CN114320889B - 一种可高效减震的液压齿轮泵 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可高效减震的液压齿轮泵，包括泵体，所述泵体的前侧固定连接有进油管，所述泵体的后侧固定连接有出油管，所述泵体的左侧壁贯穿连接有主动轴，所述主动轴的末端延伸至泵体的内部，所述泵体的内部开设有流动腔，所述流动腔的两端分别与进油管和出油管固定连接。本发明通过缓冲垫和减震弹簧将主动齿轮与从动齿轮啮合穿传递过程中产生的晃动进行初次减震，通过缓冲垫和周向等间距设置的减震弹簧实现将振动沿径向均分，达到齿轮泵工作的振动一级减震，通过一级减震后的振幅传递至第一减震套实现将振动沿轴向传递，通过多个弹性减震筋实现二次减震，达到进行轴向和径向的双重减震保护，提高了减震效果。

Description

一种可高效减震的液压齿轮泵

技术领域

本发明涉及液压齿轮泵技术领域，具体为一种可高效减震的液压齿轮泵。

背景技术

液压齿轮泵是一种通过齿轮间的相互啮合，实现液压油沿齿轮的齿距与齿轮槽构成的密闭腔室内部的容积变化，进而实现齿轮泵的进油管和出油管的压力差，从而达到出油的效果，因此液压齿轮泵由于传递过程中的转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便，价格便宜等特点，广泛应用于各类工程机械设备上。

现有的液压齿轮泵在使用时存在如下技术缺陷：其一、由于齿轮泵的转矩传递核心是由主动齿轮与从动齿轮相互啮合实现传递的，因此传递过程中齿轮间存在较大的晃动，易导致液压齿轮泵受损；其二、液压齿轮泵现有的减震装置减震模式单一，大多只能实现轴向减震，无法实现径向减震，减震效果差。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种可高效减震的液压齿轮泵，具备减震效果好、可同时实现轴向和径向的高效减震的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。

本发明提供如下技术方案：一种可高效减震的液压齿轮泵，包括泵体，所述泵体的前侧固定连接有进油管，所述泵体的后侧固定连接有出油管，所述泵体的左侧壁贯穿连接有主动轴，所述主动轴的末端延伸至泵体的内部；

所述泵体的内部开设有流动腔，所述流动腔的两端分别与进油管和出油管固定连接，所述流动腔的上下两端均开设有齿轮槽，上端所述齿轮槽的内部设有主动齿轮，所述主动齿轮的左侧壁固定连接在主动轴上。

优选的，所述主动齿轮的下端啮合有从动齿轮，所述从动齿轮位于下端齿轮槽的内部，所述主动齿轮的顶端且位于主动轴的外侧固定套接有缓冲垫，所述缓冲垫的外侧设有径向缓冲机构；

所述径向缓冲机构包括固定连接在缓冲垫外壁的减震弹簧，所述减震弹簧沿缓冲垫的外侧壁周向等间距设置八个，所述减震弹簧的另一端固定连接有第一减震套，所述第一减震套的上端设有轴向缓冲机构。

优选的，所述轴向缓冲机构包括固定连接在第一减震套顶壁的弹性减震筋，所述弹性减震筋呈从下而上的外扩式形状，所述弹性减震筋沿第一减震套的顶壁等间距设置八组。

优选的，每组所述弹性减震筋的另一端设有第二减震套，所述第二减震套位于第一减震套的上端，所述第二减震套的内部设有活动缓冲机构。

优选的，所述活动缓冲机构包括固定连接在第二减震套内壁的支撑块，所述支撑块沿第二减震套的内壁等间距设置八个，每个所述支撑块与弹性减震筋的位置沿竖直方向一一对应。

优选的，所述支撑块的底壁滑动连接有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有减震活塞，所述弹性减震筋的顶端固定连接在减震活塞的底壁，所述支撑块的内侧壁设有辅助支撑机构。

优选的，所述辅助支撑机构包括滑动连接在支撑块内侧壁的第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有撑杆，所述撑杆的另一端固定连接有保护垫圈。

优选的，所述支撑块的内部填充有二氧化碳气体，所述撑杆的侧壁与第二滑槽的内壁紧密贴合，所述保护垫圈的内侧壁设置为弧形材质，所述保护垫圈设置为弹性材质。

优选的，所述泵体的左侧开设有限位槽，所述主动轴贯穿至限位槽的中心，所述泵体的左侧壁且位于限位槽的下端开设有四个定位孔，所述泵体的右侧固定连接有四个紧固螺栓。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过液压油经过进油管导入至流动腔的内部，同时通过主动轴、主动齿轮、从动齿轮之间的配合设置实现对流动腔两侧产生对应的吸油腔和压油腔，进而达到连续不断液压排出液压油的效果。

2、本发明通过缓冲垫和减震弹簧将主动齿轮与从动齿轮啮合穿传递过程中产生的晃动进行初次减震，通过缓冲垫和周向等间距设置的减震弹簧实现将振动沿径向均分，达到齿轮泵工作的振动一级减震。

3、本发明通过一级减震后的振幅传递至第一减震套实现将振动沿轴向传递，同时通过沿第一减震套周向等间距设置的多个弹性减震筋实现二次减震，达到同时进行轴向和径向的双重减震保护，提高了减震效果。

4、本发明通过弹性减震筋进行轴向减震的过程带动减震活塞沿第一滑槽内部滑动，同时通过支撑块、撑杆、保护垫圈之间的配合设置实现将保护垫圈紧贴至主动轴的侧壁，实现对侧壁减震保护，通过多级减震与侧壁减震保护达到高效减震的效果，减震效果尤为显著。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图；

图2为本发明泵体内部结构示意图；

图3为本发明部分剖视结构示意图；

图4为本发明图3中A处结构放大示意图；

图5为本发明辅助支撑机构结构示意图；

图6为本发明辅助支撑机构底视结构示意图；

图7为本发明图6中B处结构放大示意图。

图中：1、泵体；2、进油管；3、出油管；4、限位槽；5、主动轴；6、定位孔；7、紧固螺栓；8、流动腔；9、齿轮槽；10、主动齿轮；11、从动齿轮；12、缓冲垫；13、减震弹簧；14、第一减震套；15、弹性减震筋；16、第二减震套；17、支撑块；171、第一滑槽；172、减震活塞；173、第二滑槽；18、撑杆；19、保护垫圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1

请参阅图1-7，一种可高效减震的液压齿轮泵，包括泵体1，泵体1的前侧固定连接有进油管2，泵体1的后侧固定连接有出油管3，泵体1的左侧壁贯穿连接有主动轴5，主动轴5的末端延伸至泵体1的内部；

泵体1的内部开设有流动腔8，流动腔8的两端分别与进油管2和出油管3固定连接，流动腔8的上下两端均开设有齿轮槽9，上端齿轮槽9的内部设有主动齿轮10，主动齿轮10的左侧壁固定连接在主动轴5上。

主动齿轮10的下端啮合有从动齿轮11，从动齿轮11位于下端齿轮槽9的内部，主动齿轮10的顶端且位于主动轴5的外侧固定套接有缓冲垫12，缓冲垫12的外侧设有径向缓冲机构；

径向缓冲机构包括固定连接在缓冲垫12外壁的减震弹簧13，减震弹簧13沿缓冲垫12的外侧壁周向等间距设置八个，减震弹簧13的另一端固定连接有第一减震套14，第一减震套14的上端设有轴向缓冲机构，在液压齿轮泵进行工作时，主动齿轮10与从动齿轮11啮合传递过程中，首先通过缓冲垫12对主动轴5转动时产生的振动进行初步分解，使得转动时的振动传递至缓冲垫12外侧的减震弹簧13，经过多组减震弹簧13的缓冲将主动轴5产生的径向振动均分至第一减震套14，至此实现初级减震。

轴向缓冲机构包括固定连接在第一减震套14顶壁的弹性减震筋15，弹性减震筋15呈从下而上的外扩式形状，弹性减震筋15沿第一减震套14的顶壁等间距设置八组，缓冲后的第一减震套14顶端的弹性减震筋15实现振动沿轴向传递，接着带动弹性减震筋15沿竖直方向不断振动，由于此处的弹性减震筋15呈外扩式分散，因此产生的振动不断撞击至固定连接在弹性减震筋15顶端的减震活塞172。

每组弹性减震筋15的另一端设有第二减震套16，第二减震套16位于第一减震套14的上端，第二减震套16的内部设有活动缓冲机构。

活动缓冲机构包括固定连接在第二减震套16内壁的支撑块17，支撑块17沿第二减震套16的内壁等间距设置八个，每个支撑块17与弹性减震筋15的位置沿竖直方向一一对应，通过弹性减震筋15进行轴向减震的过程带动减震活塞172沿第一滑槽171内部滑动，同时通过支撑块17、撑杆18、保护垫圈19之间的配合设置实现将保护垫圈19紧贴至主动轴5的侧壁，实现对侧壁减震保护，通过多级减震与侧壁减震保护达到高效减震的效果，减震效果尤为显著。

支撑块17的底壁滑动连接有第一滑槽171，第一滑槽171的内部滑动连接有减震活塞172，弹性减震筋15的顶端固定连接在减震活塞172的底壁，支撑块17的内侧壁设有辅助支撑机构。

辅助支撑机构包括滑动连接在支撑块17内侧壁的第二滑槽173，第二滑槽173的内部滑动连接有撑杆18，撑杆18的另一端固定连接有保护垫圈19。

支撑块17的内部填充有二氧化碳气体，撑杆18的侧壁与第二滑槽173的内壁紧密贴合，保护垫圈19的内侧壁设置为弧形材质，保护垫圈19设置为弹性材质，此时设置在支撑块17内部的大量二氧化碳气体受到减震活塞172的不断晃动，使得支撑块17内侧的第一滑槽171内部的撑杆18不断发生横向活动，进而使得撑杆18带动保护垫圈19不断与主动轴5的侧壁接触，从而实现对主动轴5侧壁的有效支撑的同时并对主动轴5进行缓冲保护。

泵体1的左侧开设有限位槽4，主动轴5贯穿至限位槽4的中心，泵体1的左侧壁且位于限位槽4的下端开设有四个定位孔6，泵体1的右侧固定连接有四个紧固螺栓7，便于泵体1的固定与电机卡接入限位槽4的内部。

本发明的使用方法(工作原理)如下：

在液压齿轮泵进行工作时，主动齿轮10与从动齿轮11啮合传递过程中，首先通过缓冲垫12对主动轴5转动时产生的振动进行初步分解，使得转动时的振动传递至缓冲垫12外侧的减震弹簧13，经过多组减震弹簧13的缓冲将主动轴5产生的径向振动均分至第一减震套14，至此实现初级减震；

缓冲后的第一减震套14顶端的弹性减震筋15实现振动沿轴向传递，接着带动弹性减震筋15沿竖直方向不断振动，由于此处的弹性减震筋15呈外扩式分散，因此产生的振动不断撞击至固定连接在弹性减震筋15顶端的减震活塞172；

此时设置在支撑块17内部的大量二氧化碳气体受到减震活塞172的不断晃动，使得支撑块17内侧的第一滑槽171内部的撑杆18不断发生横向活动，进而使得撑杆18带动保护垫圈19不断与主动轴5的侧壁接触，从而实现对主动轴5侧壁的有效支撑的同时并对主动轴5进行缓冲保护；

至此实现对主动齿轮10的轴向和径向的同步高效减震缓冲，也将主动轴5提供稳定的支撑辅助，并且通过保护垫圈19的内壁弹性贴合主动轴5的侧壁，加固了主动轴5的运行稳定性。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (2)

1.一种可高效减震的液压齿轮泵，包括泵体(1)，其特征在于：所述泵体(1)的前侧固定连接有进油管(2)，所述泵体(1)的后侧固定连接有出油管(3)，所述泵体(1)的左侧壁贯穿连接有主动轴(5)，所述主动轴(5)的末端延伸至泵体(1)的内部；

所述泵体(1)的内部开设有流动腔(8)，所述流动腔(8)的两端分别与进油管(2)和出油管(3)固定连接，所述流动腔(8)的上下两端均开设有齿轮槽(9)，上端所述齿轮槽(9)的内部设有主动齿轮(10)，所述主动齿轮(10)的左侧壁固定连接在主动轴(5)上；

所述主动齿轮(10)的下端啮合有从动齿轮(11)，所述从动齿轮(11)位于下端齿轮槽(9)的内部，所述主动齿轮(10)的顶端且位于主动轴(5)的外侧固定套接有缓冲垫(12)，所述缓冲垫(12)的外侧设有径向缓冲机构；

所述径向缓冲机构包括固定连接在缓冲垫(12)外壁的减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)沿缓冲垫(12)的外侧壁周向等间距设置八个，所述减震弹簧(13)的另一端固定连接有第一减震套(14)，所述第一减震套(14)的上端设有轴向缓冲机构；

所述轴向缓冲机构包括固定连接在第一减震套(14)顶壁的弹性减震筋(15)，所述弹性减震筋(15)呈从下而上的外扩式形状，所述弹性减震筋(15)沿第一减震套(14)的顶壁等间距设置八组；

每组所述弹性减震筋(15)的另一端设有第二减震套(16)，所述第二减震套(16)位于第一减震套(14)的上端，所述第二减震套(16)的内部设有活动缓冲机构；

所述活动缓冲机构包括固定连接在第二减震套(16)内壁的支撑块(17)，所述支撑块(17)沿第二减震套(16)的内壁等间距设置八个，每个所述支撑块(17)与弹性减震筋(15)的位置沿竖直方向一一对应；

所述支撑块(17)的底壁滑动连接有第一滑槽(171)，所述第一滑槽(171)的内部滑动连接有减震活塞(172)，所述弹性减震筋(15)的顶端固定连接在减震活塞(172)的底壁，所述支撑块(17)的内侧壁设有辅助支撑机构；

所述辅助支撑机构包括滑动连接在支撑块(17)内侧壁的第二滑槽(173)，所述第二滑槽(173)的内部滑动连接有撑杆(18)，所述撑杆(18)的另一端固定连接有保护垫圈(19)；

所述支撑块(17)的内部填充有二氧化碳气体，所述撑杆(18)的侧壁与第二滑槽(173)的内壁紧密贴合，所述保护垫圈(19)的内侧壁设置为弧形材质，所述保护垫圈(19)设置为弹性材质。

2.根据权利要求1所述的一种可高效减震的液压齿轮泵，其特征在于：所述泵体(1)的左侧开设有限位槽(4)，所述主动轴(5)贯穿至限位槽(4)的中心，所述泵体(1)的左侧壁且位于限位槽(4)的下端开设有四个定位孔(6)，所述泵体(1)的右侧固定连接有四个紧固螺栓(7)。

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