CN114408399A - 一种用于大型集装箱物流用的锁定装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于大型集装箱物流用的锁定装置，涉及集装箱锁定技术领域，解决了现在的集装箱在堆放时产生晃动和难以固定的问题，包括模架，模架表面一侧开设有边槽，边槽内设有副锁紧机构，副锁紧机构包括圆形板和通孔，通孔的内壁上设有反螺纹，圆形板的底端连接有副螺纹杆，副螺纹杆的底端外壁安装有副手轮，模架的顶部安装有一对固定块，固定块之间贯穿安装有主锁紧机构，主锁紧机构包括“凹”型套筒、半截球头和主螺纹杆，半截球头的底端安装有“凹”型套筒，“凹”型套筒内设有主螺纹杆，主螺纹杆的底部套装有垫板，且垫板的下方设有主手轮，该种锁定装置设计新颖、结构简单值得广泛推广使用。

Description

一种用于大型集装箱物流用的锁定装置

技术领域

本发明属于集装箱锁定技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于大型集装箱物流用的锁定装置。

背景技术

集装箱相邻或堆叠起来放置，都需要用将相邻的两个集装箱相互固定起来，以防止运输过程中因为晃动而导致上部集装箱从下部集装箱甩落下来，对箱内货物和附近人员造成危害。

基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的集装箱在堆叠时候难以进行有效的固定，并且在固定的过程中存在松动的情况，这样会造成集装箱发生侧翻或倒塌的可能性，影响到生命安全。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于大型集装箱物流用的锁定装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于大型集装箱物流用的锁定装置，以解决现在的集装箱在堆放时产生晃动和难以固定的问题。

本发明用于大型集装箱物流用的锁定装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于大型集装箱物流用的锁定装置，包括模架，所述模架表面一侧开设有边槽，边槽内设有副锁紧机构，所述副锁紧机构包括圆形板和通孔，所述通孔的内壁上设有反螺纹，所述圆形板的底端连接有副螺纹杆，所述副螺纹杆的底端外壁安装有副手轮，所述模架的顶部安装有一对固定块，所述固定块之间贯穿安装有主锁紧机构，所述主锁紧机构包括“凹”型套筒、半截球头和主螺纹杆，所述半截球头的底端安装有“凹”型套筒，所述“凹”型套筒内设有主螺纹杆，所述主螺纹杆的底部套装有垫板，且所述垫板的下方设有主手轮。

进一步的，所述主锁紧机构的一侧位于模架的底端开设有凹槽，凹槽内卡合安装有圆形复位块，且所述圆形复位块与凹槽内设有复位弹簧。

进一步的，所述模架的表面另一侧设有插销机构，所述插销机构包括固定座和环形固定块，所述模架的一侧安装有固定座，所述固定座的表面安装有环形固定块，所述环形固定块的表面开设有环形槽，所述环形槽内滑动安装有连接杆，所述连接杆的一侧通过固定件安装有插销，且所述插销的一端贯穿模架的一侧延伸至外部。

进一步的，所述环形固定块的表面一侧通过螺钉卡合安装有“L”型锁扣板，所述“L”型锁扣板的表面开设有边槽，且边槽的直径大小与连接杆直径大小相同。

进一步的，所述副螺纹杆的外壁上设有正螺纹，且通孔内壁上设有的反螺纹与副螺纹杆外壁上设有的正螺纹相互咬合。

进一步的，所述副手轮和主手轮上均套装有防滑套，且防滑套表面设有防滑纹理。

进一步的，所述模架为金属材质，且所述模架的表面均涂有防锈涂层。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明中，副手轮配合副螺纹杆使用，方便将该种模架固定在任意宽度的车架上，提高该种锁定装置的实用性；主手轮配合主螺纹杆使用，可以将半截球头锁紧在集装箱的内孔中，方便对集装箱进固定，提高装配的效率；复位弹簧配合圆形复位块使用，可以将主手轮进行卡紧，防止在运输的过程中因为晃动导致锁定装置发生松动，导致集装箱发生侧翻或倒塌；环形槽配合插销、连接杆和“L”型锁扣板使用，可以将插销插设至集装箱中，并且通过“L”型锁扣板进行固定，进一步的对集装箱进行锁定禁锢，提高整体的安全性能。

附图说明

图1是本发明一种用于大型集装箱物流用的锁定装置立体图。

图2是本发明一种用于大型集装箱物流用的锁定装置平面图。

图3是本发明一种用于大型集装箱物流用的锁定装置插销机构立体图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、模架；2、插销机构；3、副锁紧机构；4、主锁紧机构；5、固定块；201、固定座；202、环形固定块；203、连接杆；204、“L”型锁扣板；205、环形槽；206、插销；301、圆形板；302、通孔；303、副螺纹杆；304、副手轮；401、“凹”型套筒；402、主螺纹杆；403、垫板；404、主手轮；405、复位弹簧；406、圆形复位块；407、半截球头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本发明提供一种用于大型集装箱物流用的锁定装置，包括模架1，所述模架1表面一侧开设有边槽，边槽内设有副锁紧机构3，所述副锁紧机构3包括圆形板301和通孔302，所述通孔302的内壁上设有反螺纹，所述圆形板301的底端连接有副螺纹杆303，所述副螺纹杆303的底端外壁安装有副手轮304，副手轮配合副螺纹杆303使用，方便将该种模架1固定在任意宽度的车架上，提高该种锁定装置的实用性，所述模架1的顶部安装有一对固定块5，所述固定块5之间贯穿安装有主锁紧机构4，所述主锁紧机构4包括“凹”型套筒401、半截球头407和主螺纹杆402，所述半截球头407的底端安装有“凹”型套筒401，所述“凹”型套筒401内设有主螺纹杆402，所述主螺纹杆402的底部套装有垫板403，且所述垫板403的下方设有主手轮404，主手轮404配合主螺纹杆402使用，可以将半截球头407锁紧在集装箱的内孔中，方便对集装箱进固定，提高装配的效率。

其中，所述主锁紧机构4的一侧位于模架1的底端开设有凹槽，凹槽内卡合安装有圆形复位块406，且所述圆形复位块406与凹槽内设有复位弹簧405，复位弹簧405配合圆形复位块406使用，可以将主手轮404进行卡紧，防止在运输的过程中因为晃动导致锁定装置发生松动，导致集装箱发生侧翻或倒塌。

其中，所述模架1的表面另一侧设有插销机构2，所述插销机构2包括固定座201和环形固定块202，所述模架1的一侧安装有固定座201，所述固定座201的表面安装有环形固定块202，所述环形固定块202的表面开设有环形槽205，所述环形槽205内滑动安装有连接杆203，所述连接杆203的一侧通过固定件安装有插销206，且所述插销206的一端贯穿模架1的一侧延伸至外部，其中环形槽205配合插销206、连接杆203和“L”型锁扣板使用，可以将插销206插设至集装箱中，并且通过“L”型锁扣板进行固定，进而进一步的对集装箱进行锁定禁锢，提高整体的安全性能。

其中，所述环形固定块202的表面一侧通过螺钉卡合安装有“L”型锁扣板204，所述“L”型锁扣板204的表面开设有边槽，且边槽的直径大小与连接杆203直径大小相同。

其中，所述副螺纹杆303的外壁上设有正螺纹，且通孔302内壁上设有的反螺纹与副螺纹杆303外壁上设有的正螺纹相互咬合。

其中，所述副手轮304和主手轮404上均套装有防滑套，且防滑套表面设有防滑纹理。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，将模架1带有边槽的一侧先卡合到车架四角上，通过旋转副手轮304使副螺纹杆303顶部的圆形板301与车架的底部进行接触、锁紧即可，将集装箱放置到模架1上，将“凹”型套筒401向上顶起后转动90度后卡合到固定块5当中，再通过旋转主螺纹杆402使垫板403靠近至模架1的底部，并进行卡紧，通过圆形复位块406将主手轮404进行锁定，从而能够防止在运输的过程中因晃动导致集装箱发生侧翻或者倒塌的可能性，固定完成后在推动连接杆203使插销206插入至集装箱中，实现二次锁定的效果，连接杆203推动一定的位置后，“L”型锁扣板会卡合在连接杆203的表面，进而能够防止插销206从集装箱中脱落出来，极大的提高安全性，该种锁定装置设计新颖、结构简单值得广泛推广使用。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种用于大型集装箱物流用的锁定装置，其特征在于：包括模架（1），所述模架（1）表面一侧开设有边槽，边槽内设有副锁紧机构（3），所述副锁紧机构（3）包括圆形板（301）和通孔（302），所述通孔（302）的内壁上设有反螺纹，所述圆形板（301）的底端连接有副螺纹杆（303），所述副螺纹杆（303）的底端外壁安装有副手轮（304），所述模架（1）的顶部安装有一对固定块（5），所述固定块（5）之间贯穿安装有主锁紧机构（4），所述主锁紧机构（4）包括“凹”型套筒（401）、半截球头（407）和主螺纹杆（402），所述半截球头（407）的底端安装有“凹”型套筒（401），所述“凹”型套筒（401）内设有主螺纹杆（402），所述主螺纹杆（402）的底部套装有垫板（403），且所述垫板（403）的下方设有主手轮（404）。

2.如权利要求1所述用于大型集装箱物流用的锁定装置，其特征在于：所述主锁紧机构（4）的一侧位于模架（1）的底端开设有凹槽，凹槽内卡合安装有圆形复位块（406），且所述圆形复位块（406）与凹槽内设有复位弹簧（405）。

3.如权利要求1所述用于大型集装箱物流用的锁定装置，其特征在于：所述模架（1）的表面另一侧设有插销机构（2），所述插销机构（2）包括固定座（201）和环形固定块（202），所述模架（1）的一侧安装有固定座（201），所述固定座（201）的表面安装有环形固定块（202），所述环形固定块（202）的表面开设有环形槽（205），所述环形槽（205）内滑动安装有连接杆（203），所述连接杆（203）的一侧通过固定件安装有插销（206），且所述插销（206）的一端贯穿模架（1）的一侧延伸至外部。

4.如权利要求3所述用于大型集装箱物流用的锁定装置，其特征在于：所述环形固定块（202）的表面一侧通过螺钉卡合安装有“L”型锁扣板（204），所述“L”型锁扣板（204）的表面开设有边槽，且边槽的直径大小与连接杆（203）直径大小相同。

5.如权利要求1所述用于大型集装箱物流用的锁定装置，其特征在于：所述副螺纹杆（303）的外壁上设有正螺纹，且通孔（302）内壁上设有的反螺纹与副螺纹杆（303）外壁上设有的正螺纹相互咬合。

6.如权利要求1所述用于大型集装箱物流用的锁定装置，其特征在于：所述副手轮（304）和主手轮（404）上均套装有防滑套，且防滑套表面设有防滑纹理。

7.如权利要求1所述用于大型集装箱物流用的锁定装置，其特征在于：所述模架（1）为金属材质，且所述模架（1）的表面均涂有防锈涂层。

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