CN114321212A - 一种防打滑离心式离合器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防打滑离心式离合器，包括离心体、主动轮和用于与负载传动连接的从动轮，离心体滑装于主动轮上，离心体和主动轮安装于从动轮的从动轮内腔中，主动轮同轴固接有一与从动轮枢接的转轴，从动轮内腔和离心体的摩擦表面分别设置有可相互契合的环形凹槽和环形凸起。本发明通过可相互契合的环形凹槽和环形凸起，使摩擦结合面积加大，使发动机在低转速阶梯下，离心块和轮毂在同样的压力下，会产生更大的摩擦力。从而满足负载低速重扭的使用需求，不容易打滑，延长使用寿命。

Description

一种防打滑离心式离合器

技术领域

本发明涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种防打滑离心式离合器。

背景技术

离心式离合器安装在发动机输出轴上，是通过依靠离心体产生离心力来达实现自动分离或接合的离合器。其工作原理为：主动轮带动离心块(离心块外端面有摩擦材料)，离心块上设计有匹配的收紧弹簧，在发动机怠速下，离心块不动作，发动机超过怠速转速离心块产生离心力，在离心力作用下压紧带有皮带轮的毂轮内圈(从动轮)，在摩擦力的作用下传递扭矩，发动机转速越快，轮毂与离心块结合越紧，输出扭矩越大，也越不容易打滑。

目前，现有的离心式离合器，在使用过程中，离心块和轮毂在发动机的低转速阶梯状态下，离心块转速较低，和轮毂结合压力不足，非常容易打滑，打滑导致高温非常容易烧坏离合器，故障率高，同时由于扭矩不足，导致负载低速重扭无法使用，严重影响使用效果和寿命。

发明内容

本发明目的在于提供一种防打滑离心式离合器，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本发明公开了一种防打滑离心式离合器，包括离心体、主动轮和用于与负载传动连接的从动轮，所述离心体滑装于所述主动轮上，所述离心体和主动轮安装于所述从动轮的从动轮内腔中，所述主动轮同轴固接有一与所述从动轮枢接的转轴，所述从动轮内腔和离心体的摩擦表面分别设置有可相互契合的环形凹槽和环形凸起。

进一步的，所述环形凸起设置在离心体的外侧壁上，所述环形凹槽设置在所述从动轮内腔的内侧壁上，所述环形凸起或环形凹槽的表面固接有耐磨材料层。

进一步的，所述环形凹槽过所述从动轮轴线的截面形状为梯形，所述环形凸起过主动轮轴线的截面形状为梯形，所述环形凹槽和环形凸起为相互匹配的至少两组。

进一步的，所述转轴位于所述从动轮一侧同轴固接有一固定传动轮。

进一步的，所述固定传动轮为皮带轮。

进一步的，还包括限位端盖和锁紧螺钉，所述限位端盖同时靠接在所述固定传动轮和转轴的一侧，且所述限位端盖通过所述锁紧螺钉连接到所述转轴上。

进一步的，还包括沿着所述转轴均布的多个定位销孔和与所述定位销孔配合的定位销，所述定位销孔由设置在所述固定传动轮内固定传动轮孔上的固定传动轮槽和设置在所述转轴上的转轴槽拼接组成。

进一步的，所述从动轮内腔为设置在所述从动轮另一侧的沉孔，所述从动轮一侧一体式固接有皮带轮，所述皮带轮内设置有贯通到所述沉孔的皮带轮孔，所述皮带轮孔与所述转轴配合。

进一步的，所述皮带轮孔内安装有滚动轴承，所述转轴的另一端与所述滚动轴承的轴承孔配合。

进一步的，所述转轴的一端一体式固接有一用于连接动力输入轴的固定盘，所述固定盘上设置有固定盘连接孔。

进一步的，所述滚动轴承设置在所述皮带轮孔的两端，所述主动轮的一端抵靠到所述滚动轴承的内圈上，另一端抵靠到所述固定盘上。

进一步的，任一所述离心体的至少一侧设置有离心体槽，所有所述离心体通过一环向套设在所述离心体槽内的收紧弹簧连接一体。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明通过可相互契合的环形凹槽和环形凸起，使摩擦结合面积加大，使发动机在低转速阶梯下，离心块和轮毂在同样的压力下，会产生更大的摩擦力。从而满足负载低速重扭的使用需求，不容易打滑，延长使用寿命。在小型农业机械、小型工程机械、小型园林机械等等领域，减少使用机械离合器，让操作变得更加简单，减少维护成本，降低操作导致的体力消耗、提高机械操作体验效果。

下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明实施例一公开的防打滑离心式离合器的主视示意图；

图2是图1的A-A剖视示意图；

图3是图2的B-B剖视示意图；

图4是本发明实施例二公开的防打滑离心式离合器的主视示意图。

图例说明：

1、离心体；11、离心体槽；12、环形凸起；2、主动轮；21、键；3、从动轮；31、从动轮内腔；32、环形凹槽；4、耐磨材料层；5、收紧弹簧；6、皮带轮；61、皮带轮孔；7、转轴；71、转轴孔；72、转轴槽；8、滚动轴承；9、固定盘；91、固定盘连接孔；10、固定传动轮；101、固定传动轮孔；102、固定传动轮槽；13、定位销孔；14、定位销；15、限位端盖；16、锁紧螺钉。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例一：

如图1-图3所示，本发明公开了一种防打滑离心式离合器，包括离心体1、主动轮2和用于与负载传动连接的从动轮3，离心体1滑装于主动轮2上，从动轮3的一侧设置有从动轮内腔31，从而形成类轮毂结构，离心体1的外侧面设置有用于增大与从动轮内腔31的侧壁摩擦力的耐磨材料层4。离心体1和主动轮2安装于从动轮3的从动轮内腔31中，主动轮2通过键21同轴固接有一与从动轮3枢接的转轴7，从动轮内腔31和离心体1的摩擦表面分别设置有可相互契合的环形凹槽32和环形凸起12，环形凹槽32即可设置在从动轮内腔31内，也可设置在离心体1的外表面。在本实施例中，环形凸起12设置在离心体1的外侧壁上，环形凹槽32设置在从动轮3内腔的内侧壁上。具体的，为了便于成形制造，环形凹槽32过从动轮3轴线的截面形状为梯形，环形凸起12过主动轮轴线的截面形状为梯形。其中，环形凹槽32和环形凸起12为相互匹配的三两组。从而通过增加离心体1与轮毂摩擦力弥补结合压力不足，实现离心体1和轮毂紧密结合，不会产生打滑，达到与发动机高转速状态下的同样使用效果，满足负载低速重扭的使用需求，进一步，环形凸起12或环形凹槽32的表面固接有耐磨材料层4，从而用于增大相互摩擦传动时的摩擦力和耐磨寿命。

实施例中，任一离心体1的至少一侧设置有离心体槽11，所有离心体1通过一环向套设在离心体槽11内收紧弹簧5连接一体，从而，当发动机怠速时，在收紧弹簧5的收紧力作用下，离心体1向主动轮2的中心滑动，从而环形凹槽32和环形凸起12相互脱离传动。

在本实施例中，从动轮内腔31为设置在从动轮3另一侧的沉孔，从动轮3一侧一体式铸造固接有皮带轮6，从而使该离合器具有离合带轮传动的功能。

在本实施例中，还包括一端与主动轮2通过键21与转轴7同轴转动，皮带轮6内设置有贯通到沉孔的皮带轮孔61，皮带轮孔61内安装有滚动轴承8，具体的，滚动轴承8设置在皮带轮孔61的两端，主动轮2的一端抵靠到皮带轮孔61一端的滚动轴承8的内圈上，另一端抵靠到固定盘9上，而皮带轮孔61另一端的滚动轴承8则通过限位端盖15限位，其中，限位端盖15通过锁紧螺钉16连接到转轴7上。转轴7的另一端与滚动轴承8的轴承孔配合，转轴7的一端一体式固接有一用于安装动力输入轴的固定盘9，固定盘9上设置有固定盘连接孔91，从而可以可通过螺钉连接到发动机的飞轮上。

实施例二：

如图4所示，转轴7位于从动轮3一侧同轴固接有一固定传动轮10，其中，在本实施例中，固定传动轮10为固定皮带轮。从而实现与发动机同步传动和通过离合器间歇式皮带传动的两种传动方式，实现机器带动更多负载，达到一机多用，节能降耗的效果。

在本实施例中，为了实现固定传动轮10的轴向定位，还包括限位端盖15和锁紧螺钉16，限位端盖15同时靠接在固定传动轮10和转轴7的一侧，且限位端盖15通过锁紧螺钉16连接到转轴7上，具体的锁紧螺钉16穿过限位端盖15与转轴7一端的转轴孔71螺纹连接。

在本实施例中，为了实现固定传动轮10的周向定位，还包括沿着转轴7均布的多个定位销孔13和与定位销孔13配合的定位销14，定位销14通过限位端盖15轴向限位，定位销孔13由设置在固定传动轮10内固定传动轮孔101上的固定传动轮槽102和设置在转轴7上的转轴槽72拼接组成。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种防打滑离心式离合器，包括离心体(1)、主动轮(2)和用于与负载传动连接的从动轮(3)，所述离心体(1)滑装于所述主动轮(2)上，所述离心体(1)和主动轮(2)安装于所述从动轮(3)的从动轮内腔(31)中，所述主动轮(2)同轴固接有一与所述从动轮(3)枢接的转轴(7)，其特征在于，所述从动轮内腔(31)和离心体(1)的摩擦表面分别设置有可相互契合的环形凹槽(32)和环形凸起(12)。

2.根据权利要求1所述的防打滑离心式离合器，其特征在于，所述环形凸起(12)设置在离心体(1)的外侧壁上，所述环形凹槽(32)设置在所述从动轮内腔(31)的内侧壁上，所述环形凸起(12)或环形凹槽(32)的表面固接有耐磨材料层(4)。

3.根据权利要求2所述的防打滑离心式离合器，其特征在于，所述环形凹槽(32)过所述从动轮(3)轴线的截面形状为梯形，所述环形凸起(12)过主动轮(2)轴线的截面形状为梯形，所述环形凹槽(32)和环形凸起(12)为相互匹配的至少两组。

4.根据权利要求1-3任一所述的防打滑离心式离合器，其特征在于，所述转轴(7)位于所述从动轮(3)一侧同轴固接有一固定传动轮(10)。

5.根据权利要求4所述的防打滑离心式离合器，其特征在于，所述固定传动轮(10)为固定皮带轮。

6.根据权利要求4所述的防打滑离心式离合器，其特征在于，还包括限位端盖(15)和锁紧螺钉(16)，所述限位端盖(15)同时靠接在所述固定传动轮(10)和转轴(7)的一侧，且所述限位端盖(15)通过所述锁紧螺钉(16)连接到所述转轴(7)上。

7.根据权利要求6所述的防打滑离心式离合器，其特征在于，还包括沿着所述转轴(7)均布的多个定位销孔(13)和与所述定位销孔(13)配合的定位销(14)，所述定位销孔(13)由设置在所述固定传动轮(10)内固定传动轮孔(101)上的固定传动轮槽(102)和设置在所述转轴(7)上的转轴槽(72)拼接组成。

8.根据权利要求1-3任一所述的防打滑离心式离合器，其特征在于，所述从动轮内腔(31)为设置在所述从动轮(3)另一侧的沉孔，所述从动轮(3)一侧一体式固接有皮带轮(6)，所述皮带轮(6)内设置有贯通到所述沉孔的皮带轮孔(61)，所述皮带轮孔(61)与所述转轴(7)配合。

9.根据权利要求8所述的防打滑离心式离合器，其特征在于，所述皮带轮孔(61)内安装有滚动轴承(8)，所述转轴(7)的另一端与所述滚动轴承(8)的轴承孔配合。

10.根据权利要求8所述的防打滑离心式离合器，其特征在于，所述转轴(7)的一端一体式固接有一用于连接动力输入轴的固定盘(9)，所述固定盘(9)上设置有固定盘连接孔(91)。

11.根据权利要求10所述的防打滑离心式离合器，其特征在于，所述滚动轴承(8)设置在所述皮带轮孔(61)的两端，所述主动轮(2)的一端抵靠到所述滚动轴承(8)的内圈上，另一端抵靠到所述固定盘(9)上。

12.根据权利要求1-3任一所述的防打滑离心式离合器，其特征在于，任一所述离心体(1)的至少一侧设置有离心体槽(11)，所有所述离心体(1)通过一环向套设在所述离心体槽(11)内的收紧弹簧(5)连接一体。

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