CN114319196B - 一种高保护性道路施工防撞护栏及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高保护性道路施工防撞护栏及其使用方法，属于道路施工领域，本方案在车道汇合的拐点处设置防撞护栏，通过在防撞护栏上设置距离探测器来实时探测车辆的位置，其作用是一方面让距离探测器根据车辆的位置来切换变道警示牌的颜色，以加强对司机的提示效果，从而提前作出预判，给减速、变道操作留出足够的时间，有效降低车辆撞击护栏的概率，另一方面是让闪光提示件给旁边车道上的车辆作出提醒，从而给要变道的车辆提前让出位置，有效防止车辆发生碰撞，并且对于急速而来的汽车，通过扩大闪光提示件的提示预警范围来提醒后方车辆提前预判并采取减速措施，不仅有效的为急速汽车留出安全的变道空间，而且还有有效防止后方车辆发生追尾。

Description

一种高保护性道路施工防撞护栏及其使用方法

技术领域

本发明涉及道路施工领域，更具体地说，涉及一种高保护性道路施工防撞护栏及其使用方法。

背景技术

施工护栏一般常用于普通道路，高速公路还有各级公路十字路口、收费站、桥梁、停车场、车站、码头、危险地区和道路施工地段，集会地点临时隔离栏等场所作为道路分道、区域围蔽安全隔离、分流、导向或用在一些提书的庆祝活动场合、或体育娱乐等竞技表演场合的秩序维护，亦可作工厂、车间、仓库、停车场、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护等。

施工护栏一般都具有防撞功能，因此也叫公路防撞护栏，公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。防撞护栏上都加贴有显明反光膜，对驾驶者有明显的警示作用，能降低肇事时人车伤亡程度，形成更安全的效果。

目前用在高速公路上的防撞护栏其结构比较简单，所起到的防撞作用也微乎其微，主要是由于高速上车速较快，且由于施工所造成的道路变窄使留给司机变道的时间和距离大大缩短，增加拉车辆碰撞的概率，而且由于车辆需要变道，因此会造成车道汇合处的拥堵，以及影响后方车辆司机的预判，提高了行车危险性。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种高保护性道路施工防撞护栏及其使用方法，本方案在车道汇合的拐点处设置防撞护栏，通过在防撞护栏上设置距离探测器来实时探测车辆的位置，其作用是一方面让距离探测器根据车辆的位置来切换变道警示牌的颜色，以加强对司机的提示效果，从而提前作出预判，给减速、变道操作留出足够的时间，有效降低车辆撞击护栏的概率，另一方面是让闪光提示件给旁边车道上的车辆作出提醒，从而给要变道的车辆提前让出位置，有效防止车辆发生碰撞，并且对于急速而来的汽车，通过扩大闪光提示件的提示预警范围来提醒后方车辆提前预判并采取减速措施，不仅有效的为急速汽车留出安全的变道空间，而且还有有效防止后方车辆发生追尾。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种高保护性道路施工防撞护栏，包括防撞护栏，所述防撞护栏位于两条车道的汇合拐点处，所述防撞护栏的侧壁开设有镂空口，且镂空口中固定连接有多个等间距设置的卸力件，所述防撞护栏位于卸力件下方的侧壁固定连接有横置的防撞气囊，所述防撞护栏位于卸力件的上方侧壁安装有变道警示牌，所述防撞护栏位于变道警示牌的一侧安装有闪光提示件，且防撞护栏位于变道警示牌的另一侧安装有距离探测器，所述防撞护栏位于距离探测器下方的侧壁安装有投影式引导灯，所述闪光提示件、距离探测器和投影式引导灯分别朝向不同车道的地面上，所述防撞护栏的内部安装有与距离探测器电连接的计时器，且防撞护栏的内部安装有与距离探测器和计时器电连接的车速计算模块，所述车速计算模块上电连接有闪光灯频率控制模块，且闪光灯频率控制模块与闪光提示件电连接，所述变道警示牌电连接有警示牌颜色切换模块，且警示牌颜色切换模块与距离探测器电连接，所述防撞护栏的前方车道上还设置有距离警告线。

进一步的，所述卸力件包括防撞支柱，所述防撞支柱上转动连接有多个转筒，且每个转筒的侧壁均固定套接有防撞胶圈，当车辆因来不及变道而与防撞护栏碰撞时，防撞胶圈能吸收大部分的撞击力，而且防撞胶圈可转动，从而起到有效的卸力作用。

进一步的，所述防撞胶圈采用高强度橡胶材料，是为了能吸收大部分的撞击力，且防撞胶圈的中部侧壁镶嵌有反光条，反光条具有反光作用，能加强防撞护栏对司机的提示效果。

进一步的，所述防撞气囊为半圆柱形，且防撞护栏的侧壁开设有与防撞气囊匹配的凹槽，当车辆与防撞护栏碰撞时防撞气囊首先接受到撞击，从而先吸收掉一部分撞击力，所述防撞气囊与凹槽之间固定连接有多个缓冲橡胶垫，缓冲橡胶垫可进一步起到防撞缓冲作用。

进一步的，所述闪光提示件包括防护罩，所述防护罩的开口处转动连接有闪光灯，所述防护罩的内部安装有与车速计算模块电连接的伺服电机，且伺服电机的输出端连接有齿轮，所述闪光灯的侧壁固定连接有与齿轮匹配的齿条，当车辆速度过快时，车速计算模块通过控制伺服电机来使齿轮转动，利用齿轮与齿条的啮合进而使闪光灯上下转动，从而扩大闪光提示件的提示预警范围来提醒后方车辆提前预判并采取减速措施。

进一步的，所述投影式引导灯包括万向管和灯罩，所述灯罩的内部安装有射灯，且灯罩的开出口固定连接有正对射灯的投影片，万向管是为了方便调节投射在地面上的位置，在夜间当打开射灯后，光线穿过投影片在地面上投射出变道指示箭头，以便司机能看到而提前采取变道措施，进一步加强防撞护栏的提示效果。

进一步的，所述投影片的中部镶嵌有变道指示箭头图标，且图标采用透明材料，箭头部分是透光的，其余部分是不透光的，因此射灯的光线穿过箭头部分后可直接在地面上投射出来相应的图标。

进一步的，所述车速计算模块的计算公式为v=s/t，所述t表示距离探测器前后两次探测车辆所间隔的时间，所述s表示距离探测器在t时间内前后两次所测距离之差。

进一步的，所述防撞护栏与警告线之间的距离为10-15米，警告线与防撞护栏之间的区域为距离探测器触发警报的区域，车辆在此区域内变道都将使距离探测器触发变道警示牌和闪光提示件。

进一步的，一种高保护性道路施工防撞护栏的使用方法，包括以下步骤：

S1，在白天期间，打开变道警示牌、闪光提示件和距离探测器，变道警示牌实时对来车进行变道提醒，距离探测器对准需要变道的车道，闪光提示件对准旁边的车道，当有车辆来时距离探测器开始探测此车距离防撞护栏的长度，若此车在警告线之前变道，则变道警示牌处于正常工作状态，若此车载越过警告线，则距离探测器触发警示牌颜色切换模块，警示牌颜色切换模块进而让变道警示牌由原来的黄色逐渐切换成红色，同时距离探测器通过闪光灯频率控制模块触发闪光提示件对旁边车道上的车辆进行闪光提示，从而提前给越过警告线的车辆让出安全的变道距离；

S2，在距离探测器工作的同时计时器也在工作，二者相互配合将数据传输给车速计算模块，从而实时计算所测车辆的车速，当车速急速驶来时，车速计算模块一方面通过闪光灯频率控制模块加快闪光提示件的闪烁频率，以对旁边车辆进行提示，另一方面通过控制闪光提示件的上下转动角度来扩大闪光提示件的提示范围，从而为后方车辆作出提示，以便司机提前预判并采取减速措施；

S3，在夜间工作期间打开投影式引导灯，投影式引导灯向地面上投射出变道指示箭头的图案，便于司机提前采取变道措施。

3．有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

（1）本方案在车道汇合的拐点处设置防撞护栏，通过在防撞护栏上设置距离探测器来实时探测车辆的位置，其作用是一方面让距离探测器根据车辆的位置来切换变道警示牌的颜色，以加强对司机的提示效果，从而提前作出预判，给减速、变道操作留出足够的时间，有效降低车辆撞击护栏的概率，另一方面是让闪光提示件给旁边车道上的车辆作出提醒，从而给要变道的车辆提前让出位置，有效防止车辆发生碰撞，并且对于急速而来的汽车，通过扩大闪光提示件的提示预警范围来提醒后方车辆提前预判并采取减速措施，不仅有效的为急速汽车留出安全的变道空间，而且还有有效防止后方车辆发生追尾。

（2）卸力件包括防撞支柱，防撞支柱上转动连接有多个转筒，且每个转筒的侧壁均固定套接有防撞胶圈，当车辆因来不及变道而与防撞护栏碰撞时，防撞胶圈能吸收大部分的撞击力，而且防撞胶圈可转动，从而起到有效的卸力作用。

（3）防撞胶圈采用高强度橡胶材料，是为了能吸收大部分的撞击力，且防撞胶圈的中部侧壁镶嵌有反光条，反光条具有反光作用，能加强防撞护栏对司机的提示效果。

（4）防撞气囊为半圆柱形，且防撞护栏的侧壁开设有与防撞气囊匹配的凹槽，当车辆与防撞护栏碰撞时防撞气囊首先接受到撞击，从而先吸收掉一部分撞击力，防撞气囊与凹槽之间固定连接有多个缓冲橡胶垫，缓冲橡胶垫可进一步起到防撞缓冲作用。

（5）闪光提示件包括防护罩，防护罩的开口处转动连接有闪光灯，防护罩的内部安装有与车速计算模块电连接的伺服电机，且伺服电机的输出端连接有齿轮，闪光灯的侧壁固定连接有与齿轮匹配的齿条，当车辆速度过快时，车速计算模块通过控制伺服电机来使齿轮转动，利用齿轮与齿条的啮合进而使闪光灯上下转动，从而扩大闪光提示件的提示预警范围来提醒后方车辆提前预判并采取减速措施。

（6）投影式引导灯包括万向管和灯罩，灯罩的内部安装有射灯，且灯罩的开出口固定连接有正对射灯的投影片，万向管是为了方便调节投射在地面上的位置，在夜间当打开射灯后，光线穿过投影片在地面上投射出变道指示箭头，以便司机能看到而提前采取变道措施，进一步加强防撞护栏的提示效果。

（7）投影片的中部镶嵌有变道指示箭头图标，且图标采用透明材料，箭头部分是透光的，其余部分是不透光的，因此射灯的光线穿过箭头部分后可直接在地面上投射出来相应的图标。

（8）防撞护栏与警告线之间的距离为10-15米，警告线与防撞护栏之间的区域为距离探测器触发警报的区域，车辆在此区域内变道都将使距离探测器触发变道警示牌和闪光提示件。

附图说明

图1为本发明的立体示意图；

图2为车辆在警告线之外变道时的示意图；

图3为车辆在警告线之内变道时的示意图；

图4为车辆在急速状态变道时的示意图；

图5为本发明计算车速的示意图；

图6为本发明的模块原理图；

图7为本发明的卸力件立体示意图；

图8为本发明的防撞气囊侧面示意图；

图9为本发明的闪光提示件工作状态示意图；

图10为本发明的投影式引导灯侧面示意图。

图中附图标记说明：

1防撞护栏、2卸力件、201防撞支柱、202转筒、203防撞胶圈、204反光条、3防撞气囊、301缓冲橡胶垫、4变道警示牌、5闪光提示件、501防护罩、502闪光灯、503齿轮、504齿条、6距离探测器、7投影式引导灯、701万向管、702灯罩、703射灯、704投影片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-10，一种高保护性道路施工防撞护栏，包括防撞护栏1，请参阅图1、7，防撞护栏1位于两条车道的汇合拐点处，防撞护栏1的侧壁开设有镂空口，且镂空口中固定连接有多个等间距设置的卸力件2，卸力件2包括防撞支柱201，防撞支柱201上转动连接有多个转筒202，且每个转筒202的侧壁均固定套接有防撞胶圈203，当车辆因来不及变道而与防撞护栏1碰撞时，防撞胶圈203能吸收大部分的撞击力，而且防撞胶圈203可转动，从而起到有效的卸力作用，防撞胶圈203采用高强度橡胶材料，是为了能吸收大部分的撞击力，且防撞胶圈203的中部侧壁镶嵌有反光条204，反光条204具有反光作用，能加强防撞护栏1对司机的提示效果；

请参阅图8，防撞护栏1位于卸力件2下方的侧壁固定连接有横置的防撞气囊3，防撞气囊3为半圆柱形，且防撞护栏1的侧壁开设有与防撞气囊3匹配的凹槽，当车辆与防撞护栏1碰撞时防撞气囊3首先接受到撞击，从而先吸收掉一部分撞击力，防撞气囊3与凹槽之间固定连接有多个缓冲橡胶垫301，缓冲橡胶垫301可进一步起到防撞缓冲作用；

请参阅图1、9，防撞护栏1位于卸力件2的上方侧壁安装有变道警示牌4，防撞护栏1位于变道警示牌4的一侧安装有闪光提示件5，闪光提示件5包括防护罩501，防护罩501的开口处转动连接有闪光灯502，防护罩501的内部安装有与车速计算模块电连接的伺服电机（为现有技术，其具体型号根据实际需求进行选择，在此不再详细叙述），且伺服电机的输出端连接有齿轮503，闪光灯502的侧壁固定连接有与齿轮503匹配的齿条504，当车辆速度过快时，车速计算模块通过控制伺服电机来使齿轮503转动，利用齿轮503与齿条504的啮合进而使闪光灯502上下转动，从而扩大闪光提示件5的提示预警范围来提醒后方车辆提前预判并采取减速措施；

请参阅图1、10，且防撞护栏1位于变道警示牌4的另一侧安装有距离探测器6（为现有技术，其具体型号根据实际需求进行选择，在此不再详细叙述），防撞护栏1位于距离探测器6下方的侧壁安装有投影式引导灯7，投影式引导灯7包括万向管701和灯罩702，灯罩702的内部安装有射灯703（为现有技术，其具体型号根据实际需求进行选择，在此不再详细叙述），且灯罩702的开出口固定连接有正对射灯703的投影片704，万向管701是为了方便调节投射在地面上的位置，在夜间当打开射灯703后，光线穿过投影片704在地面上投射出变道指示箭头，以便司机能看到而提前采取变道措施，进一步加强防撞护栏1的提示效果，投影片704的中部镶嵌有变道指示箭头图标，且图标采用透明材料，箭头部分是透光的，其余部分是不透光的，因此射灯703的光线穿过箭头部分后可直接在地面上投射出来相应的图标；

请参阅图5、6，闪光提示件5、距离探测器6和投影式引导灯7分别朝向不同车道的地面上，防撞护栏1的内部安装有与距离探测器6电连接的计时器，且防撞护栏1的内部安装有与距离探测器6和计时器电连接的车速计算模块，车速计算模块的计算公式为v=s/t，t表示距离探测器6前后两次探测车辆所间隔的时间，s表示距离探测器6在t时间内前后两次所测距离之差，车速计算模块上电连接有闪光灯频率控制模块，且闪光灯频率控制模块与闪光提示件5电连接，变道警示牌4电连接有警示牌颜色切换模块，且警示牌颜色切换模块与距离探测器6电连接，防撞护栏1的前方车道上还设置有距离警告线，防撞护栏1与警告线之间的距离为10-15米，警告线与防撞护栏1之间的区域为距离探测器6触发警报的区域，车辆在此区域内变道都将使距离探测器6触发变道警示牌4和闪光提示件5。

本装置的使用方法，包括以下步骤：

请参阅图2、3，S1，在白天期间，打开变道警示牌4、闪光提示件5和距离探测器6，变道警示牌4实时对来车进行变道提醒，距离探测器6对准需要变道的车道，闪光提示件5对准旁边的车道，当有车辆来时距离探测器6开始探测此车距离防撞护栏1的长度，若此车在警告线之前变道，则变道警示牌4处于正常工作状态，若此车载越过警告线，则距离探测器6触发警示牌颜色切换模块，警示牌颜色切换模块进而让变道警示牌4由原来的黄色逐渐切换成红色，同时距离探测器6通过闪光灯频率控制模块触发闪光提示件5对旁边车道上的车辆进行闪光提示，从而提前给越过警告线的车辆让出安全的变道距离；

请参阅图4、5、6，S2，在距离探测器6工作的同时计时器也在工作，二者相互配合将数据传输给车速计算模块，从而实时计算所测车辆的车速，当车速急速驶来时，车速计算模块一方面通过闪光灯频率控制模块加快闪光提示件5的闪烁频率，以对旁边车辆进行提示，另一方面通过控制闪光提示件5的上下转动角度来扩大闪光提示件5的提示范围，从而为后方车辆作出提示，以便司机提前预判并采取减速措施；

S3，在夜间工作期间打开投影式引导灯7，投影式引导灯7向地面上投射出变道指示箭头的图案，便于司机提前采取变道措施。

本方案在车道汇合的拐点处设置防撞护栏1，通过在防撞护栏1上设置距离探测器6来实时探测车辆的位置，其作用是一方面让距离探测器6根据车辆的位置来切换变道警示牌4的颜色，以加强对司机的提示效果，从而提前作出预判，给减速、变道操作留出足够的时间，有效降低车辆撞击护栏的概率，另一方面是让闪光提示件5给旁边车道上的车辆作出提醒，从而给要变道的车辆提前让出位置，有效防止车辆发生碰撞，并且对于急速而来的汽车，通过扩大闪光提示件5的提示预警范围来提醒后方车辆提前预判并采取减速措施，不仅有效的为急速汽车留出安全的变道空间，而且还有有效防止后方车辆发生追尾。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种高保护性道路施工防撞护栏，包括防撞护栏（1），所述防撞护栏（1）位于两条车道的汇合拐点处，其特征在于：所述防撞护栏（1）的侧壁开设有镂空口，且镂空口中固定连接有多个等间距设置的卸力件（2），所述防撞护栏（1）位于卸力件（2）下方的侧壁固定连接有横置的防撞气囊（3），所述防撞护栏（1）位于卸力件（2）的上方侧壁安装有变道警示牌（4），所述防撞护栏（1）位于变道警示牌（4）的一侧安装有闪光提示件（5），且防撞护栏（1）位于变道警示牌（4）的另一侧安装有距离探测器（6），所述防撞护栏（1）位于距离探测器（6）下方的侧壁安装有投影式引导灯（7），所述闪光提示件（5）、距离探测器（6）和投影式引导灯（7）分别朝向不同车道的地面上，所述防撞护栏（1）的内部安装有与距离探测器（6）电连接的计时器，且防撞护栏（1）的内部安装有与距离探测器（6）和计时器电连接的车速计算模块，所述车速计算模块上电连接有闪光灯频率控制模块，且闪光灯频率控制模块与闪光提示件（5）电连接，所述变道警示牌（4）电连接有警示牌颜色切换模块，且警示牌颜色切换模块与距离探测器（6）电连接，所述防撞护栏（1）的前方车道上还设置有距离警告线。

2.根据权利要求1所述的一种高保护性道路施工防撞护栏，其特征在于：所述卸力件（2）包括防撞支柱（201），所述防撞支柱（201）上转动连接有多个转筒（202），且每个转筒（202）的侧壁均固定套接有防撞胶圈（203）。

3.根据权利要求2所述的一种高保护性道路施工防撞护栏，其特征在于：所述防撞胶圈（203）采用高强度橡胶材料，且防撞胶圈（203）的中部侧壁镶嵌有反光条（204）。

4.根据权利要求1所述的一种高保护性道路施工防撞护栏，其特征在于：所述防撞气囊（3）为半圆柱形，且防撞护栏（1）的侧壁开设有与防撞气囊（3）匹配的凹槽，所述防撞气囊（3）与凹槽之间固定连接有多个缓冲橡胶垫（301）。

5.根据权利要求1所述的一种高保护性道路施工防撞护栏，其特征在于：所述闪光提示件（5）包括防护罩（501），所述防护罩（501）的开口处转动连接有闪光灯（502），所述防护罩（501）的内部安装有与车速计算模块电连接的伺服电机，且伺服电机的输出端连接有齿轮（503），所述闪光灯（502）的侧壁固定连接有与齿轮（503）匹配的齿条（504）。

6.根据权利要求1所述的一种高保护性道路施工防撞护栏，其特征在于：所述投影式引导灯（7）包括万向管（701）和灯罩（702），所述灯罩（702）的内部安装有射灯（703），且灯罩（702）的开出口固定连接有正对射灯（703）的投影片（704）。

7.根据权利要求6所述的一种高保护性道路施工防撞护栏，其特征在于：所述投影片（704）的中部镶嵌有变道指示箭头图标，且图标采用透明材料。

8.根据权利要求1所述的一种高保护性道路施工防撞护栏，其特征在于：所述车速计算模块的计算公式为v=s/t，所述t表示距离探测器（6）前后两次探测车辆所间隔的时间，所述s表示距离探测器（6）在t时间内前后两次所测距离之差。

9.根据权利要求1所述的一种高保护性道路施工防撞护栏，其特征在于：所述防撞护栏（1）与警告线之间的距离为10-15米。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种高保护性道路施工防撞护栏的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1，在白天期间，打开变道警示牌（4）、闪光提示件（5）和距离探测器（6），变道警示牌（4）实时对来车进行变道提醒，距离探测器（6）对准需要变道的车道，闪光提示件（5）对准旁边的车道，当有车辆来时距离探测器（6）开始探测此车距离防撞护栏（1）的长度，若此车在警告线之前变道，则变道警示牌（4）处于正常工作状态，若此车载越过警告线，则距离探测器（6）触发警示牌颜色切换模块，警示牌颜色切换模块进而让变道警示牌（4）由原来的黄色逐渐切换成红色，同时距离探测器（6）通过闪光灯频率控制模块触发闪光提示件（5）对旁边车道上的车辆进行闪光提示，从而提前给越过警告线的车辆让出安全的变道距离；

S2，在距离探测器（6）工作的同时计时器也在工作，二者相互配合将数据传输给车速计算模块，从而实时计算所测车辆的车速，当车速急速驶来时，车速计算模块一方面通过闪光灯频率控制模块加快闪光提示件（5）的闪烁频率，以对旁边车辆进行提示，另一方面通过控制闪光提示件（5）的上下转动角度来扩大闪光提示件（5）的提示范围，从而为后方车辆作出提示，以便司机提前预判并采取减速措施；

S3，在夜间工作期间打开投影式引导灯（7），投影式引导灯（7）向地面上投射出变道指示箭头的图案，便于司机提前采取变道措施。

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