CN114428536B - 一种快速启动的车载三防平板电脑 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车载平板电脑技术领域，且公开了一种快速启动的车载三防平板电脑，包括外设平板壳体，所述外设平板壳体一侧的内部和一侧的侧面分别套接有三防平板电脑本体和连接有休眠保护套板，所述休眠保护套板的反面与三防平板电脑本体的正面活动连接，所述休眠保护套板的底部设置有联动收卷机构。本发明所设置的休眠保护套板、动力输出部件、联动收卷机构、备用电源部件配合组装后，可形成辅助休眠装置，后续配合三防平板电脑本体使用过程中，可在汽车的汽车ACC关闭后，为三防平板电脑本体提供额外电源并使其进入到休眠状态，后续汽车ACC开启后，三防平板电脑本体由休眠转变为运行，快速进入到系统，提高出车效率。

Description

一种快速启动的车载三防平板电脑
技术领域
本发明涉及车载平板电脑技术领域，具体为一种快速启动的车载三防平板电脑。
背景技术
汽车ACC又称自适应巡航控制，这是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的，在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离，但是现当汽车ACC关闭动作后，汽车内部的车载三防平板电脑会相应的关机，再次重新开机启动进入到系统时间过长，影响出车效率，因此，针对上述问题，本申请将提供一种快速启动的车载三防平板电脑来进行解决。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种快速启动的车载三防平板电脑，解决了上述背景技术提出的问题。
本发明提供如下技术方案：一种快速启动的车载三防平板电脑，包括外设平板壳体，所述外设平板壳体一侧的内部和一侧的侧面分别套接有三防平板电脑本体和连接有休眠保护套板，所述休眠保护套板的反面与三防平板电脑本体的正面活动连接，所述休眠保护套板的底部设置有联动收卷机构，且联动收卷机构的一侧连接有动力输出部件，所述动力输出部件的一侧设置有备用电源部件，且动力输出部件与备用电源部件套接在外设平板壳体另一侧的内部。
精选的，所述休眠保护套板的内部包括有皮质保护套，且皮质保护套的反面与三防平板电脑本体的正面贴合，所述皮质保护套的内部固定套接有磁铁感应部件，所述皮质保护套的顶部固定连接有连接带，且连接带的一端固定连接在外设平板壳体顶部一侧的表面，后续依据实际使用需求，可利用皮质保护套包裹多组磁铁感应部件形成休眠保护套板，具备往复折叠收纳的条件。
精选的，所述三防平板电脑本体的反面固定连接有内螺纹套杆，且内螺纹套杆一端的外侧设置有沉头孔，所述沉头孔开设在外设平板壳体反面的内壁上，所述沉头孔的内部活动套接有平头螺丝，且平头螺丝的一端与内螺纹套杆一端的内部螺纹连接，沉头孔的结构特点可使平头螺丝进行隐藏式安装，避免干涉其他部件的同时提升整体装置的美观。
精选的，所述内螺纹套杆一端的表面卡接有中空定位柱，且中空定位柱与沉头孔对齐，所述中空定位柱的一端固定连接在外设平板壳体反面的内壁上，中空定位柱为上述内螺纹套杆在外设平板壳体内部的安装提供导向和支撑，方便工作人员操作。
精选的，所述联动收卷机构的内部包括有联动杆，且联动杆的一端固定连接在皮质保护套底部的正面，所述联动杆另一端的表面固定套接有复合套板，所述复合套板另一侧的内部通过轴承套接有齿轮杆，且齿轮杆的表面啮合连接有直齿板，所述直齿板的反面与外设平板壳体另一侧的内壁之间固定连接有连接板，联动收卷机构为上述的休眠保护套板的往复折叠收纳和展开提供接触联动条件，且联动收卷机构自身移动稳定。
精选的，所述动力输出部件的内部包括有输动带，且输动带的一端固定连接在皮质保护套底部的正面，所述输动带一端的表面与复合套板的一侧固定连接，所述输动带两端的内侧均活动套接有一个传动轴，两个所述传动轴一端的中部均通过轴承安装有轴承座，且其中一个传动轴的一端固定连接有伺服电机，动力输出部件为上述的联动收卷机构的往复移动作业提供动力，完善联动收卷机构的作业模式，最终将以自动化的作业方式来降低使用者的操作难度。
精选的，两个所述传动轴的一端均固定连接有限位套板，且限位套板一侧的侧面与输动带一端的表面活动连接，限位套板对传动轴与输动带之间的连接进行防偏约束，保证输动带作业的可靠性。
精选的，所述外设平板壳体两侧的表面固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧的一端固定连接有防撞板，所述防撞板中部的内侧与压缩弹簧的表面均开设有让位槽，压缩弹簧与防撞板配合组装成防撞机构，保证三防平板电脑本体。
精选的，一种快速启动的车载三防平板电脑，所述动力输出部件，还包括：
信号检测单元，用于获取ACC的运行数据，并基于所述运行数据确定所述ACC的数据串口与动力输出部件的串口之间的数据传输状态；
所述信号检测单元，用于当检测到所述数据传输状态为串口上无数据传输，则判定所述ACC被关闭，并基于所述ACC的数据串口同步产生触发信号；
信号识别单元，用于对所述触发信号进行识别，确定所述触发信号的信号标识，并基于所述信号标识从预设信号识别规则库中匹配目标信号识别规则；
所述信号识别单元，用于基于所述目标信号识别规则对所述触发信号进行分析，确定所述触发信号的信号内容，并基于所述信号内容确定目标待休眠组件；
休眠管理单元，用于基于所述目标待休眠组件生成目标休眠指令，并基于预设控制器基于所述目标休眠指令控制所述目标待休眠组件进入休眠状态，其中，所述目标待休眠组件为车载三防平板电脑；
休眠监测单元，用于当所述车载三防平板电脑进行休眠状态后，实时基于所述ACC的数据串口获取所述ACC的状态数据，并将所述状态数据与预设状态数据区间进行比较，且当所述状态数据在所述预设状态数据区间外时，生成唤醒信号；
唤醒单元，用于基于所述唤醒信号生成系统唤醒指令，并将所述系统唤醒指令传输至电池管理模块；
所述电池管理模块，用于基于所述系统唤醒指令确定所述车载三防平板电脑的当前工作电压，并将所述当前工作电压与基准电压进行作差运算，确定目标调整电压；
工作执行单元，用于基于所述目标调整电压对车载三防平板电脑的当前工作电压进行调整，并基于调整结果将所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态。
精选的，一种快速启动的车载三防平板电脑，唤醒单元，包括：
数据获取子单元，用于获取多组所述车载三防平板电脑从休眠状态切换至工作状态的运行变量参数，并对所述运行变量参数进行预处理，得到多组系统唤醒评估数据；
模型构建子单元，用于获取车载三防平板电脑与ACC之间的数据交互特征，并基于所述数据交互特征确定所述车载三防平板电脑与ACC之间的动态特性；
所述模型构建子单元，用于基于所述动态特性确定唤醒评估指标，并基于所述唤醒评估指标建立评估等级分级标准集，其中，所述唤醒评估指标至少为一个；
所述模型构建子单元，还用于基于所述评估等级分级标准集确定所述唤醒评估指标隶属度矩阵，并基于所述隶属度矩阵得到所述唤醒评估指标的权重值；
所述模型构建子单元，还用于基于所述唤醒评估指标以及对应的权重值完成唤醒效率评估模型的构建，并基于所述唤醒效率评估模型对所述多组系统唤醒评估数据进行评估，得到多组目标唤醒效率评估值；
记录子单元，用于创建记录文件，并根据预设等级划分规则，确定所述多组目标唤醒效率评估值对应的等级以及每组目标唤醒效率评估值对应的排列序号；
所述记录子单元，还用于基于所述等级以及对应的排列序号将所述多组目标唤醒效率评估值填入对应的目标区域，得到目标记录表；
计算子单元，用于基于所述目标记录表确定目标唤醒效率评估值满足预设阈值的组数，并基于所述满足预设阈值的组数确定唤醒合格率；
若所述唤醒合格率大于或等于预设合格率，则判定对车载三防平板电脑的唤醒合格；
否则，判定不合格，并确定目标故障原因，且基于所述目标故障原因对唤醒方法进行修改，直至所述唤醒合格率大于或等于预设合格率。
与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
1、本发明所设置的休眠保护套板、动力输出部件、联动收卷机构、备用电源部件配合组装后，可形成辅助休眠装置，后续配合三防平板电脑本体使用过程中，可在汽车的汽车ACC关闭后，为三防平板电脑本体提供额外电源并使其进入到休眠状态，后续汽车ACC开启后，三防平板电脑本体由休眠转变为运行，快速进入到系统，提高出车效率。
2、本发明通过休眠保护套板、动力输出部件、联动收卷机构、备用电源部件配合组装形成的辅助休眠装置，在实现对三防平板电脑本体的休眠保护之外还可对休眠的状态的三防平板电脑本体进行防尘保护，且辅助休眠装置作业过程中具备自行展开和收纳的功能，可大大方便司机使用。
3、本发明所设置的外设平板壳体以及压缩弹簧、防撞板、让位槽配合组装后，可形成防震防撞型外壳，后续配合三防平板电脑本体的使用过程中可对齐进行更安全和可靠的保护。
4、通过判断ACC的关闭时间，且在ACC关闭的同时生成触发信号，便于及时通过控制器控制车载三防平板电脑进行休眠状态，同时，在进入休眠后实时监测ACC是否被启动，且在启动时及时生成唤醒指令，确保将车载三防平板电脑的工作状态迅速切换至工作状态，提高了车载三防平板电脑从休眠到工作的切换效率，提高了出车效率。
5、通过获取唤醒过程中的变量参数，并构建唤醒效率评估模型对变量参数进行评估，确保对唤醒系统的唤醒效率进行准确把控，便于在唤醒效率不满足要求时，及时对故障进行排查，为确保出车效率提供了可靠保障。
附图说明
图1为本发明结构的剖视示意图；
图2为本发明结构三防平板电脑本体的立体示意图；
图3为本发明结构外设平板壳体的俯视示意图；
图4为本发明结构外设平板壳体的后视示意图；
图5为本发明结构沉头孔的正视示意图；
图6为本发明结构图1中A处的放大示意图。
图中：1、外设平板壳体；2、三防平板电脑本体；3、休眠保护套板；31、皮质保护套；32、磁铁感应部件；4、中空定位柱；5、动力输出部件；51、输动带；52、传动轴；53、轴承座；54、伺服电机；55、限位套板；6、联动收卷机构；61、联动杆；62、复合套板；63、齿轮杆；64、直齿板；7、备用电源部件；8、压缩弹簧；9、防撞板；10、让位槽；11、沉头孔；12、内螺纹套杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图4、图5，一种快速启动的车载三防平板电脑，包括外设平板壳体1，外设平板壳体1两侧的表面固定连接有压缩弹簧8，且压缩弹簧8的一端固定连接有防撞板9，防撞板9中部的内侧与压缩弹簧8的表面均开设有让位槽10，外设平板壳体1以及压缩弹簧8、防撞板9、让位槽10配合组装后，可形成防震防撞型外壳，为后续设置部件进行更安全和可靠的保护。
请参阅图1、图2、图3，外设平板壳体1一侧的内部和一侧的侧面分别套接有三防平板电脑本体2和连接有休眠保护套板3，三防平板电脑本体2的反面固定连接有内螺纹套杆12，且内螺纹套杆12一端的外侧设置有沉头孔11，沉头孔11开设在外设平板壳体1反面的内壁上，沉头孔11的内部活动套接有平头螺丝，且平头螺丝的一端与内螺纹套杆12一端的内部螺纹连接，采用预制件平头螺丝作为连接件，可使后续三防平板电脑本体2与外设平板壳体1往复拆卸或安装，便于维修，内螺纹套杆12一端的表面卡接有中空定位柱4，且中空定位柱4与沉头孔11对齐，中空定位柱4的一端固定连接在外设平板壳体1反面的内壁上，中空定位柱4方便内螺纹套杆12与设置的沉头孔11对齐安装，提升安装效率，休眠保护套板3的反面与三防平板电脑本体2的正面活动连接，休眠保护套板3的内部包括有皮质保护套31，且皮质保护套31的反面与三防平板电脑本体2的正面贴合，皮质保护套31的内部固定套接有磁铁感应部件32，皮质保护套31的顶部固定连接有连接带，且连接带的一端固定连接在外设平板壳体1顶部一侧的表面，利用休眠保护套板3内部的磁铁感应部件32与三防平板电脑本体2自身的休眠功能相结合，实现三防平板电脑本体2被磁铁感应部件32覆盖休眠，移开磁铁感应部件32，三防平板电脑本体2恢复。
请参阅图1、图6，休眠保护套板3的底部设置有联动收卷机构6，联动收卷机构6的内部包括有联动杆61，且联动杆61的一端固定连接在皮质保护套31底部的正面，联动杆61另一端的表面固定套接有复合套板62，复合套板62另一侧的内部通过轴承套接有齿轮杆63，且齿轮杆63的表面啮合连接有直齿板64，直齿板64的反面与外设平板壳体1另一侧的内壁之间固定连接有连接板，联动收卷机构6与后续设置的动力部件配合作用下，可实现对于休眠保护套板3的折叠收纳和展开。
请参阅图1、图6，联动收卷机构6的一侧连接有动力输出部件5，动力输出部件5的内部包括有输动带51，且输动带51的一端固定连接在皮质保护套31底部的正面，输动带51一端的表面与复合套板62的一侧固定连接，输动带51两端的内侧均活动套接有一个传动轴52，两个传动轴52一端的中部均通过轴承安装有轴承座53，且其中一个传动轴52的一端固定连接有伺服电机54，休眠保护套板3、动力输出部件5、联动收卷机构6、备用电源部件7配合组装后，可形成辅助休眠装置，后续配合三防平板电脑本体2使用过程中，可在汽车的汽车ACC关闭后，为三防平板电脑本体2提供额外电源并使其进入到休眠状态，后续汽车ACC开启后，三防平板电脑本体2由休眠转变为运行，快速进入到系统，提高出车效率，两个传动轴52的一端均固定连接有限位套板55，且限位套板55一侧的侧面与输动带51一端的表面活动连接，限位套板55对传动轴52与输动带51之间的连接进行防偏约束，保证输动带51作业的可靠性，动力输出部件5的一侧设置有备用电源部件7，且动力输出部件5与备用电源部件7套接在外设平板壳体1另一侧的内部。
工作原理：使用时，在汽车ACC关闭动作后，产生触发信号，汽车的控制器检测该信号，将启动备用电源部件7和动力输出部件5内部的伺服电机54，且备用电源部件7可采用蓄电池作为电源，而后，由伺服电机54带动一个传动轴52进行正向旋转，而后在另一个传动轴52的辅助下，将使输动带51进行同步同向旋转转动，而旋转转动的输动带51将通过联动收卷机构6内部的复合套板62带动联动杆61和齿轮杆63进行同步移动，而在复合套板62、齿轮杆63以及联动杆61三者组合体移动的过程中，齿轮杆63与直齿板64被动啮合，提升联动收卷机构6作业时的稳定性，而与此同时移动的联动杆61带动休眠保护套板3，使休眠保护套板3从叠装收纳状态转变为平铺在三防平板电脑本体2正面的展开状态，继而使三防平板电脑本体2进入系统休眠状态，完成后，伺服电机54关闭；
下次启动ACC开关后，重新启动动力输出部件5内部的伺服电机54，由伺服电机54带动一个传动轴52进行反向旋转，而后在另一个传动轴52的辅助下，将使输动带51进行同步同向旋转转动，而旋转转动的输动带51将通过联动收卷机构6内部的复合套板62带动联动杆61和齿轮杆63进行同步移动，而在复合套板62、齿轮杆63以及联动杆61三者组合体移动的过程中，齿轮杆63与直齿板64被动啮合，提升联动收卷机构6作业时的稳定性，而与此同时移动的联动杆61带动休眠保护套板3，使休眠保护套板3从平铺在三防平板电脑本体2正面的展开状转变为叠装收纳状态，继而让位出三防平板电脑本体2正面空间，结束三防平板电脑本体2的进休眠状态，快速进入到系统界面。
本实施例提供了，一种快速启动的车载三防平板电脑，所述动力输出部件5，还包括：
信号检测单元，用于获取ACC的运行数据，并基于所述运行数据确定所述ACC的数据串口与动力输出部件的串口之间的数据传输状态；
所述信号检测单元，用于当检测到所述数据传输状态为串口上无数据传输，则判定所述ACC被关闭，并基于所述ACC的数据串口同步产生触发信号；
信号识别单元，用于对所述触发信号进行识别，确定所述触发信号的信号标识，并基于所述信号标识从预设信号识别规则库中匹配目标信号识别规则；
所述信号识别单元，用于基于所述目标信号识别规则对所述触发信号进行分析，确定所述触发信号的信号内容，并基于所述信号内容确定目标待休眠组件；
休眠管理单元，用于基于所述目标待休眠组件生成目标休眠指令，并基于预设控制器基于所述目标休眠指令控制所述目标待休眠组件进入休眠状态，其中，所述目标待休眠组件为车载三防平板电脑；
休眠监测单元，用于当所述车载三防平板电脑进行休眠状态后，实时基于所述ACC的数据串口获取所述ACC的状态数据，并将所述状态数据与预设状态数据区间进行比较，且当所述状态数据在所述预设状态数据区间外时，生成唤醒信号；
唤醒单元，用于基于所述唤醒信号生成系统唤醒指令，并将所述系统唤醒指令传输至电池管理模块；
所述电池管理模块，用于基于所述系统唤醒指令确定所述车载三防平板电脑的当前工作电压，并将所述当前工作电压与基准电压进行作差运算，确定目标调整电压；
工作执行单元，用于基于所述目标调整电压对车载三防平板电脑的当前工作电压进行调整，并基于调整结果将所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态。
该实施例中，数据传输状态可以是ACC数据串口与动力输出部件的串口之间是否有正在进行数据传输、停止数据传输等。
该实施例中，触发信号可以是用来表明ACC停止工作的脉冲信号等。
该实施例中，信号标识是用来标记触发信号的信号类型所用的一种信号标签，通过该标签可快速准确的判定该信号的种类。
该实施例中，预设信号识别规则库是提前设定好的，内部存储有多种信号识别方法。
该实施例中，目标待休眠组件可以是通过触发信号内容确定出需要进入休眠状态的期间，此处为车载三防平板电脑。
该实施例中，目标休眠指令可以是通过控制器对需要休眠的组件进行休眠。
该实施例中，预设控制器是提前设定好的，用于执行目标休眠指令。
该实施例中，预设状态数据区间是经过多次训练得到的，用于表明组件休眠时，对应的状态数据的取值范围。
该实施例中，所述唤醒单元，还包括：
数据获取子单元，用于获取车载三防平板电脑的启动电容值以及启动电阻值；
第一计算单元，用于根据所述车载三防平板电脑的启动电容值以及所述启动电阻值，计算将所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态的启动时间；
Figure BDA0003491424320000111
其中，t表示所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态的启动时间；R表示所述车载三防平板电脑的启动电阻值；C表示所述车载三防平板电脑的启动电容值；ln(·)表示以e为底的对数函数；δ表示输入所述车载三防平板电脑的直流电压；V0表示在所述车载三防平板电脑中在电源回路上的器件损耗电压，一般取值为15～20v；
时间比较子单元，用于将所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态的启动时间与目标规定时间进行比较，判断所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态的启动时间是否需要进行优化；
其中，当所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态的启动时间小于或等于所述目标规定时间，则判定不需要对所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态的启动时间进行优化；
否则，则判定需要对所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态的启动时间进行优化；
第二计算单元，用于当需要对所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态的启动时间进行优化时，根据所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态的启动时间与所述目标规定时间计算对所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态的启动时间进行优化的优化因子；
Figure BDA0003491424320000121
其中，μ表示对所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态的启动时间进行优化的优化因子；δ表示误差因子，且取值范围为(0.1，0.103)；T表示所述目标规定时间；β表示所述唤醒信号的传递时间；η表示唤醒所述车载三防平板电脑的影响因子，且所述影响因子与所述车载三防平板电脑的运行内存有关，取值范围为(0.95，0.99)；ξ表示所述车载三防平板电脑的老化系数，且取值范围为(0，1)；
优化子单元，用于基于对所述优化因子，对所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态的启动时间进行优化，直至所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态的启动时间小于或等于所述目标规定时间。
上述目标规定时间可以是提前设定好的，用来衡量是否需要对车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态的启动时间进行优化。
上述影响因子与车载三防平板电脑的运行内存有关，当运行内存越小，则车载三防平板电脑的唤醒时间越长。
该实施例中，基准电压可以是期间正常工作时对应的电压值。
上述技术方案的有益效果是：通过判断ACC的关闭时间，且在ACC关闭的同时生成触发信号，便于及时通过控制器控制车载三防平板电脑进行休眠状态，同时，在进入休眠后实时监测ACC是否被启动，且在启动时及时生成唤醒指令，确保将车载三防平板电脑的工作状态迅速切换至工作状态，提高了车载三防平板电脑从休眠到工作的切换效率，提高了出车效率。
本实施例提供了，一种快速启动的车载三防平板电脑，唤醒单元，包括：
数据获取子单元，用于获取多组所述车载三防平板电脑从休眠状态切换至工作状态的运行变量参数，并对所述运行变量参数进行预处理，得到多组系统唤醒评估数据；
模型构建子单元，用于获取车载三防平板电脑与ACC之间的数据交互特征，并基于所述数据交互特征确定所述车载三防平板电脑与ACC之间的动态特性；
所述模型构建子单元，用于基于所述动态特性确定唤醒评估指标，并基于所述唤醒评估指标建立评估等级分级标准集，其中，所述唤醒评估指标至少为一个；
所述模型构建子单元，还用于基于所述评估等级分级标准集确定所述唤醒评估指标隶属度矩阵，并基于所述隶属度矩阵得到所述唤醒评估指标的权重值；
所述模型构建子单元，还用于基于所述唤醒评估指标以及对应的权重值完成唤醒效率评估模型的构建，并基于所述唤醒效率评估模型对所述多组系统唤醒评估数据进行评估，得到多组目标唤醒效率评估值；
记录子单元，用于创建记录文件，并根据预设等级划分规则，确定所述多组目标唤醒效率评估值对应的等级以及每组目标唤醒效率评估值对应的排列序号；
所述记录子单元，还用于基于所述等级以及对应的排列序号将所述多组目标唤醒效率评估值填入对应的目标区域，得到目标记录表；
计算子单元，用于基于所述目标记录表确定目标唤醒效率评估值满足预设阈值的组数，并基于所述满足预设阈值的组数确定唤醒合格率；
若所述唤醒合格率大于或等于预设合格率，则判定对车载三防平板电脑的唤醒合格；
否则，判定不合格，并确定目标故障原因，且基于所述目标故障原因对唤醒方法进行修改，直至所述唤醒合格率大于或等于预设合格率。
该实施例中，运行变量参数指的是车载三防平板电脑从休眠状态切换至工作状态时，电压、电流等值的变化量。
该实施例中，预处理可以是对数据进行清洗分类等操作。
该实施例中，数据交互特征可以是ACC与车载三防平板电脑在工作时数据传输的方式以及二者之间通过数据相互配合的过程。
该实施例中，动态特性可以是数据流动的特点等。
该实施例中，唤醒评估指标是根据评估要求设定的，例如可以是唤醒所用的时间、唤醒的速度等。
该实施例中，评估等级分级标准集可以是用来评估唤醒效率所用到的参考数据，且每一等级对应不同的评估数据。
该实施例中，隶属度矩阵是用来计算不同评估指标在评估唤醒效率中的重要程度。
该实施例中，预设等级划分规则是提前设定好的，用于将记录文件不同等级对应的记录区域进行划分。
该实施例中，目标区域指的是不同唤醒效率等级对应的数据记录区域。
该实施例中，预设阈值是提前设定好的。
上述技术方案的有益效果是：通过获取唤醒过程中的变量参数，并构建唤醒效率评估模型对变量参数进行评估，确保对唤醒系统的唤醒效率进行准确把控，便于在唤醒效率不满足要求时，及时对故障进行排查，为确保出车效率提供了可靠保障。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本发明的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种快速启动的车载三防平板电脑，包括外设平板壳体(1)，其特征在于：所述外设平板壳体(1)一侧的内部和一侧的侧面分别套接有三防平板电脑本体(2)和连接有休眠保护套板(3)，所述休眠保护套板(3)的反面与三防平板电脑本体(2)的正面活动连接，所述休眠保护套板(3)的底部设置有联动收卷机构(6)，且联动收卷机构(6)的一侧连接有动力输出部件(5)，所述动力输出部件(5)的一侧设置有备用电源部件(7)，且动力输出部件(5)与备用电源部件(7)套接在外设平板壳体(1)另一侧的内部；
所述动力输出部件(5)，还包括：
信号检测单元，用于获取ACC的运行数据，并基于所述运行数据确定所述ACC的数据串口与动力输出部件的串口之间的数据传输状态；
所述信号检测单元，用于当检测到所述数据传输状态为串口上无数据传输，则判定所述ACC被关闭，并基于所述ACC的数据串口同步产生触发信号；
信号识别单元，用于对所述触发信号进行识别，确定所述触发信号的信号标识，并基于所述信号标识从预设信号识别规则库中匹配目标信号识别规则；
所述信号识别单元，用于基于所述目标信号识别规则对所述触发信号进行分析，确定所述触发信号的信号内容，并基于所述信号内容确定目标待休眠组件；
休眠管理单元，用于基于所述目标待休眠组件生成目标休眠指令，并基于预设控制器基于所述目标休眠指令控制所述目标待休眠组件进入休眠状态，其中，所述目标待休眠组件为车载三防平板电脑；
休眠监测单元，用于当所述车载三防平板电脑进行休眠状态后，实时基于所述ACC的数据串口获取所述ACC的状态数据，并将所述状态数据与预设状态数据区间进行比较，且当所述状态数据在所述预设状态数据区间外时，生成唤醒信号；
唤醒单元，用于基于所述唤醒信号生成系统唤醒指令，并将所述系统唤醒指令传输至电池管理模块；
所述电池管理模块，用于基于所述系统唤醒指令确定所述车载三防平板电脑的当前工作电压，并将所述当前工作电压与基准电压进行作差运算，确定目标调整电压；
工作执行单元，用于基于所述目标调整电压对车载三防平板电脑的当前工作电压进行调整，并基于调整结果将所述车载三防平板电脑由休眠状态切换至工作状态；
唤醒单元，包括：
数据获取子单元，用于获取多组所述车载三防平板电脑从休眠状态切换至工作状态的运行变量参数，并对所述运行变量参数进行预处理，得到多组系统唤醒评估数据；
模型构建子单元，用于获取车载三防平板电脑与ACC之间的数据交互特征，并基于所述数据交互特征确定所述车载三防平板电脑与ACC之间的动态特性；
所述模型构建子单元，用于基于所述动态特性确定唤醒评估指标，并基于所述唤醒评估指标建立评估等级分级标准集，其中，所述唤醒评估指标至少为一个；
所述模型构建子单元，还用于基于所述评估等级分级标准集确定所述唤醒评估指标隶属度矩阵，并基于所述隶属度矩阵得到所述唤醒评估指标的权重值；
所述模型构建子单元，还用于基于所述唤醒评估指标以及对应的权重值完成唤醒效率评估模型的构建，并基于所述唤醒效率评估模型对所述多组系统唤醒评估数据进行评估，得到多组目标唤醒效率评估值；
记录子单元，用于创建记录文件，并根据预设等级划分规则，确定所述多组目标唤醒效率评估值对应的等级以及每组目标唤醒效率评估值对应的排列序号；
所述记录子单元，还用于基于所述等级以及对应的排列序号将所述多组目标唤醒效率评估值填入对应的目标区域，得到目标记录表；
计算子单元，用于基于所述目标记录表确定目标唤醒效率评估值满足预设阈值的组数，并基于所述满足预设阈值的组数确定唤醒合格率；
若所述唤醒合格率大于或等于预设合格率，则判定对车载三防平板电脑的唤醒合格；
否则，判定不合格，并确定目标故障原因，且基于所述目标故障原因对唤醒方法进行修改，直至所述唤醒合格率大于或等于预设合格率。
2.根据权利要求1所述的一种快速启动的车载三防平板电脑，其特征在于：所述休眠保护套板(3)的内部包括有皮质保护套(31)，且皮质保护套(31)的反面与三防平板电脑本体(2)的正面贴合，所述皮质保护套(31)的内部固定套接有磁铁感应部件(32)，所述皮质保护套(31)的顶部固定连接有连接带，且连接带的一端固定连接在外设平板壳体(1)顶部一侧的表面。
3.根据权利要求1所述的一种快速启动的车载三防平板电脑，其特征在于：所述三防平板电脑本体(2)的反面固定连接有内螺纹套杆(12)，且内螺纹套杆(12)一端的外侧设置有沉头孔(11)，所述沉头孔(11)开设在外设平板壳体(1)反面的内壁上，所述沉头孔(11)的内部活动套接有平头螺丝，且平头螺丝的一端与内螺纹套杆(12)一端的内部螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种快速启动的车载三防平板电脑，其特征在于：所述内螺纹套杆(12)一端的表面卡接有中空定位柱(4)，且中空定位柱(4)与沉头孔(11)对齐，所述中空定位柱(4)的一端固定连接在外设平板壳体(1)反面的内壁上。
5.根据权利要求2所述的一种快速启动的车载三防平板电脑，其特征在于：所述联动收卷机构(6)的内部包括有联动杆(61)，且联动杆(61)的一端固定连接在皮质保护套(31)底部的正面，所述联动杆(61)另一端的表面固定套接有复合套板(62)，所述复合套板(62)另一侧的内部通过轴承套接有齿轮杆(63)，且齿轮杆(63)的表面啮合连接有直齿板(64)，所述直齿板(64)的反面与外设平板壳体(1)另一侧的内壁之间固定连接有连接板。
6.根据权利要求2所述的一种快速启动的车载三防平板电脑，其特征在于：所述动力输出部件(5)的内部包括有输动带(51)，且输动带(51)的一端固定连接在皮质保护套(31)底部的正面，所述输动带(51)一端的表面与复合套板(62)的一侧固定连接，所述输动带(51)两端的内侧均活动套接有一个传动轴(52)，两个所述传动轴(52)一端的中部均通过轴承安装有轴承座(53)，且其中一个传动轴(52)的一端固定连接有伺服电机(54)。
7.根据权利要求6所述的一种快速启动的车载三防平板电脑，其特征在于：两个所述传动轴(52)的一端均固定连接有限位套板(55)，且限位套板(55)一侧的侧面与输动带(51)一端的表面活动连接。
8.根据权利要求1所述的一种快速启动的车载三防平板电脑，其特征在于：所述外设平板壳体(1)两侧的表面固定连接有压缩弹簧(8)，且压缩弹簧(8)的一端固定连接有防撞板(9)，所述防撞板(9)中部的内侧与压缩弹簧(8)的表面均开设有让位槽(10)。
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