CN114319142A - 基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法,属于铁路测绘技术领域,包括S1、根据偏角检测法,计算标靶点所在的平面线型;S2、根据标靶点所属的平面线型,将标靶点测量坐标系转换为对应线型的线路坐标系;S3、根据标靶点的线路坐标系以及标靶点与高速磁浮轨道梁的位置关系,计算定位过程中标靶点的调整量。实现了测量标靶在磁浮轨道梁上自由摆放可对磁浮轨道梁进行精密定位,避免了在轨道梁上进行钻孔破坏其整体性,并且提高了作业效率。
Description
技术领域
本发明涉及铁路测绘技术领域,尤其涉及基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法。
背景技术
高速磁浮作为一种新型尖端轨道交通技术,我国已经开展了时速600公里高速磁浮交通系统的研制,并将其列为科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题,目的是研制具有我国自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统和产业化能力,并形成具有国际普遍适应性新一代高速磁浮交通系统核心技术体系及标准规范体系。高速磁浮工程作为高难度、高精度的特种工程,对测量的精度要求十分严苛,尤其是磁浮工程中的最关键步骤——轨道梁精调,其精度直接影响了磁浮列车的运行速度、平稳性和安全性。
针对高速磁浮轨道梁精密定位的研究现状,开展相关研究,解决填补技术的空白。
发明内容
因此,本发明的目的在于提供一种基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法,实现了测量标靶在磁浮轨道梁上自由摆放可对磁浮轨道梁进行精密定位,避免了在轨道梁上进行钻孔破坏其整体性,并且提高了作业效率。
为了实现上述目的,本发明的一种基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法,包括如下步骤:
S1、根据偏角检测法,计算标靶点所在的平面线型;
S2、根据标靶点所属的平面线型,将标靶点测量坐标系转换为对应线型的线路坐标系;
S3、根据标靶点的线路坐标系以及标靶点与高速磁浮轨道梁的位置关系,计算定位过程中标靶点的调整量。
进一步优选的,所述平面线型包括直线型、曲线型和缓和曲线型。
进一步优选的,所述根据偏角检测法,计算标靶点所在的平面线型,包括以下方法:
遍历所有平面线型的特征点,寻找与标靶点距离最近的特征点作为本特征点;
进一步优选的,在S2中,当标靶点所属的平面线型为直线型时,按照以下方法,将标靶点测量坐标系转换为对应线型的线路坐标系;
计算标靶点P到所属直线型两特征点所夹直线的垂直距离;
将所述垂直距离,作为标靶点的偏距;
根据偏距和标靶点P到其中一个特征点的距离,计算标靶点的里程。
进一步优选的,在S2中,当标靶点所属的平面线型为曲线型时,按照以下公式,将标靶点测量坐标系转换为对应线型的线路坐标系:
进一步优选的,在S2中,当标靶点所属的平面线型为缓和曲线型时,按照以下步骤,将标靶点测量坐标系转换为对应线型的线路坐标系:
将与标靶点距离最近的平面曲线特征点作为起算点,通过方位角搜索法进行迭代运算,寻找标靶点沿法线方向在缓和曲线上的投影点,计算标靶点到投影点的垂直距离作为缓和曲线段标靶点的偏距。
进一步优选的,当标靶点位于缓和曲线段时,所述将与标靶点距离最近的平面曲线特征点作为起算点,通过方位角搜索法进行迭代运算,寻找标靶点沿法线方向在缓和曲线上的投影点,包括以下步骤:
以平面曲线特征点ZH点为原点,ZH点切线方向为Y轴,ZH点法线方向为X轴,建立平面直角坐标系;
判断平面曲线特征点ZH点和标靶点P所连直线与ZH点切线的夹角与90°角差值的大小;
当差值小于等于预设阈值时,ZH点即为标靶点p在平面曲线上的投影点;
当差值大于预设阈值时,对标靶点的投影估计点进行迭代搜索,直至找到最佳投影估计点。
进一步优选的,所述对标靶点的投影估计点进行迭代搜索,按照如下公式计算标靶点到投影点的垂直距离作为缓和曲线段标靶点的偏距:
进一步优选的,在S3中,根据标靶点与高速磁浮轨道梁的位置关系,所述标靶点包括沿线路方向移动标靶和垂直线路自由移动标靶。
进一步优选的,在S3中,所述计算定位过程中标靶点的调整量,包括:
本申请公开的基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法,相比于现有技术,至少具有以下优点:
1、实现了测量标靶在轨道梁上的自由布设,保证了高速磁浮轨道梁的完整性;
2.实现了基于偏角法的平面线型分段,达到了标靶点所处线型精确计算的目的;
3.实现了标靶点测量坐标系与线路坐标系间的坐标转换;
4.采用该方法可提高磁浮轨道梁定位精度,并可极大提高作业效率。
附图说明
图1为本发明提供的基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法的流程示意图。
图2为本发明提供的基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法中标靶点的观测示意图;
图3为本发明提供的基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法中平面曲线特征点的分布示意图;
图4为本发明中曲线段偏距计算原理图;
图5为本发明中缓和曲线段偏距计算原理图。
具体实施方式
以下通过附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
如图1所示,本发明一方面实施例提供的基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法,包括以下步骤:
S1、根据偏角检测法,计算标靶点所在的平面线型;
S2、根据标靶点所属的平面线型,将标靶点测量坐标系转换为对应线型的线路坐标系;
S3、根据标靶点的线路坐标系以及标靶点与高速磁浮轨道梁的位置关系,计算定位过程中标靶点的调整量。
具体实施例中,根据高速磁浮轨道梁的实际线型分为直线梁、曲线梁、缓和曲线梁,因此平面线型包括直线型、曲线型和缓和曲线型;如图3所示,相邻两个线性之间设置平面曲线特征点,(以下简称特征点),例如特征点YH下方为曲线型,特征点YH与特征点HZ之间为缓和曲线型,特征点HZ与特征点ZH之间为直线型,特征点ZH与特征点HY之间为缓和曲线型;特征点HY上方为曲线型。
进一步优选的,所述根据偏角检测法,计算标靶点所在的平面线型,包括以下方法:
遍历所有平面线型的特征点,寻找与标靶点距离最近的特征点作为本特征点;
在磁浮轨道梁精调过程中,通常是以沿线路方向和垂直于线路方向(即线路坐标
系)表示轨道梁调整量,因此,需要将标靶点的测量坐标(北坐标X,东坐标Y)转换为线路坐
标系坐标(里程L,偏距)。根据标靶点所处的平面线型,线路坐标系坐标计算可分
为:直线段、缓和曲线段、圆曲线段
进一步优选的,在S2中,当标靶点所属的平面线型为直线型时,按照以下方法,将标靶点测量坐标系转换为对应线型的线路坐标系;
根据原标靶点P的坐标(XP,YP)及直线表达式;
计算标靶点P到所属直线型两特征点所夹直线的垂直距离;
将所述垂直距离,作为标靶点的偏距;
根据偏距和标靶点P到其中一个特征点的距离,计算标靶点的里程。
在一个具体实例中,在平面线形中,直线部分的线形表达式为:
标靶点P在线路坐标系中的里程即为:
进一步如图4所示,在S2中,当标靶点所属的平面线型为曲线型时,按照以下公式,将标靶点测量坐标系转换为对应线型的线路坐标系:
进一步优选的,在S2中,当标靶点所属的平面线型为缓和曲线型时,按照以下步骤,将标靶点测量坐标系转换为对应线型的线路坐标系:
将与标靶点距离最近的平面曲线特征点作为起算点,通过方位角搜索法进行迭代运算,寻找标靶点沿法线方向在缓和曲线上的投影点,计算标靶点到投影点的垂直距离作为缓和曲线段标靶点的偏距。
如图5所示,当标靶点位于缓和曲线段时,所述将与标靶点距离最近的平面曲线特征点作为起算点,通过方位角搜索法进行迭代运算,寻找标靶点沿法线方向在缓和曲线上的投影点,包括以下步骤:
标靶点P位于第一缓和曲线,以平面曲线特征点ZH点为原点,ZH点切线方向为Y轴,ZH点法线方向为X轴,建立平面直角坐标系;
判断平面曲线特征点ZH点和标靶点P所连直线与ZH点切线的夹角与90°角差值的大小;
当差值小于等于预设阈值时,ZH点即为标靶点p在平面曲线上的投影点;
当差值大于预设阈值时,对标靶点的投影估计点进行迭代搜索,直至找到最佳投影估计点。
如图2,在S3中,根据标靶点与高速磁浮轨道梁的位置关系,所述标靶点包括沿线路方向移动标靶和垂直线路自由移动标靶。
如图2,标靶1、2、4、5可以在磁浮轨道梁侧面沿线路方向自由移动,标靶3可以垂直于线路自由移动。通过标靶1、2、4、5调节磁浮轨道板左右(垂直于线路方向)位置,通过标靶3调节磁浮轨道板前后(沿线路方向)位置。理论上,将磁浮轨道梁调整到设计位置后,标靶1、2、4、5距离线位中心的距离是轨道梁宽度的一半,因此可根据标靶点偏距的测量值与理论值对比得出磁浮轨道板的左右方向(垂直于线路方向)调整量。
在S3中,所述计算定位过程中标靶点的调整量,包括:
磁浮轨道板高程调整主要依靠标靶1、2、4、5,根据标靶点在线路坐标系中的里程
以及线路的设计文件,可反算标靶点对应线路中线上的设计高程。则标靶点处的设计
高程与线路中线的设计高程相差超高值的一半,因此标靶点设计高程为:
显然,上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (10)
1.一种基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、根据偏角检测法,计算标靶点所在的平面线型;
S2、根据标靶点所属的平面线型,将标靶点测量坐标系转换为对应线型的线路坐标系;
S3、根据标靶点的线路坐标系以及标靶点与高速磁浮轨道梁的位置关系,计算定位过程中标靶点的调整量。
2.根据权利要求1所述的基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法,其特征在于,所述平面线型包括直线型、曲线型和缓和曲线型。
4.根据权利要求2所述的基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法,其特征在于,在S2中,当标靶点所属的平面线型为直线型时,按照以下方法,将标靶点测量坐标系转换为对应线型的线路坐标系;
根据原标靶点P的坐标(XP,YP)及直线表达式,
计算标靶点P到所属直线型两特征点所夹直线的垂直距离;
将所述垂直距离,作为标靶点的偏距;
根据偏距和标靶点P到其中一个特征点的距离,计算标靶点的里程。
6.根据权利要求2所述的基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法,其特征在于,在S2中,当标靶点所属的平面线型为缓和曲线型时,按照以下步骤,将标靶点测量坐标系转换为对应线型的线路坐标系:
将与标靶点距离最近的平面曲线特征点作为起算点,通过方位角搜索法进行迭代运算,寻找标靶点沿法线方向在缓和曲线上的投影点,计算标靶点到投影点的垂直距离作为缓和曲线段标靶点的偏距。
7.根据权利要求6所述的基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法,其特征在于,当标靶点位于缓和曲线段时,所述将与标靶点距离最近的平面曲线特征点作为起算点,通过方位角搜索法进行迭代运算,寻找标靶点沿法线方向在缓和曲线上的投影点,包括以下步骤:
以平面曲线特征点ZH点为原点,ZH点切线方向为Y轴,ZH点法线方向为X轴,建立平面直角坐标系;
判断平面曲线特征点ZH点和标靶点P所连直线与ZH点切线的夹角与90°角差值的大小;
当差值小于等于预设阈值时,ZH点即为标靶点p在平面曲线上的投影点;
当差值大于预设阈值时,对标靶点的投影估计点进行迭代搜索,直至找到最佳投影估计点。
9.根据权利要求1所述的基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法,其特征在于,在S3中,根据标靶点与高速磁浮轨道梁的位置关系,所述标靶点包括沿线路方向移动标靶和垂直线路自由移动标靶。
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