CN114410319A - 一种熄焦车的封门装置 - Google Patents
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Abstract
本发明的熄焦车的封门装置,包括摆动地连接于箱体的摆动门、及设于箱体两侧的封门机构,两个封门机构能够驱动所述摆动门作相对于箱体的打开或者关闭;其中每个所述封门机构分别包括传动轴、固接于传动轴上的角型连杆、及转动地连接于箱体的锲钩,角型连杆的一端转动地连接有拉杆,拉杆上远离角型连杆的一端部与摆动门铰接;角型连杆的另一端通过连杆组件与锲钩配合,且角型连杆能够通过连杆组件驱动锲钩,以使锲钩解除对摆动门在箱体上的限位,于此同时,拉杆推顶所述摆动门,以使摆动门打开箱体。本发明能够替代人工手动操作,不仅操作简化,而且也保障了操作人员的人身安全;同时,确保了摆动门在箱体上盖合时与箱体之间的密封性。
Description
技术领域
本发明属于熄焦车相关的技术领域,特别是涉及一种熄焦车的封门装置。
背景技术
企业在生产焦炭的过程中,需要对部分焦炭进行取样试验,以用于得到相应的实验数据。
焦炭在烧红后通常需要对烧红的焦炭进行浇水,具体地,将烧红的焦炭放置在熄焦车的箱体内,然后再对烧红的焦炭进行浇水,以使焦炭冷却。目前,现有的熄焦车上用于将箱体上焦炭外排的排放口通常用摆动门进行选择性封盖,具体用插销将摆动门限位固定在箱体上,这使得人们在将浇水过后的焦炭外排时,采用手动拔插销的方式将摆动门进行打开,由于熄焦车上箱体的箱底为了便于焦炭下排通常设置为斜面状,这样一旦解除摆动门与箱体之间的锁定后,箱体内焦炭在重力的作用下会一下子从箱体内排出,这样给拔插销的人带来了一定的安全隐患;另外,用插销将摆动门锁定在箱体上,受到箱体内焦炭的挤压,摆动门无法实现对箱体上排放口的完全封住,使得熄焦车在使用时,箱体内部分小颗粒的焦炭或者粉末容易从摆动门的门封漏出,满足不了使用需求。
发明内容
基于此,有必要针对现有技术中存在的技术问题,提供一种熄焦车的封门装置。
一种熄焦车的封门装置,安装于熄焦车的箱体上;包括摆动地连接于所述箱体的摆动门、及设于所述箱体两侧的封门机构,两个所述封门机构能够驱动所述摆动门作相对于所述箱体的打开或者关闭;其中每个所述封门机构分别包括传动轴、固接于所述传动轴上的角型连杆、及转动地连接于所述箱体的锲钩,所述角型连杆的一端转动地连接有拉杆,所述拉杆上远离所述角型连杆的一端部与所述摆动门铰接;所述角型连杆的另一端通过连杆组件与所述锲钩配合,且所述角型连杆能够通过所述连杆组件驱动所述锲钩,以使所述锲钩解除对所述摆动门在所述箱体上的限位,于此同时,所述角型连杆能够通过所述拉杆推顶所述摆动门,以使所述摆动门打开所述箱体。
在其中一个实施例中,所述连杆组件包括转动地安装于所述箱体上的杠杆、及直连杆,所述杠杆的一端能够抵推所述锲钩,以使所述锲钩在所述箱体上转动,所述杠杆的另一端通过所述直连杆与所述角型连杆连接。
在其中一个实施例中,所述锲钩包括直杆,所述直杆的一端通过第一连接销转动地安装于所述箱体上,所述直杆的另一端垂直地连接有钩板,所述锲钩能够通过所述钩板作用于所述摆动门的门底,以将所述摆动门限位在所述箱体上。
在其中一个实施例中,所述钩板的厚度大于所述直杆的厚度,以使所述钩板能够作用于所述摆动门上门底的端部位置。
在其中一个实施例中,所述钩板上设置有抵压斜面,所述摆动门上设置有匹配于所述抵压斜面的配合面,且所述钩板能够通过所述抵压斜面与所述配合面之间的抵接配合作用于所述摆动门。
在其中一个实施例中,所述杠杆具有圆弧抵推面,所述杠杆能够通过所述圆弧抵推面作用于所述直杆上靠近所述第一连接销的一侧。
在其中一个实施例中,所述角型连杆包括第一连接部和第二连接部,所述第二连接部垂直地固定在所述第一连接部的一侧,且所述角型连杆通过所述第一连接部与所述拉杆铰接,通过所述第二连接部与所述直连杆铰接。
在其中一个实施例中,所述直连杆的一端部贴靠在所述第二连接部上,并通过第二连接销与所述第二连接部铰接;所述直连杆的另一端部贴靠在所述杠杆上,并通过第三连接销与所述杠杆铰接。
在其中一个实施例中,所述拉杆设置为弯杆状结构,所述拉杆的一端部插入至所述第一连接部内,并用插销进行限位,所述拉杆的另一端部与所述摆动门铰接。
在其中一个实施例中,所述摆动门上设置有固定转板,所述拉杆贴靠在所述固定转板上,并通过第四连接销与所述固定转板铰接。
由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:
本发明的熄焦车的封门装置,通过合理的结构设置,使得该封门装置应用于熄焦车上,通过对传动轴的旋转驱动,即可实现摆动门作相对于箱体的自动打开和闭合,以替代人工手动操作,不仅操作简化,而且也保障了操作人员的人身安全;同时,该封门装置能够用锲钩作用于摆动门,以此确保摆动门在箱体上盖合时与箱体之间的密封性,以防止物料从摆动门与箱体之间的间隙外泄,满足企业的使用需求。
附图说明
图1为本申请所提供的熄焦车的封门装置的结构示意图。
图2为本申请所提供的熄焦车的封门装置另一状态的结构示意图。
其中,10、传动轴;20、角型连杆;21、第一连接部;22、第二连接部;30、锲钩;31、直杆;32、钩板;321、抵压斜面;40、拉杆;50、连杆组件;51、杠杆;511、圆弧抵推面;52、直连杆;61、第一连接销;62、第二连接销;63、第三连接销;64、第四连接销;70、插销;101、摆动门;1011、门底;1012、配合面;1013、固定转板;200、箱体。
具体实施例
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本发明。
本发明请求保护的熄焦车的封门装置,安装于熄焦车的箱体200上,用以对箱体200上用于排放其内焦炭的排放口201进行选择性密封。
如图1、图2所示,本发明一实施例的熄焦车的封门装置,包括摆动地连接于箱体200的摆动门101、及设于箱体200两侧的封门机构,两个封门机构能够驱动摆动门101作相对于箱体200的打开或者关闭。需要说明的是,两个封门机构对称地设于箱体200的两侧,且两个封门机构配合并工作实现对摆动门101在箱体200上摆动的驱动。
其中,每个封门机构包括传动轴10、固接于传动轴10上的角型连杆20、及转动地连接于箱体200的锲钩30,角型连杆20的一端转动地连接有拉杆40,拉杆40上远离角型连杆20的一端部与摆动门101铰接,角型连杆20的另一端通过连杆组件50与锲钩30配合,且角型连杆20能够通过连杆组件50驱动锲钩30,以使锲钩30解除对摆动门101在箱体200上的限位,于此同时,角型连杆20能够通过拉杆40推顶摆动门101,以使摆动门101打开箱体200。也就是说,本实施例的封门机构工作时,以角型连杆20作为动力驱动件,能够同时实现对锲钩30及摆动门101的运动驱动。需要说明的是,两个封门机构上传动轴10可共同一根传动轴10,且该传动轴10具体可通过设置于该箱体200底部隆起部位内的驱动电机及齿轮传动机构进行传动连接,在此就不展开阐述。
可以理解,本实施例的封门机构工作时,传动轴10对角型连杆20进行旋转驱动,可先在连杆组件50的传动下使得锲钩30解除对摆动门101在箱体200上的限位,然后再通过拉杆40将摆动门101作相对于箱体200的摆动驱动。
在本实施例中,本实施例的连杆组件50包括转动地安装于箱体200上的杠杆51、及直连杆52,杠杆51的一端能够抵推锲钩30,以使锲钩30在箱体200上转动,杠杆51的另一端通过直连杆52与角型连杆20连接,以此具体实现该连杆组件50的结构设置,使得角型连杆20受到传动轴10驱动进行转动时,能够通过直连杆52实现对杠杆51在箱体200上转动的驱动,并利用转动的杠杆51实现对锲钩30的推顶,亦即实现该角型连杆20对锲钩30驱动的传动。
具体地,本实施例的锲钩30包括直杆31,直杆31的一端通过第一连接销61转动地安装于箱体200上,直杆31的另一端垂直地连接有钩板32,锲钩30能够通过钩板32作用于摆动门101的门底1011,以将摆动门101限位在箱体200上,以此具体实现该锲钩30的结构设置。
其中,钩板32的厚度大于直杆31的厚度,以使钩板32能够作用于摆动门101上门底1011的端部位置,以满足该锲钩30与摆动门101之间的配合。
在本实施例中,本实施例的钩板32上设置有抵压斜面321,摆动门101上设置有匹配于抵压斜面321的配合面1012,且钩板32能够通过抵压斜面321与配合面1012之间的抵接配合作用于摆动门101,以此具体实现该钩板32与摆动门101之间的抵接配合,具有提高钩板32作用于摆动门101上时,对摆动门101驱动的稳定性的作用。
在本实施例中,本实施例的杠杆51具有圆弧抵推面511,杠杆51能够通过圆弧抵推面511作用于直杆31上靠近第一连接销61的一侧,以满足杠杆51受到直连杆52驱动在箱体200上转动时对锲钩30运动驱动的使用需求。
在本实施例中,本实施例的角型连杆20包括第一连接部21和第二连接部22,第二连接部22垂直地固定在第一连接部21的一侧,且角型连杆20通过第一连接部21与拉杆40铰接,通过第二连接部22与直连杆52铰接,以此具体实现该角型连杆20的结构。需要说明的是,本实施例的传动轴10具体固定在角型连杆20上第一连接部21与第二连接部22相连接的部位,优选地邻近第二连接部22设置,使得该传动轴10驱动角型连杆20转动时,可先将锲钩30脱离对摆动门101的限位,然后再通过拉杆40推顶摆动门101,并将摆动门101打开。
其中,本实施例的拉杆40设置为弯杆状结构,拉杆40的一端部插入至第一连接部21内,并用插销70进行限位,拉杆40的另一端部与摆动门101铰接,以此具体实现拉杆40的结构设置,以满足该封门机构工作时摆动门101在箱体200上打开的运动驱动。
具体地,本实施例的摆动门101上设置有固定转板1013,拉杆40贴靠在固定转板1013上,并通过第四连接销64与固定转板1013铰接,以此具体实现该拉杆40与摆动门101之间的铰接。
其次,本实施例的直连杆52的一端部贴靠在第二连接部22上,并通过第二连接销62与第二连接部22铰接;直连杆52的另一端部贴靠在杠杆51上,并通过第三连接销63与杠杆51铰接,以此具体实现该直连杆52与杠杆51及角型连杆20之间的装配连接。
综上,本发明的熄焦车的封门装置,通过合理的结构设置,使得该封门装置应用于熄焦车上,通过对传动轴的旋转驱动,即可实现摆动门作相对于箱体的自动打开和闭合,以替代人工手动操作,不仅操作简化,而且也保障了操作人员的人身安全;同时,该封门装置能够用锲钩作用于摆动门,以此确保摆动门在箱体上盖合时与箱体之间的密封性,以防止物料从摆动门与箱体之间的间隙外泄,满足企业的使用需求。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施例,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种熄焦车的封门装置,安装于熄焦车的箱体上;其特征在于:包括摆动地连接于所述箱体的摆动门、及设于所述箱体两侧的封门机构,两个所述封门机构能够驱动所述摆动门作相对于所述箱体的打开或者关闭;其中每个所述封门机构分别包括传动轴、固接于所述传动轴上的角型连杆、及转动地连接于所述箱体的锲钩,所述角型连杆的一端转动地连接有拉杆,所述拉杆上远离所述角型连杆的一端部与所述摆动门铰接;所述角型连杆的另一端通过连杆组件与所述锲钩配合,且所述角型连杆能够通过所述连杆组件驱动所述锲钩,以使所述锲钩解除对所述摆动门在所述箱体上的限位,于此同时,所述角型连杆能够通过所述拉杆推顶所述摆动门,以使所述摆动门打开所述箱体。
2.根据权利要求1所述的熄焦车的封门装置,其特征在于:所述连杆组件包括转动地安装于所述箱体上的杠杆、及直连杆,所述杠杆的一端能够抵推所述锲钩,以使所述锲钩在所述箱体上转动,所述杠杆的另一端通过所述直连杆与所述角型连杆连接。
3.根据权利要求2所述的熄焦车的封门装置,其特征在于:所述锲钩包括直杆,所述直杆的一端通过第一连接销转动地安装于所述箱体上,所述直杆的另一端垂直地连接有钩板,所述锲钩能够通过所述钩板作用于所述摆动门的门底,以将所述摆动门限位在所述箱体上。
4.根据权利要求3所述的熄焦车的封门装置,其特征在于:所述钩板的厚度大于所述直杆的厚度,以使所述钩板能够作用于所述摆动门上门底的端部位置。
5.根据权利要求4所述的熄焦车的封门装置,其特征在于:所述钩板上设置有抵压斜面,所述摆动门上设置有匹配于所述抵压斜面的配合面,且所述钩板能够通过所述抵压斜面与所述配合面之间的抵接配合作用于所述摆动门。
6.根据权利要求3所述的熄焦车的封门装置,其特征在于:所述杠杆具有圆弧抵推面,所述杠杆能够通过所述圆弧抵推面作用于所述直杆上靠近所述第一连接销的一侧。
7.根据权利要求2所述的熄焦车的封门装置,其特征在于:所述角型连杆包括第一连接部和第二连接部,所述第二连接部垂直地固定在所述第一连接部的一侧,且所述角型连杆通过所述第一连接部与所述拉杆铰接,通过所述第二连接部与所述直连杆铰接。
8.根据权利要求7所述的熄焦车的封门装置,其特征在于:所述直连杆的一端部贴靠在所述第二连接部上,并通过第二连接销与所述第二连接部铰接;所述直连杆的另一端部贴靠在所述杠杆上,并通过第三连接销与所述杠杆铰接。
9.根据权利要求7所述的熄焦车的封门装置,其特征在于:所述拉杆设置为弯杆状结构,所述拉杆的一端部插入至所述第一连接部内,并用插销进行限位,所述拉杆的另一端部与所述摆动门铰接。
10.根据权利要求7所述的熄焦车的封门装置,其特征在于:所述摆动门上设置有固定转板,所述拉杆贴靠在所述固定转板上,并通过第四连接销与所述固定转板铰接。
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