CN114352530A - 高效能低噪音型制冷压缩机转子 - Google Patents

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Abstract

高效能低噪音型制冷压缩机转子，该转子包括啮合连接的阳转子及阴转子，其中阳转子及阴转子的中段均为空气加压段，且阳转子及阴转子的两端均同轴固装有传动连接轴，空气加压段包括中轴及固装在中轴外周的多道螺旋叶，其中中轴为锥形轴，且中轴的断面面积由转子的进气端向转子的排气端方向逐步增大；螺旋叶的螺距由转子的进气端向转子的排气端方向逐步减小；中轴及螺旋叶的内部均制出有空腔，该空腔内填装橡胶减震内芯。该高效能低噪音型制冷压缩机转子，可有效提高制冷机的能效比，提高制冷机排气压力，且以空腔结构提高转子表面张力，以橡胶减震内芯吸收震动能量，进而达到降低噪音及提高中轴及螺旋叶接触强度的目的。

Description

高效能低噪音型制冷压缩机转子
技术领域
本发明涉及制冷设备技术领域，具体为高效能低噪音型制冷压缩机转子。
背景技术
螺杆压缩机也称螺旋式压缩机，包括螺杆空气压缩机和螺杆工艺压缩机(氯乙烯压缩机等)，螺杆机为容积式双螺杆喷油压缩机，一般为箱式撬装结构。螺杆空气压缩机：主要用于空气动力领域，用于驱动各种风动工具，由于油气分离和气体净化技术的发展，也越来越多地被用于对空气品质要求非常高的应用场合，如：食品、药品及棉纺等行业，占据了许多原属无油空压机的市场。
现有的螺杆压缩机多不适用于超高压场合，由于螺杆扇叶的啮合接触以及空气震动，工作状态下的震动噪音较大，并且其受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制，螺杆机只适用于低、中、高压范围，排气压力一般不超过10MPa，超高压还是由往复机占主导地位。
因此，如何提高螺杆压缩机排气压力，提高其使用寿命及降低震动噪音，即为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
通过公开专利检索，发现以下对比文件：
CN201710413968.0-公开了一种变频螺杆压缩机转子结构及变频螺杆压缩机，涉及压缩机领域，用以实现根据变频螺杆压缩机转速供给润滑油。该变频螺杆压缩机转子结构，包括转子部、支撑座和支撑部，支撑部设于支撑座的腔体中，转子部的轴颈端部由支撑部支撑，所述转子部的啮合部位于支撑座外；其中，转子部的轴颈设有第一油道，支撑座设有第二油道，第一油道和第二油道周期连通，其中，外部油液能顺序经由第二油道、第一油道流至腔体中的所述支撑部。上述技术方案提供的变频螺杆压缩机转子结构，第一油道与第二油道周期连通，连通的周期与转子部的转速相关，可以直接根据转子部的转速设定连通周期，以实现根据需要供给润滑油。
经分析，上述公开专利中压缩机的双螺杆与本申请相比，在结构及功能上均不相同，尤其是在压缩效能及减震降噪效果方面存在较大差异，因此不影响本申请的新颖性。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供高效能低噪音型制冷压缩机转子，可有效提高制冷机的能效比，提高制冷机排气压力，且以空腔结构提高转子表面张力，以橡胶减震内芯吸收震动能量，进而达到降低噪音及提高中轴及螺旋叶接触强度的目的。
高效能低噪音型制冷压缩机转子，该转子包括啮合连接的阳转子及阴转子，其中阳转子及阴转子的中段均为空气加压段，且阳转子及阴转子的两端均同轴固装有传动连接轴，空气加压段包括中轴及固装在中轴外周的多道螺旋叶，其中中轴为锥形轴，且中轴的断面面积由转子的进气端向转子的排气端方向逐步增大；螺旋叶的螺距由转子的进气端向转子的排气端方向逐步减小；中轴及螺旋叶的内部均制出有空腔，该空腔内填装橡胶减震内芯。
而且，螺旋叶周向均布固接在中轴的周向外壁上，且每根中轴上固接三道螺旋叶；螺旋叶的两端均制出有连通其内部空腔并便于向空腔内部注浆的开口。
而且，中轴的一端制出有注浆口，中轴的另一端制出有排气口；注浆口及排气口均连通中轴内部的空腔以及中轴的外部。
本发明的优点和技术效果是：
1、本发明的高效能低噪音型制冷压缩机转子，其转子空气加压段的中轴的断面面积由转子的进气端向转子的排气端方向逐步增大，并且螺旋叶的螺距由转子的进气端向转子的排气端方向逐步减小，实现由进气端向排气端逐步减小气体容积功能，提高转子每旋转一周的能效比，提高制冷机排气压力；
2、本发明的高效能低噪音型制冷压缩机转子，其中轴及螺旋叶内部均制出空腔，以空心结构提高中轴及螺旋叶的表面张力，有效提高螺旋叶的啮合强度，提高中轴及螺旋叶的使用寿命。
3、本发明的高效能低噪音型制冷压缩机转子，其中轴及螺旋叶内部的空腔内填装橡胶减震内芯，以内腔内壁为模具向注浆口及开口内注入液态橡胶，便于橡胶减震内芯在内腔内部无气泡成型，由橡胶减震内芯吸收空气震动机摩擦震动带来的震动能量，进而降低阳转子于阴转子啮合旋转时的噪音，同时吸收震动能量后避免阳转子与阴转子发生旋转共振，进一步降低中轴及螺旋叶的受力，提高转子使用寿命。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为图1中A-A截面的剖视图（未填装橡胶减震内芯）；
图3为图1中B-B截面的剖视图（未填装橡胶减震内芯）；
图4为图1中C-C截面的剖视图；
图中：1-传动连接轴；2-中轴；3-螺旋叶；4-阳转子；5-阴转子；6-空腔；7-注浆口；8-橡胶减震内芯；9-排气口。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本发明的保护范围。
高效能低噪音型制冷压缩机转子，该转子包括啮合连接的阳转子4及阴转子5，其中阳转子及阴转子的中段均为空气加压段，且阳转子及阴转子的两端均同轴固装有传动连接轴1，空气加压段包括中轴2及固装在中轴外周的多道螺旋叶3，其中中轴为锥形轴，且中轴的断面面积由转子的进气端向转子的排气端方向逐步增大；螺旋叶的螺距由转子的进气端向转子的排气端方向逐步减小；中轴及螺旋叶的内部均制出有空腔6，该空腔内填装橡胶减震内芯8。
而且，螺旋叶周向均布固接在中轴的周向外壁上，且每根中轴上固接三道螺旋叶；螺旋叶的两端均制出有连通其内部空腔并便于向空腔内部注浆的开口。
而且，中轴的一端制出有注浆口7，中轴的另一端制出有排气口9；注浆口及排气口均连通中轴内部的空腔以及中轴的外部。
为了更清楚地说明本发明的具体实施方式，下面提供一种实施例：
本发明的高效能低噪音型制冷压缩机转子，为便于加工，其中轴、螺旋叶及传动连接轴可为分体式结构，其中中轴两端可通过卡簧及轴套与传动连接轴同轴固接，由传动连接轴封堵中轴内部空腔的两端；而中轴与螺旋叶可采用螺纹连接，但需要注意的是，中轴、螺旋叶及传动连接轴三者不可采用焊接连接，避免焊接应力破坏中轴及螺旋叶的表面张力，避免局部应力集中而导致中轴及螺旋叶表面开裂问题；并且注浆过程中应保证空腔内部无残留气体。
在使用过程中，空气由阳转子与阴转子的螺距较大且中轴截面较小的一端进入，由螺距较小且中轴截面小大的一端加压排出，以减小空气容积的方式提高转子每旋转一周的能效比；并且阳转子与阴转子在啮合旋转过程中，其摩擦震动以及空气震动将由橡胶减震内芯吸收，避免产生共振而降低转子使用寿命。
最后，本发明的未述之处均采用现有技术中的成熟产品及成熟技术手段。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (3)

1.高效能低噪音型制冷压缩机转子，该转子包括啮合连接的阳转子及阴转子，其中阳转子及阴转子的中段均为空气加压段，且阳转子及阴转子的两端均同轴固装有传动连接轴，其特征在于：所述空气加压段包括中轴及固装在中轴外周的多道螺旋叶，其中中轴为锥形轴，且中轴的断面面积由转子的进气端向转子的排气端方向逐步增大；所述螺旋叶的螺距由转子的进气端向转子的排气端方向逐步减小；所述中轴及螺旋叶的内部均制出有空腔，该空腔内填装橡胶减震内芯。
2.根据权利要求1所述的高效能低噪音型制冷压缩机转子，其特征在于：所述螺旋叶周向均布固接在中轴的周向外壁上，且每根中轴上固接三道螺旋叶；所述螺旋叶的两端均制出有连通其内部空腔并便于向空腔内部注浆的开口。
3.根据权利要求1所述的高效能低噪音型制冷压缩机转子，其特征在于：所述中轴的一端制出有注浆口，中轴的另一端制出有排气口；所述注浆口及排气口均连通中轴内部的空腔以及中轴的外部。
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Denomination of invention: High efficiency and low noise refrigeration compressor rotor

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Pledgor: TIANJIN GASIN-DH FRESH TECHNOLOGY CO.,LTD.

Registration number: Y2023120000019