CN114386276A - 一种柴油机排放油耗仿真计算方法 - Google Patents
一种柴油机排放油耗仿真计算方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114386276A CN114386276A CN202210035603.XA CN202210035603A CN114386276A CN 114386276 A CN114386276 A CN 114386276A CN 202210035603 A CN202210035603 A CN 202210035603A CN 114386276 A CN114386276 A CN 114386276A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil consumption
- calculating
- engine
- working condition
- mass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F30/00—Computer-aided design [CAD]
- G06F30/20—Design optimisation, verification or simulation
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F30/00—Computer-aided design [CAD]
- G06F30/10—Geometric CAD
- G06F30/17—Mechanical parametric or variational design
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F30/00—Computer-aided design [CAD]
- G06F30/20—Design optimisation, verification or simulation
- G06F30/28—Design optimisation, verification or simulation using fluid dynamics, e.g. using Navier-Stokes equations or computational fluid dynamics [CFD]
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F2119/00—Details relating to the type or aim of the analysis or the optimisation
- G06F2119/06—Power analysis or power optimisation
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F2119/00—Details relating to the type or aim of the analysis or the optimisation
- G06F2119/14—Force analysis or force optimisation, e.g. static or dynamic forces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Geometry (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Evolutionary Computation (AREA)
- Mathematical Analysis (AREA)
- Pure & Applied Mathematics (AREA)
- Mathematical Optimization (AREA)
- Computational Mathematics (AREA)
- Algebra (AREA)
- Computing Systems (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本发明公开了一种柴油机排放油耗仿真计算方法,其特征在于,包括以下步骤:S1、输入变量;S2、根据输入信息计算发动机输出扭矩;S3、根据转速扭矩在万有特性确定油耗;S4、对工况点进行积分;S5、输出循环百公里油耗计算结果。本发明的优点在于:通过台架测量的发动机万有特性及整车参数进行整车排放及油耗仿真,给柴油机排放及油耗标定提供指导意义,提高效率减少资源浪费。
Description
技术领域
本发明涉及油耗算法技术领域,具体是指一种柴油机排放油耗仿真计算方法。
背景技术
发动机台架开发阶段需要根据台架结果进行整车油耗排放仿真评估整车油耗经济性及排放是否满足法规。在柴油机开发阶段,台架性能开发阶段无法有效评估整车排放及性能,只能通过经验来进行排放油耗标定。由于不同车型配置不同导致车辆阻力差异较大,无法有效评估不同车型排放及油耗差异。导致台架性能开发结束,进入整车性能开发阶段出现油耗及排放超标需要重新进行台架标定的情况,带来了大量重复性工作及资源浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题是,针对上述问题,提供一种通过台架测量的发动机万有特性及整车参数进行整车排放及油耗仿真,给柴油机排放及油耗标定提供指导意义,提高效率减少资源浪费的柴油机排放油耗仿真计算方法。
为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案为:一种柴油机排放油耗仿真计算方法,包括以下步骤:
S1、输入变量,包括输入试验循环车速曲线V,输入换挡曲线输入档位速比ig和主减 io,输入整车滑阻系数A、B、C,输入发动机万有特性(N,TrqRaw,BE),输入轮胎半径r,车重mass,车辆传动效率;
S2、根据输入信息计算发动机输出扭矩,
计算发动机转速N,其计算公式为N=V*1000/60/(2πr)*ig*io,
计算风阻系数Gf,其计算公式为Gf=0.0072+0.00025*V/100+0.00065*((V/100)^4),
计算加速度dv,其计算公式为dv=diff(V)/3.6;dv=[0;dv],
计算车辆行驶需求驱动力,其计算公式为(Gf*Mass*9.8+C+B*V+A*V*V+Mass*dv*ta),
计算发动机输出扭矩TrqRaw=(Gf*Mass*9.8+(C+B*V+A.*V.*V)+Mass.*dv*ta)*r/(ig*io*TE);
S3、根据转速扭矩在万有特性确定油耗,根据输入的全工况万有特性数据(N,TrqRaw, BE),根据循环工况计算出的一个工况点发动机转速扭矩{N(i),TrqRaw(i)},在万有特性中找到对应点的BE(i)并输出对应点的油耗BE(i),一个循环有i-j个工况点,得出油耗点BE(i-j),循环总的燃油消耗质量fuel=∑24_j^iBE;
S4、对工况点进行积分,循环工况循环总的行驶里程S(km)S=∑_j^iV/3600,不同工况点油耗积分算出油耗消耗质量fuel,百公里油耗(L/100km)=fuel/0.835/S*100;
S5、输出循环百公里油耗计算结果。
本发明与现有技术相比的优点在于:该柴油机排放油耗仿真计算方法,可以在台架开发阶段,通过台架测量的发动机万有特性及整车参数进行整车排放及油耗仿真,根据仿真结果重点优化排放及油耗的权重点,给柴油机排放及油耗标定提供指导意义,提高效率减少资源浪费。
具体实施方式
实施例
一种柴油机排放油耗仿真计算方法,包括以下步骤:
S1、输入变量,包括输入试验循环车速曲线V,输入换挡曲线输入档位速比ig和主减 io,输入整车滑阻系数A、B、C,输入发动机万有特性(N,TrqRaw,BE),输入轮胎半径r,车重mass,车辆传动效率;
S2、根据输入信息计算发动机输出扭矩,
计算发动机转速N,其计算公式为N=V*1000/60/(2πr)*ig*io,
计算风阻系数Gf,其计算公式为Gf=0.0072+0.00025*V/100+0.00065*((V/100)^4),
计算加速度dv,其计算公式为dv=diff(V)/3.6;dv=[0;dv],
计算车辆行驶需求驱动力,其计算公式为(Gf*Mass*9.8+C+B*V+A*V*V+Mass*dv*ta),
计算发动机输出扭矩TrqRaw=(Gf*Mass*9.8+(C+B*V+A.*V.*V)+Mass.*dv*ta)*r/(ig*io*TE);
S3、根据转速扭矩在万有特性确定油耗,根据输入的全工况万有特性数据(N,TrqRaw, BE),根据循环工况计算出的一个工况点发动机转速扭矩{N(i),TrqRaw(i)},在万有特性中找到对应点的BE(i)并输出对应点的油耗BE(i),一个循环有i-j个工况点,得出油耗点BE(i-j),循环总的燃油消耗质量fuel=∑24_j^iBE;
S4、对工况点进行积分,循环工况循环总的行驶里程S(km)S=∑_j^iV/3600,不同工况点油耗积分算出油耗消耗质量fuel,百公里油耗(L/100km)=fuel/0.835/S*100;
S5、输出循环百公里油耗计算结果。
以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案,尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本发明进行修改或者等同替换,而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (1)
1.一种柴油机排放油耗仿真计算方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、输入变量,包括输入试验循环车速曲线V,输入换挡曲线输入档位速比ig和主减io,输入整车滑阻系数A、B、C,输入发动机万有特性(N,TrqRaw,BE),输入轮胎半径r,车重mass,车辆传动效率;
S2、根据输入信息计算发动机输出扭矩,
计算发动机转速N,其计算公式为N=V*1000/60/(2πr)*ig*io,
计算风阻系数Gf,其计算公式为Gf=0.0072+0.00025*V/100+0.00065*((V/100)^4),
计算加速度dv,其计算公式为dv=diff(V)/3.6;dv=[0;dv],
计算车辆行驶需求驱动力,其计算公式为(Gf*Mass*9.8+C+B*V+A*V*V+Mass*dv*ta),
计算发动机输出扭矩TrqRaw=(Gf*Mass*9.8+(C+B*V+A.*V.*V)+Mass.*dv*ta)*r/(ig*io*TE);
S3、根据转速扭矩在万有特性确定油耗,根据输入的全工况万有特性数据(N,TrqRaw,BE),根据循环工况计算出的一个工况点发动机转速扭矩{N(i),TrqRaw(i)},在万有特性中找到对应点的BE(i)并输出对应点的油耗BE(i),一个循环有i-j个工况点,得出油耗点BE(i-j),循环总的燃油消耗质量fuel=∑24_j^iBE;
S4、对工况点进行积分,循环工况循环总的行驶里程S(km)S=∑_j^iV/3600,不同工况点油耗积分算出油耗消耗质量fuel,百公里油耗(L/100km)=fuel/0.835/S*100;
S5、输出循环百公里油耗计算结果。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210035603.XA CN114386276A (zh) | 2022-01-13 | 2022-01-13 | 一种柴油机排放油耗仿真计算方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210035603.XA CN114386276A (zh) | 2022-01-13 | 2022-01-13 | 一种柴油机排放油耗仿真计算方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN114386276A true CN114386276A (zh) | 2022-04-22 |
Family
ID=81201988
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202210035603.XA Pending CN114386276A (zh) | 2022-01-13 | 2022-01-13 | 一种柴油机排放油耗仿真计算方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN114386276A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115685735A (zh) * | 2022-10-31 | 2023-02-03 | 东风商用车有限公司 | 发动机工况整车经济性仿真方法、装置、设备及存储介质 |
-
2022
- 2022-01-13 CN CN202210035603.XA patent/CN114386276A/zh active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115685735A (zh) * | 2022-10-31 | 2023-02-03 | 东风商用车有限公司 | 发动机工况整车经济性仿真方法、装置、设备及存储介质 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109141910B (zh) | 一种从整车到发动机的测试工况转换方法 | |
CN103983460B (zh) | 一种车辆内阻测试方法 | |
CN105844061B (zh) | 生成换挡map的方法和装置 | |
CN113074952B (zh) | 一种插电式混合动力车辆动力系统能耗测试台架、系统及测试方法 | |
CN113565954B (zh) | 一种基于工况的换挡优化方法和系统 | |
CN114386276A (zh) | 一种柴油机排放油耗仿真计算方法 | |
US8954244B2 (en) | Method and apparatus for actuating an automated transmission, in particular an automated transmission of a commercial vehicle, and test bench | |
Dekraker et al. | Fleet-level modeling of real world factors influencing greenhouse gas emission simulation in ALPHA | |
CN114662954A (zh) | 车辆性能评估系统 | |
CN112765727A (zh) | 一种轻卡驱动负荷耐久试验强化系数计算方法 | |
DiPierro et al. | A reverse-engineering method for powertrain parameters characterization applied to a P2 plug-in hybrid electric vehicle with automatic transmission | |
CN113378359B (zh) | 一种发动机油耗优劣及整车传动效率的评估方法及装置 | |
CN114943116A (zh) | 一种基于混动变速器的台架试验载荷谱生成方法 | |
CN113190996B (zh) | 一种用于适时四驱车型的油耗评估方法 | |
CN115373364A (zh) | 发动机硬件在环测试方法、系统、电子设备及存储介质 | |
CN115203958A (zh) | 一种车辆换挡规律设计方法 | |
Pasquier et al. | Validating simulation tools for vehicle system studies using advanced control and testing procedure | |
CN113281597A (zh) | 一种纯电动车动力总成台架试验系统及方法 | |
CN113987685A (zh) | 一种纯电动汽车多工况下整车性能仿真方法及装置 | |
Petr et al. | Measuring the efficiency of reduction gearboxes for electric utility vehicles during specific driving cycles | |
CN111581721B (zh) | 考虑齿轮间隙的传动系统瞬态振动冲击数值建模方法 | |
Kim et al. | Transmission Shifting Analysis and Model Validation for Medium Duty Vehicles | |
CN116026610B (zh) | 车辆滑行测试方法、车辆滑行方法、装置及介质 | |
DE102010047413A1 (de) | Verfahren zur direkten Ermittlung einer Verlustleistung eines Fahrzeuggetriebes an einem Prüfstand | |
Gao et al. | CATARC New Type Drivetrain NVH Test Facility |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |