码；无线通信模块，与总控制模块连接，无线通信模块用于将编码后的电信号通过无线方式发送至后台监控终端；供电模块，与信号采集模块、温度补偿模块、标准化调整模块、总控制模块以及无线通信模块均连接，供电模块用于向信号采集模块、温度补偿模块、标准化调整模块、总控制模块以及无线通信模块供电。

进一步地，列车接触网承力索电缆张力监测装置还包括：柱形壳体，主板体固定安装在柱形壳体的内腔；柱形壳体的两端开设有供被测电缆穿过的电缆穿孔。

进一步地，柱形壳体包括：基座壳，基座壳的下端具有安装孔和调节孔；主板体的下端具有与安装孔对应的螺孔，主板体通过穿设在安装孔和螺孔内的螺钉与基座壳可拆卸地连接；罩壳，罩壳扣合在基座壳上以将主板体封闭；其中，罩壳的外壁设置有太阳能发电板，太阳能发电板与处理电路单元连接以向处理电路单元供电。

应用本发明技术方案的列车接触网承力索电缆张力监测装置，包括主板体、导轮、张紧块、张紧螺钉、力感应结构以及处理电路单元，主板体为条形板体，主板体的纵向为主板体的宽度方向，主板体的横向为主板体的长度方向；导轮为两个，两个导轮沿主板体的横向对称固定设置在主板体前端面的两端，导轮与主板体的前端面相互垂直；张紧块沿主板体的纵向可上下移动地设置在主板体前端面的上端中部；张紧螺钉可转动地设置在主板体下部并与张紧块连接，张紧螺钉用于驱动张紧块沿主板体的纵向上下移动；力感应结构和处理电路单元均为两个，两个力感应结构沿主板体的横向对称设置在张紧块的两侧；两个处理电路单元沿主板体的横向对称设置在两个力感应结构的两侧，两个处理电路单元与两个力感应结构一一对应连接；被测电缆位于张紧块和两个导轮之间，张紧块沿主板体的纵向向下移动至预定位置时将被测电缆张紧；被测电缆在两端拉力的作用下通过张紧块和两个导轮使主板体由中部向两端发生一定量弯曲；两个力感应结构用于分别感应主板体相应位置的弯曲量并转换成对应的电信号通过处理电路单元处理以获取被测电缆的张力大小。从而能够将本方案的张力监测装置直接安装在列车接触网的电缆上，实时对电缆张力进行监测，无需人工进行操作。解决了现有技术中列车接触网电缆张力通过人工手持检测仪进行检测过程麻烦的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例可选的一种列车接触网承力索电缆张力监测装置的立体结构示意图；

图2是根据本发明实施例可选的一种列车接触网承力索电缆张力监测装置与被测电缆的安装示意图；

图3是根据本发明实施例可选的一种列车接触网承力索电缆张力监测装置的第一剖面的结构示意图；

图4是根据本发明实施例可选的一种列车接触网承力索电缆张力监测装置的第二剖面的结构示意图；

图5是根据本发明实施例可选的一种列车接触网承力索电缆张力监测装置的力感应结构的示意图；

图6是根据本发明实施例可选的一种列车接触网承力索电缆张力监测装置的力感应结构的应变片的结构示意图；

图7是根据本发明实施例可选的一种列车接触网承力索电缆张力监测装置的力感应结构的电路原理示意图；

图8是根据本发明实施例可选的一种列车接触网承力索电缆张力监测装置的处理电路单元的结构框图；

图9是根据本发明实施例可选的一种列车接触网承力索电缆张力监测装置的柱形壳体的结构示意图；

图10是根据本发明实施例可选的一种列车接触网承力索电缆张力监测装置的主板体和附属结构在柱形壳体内的安装结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、主板体；11、滑槽；12、滑孔；20、导轮；30、张紧块；31、滑块；40、张紧螺钉；50、限位块；60、力感应结构；61、形变板；62、应变片；63、镂空孔；64、电阻丝；65、连接端头；70、处理电路单元；71、信号采集模块；72、温度补偿模块；73、标准化调整模块；74、总控制模块；75、无线通信模块；76、供电模块；80、被测电缆；90、柱形壳体；91、基座壳；92、罩壳；93、紧固螺钉；94、电缆穿孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明实施例的列车接触网承力索电缆张力监测装置，如图1和图2所示，包括主板体10、导轮20、张紧块30、张紧螺钉40、力感应结构60以及处理电路单元70，主板体10为条形板体，主板体10的纵向为主板体10的宽度方向，主板体10的横向为主板体10的长度方向；导轮20为两个，两个导轮20沿主板体10的横向对称固定设置在主板体10前端面的两端，导轮20的轴线与主板体10的前端面相互垂直；张紧块30沿主板体10的纵向可上下移动地设置在主板体10前端面的上端中部；张紧螺钉40可转动地设置在主板体10下部并与张紧块30连接，张紧螺钉40用于驱动张紧块30沿主板体10的纵向上下移动；力感应结构60和处理电路单元70均为两个，两个力感应结构60沿主板体10的横向对称设置在张紧块30的两侧；两个处理电路单元70沿主板体10的横向对称设置在两个力感应结构60的两侧，两个处理电路单元70与两个力感应结构60一一对应连接；被测电缆80位于张紧块30和两个导轮20之间，张紧块30沿主板体10的纵向向下移动至预定位置时将被测电缆80张紧；被测电缆80在两端拉力的作用下通过张紧块30和两个导轮20使主板体10由中部向两端发生一定量弯曲；两个力感应结构60用于分别感应主板体10相应位置的弯曲量并转换成对应的电信号通过处理电路单元70处理以获取被测电缆80的张力大小。从而能够将本实施例的张力监测装置直接安装在列车接触网的电缆上，实时对电缆张力进行监测，无需人工进行操作。解决了现有技术中列车接触网电缆张力通过人工手持检测仪进行检测过程麻烦的问题。

具体实施时，主板体10为类似等腰梯形结构，主板体10的两个下边角为圆角，两个导轮20对应设置在两个圆角处。

张紧块30为半圆柱结构，张紧块30的半圆形侧壁朝向下方。可选地，张紧块30的半圆形侧壁和两个导轮20的周向侧壁均为弧形槽，该弧形槽与被测电缆80的外壁形状相匹配，张紧块30将被侧电缆80张紧后，由于被测电缆80的张力较大，张紧块30和两个导轮20的弧形槽能够限制被侧电缆80沿垂直于主板体10的方向滑动，避免被侧电缆80与张紧块30和两个导轮20脱离。

进一步地，列车接触网承力索电缆张力监测装置还包括限位块50，限位块50固定设置在主板体10前端面的下部并与张紧块30沿主板体10的纵向上下相对；被测电缆80对弯曲度有一定要求，电缆在被张紧过程中不能超过电缆弯曲的阈值，否则会对电缆的性能产应影响。而限位块50能够限制被测电缆80在张紧过程中的最大弯曲度。具体地，限位块50为矩形块，限位块50通过两颗螺钉固定安装在主板体10的前端面下部；限位块50的长度方向沿主板体10的横向延伸，从而使限位块50的上端面与张紧块30相对，张紧块30将被测电缆80向下张紧的过程中达到最大弯曲度时被限位块50的上端面阻挡，从而对被测电缆80形成有效保护。

为了方便调节张紧块30，进一步地，如图3和图4所示，主板体10的上端中部开设有沿其纵向延伸的滑槽11，张紧块30通过滑块31可滑动地安装在滑槽11内；主板体10的下端中部开设有沿其纵向延伸并与滑槽11相对的滑孔12，滑孔12的上端与滑槽11贯通，张紧螺钉40可旋转地安装在滑孔12内从而可以自由转动；张紧螺钉40的前端部为螺纹结构，滑块31开设有与螺纹结构匹配的螺孔；张紧螺钉40的螺纹结构与滑块31的螺孔相互螺接；通过工具旋转张紧螺钉40时即可通过滑块31驱动张紧块30沿主板体10的纵向上下移动从而将被测电缆80张紧或松开。通过灵活调节张紧块30的位置能够适应不同直径的被测电缆80，拓展应用范围；同时在安装时也更容易卡在被测电缆80上，方便灵活。

进一步地，如图5所示，力感应结构60位于主板体10的内部，外表面通过盖板封闭；具体地，力感应结构60包括形变板61和应变片62，形变板61与主板体10的前端面和后端面均平行且形变板61的厚度小于主板体10的厚度，从而在主板体10弯曲时能够带动形变板61更易发生形变；应变片62为两对，两对应变片62相对贴附在形变板61的前后两个侧壁上，每对的两个应变片62沿主板体10的纵向相对设置。在实际制造时，形变板61通过铣车在主板体10前后两侧直接铣出薄片形结构，从而使形变板61与主板体10为整体结构。

为了使形变板61上贴附应变片62的位置更容易发生形变，进一步地，形变板61上开设有两个镂空孔63，两个镂空孔63沿主板体10的纵向相对设置，且两个镂空孔63位于两对应变片62的外侧；即两对应变片62靠近形变板61的中部贴附。

具体地，如图6所示，应变片62为矩形应变片，每个应变片62的长度方向沿主板体10的横向贴附在形变板61上，应变片62上贴附设置有电阻丝64，电阻丝64沿应变片62的长度方向往复折返排列，从而最大化增大电阻丝64在应变片62长度方向上的长度，当应变片62在其长度方向发生轻微的拉长或缩短时，电阻丝64的长度会产生较大程度的拉长或缩短，从而使电阻丝64的电阻增大或减小；电阻丝64两端设置有连接端头65，两对应变片62的电阻丝64相互桥接并通过导线与处理电路单元70连接；在被测电缆80的张力作用下，主板体10的两端整体向下略微弯曲一定的角度，从而带动形变板61的上半部沿横向轻微拉长，而形变板61的下半部轻微挤压缩短；相应地，两对应变片62中，位于形变板61上半部的两个应变片62沿其长度方向被拉长，而位于形变板61下半部的两个应变片62沿其长度方向被缩短；如图7所示，四个应变片62的电阻丝64接入桥接电路中，通过在桥接电路上加上相应的电压E，四个应变片62中，其中两个应变片62上的电阻丝64的电阻值增大，另外两个应变片62上的电阻丝64的电阻值减小，从而使输出电压V发生相应的改变，通过监测电压V的变化即可推算出主板体10的形变大小，进而计算出被侧电缆80的张力大小。

进一步地，如图8所示，处理电路单元70包括信号采集模块71、温度补偿模块72、标准化调整模块73、总控制模块74、无线通信模块75以及供电模块76，信号采集模块71与四个应变片62组成的桥接电路连接以采集桥接电路的输出电压V，由于整个监测装置长期工作在户外环境，在高温环境下主板体10的形变大，而在寒冷环境下主板体10的形变量较小，从而使监测装置受不同季节的环境温度影响较大，对此，温度补偿模块72与信号采集模块71连接，温度补偿模块72能够对信号采集模块71采集的电信号进行温度补偿以消除温度变化产生的误差；监测装置在制造过程中也会产生多种误差，这种误差为确定的标准化误差，对此，将标准化调整模块73与温度补偿模块72连接，标准化调整模块73能够根据标准误差参数对温度补偿后的电信号进行标准化调整，从而消除生产制造过程中产生的标准误差；总控制模块74与标准化调整模块73连接，总控制模块74用于接收标准化调整后的电信号并进行编码；无线通信模块75与总控制模块74连接，无线通信模块74用于将编码后的电信号通过无线方式发送至后台监控终端，后台监控终端根据接收的信号可以计算得到被侧电缆80的张力大小。可选地，无线通信模块74可以为WIFI模块、4G或5G模块，后台监控终端可以为控制室的台式电脑、联网的智能手机、平板电脑或者专用的手持式无线监控终端。供电模块76与信号采集模块71、温度补偿模块72、标准化调整模块73、总控制模块74以及无线通信模块75均连接，供电模块76用于向信号采集模块71、温度补偿模块72、标准化调整模块73、总控制模块74以及无线通信模块75供电。

为了对主板体10和其他结构进行有效的防护，进一步地，如图9所示，列车接触网承力索电缆张力监测装置还包括柱形壳体90，主板体10固定安装在柱形壳体90的内腔从而使主板体10上的各个相应结构均位于封闭环境内，减小外界恶劣环境的影响；在柱形壳体90的两端开设有供被测电缆80穿过的电缆穿孔94。

具体地，如图9和图10所示，柱形壳体90包括基座壳91和罩壳92，基座壳91和罩壳92均为半圆柱型壳体，基座壳91的下端开设有两个安装孔以及位于两个安装孔之间的调节孔；主板体10的下端具有与安装孔对应的两个螺孔，主板体10通过穿设在安装孔和螺孔内的紧固螺钉93与基座壳91可拆卸地连接固定；调节孔可以方便通过扳手旋转张紧螺钉40从而对被测电缆80进行张紧或放松；罩壳92扣合在基座壳91上从而将主板体10和附属结构封闭，基座壳91和罩壳92的两端分别具有半圆环结构，罩壳92与基座壳91扣合后两端的半圆环结构形成电缆穿孔94；通过将柱形壳体90设置为基座壳91和罩壳92两个可拆开的结构，从而能够方便开合，便于在被测电缆80上安装。另外，罩壳92的外壁设置有太阳能发电板，太阳能发电板与处理电路单元70的供电模块76连接以向处理电路单元70的各个模块供电。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种列车接触网承力索电缆张力监测装置，其特征在于，包括：

主板体(10)，所述主板体(10)为条形板体；

导轮(20)，所述导轮(20)为两个，两个所述导轮(20)沿所述主板体(10)的横向对称固定设置在所述主板体(10)前端面的两端，所述导轮(20)的轴线与所述主板体(10)的前端面相互垂直；

张紧块(30)，沿所述主板体(10)的纵向可上下移动地设置在所述主板体(10)前端面的上端中部；

张紧螺钉(40)，可转动地设置在所述主板体(10)下部并与所述张紧块(30)连接，所述张紧螺钉(40)用于驱动所述张紧块(30)沿所述主板体(10)的纵向上下移动；

力感应结构(60)，所述力感应结构(60)为两个，两个所述力感应结构(60)沿所述主板体(10)的横向对称设置在所述张紧块(30)的两侧并位于所述主板体(10)的内部；所述力感应结构(60)包括形变板(61)和应变片(62)，所述形变板(61)与所述主板体(10)的前端面和后端面均平行且所述形变板(61)的厚度小于所述主板体(10)；所述应变片(62)为两对，两对所述应变片(62)相对贴附在所述形变板(61)的前后两个侧壁上并组成桥接电路；每对的两个所述应变片(62)沿所述主板体(10)的纵向相对设置；

处理电路单元(70)，所述处理电路单元(70)为两个，两个所述处理电路单元(70)沿所述主板体(10)的横向对称设置在两个所述力感应结构(60)的两侧，两个所述处理电路单元(70)与两个所述力感应结构(60)一一对应连接；所述处理电路单元(70)包括：信号采集模块(71)、温度补偿模块(72)、标准化调整模块(73)、总控制模块(74)、无线通信模块(75)和供电模块(76)，所述信号采集模块(71)与所述力感应结构(60)的所述四个应变片(62)组成的桥接电路连接；所述温度补偿模块(72)与所述信号采集模块(71)连接，所述标准化调整模块(73)与所述温度补偿模块(72)连接，所述总控制模块(74)与所述标准化调整模块(73)连接，所述无线通信模块(75)与所述总控制模块(74)连接，所述供电模块(76)与所述信号采集模块(71)、所述温度补偿模块(72)、所述标准化调整模块(73)、总控制模块(74)以及所述无线通信模块(75)均连接，所述供电模块(76)用于向所述信号采集模块(71)、所述温度补偿模块(72)、所述标准化调整模块(73)、所述总控制模块(74)以及所述无线通信模块(75)供电；

其中，所述主板体(10)的纵向为所述主板体(10)的宽度方向，所述主板体(10)的横向为所述主板体(10)的长度方向；被测电缆(80)位于所述张紧块(30)和两个所述导轮(20)之间，所述张紧块(30)沿所述主板体(10)的纵向向下移动至预定位置时将所述被测电缆(80)张紧；所述被测电缆(80)在两端拉力的作用下通过所述张紧块(30)和两个所述导轮(20)使所述主板体(10)由中部向两端发生弯曲以通过所述形变板(61)带动四个所述应变片(62)发生形变以使四个所述应变片(62)组成的所述桥接电路输出相应的电压V，所述信号采集模块(71)用于采集所述桥接电路的输出电压V；所述温度补偿模块(72)用于对所述信号采集模块(71)采集的电信号进行温度补偿；所述标准化调整模块(73)用于根据标准误差参数对温度补偿后的电信号进行标准化调整；所述总控制模块(74)用于接收标准化调整后的电信号并进行编码；所述无线通信模块(75)用于将编码后的信号通过无线方式发送至后台监控终端；所述后台监控终端根据接收的信号计算得到所述被测电缆(80)的张力大小。

2.根据权利要求1所述的列车接触网承力索电缆张力监测装置，其特征在于，所述列车接触网承力索电缆张力监测装置还包括：

限位块(50)，所述限位块(50)固定设置在所述主板体(10)前端面的下部并与所述张紧块(30)沿所述主板体(10)的纵向上下相对；

其中，所述限位块(50)用于限制所述被测电缆(80)在张紧过程中的最大弯曲度。

3.根据权利要求1所述的列车接触网承力索电缆张力监测装置，其特征在于，所述主板体(10)的上端中部开设有沿其纵向延伸的滑槽(11)；所述张紧块(30)通过滑块(31)可滑动地安装在所述滑槽(11)内；所述主板体(10)的下端中部开设有沿其纵向延伸并与所述滑槽(11)相对的滑孔(12)，所述张紧螺钉(40)可旋转地安装在所述滑孔(12)内；

其中，所述张紧螺钉(40)的前端部为螺纹结构，所述滑块开设有与所述螺纹结构匹配的螺孔；所述张紧螺钉(40)的螺纹结构与所述滑块的螺孔相互螺接；所述张紧螺钉(40)在外力作用下旋转时通过所述滑块驱动所述张紧块(30)沿所述主板体(10)的纵向上下移动。

4.根据权利要求1所述的列车接触网承力索电缆张力监测装置，其特征在于，所述张紧块(30)和两个所述导轮(20)的周向侧壁均为弧形槽，所述弧形槽与所述被测电缆(80)的外壁形状相匹配。

5.根据权利要求1所述的列车接触网承力索电缆张力监测装置，其特征在于，所述形变板(61)上开设有两个镂空孔(63)，两个所述镂空孔(63)沿所述主板体(10)的纵向相对设置。

6.根据权利要求5所述的列车接触网承力索电缆张力监测装置，其特征在于，沿所述主板体(10)的纵向，两个所述镂空孔(63)位于两对所述应变片(62)的外侧。

7.根据权利要求1所述的列车接触网承力索电缆张力监测装置，其特征在于，所述列车接触网承力索电缆张力监测装置还包括：

柱形壳体(90)，所述主板体(10)固定安装在所述柱形壳体(90)的内腔；所述柱形壳体(90)的两端开设有供所述被测电缆(80)穿过的电缆穿孔(94)。

8.根据权利要求7所述的列车接触网承力索电缆张力监测装置，其特征在于，所述柱形壳体(90)包括：

基座壳(91)，所述基座壳(91)的下端具有安装孔和调节孔；所述主板体(10)的下端具有与所述安装孔对应的螺孔，所述主板体(10)通过穿设在所述安装孔和所述螺孔内的紧固螺钉(93)与所述基座壳(91)可拆卸地连接；

罩壳(92)，所述罩壳(92)扣合在所述基座壳(91)上以将所述主板体(10)封闭；

其中，所述罩壳(92)的外壁设置有太阳能发电板，所述太阳能发电板与所述处理电路单元(70)连接以向所述处理电路单元(70)供电。